導(dǎo)語：車輛自動熄火系統(tǒng)設(shè)計研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：為了在駕駛員離開車輛時自動熄火發(fā)動機，設(shè)計了一種基于單片機控制的電控液車輛自動熄火系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)計有感應(yīng)器、單片機、電磁控制閥、熄火控制閥、熄火油缸等部件。當(dāng)與車門相接觸的傳感器監(jiān)測到車門開啟時，可以通過單片機控制該系統(tǒng)工作，在電磁控制閥、熄火控制閥、熄火油缸等部件的控制下發(fā)動機自動熄火。文章對該系統(tǒng)的設(shè)計思路、設(shè)計原理進行了詳細(xì)介紹。通過配置這套自動控制系統(tǒng)，可以大大提高車輛的安全性，具有廣泛的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：單片機；汽車；自動熄火；自動控制

近年來，隨著經(jīng)濟的快速增長，人們的生活越來越富有，很多家庭都開始以汽車作為主要的交通工具。但是隨之而來的，除了汽車出行的方便快捷，還存在著一些安全問題。經(jīng)常在駕駛員停車下車的時候發(fā)生汽車安全事故，主要表現(xiàn)為車輛溜車。雖然在車輛使用時，一般要求駕駛員打開車門離開車輛時發(fā)動機要熄火，但生活中經(jīng)常會發(fā)生人們未將發(fā)動機熄火便開門下車，這樣會造成安全隱患且浪費燃油。這種由于駕駛員的疏忽離車不熄火的行為，僅僅依靠制度管理和駕駛員自覺往往無法完全杜絕，所以可以設(shè)計開發(fā)一種能在駕駛員打開車門離開駕駛室時自動熄火的自動控制系統(tǒng)。

1熄火系統(tǒng)設(shè)計方案

這個車輛自動熄火系統(tǒng)的設(shè)計思路是依托汽車已有的電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，增加一個合成了電氣和液控的自動控制安全系統(tǒng)，這個車輛自動熄火系統(tǒng)主要包括幾大部分，分別是感應(yīng)信號采集部分、單片機信號處理部分、電子閥控制部分、液壓執(zhí)行機構(gòu)。感應(yīng)信號采集部分主要是通過壓力傳感器采集壓力信號，再將監(jiān)測信號發(fā)送到單片機信號處理部分進行信號的判斷、處理與輸出，單片機信號處理部分輸出信號控制電子閥控制部分的工作狀態(tài)，液壓執(zhí)行機構(gòu)在電子閥控制部分的控制下進行動作，執(zhí)行設(shè)定的熄火操作。這個車輛自動熄火系統(tǒng)主要由單片機、感應(yīng)器、熄火油缸、熄火開關(guān)、延時閥、熄火控制閥、電磁控制閥、蓄能器、報警器、車門、油箱等組成。系統(tǒng)原理如圖1所示。圖1中的序號分別代表：1是蓄能器，2是報警器，3是單片機，4是感應(yīng)器，5是車門，6是熄火開關(guān)，7是熄火油缸，8是延時閥，9是熄火控制閥，10是電磁控制閥，11是油箱。車輛自動熄火系統(tǒng)中感應(yīng)器與車門相接觸，感應(yīng)車門的壓力進行判斷是否發(fā)送高電平信號給單片機；感應(yīng)器連接在單片機上，單片機連接著一個報警器和一個電磁控制閥的換位控制口；該電磁閥的進油口A口接連到蓄能器，執(zhí)行口P口連接到熄火控制閥的換位控制口，回油口T口連接到油箱；熄火控制閥的進油口A口接連到蓄能器，執(zhí)行口P口連接到延時閥，回油口T口連接到油箱；延時閥連接到一個熄火油缸，熄火油缸的推桿連接到汽車發(fā)動機熄火開關(guān)。

