導(dǎo)語：“一帶一路”戰(zhàn)略下汽車人才培養(yǎng)模式研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］“一帶一路”是一種引領(lǐng)國際合作模式與發(fā)展的創(chuàng)新計劃，推動了我國的經(jīng)濟發(fā)展與開放?！耙粠б宦贰?a href="http://www.eimio.cn/lunwen/shys/rlzy/201708/652808.html" target="_blank">戰(zhàn)略從我國的經(jīng)濟現(xiàn)狀出發(fā)，在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，為我國經(jīng)濟的建設(shè)發(fā)展探索出一條新的道路。任何發(fā)展道路都離不開技術(shù)和人才的支持，“一帶一路”戰(zhàn)略同樣需要高級智力的支持，但在同時也培養(yǎng)出了相當(dāng)一部分的技術(shù)人才，在各個領(lǐng)域發(fā)展著極其重要的作用?，F(xiàn)如今隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也在繼續(xù)擴張，汽車服務(wù)業(yè)需要大量的專業(yè)化人才，在技術(shù)型汽車人才的培養(yǎng)上需要加強相關(guān)的建設(shè)體系，做出相關(guān)的人才培養(yǎng)模式改革。

［關(guān)鍵詞］一帶一路;技術(shù)型;汽車人才培養(yǎng)

“一帶一路”戰(zhàn)略對我國來說是一個空前的發(fā)展時機，它為我國的經(jīng)濟帶來了很大的增長點，也讓很多企業(yè)很多行業(yè)得到了大繁榮。現(xiàn)如今，我國的汽車行業(yè)發(fā)展勢如破竹，其銷量已遙遙領(lǐng)先，目前的汽車銷量已達到世界第一。在汽車業(yè)大發(fā)展的時期，也面臨著許多挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)急需相關(guān)的技術(shù)人才，人才的培養(yǎng)已經(jīng)提上日程。本文研究的就是在一帶一路戰(zhàn)略下，關(guān)于汽車人才的培養(yǎng)模式。

一、我國汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的問題

(一)教學(xué)模式單一、忽視學(xué)生個體差異性。傳統(tǒng)的教學(xué)模式都是口口相傳，通常都是教師在講臺上把課本上的理論知識疏通一遍，再根據(jù)學(xué)生的問題，有針對性的講解。這種授課方式延續(xù)了數(shù)千年，但教學(xué)方式過于單一，課堂上不能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也不能調(diào)動學(xué)生的積極性，反而不利于學(xué)生對知識的吸取。更有的學(xué)校，沒有正確認(rèn)識到學(xué)生個體的差異性，集中進行大班授課，忽視了有的學(xué)生并不感興趣，導(dǎo)致上課過程中消極代謝。

(二)教師專業(yè)實踐能力低。學(xué)歷普遍成為社會應(yīng)職的敲門磚，學(xué)校在師資建設(shè)上過度重視學(xué)歷水平，忽視了教師的實踐能力。有些高學(xué)歷人才只知道照本宣科，很多事情都沒有親身體驗過，很難想象在教學(xué)當(dāng)中是否會對學(xué)生帶來誤導(dǎo)。

二、國內(nèi)外汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及分析

(一)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國汽車的銷售量雖然位居全球第一，但汽車產(chǎn)業(yè)的機構(gòu)管理和服務(wù)水平仍存在很大漏洞，急需整改。我國的汽車制造業(yè)缺少高素質(zhì)、高技能人才，且勞動力普遍不足，這都制約著汽車制造業(yè)的發(fā)展，很多企業(yè)都開始認(rèn)識到了這一問題，都在尋求整改的方法策略?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)模式和銷售手段，使得該行業(yè)需要大量的高技術(shù)人才，更是需要會服務(wù)、懂技術(shù)、善營銷的各方面綜合素質(zhì)超群的人才。汽車產(chǎn)業(yè)是我國迅速崛起的產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展的過程中，既面臨著機遇，也面臨著挑戰(zhàn)。汽車產(chǎn)業(yè)最需要的就是高素質(zhì)的人才，只有這樣，才能保障產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。因此，應(yīng)該在高校設(shè)立汽車行業(yè)的本科專業(yè)，為此行業(yè)輸送相對口的技術(shù)人才。這樣既解決了勞動力就業(yè)問題，也能促進汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。要培養(yǎng)一些具有較強的專業(yè)意識、有創(chuàng)新素質(zhì)、組織管理能力的人才。開設(shè)汽車行業(yè)的本科課程，是本著理論與實踐相結(jié)合的原則，培養(yǎng)具有一定汽車專業(yè)理論知識的人才，提升學(xué)生的專業(yè)技能。現(xiàn)在社會需要的是技術(shù)與技能兼?zhèn)涞膽?yīng)用型本科人才。汽車服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員大都缺乏正確的認(rèn)識，或法律意識等比較匱乏。企業(yè)在職工當(dāng)中，教育水平也相對比較低，據(jù)調(diào)查研究表明，技術(shù)管理人才的學(xué)歷有很大一部分人是初中水平，接受過培訓(xùn)就業(yè)的還不足企業(yè)職工的一半。另外，外來務(wù)工人員比較多，整個汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著高技能人才不足的現(xiàn)狀。目前我國有很多高校開展了汽車服務(wù)工程專業(yè)，固定為產(chǎn)業(yè)輸送人才。如華南理工大學(xué)和湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)。其實隨著近些年的發(fā)展，機械制造業(yè)也相繼開設(shè)課程。這些專業(yè)的開展都是為了適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不能讓我國的新興產(chǎn)業(yè)后繼無人。同時專業(yè)的開展，也是為了學(xué)生在畢業(yè)后能夠通過所學(xué)知識造福社會，實現(xiàn)自己的人生價值。

