導語：復合型應用型人才培養(yǎng)與實踐一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：學科競賽與教學相融合是復合型應用型人才培養(yǎng)的模式之一，是“深化教育教學改革、創(chuàng)新教育教學方法”的重要內(nèi)容。賽教融合有利于培養(yǎng)學生自主學習和實踐創(chuàng)新的能力。該文首先探討了測控專業(yè)人才培養(yǎng)基本情況，在此基礎(chǔ)上闡述了賽教融合平臺的機制與建設(shè)，最后分析了測控專業(yè)在賽教融合方面的探索和實踐中存在的問題及解決對策。

關(guān)鍵詞：測控專業(yè)；賽教融合；新工科；應用型本科

自推進新工科建設(shè)以來，工程人才培養(yǎng)問題得到高校的廣泛關(guān)注。新工科要求人才培養(yǎng)要明確目標、注重理念引領(lǐng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新模式、保證質(zhì)量[1]。目前，我國大學主要分類有：研究型綜合性大學、應用型大學、技術(shù)技能型大學等[2]。其中，部分地方應用型高校由?？茖W校升格為本科學校。這些學校迫切需要解決的主要問題有：明確應用型人才培養(yǎng)的定位和轉(zhuǎn)型路徑，提高為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務、促進地方企業(yè)及行業(yè)技術(shù)進步的能力[3]。我校作為地方性應用型本科高校，一直堅持應用型人才培養(yǎng)，注重培養(yǎng)學生的學習、實踐、創(chuàng)新能力。我校測控技術(shù)與儀器專業(yè)（以下簡稱“測控專業(yè)”）根據(jù)應用型人才培養(yǎng)要求，依托學?？蒲袌F隊平臺，通過學科競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和教師科研項目等，訓練學生工程實踐能力，培養(yǎng)知識面廣、善于思考、工程能力強的應用型測控技術(shù)人才。

1測控專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步，社會對人才的需求向復合型應用型方向發(fā)展。企業(yè)及行業(yè)對大學生創(chuàng)新意識、動手能力的要求越來越高。調(diào)查表明，近年來用人單位對工科畢業(yè)生的職業(yè)道德、研究能力、思維邏輯、專業(yè)基礎(chǔ)知識、工具使用能力等方面表示肯定，并認為畢業(yè)生的創(chuàng)新意識和動手能力有待加強[4]。目前普通高等學校測控專業(yè)教學工作主要存在以下問題：（1）教師上課以講授理論知識為主，上課案例采用教材提供的材料。教材由于出版的時效性，存在與工程實際脫節(jié)問題。（2）實驗條件限制。由于硬件不足，多名學生需要共用一套實驗設(shè)備，造成同組之間只有個別學生能動手實踐、多數(shù)學生只能旁觀的現(xiàn)象，影響學生動手實踐能力的培養(yǎng)。（3）實驗器材開源性不足。部分實驗采用第三方提供的實驗教學箱，實驗硬件、實驗指導書、實驗指導例程都由廠家提供?；诖?，學生只能進行驗證性實驗。由于實驗箱開源程度低，學生只能對照指導書上的實驗步驟一步一步地連線、通電、觀察實驗結(jié)果，無法進行更深的綜合性、設(shè)計性實驗，創(chuàng)新實踐能力難以提升。（4）實習經(jīng)費有限、時間短。實踐基地無法滿足學生的工程實踐需求。實踐基地或企業(yè)考慮到安全性、技術(shù)保密性，提供給學生的大多為參觀性的實習，實踐效果不佳。（5）課程之間聯(lián)系不足，知識點單一，難以系統(tǒng)地培養(yǎng)學生。（6）部分教師缺乏企業(yè)工程實踐經(jīng)驗，在課程設(shè)計或畢業(yè)設(shè)計出題上脫離產(chǎn)業(yè)行業(yè)需求。綜上，學生的動手實踐無法得到保障，難以培養(yǎng)符合社會需求的復合型應用型人才。因此，探索與實踐人才培養(yǎng)新模式是當前測控專業(yè)的迫切需要。學科競賽與科技活動融入教學的賽教融合培養(yǎng)模式是人才培養(yǎng)的重要途徑，獲得了用人單位、學校及學生的廣泛認可[5]。

2賽教融合平臺及機制的探索與建設(shè)

