導(dǎo)語(yǔ)：雙支點(diǎn)頂式螺桿啟閉機(jī)在水利工程中的運(yùn)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1工程概況

山東沾化市徒駭河綜合治理工程是沾化市“林水會(huì)戰(zhàn)”的重大工程，工程總投資1.9億元，主要是對(duì)徒駭河沾化城區(qū)段進(jìn)行河道護(hù)砌和清淤治理，河面由原來(lái)60m拓寬到200m，防汛能力大大增強(qiáng)，森林公園位于沿河兩側(cè)，防洪閘橋與景觀河相輔相成，閘孔為3m×4m(寬×高)的方形孔口，閘門上游側(cè)與徒駭河相通，下游側(cè)農(nóng)業(yè)灌溉渠道相通。橋閘節(jié)水設(shè)備由5套SPGZ3×4雙向止水鑄鐵閘門和5套2×250kN雙支點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)構(gòu)成，為了不影響整體景觀效果，采用螺桿不外露的頂式啟閉機(jī)，同時(shí)設(shè)備頂部的鋼結(jié)構(gòu)箱式橋梁可作為人行便橋。設(shè)備在滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和工作特性的前提下，還要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，在景觀設(shè)計(jì)上滿足景觀亮點(diǎn)的要求。

2設(shè)備構(gòu)成及工作原理

雙支點(diǎn)頂式螺桿啟閉機(jī)主要由機(jī)頭、螺桿、吊座、閘門、橫梁、吊桿、同步軸、螺桿護(hù)管等組成，機(jī)頭與螺桿聯(lián)接，機(jī)頭與螺桿為兩套左右對(duì)稱布置，兩套機(jī)頭通過(guò)傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)機(jī)械同步，機(jī)頭下方的閘墩中設(shè)置埋管，螺桿在埋管中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，螺桿上方聯(lián)接橫梁，橫梁中部對(duì)稱布置兩根連桿，連桿通過(guò)吊座與橫梁和閘門連接，兩套機(jī)頭驅(qū)動(dòng)螺桿，螺桿在埋管中上下運(yùn)動(dòng)，螺桿頂部的橫梁也隨之上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)閘門上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閘門的啟閉功能。5孔閘門關(guān)閉時(shí)，其上端5根橫梁連成人行便橋，滿足了景觀要求。本結(jié)構(gòu)設(shè)置的橫梁在閘門閉門中起到了施加閉門力的作用，故提高了閘門運(yùn)行的平穩(wěn)性，使得啟閉效果更理想。

3設(shè)備主要部件材料的選取及制作

3.1機(jī)頭

機(jī)頭螺桿材料選用40Cr，加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)和磨齒處理，高頻淬火硬度達(dá)HRC45-55，使其具有良好的耐磨性和承受重負(fù)荷的能力；機(jī)頭蝸輪材料選用ZCuSnP1，錫磷青銅鑄造采用離心澆鑄的方式，使其具有良好的耐磨性和抗疲勞性；機(jī)頭螺桿材料選用45Cr，利用專用旋風(fēng)銑床加工制作，設(shè)備加工效率高，加工精度有保證；機(jī)頭裝配要求，應(yīng)保證蝸桿與蝸輪中心嚙合點(diǎn)偏移量不大于±1mm，裝配后作磨合試驗(yàn)，達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求。

3.2橫梁

橫梁材料選用Q345B，焊接要求外觀光滑平整，焊后作無(wú)損檢測(cè)，以保證焊縫的強(qiáng)度要求。橫梁表面的平面度為±0.5mm，鉆孔時(shí)要求橫梁吊點(diǎn)中心與拉桿法蘭連接孔中心在一條直線上，其誤差不大于±1mm。防腐要求表面噴砂除銹，其清潔度達(dá)Sa2.5，涂環(huán)氧富鋅底漆，環(huán)氧云鐵中間漆，氯化橡膠面漆并保證漆膜厚度，使設(shè)備達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。

3.3同步軸

同步軸材料選用45Cr，在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，要求兩端階梯軸的同軸度控制在0.1mm范圍內(nèi)。

4現(xiàn)場(chǎng)功能調(diào)試及驗(yàn)收

產(chǎn)品到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)檢查、開箱驗(yàn)收，按照相關(guān)圖紙文件進(jìn)行組裝，緊固件安裝牢固，螺桿的垂直度和橫梁的平行度合格后，啟閉機(jī)注入足量潤(rùn)滑油，滿足油位要求，其油封和結(jié)合面處應(yīng)沒有漏油現(xiàn)象，連接螺栓應(yīng)緊固不得松動(dòng)。電氣設(shè)備接電前，檢查全部接線符合圖樣要求，檢測(cè)線路的絕緣電阻大于0.5MΩ。

4.1空載試驗(yàn)

啟閉機(jī)不連接閘門，在整個(gè)行程中往返3次，電機(jī)運(yùn)行正常沒有異常的發(fā)熱現(xiàn)象，運(yùn)行到上下極限位置時(shí)，行程限位開關(guān)能發(fā)出信號(hào)并切斷電源，使啟閉機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。試驗(yàn)過(guò)程中，所有機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得有異常聲響。

4.2載荷試驗(yàn)

啟閉機(jī)通過(guò)吊桿將閘門連接好作運(yùn)行試驗(yàn)，動(dòng)水啟閉兩次，各傳動(dòng)零件運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有異常聲響、發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象，荷載控制裝置和高度指示裝置的傳感器信號(hào)發(fā)送和接收靈敏、準(zhǔn)確。在閘門升降的過(guò)程中整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁平穩(wěn)起落，設(shè)備控制采用現(xiàn)地和遠(yuǎn)程兩種控制形式。現(xiàn)地可通過(guò)“升、降、停按鈕進(jìn)行手動(dòng)操作，也還可通過(guò)PLC進(jìn)行自動(dòng)操作；遠(yuǎn)方通過(guò)計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng)，對(duì)閘門進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。啟閉橋兩側(cè)有警示標(biāo)志，當(dāng)閘門起升放水時(shí)，現(xiàn)地警示燈發(fā)出警示信號(hào)，聲光報(bào)警裝置啟動(dòng)，禁止兩岸人員通行，避免意外事故的發(fā)生。

5結(jié)語(yǔ)

雙支點(diǎn)頂式螺桿啟閉機(jī)的應(yīng)用，彌補(bǔ)了普通螺桿式啟閉機(jī)在水利工程中單調(diào)、缺乏空間視覺感的不足，展現(xiàn)了整體布局的合理性，同時(shí)增加了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。為設(shè)備在建筑物中的布置滿足協(xié)調(diào)性提供了工程實(shí)例。

作者:李金可 單位:黃驊市五一機(jī)械有限公司