導(dǎo)語：復(fù)合型應(yīng)用型人才培養(yǎng)與實(shí)踐一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：學(xué)科競賽與教學(xué)相融合是復(fù)合型應(yīng)用型人才培養(yǎng)的模式之一，是“深化教育教學(xué)改革、創(chuàng)新教育教學(xué)方法”的重要內(nèi)容。賽教融合有利于培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐創(chuàng)新的能力。該文首先探討了測控專業(yè)人才培養(yǎng)基本情況，在此基礎(chǔ)上闡述了賽教融合平臺的機(jī)制與建設(shè)，最后分析了測控專業(yè)在賽教融合方面的探索和實(shí)踐中存在的問題及解決對策。

關(guān)鍵詞：測控專業(yè)；賽教融合；新工科；應(yīng)用型本科

自推進(jìn)新工科建設(shè)以來，工程人才培養(yǎng)問題得到高校的廣泛關(guān)注。新工科要求人才培養(yǎng)要明確目標(biāo)、注重理念引領(lǐng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新模式、保證質(zhì)量[1]。目前，我國大學(xué)主要分類有：研究型綜合性大學(xué)、應(yīng)用型大學(xué)、技術(shù)技能型大學(xué)等[2]。其中，部分地方應(yīng)用型高校由?？茖W(xué)校升格為本科學(xué)校。這些學(xué)校迫切需要解決的主要問題有：明確應(yīng)用型人才培養(yǎng)的定位和轉(zhuǎn)型路徑，提高為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)、促進(jìn)地方企業(yè)及行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的能力[3]。我校作為地方性應(yīng)用型本科高校，一直堅(jiān)持應(yīng)用型人才培養(yǎng)，注重培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)、實(shí)踐、創(chuàng)新能力。我校測控技術(shù)與儀器專業(yè)（以下簡稱“測控專業(yè)”）根據(jù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求，依托學(xué)?？蒲袌F(tuán)隊(duì)平臺，通過學(xué)科競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和教師科研項(xiàng)目等，訓(xùn)練學(xué)生工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)知識面廣、善于思考、工程能力強(qiáng)的應(yīng)用型測控技術(shù)人才。

1測控專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，社會對人才的需求向復(fù)合型應(yīng)用型方向發(fā)展。企業(yè)及行業(yè)對大學(xué)生創(chuàng)新意識、動手能力的要求越來越高。調(diào)查表明，近年來用人單位對工科畢業(yè)生的職業(yè)道德、研究能力、思維邏輯、專業(yè)基礎(chǔ)知識、工具使用能力等方面表示肯定，并認(rèn)為畢業(yè)生的創(chuàng)新意識和動手能力有待加強(qiáng)[4]。目前普通高等學(xué)校測控專業(yè)教學(xué)工作主要存在以下問題：（1）教師上課以講授理論知識為主，上課案例采用教材提供的材料。教材由于出版的時效性，存在與工程實(shí)際脫節(jié)問題。（2）實(shí)驗(yàn)條件限制。由于硬件不足，多名學(xué)生需要共用一套實(shí)驗(yàn)設(shè)備，造成同組之間只有個別學(xué)生能動手實(shí)踐、多數(shù)學(xué)生只能旁觀的現(xiàn)象，影響學(xué)生動手實(shí)踐能力的培養(yǎng)。（3）實(shí)驗(yàn)器材開源性不足。部分實(shí)驗(yàn)采用第三方提供的實(shí)驗(yàn)教學(xué)箱，實(shí)驗(yàn)硬件、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)例程都由廠家提供。基于此，學(xué)生只能進(jìn)行驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)。由于實(shí)驗(yàn)箱開源程度低，學(xué)生只能對照指導(dǎo)書上的實(shí)驗(yàn)步驟一步一步地連線、通電、觀察實(shí)驗(yàn)結(jié)果，無法進(jìn)行更深的綜合性、設(shè)計性實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)新實(shí)踐能力難以提升。（4）實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)有限、時間短。實(shí)踐基地?zé)o法滿足學(xué)生的工程實(shí)踐需求。實(shí)踐基地或企業(yè)考慮到安全性、技術(shù)保密性，提供給學(xué)生的大多為參觀性的實(shí)習(xí)，實(shí)踐效果不佳。（5）課程之間聯(lián)系不足，知識點(diǎn)單一，難以系統(tǒng)地培養(yǎng)學(xué)生。（6）部分教師缺乏企業(yè)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在課程設(shè)計或畢業(yè)設(shè)計出題上脫離產(chǎn)業(yè)行業(yè)需求。綜上，學(xué)生的動手實(shí)踐無法得到保障，難以培養(yǎng)符合社會需求的復(fù)合型應(yīng)用型人才。因此，探索與實(shí)踐人才培養(yǎng)新模式是當(dāng)前測控專業(yè)的迫切需要。學(xué)科競賽與科技活動融入教學(xué)的賽教融合培養(yǎng)模式是人才培養(yǎng)的重要途徑，獲得了用人單位、學(xué)校及學(xué)生的廣泛認(rèn)可[5]。