中國高等教育學會發(fā)布的全國高校學科競賽排行榜，體現(xiàn)了高等學校學科競賽的質(zhì)量，為檢驗高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供了依據(jù)。賽教融合平臺建設(shè)成為了當下高校復合型應用型人才培養(yǎng)的重要支撐。

2.1學科競賽對培養(yǎng)復合型應用型人才具有重要意義

學科競賽題目大部分選自實際工程應用，理論與實踐相結(jié)合，內(nèi)容涵蓋多個學科，訓練學生分析問題、解決問題的能力，注重對學生理論知識的融會貫通、實際動手能力、團隊合作能力的培養(yǎng)。學科競賽相比單一科目的課堂實驗、課程實踐更能結(jié)合實際工程需求。從參賽隊伍組建、查閱文獻、制作實物、調(diào)試、撰寫科技報告、現(xiàn)場比賽或答辯等方面全方位培養(yǎng)學生的工程意識，有利于復合型人才的培養(yǎng)。以全國大學生智能汽車大賽為例，其研究對象為智能汽車，面向?qū)ο鬄槿珖髮W生，是具有探索性，創(chuàng)意性的工程實踐活動。競賽指導思想為“立足培養(yǎng)，重在參與，鼓勵探索，追求卓越”。要求大學生不僅能綜合運用理論知識，還必須有創(chuàng)新意識、工程實踐能力、團隊協(xié)作的人文精神[6]。

2.2學科競賽與教學改革融合

學科競賽對復合型應用型人才培養(yǎng)起著重要的作用。我校制定了一系列的學科競賽激勵政策，比如在《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐》課程中，依照《成都工業(yè)學院學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐學分認定管理辦法》，對于參與學科競賽并獲獎的學生可以認定相應的學分。我校測控專業(yè)以培養(yǎng)知識面廣、善于思考、工程能力強的應用型測控技術(shù)人才為目標，探索學科競賽與教學改革的融合，符合我校應用型人才培養(yǎng)定位。我校測控專業(yè)在賽教融合方面主要進行了以下探索。（1）以專業(yè)學科社團建設(shè)為賽教融合載體。我校測控專業(yè)基于獨特的學科優(yōu)勢，于2017年6月成立了智控協(xié)會，協(xié)會會員達300多人，其中大部分為測控專業(yè)學生，還有部分為自動化專業(yè)、機電工程專業(yè)學生。協(xié)會配有競速和創(chuàng)意賽車多輛，各類單片機開發(fā)板若干，3D打印機、示波器、電子電工工具若干，以及各類常用芯片及電子材料等，為學生學習交流、學科競賽、科研創(chuàng)新以及其他自主科研活動提供了較好的學習、研討、硬件調(diào)試環(huán)境。依據(jù)學生興趣特長，協(xié)會設(shè)置了機械組、電路組、程序組等學科小組，開展日常學習交流活動，讓學生在提高科研水平的同時，提高人際交流、創(chuàng)新協(xié)作等各種能力。目前參加的主要競賽有：全國大學生智能汽車大賽、中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學生電子設(shè)計競賽等，協(xié)會成立以來在學科競賽方面取得了一定的成績。（2）賽教融合促進教學改革?？萍几傎愖髌分谱饕髮W生熟練掌握多學科專業(yè)知識。以全國大學生智能汽車大賽為例，競賽過程包括理論設(shè)計、實際制作、整車調(diào)試、現(xiàn)場比賽等環(huán)節(jié)。涉及的專業(yè)課程有《文獻檢索》《單片機》《傳感器》《電路圖繪制》《C語言程序設(shè)計》等。隨著競賽作品向智能化方向發(fā)展，控制器成了核心部件?；诖?，在制定2018級測控專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，重點考慮了開課順序。如：將《單片機（控制器）》課程開課時間前移，設(shè)置在大二上期，讓學生在大二開始就接觸參加學科競賽的核心知識，使學生提早了解學科競賽。另外，專業(yè)建設(shè)中不斷地總結(jié)參與學科競賽所要求的主要知識和技能，完善了相應的課程大綱，在課程中融入了競賽相關(guān)知識點。如把智能汽車比賽主控板設(shè)計作為案例融入《單片機》課程中；把智能車比賽的電源設(shè)計、電磁運算放大器設(shè)計等融入《測控電路》課程中；在《文獻檢索》課程設(shè)計時融入科技競賽相關(guān)文獻的檢索與科技報告寫作內(nèi)容；在《機器視覺及應用》課程中融入智能汽車道路識別相關(guān)案例。另一方面，對科技競賽加以拓展，豐富學生的科研訓練。比如以智能車所用的微控制作為控制核心，設(shè)計畢業(yè)設(shè)計題目、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃項目、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽相關(guān)題目。在競賽過程中鍛煉了學生的發(fā)散思維、創(chuàng)新能力。協(xié)會還自主申請立項了學校青苗計劃項目，撰寫科技論文，申請專利、軟件著作權(quán)若干項。

