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摘要：隨著城市的建設發(fā)展，城市軌道交通載客量越來越大，整體運營模式朝著專業(yè)化的方向發(fā)展，這給城市軌道交通工程安全質量管理工作帶來了挑戰(zhàn)，特別是目前機電工程安全質量問題逐漸發(fā)展成為城市軌道交通建設的重點內(nèi)容?；诖?，本文以城市軌道交通作為切入點，對機電工程安全質量的影響因素進行分析，同時提出了針對性的措施。

關鍵詞：城市軌道交通；機電工程；安全；質量管理

城市軌道交通工程呈現(xiàn)出技術性和專業(yè)性強的特征，屬于城市體系當中的大型基礎設施。在軌道交通體系中，除了基本的建筑物主體結構之外，還會涉及到供電、機電、弱電等不同的設備系統(tǒng)設施。保證城市軌道交通體系，特別是機電工程體系的安全性是非常必要的，因為這直接影響到城市軌道交通的運行安全性，及時針對機電工程中影響安全質量的問題進行分析并且采取有效的措施應對。

1城市軌道交通體系特征概述

隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的建設發(fā)展，國家致力于提升城市化的建設進程，這使得城市軌道交通系統(tǒng)面對更大的挑戰(zhàn)，尤其是客運量的增加以及污染量的增多等等，這逐漸成為城市軌道交通體系建設的主要問題。在這樣的時代背景下，拓展城市軌道交通體系廣度以及寬度成為必然之舉。總的來講，我國城市軌道交通體系建設呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢，建設規(guī)模不斷擴大，目前我國城市軌道交通系統(tǒng)表現(xiàn)出以下特征：首先，城市軌道交通體系的建設任務量比較大，呈現(xiàn)出比較高的建設難度以及高風險，城市軌道交通體系的建設內(nèi)容涵蓋著建筑物、隧道、橋梁、設備系統(tǒng)等等，在城市軌道交通建設體系中，機電工程是及其重要的組成部分，機電工程建設的優(yōu)劣直接決定著城市軌道交通體系的建設品質。其次，設計方案不合理的問題比較多，這主要是因為人們自身的專業(yè)知識儲備量有限，運用數(shù)字模型不熟練，未掌握設計方案及理念等，最終導致工程設計方案呈現(xiàn)出很強的不確定性，需要頻繁進行改動，這也在一定程度上增加了建設難度。與此同時，交通體系建設的參建單位是非常多的，不同專業(yè)、不同隊伍交叉作業(yè)現(xiàn)象比較常見，這使得工程管理工作難度增加，工程失誤率不斷攀升，也為工程安全埋下了隱患。

2機電工程質量管理標準要求

2.1給排水工程及消防系統(tǒng)。在城市軌道交通體系當中，給排水以及消防體系的穩(wěn)定運行是非常關鍵的內(nèi)容，也是機電工程安裝的后備保障，通常情況下，給排水和消防體系涵蓋著給水工程、排水工程及其消防設備的安裝。在對這些設備進行安裝的過程中，必須徹底保障整個體系的完整性以及有效性，同時開展一系列的試驗工作。當然，在實施設備安裝工程時，需要高度關注系統(tǒng)整體的安全性，嚴格把控法蘭、閥門以及泵體等比較關鍵設備的質量與品質，在進行系統(tǒng)壓力測試時，需要關注體系的安全值，避免因試驗工作的開展而使得機電工程安全性受到威脅，從根本上提升機電設備安裝的有效性以及安全性，進而提升機電設備安裝的整體質量。2.2低壓配電專業(yè)施工。在對城市軌道交通體系當中的機電工程進行安裝時，低壓配電工作的系統(tǒng)性比較強，在施工及調試的過程中，需要涉及到很多的接口，整個施工及調試所需要的時間也是比較長的。所以，嚴格控制低壓配電系統(tǒng)的安裝品質是進行質量監(jiān)督與管理工作的重點內(nèi)容。在低壓配電系統(tǒng)中，涉及到的專業(yè)設備主要涵蓋著低壓配電柜、動力照明設備、電橋設備、配電箱等等，當然其中還涉及到金屬材質的軟管及其相關的電氣零部件。因為配電柜以及預埋鋼槽的安裝直接決定著電氣設備的安裝品質及電氣連接品質，所以在對低壓的配電裝置進行安裝時，需要關注低壓配電柜整體的安裝質量以及基礎性預埋鋼槽是否接地良好。在安裝配電柜的過程中需要關注低壓配電柜、電控柜安裝的準確性及有效性，需要關注柜內(nèi)、柜間電氣電纜安裝的準確性及可靠性，從而保證電源配置系統(tǒng)的安全性能，從而為施工安裝品質的提高提供必要的支持，為后續(xù)的設備調試試驗打好基礎。2.3環(huán)控通風設備。環(huán)控通風系統(tǒng)也被稱為通風的空調體系，一般情況下，它主要由隧道通風體系、車站通風系統(tǒng)等構成，涵蓋著的機電工程主要有軸流風機、冷卻水塔、射流風機等。在對這些機電工程進行安裝的過程中，需要特別關注不同設備體系之間所存在的互通性，保證環(huán)控系統(tǒng)能夠處于良好的運轉狀態(tài)，從而對站臺、車站大廳以及隧道等位置進行送風。與此同時，需要充分考量在設備體系安裝過程中的空間布局。因為整個軌道交通體系結構的特殊性比較強，所形成的空間也是有限的，同時環(huán)控體系的送風設備的體積相對比較大，所以在對其進行安裝時，需要考慮到吊裝施工的影響因素，對可能出現(xiàn)的問題做好相應預案準備，從而從根本上提升吊裝施工工作的穩(wěn)定性以及有效性。2.4監(jiān)控系統(tǒng)安裝。相比于其他部分的設備，城市軌道交通體系當中的監(jiān)控設備呈現(xiàn)出一定的個性化以及特殊性。在車站的控制室中，所安裝的監(jiān)控設備設施主要涵蓋著打印機、電腦、臨時窗口等等，在機房內(nèi)部，所安裝的監(jiān)控設備設施主要涵蓋著主機柜、配電盤及其相關的配件等。在車站的監(jiān)控系統(tǒng)中還會涉及到線路的敷設以及連接的工作，主要包括對網(wǎng)絡線、打印線、接地線等線體的連接。在車站內(nèi)部，相關的線纜大部分都被放置在防靜電的走線橋架當中，以此來實現(xiàn)對線纜的有效保護，也能保證不同設備體系的線纜連接質量，為車站監(jiān)控工作的開展以及正常的通訊工作提供保障。