2賽教融合平臺及機(jī)制的探索與建設(shè)

中國高等教育學(xué)會發(fā)布的全國高校學(xué)科競賽排行榜，體現(xiàn)了高等學(xué)校學(xué)科競賽的質(zhì)量，為檢驗(yàn)高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供了依據(jù)。賽教融合平臺建設(shè)成為了當(dāng)下高校復(fù)合型應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要支撐。

2.1學(xué)科競賽對培養(yǎng)復(fù)合型應(yīng)用型人才具有重要意義

學(xué)科競賽題目大部分選自實(shí)際工程應(yīng)用，理論與實(shí)踐相結(jié)合，內(nèi)容涵蓋多個學(xué)科，訓(xùn)練學(xué)生分析問題、解決問題的能力，注重對學(xué)生理論知識的融會貫通、實(shí)際動手能力、團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)。學(xué)科競賽相比單一科目的課堂實(shí)驗(yàn)、課程實(shí)踐更能結(jié)合實(shí)際工程需求。從參賽隊(duì)伍組建、查閱文獻(xiàn)、制作實(shí)物、調(diào)試、撰寫科技報告、現(xiàn)場比賽或答辯等方面全方位培養(yǎng)學(xué)生的工程意識，有利于復(fù)合型人才的培養(yǎng)。以全國大學(xué)生智能汽車大賽為例，其研究對象為智能汽車，面向?qū)ο鬄槿珖髮W(xué)生，是具有探索性，創(chuàng)意性的工程實(shí)踐活動。競賽指導(dǎo)思想為“立足培養(yǎng)，重在參與，鼓勵探索，追求卓越”。要求大學(xué)生不僅能綜合運(yùn)用理論知識，還必須有創(chuàng)新意識、工程實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的人文精神[6]。