2.3賽教融合持續(xù)發(fā)展實施措施

智控協(xié)會經(jīng)過不斷探索與實踐，形成了金字塔型的競賽隊伍。第一層為協(xié)會成員，這一層人數(shù)最多。協(xié)會通過每年新生入校時的協(xié)會納新、測控專業(yè)新生導論課引導、成員或教師推薦優(yōu)秀高年級學生入會等方式，擴大協(xié)會規(guī)模。采用老帶新、傳幫帶的方式對協(xié)會成員進行培訓考核，推優(yōu)進入第二層即備賽成員。第三層為有參賽經(jīng)驗的成員，這一層的成員通常作為技術(shù)指導員、競賽培訓員、協(xié)會管理員。第四層為指導教師層，這一層人數(shù)最少，作為協(xié)會的頂層設(shè)計人員，統(tǒng)籌協(xié)會各項事宜。協(xié)會人員分工明確，充分發(fā)揮老帶新、傳幫帶的作用，保障了賽教融合持續(xù)發(fā)展所需的人力資源。為了擴大受眾范圍，面對全校學生，在第二課堂學分中開設(shè)了“智能車設(shè)計”相關(guān)講座，競賽推廣的同時也廣納賢才擴大競賽隊伍。

3賽教融合存在的問題及解決對策

目前我校測控專業(yè)賽教融合雖然取得了一定的成績，但依然存在諸多問題。協(xié)會學科專業(yè)交叉不足；學院各自為政，缺乏統(tǒng)一管理機制，同時也造成資源的分散和浪費；由于宣傳力度不夠，缺乏正面引導，部分學生認為競賽獲獎對升學激勵效果不強，參賽學生的主動性積極性不高；經(jīng)費不足，加上目前芯片價格上漲，參賽成本上升，只能減少參賽隊伍；缺乏相應的考核評價體制，指導教師多為兼職，指導持續(xù)性不強，系統(tǒng)性指導欠缺。以上問題削弱了競賽對應用型人才培養(yǎng)的積極作用，有必要進一步的探索和改進。一方面，建立健全統(tǒng)一管理機制，統(tǒng)籌規(guī)劃資源和訓練場地。另一方面，要發(fā)揮激勵機制作用。首先，要對學生進行正面引導。就目前來看，參賽獲獎學生雖然不能為保送研究生加分，但是測控專業(yè)考研學生中有參賽獲獎經(jīng)歷的學生在考研面試中更受導師青睞。其次，要發(fā)揮賽教融合的作用，需要建立健全相應的激勵機制。比如在資助學科競賽作品相關(guān)項目的基礎(chǔ)上，增設(shè)學科競賽學分。將競賽獲獎作品作為相關(guān)課程設(shè)計內(nèi)容，計入學分。指導教師指導作品競賽獲獎折算一定課時。以此構(gòu)建有效的激勵機制，激發(fā)指導教師和學生的參與激情，調(diào)動其積極性。

4結(jié)語

提升測控專業(yè)學生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)復合型應用型人才是時代的需求。賽教融合，是對教學理論內(nèi)容的補充，建立健全競賽硬件條件也是對實踐教學環(huán)節(jié)的有力支持。本文總結(jié)了我校測控專業(yè)依托專業(yè)協(xié)會進行賽教融合的探索與實踐。實踐證明，賽教融合既保證了競賽的持續(xù)性，又為教學改革提供了良好的條件，賽教融合有利于培養(yǎng)復合型應用型創(chuàng)新人才。

參考文獻

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[6]第十屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽全國總決賽在山東大學隆重舉行[EB/OL].(2015-09-06).

作者：曾鳳 崔州平 鄭驪 陳應松 張慧潔 郭蘭芳 張渝彬 單位：成都工業(yè)學院 自動化與電氣工程學院