導(dǎo)語：鐵路物資全壽命管理論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著社會的發(fā)展進步，原有的物資管理模式已經(jīng)不能滿足當(dāng)下鐵路快速發(fā)展的需要，因此信息化物資管理系統(tǒng)應(yīng)運而生，目前它已經(jīng)成了全方位落實鐵路建設(shè)要求的主要工作內(nèi)容?；诖?，本文就將重點對信息化在具體管理中的應(yīng)用進行分析，然后找出其中存在的一些問題，給出解決措施。

關(guān)鍵詞：鐵路物資；信息化；全壽命周期；降本增效

一、引言

自從進入到云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)內(nèi)容為代表的第四次科學(xué)技術(shù)革命之后，人類社會在幾年時間當(dāng)中就積累了各種數(shù)據(jù)信息，由此使得整個社會進入了信息化技術(shù)時代。信息化是以數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)以及通信技術(shù)為基礎(chǔ)，將研究對象的各個要素全部匯總到數(shù)據(jù)當(dāng)中，以此去輔助相關(guān)人員進行決策、學(xué)習(xí)和工作，最終起到提升行為效率的作用。當(dāng)下信息化已經(jīng)被運用到了各個行業(yè)當(dāng)中，在這些充足數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上，將這些數(shù)據(jù)信息進行分析、傳輸及共享，并應(yīng)用到鐵路物資全壽命周期的管理之中，對于其物資采購的價格、質(zhì)量以及供應(yīng)商管理等方面的統(tǒng)計分析有著非常重大的現(xiàn)實意義。

二、概述

（一）信息化。第一，大數(shù)據(jù)。一般大數(shù)據(jù)又被稱作是海量資料，就是指不能在特定的時間當(dāng)中使用常規(guī)的軟件工具去管理、收集和處理的一種數(shù)據(jù)集合，它必須要使用新型的處理模式才能夠使其本身強大的決策能力、流程完善力及洞察發(fā)現(xiàn)能力得到充分發(fā)揮，同時它也是一種多樣化、海量的、高增長率的信息資產(chǎn)，能夠在合理的時間當(dāng)中實現(xiàn)采集、管理以及處理的信息[1]。它主要就表現(xiàn)在價值性、多樣性、高速性以及大量化。第二，云計算。它是一種將數(shù)據(jù)以及處理能力作為核心的密集型的計算模式，其中主要融合了各種ICT技術(shù)，是傳統(tǒng)技術(shù)演進發(fā)展出來的產(chǎn)物。在這之中主要的技術(shù)包含有綠色節(jié)能技術(shù)、編程模型、信息安全、數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、平臺管理技術(shù)等等。第三，物聯(lián)網(wǎng)。它主要是就是使用儀器掃碼識別、GPS定位或者北斗定位系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)器等相關(guān)信息接收機感應(yīng)的設(shè)備，并依照其中約定俗成的規(guī)則，將比較常見的物品編碼和網(wǎng)絡(luò)相互對接在一起，并把其物品的編碼直接翻譯成為通用文字，從而確保人們可以使用它進行信息的交換和正常通信，最終達到智能化識別物品、定位物品、跟蹤物品、監(jiān)管物品的目的[2]。如果要將其簡單進行定義，那么就是運用互聯(lián)網(wǎng)將物品相互之間聯(lián)系在一起。它主要將互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做基礎(chǔ)與核心，并把其用戶端一直拓展到了物品彼此之間的信息交換以及基本通信上面，是全面在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前提下進行拓展的一種網(wǎng)絡(luò)。（二）物資全壽命周期。通常對于物資來說，其全壽命周期主要就從物資的采購、物資的存儲、物資的運輸、物資的運用以及最終物資的報廢，這一整個基本過程就是其全生命周期，它貫穿與工程建設(shè)與使用的始終[3]。

