導(dǎo)語(yǔ)：鐵路競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制引入論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

論文摘要：隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人力資源作為最寶貴的資源，在鐵路經(jīng)營(yíng)管理中的作用越來(lái)越重要。目前，鐵路員工隊(duì)伍的職業(yè)道德水平、職業(yè)技能水平和職業(yè)創(chuàng)新素質(zhì)由于種種原因，在實(shí)際工作中還存在不少問(wèn)題，國(guó)有鐵路現(xiàn)在普遍存在著人力資源結(jié)構(gòu)不合理、總體素質(zhì)偏低等現(xiàn)象。

論文關(guān)鍵詞：中國(guó)鐵路；人力資源；管理

企業(yè)人力資源管理，是企業(yè)生存之本，把人作為企業(yè)管理活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，是現(xiàn)代企業(yè)制度的本質(zhì)要求，也是現(xiàn)代企業(yè)制度的質(zhì)的規(guī)定性。只有認(rèn)真全面的引進(jìn)先進(jìn)的人力資源管理思想與手段，盡快走上發(fā)展的坦途。如何科學(xué)地做好人力資源的開(kāi)發(fā)和管理，已成為鐵路企業(yè)首先要考慮的問(wèn)題。針對(duì)這種現(xiàn)象，就下面幾個(gè)問(wèn)題作初步的探討。

一、國(guó)有鐵路人力資源管理中存在的幾個(gè)主要問(wèn)題

1、人力資源管理的觀念落后。

企業(yè)對(duì)人力資源的理解存在片面性，缺乏科學(xué)的人才觀。而且將現(xiàn)代的人力資源管理和傳統(tǒng)的人事管理混為一談，未能建立起有效的人力資源開(kāi)發(fā)與利用的投資、保障體制，思想也還停留在傳統(tǒng)的人事管理的層面上。而真正決定企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展和持續(xù)生存的關(guān)鍵因素應(yīng)該是企業(yè)的人力資源以及人力資源管理?，F(xiàn)代人力資源管理的核心是“以人為本”，它不僅涵蓋了傳統(tǒng)人事管理的內(nèi)容，而且在理論上和操作上更加豐富、深刻和全面。企業(yè)應(yīng)當(dāng)從人的自然屬性出發(fā)，視員工為最寶貴的資源，用科學(xué)的、人性的方式尊重員工的人格和選擇，關(guān)心他們的需求，幫助他們自我完善，實(shí)現(xiàn)自身的目標(biāo)和價(jià)值。而鐵路人事部門(mén)所承擔(dān)的主要工作還是傳統(tǒng)人事工作，僅限于員工的薪酬與福利，獎(jiǎng)懲與升遷、檔案管理等方面，這就是使得人力資源部很難發(fā)揮應(yīng)有的作用。

2、人力資源開(kāi)發(fā)力度不夠。

培訓(xùn)、交流等是人力資源開(kāi)發(fā)的可靠途徑，我國(guó)鐵路企業(yè)在人力資源開(kāi)發(fā)上不能順應(yīng)轉(zhuǎn)軌時(shí)期知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，不能在形式上有所創(chuàng)新，只局限于有限的幾種開(kāi)發(fā)手段。導(dǎo)致人力資源開(kāi)發(fā)的單一。鐵路企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)資金投入上，往往未進(jìn)行合理性分析與評(píng)估，資金使用未做到以節(jié)儉、實(shí)效為原則，未做到科學(xué)化?，F(xiàn)有的鐵路中專(zhuān)、職校、技校及培訓(xùn)基地，各自獨(dú)立，資源沒(méi)有整合共享，利用率低，企業(yè)大量的生產(chǎn)技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員、研究開(kāi)發(fā)人員、管理人員沒(méi)有機(jī)會(huì)參加必要的教育培訓(xùn)，師資閑置現(xiàn)象較為普遍，培訓(xùn)資源存在浪費(fèi)現(xiàn)象。使人力資源開(kāi)發(fā)利用不充分。

3、鐵路人員考評(píng)中存在問(wèn)題。

在鐵路人員考評(píng)的具體實(shí)施過(guò)程中，很多企業(yè)沒(méi)有將考評(píng)方法結(jié)合起來(lái)綜合運(yùn)用，而是采取了單一的考評(píng)方法。很多時(shí)候過(guò)于注重理論考評(píng)，不能真正有效的進(jìn)行實(shí)踐考評(píng)。而有些企業(yè)并沒(méi)有建立績(jī)效管理系統(tǒng)，總是在考評(píng)的時(shí)候由考評(píng)人員根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)員工的印象來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。這種根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和印象進(jìn)行的績(jī)效評(píng)價(jià)，往往受到評(píng)價(jià)者水平、評(píng)價(jià)者與被評(píng)價(jià)者關(guān)系以及其他因素的影響，其結(jié)果往往并不準(zhǔn)確，也不客觀，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)只有善于鉆營(yíng)和投機(jī)的員工才能得到各種榮譽(yù)和獎(jiǎng)勵(lì)；在評(píng)價(jià)上出現(xiàn)考評(píng)人員說(shuō)了算，或者輪流坐莊、內(nèi)部圈點(diǎn)等現(xiàn)象。

