導(dǎo)語：飛行員體育鍛煉論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1概述

隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，飛行員已經(jīng)成為民航生產(chǎn)力的第一要素，成為民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。民航院校作為我國民用航空飛行員培養(yǎng)的搖籃，必須肩負(fù)起“民航強(qiáng)國”戰(zhàn)略的重要使命[2]。實踐證明，有目的、有計劃地開展體育鍛煉活動對于提高民航飛行員的身心素質(zhì)具有重要作用[4]。因此，民航飛行學(xué)員在校期間打造堅實的身心基礎(chǔ)對于適應(yīng)未來繁重的民航飛行任務(wù)具有重要意義。本文力圖通過對我國民航現(xiàn)役飛行員與飛行學(xué)員在體育鍛煉方面的對比，揭示兩者體育鍛煉的特點和差別。與此同時，以現(xiàn)役民航飛行員體育鍛煉實際為參照，找出飛行學(xué)員體育鍛煉誤區(qū)和存在的問題，為航空公司加強(qiáng)飛行員體質(zhì)健康評估與督導(dǎo)，為民航院校飛行體育教學(xué)和管理工作改革提供重要參考。

2研究對象與研究方法

2.1研究對象：我國民航現(xiàn)役航線飛行員和兩所民航直屬院校飛行學(xué)員。

2.2研究方法：2.2.1觀察法：本人作為民航院校飛行體育教師，承擔(dān)多年飛行體育教學(xué)工作，可以直觀了解民航飛行學(xué)員及部分民航現(xiàn)役飛行員的體育鍛煉實際情況。2.2.2問卷法：根據(jù)本文研究需要編制問卷，共發(fā)放900份問卷，回收892份，有效問卷867份，有效率97.20%，其中飛行員92份，飛行學(xué)員775份。2.2.3訪談法：向兩所民航院校飛行體育教學(xué)主管領(lǐng)導(dǎo)、教師、飛行學(xué)員及部分民航現(xiàn)役飛行員進(jìn)行現(xiàn)場咨詢或電話交談，了解調(diào)查對象體育鍛煉情況。2.2.4文獻(xiàn)法：通過圖書館借閱、互聯(lián)網(wǎng)檢索等方式廣泛收集了與本研究相關(guān)的學(xué)科基礎(chǔ)理論書籍（六部）及近年來公開發(fā)表的學(xué)術(shù)論文（三十余篇）。

3研究結(jié)果與分析

3.1體育鍛煉認(rèn)知情況對比

體育鍛煉對于促進(jìn)人體骨骼、肌肉生長，增強(qiáng)身體機(jī)能，改善身心狀態(tài)，放松心情，緩解生活壓力，提高機(jī)體抗病能力和適應(yīng)能力具有重要意義。科學(xué)、合理、有效的體育鍛煉活動對于增強(qiáng)民航飛行員體質(zhì)、提升飛行員心理素質(zhì)、促進(jìn)飛行技能掌握、緩解飛行疲勞、提高飛行效果具有重要作用。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計顯示：92名民航現(xiàn)役飛行員和775名飛行學(xué)員均認(rèn)可體育鍛煉對自身體質(zhì)以及職業(yè)發(fā)展的重要性，認(rèn)為在工作和學(xué)習(xí)之余都有進(jìn)行體育鍛煉的必要，認(rèn)同體育鍛煉在強(qiáng)身健體、愉悅身心、緩解壓力，以及提高工作和學(xué)習(xí)效率方面的重要性。可見，不論是民航現(xiàn)役飛行員，還是飛行學(xué)員對體育鍛煉的認(rèn)識都較為深刻，能夠比較全面了解體育鍛煉的意義和價值。

3.2體育鍛煉動機(jī)情況對比

鍛煉動機(jī)是指推動人們參與體育鍛煉活動的內(nèi)部心理動因，它決定著人們體育學(xué)習(xí)和鍛煉活動的運動強(qiáng)度、傾向性和堅持性，對體育行為效果具有重要影響。根據(jù)體育鍛煉動機(jī)的多元化特征，我們要求調(diào)查對象每人選擇三項鍛煉動機(jī)。通過研究可以看出：民航現(xiàn)役飛行員體育鍛煉動機(jī)前三項依次為保健康復(fù)、緩解疲勞和應(yīng)對體檢，飛行學(xué)員的體育鍛煉動機(jī)前三位分別是增強(qiáng)體質(zhì)、應(yīng)對考試和興趣愛好?？梢姡瑑烧咴隗w育鍛煉動機(jī)上差異明顯，前者體育鍛煉主要以保健康復(fù)和緩解疲勞為目標(biāo)，以確保飛行安全、提高飛行質(zhì)量、延長飛行壽命為根本目的；后者體育鍛煉大都以強(qiáng)身健體和應(yīng)對考試為首要出發(fā)點，一方面要塑造強(qiáng)健的身體和健美的體型，另一方面要應(yīng)對難度較大的飛行體育專項考試任務(wù)。

