導(dǎo)語：綠色公路設(shè)計(jì)理念及應(yīng)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會的進(jìn)步，人們對于公路的需求量越來越大。我國在大量修建公路的同時(shí)，對于自然環(huán)境的影響越來越嚴(yán)重，給生態(tài)環(huán)境造成較大的壓力。隨著綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展理念的深入人心，人們要求在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)必須保護(hù)好環(huán)境，綠水青山就是金山銀山。因此，從綠色環(huán)保的公路設(shè)計(jì)理念出發(fā)，結(jié)合公路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，嘗試提出綠色環(huán)保的公路設(shè)計(jì)，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。

［關(guān)鍵詞］綠色公路；設(shè)計(jì)理念；應(yīng)用

公路是關(guān)乎民生的基礎(chǔ)行業(yè)，而綠色環(huán)保是人類持發(fā)展必須保證的條件。在過去的幾十年里，我國的經(jīng)濟(jì)剛起步，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中以較大的環(huán)境污染為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，這種發(fā)展理念已經(jīng)與現(xiàn)代的時(shí)代背景和國際環(huán)境不符，而且我國作為世界上最大的發(fā)展中國家，一直承擔(dān)著大國應(yīng)有的責(zé)任，為世界綠色環(huán)保作出巨大的貢獻(xiàn)，我國積極倡導(dǎo)綠色環(huán)保的發(fā)展理念，在公路設(shè)計(jì)領(lǐng)域也是如此。因此把綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念融合在公路修建和重建中，不僅能夠促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)環(huán)境，而且能為世界環(huán)保做出巨大的貢獻(xiàn)，也為世界其他國家在綠色公路理念設(shè)計(jì)上提供中國方案，提供中國方法，為其他國家綠色公路設(shè)計(jì)做出榜樣。

1綠色公路設(shè)計(jì)理念提出的必要性

1.1綠色公路理念是時(shí)展的必然趨勢。近些年，隨著人們對于大自然認(rèn)識的加深，人們越來越意識到綠色環(huán)保對于人們生活的重要性，而且國際組織也多次倡導(dǎo)各行業(yè)的綠色持續(xù)發(fā)展，公路交通運(yùn)輸行作為人們出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，更應(yīng)該加大綠色環(huán)保理念的融合，而且我國很早就意識到綠色環(huán)保對于人類的重要性，我國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念中融入綠色環(huán)保，更是提出“綠水青山就是金山銀山”，綠色環(huán)保的發(fā)展理念已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的潮流，因此在公路設(shè)計(jì)中必須融合綠色環(huán)保的理念。1.2交通運(yùn)輸行業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)繁榮的基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸行業(yè)是我國基礎(chǔ)的民生行業(yè)，與人們的日常生活都離不開，交通的發(fā)達(dá)程度一般代表一個(gè)城市的繁榮程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，交通會為一個(gè)城市帶來眾多的發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)然一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)更是在發(fā)達(dá)的城市交通帶動下發(fā)展起來的。從古至今，這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，在古代奴隸社會中的雅典，憑借其便利的海上交通，不僅造就了繁榮的雅典商品經(jīng)濟(jì)，而且為雅典的人們帶來了先進(jìn)的文明，使雅典成為古代奴隸制時(shí)代最繁榮的民主政治，新中國成立之后我國沿海城市最先繁榮起來也是如此，近代鴉片戰(zhàn)爭中洋人用堅(jiān)船利炮打開了中國的大門，列強(qiáng)爭前恐后在中國沿海修建鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，為自己劃定勢力范圍，而剛成立的新中國一窮二白，想要發(fā)展必須有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)時(shí)洋人和近代民族企業(yè)家留下的沿?；A(chǔ)設(shè)施就是發(fā)展的基礎(chǔ)，所以我國經(jīng)濟(jì)最先在沿海繁榮起來。所以交通是一個(gè)城市繁榮的必要條件，而公路是交通運(yùn)輸行業(yè)的一個(gè)重要項(xiàng)目，因此發(fā)展公路交通運(yùn)輸對于一個(gè)城市的繁榮和發(fā)展是非常重要的。1.3綠色公路理念是經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的保證。公路是人們出行必需的基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)乎民生的基礎(chǔ)行業(yè)。綠色環(huán)保是人文社會可持續(xù)發(fā)展必須的條件，人們在大自然中獲取所需要的一切物質(zhì)，自然環(huán)境是人類生存的基礎(chǔ)，因此人們應(yīng)該在獲取物質(zhì)生活資料的同時(shí)必須保護(hù)環(huán)境，和大自然一起和諧發(fā)展，共同進(jìn)步。我們只有保證獲取物質(zhì)資料的基礎(chǔ)的可持續(xù)發(fā)展，人類才能夠繼續(xù)生存和進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)才能健康穩(wěn)定的持續(xù)發(fā)展。1.4公路建設(shè)比重逐年加大。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國對于公路的需求越來越大，大量的公路出現(xiàn)在我國的山川各地，但是公路的大量修建，對于我國自然環(huán)境造成很大的壓力，尤其是西北地區(qū)自然環(huán)境本來就脆弱，經(jīng)不起人為過多的影響，但是為了發(fā)展西北內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，公路修建又是帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的必需的基礎(chǔ)設(shè)施，綠色環(huán)保的公路設(shè)計(jì)理念必須引入。

