導(dǎo)語(yǔ)：控價(jià)策略影響汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

企業(yè)消費(fèi)增長(zhǎng)帶來(lái)的不良反應(yīng)集中表現(xiàn)在“環(huán)保、能耗”兩方面，與我國(guó)社會(huì)主義科學(xué)發(fā)展觀理念相違背。最近幾年，城市廢氣排放量及汽油消耗量日趨增多，其背后引發(fā)的卻是嚴(yán)重的環(huán)境污染及資源耗損問(wèn)題，若不及時(shí)采取政策控制則會(huì)成為制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙。國(guó)家制定的“控價(jià)政策”有效限定了汽車(chē)的生產(chǎn)銷(xiāo)售，但也給消費(fèi)者及企業(yè)造成了多方面的影響。

1汽車(chē)消費(fèi)調(diào)控的輔助政策

社會(huì)主義科學(xué)發(fā)展觀提出了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的“集約型”道路，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也需要走環(huán)保節(jié)能的發(fā)展道路。為此，2010年6月30日，國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部公告了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣目錄。根據(jù)《財(cái)政部國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于開(kāi)展“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的通知》和《財(cái)政部國(guó)家發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細(xì)則的通知》的通知，中央財(cái)政將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē))，按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)直接兌付給消費(fèi)者。汽車(chē)消費(fèi)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)因素，也標(biāo)志著社會(huì)群體經(jīng)濟(jì)收入水平的提高。但隨著汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)量的增多，汽車(chē)使用導(dǎo)致的環(huán)境問(wèn)題、能耗問(wèn)題也更加嚴(yán)重，給社會(huì)群體的日常生活帶來(lái)不便，如:空氣污染、交通堵塞、油價(jià)上漲等，這些都會(huì)降低人們生活的幸福指數(shù)。為了合理引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)，國(guó)家制定了相關(guān)的輔助政策指導(dǎo)消費(fèi)者理想購(gòu)車(chē)，《汽車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼政策》的推出起到了明顯的成效。由于這一“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”在全國(guó)范圍內(nèi)推廣，受惠人群遠(yuǎn)比新能源新政廣泛，同時(shí)也為國(guó)家控價(jià)政策的實(shí)施做好了前期準(zhǔn)備。

2控價(jià)政策對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的影響

“控價(jià)政策”本質(zhì)上是在國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)利用經(jīng)濟(jì)職能及社會(huì)公共服務(wù)職能引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)創(chuàng)造更加穩(wěn)定持久的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。控價(jià)政策推廣關(guān)系著汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系的多個(gè)主體，對(duì)個(gè)人消費(fèi)、企業(yè)銷(xiāo)售、市場(chǎng)推廣、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面造成了利弊不同的影響。

2.1個(gè)人消費(fèi)價(jià)格控制是限定汽車(chē)價(jià)格的最直接方式，避免了商家之間的惡意炒作或哄抬物價(jià)，維持了汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。控價(jià)政策推廣在調(diào)控銷(xiāo)售商價(jià)格時(shí)，也帶動(dòng)了個(gè)人消費(fèi)水平的提高。調(diào)查顯示，政府參與汽車(chē)價(jià)格控制使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)上升20%左右。“低價(jià)格”銷(xiāo)售往往是吸引消費(fèi)者的最有利因素，滿足了更多消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)需求。

2.2企業(yè)銷(xiāo)售相對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，控價(jià)政策對(duì)銷(xiāo)售商的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)是很大的沖擊。由于價(jià)格限定在一定范圍，企業(yè)的市場(chǎng)價(jià)格趨于固定，原先內(nèi)部制定的價(jià)格調(diào)整方案將無(wú)法正常實(shí)施。從某一方面來(lái)說(shuō)，控價(jià)策略也降低了銷(xiāo)售商的經(jīng)濟(jì)收益，尤其是在購(gòu)車(chē)高峰期，銷(xiāo)售商每輛車(chē)的收益會(huì)減少10%～15%，銷(xiāo)售數(shù)量越多其損失的經(jīng)濟(jì)收益也越大。

