一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的概念

美國汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網(wǎng)上交易確實有著許多優(yōu)點。節(jié)約時間，這是顯而易見的。對于經(jīng)銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經(jīng)營實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個實例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

我國開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個問題可大大緩解?，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達國家通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)點

‘’“【摘要】進入21世紀，汽車已經(jīng)成為人們必不可少的交通工具，這對汽車配件制造企業(yè)來說既是機遇也是巨大的挑戰(zhàn)，在激烈的市場競爭下，汽車配件制造業(yè)售后市場便愈來愈重要。本文通過對中山汽車零部件制造企業(yè)售后服務(wù)管理存在的問題進行研究考察，提出企業(yè)汽車配件制造企業(yè)售后市場存在的不足、應(yīng)對措施以及相應(yīng)的解決方案，爭取幫助企業(yè)解決問題，給顧客帶來益處，最終讓企業(yè)利益最大化。

【關(guān)鍵詞】汽車零部件制造；售后服務(wù)；創(chuàng)新

1研究背景

2018年汽車的銷量數(shù)據(jù)顯示結(jié)果如下:2018年，中國汽車一共賣出去3028萬輛，實際是2987.0萬輛，同比分別增長2.9%和2.7%，中國的汽車銷售量遙遙領(lǐng)先與其他國家長達11年，正是由于這樣的趨勢，才帶動了汽車公司以及相對的汽車配件制造企業(yè)的快速發(fā)展，市場間的競爭越來越激烈。然后，汽車零部件制造行業(yè)各個企業(yè)大致相同，汽車配件的質(zhì)量和用途也基本一致，以前各公司總是在以價錢的高低來進行比拼，這種做法在短期有所成效，但最終結(jié)果則是雙方都受到很大打擊，可見這種方法顯然是不能解決問題，所以現(xiàn)在的各領(lǐng)域的比拼已經(jīng)從幕前轉(zhuǎn)移到幕后，看誰能從產(chǎn)品的售后，創(chuàng)新，服務(wù)，品質(zhì)，人性化等方面做到鶴立雞群，才是當前市場競爭中取得成功的重要法寶，哪個公司的售后服務(wù)能做到服務(wù)最好，質(zhì)量最優(yōu)，讓顧客最滿意。這也類似于《為真實世界而設(shè)計》中所傳的理念，即是人無我有，人有我優(yōu)。