2我國公路設(shè)計(jì)發(fā)展存在的問題

2.1公路工程設(shè)計(jì)施工管理制度不完善。公路工程質(zhì)量的一切問題幾乎都?xì)w于沒有完善的公路工程設(shè)計(jì)施工管理制度。公路工程在施工修建的過程中，會涉及多方面的施工技術(shù)與材料等選擇，大多數(shù)施工質(zhì)量的問題是由于施工過程監(jiān)管不嚴(yán)格導(dǎo)致材料選擇錯(cuò)誤、施工操作失誤、公路工程設(shè)計(jì)不合理或者最后驗(yàn)收環(huán)節(jié)不合格，導(dǎo)致公路工程的質(zhì)量難以保證。2.2行政管理與公路交通設(shè)計(jì)理念有沖突。公路交通設(shè)計(jì)與修建會和國家多個(gè)行政部門相關(guān)，各部門在貫徹執(zhí)行公路交通設(shè)計(jì)理念是會由于各方面利益與管理的不同而對公路交通的執(zhí)行理念有不同的理解，最終導(dǎo)致公路設(shè)計(jì)的理念沒有很好的貫徹。比如林業(yè)部門在審核交通線路是優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)亓謽I(yè)的布局，盡量減少公路對于林地的修建于影響，這勢必會對公路的通達(dá)性和靈活性造成影響。2.3公路設(shè)計(jì)的周期不科學(xué)。雖然綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念已經(jīng)深入人心，我國公路設(shè)計(jì)者也盡量在設(shè)計(jì)中融入綠色環(huán)保的理念，但是迫于社會迅速發(fā)展的要求，我國不能規(guī)劃較長的時(shí)間來修建公路，只能縮短公路修建的周期，這是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為主要的矛盾的情況下做出的無可奈何的選擇。一個(gè)良好的公路往往需要近十年或者更多的時(shí)間才能完成，但是我國有些公路項(xiàng)目只需要五六年的時(shí)間便可以完成，雖然我國在公路設(shè)計(jì)的過程中融入了環(huán)保的理念，但是在迅速完工的情況下必然存在一些漏洞，這將是我國公路成果存在缺陷的原因。2.4公路修建過程中對于環(huán)境破壞較大。公路工程等基礎(chǔ)設(shè)施施工時(shí)，必然會對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境造成一定的影響，但是有些公路工程的修建以破壞自然生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，這是得不償失的，也是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念相矛盾的。隨著社會的進(jìn)步和國家的倡導(dǎo)，綠色環(huán)保的理念已經(jīng)深入人心，單獨(dú)追求經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展已經(jīng)不是唯一的追求，人們在追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)更加注重保護(hù)環(huán)境，綠水青山就是金山銀山。2.5公路建成運(yùn)營中存在污染環(huán)境的狀況。公路在運(yùn)營的過程中，機(jī)動車輛會排出大量的汽車尾氣，會對周圍的空氣、水資源和地質(zhì)土壤等造成一定的污染，給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成很大的壓力，破壞生態(tài)環(huán)境。2.6公路在修建過程中會產(chǎn)生噪聲污染。公路在修建過程中由于大型機(jī)器的使用，會給周圍的居民造成很大的困擾，尤其是在打地基的過程中，為了提升地面的承受力度，會對地面進(jìn)行多次的加重處理，這樣不僅會造成地面的震動，而且會產(chǎn)生巨大的噪音，因此控制噪音也是非常必要的。2.7公路修建人員的專業(yè)素質(zhì)不夠。公路修建屬于工程修建的一類，對于修建人員的專業(yè)素質(zhì)并沒有提出較高的要求，但是公路修建行業(yè)并不是沒有任何門檻的職業(yè)，公路修建行業(yè)對于員工還是有一定的要求，我國有些公路的質(zhì)量出現(xiàn)問題就是部分公路修建員工的專業(yè)素養(yǎng)不夠，操作失誤導(dǎo)致的問題，操作失誤不僅會影響公路的質(zhì)量，還會給自然環(huán)境帶來破壞。2.8公路的維護(hù)和監(jiān)控不到位。我國公路監(jiān)管和維護(hù)的相關(guān)管理部門對于公路監(jiān)測與養(yǎng)護(hù)的工作還是存在缺陷的。我國這些年出現(xiàn)的公路事故當(dāng)中，有部分原因是我國公路的監(jiān)控和養(yǎng)護(hù)不到位，最終導(dǎo)致公路的使用壽命大大縮短，而且還給人民造成了財(cái)產(chǎn)和生命損失，也不利于社會的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