2.3市場(chǎng)推廣針對(duì)不同的消費(fèi)者群體，汽車(chē)制造商生產(chǎn)了不同檔次的汽車(chē)商品，為購(gòu)買(mǎi)者提供了更多的消費(fèi)選擇。政府參與價(jià)格調(diào)控不利于企業(yè)的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，品牌汽車(chē)的市場(chǎng)占有率明顯降低，可以利用或者推廣的空間相對(duì)狹小。如:節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策的頒布，實(shí)際上是對(duì)高檔次、大排量汽車(chē)采取的間接性控價(jià)措施，把消費(fèi)主流轉(zhuǎn)移到中檔次、低排量的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)。

2.4環(huán)境保護(hù)從客觀角度分析，處于國(guó)家控價(jià)政策下的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也開(kāi)始走“綠色環(huán)?！钡缆罚鞣N節(jié)能降耗、環(huán)保改革等措施進(jìn)一步推廣。最為關(guān)鍵的是隨著時(shí)間的推移，“環(huán)?！北厝怀蔀槠?chē)營(yíng)銷(xiāo)的新思想，汽車(chē)銷(xiāo)售或商在制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案時(shí)充分考慮環(huán)保效果，確保了市場(chǎng)銷(xiāo)售活動(dòng)的順利進(jìn)行，有助于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益增收及環(huán)境保護(hù)“雙贏”的成效。

2.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展汽車(chē)行業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成，也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)未來(lái)的支柱產(chǎn)業(yè)。國(guó)家制定汽車(chē)控價(jià)策略是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一步，引導(dǎo)了社會(huì)群體能夠理性消費(fèi)，防止汽車(chē)經(jīng)濟(jì)泡沫現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)控價(jià)也能制止汽車(chē)制造商、銷(xiāo)售商肆意調(diào)價(jià)，從多方面維護(hù)了汽車(chē)消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益。未來(lái)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持控價(jià)政策是必不可少的，也是倡導(dǎo)綠色經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。

3控價(jià)政策下的資金調(diào)控方案

3.1收支均衡財(cái)務(wù)監(jiān)督策略的執(zhí)行可間接性地加強(qiáng)資金調(diào)控，屬于一類(lèi)“以督代管”的經(jīng)營(yíng)模式。財(cái)務(wù)部門(mén)針對(duì)資金調(diào)控設(shè)計(jì)的監(jiān)督方案應(yīng)從“收入”、“支出”兩方面進(jìn)行，以確保各項(xiàng)資金調(diào)控方案“有賬可查”。財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人需嚴(yán)格按照企業(yè)提供的財(cái)務(wù)管理指標(biāo)，定期查驗(yàn)資金收支狀況，對(duì)存在疑問(wèn)的賬務(wù)要一一核對(duì)查清，杜絕“漏賬、少賬、毀賬”等不良行為。

3.2詳細(xì)規(guī)劃汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)需要資金為支撐，資金調(diào)控失效也是由于資金利用空間有限或者可利用資金數(shù)額較少，給會(huì)計(jì)人員的財(cái)務(wù)工作造成了許多困難。資金籌劃的主要任務(wù)是籌集、規(guī)劃資金，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供足夠的資金保障。一方面，財(cái)務(wù)部結(jié)合企業(yè)未來(lái)的發(fā)展走向，積極聯(lián)系同行合作者參與投資，為自身企業(yè)的經(jīng)營(yíng)籌集更多的資金。另一方面，對(duì)已掌握的資金合理規(guī)劃籌集。

3.3資金預(yù)算預(yù)算階段是統(tǒng)籌資金管理的核心環(huán)節(jié)，通過(guò)預(yù)算可達(dá)到資金合理調(diào)控的要求，力爭(zhēng)為企業(yè)帶來(lái)最大的經(jīng)濟(jì)收益。財(cái)務(wù)部門(mén)的預(yù)算工作需涉及各個(gè)方面，如:市場(chǎng)推廣，會(huì)計(jì)人員必須要根據(jù)掌握的資料信息，預(yù)算商品在市場(chǎng)推廣營(yíng)銷(xiāo)期間的成本開(kāi)銷(xiāo)，生產(chǎn)成本，預(yù)算生產(chǎn)加工的成本投資需考慮設(shè)備、原料、人員等因素，綜合預(yù)算、多次預(yù)算才能避免資金浪費(fèi)。

3.4全面審核資金預(yù)算是一種超前性工作，財(cái)務(wù)核算則是后期的驗(yàn)收性工作，主要是對(duì)企業(yè)每一筆資金的流通狀況詳細(xì)審核。會(huì)計(jì)人員在核算中應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，收集與資金調(diào)控相關(guān)的憑證作為核算依據(jù)。如:財(cái)務(wù)報(bào)表、采購(gòu)發(fā)票、稅務(wù)發(fā)票、收支數(shù)據(jù)等，若核算時(shí)遇到賬務(wù)不清或不詳?shù)葐?wèn)題，必須要查明賬務(wù)情況，涉及金額較大的賬務(wù)問(wèn)題需及時(shí)匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

