導(dǎo)語：城市道路瀝青路面質(zhì)量控制要點(diǎn)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

隨著城市交通越來越擁擠，對(duì)道路路面的質(zhì)量要求也就更高。城市道路建設(shè)中，瀝青路面施工是重要的環(huán)節(jié)，需要強(qiáng)化施工管理工作，進(jìn)行科學(xué)有效的質(zhì)量控制，以保證城市道路建設(shè)質(zhì)量，滿足城市交通需求。

1工程案例

廈門地區(qū)區(qū)域構(gòu)造位于閩東燕山斷坳帶東部的閩東南沿海動(dòng)力變質(zhì)帶東南部。本工程為“廈門市禾山路、悅?cè)A酒店周邊市政設(shè)施修復(fù)提升工程”，設(shè)計(jì)范圍共包含鴻賓路、悅鴻路、禾山路三條市政道路，道路總長約1505m，道路等級(jí)為城市次干路及支路。改造道路均為現(xiàn)狀道路；禾山路沿線兩側(cè)地勢(shì)較為平坦，鴻賓路、悅鴻路沿線高差較大，兩側(cè)以居住用地和商業(yè)用地為主。本次道路豎向設(shè)計(jì)以現(xiàn)狀路面標(biāo)高為基礎(chǔ)進(jìn)行改造加鋪，改造后達(dá)到路面整潔美觀、現(xiàn)狀道路和各類開口銜接平順、排水順暢和行車舒適的效果。

2城市道路瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

2.1道路瀝青路面施工材料的采購要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)控制。城市道路瀝青路面施工中，要對(duì)施工材料的質(zhì)量嚴(yán)格控制。本工程使用的施工材料中，土料為工程沿線分布路基的天然材料，其物理力學(xué)性質(zhì)一般能夠滿足設(shè)計(jì)要求；砂石料可以從附近市場(chǎng)購買；透水磚、路緣石、水泥、瀝青等外購。施工中使用的各種原材料，如機(jī)制砂、礦粉以及瀝青等，都要經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)合格之后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。檢測(cè)人員要對(duì)已進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的要清出施工場(chǎng)地。2.2道路瀝青路面施工設(shè)備的質(zhì)量控制。城市道路瀝青路面施工中，要對(duì)施工設(shè)備的質(zhì)量嚴(yán)格控制。如材料拌和設(shè)備、道路碾壓設(shè)備等。施工人員在施工之前要檢查施工設(shè)備的性能，確定施工設(shè)備可以正常使用，以保證工程施工順利進(jìn)行。施工人員還要具有設(shè)備保養(yǎng)意識(shí)，在使用中注重對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，保證設(shè)備正常運(yùn)行，以提高城市道路瀝青路面施工質(zhì)量[4]。2.3道路瀝青路面施工混合料的質(zhì)量控制。道路瀝青路面施工需使用瀝青混合料，混合料要按照規(guī)定的比例配置。要嚴(yán)格控制配合料的攪拌時(shí)間、溫度及拌合技術(shù)，確保施工過程中瀝青混合料符合規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混合料必須進(jìn)行車轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、浸水馬氏試驗(yàn)，低溫疲勞試驗(yàn)。普通瀝青混和料應(yīng)同時(shí)達(dá)到以下兩個(gè)要求:浸水馬氏試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度不小于80%，凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比不小75%。施工人員在混合料的攪拌過程中，要考慮到冷料倉的運(yùn)行速度以及材料的顆粒規(guī)格對(duì)運(yùn)行速度所產(chǎn)生的影響。通過合理調(diào)動(dòng)材料，可以確保冷料倉的配置穩(wěn)定。在攪拌機(jī)處于平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，對(duì)配合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并對(duì)抽樣檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。完成打孔取芯后，還要檢驗(yàn)縫隙率以及壓實(shí)度，保證混合料符合質(zhì)量要求。

3城市道路瀝青路面施工質(zhì)量管理措施

3.1瀝青路面施工中的壓實(shí)技術(shù)管理。城市道路瀝青路面施工中，為了保證路面的施工質(zhì)量，混合料的配比度要按照規(guī)定執(zhí)行，對(duì)拌和操作也要做好監(jiān)督工作，之后采用瀝青路面壓實(shí)技術(shù)。瀝青路面的施工中,壓實(shí)技術(shù)非常重要，也管理的主要內(nèi)容[5]。路面壓實(shí)度不符合規(guī)定，就會(huì)對(duì)路面的施工質(zhì)量造成一定的影響，而且還會(huì)縮短道路的使用壽命。瀝青路面經(jīng)過碾壓之后，如果路面沒有質(zhì)量問題，路面的持久性也會(huì)提升。3.2瀝青路面施工中的攤鋪管理。瀝青層與剛性基層之間設(shè)置透層瀝青，在透層瀝青上攤鋪2cm橡膠應(yīng)力吸收層；瀝青層與半剛性基層之間應(yīng)撒布0.8~1.1kg/m2透層瀝青油，透層油采用乳化瀝青，應(yīng)在基層完工表面稍干后當(dāng)日噴灑。各層瀝青鹼間應(yīng)撒布0.4~0.6kg/m2的粘層瀝青。機(jī)動(dòng)車道路面攤鋪瀝青時(shí)應(yīng)做好路緣石的保護(hù)工作，避免路緣石污染和損壞。攤鋪改性瀝青面層施工時(shí)，不得采用輪胎式攤鋪機(jī)和輪胎式壓路機(jī)。用多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)之間的距離不能超過15m。3.3瀝青路面施工中要落實(shí)安全管理。施工單位進(jìn)場(chǎng)施工前，應(yīng)做好道路下現(xiàn)有管線情況調(diào)查，如果遇到實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙有沖突，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，人行道外邊緣應(yīng)與周邊地塊做好銜接事宜。對(duì)施工場(chǎng)地須設(shè)置顯著的警戒線、邊坡護(hù)欄等安全措施，避免路人及無關(guān)人員進(jìn)入施工區(qū)域發(fā)生人身危險(xiǎn)。施工期間的交通組織需要根據(jù)周邊道路實(shí)際情況合理安排，避免發(fā)生交通事故。

4結(jié)語

綜上所述，城市道路的施工中，瀝青路面質(zhì)量是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，關(guān)乎到城市交通運(yùn)行的質(zhì)量。在城市道路瀝青路面施工中會(huì)存在一些問題，這就需要采取必要的質(zhì)量控制和施工管理措施，提高城市道路工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)道路建設(shè)事業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn):

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[3]廖津和.高速公路瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)控方法與體系研究[D].重慶:重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文,2014.

[4]楊晨浩.公路工程瀝青路面施工質(zhì)量管控及實(shí)踐舉措研究[J].住宅與房地產(chǎn),2017（6）:278.

[5]王秋生.廣河高速瀝青混凝土路面施工質(zhì)量保障體系研究[D].華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文,2015.

[6]紀(jì)宏.關(guān)于公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制模塊的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014(6):26-27.

作者:李燨 單位:廈門市聚雄建設(shè)集團(tuán)有限公司