3綠色公路設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用

3.1建設(shè)完善的公路交通施工管理制度。制度是一切工程質(zhì)量保證的第一道防線，公路設(shè)計(jì)與施工也是如此。綠色公路設(shè)計(jì)理念的貫徹執(zhí)行需要多個(gè)部門相互配合，而且執(zhí)行各個(gè)關(guān)節(jié)的銜接是比較緊密的，只有在制度規(guī)范內(nèi)去執(zhí)行，才能盡量減少漏洞，保證公路設(shè)計(jì)綠色理念的貫徹，保證公路的質(zhì)量，保護(hù)自然環(huán)境[1]。3.2協(xié)調(diào)行政管理的各個(gè)部門。我國各個(gè)行政部門既有交叉又有專項(xiàng)的作用，對于公路設(shè)計(jì)與修建，應(yīng)該與我國多個(gè)行政管理部門之間進(jìn)行交流，像林業(yè)局、土地管理局、水資源管理等各個(gè)部門之間存在利益沖突，因此我國在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中必須考慮多方面的利益，不能單純地為了追求道路的通達(dá)性、靈活性和節(jié)省修建公路的材料和縮短時(shí)間而對其他的各個(gè)部門造成損害[2]。公路設(shè)計(jì)者應(yīng)該以綠色環(huán)保理念出發(fā)，進(jìn)行多方面的測量與試驗(yàn)，和林業(yè)、水源、土地資源方面的專家進(jìn)行合作，尋找出最適合當(dāng)?shù)氐墓沸藿ǚ桨?，在保證交通通達(dá)性與靈活性，保證公路正常運(yùn)輸作用的情況下盡量考察多方利益，降低對林業(yè)、草地、水源和土地等的影響。3.3有條件的情況下盡量科學(xué)合理設(shè)計(jì)公路修建周期。迫于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求和西北內(nèi)陸地區(qū)對于交通建設(shè)的迫切要求，我國公路的設(shè)計(jì)者盡量縮短公路建設(shè)的周期，以滿足當(dāng)?shù)貙τ诮?jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，但是在追求經(jīng)濟(jì)的效益的同時(shí)更加注重保護(hù)環(huán)境的理念已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流，我們在公路設(shè)計(jì)的過程中必須放在考慮的重要位置，因此在可能的情況下，公路設(shè)計(jì)者應(yīng)該充分考慮公路項(xiàng)目的各個(gè)方面，盡量做得完善，這樣既可以保證經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定健康發(fā)展，延長公路的使用壽命，也能將保護(hù)環(huán)境考慮在范圍內(nèi)[3]。3.4科學(xué)合理規(guī)劃公路線路。公路線路設(shè)計(jì)是應(yīng)該盡量依據(jù)地形進(jìn)行設(shè)計(jì)，順從和尊重自然，在保證通達(dá)性和靈活性的情況下盡量避免占用農(nóng)田和遠(yuǎn)離水資源，在公路運(yùn)營的過程中，機(jī)動車輛排出大量的汽車尾氣，給水源和農(nóng)田造成污染，最后還是危害人們的生命健康，必須科學(xué)合理規(guī)劃公路線路[4]。3.5使用綠色環(huán)保的公路修建材料。