2系統(tǒng)設(shè)計原理

車輛自動熄火系統(tǒng)的具體原理是：當(dāng)車輛行駛中車門關(guān)閉時，狀態(tài)如圖1中所示，感應(yīng)器在車門的壓力下緊閉，單片機不會收到從感應(yīng)器發(fā)來的高平信號，單片機不會發(fā)送換位信號給電磁控制閥，電磁控制閥的執(zhí)行口P口和進油口A口不相通，蓄能器中的壓力油無法通過電磁控制閥的執(zhí)行口P口進入熄火控制閥的換位控制口；此時，熄火控制閥不會換位，執(zhí)行口P口和進油口A口也不相通，蓄能器中的壓力油也無法通過熄火控制閥的執(zhí)行口P口進入熄火油缸，熄火油缸自然就不會運動，無法拉動汽車發(fā)動機上的熄火開關(guān)。當(dāng)駕駛員需開門下車時，車門打開，感應(yīng)器壓力釋放，發(fā)出高平信號給單片機，單片機收到信號經(jīng)過處理之后，控制報警器發(fā)出語音警告提醒，同時發(fā)出電信號控制電磁控制閥進行換位，電磁控制閥換位之后，執(zhí)行口P口和進油口A口連通，蓄能器中的壓力油通過電磁控制閥的執(zhí)行口P口進入熄火控制閥的換位控制口；此時，熄火控制閥換位，熄火控制閥的執(zhí)行口P口和進油口A口連通，蓄能器中的壓力油通過熄火控制閥的執(zhí)行口P口進入延時閥，經(jīng)過延時閥設(shè)定的延時時間之后，液壓油通過延時閥進入熄火油缸，熄火油缸在液壓作用下做直線運動，拉動汽車發(fā)動機上的熄火開關(guān)熄滅汽車發(fā)動機。系統(tǒng)中的熄火控制閥可選用常見的液控二位三通閥，電磁控制閥可選用常見的電控二位三通閥。車輛自動熄火系統(tǒng)還包括一個延時閥，這個延時閥設(shè)置在熄火控制閥和熄火油缸之間。這個延時閥的作用是當(dāng)駕駛員只是打開車門，并沒有離開車輛時，暫時先不執(zhí)行熄火操作，系統(tǒng)會延時一段時間，同時，報警器會提醒駕駛員車輛自動熄火系統(tǒng)將關(guān)閉汽車發(fā)動機。這樣就可以避免誤熄火，給駕駛員操作帶來不便，提高系統(tǒng)的實用性。這個延時設(shè)定的時間可以自定義。車輛自動熄火系統(tǒng)還包括一個報警器。這個報警器連接在單片機上，通過單片機控制。在單片機得到傳感器的高電平信號后，控制該電子閥控制部分、液壓執(zhí)行機構(gòu)工作的同時發(fā)出語音報警信號，提醒駕駛員自行主動熄火或者將于設(shè)定的延時時間后熄火。如果考慮可以手動關(guān)閉車輛自動熄火系統(tǒng)，就需要另外增加一個手動開關(guān)。這個手動開關(guān)可以連接在單片機上，當(dāng)這個手動開關(guān)關(guān)閉時，單片機根據(jù)信號進行設(shè)置，使車輛自動熄火系統(tǒng)不工作。

3結(jié)束語

本文結(jié)合單片機控制技術(shù)開發(fā)設(shè)計了一種汽車自動熄火系統(tǒng)，并對該系統(tǒng)的設(shè)計思路、設(shè)計方案、工作原理進行了詳細(xì)的介紹。設(shè)計完成之后進行了實物樣品試制和測試。通過軟硬件多次調(diào)試，本系統(tǒng)的感應(yīng)信號采集部分、單片機信號處理部分、電子閥控制部分、液壓執(zhí)行機構(gòu)都可正常工作，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計目標(biāo)。本系統(tǒng)可在車門開啟時進行警告語音提醒，并在設(shè)定的延時時間之后，成功執(zhí)行了自動熄火。該汽車自動熄火系統(tǒng)可以有效提高汽車的安全性，具有廣泛的推廣價值和應(yīng)用前景。

作者:胡曉輝 單位:江西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院