3.3體育鍛煉項目選擇對比

不同的體育運動項目具有不同的體育鍛煉特點，也具有不一樣的體育鍛煉效果。在本次問卷中所列取的12項可供選擇的鍛煉項目中，我們要求調(diào)查對象每人選擇三種經(jīng)常參與的業(yè)余體育鍛煉項目，因此，我們可以看出，民航現(xiàn)役飛行員中以選擇羽毛球、長跑、器械練習(xí)、乒乓球和籃球居多。而飛行學(xué)員所選擇鍛煉項目前五名依次是籃球、足球、長跑、器械練習(xí)和游泳，這反映了兩者在體育鍛煉項目優(yōu)先選擇上的差異。依據(jù)項群訓(xùn)練理論，羽毛球、乒乓球?qū)儆谝约寄苤鲗?dǎo)類隔網(wǎng)對抗性項目；足球、籃球?qū)儆谝约寄苤鲗?dǎo)類同場對抗性項目，而長跑、游泳和器械練習(xí)屬于體能主導(dǎo)類耐力和力量性項目。通過調(diào)研了解到，廣大現(xiàn)役飛行員大都選擇隔網(wǎng)對抗性項目主要目的在于避免運動中受傷，以免影響正常飛行工作。而飛行學(xué)員大都喜歡參與同場對抗性運動項目，這在一定程度上符合他們爭強(qiáng)好勝、朝氣蓬勃的年齡特點，也符合民航院校教學(xué)管理和體育場地設(shè)置特色。體能主導(dǎo)類耐力和力量性鍛煉項目則是兩者體育鍛煉項目選擇的共同點。

4結(jié)論與建議

4.1結(jié)論

民航現(xiàn)役飛行員和民航院校飛行學(xué)員對體育鍛煉均具有較高的認(rèn)知度，認(rèn)可體育鍛煉對自身體質(zhì)以及職業(yè)發(fā)展的重要性；在體育鍛煉動機(jī)上，民航現(xiàn)役飛行員以保健康復(fù)和緩解疲勞為主要目標(biāo)，飛行學(xué)員則以強(qiáng)身健體和應(yīng)對考試為首要出發(fā)點；在體育鍛煉行為上，民航現(xiàn)役飛行員每周鍛煉以1-2次居多，運動強(qiáng)度中等，持續(xù)時間一般在2小時以上，而飛行學(xué)員在學(xué)校嚴(yán)格的管理制度約束下，自主參與課余鍛煉機(jī)會較少，有1/3左右的學(xué)員沒有課余體育鍛煉。在體育鍛煉項目選擇上，現(xiàn)役飛行員大都選擇隔網(wǎng)類或?qū)剐孕〉倪\動，而飛行學(xué)員則比較鐘愛籃球、足球等同場類或?qū)剐詮?qiáng)的項目。影響現(xiàn)役飛行員體育鍛煉的主要因素在于繁重的飛行任務(wù)，另外也存在鍛煉方法不合理、鍛煉知識缺乏等問題，而制約飛行學(xué)員進(jìn)行體育鍛煉的因素主要包括學(xué)校管理制度嚴(yán)格、課業(yè)負(fù)擔(dān)太重、懶惰怕累的心理等，導(dǎo)致部分學(xué)員出現(xiàn)體育認(rèn)識與鍛煉實踐的脫節(jié)。

4.2建議

4.2.1航空公司必須高度重視民航飛行員體質(zhì)健康管理，盡快制定并實施“民航飛行員身體鍛煉標(biāo)準(zhǔn)及鍛煉方法”，建立飛行員健康管理評估機(jī)制，科學(xué)、合理安排飛行任務(wù)，為飛行員業(yè)余體育鍛煉營造一個良好的鍛煉環(huán)境。4.2.2現(xiàn)役飛行員在體育鍛煉中需要增強(qiáng)自我保護(hù)意識，堅持從實際出發(fā)、全面鍛煉和經(jīng)常性鍛煉原則，系統(tǒng)掌握體育鍛煉方法，提高體育鍛煉的科學(xué)性和有效性，做好準(zhǔn)備和放松活動，合理控制鍛煉強(qiáng)度、密度和持續(xù)時間。4.2.3民航院校必須強(qiáng)化民航飛行學(xué)員體質(zhì)健康教育，完善管理體系、優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)飛行學(xué)員積極參與體育鍛煉活動，在飛行體育教學(xué)和課外鍛煉中，加強(qiáng)安全保護(hù)意識培養(yǎng)，避免較為劇烈和容易發(fā)生傷害的體育活動。4.2.4廣大飛行學(xué)員需要培養(yǎng)體育鍛煉興趣，養(yǎng)成體育鍛煉習(xí)慣，提高體育保健和終身體育意識，掌握幾項隔網(wǎng)類或?qū)剐孕〉倪\動技能和鍛煉方法，有效提高個人身體素質(zhì)，為未來繁重的航線飛行任務(wù)奠定堅實的身心基礎(chǔ)。

作者:陳學(xué)東 單位:中國民航大學(xué)