(二)汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)分析

國外教學(xué)給人最深刻的印象就是他們更加注重實踐，強調(diào)實踐的重要性，把動手能力與理論課程相結(jié)合，并定期組織相關(guān)的實踐活動，或者安排學(xué)生的實踐課程。國外的汽車服務(wù)人才培養(yǎng)有四大基本模式:一是美國的CBE工程型人才培養(yǎng)模式，二是法國的兩年工程師預(yù)科及三年的專業(yè)課，三是英國的職業(yè)資格證書與普通教育證書結(jié)合，四是德國的企業(yè)主導(dǎo)型工程型人才培養(yǎng)模式。中國的汽車制造業(yè)在世界舞臺上都占有一席之地，這也就說明外語越來越成為現(xiàn)在汽車領(lǐng)域人才的必備技能，因此高知識水平的人才是企業(yè)創(chuàng)造力的源泉和保證。當(dāng)然，汽車人才的培養(yǎng)有一定的理論依據(jù)，人才培養(yǎng)模式要保證適用于當(dāng)今社會，且有利于企業(yè)和學(xué)生今后的發(fā)展，要切實可行。學(xué)校是科研與實踐相結(jié)合的產(chǎn)物，改革模式的好壞在進入市場之后是顯而易見的，所以這就對高校老師有著更加嚴(yán)格的要求，老師要如何培養(yǎng)學(xué)生課程的發(fā)散性思維，和學(xué)校的深層改革模式都是要提上日程的。“一帶一路”建設(shè)的關(guān)鍵就是高素質(zhì)人才的支撐，在培養(yǎng)復(fù)合型人才的道路上，一定要注重理論與實踐相結(jié)合。教學(xué)的實踐改革體系是這個社會所需求的正確發(fā)展道路。

三、應(yīng)用型汽車服務(wù)業(yè)人才培養(yǎng)的改革措施

(一)人才培養(yǎng)的多元教育模式改革

“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略需要的大批國際化人才，在世界各國合作交流的平臺當(dāng)中，也是一個檢驗人才培養(yǎng)質(zhì)量的過程?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略推動的不僅是經(jīng)濟的發(fā)展，同時也是人才的發(fā)展，在這樣一個開拓性的平臺上，更能認(rèn)識到我國現(xiàn)有技術(shù)人才的不足，關(guān)于人才的培養(yǎng)，是一定要扎實落實到位的?！耙粠б宦贰卑l(fā)展戰(zhàn)略涉及到了70個國家地區(qū)的40多種語言，想要順利開展工作，前提是擁有語言卓越的翻譯家，只有通過了語言關(guān)，才能開展接下來的工作。所以不管是汽車產(chǎn)業(yè)還是我國的其他產(chǎn)業(yè)，都要認(rèn)識到人才的重要性，不光是語言類人才，高新技術(shù)人才也是必不可少的?，F(xiàn)在的汽車服務(wù)業(yè)大多延續(xù)傳統(tǒng)的發(fā)展模式，這就顯得單一，且無法適應(yīng)日新月異的社會發(fā)展。面對創(chuàng)新性人才的需求市場，要加強校企合作，把“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合，根據(jù)不同企業(yè)的所需現(xiàn)狀，有針對性的培養(yǎng)技術(shù)人才。創(chuàng)新型人才能夠為企業(yè)提供新的思路和新的運營體系，通過這種創(chuàng)新實踐的方式，促進當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，解決就業(yè)問題。創(chuàng)新型人才還可以參與到科研成果的研究當(dāng)中，把研究成果轉(zhuǎn)化成有利于當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新的生產(chǎn)力，并帶動當(dāng)?shù)氐目蒲惺聵I(yè)進入新的高度。這樣能保障企業(yè)更加穩(wěn)固的發(fā)展，也讓更多畢業(yè)生找到人生價值。從本質(zhì)上講，學(xué)校對學(xué)生的培養(yǎng)是生產(chǎn)，而最終是要把學(xué)生輸出到社會這個大市場當(dāng)中，理所應(yīng)當(dāng)?shù)模髽I(yè)就是學(xué)校的市場，而學(xué)校就是企業(yè)的資源創(chuàng)造者。新的人才改革模式就是學(xué)生按要求修完在校課程即可得到學(xué)校和社會的承認(rèn)，也是進入企業(yè)的敲門磚?！耙粠б宦贰睂?fù)合型人才的需求越來越大，對人才的要求也越來越高。那么什么是復(fù)合型人才呢?復(fù)合型人才指的是既有豐富的理論知識，又有多元化的技能。其實也就是說理論與實踐相融合、專業(yè)與企業(yè)相融合、個人與團隊相融合。只有把個人利益與團隊利益正確融合起來，才能為企業(yè)建設(shè)灑熱血，實現(xiàn)目標(biāo)。人才培養(yǎng)要具有前瞻性，正確分析未來汽車產(chǎn)業(yè)需要什么樣的人才，在此基礎(chǔ)上加大培養(yǎng)力度。所以高校就要承擔(dān)相應(yīng)的教書育人的責(zé)任，要言傳身教，站在用人單位的角度分析人才稀缺的原因，以及急需什么樣的人才。要善于吸收和借鑒國外教學(xué)改革的優(yōu)秀成果，條件允許的情況下，可以為我所用。