三、信息化在其中的應(yīng)用

（一）大數(shù)據(jù)。把大數(shù)據(jù)運用到鐵路物資全壽命的管理當(dāng)中去，科學(xué)合理提報物資計劃，優(yōu)化編制采購方案，最大程度確保其采購計劃的實現(xiàn)，讓最終物資可以通過最低的價格獲得[4]。在對其采購質(zhì)量進行管理的過程中，還可以將大數(shù)據(jù)使用進去反饋質(zhì)量信息，從而確保能夠全方位且及時地掌握供應(yīng)商、物資產(chǎn)品等基本信息，全面了解掌握供應(yīng)商所提供產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場價格、供應(yīng)商履約情況以及基本的信用評價等等。所以這就可以在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中將那些與基本采購要求不符合的供應(yīng)商排除掉，將信譽差、不按合同履約的供應(yīng)商拉入黑名單，以便最終遴選出信譽度高、產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)秀供應(yīng)商進行長期合作，確保物資質(zhì)量，延長使用期限。（二）云計算。云計算最大的優(yōu)勢就在于它可以高效率且迅速地把海量數(shù)據(jù)全部處理完成，這一點對于龐大的鐵路物資管理工作量來說是具有很大的促進作用。除此之外，它還能夠最大程度上將數(shù)據(jù)的可靠性提升上去，特別是在網(wǎng)絡(luò)安全問題日益突出的當(dāng)下，人們更為重視信息的安全性，所以在這之中加大對數(shù)據(jù)可靠性的強調(diào)是非常重要且關(guān)鍵的，剛好云計算的出現(xiàn)可以給整個物資系統(tǒng)內(nèi)部信息的保密工作帶來有效保障。（三）物聯(lián)網(wǎng)。通過這一技術(shù)當(dāng)中信息的識別功能、定位功能、跟蹤功能以及監(jiān)管功能去對當(dāng)下的業(yè)務(wù)管理流程進行改造，可以有效達到精細化、全壽命、標(biāo)準(zhǔn)化以及信息溯源化、業(yè)務(wù)可優(yōu)化等相關(guān)管理目標(biāo)[5]。如果將其使用到鐵路物資管理之中，就可以最大程度上降低人力資源的投入；同時實現(xiàn)對物資的全過程監(jiān)控以及數(shù)據(jù)信息的共享；另外還能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度的控制成本，進一步提升倉儲管理的水平。自從物資管理信息系統(tǒng)開始應(yīng)用以來，其中絕大多數(shù)的功能都已經(jīng)被開發(fā)應(yīng)用在了鐵路物資管理的實踐當(dāng)中，這一系統(tǒng)功能把物資管理的整個過程基本上都涵蓋了進去，從最開始的物資計劃提報、物資采購方案編制、采購尋源、采購方式執(zhí)行、供貨合同簽署、物資到貨驗收、物資配送，然后到生產(chǎn)單位收料，財務(wù)核算，最后再從收發(fā)存的查詢一直到統(tǒng)計和清查大物資工作等等，這些都可以在這個系統(tǒng)當(dāng)中實現(xiàn)[6]。從發(fā)展至今它一直在不斷進行改造和完善，以確保能夠適應(yīng)各類管理的需求，最終滿足其物資閉環(huán)管理的基本要求，實現(xiàn)對物資信息的規(guī)范管理以及深度挖掘。它具體的作用主要是：將已經(jīng)存在的目錄管理進行優(yōu)化，同時把供應(yīng)商、目錄價格、收發(fā)存、倉儲、配送、儲備定額和消耗定額等管理功能進一步完善；同時它還將統(tǒng)一物資目錄作為基本前提條件，在其中增設(shè)了價格共享、預(yù)算監(jiān)管、采購管控、物資調(diào)配、緊急救援、管理代儲物資等相關(guān)功能，將整個系統(tǒng)的應(yīng)用范圍進行了大范圍的拓展；除此之外還增設(shè)了基本的統(tǒng)計分析功能，從而確保可以給各級管理決策帶來一定的數(shù)據(jù)支持；另外還將整個系統(tǒng)的安全、易用、可靠、易維護和擴展性能等都進行了一定范圍的提升，使其完全具備相應(yīng)的前瞻性，可以最大程度上滿足鐵路物資管理各項需求不斷出現(xiàn)的變化情況，但是總的來說還是存在一些問題的。