2汽車零部件制造企業(yè)售后服務(wù)運營中的一些不足

據(jù)某數(shù)據(jù)顯示，2018中國的汽車售后滿意度為645，相比于2015年的764降低了129分?？梢缘贸?，進入21世紀以來，汽車扮演者重要的角色，各公司競相上下，而消費者的欲望和要求也不斷增長，如果汽車零部件制造公司不能提供質(zhì)量保證的汽車，如果沒有令人滿意的售后，那么消費者對汽車售后服務(wù)的還會存在很多問題，不支持汽車行業(yè)的總體發(fā)展，總之，汽車零部件制造企業(yè)售后服務(wù)運營有很多問題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。2.1汽車零部件制造企業(yè)售后服務(wù)效率不夠高。經(jīng)過對中山二十五家汽車企業(yè)零部件售后服務(wù)調(diào)查可以得知，很多售后服務(wù)對于顧客的消息和了解不全面還處于電腦上的片面信息，公司的相關(guān)做事的員工，無法很快得知消費者所需要的信息，比如汽車零部件的存貨、消費者的產(chǎn)品來回的修理記錄、修車師傅的日常上下班時間。當消費者問及到相關(guān)問題時，相關(guān)工作者無法給出一份答案或者要通過很長一段時間的查詢才能答出一二，這樣既造成售后服務(wù)的工作效率太慢，又得讓消費者等很久，浪費他們的寶貴時間，導(dǎo)致消費者對工作人員的服務(wù)不滿意。假如能夠提高效率，掌握更多的信息，例如客戶給出相關(guān)的信息之后，服務(wù)員能夠在電腦里很快得出消費者所買產(chǎn)品的有關(guān)資料，客戶描述存在的問題，服務(wù)人員能夠迅速明白問題的關(guān)鍵，并找到應(yīng)對措施，給消費者一個滿意的答案。2.2對消費者欲望的知情度和消費者的意見體制存在不足。經(jīng)過對中山汽車零部件制造企業(yè)的研究觀察表明，在對工作人員的服務(wù)中，對消費者欲望的知情度，和消費者意見都存在不清楚，不詳細的問題，不同的消費者有不用的想法和欲望意見，不了解消費者想法和意見，就不能針對性的解決問題，對癥下藥，然后，這么重要的步驟卻只是通過對消費者的手機通訊或者口頭得到相關(guān)信息，因而對消費者的需求和欲望了解的不夠全面，太過于單薄，無法很好的解決問題，就造成了顧客對服務(wù)不滿意，因而企業(yè)的銷量也開始逐漸衰退，這就是我們常說的“蝴蝶效應(yīng)”。最終只會危害到自己的利益，在市場競爭中無法立足。2.3汽車零部件制造企業(yè)售后服務(wù)缺乏新奇點。經(jīng)過對中山汽車零部件制造企業(yè)的了解，中山汽車零部件制造企業(yè)的售后服務(wù)缺乏創(chuàng)新，主要表現(xiàn)在手機預(yù)訂、迎接消費者、消費者等候中的周邊設(shè)施設(shè)計、茶水小吃的準備，運動休閑的相關(guān)工具、產(chǎn)品檢驗和修理的過程、服務(wù)結(jié)束后定期詢問客戶的反饋等。相關(guān)的一系列問題沒有新奇點，古板單調(diào)，調(diào)不起顧客的興趣，讓消費者感到沉悶，無趣，不能讓消費者產(chǎn)生極大的興趣而留住消費者，這種流水線式的工作方法是造成消費者流失的罪魁禍首，2.4汽車零部件制造企業(yè)售后服務(wù)種類不多。汽車售后服務(wù)包含了大量的內(nèi)容，但很多汽車零部件制造公司售后服務(wù)還都停留在對產(chǎn)品的護理和修理，消費者想要更多更好更新穎的服務(wù)，但這些都未得到滿足，某數(shù)據(jù)研究表明，中國的汽車銷售的顧客一大半的消費者都希望企業(yè)更夠提供多一點的服務(wù)，突破單一，創(chuàng)造更好的服務(wù)。2.5缺乏有修養(yǎng)的服務(wù)人員。經(jīng)過對中山汽車零部件制造企業(yè)的了解，很多工作人員的學(xué)歷不高，有的是初中，高中，?？疲瑳]有經(jīng)過良好的教育，所以總體素質(zhì)有偏差，影響服務(wù)的質(zhì)量，服務(wù)員的工作不穩(wěn)定，有些人做不了很長時間就出現(xiàn)辭職的現(xiàn)象，尤其是現(xiàn)在90后的年輕群體，離職率更高，企業(yè)未能調(diào)動員工的積極性，工人對工作的預(yù)期高而得到的卻很少，公司對員工的關(guān)心程度不夠，員工把工作當成是一種煎熬，甚至是一種應(yīng)付的態(tài)度，在這種情況下，最有可能影響服務(wù)效率，只有提高和培樣服務(wù)員的總體素質(zhì)，才能從根本上解決售后服務(wù)方面的問題。

摘要：伴隨國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的支柱性作用逐漸突顯出來?，F(xiàn)階段，國內(nèi)汽車的保有量超過了1.4億輛，為汽車銷售市場發(fā)展提供了極大的發(fā)展空間?，F(xiàn)階段，國內(nèi)汽車修理廠超過40多萬家，而汽車配件企業(yè)的數(shù)量也已經(jīng)高達20萬戶，與此同時，汽車美容企業(yè)和改裝企業(yè)同樣超過萬戶。但是，在汽車配件企業(yè)經(jīng)營與發(fā)展的過程中，仍存在諸多問題導(dǎo)致其倒閉或者是破產(chǎn)，而原因多樣，最根本的就是汽車配件企業(yè)的營銷模式難以與市場發(fā)展趨勢相適應(yīng)。基于此，文章將汽車配件企業(yè)作為重點研究對象，闡述其營銷模式的創(chuàng)新問題，希望有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車配件企業(yè)；營銷模式；創(chuàng)新；思考

