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摘要：文章以西安汽車職業(yè)大學為例，針對目前汽車后市場服務一線營銷管理人才需求，根據國家職業(yè)教育的發(fā)展要求，從人才培養(yǎng)定位、人才培養(yǎng)模式、課程體系、評價考核、專本銜接途徑等方面探討了職業(yè)教育市場營銷專業(yè)專本貫通人才培養(yǎng)策略，以期解決人才縱深發(fā)展的教育貫通問題，探尋適合高等職業(yè)教育的銜接途徑，完善高素質創(chuàng)新型技術技能人才培養(yǎng)體系。

關鍵詞：職業(yè)教育；專本貫通；人才培養(yǎng)；西安汽車職業(yè)大學

職業(yè)教育專本貫通人才培養(yǎng)是暢通技術技能人才上升渠道的一種必要模式，是培養(yǎng)適應現代化產業(yè)行業(yè)發(fā)展人才的一種新途徑。為進一步加快構建現代職業(yè)教育體系，創(chuàng)新校企協同育人機制，培養(yǎng)適應陜西乃至西北區(qū)域經濟汽車后市場一線服務營銷人才，陜西省開展了職業(yè)教育市場營銷專業(yè)專本貫通人才培養(yǎng)模式與教學改革項目研究。文章從國家職業(yè)教育發(fā)展的目標出發(fā)，研究了職業(yè)教育市場營銷專業(yè)專本貫通人才培養(yǎng)策略，具有一定的借鑒和推廣價值。

1研究背景

1.1政策支持

2019年2月，國務院了《國家職業(yè)教育改革實施方案》（以下簡稱方案），明確提出職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，其具有同等重要地位，方案指出“完善高層次應用型人才培養(yǎng)體系”“對接科技發(fā)展趨勢和市場需求，完善職業(yè)教育和培訓體系”及“為促進經濟社會發(fā)展和提高國家競爭力提供優(yōu)質人才資源支撐”等，開展本科層次職業(yè)教育試點進一步完善了國家職業(yè)教育制度體系。2020年9月30日，由教育部等9部門印發(fā)的《職業(yè)教育提質培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》（以下簡稱計劃）正式，計劃中指出要穩(wěn)步發(fā)展高層次職業(yè)教育，把發(fā)展本科職業(yè)教育作為完善現代職業(yè)教育體系的關鍵一環(huán)，培養(yǎng)高素質創(chuàng)新型技術技能人才，暢通技術技能人才成長通道。2021年4月12日至13日全國職業(yè)教育大會在北京召開，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席對職業(yè)教育工作作出重要指示，強調在全面建設社會主義現代化國家新征程中，職業(yè)教育前途廣闊、大有可為。要堅持黨的領導，堅持正確辦學方向，堅持立德樹人，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位，深化產教融合、校企合作，深入推進育人方式、辦學模式、管理體制、保障機制等的改革，穩(wěn)步發(fā)展職業(yè)本科教育，建設一批高水平職業(yè)院校和專業(yè)，推動職普融通的發(fā)展，增強職業(yè)教育適應性，加快構建現代職業(yè)教育體系，培養(yǎng)更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠。各級黨委和政府要加大制度創(chuàng)新力度，政策供給、投入力度，弘揚工匠精神，提高技術技能人才社會地位，為全面建設社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢提供有力人才和技能支撐。因此開展職業(yè)教育人才培養(yǎng)貫通問題的研究，暢通技能人才成長通道，已經是目前職業(yè)教育中亟待解決的問題。

1.2行業(yè)需求

根據西安汽車職業(yè)大學依托的行業(yè)特色與本校職業(yè)本科市場營銷專業(yè)定位，該專業(yè)是為適應汽車行業(yè)和互聯網經濟時展需要，對標營銷策劃、營銷顧問、市場銷售、市場運營等崗位人才需求，以財經商貿大類為基礎，實施融價值塑造、知識傳授和能力培養(yǎng)為一體的高等職業(yè)教育，其培養(yǎng)的是從事移動商務營銷與運營、汽車銷售及策劃等工作的高層次技術技能型人才。隨著我國目前汽車產業(yè)升級和經濟結構調整不斷加快，汽車后市場服務一線對既懂汽車專業(yè)知識，又懂營銷管理，并具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的復合型高層次技術技能人才的需求越來越緊迫，新經濟對復合型人才的需求與高等職業(yè)教育的人才供給不符的現狀，對汽車產業(yè)的升級于汽車類復合型人才培養(yǎng)提出了新的要求，賦予了新的使命。職業(yè)本科市場營銷專業(yè)是面向汽車后市場營銷領域的，培養(yǎng)既掌握汽車專業(yè)知識又具備經營管理能力，具有較強職業(yè)道德和工匠精神的、富有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識的高層次技術技能型人才。文章以市場營銷職業(yè)本科專業(yè)建設為切入點，開展市場營銷專業(yè)專本貫通人才培養(yǎng)模式研究?！伴_展本科層次職業(yè)教育試點”“探索長學制培養(yǎng)高端技術技能人才”，《方案》為我國培養(yǎng)復合型高端技術技能人才指明了方向，高職三年制汽車營銷與服務專業(yè)主要是面向汽車后市場服務一線，突出學生銷售、售后等技術技能培養(yǎng)，缺乏生產一線技術創(chuàng)新、經營管理、創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)與提高，不利于培養(yǎng)面向一線崗位的復合型高層次技術技能人才，無法滿足汽車行業(yè)對高層次職業(yè)人才需求的新要求。汽車營銷與服務專業(yè)升本后升入市場營銷專業(yè)，實際上學生是由接受職業(yè)教育轉向接受普通高等教育的，并非是職業(yè)教育的貫通培養(yǎng)，因此，在市場營銷專業(yè)開展探索專本貫通高等職業(yè)教育的試點工作，有助于使其主動適應當前產業(yè)結構優(yōu)化升級對復合型高層次技術技能人才的迫切需要，有助于完善高層次應用型人才培養(yǎng)體系，推進高等職業(yè)教育高質量發(fā)展。