3城市軌道交通系統(tǒng)機電安全管理措施

3.1完善質量標準。需要不斷強化對質量管理系統(tǒng)的建設意識，結合城市軌道交通中機電工程的現(xiàn)場狀況來對相關的管理條例進行細化。借助工程師制度，建立起專門負責技術質量管理工作的部門，總工程師主要是對機電工程進行統(tǒng)籌管理。在機電工程中，總工程師需要與不同的部門進行溝通和協(xié)調，結合項目實際狀況，嚴格落實相關的質量標準細則，為機電工程的順利開展以及質量的提升提供保障。3.2強化現(xiàn)場安全管理。在對城市軌道交通體系的機電工程進行建設的過程中，相關的工作人員需要注意安全防護工作的有效性，在對工程進行施工時，需要佩戴有效的個人安全防護用品，防止出現(xiàn)安全事故。在機電工程的施工現(xiàn)場，需要在保證機電施工質量以及工程進度的基礎上，不斷強化對施工現(xiàn)場的安全管理工作。同時，作為施工企業(yè)需要不斷完善自身的安全制度體系，將其體現(xiàn)在機電工程施工的每一個環(huán)節(jié)以及每一位施工工人身上。3.3材料質量管理。在城市軌道交通體系的機電工程施工現(xiàn)場，原材料的品質直接影響著工程質量。一般情況下，當機電設備材料進入到工程施工現(xiàn)場時，質量監(jiān)管人員需要做好取樣以及監(jiān)測的工作，同時這些質量監(jiān)管的工作需要由專業(yè)的人員或者有自資質的機構代為開展，只有確定材料與質量標準要符合才能進入到施工環(huán)節(jié)中。對于機電工程來講，其建設質量的提升的基礎是原材料質量的保障，避免不符合質量標準的材料進入到施工現(xiàn)場，同時這也是保證施工安全性的前提，是落實機電工程質量安全管理工作的必要條件。3.4強化對施工工序的管理。為了充分保證機電工程的施工品質，在正式進行施工之前，就需要對相關的工作人員進行培訓，強化責任意識，在施工過程中落實質量監(jiān)管體系的內(nèi)容，保證每一個施工工序的合理性。除此之外，還需要相關的技術人員做好技術交底的工作，保證機電工程施工的銜接性。與此同時，不同部門的人員需要做好溝通和協(xié)調的工作，為機電工程每一個施工工序質量的提升提供保障。除此之外，機電工程施工企業(yè)需要不斷強化對人員素養(yǎng)水平的提升，完善責任制度體系，將機電工程的現(xiàn)場施工質量與人員的考核之間建立起聯(lián)系，若是出現(xiàn)了質量問題，則需要嚴格按照制度對相關人員進行嚴肅處理，同時對質量管理工作業(yè)績突出的人員予以一定的嘉獎，做到責任落實到人，獎罰分明。