伴隨汽車的普及應(yīng)用，汽車市場的競爭愈加激烈，不再局限于傳統(tǒng)的售前競爭，已經(jīng)逐漸延伸至售前、售后與服務(wù)全方位市場競爭領(lǐng)域，尤其是汽車售后與服務(wù)備受汽車市場的關(guān)注。其中，對于汽車行業(yè)而言，其未來的營銷趨勢將借助多樣化手段向消費者銷售汽車行業(yè)產(chǎn)品，營銷組織、理念與技術(shù)是組成汽車行業(yè)營銷不可或缺的部分。在汽車行業(yè)營銷方面，汽車配件營銷理念的確認十分重要。由此可見，深入研究并探討汽車配件企業(yè)的營銷模式創(chuàng)新路徑具有一定的現(xiàn)實意義。

一、現(xiàn)階段汽車配件企業(yè)發(fā)展狀況闡述

根據(jù)不完全的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段國內(nèi)汽車配件企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)達到了25萬家，并且被分布在各城市汽車配件城當中，還有大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了大量的汽配銷售門店。受行業(yè)規(guī)范缺乏的影響，汽車配件流通市場當中假冒偽劣產(chǎn)品數(shù)量不斷增加，直接制約了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。甚至銷售規(guī)模千萬元經(jīng)營10年的汽車配件企業(yè)都開始面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致企業(yè)停滯發(fā)展的步伐。究其原因，企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的過程中，管理思想無法同步與協(xié)調(diào)，企業(yè)文化嚴重缺失，且制度保障與約束不到位，致使大部分正處于創(chuàng)業(yè)階段的小型汽車配件門店始終選擇傳統(tǒng)經(jīng)營模式，實現(xiàn)了自給自足。除此之外，物流行業(yè)發(fā)展的速度明顯加快，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下，貨物運送以及信息傳遞的實際效率都顯著提高，服務(wù)與品質(zhì)間的競爭也逐漸發(fā)展成汽車配件企業(yè)所需關(guān)注的問題。為從根本上促進行業(yè)規(guī)范化地發(fā)展，國內(nèi)民間汽車配件商會自主組織，針對入會汽車配件企業(yè)展開相應(yīng)的管理，并形成松散型的管理機構(gòu)，實際作用顯著。在這種情況下，市場環(huán)境也開始不斷凈化，有效地抵制了假冒偽劣產(chǎn)品，使得低劣價格競爭備受制約，企業(yè)的管理發(fā)展問題也逐漸受到關(guān)注。目前階段，我國展開了大范圍的假冒偽劣商品與侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為的打擊活動，有效地治理了部分領(lǐng)域的侵權(quán)假冒問題，全面維護公開的市場環(huán)境，加大對知識產(chǎn)權(quán)的保護力度，能夠有效地增強企業(yè)創(chuàng)新的積極性。由此可見，通過這種類型的專項活動，對違規(guī)違法企業(yè)進行曝光，對市場氛圍予以有效凈化，積極引導(dǎo)個人與企業(yè)在經(jīng)營方面守法且誠信。需要注意的是，汽車配件市場也是對假冒偽劣專項活動打擊的關(guān)鍵性行業(yè)，能夠更進一步地推進市場的凈化，所以要給予應(yīng)有的重視。

二、汽車配件企業(yè)營銷模式的發(fā)展前景

一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的概念

美國汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網(wǎng)上交易確實有著許多優(yōu)點。節(jié)約時間，這是顯而易見的。對于經(jīng)銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經(jīng)營實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個實例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

我國開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個問題可大大緩解?，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達國家通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)點

摘要：這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的概念

美國汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網(wǎng)上交易確實有著許多優(yōu)點。節(jié)約時間，這是顯而易見的。對于經(jīng)銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經(jīng)營實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個實例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

我國開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個問題可大大緩解?，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達國家通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車配件的人正在快速增加。

一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的概念

美國汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網(wǎng)上交易確實有著許多優(yōu)點。節(jié)約時間，這是顯而易見的。對于經(jīng)銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經(jīng)營實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個實例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

我國開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個問題可大大緩解?，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達國家通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)點

一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的概念

美國汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網(wǎng)上交易確實有著許多優(yōu)點。節(jié)約時間，這是顯而易見的。對于經(jīng)銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經(jīng)營實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個實例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

我國開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個問題可大大緩解?，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達國家通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)點

認真解決企業(yè)發(fā)展中遇到問題。以優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境為切入點，強化政府服務(wù)。繼續(xù)實施區(qū)級領(lǐng)導(dǎo)分包企業(yè)制度。全面提升政府公共服務(wù)水平。加大交通、通訊、電力、供排水及生產(chǎn)生活等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，夯實汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬件基礎(chǔ)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好的外部環(huán)境。