2職業(yè)教育市場營銷專業(yè)專本貫通人才培養(yǎng)策略

2.1基于OBE理念構建人才培養(yǎng)模式

基于學習產出的教育模式OBE理念，期強調的是學生學到了什么，教育結構和課程被視為手段而非目的。因此在實施市場營銷專業(yè)的貫通培養(yǎng)時，要根據行業(yè)發(fā)展和企業(yè)用人要求，實時注重學生職業(yè)素養(yǎng)和技能的提高。以汽車后市場一線營銷管理崗位需求為切入點，按市場、企業(yè)、行業(yè)需要對人才進行有效培養(yǎng)，校內采用“2+1+1”人才培養(yǎng)模式，打破常規(guī)的五年專升本培養(yǎng)，在校內通過綜合考核評價機制選拔?？茖W生，嘗試4年專本貫通培養(yǎng)，學生先進行2年公共基礎課和專業(yè)課學習，第3年學生進行1年頂崗實習，在熟練掌握專業(yè)技術技能后繼續(xù)回到學校，進行1年復合型提升發(fā)展，在完成人才培養(yǎng)目標的同時縮短本校?？茖W生升本的時間，并為學生建立一個多渠道成長路徑。在校外采取“3+2”（3年外校汽車類專業(yè)學習，2年復合型提升發(fā)展）人才培養(yǎng)模式，但是其選拔和培養(yǎng)機制均要按照行業(yè)企業(yè)對職業(yè)人才的需求進行選拔和考核[1]。

2.2構建課程設置與教學內容有效銜接的課程體系

注重課程設置與教學內容的有效銜接，以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為目標，校企共同研究設置專本貫通課程體系及專升本本科階段課程體系。由加深理論知識、實踐環(huán)節(jié)再到提高學生經營管理和創(chuàng)新能力，循環(huán)上升式提升學生的專業(yè)綜合素質。進一步探索“互聯網+職業(yè)教育”，運用現代信息技術改進教學方式方法，為實踐教學體系提供可靠的保障。校內“2+1+1”專本貫通人才培養(yǎng)模式通過校企交替培養(yǎng)的方式促使學生的職業(yè)技能層層遞進，與此同時學生在學生和員工兩個身份之間無縫切換，節(jié)省準備專升本考試的時間，更有利于學生綜合素質和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)[2-3]。校外“3+2”專升本人才培養(yǎng)模式應通過學分互通機制，再進一步結合選拔時學生的專業(yè)基礎、職業(yè)技能和企業(yè)用人需求，省去常規(guī)專業(yè)課學習，在后兩年有針對性地展開綜合技能和知識理論的學習，以達到用人單位的要求[4]。

2.3完善專本貫通培養(yǎng)的評價考核機制

完善行業(yè)、企業(yè)、學校共同參與的評價考核機制，以學生實際的技能技術水平、就業(yè)質量及職業(yè)發(fā)展的深度和廣度作為評價考核指標，建立全過程、全方位、多角度的評價考核體系，并進一步考慮延伸考核評價的時間和年限。

2.4探索專本貫通的銜接途徑

建立完善的學分互通機制，根據國家《方案》“實現學習成果認定、積累和轉換”的要求，研究有效途徑，尤其是校校之間要進行學分互通，為職業(yè)教育國家“學分銀行”的建設進行前期的探索與實踐[5]。

3結束語

目前高等教育專升本的貫通培養(yǎng)大多是學生“由接受職業(yè)教育轉向接受普通高等教育”，并非保持“職業(yè)教育的貫通培養(yǎng)”，最終導致人才培養(yǎng)定位不準。新形勢下僅具備汽車服務技術技能已經不能滿足學生的職業(yè)縱深發(fā)展需求。為此，需從經營管理、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等課程的有效銜接方面入手，著力提升學生的核心職業(yè)能力，構建立體化的課程體系，解決課程的分層與銜接設計問題。目前，職業(yè)教育的“升本”問題主要應根據“應試”選拔機制，建立完善的學分互通機制、構建專本貫通銜接機制，形成完善的考核評價和選拔機制，有利于滿足社會對汽車類復合型高層次技術技能人才的需求。

參考文獻：

[1]郭福春,許嘉揚,王玉龍.中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設項目分析[J].中國高教研究,2020(1):98-103.

[2]潘海生,王佳昕.產教融合命運共同體的時代意蘊、路徑選擇與行動指南[J].中國職業(yè)技術教育,2019(28):22-27.

[3]李玉倩,陳萬明.產教融合的集體主義困境:交易成本理論詮釋與實證檢驗[J].中國高教研究,2019(9):67-73.

[4]王琪,劉亞西,張菊霞,等.高職教育多主體協同“走出去”:實踐類型與優(yōu)化治理[J].教育發(fā)展研究,2019,39(5):14-19.

[5]柴草.多中心治理視野下的職業(yè)教育合作治理研究[J].中國職業(yè)技術教育,2018(34):61-67.

作者：李茜 單位：西安汽車職業(yè)大學經濟管理學院