4、缺乏合理的淘汰機(jī)制

國(guó)有鐵路企業(yè)的兩個(gè)突出問(wèn)題是冗員過(guò)多與結(jié)構(gòu)性矛盾并存。由于過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，國(guó)有鐵路企業(yè)普遍缺乏合理的淘汰機(jī)制，導(dǎo)致一方面富余人員較多，勞動(dòng)生產(chǎn)率較低，人工成本不堪重負(fù)；另一方面，熟悉市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高素質(zhì)經(jīng)營(yíng)管理人才和復(fù)合型人才卻十分短缺、生產(chǎn)一線(xiàn)的關(guān)鍵崗位經(jīng)常出現(xiàn)缺員。

5、國(guó)有企業(yè)人員選用存在弊病

人員選用權(quán)力過(guò)分集中，鐵路企業(yè)人員能否被提拔和使用主要取決于是否被領(lǐng)導(dǎo)者相中，這種被動(dòng)狀態(tài)遏制了廣大人才不能被合理的使用，從而造成了嚴(yán)重的人才資源閑置和浪費(fèi)。鐵路企業(yè)人員選用還受論資排輩、遷就照顧等傳統(tǒng)觀念和習(xí)慣勢(shì)力的影響。很大程度上不是因事設(shè)職，因職擇人，而是因人設(shè)崗，因人設(shè)事；鐵路人員的升遷主要不是以實(shí)績(jī)?yōu)闇?zhǔn)繩，而是以領(lǐng)導(dǎo)人的主觀評(píng)價(jià)為依據(jù)，這就很難做到客觀和公正，從而造成良莠不分，甚至顛倒黑白，優(yōu)劣錯(cuò)位，嚴(yán)重挫傷廣大鐵路人員的積極性。以用人標(biāo)準(zhǔn)而言，從理論上講應(yīng)當(dāng)是德才兼?zhèn)?，缺一不可；而在?shí)際選用的過(guò)程中，由于缺乏具體可行的操作規(guī)程，往往因領(lǐng)導(dǎo)人的素質(zhì)而大相徑庭。有的重德輕才，以德代才，以“好人”為標(biāo)準(zhǔn)，用了不少庸人；有的重才輕德，以才代德，以“能人”為標(biāo)準(zhǔn)，用了不少小人和壞人。

二、解決鐵路企業(yè)人力資源管理的對(duì)策與建議

真正樹(shù)立“以人為本”的管理思想。以人為本，就是以人為中心。一個(gè)企業(yè)，尤其是領(lǐng)導(dǎo)者是否真正樹(shù)立“以人為本”的管理思想，直接關(guān)系到企業(yè)能否有效實(shí)施戰(zhàn)略人力資源管理。因此，領(lǐng)導(dǎo)首先要真正樹(shù)立“以人為本”的管理思想，高度重視人力資源管理。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)該對(duì)人事管理者進(jìn)行人力資源管理方面的培訓(xùn)，讓他們認(rèn)識(shí)到人力資源管理的重要性，增加他們對(duì)人力資源管理知識(shí)的認(rèn)識(shí)和了解。只有當(dāng)最高領(lǐng)導(dǎo)人和人事管理者都認(rèn)識(shí)到人力資源管理的重要性后，在制定各項(xiàng)政策和制度時(shí)，在實(shí)施各項(xiàng)人力資源管理職能時(shí)，才能做到“以人為本”。

要建立科學(xué)的人力開(kāi)發(fā)和員工工作績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系，使激勵(lì)更加有效和充分的基礎(chǔ)是對(duì)工作績(jī)效的科學(xué)考評(píng)。在員工工作績(jī)效考核評(píng)價(jià)方面，探索建立科學(xué)的具有目的、內(nèi)容、方法、程序、標(biāo)準(zhǔn)和要求的量化考核體系、評(píng)價(jià)方式和方法，把員工的績(jī)效考評(píng)與獎(jiǎng)懲結(jié)合起來(lái)，真正做到依據(jù)員工的工作績(jī)效決定員工的崗位、薪酬、晉升和培訓(xùn)，有效激勵(lì)員工提高工作效率。當(dāng)然也應(yīng)該對(duì)員工尊重、理解與支持，信任與寬容，關(guān)心與體貼。正確運(yùn)用精神激勵(lì)可以有效地培育員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)和信任度。企業(yè)如果做到真心為員工著想，就能夠充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。

在鐵路企業(yè)存在大量冗員、機(jī)構(gòu)臃腫、效率不高的情況下，雖然已經(jīng)撤消鐵路分局一級(jí)機(jī)構(gòu)，基本形成了鐵道部－鐵路局－基礎(chǔ)站段三級(jí)管理，但是當(dāng)前引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制就顯得尤為重要。所謂競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，就是指企業(yè)內(nèi)部的人力資源優(yōu)化組合是通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成和實(shí)現(xiàn)的，它包括了競(jìng)爭(zhēng)上崗、競(jìng)爭(zhēng)換崗、競(jìng)爭(zhēng)培訓(xùn)這樣一個(gè)廣泛的范疇，這是一種業(yè)績(jī)的競(jìng)爭(zhēng)，但更是一種能力的競(jìng)爭(zhēng)；而風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制包括上崗風(fēng)險(xiǎn)、換崗風(fēng)險(xiǎn)、培訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn)、短期風(fēng)險(xiǎn)和長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)等等。