促進區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，為進一步加快我區(qū)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。努力提升汽車配件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)集聚能力，打造省、市知名的汽車配件產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)《省“十一五”汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》省人民政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委省汽車及零部件工業(yè)發(fā)展意見的通知》豫政辦〔〕52號）精神，結(jié)合我區(qū)實際，制定本實施意見。

一、充分認識加快我區(qū)汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義

具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)品鏈條長、帶動能力強、技術(shù)含量高等特點。目前汽車及汽車配件產(chǎn)業(yè)已成為新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點之一，尤其是對華轉(zhuǎn)移的趨勢顯著增強，為汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的機遇。近幾年來，省、市都非常重視汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已明確將汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展確立為今后時期區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中確定對沿國道310線產(chǎn)業(yè)帶重點發(fā)展汽車工業(yè)，并從政策、資金等方面給予了大力支持。當前我區(qū)經(jīng)濟正處于工業(yè)優(yōu)化、三產(chǎn)提速的關(guān)鍵時期,汽車配件產(chǎn)業(yè)是裝備制造業(yè)的重要組成局部。加之我區(qū)優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施、完善的產(chǎn)業(yè)配套和優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)，使我區(qū)加快發(fā)展汽車配件產(chǎn)業(yè)具有突出的優(yōu)勢。因此，掌握機遇，發(fā)揮優(yōu)勢，加快我區(qū)汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于培育新的經(jīng)濟增長點，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強區(qū)戰(zhàn)略具有十分重要的意義。

二、加快汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本思路、發(fā)展目標及基本原則

（一）指導(dǎo)思想

摘要：隨著我國城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進程的加快，公交企業(yè)紛紛組建企業(yè)集團，不斷地發(fā)展壯大。集團內(nèi)各分子公司也相應(yīng)建立起各自獨立運輸和維修機構(gòu)。文章分析了公交企業(yè)集團現(xiàn)行運修經(jīng)營模式對企業(yè)管理成本的不利影響，提出了公交企業(yè)運修分離管理模式的方案。公交企業(yè)運修分離管理模式的建立，有利于合理的調(diào)配各維修分部的維修資源，最大限度地保障整個集團運營車輛的維修保養(yǎng)，有效地降低汽車維修保養(yǎng)成本。

關(guān)鍵詞：公共交通；運修分離；成本控制

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和城市化進程的加快，城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的不斷完善，公交企業(yè)也在不斷地發(fā)展壯大，相繼成立眾多的分子公司，組建公交企業(yè)集團。公交各分子公司為了使運營車輛正常安全的運轉(zhuǎn)，相繼建立了各自的汽車維修廠，由于汽車修理廠隸屬于各自的分子公司，集團內(nèi)部調(diào)整手續(xù)繁瑣，不能使汽車維修達到最合理有效的運用。在實際工作中，公交企業(yè)集團如何真正地更好更快的發(fā)展，這就需要我們企業(yè)經(jīng)營決策者依托企業(yè)內(nèi)部，合理調(diào)配企業(yè)資源，降低企業(yè)運營成本，有效的提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