四、存在的問題

（一）重復(fù)錄入現(xiàn)象時有發(fā)生。在重復(fù)錄入方面主要存在兩個方面的內(nèi)容：第一，物資目錄存在重復(fù)錄入的現(xiàn)象。這主要是因為當(dāng)下物資的品名變得越來越多，所以這就導(dǎo)致很多目錄無法實現(xiàn)及時性的更新，所以每一個站段對其進行錄入的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)相同的物資。這時候因為人員操作的失誤，使其再一次被錄入進去，進而就導(dǎo)致其同一個物資出現(xiàn)了完全不同的品名，所以這就出現(xiàn)了人為擴充物資目錄的現(xiàn)象。第二，在預(yù)點的過程中出現(xiàn)了物資重復(fù)錄入的現(xiàn)象，這也是因為人員在交接的時候出現(xiàn)了失誤，進而發(fā)生了重復(fù)點入的情況，導(dǎo)致最后在和財務(wù)進行核對的過程中，出現(xiàn)了物資與財務(wù)核對不相符的問題，進而出現(xiàn)了錯誤以及時間上的浪費。（二）缺乏對物資管理理念的認識。從很大程度上來說，管理理念是一種對行為的指導(dǎo)以及對思想的引導(dǎo)?，F(xiàn)階段其物資管理的整個過程都還在使用原先的管理理念，雖然有些鐵路企業(yè)已完成了ERP系統(tǒng)的信息化建設(shè)，但是在信息化系統(tǒng)運用方面存在一些問題，比如計劃提報不及時準(zhǔn)確，這樣從源頭開始，給其管理的有效性帶來了影響。從這一點上來分析，發(fā)生這種現(xiàn)象的主要原因還是受到了管理者以及職工自身管理觀念的限制。另外其管理平臺基本上都已經(jīng)實現(xiàn)了對物資管理的全流程控制，并且也能夠?qū)⑵湮镔Y的計劃提報、采購、領(lǐng)用、損耗等相關(guān)情況反映出來，但是在實際使用的時候，該系統(tǒng)的應(yīng)用還未發(fā)揮最大效應(yīng)，還沒有對物資管理做到精準(zhǔn)管控。對此要想將這一現(xiàn)狀進行徹底改變就必須要先從其觀念方面入手。（三）人員素質(zhì)比較缺乏。在時展之下，科學(xué)技術(shù)得到了全面提升，再加上信息化的應(yīng)用范圍越來越廣，所以這就需要物資管理部門及時進行改革，以此去有效適應(yīng)日益激烈和復(fù)雜的競爭環(huán)境，這就對物資管理人員的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。雖然當(dāng)下已經(jīng)有越來越多的行業(yè)人才進入了各個單位當(dāng)中，但是物資管理部門人員的綜合素質(zhì)還是相對較低，物資管理人員大多數(shù)是非物資管理類專業(yè)人員，從業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，尤其是在實際管理系統(tǒng)操作的時候經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。在其物資入庫管理當(dāng)中有一個環(huán)節(jié)是直發(fā)采購訂單確認，但是其中就存在很多問題。第一，站段管理者在簽認訂單的時候不及時，導(dǎo)致物資管理部門不能把直發(fā)訂單和供應(yīng)商發(fā)票與采購計劃去匹配，導(dǎo)致票據(jù)流轉(zhuǎn)周期太長；第二，站段在引用單據(jù)的時候缺乏基本的全面性，因為各種因素影響導(dǎo)致在物資入庫維護的時候無法有效調(diào)用單據(jù)，以此使采購和入庫環(huán)節(jié)都無法依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)程序去流動[7]。所以進一步提升整個部門人員的素質(zhì)已經(jīng)迫在眉睫。（四）管理信息較為滯后。整個物資管理系統(tǒng)在最開始進行開發(fā)的時候其主要目的就是為了將信息更新的及時性提升上去，特別是其中的追蹤系統(tǒng)。但是一般打印二維碼并將其粘貼在物資上面的時候都是需要物資先進行出賬的，只有這樣才能夠把這條信息在整個追蹤系統(tǒng)之中調(diào)出來。但是這時候如果再去打印二維碼，粘貼在已經(jīng)上道物資上去追蹤，往往出賬這一過程就需要好幾個月，這個時候物資已經(jīng)都被投入到實際使用過程中了，進而就會出現(xiàn)物資信息的滯后情況。（五）無法實現(xiàn)隨時隨地管理現(xiàn)階段物資信息發(fā)展和更新都非常迅速，但是很多管理人員還抱著傳統(tǒng)的管理觀念，在固定的場所、時間去進行辦公，這樣一來就導(dǎo)致在離開辦公室之后就不能看到電腦之中系統(tǒng)的各項信息，因此在其管理過程中怎樣實現(xiàn)隨時隨地的管理就成了當(dāng)下亟需解決的一項重大問題。