2.2學(xué)科競賽與教學(xué)改革融合

學(xué)科競賽對復(fù)合型應(yīng)用型人才培養(yǎng)起著重要的作用。我校制定了一系列的學(xué)科競賽激勵政策，比如在《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐》課程中，依照《成都工業(yè)學(xué)院學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐學(xué)分認(rèn)定管理辦法》，對于參與學(xué)科競賽并獲獎的學(xué)生可以認(rèn)定相應(yīng)的學(xué)分。我校測控專業(yè)以培養(yǎng)知識面廣、善于思考、工程能力強(qiáng)的應(yīng)用型測控技術(shù)人才為目標(biāo)，探索學(xué)科競賽與教學(xué)改革的融合，符合我校應(yīng)用型人才培養(yǎng)定位。我校測控專業(yè)在賽教融合方面主要進(jìn)行了以下探索。（1）以專業(yè)學(xué)科社團(tuán)建設(shè)為賽教融合載體。我校測控專業(yè)基于獨(dú)特的學(xué)科優(yōu)勢，于2017年6月成立了智控協(xié)會，協(xié)會會員達(dá)300多人，其中大部分為測控專業(yè)學(xué)生，還有部分為自動化專業(yè)、機(jī)電工程專業(yè)學(xué)生。協(xié)會配有競速和創(chuàng)意賽車多輛，各類單片機(jī)開發(fā)板若干，3D打印機(jī)、示波器、電子電工工具若干，以及各類常用芯片及電子材料等，為學(xué)生學(xué)習(xí)交流、學(xué)科競賽、科研創(chuàng)新以及其他自主科研活動提供了較好的學(xué)習(xí)、研討、硬件調(diào)試環(huán)境。依據(jù)學(xué)生興趣特長，協(xié)會設(shè)置了機(jī)械組、電路組、程序組等學(xué)科小組，開展日常學(xué)習(xí)交流活動，讓學(xué)生在提高科研水平的同時，提高人際交流、創(chuàng)新協(xié)作等各種能力。目前參加的主要競賽有：全國大學(xué)生智能汽車大賽、中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽等，協(xié)會成立以來在學(xué)科競賽方面取得了一定的成績。（2）賽教融合促進(jìn)教學(xué)改革?？萍几傎愖髌分谱饕髮W(xué)生熟練掌握多學(xué)科專業(yè)知識。以全國大學(xué)生智能汽車大賽為例，競賽過程包括理論設(shè)計、實(shí)際制作、整車調(diào)試、現(xiàn)場比賽等環(huán)節(jié)。涉及的專業(yè)課程有《文獻(xiàn)檢索》《單片機(jī)》《傳感器》《電路圖繪制》《C語言程序設(shè)計》等。隨著競賽作品向智能化方向發(fā)展，控制器成了核心部件?；诖?，在制定2018級測控專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，重點(diǎn)考慮了開課順序。如：將《單片機(jī)（控制器）》課程開課時間前移，設(shè)置在大二上期，讓學(xué)生在大二開始就接觸參加學(xué)科競賽的核心知識，使學(xué)生提早了解學(xué)科競賽。另外，專業(yè)建設(shè)中不斷地總結(jié)參與學(xué)科競賽所要求的主要知識和技能，完善了相應(yīng)的課程大綱，在課程中融入了競賽相關(guān)知識點(diǎn)。如把智能汽車比賽主控板設(shè)計作為案例融入《單片機(jī)》課程中；把智能車比賽的電源設(shè)計、電磁運(yùn)算放大器設(shè)計等融入《測控電路》課程中；在《文獻(xiàn)檢索》課程設(shè)計時融入科技競賽相關(guān)文獻(xiàn)的檢索與科技報告寫作內(nèi)容；在《機(jī)器視覺及應(yīng)用》課程中融入智能汽車道路識別相關(guān)案例。另一方面，對科技競賽加以拓展，豐富學(xué)生的科研訓(xùn)練。比如以智能車所用的微控制作為控制核心，設(shè)計畢業(yè)設(shè)計題目、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃項(xiàng)目、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽相關(guān)題目。在競賽過程中鍛煉了學(xué)生的發(fā)散思維、創(chuàng)新能力。協(xié)會還自主申請立項(xiàng)了學(xué)校青苗計劃項(xiàng)目，撰寫科技論文，申請專利、軟件著作權(quán)若干項(xiàng)。

2.3賽教融合持續(xù)發(fā)展實(shí)施措施

智控協(xié)會經(jīng)過不斷探索與實(shí)踐，形成了金字塔型的競賽隊(duì)伍。第一層為協(xié)會成員，這一層人數(shù)最多。協(xié)會通過每年新生入校時的協(xié)會納新、測控專業(yè)新生導(dǎo)論課引導(dǎo)、成員或教師推薦優(yōu)秀高年級學(xué)生入會等方式，擴(kuò)大協(xié)會規(guī)模。采用老帶新、傳幫帶的方式對協(xié)會成員進(jìn)行培訓(xùn)考核，推優(yōu)進(jìn)入第二層即備賽成員。第三層為有參賽經(jīng)驗(yàn)的成員，這一層的成員通常作為技術(shù)指導(dǎo)員、競賽培訓(xùn)員、協(xié)會管理員。第四層為指導(dǎo)教師層，這一層人數(shù)最少，作為協(xié)會的頂層設(shè)計人員，統(tǒng)籌協(xié)會各項(xiàng)事宜。協(xié)會人員分工明確，充分發(fā)揮老帶新、傳幫帶的作用，保障了賽教融合持續(xù)發(fā)展所需的人力資源。為了擴(kuò)大受眾范圍，面對全校學(xué)生，在第二課堂學(xué)分中開設(shè)了“智能車設(shè)計”相關(guān)講座，競賽推廣的同時也廣納賢才擴(kuò)大競賽隊(duì)伍。

