導(dǎo)語：汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)開始廣泛應(yīng)用于汽車故障的遠(yuǎn)程診斷中，對(duì)提高我國汽車行業(yè)操控系統(tǒng)的自動(dòng)化整體水平有著重要的影響。文章闡述了汽車檢測(cè)控制系統(tǒng)概論，分析汽車檢測(cè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，旨在促進(jìn)汽車檢測(cè)行工作的高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車檢測(cè)；控制系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)通信；技術(shù)探討

隨著我國汽車交通行業(yè)的不斷進(jìn)步，汽車數(shù)量與性能的進(jìn)一步提升，導(dǎo)致以往的汽車檢測(cè)已經(jīng)顯然無法適應(yīng)汽車整體行業(yè)的發(fā)展步伐。因此，網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于提升汽車的檢測(cè)水平、滿足汽車的現(xiàn)代化維修檢測(cè)需要有著重要的作用。網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在汽車整體檢測(cè)系統(tǒng)中的使用，克服了以往檢測(cè)的不足之處，能夠?yàn)槠囁腥颂峁┮惶赘玫姆?wù)體系。

1汽車檢測(cè)控制系統(tǒng)概論

汽車的檢測(cè)控制系統(tǒng)是通過機(jī)械、電子、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，對(duì)汽車的安全性、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性與可靠性等方面進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，屬于一種高端的網(wǎng)絡(luò)測(cè)量控制系統(tǒng)[1]。在如今，汽車的檢測(cè)與控制整體系統(tǒng)已經(jīng)在車輛管理和制造方面得到了較為廣泛的使用，它的工作重點(diǎn)就是利用傳感器這一設(shè)備對(duì)汽車不同系統(tǒng)的零件運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效檢測(cè)。如果檢測(cè)出任何不合格或帶病運(yùn)行的部件，會(huì)立即傳輸給汽車的主處理器，然后主處理器會(huì)直接對(duì)部件的運(yùn)行情況給出準(zhǔn)確的判斷。這種汽車的自動(dòng)化檢測(cè)的特點(diǎn)就在于通信的高效率和有效性，能夠最大程度的提升汽車自動(dòng)化檢測(cè)的整體質(zhì)量。其系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是網(wǎng)絡(luò)通訊相關(guān)系統(tǒng)、檢測(cè)與控制系統(tǒng)和信息的處理系統(tǒng)[2]。

2汽車檢測(cè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用

2.1串行通訊方式。串行的通訊在之前的汽車系統(tǒng)中有廣泛性的存在，因?yàn)橐郧暗碾娔X價(jià)格比較高，因?yàn)闉榱四軌蛴行У膶⑵囃度胭Y金減少，就實(shí)現(xiàn)了串行的通訊模式，這種方式有著簡便性、廉價(jià)、易操作的特點(diǎn)[3]。在現(xiàn)階段，汽車的檢測(cè)系統(tǒng)中儀表和工位設(shè)備之間仍然使用的是這種通訊模式，但其缺點(diǎn)是抗干擾的能力相對(duì)較差，且通訊的距離相對(duì)較短，因此不適用于一些面積過大、設(shè)備眾多的檢測(cè)車間。2.2文件共享方式。為了充分的保障車輛整體檢測(cè)數(shù)據(jù)的安全與可靠性，可以在車輛的工位硬盤中設(shè)置一個(gè)共享型的文件夾，將車輛相關(guān)的數(shù)據(jù)和狀態(tài)進(jìn)行一個(gè)有效的儲(chǔ)存，在主控機(jī)讀取之后就可以在最快的時(shí)間內(nèi)獲取到有效的數(shù)據(jù)，方便控制命令和信息的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)車輛的調(diào)度。這種通訊的方式優(yōu)點(diǎn)在于其簡單性和通訊的高效率，但是也有著一定的不足：①在訪問的過程里容易產(chǎn)生矛盾的情況；②出現(xiàn)多機(jī)器同時(shí)訪問同一個(gè)文件夾的情況；③容易產(chǎn)生文件的丟失或者是死機(jī)情況，造成整體設(shè)備和系統(tǒng)的癱瘓?，F(xiàn)階段，由于電腦信息技術(shù)的進(jìn)步，這種訪問的沖突已經(jīng)有了較好的解決方式，但同時(shí)也帶來了文件會(huì)染病毒的缺點(diǎn)。2.3網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的方式。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫這種通訊的方式現(xiàn)階段應(yīng)用較為普遍，遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)器作為信息傳遞的載體，如SQLSERVER、MYSQL等。工位的機(jī)器是通過JDBC或ODBC接口[4]，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)整體檢測(cè)的狀態(tài)和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新，并且會(huì)不定時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫中的信息進(jìn)行檢測(cè)。主控機(jī)會(huì)采取輪詢的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問，根據(jù)整體運(yùn)行的狀態(tài)與情況進(jìn)行適度的調(diào)度與控制。它的工作重點(diǎn)就是利用傳感器這一設(shè)備對(duì)汽車不同系統(tǒng)的零件運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效檢測(cè)，有任何信息會(huì)立即傳輸給汽車的主處理器并給出給出準(zhǔn)確的判斷。這種通訊的模式有著通信率較高、安全穩(wěn)定系統(tǒng)高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也有著單點(diǎn)故障的風(fēng)險(xiǎn)。2.4SOCKET通訊模式。這種通信的模式能夠有著高度的通訊效率和安全性、能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)編程的相關(guān)界面相連接，并實(shí)時(shí)的對(duì)操作系統(tǒng)中的有效信息進(jìn)行共享；能夠有效提升整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的效率與性能。這種模式的具體方式是在啟動(dòng)服務(wù)器之后，使用SOCKET來實(shí)現(xiàn)接字構(gòu)建，利用BIND來調(diào)度本地的網(wǎng)絡(luò)接受這些接字，然后用過LISTEN將這些接字調(diào)用，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)語音的有效傳輸，可以實(shí)現(xiàn)信息的語音話傳輸。除此之外，在建立的接字以后，用戶也可以通過CONNET來實(shí)現(xiàn)服務(wù)器的連接，建立一種數(shù)據(jù)的有效接收體系。在這一系類的程序完成后，可以經(jīng)過關(guān)閉接字，保證系統(tǒng)整體的穩(wěn)定和高效率。這種通信的方式也有一定的不足，在使用中對(duì)編程的要求較高，因此在當(dāng)前的汽車檢測(cè)中還沒有大規(guī)模的使用。

綜上所述，隨著現(xiàn)階段人們對(duì)汽車使用性能和質(zhì)量的高要求，使得網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)因其可靠性和高效性以及實(shí)時(shí)性被廣泛的應(yīng)用在汽車的檢測(cè)工作中，網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù)能夠有效的保障系統(tǒng)長時(shí)間運(yùn)行。因此，相關(guān)的研究者應(yīng)當(dāng)加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的有關(guān)研究，促進(jìn)交通事業(yè)的良好發(fā)展。

作者:程瑤 劉尚禹 陶志勇 單位:沈陽理工大學(xué)

參考文獻(xiàn)：

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[2]鄧雅婷.汽車檢測(cè)診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].南昌大學(xué),2013.

[3]張伯煒.車身靜電流與雨刷電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué),2012.

[4]丁強(qiáng)強(qiáng).汽車自動(dòng)檢測(cè)線計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的研究[D].合肥工業(yè)大學(xué),2010.