導語：起吊設(shè)備制造質(zhì)量監(jiān)督控制探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

壓水堆核電廠常規(guī)島起吊設(shè)備主要用于常規(guī)島設(shè)備在安裝或維修期間提供吊裝服務，包括主橋式起重機(以下簡稱主橋機)、重件碼頭固定吊及除此以外的起吊設(shè)備(如BOP廠房起吊設(shè)備等)，其中汽輪機廠房內(nèi)主橋機用于在安裝以及維修期間為整個主廠房內(nèi)的汽輪發(fā)電機組及其輔助設(shè)備提供吊裝服務，是保證常規(guī)島設(shè)備安裝及安全運行的重要保證。

1常規(guī)島起吊設(shè)備的制造過程監(jiān)督控制

起吊設(shè)備主要由焊接結(jié)構(gòu)件、鍛件、電器件等組成，主要焊接結(jié)構(gòu)件包括主梁、端梁、聯(lián)合起吊梁、卷筒、小車架等。鍛件包括車輪、車輪軸、滑輪軸、吊鉤、吊鉤橫梁、吊鉤螺母、花鍵軸等。電器件包括電氣控制柜、電動機、減速器、制動器、變頻器等。針對上述特點，重點在主梁焊接、小車及橋架裝配以及機械和電氣試驗等關(guān)鍵工序上加強了質(zhì)量控制，確保最終向核電站提供合格的產(chǎn)品。設(shè)備制造過程監(jiān)督控制需根據(jù)橋式起重機功用、噸位等，對起吊設(shè)備的大車、小車、起升機構(gòu)、運行機構(gòu)及軌道、電氣控制、組裝試驗等部件制造和裝配活動開展針對性的工作。在核電廠常規(guī)島起吊設(shè)備眾多，這些起吊設(shè)備起重量不同，橋機的重要程度不同，所對應的質(zhì)保等級不同，不宜采取統(tǒng)一的監(jiān)督控制方式，而應根據(jù)其重要程度和制造質(zhì)量控制難宜程度采用不同的方式。常規(guī)島主橋機用于吊裝汽輪機及發(fā)電機重要部件，重件碼頭固定起重機均為500t左右大起重量起吊設(shè)備，所以二者質(zhì)量要求高，質(zhì)保等級也高，宜采取文件審核、重要質(zhì)量控制點見證與巡視監(jiān)督相結(jié)合的監(jiān)督控制方式。而除主橋機和重件碼頭固定起重機以外的起吊設(shè)備(如BOP廠房起吊設(shè)備等)采取對開工條件、最終試驗和最終放行實施見證，以及文件審核的方式進行監(jiān)督控制。重要質(zhì)量控制點包括焊接結(jié)構(gòu)件的焊縫焊接及焊縫無損檢測工序，鍛件的力學性能試驗及無損檢測工序，電氣控制柜的出廠檢驗工序，小車裝配及橋架裝配的尺寸檢查工序，整臺設(shè)備的機械及電氣試驗、油漆檢查、包裝裝箱檢查和完工文件審查工序。

1.1主梁等機構(gòu)件焊接的質(zhì)量控制

在起吊設(shè)備制造過程中，結(jié)構(gòu)件焊接工序占有很大的比例，是制造過程中重要的環(huán)節(jié)。焊接質(zhì)量的好壞將直接影響到產(chǎn)品的最終質(zhì)量，而焊接過程主要的是要控制焊接變形，因此，對焊接過程的控制是全過程的控制。焊接前應進行各種準備工作，包括焊接工藝評定工作及焊接材料的采購和驗收工作、焊接數(shù)據(jù)包的提交審核等。產(chǎn)品焊接分焊前、焊中、焊后三個不同時間階段進行，不同階段監(jiān)督重點有所區(qū)別。焊接工藝評定(WPQ)的目的是為了驗證擬用焊接工藝的正確性(或可用性)，通過測定焊接接頭是否具備所要求的檢驗要求(包括破壞性檢驗和非破壞性檢驗)，從而判斷該工藝是否合理，并驗證擬用于焊接結(jié)構(gòu)的焊件是否具有該結(jié)構(gòu)所預期的使用性能。焊接工藝評定總的原則要求是工藝評定的試驗條件必須與產(chǎn)品條件相對應。焊接工藝必須有對應的工藝評定文件支持，只有評定合格的工藝規(guī)范才能在實際產(chǎn)品上進行使用。焊接工藝評定由制造商根據(jù)工藝要求自行實施評定，評定最終應形成正式文件，監(jiān)督人員應對評定文件進行認真檢查，對評定過程進行過程跟蹤，對評定報告進行審查。監(jiān)督人員應對上述過程進行跟蹤監(jiān)督。上述準備工作均應在正式產(chǎn)品生產(chǎn)前完成。一個合格的焊材制造商是保證焊材質(zhì)量的重要前提，制造廠應重視對焊材的采購驗收工作。焊材采購前應由技術(shù)部門編制焊材采購技術(shù)條件，作為采購人員選擇焊材制造商的依據(jù)，采購技術(shù)條件同時也是焊材制造商進行焊材制作的依據(jù)。對焊材的驗收應按相關(guān)標準規(guī)定進行，制造廠應加強對產(chǎn)品驗收環(huán)節(jié)的管理，并由具有一定焊接知識的人員組織對焊材的驗收工作，保證只有合格的焊材用于產(chǎn)品焊縫的焊接。焊前的條件性檢查起到預防質(zhì)量問題發(fā)生的作用。主要從影響質(zhì)量的因素方面進行檢查。內(nèi)容包括:1)文件檢查主要檢查各種評定報告、焊接數(shù)據(jù)包、焊接工藝卡及質(zhì)量計劃等是否滿足要求;2)人員資格檢查主要是檢查焊工資格及相關(guān)檢驗人員資格情況;3)設(shè)備檢查包括焊機狀況、測量儀表的標定情況等，此外還應注意檢查母材及焊材的質(zhì)量狀況，質(zhì)量證書等證明文件是否齊全等。對焊接過程的控制應著重注意焊接裝配是否滿足圖紙要求，環(huán)境溫度是否達要求，施焊過程中對焊接工藝規(guī)程中相關(guān)內(nèi)容的執(zhí)行情況，尤其是焊接電流、電壓及速度、層間溫度等參數(shù)是否符合要求，觀察焊縫成形是否良好。施焊過程應注意對焊縫周邊母材的保護，注意焊接過程的及時記錄。焊接結(jié)束后，應對焊接記錄等進行核查。焊后監(jiān)督主要包括檢查焊縫的外觀形狀、幾何尺寸是否符合圖紙要求。見證監(jiān)督后序所要進行的焊縫無損檢驗工作，驗證無損檢驗結(jié)果符合規(guī)范要求。