公路在修建的過程中會使用大量的工業(yè)材料，工業(yè)材料會對環(huán)境造成污染，因此在可能的情況下盡量使用污染少、綠色環(huán)保的建筑材料。還要加大對公路修建綠色環(huán)保材料的研發(fā)力度，多研制綠色環(huán)保的修建材料，并進(jìn)過監(jiān)測后要投入使用，這樣才能降低對環(huán)境的污染，保護(hù)人類生存的家園。3.6加大對于降噪設(shè)備的研發(fā)與使用。公路修筑工程會造成很大的噪音，給人們的生活帶來很大的影響，有時(shí)甚至?xí)蓴_居民的正常生活，降噪設(shè)備的研發(fā)與使用也要提上日程，并且盡快投入使用是必然的趨勢。3.7提高公路修建人員的專業(yè)素質(zhì)。公路修建人員的專業(yè)素質(zhì)是保證公路質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，必須保證公路修建人員的專業(yè)素質(zhì)，定期對公路修建人員進(jìn)行機(jī)器與材料使用的培訓(xùn)，增強(qiáng)公路修建人員實(shí)際操作的技術(shù)，使施工質(zhì)量得到保障，其次是聘用專業(yè)素質(zhì)夠高的公路施工監(jiān)督管理人員，專業(yè)的公路施工監(jiān)督人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程出現(xiàn)的問題，并能及時(shí)提出修改的建議，保證工程的質(zhì)量，減少對環(huán)境的破壞[5]。3.8利用人工智能技術(shù)對公路進(jìn)行監(jiān)控和養(yǎng)護(hù)。公路是造福一方的公益性項(xiàng)目，在公路修建完成之后必須有專門的監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)控和養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)代社會是一個(gè)科技高度發(fā)達(dá)的社會，公路養(yǎng)護(hù)與檢測應(yīng)該和人工智能相結(jié)合，充分利用現(xiàn)代科技，利用人工智能監(jiān)控公路的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并根據(jù)監(jiān)測得到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出最有利的養(yǎng)護(hù)方法，延長公路的使用期限，減少對環(huán)境的污染[6]。

4結(jié)束語

公路建設(shè)是關(guān)乎民生的基礎(chǔ)行業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展公路的規(guī)模越來越大，大規(guī)模的公路修建必然會給環(huán)境帶來較大的壓力，因此綠色環(huán)保的公路設(shè)計(jì)理的出現(xiàn)是必然的，將綠色環(huán)保理念與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合起來，不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與穩(wěn)定，而且與時(shí)代潮流相結(jié)合，符合全人類共同的利益。

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作者:付建濤 單位:慶陽弘遠(yuǎn)工程建設(shè)有限公司