4借助績(jī)效考核促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)增長(zhǎng)

績(jī)效考核是對(duì)職員的日常工作進(jìn)行詳細(xì)記錄，到達(dá)某一階段之后綜合考核評(píng)比，以確定該職員在相應(yīng)階段的工作業(yè)績(jī)及辦事效率。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革后，績(jī)效考核逐漸成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要措施，其能夠激發(fā)內(nèi)部員工參與工作的積極性，顯著提高了營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目在市場(chǎng)的推廣速度。為了適應(yīng)國(guó)家價(jià)格控制策略的新環(huán)境，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)商必須堅(jiān)持績(jī)效考核方式，指導(dǎo)業(yè)務(wù)人員更好地開(kāi)展汽車(chē)銷(xiāo)售活動(dòng)。

4.1行業(yè)改革面對(duì)汽車(chē)控價(jià)政策的全面推廣，汽車(chē)行業(yè)改革發(fā)展的步驟逐漸加快，績(jī)效考核制度的實(shí)施能加快人員的節(jié)奏感。如:定期對(duì)職員的工作效率詳細(xì)審定，對(duì)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題及時(shí)糾正，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)流程或營(yíng)銷(xiāo)方式以創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)收益。采用績(jī)效考核模式可對(duì)固定工資、績(jī)效工資分別核算，這是一種最直接的績(jī)效考核及獎(jiǎng)勵(lì)方式，有效發(fā)揮了激勵(lì)人員的作用。

4.2營(yíng)銷(xiāo)監(jiān)督“激勵(lì)式”管理是新時(shí)期人員管理的先進(jìn)方法，其不僅在工作制度上重新約束職員的行為，在薪資分配方面也能夠體現(xiàn)“多勞多得”的原則，充分帶動(dòng)了人員參與工作或完成任務(wù)的積極性。許多企業(yè)基本上設(shè)置了“年終獎(jiǎng)”項(xiàng)目，結(jié)合員工平時(shí)工作狀況評(píng)估后給予薪資獎(jiǎng)勵(lì)。最終目的是為了督促人員發(fā)揮個(gè)人價(jià)值為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)，促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)。

4.3引導(dǎo)銷(xiāo)售每年年初企業(yè)要制訂本年度的生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)現(xiàn)有的人員進(jìn)行優(yōu)化調(diào)配，以發(fā)揮最大的人力資源價(jià)值。從根本上看，業(yè)績(jī)考核屬于一種管理策略，通過(guò)考核的方式約束職員的工作行為，引導(dǎo)業(yè)務(wù)人員按照標(biāo)準(zhǔn)完成銷(xiāo)售任務(wù)。績(jī)效考核分為年度、季度、月度等不同的階段指標(biāo)，在某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)督促了職員積極完成各項(xiàng)任務(wù)，促進(jìn)了經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4.4整頓經(jīng)營(yíng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正面臨著經(jīng)濟(jì)全球化及經(jīng)濟(jì)區(qū)域化兩大趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)均遇到了新的挑戰(zhàn)及機(jī)遇。為了盡快適應(yīng)這類(lèi)發(fā)展趨勢(shì)，企業(yè)必須要對(duì)內(nèi)部體制綜合改革，結(jié)合控價(jià)政策的新要求總結(jié)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案的不足，并結(jié)合相關(guān)措施及時(shí)整頓改進(jìn)。如:根據(jù)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效考核的結(jié)果，分析影響績(jī)效上升的因素，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)方案的優(yōu)化提高銷(xiāo)售率。

5結(jié)論

綜上所言，汽車(chē)消費(fèi)是未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整有著重要的意義?？紤]到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，國(guó)家制定相關(guān)政策參與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，為銷(xiāo)售商的市場(chǎng)策略提供了科學(xué)的指導(dǎo)。面對(duì)新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)必須靈活轉(zhuǎn)變政策以盡快適應(yīng)新的市場(chǎng)，資金調(diào)控、績(jī)效考核是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)水平提升的有效措施，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造更加豐厚的經(jīng)濟(jì)收益。