(二)課程體系的改革與完善

與時俱進、開拓創(chuàng)新在任何時代都是發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。汽車服務(wù)業(yè)也要與時俱進的完成建設(shè)，這就需要學(xué)校的專業(yè)課程做出相適應(yīng)的修改和完善。要本著為企業(yè)輸送高素質(zhì)人才為原則，滿足社會的需求，要把專業(yè)課和基礎(chǔ)課程打扎實，搭建一個有利平臺。本著現(xiàn)在的創(chuàng)新性戰(zhàn)略、開放性原則，對整個汽車制造業(yè)進行全面改革和系統(tǒng)優(yōu)化，把學(xué)生的就業(yè)當(dāng)做首要前提，提高綜合素質(zhì)為目的。根據(jù)汽車行業(yè)的課程做一些適當(dāng)?shù)母母铮凑招袠I(yè)的需求更新課程，最終實現(xiàn)課程上的大融合。把人文教育和素質(zhì)教育融合，把課本教育和實踐課程相結(jié)合。但在改革之前，一定要仔細(xì)研究汽車發(fā)展的道路，聽取高校和畢業(yè)生的意見，在取得一系列數(shù)據(jù)之后根據(jù)國內(nèi)外的汽車技術(shù)、專業(yè)特點等進行學(xué)生的能力培養(yǎng)，實現(xiàn)雙贏。在課程改革上主要分為三個大步驟:一是正確認(rèn)識到汽車人才對于整個國家的重要性，制定完備的人才培養(yǎng)模式;二是認(rèn)真修改設(shè)置高校課程的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)大綱;三是堅持理論與實踐相結(jié)合，建設(shè)相關(guān)的專題研究。

(三)政策保障和機制保障

企業(yè)需要合適的高素質(zhì)人才，而學(xué)校需要給學(xué)生提供更好的就業(yè)崗位，所以企業(yè)和高校要密切合作、主動合作。必要時候還可以借助國家的相關(guān)政策，關(guān)于校企合作的規(guī)范管理。高校在課程的設(shè)置上，不但要注重課本上的理論知識，還可以開展新的方面。如定期組織學(xué)生到生產(chǎn)基地參觀建設(shè)，體驗到企業(yè)的生產(chǎn)程序，加深對所學(xué)專業(yè)的理解。或者聘請企業(yè)的高管到學(xué)校對學(xué)生進行相關(guān)的講座，解決應(yīng)聘和就業(yè)的問題等等。利用政策保障和機制保障，打造中國的人才培養(yǎng)新模式，加強行業(yè)、學(xué)校、政府、企業(yè)的多方合作，共同獻言獻策，培養(yǎng)真正適應(yīng)“一帶一路”需求的技術(shù)人才。

“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，關(guān)于培養(yǎng)應(yīng)用型汽車專業(yè)人才迫在眉睫。在面向世界舞臺的平臺上，汽車產(chǎn)業(yè)需要一批有思想、有知識、有技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不但要有著豐富扎實的理論知識，更要有實干精神，要注重理論與實踐相結(jié)合，為“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略貢獻力量。

作者:謝娟烘 單位:廣東理工學(xué)院汽車工程系

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