4強化機電工程設備安全管理工作措施

機電設備是機電工程中的核心組成部分，為了從根本上提升對城市軌道交通體系中機電工程的安全管理工作質量，需要對設備安全管理工作進行強化，具體如下：首先需要對工程的整體設計意圖以及相關要求進行明確，對設備的名稱、編號、位置及尺寸等進行有效統(tǒng)一，也需要將設備具體的安裝方式傳達給設備安裝人員，使其能夠嚴格遵守安裝標準要求。其次，當所有的線路都敷設完畢之后，在對相關的設備進行安裝之前，需要進行絕緣電阻的測試工作，每條線路的線芯之間的絕緣電阻值都需要被測試，從而有效保障線路整體的絕緣特性與標準要求相符合，堅決杜絕出現(xiàn)線路故障問題。與此同時，在對線路進行配置時，需要明確不同線路的顏色、功能及其標識，避免出現(xiàn)線路錯接的問題，否則必將導致非常嚴重的安全問題。在壓接所有的線路之前，都需要嚴格按照制度的要求進行操作，認真核對不同的線路端口，完成線路壓接工作之后，需要對接口整體的安全性能進行測試，只有確保線路安全性，才能投入使用。城市軌道交通體系內(nèi)部所存在的弱電系統(tǒng)是非常多的，同時設備始終處于繁忙的狀態(tài)中，所以在城市軌道交通體系內(nèi)部所形成的電磁場的干擾也是比較大的。弱電體系當中的輸入以及輸出的信號數(shù)量也相當大，這使得信息通道出現(xiàn)擁堵的問題，同時不同信息體系之間存在一定的耦合效應，主要指的是電容性、電場性耦合等耦合問題，這也逐漸發(fā)展成為威脅系統(tǒng)設備運轉安全性的主要因素。

5強化機電工程防火災意識

5.1設備遠程測控。為了從根本上提升機電工程的防火災能力，就需要實時地對每一個設備進行遠程監(jiān)控和監(jiān)測，整個監(jiān)測系統(tǒng)主要涵蓋著對報警系統(tǒng)、防火災通信設備、消防設備、氣滅狀態(tài)等的實時監(jiān)控，其中開展的每一項工作都必須與國家或者區(qū)域內(nèi)的消防管理方案相匹配，遵守相應的消防設計說明以及操作規(guī)程的內(nèi)容。在對防火災系統(tǒng)進行監(jiān)控的過程中，需要充分發(fā)揮出遠程監(jiān)測體系的價值，利用更高級別的人機操作截面以及狀態(tài)反饋體系等方式來提高設備運行狀態(tài)監(jiān)測的效率以及效果。5.2機電工程的防火災系統(tǒng)聯(lián)動測試。在防火災工作進行的工程中，對機電工程配套的防火災系統(tǒng)進行測試時非常必要的環(huán)節(jié)，這也直接關系到機電系統(tǒng)運行的安全性以及可靠性?？偟膩碇v，城市軌道交通體系的火災主要涵蓋著車站內(nèi)部火災以及區(qū)間火災兩種不同的類型。在進行聯(lián)動測試時，需要人為對火災狀況進行模擬，當報警裝置探測到現(xiàn)場發(fā)生火災或者其他形式的異常狀態(tài)，那么主控制系統(tǒng)就會切換到防火災模式，相關人員驗證防火災系統(tǒng)的動作是否與設計預期相符合。在整個測試的過程中，都需要結合施工圖紙的要求，逐一比較現(xiàn)場設備的動作狀態(tài)，經(jīng)過這樣的驗證工作，相關的工作人員便能夠發(fā)現(xiàn)機電系統(tǒng)配套的防火災系統(tǒng)所存在的問題，并且對這些問題出現(xiàn)的原因進行判定，比如系統(tǒng)模式出現(xiàn)邏輯紊亂問題或者系統(tǒng)設備自身出現(xiàn)了一定的故障等，只有確定了故障原因，才能夠采取針對性的措施對其進行解決。

6結語

對于城市軌道交通體系來講，機電工程是極其關鍵的組成部分，它的質量直接關系到城市軌道交通體系的運行質量以及管理的品質，對城市軌道交通體系的發(fā)展有著很大的影響作用。所以，需要不斷提升城市軌道交通體系機電工程安全質量管理工作的有效性，為城市軌道交通體系的穩(wěn)定運行以及安全運轉提供強大的保障，具有非常積極的現(xiàn)實意義。

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作者:劉文達 卞莉 樊增猛 單位:1.青島市地鐵十三號線有限公司 2.青島市西海岸軌道交通有限公司 3.青島市地鐵六號線有限公司