導(dǎo)語(yǔ)：高速公路綠化設(shè)計(jì)理念分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1山東省綠化景觀分析

由于不同的植物生長(zhǎng)在不同的地域之中，綠化景觀的設(shè)計(jì)理念要與地理區(qū)域緊密相關(guān)。山東省位于華北地區(qū)，屬于平原地區(qū)，因此在考慮高速公路綠化的時(shí)候，首先應(yīng)該選擇適合在平原地帶生長(zhǎng)的樹(shù)種和低矮的隔離帶植物或者鮮花等。同時(shí)，好的高速公路綠化設(shè)計(jì)理念應(yīng)與當(dāng)?shù)氐娜宋臍v史環(huán)境相融合，達(dá)到對(duì)高速公路綠化的設(shè)計(jì)可以讓駕駛者在行駛過(guò)程中便可以了解到當(dāng)?shù)厥∈械娜宋奈幕?。?）山東省是我國(guó)著名的沿海省份，沿海城市很多，如威海、青島、煙臺(tái)等著名的旅游城市，同時(shí)陸地面積也很多，而且以平原居多。基于上述山東省的地理特點(diǎn)，對(duì)于陸地城市之間的連接，高速公路所起的作用是非常重要的，因此，在山東省修建高速公路是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要方法之一，同時(shí)，山東省的旅游資源也很豐富，因此，高速公路的修建就要考慮到和風(fēng)景相融合的特點(diǎn)。（2）山東省最突出的一個(gè)特點(diǎn)是人口多，歷史文化悠久，歷史名人非常多。比如孔子等，因此在修建高速公路及公路綠化的時(shí)候考慮歷史文化方面的影響是必然的?？梢园l(fā)揚(yáng)山東省文化歷史悠久的優(yōu)點(diǎn)，體現(xiàn)出山東省對(duì)歷史的重視。（3）山東省有很多少數(shù)民族，包括回族、滿族、蒙古族等，所以，在對(duì)高速公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)還需要體現(xiàn)出少數(shù)民族的民族特點(diǎn)，進(jìn)而采用新的理念和模式，體現(xiàn)出山東省高速公路不同的綠化設(shè)計(jì)，從人文景觀到自然景觀都可以展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

2高速公路綠化設(shè)計(jì)的新理念

2.1突出人文特色理念。高速公路綠化設(shè)計(jì)理念應(yīng)該與國(guó)家的發(fā)展理念相結(jié)合。我國(guó)提倡以人為本，綠色協(xié)調(diào)可持續(xù)的發(fā)展理念，因此，高速公路的綠化設(shè)計(jì)理念首先應(yīng)該堅(jiān)持人文特色，也就是以人為本的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還應(yīng)該注意協(xié)同可持續(xù)的發(fā)展。堅(jiān)持綠化設(shè)計(jì)方案達(dá)到讓大多數(shù)人滿意。2.2環(huán)保生態(tài)的理念。在國(guó)家大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的前提下，有很多企業(yè)和個(gè)人只注重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而忘記了環(huán)保和對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，從而造成了很多負(fù)面的影響。因此，對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)不僅是企業(yè)應(yīng)該做的事情，道路規(guī)劃人員同樣也應(yīng)該注意對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。新的高速公路設(shè)計(jì)理念應(yīng)該提出環(huán)保生態(tài)理念，即注重高速公路的綠化設(shè)計(jì)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)[2]。2.3結(jié)合山東省的發(fā)展形勢(shì)設(shè)計(jì)高速公路綠化的理念每個(gè)地區(qū)都有自己的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展理念，在設(shè)計(jì)高速公路綠化的時(shí)候可以結(jié)合山東省每個(gè)城市的發(fā)展理念、人文氣息。將不同城市的風(fēng)土人情融入到高速公路的綠化中去，讓高速公路的作用。不僅僅是道路，讓駕駛員不僅僅是行駛在高速公路上，還可以通過(guò)在不同城市的高速公路上行駛來(lái)了解每個(gè)城市不同的風(fēng)土人情，感受到不同的人文氣息。2.4保護(hù)植被的設(shè)計(jì)理念。在城市的建設(shè)中，不少植物都被忽視，因此，在建設(shè)道路的時(shí)候，要充分考慮到道路的建設(shè)對(duì)植被的影響，同時(shí)在對(duì)高速公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)充分考慮高速公路綠化對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩玫淖饔煤蛯?duì)植被及水土流失的影響等。