五、完善措施

（一）增設(shè)重復(fù)錄入的提醒?？梢栽谙到y(tǒng)當(dāng)中增添一個重復(fù)錄入提醒的功能，這樣當(dāng)在進行物資錄入的時候倘若出現(xiàn)了重復(fù)錄入一種物資或者是出現(xiàn)重復(fù)預(yù)點的情況，其系統(tǒng)界面就會出現(xiàn)相應(yīng)的提醒浮標(biāo)，從而最大程度上降低人為因素所造成的擴大目錄現(xiàn)象以及錯誤預(yù)點的情況，最終提升工作效率。（二）樹立先進的管理理念，提升人員素質(zhì)?，F(xiàn)階段數(shù)據(jù)不斷增長，整個物資管理過程要想從根本上實現(xiàn)信息化，就還必須要將管理者及工作者的管理觀念進行更新，同時加大對整個物資部門人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。一是可以先從加強人員素質(zhì)培養(yǎng)的方面入手，促使其能夠充分明確在信息時代之下鐵路物資管理必須要進行技術(shù)方面的創(chuàng)新，從而使這些人員都能夠加大對物資管理的重視度；二是要定期開展人員理論知識的培訓(xùn)工作，特別是要加強物資專業(yè)理論知識的培訓(xùn)、物資信息系統(tǒng)操作培訓(xùn)、現(xiàn)代倉儲管理知識培訓(xùn)等。通過培訓(xùn)，促使員工轉(zhuǎn)變原先的管理觀念，樹立起來全新的理念，并能夠熟練掌握物資信息管理系統(tǒng)，在信息化時代背景之下，全面實現(xiàn)物資信息化管理提升，進而去適應(yīng)新時代給物資管理帶來的各項新要求[8]。（三）及時更新信息。在進行管理的過程中其物資生命周期信息必須要及時進行更新，絕對不可以將拖延到物資出賬之后再去對二維碼進行粘貼。其二維碼一定要緊緊跟隨上道物資，以便于可以及時對物資進行追蹤與反饋。（四）給手機上搭載系統(tǒng)APP。當(dāng)下智能手機已經(jīng)普遍存在與大眾的生活與學(xué)習(xí)之中，成為所有人生活當(dāng)中最重要的一種工具，而大家每天看得最多的也是手機。倘若在進行物資管理的過程中可以將電腦當(dāng)中的各項物資信息全部導(dǎo)入手機里面，并設(shè)置動態(tài)提醒，這樣物資管理人員就能夠隨時隨地去查看上報計劃的開展進度，然后依照進度盯控，通過手機及時在現(xiàn)場掃碼就可以實現(xiàn)對物資的追蹤和質(zhì)量方面的反饋，在真正意義上實現(xiàn)了物資無固定區(qū)域以及全天候管理。

六、結(jié)束語

總的來說，鐵路物資的信息化發(fā)展本身就是一項系統(tǒng)化且長期性的工程，它除了要放在長遠目標(biāo)上，對系統(tǒng)集成問題進行考慮之外，還要以解決實際問題為基礎(chǔ)，不斷滿足現(xiàn)實需求。從當(dāng)下的應(yīng)用情況來看雖然存在不少的問題，但是其發(fā)展前景非常廣闊，所以今后還需要對其加大應(yīng)用和研究，以使其可以帶來更好的服務(wù)。

作者:楊勵欽 單位:中國神華神朔鐵路分公司物資管理中心