1.2小車裝配及橋架裝配的質(zhì)量控制

主要是對裝配后的尺寸檢查工序進行重點控制。小車裝配的主要尺寸有軌距的極限偏差、主動輪和從動輪的水平及垂直偏斜，車輪平面度等。橋架裝配的主要尺寸有主梁上拱度、主梁水平彎曲、橋架對角差、大車跨度偏差、車輪支承點高低差、大車輪同位差等。

1.3廠內(nèi)調(diào)試和試驗的質(zhì)量控制

試驗目的是為了驗證設(shè)計的正確性，檢查設(shè)備的完整性、正確性、可用性、可靠性。試驗應嚴格按照試車大綱進行，各項試驗必須按規(guī)定逐一先后進行。試驗基本分小車、橋架、電控系統(tǒng)和平衡梁四個部分。依次進行小車和橋架整體組裝檢查，各機構(gòu)的空運轉(zhuǎn)試驗，電控系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)，主小車廠內(nèi)模擬載荷試驗和平衡梁廠內(nèi)靜載試驗等。主要試驗包括起升機構(gòu)載荷試驗、聯(lián)合起吊梁靜載試驗、電氣設(shè)備接地、絕緣試驗、空載試驗、耐久試驗、靜載試驗、動載試驗等。試車前要求供應商對起重機進行全面仔細的檢查、整理和清潔工作，試驗中注意按照試驗大綱核查是否逐項進行，記錄相關(guān)試驗結(jié)果，供應商試驗完成后編寫試驗報告，要再次逐項核實是否滿足設(shè)計要求。

2制造過程中的無損檢測

制造全過程要進行的無損檢測主要有主梁及端梁的射線探傷、磁粉探傷和超聲波探傷。對其過程的監(jiān)督重點是檢查無損檢測條件(操作文件、人員資格、探傷設(shè)備和材料、工件條件等)的符合性，探傷人員操作的規(guī)范性，探傷結(jié)論的評判，必要時抽樣復評。

3結(jié)語

在我國逐步實現(xiàn)核電站制造國產(chǎn)化的今天，對核電產(chǎn)品的制造過程進行監(jiān)督的過程中認真負責，積極跟蹤，嚴把質(zhì)量關(guān)，對在制造過程中發(fā)現(xiàn)的各種問題能夠做到及時與相關(guān)方溝通并解決，在監(jiān)造過程中堅持重點工序旁站監(jiān)理，堅持現(xiàn)場見證與巡視見證相結(jié)合，對發(fā)現(xiàn)的一些質(zhì)量隱患和問題及時督促制造單位進行預防和改正，避免質(zhì)量問題的發(fā)生，同時也為今后核電站建設(shè)積累寶貴的經(jīng)驗。

作者:郭紅芳 姜志遠 劉立 單位:蘇州熱工研究院有限公司

參考文獻:

［1］廣東核電培訓中心.900MW壓水堆核電站系統(tǒng)與設(shè)備［M］．北京:原子能出版社，2004.

［2］GB/T14405—1993通用橋式起重機［S］．［3］GB/T3811—2008起重機設(shè)計規(guī)范［S］．

［4］GB/T10183—2005橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差［S］．