一、公交企業(yè)現(xiàn)行運修經(jīng)營模式對成本管理的不利影響

公交集團公司是由眾多的分子公司組成，各分子公司都有各自相對獨立的運營機構(gòu)。運營車輛作為公交企業(yè)發(fā)展最重要的工具，其日常的車輛保養(yǎng)、維修、輪胎的更換以及事故的處理在企業(yè)運營成本中占有很大的比例，各分子公司為了保障運營車輛的正常運行，相繼建立各自的汽車修理廠。各分子公司汽車修理廠的建立雖然為企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)提供了技術(shù)保障，但各自為政的管理模式也存在著一些不利影響，主要表現(xiàn)在以下方面。（一）增大企業(yè)材料庫存量，占用企業(yè)資金。現(xiàn)行運修經(jīng)營模式下的各分子公司汽車修理廠，為了保障各自分子公司車輛的正常維修保養(yǎng)，根據(jù)各自的車輛擁有量及車輛的使用程度制定自己的庫存限額。因其車輛配件種類繁多，并且有些汽車配件屬于不常用而不得不備有，這些配件往往價格比較高，各分子公司汽車修理廠均屬于相對獨立的單位，互相之間無法進行配件的調(diào)劑，這樣就造成了這些配件的重復(fù)配備，從各分子公司的角度看不出其不利的影響，但從集團公司總的角度會發(fā)現(xiàn)，汽車配件的重復(fù)配備增大了汽車修理廠的材料庫存，占用了大筆的企業(yè)流動資金。（二）使企業(yè)在采購材料物資時未享受到最大優(yōu)惠。隨著市場經(jīng)濟的不斷完善，企業(yè)之間的競爭愈發(fā)激烈，各種汽車配件經(jīng)銷商對企業(yè)的供貨價格也不一樣，由于現(xiàn)行運修經(jīng)營模式下各分子公司汽車修理廠的汽車零配件采購各自為戰(zhàn)，未形成規(guī)模式采購，受采購規(guī)模的影響，各分子公司汽車修理廠無法從較大的汽車配件經(jīng)銷商處獲得較為優(yōu)惠的價格，導(dǎo)致整個集團公司采購的汽車零配件價格偏高，增加了企業(yè)的運營成本。（三）各分、子公司之間無法協(xié)調(diào)，不能及時維修車輛。由于在現(xiàn)行運修經(jīng)營模式下各分子公司體制的不同，無法協(xié)調(diào)車輛維修計劃，出現(xiàn)某段時間內(nèi)有的分子公司汽車修理廠加班加點維修車輛，而有的分子公司汽車修理廠在同一時間段卻無車輛可維修，這樣會影響企業(yè)車輛的正常運行，并會存在安全隱患。另一方面，A公司的車輛運行到B公司轄區(qū)內(nèi)發(fā)生車輛故障，受各分子公司體制的影響，A公司車輛無法得到B公司汽車修理廠的就近維修，只能由A公司車輛所屬的汽車修理廠遠道而來或拖回A公司汽車修理廠進行維修。造成車輛無法及早恢復(fù)運營也使企業(yè)的生產(chǎn)運營費用增加。（四）使得各分、子公司人員配置不合理，增加人工費用。現(xiàn)行運修經(jīng)營模式下各分子公司汽車修理廠各自確定人員編制，制定各自的工時費用。由于維修工時定額制定的不統(tǒng)一，導(dǎo)致集團內(nèi)部職工工資分配的不合理，各分子公司之間的車輛維修費用不具有可比性。麻雀雖小五臟俱全，每個分子公司汽車修理廠都是獨立的單位，部門的設(shè)置要求人員的滿額編制，從集團公司來看汽車修理廠總的情況是機構(gòu)臃腫，人員設(shè)置重復(fù)，增加了集團公司的人工成本。

二、公交企業(yè)實行運修分離對成本控制的重要作用

摘要：全球金融危機的影響已逐步從虛擬經(jīng)濟逐步蔓延到實體經(jīng)濟，我國作為當今世界最大的潛在汽車市場，國內(nèi)汽車配件行業(yè)正經(jīng)受著金融危機帶來的巨大影響，激烈的市場競爭和殘酷的金融危機是中國汽車配件企業(yè)無法避免的，而成本作為中國企業(yè)的一種比較優(yōu)勢，對其加強管理具有重要的戰(zhàn)略意義。本文探討了中國汽車配件企業(yè)進行自主創(chuàng)牌和實施成本戰(zhàn)略應(yīng)對金融危機的必要性，并提出了相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞：汽車配件；金融危機；成本戰(zhàn)略

隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和金融危機影響的不斷深化，中國汽車配件行業(yè)正面臨成本日益增加、利潤日益減少的嚴峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)之所以面臨如此大的困境，主要是由于企業(yè)缺乏品牌戰(zhàn)略和成本戰(zhàn)略等原因造成的，為了使企業(yè)積極應(yīng)對金融危機的負面影響，中國汽配行業(yè)必須增強自主創(chuàng)新力度、加強成本管理。

一、金融危機對中國汽車配件行業(yè)的影響及原因分析

加入世界貿(mào)易組織以來，中國汽車配件行業(yè)的國際競爭能力逐步提高，使得其在國際市場上有更多的機會，但自身仍在品牌戰(zhàn)略和成本管理方面存在許多弊端，致使在金融危機中承受了巨大損失。

1、金融危機對中國汽車配件行業(yè)的影響