3對(duì)高速公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的模式

由于高速公路的綠化設(shè)計(jì)是典型的線性景觀設(shè)計(jì)，因此對(duì)高速公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該采用以下模式。3.1中央分隔帶。中央分隔帶在高速公路建設(shè)中起到舉足輕重的作用，因此，若想做好高速公路綠化的建設(shè)就必須把中央分隔帶建設(shè)好。表1從樹(shù)種的選擇、栽植方式、樹(shù)高控制、地表綠化、生長(zhǎng)管理等方面從相關(guān)要求中對(duì)中央隔離帶的建設(shè)方式和要求進(jìn)行詳細(xì)的要求和解釋，并且闡述了各種模式下的要求方法。3.2邊坡防護(hù)。對(duì)于沒(méi)有硬化的邊坡，應(yīng)以草本地被植物為主進(jìn)行邊坡的硬化，同時(shí)種植草本植物。在進(jìn)行綠化的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)山東省不同城市、不同路段的實(shí)際情況，采用列植或者叢植等綠化模式進(jìn)行邊坡防護(hù)，盡量做到花、喬木、草本植物、灌木的合理搭配，形成不同風(fēng)景的綠色景觀群落，既達(dá)到邊坡防護(hù)的目的，又進(jìn)行了高速公路的綠化。3.2.1從道路交通心理學(xué)分析邊坡植被恢復(fù)。從交通心理學(xué)方面進(jìn)行分析，連續(xù)單調(diào)的外界刺激不僅會(huì)使駕駛員的反應(yīng)能力下降，還會(huì)導(dǎo)致駕駛員對(duì)外界刺激的麻木。如果高速公路的路邊環(huán)境非常單一，缺乏變化而產(chǎn)生了單調(diào)的感覺(jué)，伴隨著單調(diào)感覺(jué)襲來(lái)的就是駕駛員所產(chǎn)生的厭倦情緒。在這樣的環(huán)境下，如果高速公路周圍的環(huán)境得不到相應(yīng)改善的話，駕駛員的心理是非常容易產(chǎn)生厭倦的，同時(shí)身體也會(huì)很快感到疲勞，進(jìn)而會(huì)對(duì)外界的刺激變得反應(yīng)遲鈍[3]。因此，在進(jìn)行邊坡的生態(tài)綠化防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮上述因素。如國(guó)外的直線高速公路一般不會(huì)超過(guò)2400m。并且在事故高發(fā)路段故意建成一個(gè)合適的彎，同時(shí)在路邊設(shè)置顯著的鮮艷的標(biāo)志，以此來(lái)刺激駕駛員的神經(jīng)。在我國(guó)解決此類問(wèn)題則是通過(guò)對(duì)高速公路邊坡的生態(tài)綠化進(jìn)行恢復(fù)，使高速公路的邊坡生成不同的風(fēng)景來(lái)削減駕駛員的疲勞感，因此對(duì)邊坡植物的栽植要重點(diǎn)突出植物的層次色彩的差異，每5000m植物品種和顏色發(fā)生變化，以便給司機(jī)帶來(lái)并保持輕松、愉悅的心情。3.2.2非結(jié)構(gòu)性邊坡景觀設(shè)計(jì)。在我國(guó)近年的高速公路設(shè)計(jì)中，自然邊坡的設(shè)計(jì)應(yīng)該以適生植物并且要有利于植物的自然生長(zhǎng)為主，同時(shí)要使植物易于與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。山東省可以結(jié)合具體情況，采用景觀草與各種觀賞植物相結(jié)合的方式，使道路景觀得到改進(jìn)。3.2.3結(jié)構(gòu)性邊坡的景觀設(shè)計(jì)。柔性邊坡景觀設(shè)計(jì)（結(jié)構(gòu)性邊坡防護(hù)的一種）主要以協(xié)調(diào)景觀設(shè)計(jì)的本土化、個(gè)性化以及特色化與軟、硬質(zhì)邊坡景觀的關(guān)系為主。例如，在較為常見(jiàn)的硬質(zhì)邊坡（混凝土預(yù)置塊）防護(hù)中，如果能將預(yù)置塊進(jìn)行凸凹順序的排列，然后在凹凸縫中種植植物來(lái)輔以色彩上的差異，帶來(lái)植物季相上的變化。這樣的邊坡綠化設(shè)計(jì)既有植物層次上的變化，又有色彩上的不同，體現(xiàn)了化硬為軟的公路邊坡景觀的設(shè)計(jì)手法[4]。3.3垂直綠化。在山東省應(yīng)該保證每一條建設(shè)的高速公路的起點(diǎn)兩側(cè)建造花柱或者花球，同時(shí)在條件允許的情況下，還可以用不同顏色的花修建山東省的發(fā)展觀或者城市理念，使在高速公路上行進(jìn)的駕駛員可以看到或者記住山東省的人文氣息和發(fā)展理念。

4結(jié)語(yǔ)

高速公路綠化設(shè)計(jì)的好壞不僅影響到省市的形象，還會(huì)直接關(guān)系到駕駛員在駕駛過(guò)程中的心情，因此在高速公路規(guī)劃中十分重要，需要引起相關(guān)部門(mén)的重視。本文就高速公路綠化的理念和模式進(jìn)行了相關(guān)的探討，提出了自己的一些觀點(diǎn)，僅供參考。

作者:劉彥濤 單位:山東高速股份有限公司濰坊分公司濰坊養(yǎng)護(hù)所

參考文獻(xiàn)：

[1]楊立梅.淺談公路綠化設(shè)計(jì)和施工管理[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2009（24）：211-212.

[2]湯振興，梁愛(ài)學(xué).高速公路走廊帶規(guī)劃與沿線景觀協(xié)調(diào)性研究[J].山西建筑，2009（10）：277-278.

[3]李勁松，伍劍奇.淺談高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)[J].山西建筑，2009（7）：351-352.

[4]李敏，李愛(ài)林.園林景觀設(shè)計(jì)中色彩的運(yùn)用[J].河北林業(yè)科技，2008（5）：67-68.