3賽教融合存在的問題及解決對策

目前我校測控專業(yè)賽教融合雖然取得了一定的成績，但依然存在諸多問題。協(xié)會學(xué)科專業(yè)交叉不足；學(xué)院各自為政，缺乏統(tǒng)一管理機(jī)制，同時也造成資源的分散和浪費(fèi)；由于宣傳力度不夠，缺乏正面引導(dǎo)，部分學(xué)生認(rèn)為競賽獲獎對升學(xué)激勵效果不強(qiáng)，參賽學(xué)生的主動性積極性不高；經(jīng)費(fèi)不足，加上目前芯片價格上漲，參賽成本上升，只能減少參賽隊(duì)伍；缺乏相應(yīng)的考核評價體制，指導(dǎo)教師多為兼職，指導(dǎo)持續(xù)性不強(qiáng)，系統(tǒng)性指導(dǎo)欠缺。以上問題削弱了競賽對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的積極作用，有必要進(jìn)一步的探索和改進(jìn)。一方面，建立健全統(tǒng)一管理機(jī)制，統(tǒng)籌規(guī)劃資源和訓(xùn)練場地。另一方面，要發(fā)揮激勵機(jī)制作用。首先，要對學(xué)生進(jìn)行正面引導(dǎo)。就目前來看，參賽獲獎學(xué)生雖然不能為保送研究生加分，但是測控專業(yè)考研學(xué)生中有參賽獲獎經(jīng)歷的學(xué)生在考研面試中更受導(dǎo)師青睞。其次，要發(fā)揮賽教融合的作用，需要建立健全相應(yīng)的激勵機(jī)制。比如在資助學(xué)科競賽作品相關(guān)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，增設(shè)學(xué)科競賽學(xué)分。將競賽獲獎作品作為相關(guān)課程設(shè)計內(nèi)容，計入學(xué)分。指導(dǎo)教師指導(dǎo)作品競賽獲獎?wù)鬯阋欢ㄕn時。以此構(gòu)建有效的激勵機(jī)制，激發(fā)指導(dǎo)教師和學(xué)生的參與激情，調(diào)動其積極性。

4結(jié)語

提升測控專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)復(fù)合型應(yīng)用型人才是時代的需求。賽教融合，是對教學(xué)理論內(nèi)容的補(bǔ)充，建立健全競賽硬件條件也是對實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的有力支持。本文總結(jié)了我校測控專業(yè)依托專業(yè)協(xié)會進(jìn)行賽教融合的探索與實(shí)踐。實(shí)踐證明，賽教融合既保證了競賽的持續(xù)性，又為教學(xué)改革提供了良好的條件，賽教融合有利于培養(yǎng)復(fù)合型應(yīng)用型創(chuàng)新人才。

參考文獻(xiàn)

[1]鐘登華.新工科建設(shè)的內(nèi)涵與行動[J].高等工程教育研究,2017(3):1-6.

[2]潘懋元,王琪.從高等教育分類看我國特色型大學(xué)發(fā)展[J].中國高等教育,2010(5):17-19.

[3]尹倫海,楊匯軍,鄭海英.測控技術(shù)與儀器專業(yè)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型保障措施探討[J].中國教育技術(shù)裝備,2018(6):68-70.

[4]祝磊,薛凌云,陳慶光,等.工程教育背景下基于項(xiàng)目驅(qū)動的測控技術(shù)與儀器人才培養(yǎng)模式的改革與探索[J].教育教學(xué)論壇,2018(34):169-170.

[5]楊洪濤,張新.慧魚模型在機(jī)電類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)中的應(yīng)用[J].科技信息,2010(20):420,422.

[6]第十屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽全國總決賽在山東大學(xué)隆重舉行[EB/OL].(2015-09-06).

作者：曾鳳 崔州平 鄭驪 陳應(yīng)松 張慧潔 郭蘭芳 張渝彬 單位：成都工業(yè)學(xué)院 自動化與電氣工程學(xué)院