導(dǎo)語：“白樺林居”住區(qū)規(guī)劃設(shè)計分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1住區(qū)基本信息

白樺林居居住區(qū)位于西安市城北區(qū)的一塊居住用地上，占地42hm2，總建筑面積為65萬m2，建筑密度35%，容積率1.95，綠化率37.7%。住區(qū)內(nèi)塔式住宅和板式住宅混合布置，共計65棟，建筑層數(shù)包含6層、7層、10層、11層、18層、25層、26層、30層、33層，建筑高度18.9~99m不等。標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計有一梯兩戶、一梯三戶、兩梯兩戶共三種布置類型。住區(qū)戶數(shù)約5712戶，居住區(qū)設(shè)有地下停車位1000個，地上停車位沿小區(qū)道路路邊停放。居住區(qū)入住率為68%。

2區(qū)位分析

從城市總體布局來看，“白樺林居”位于西安市未央?yún)^(qū)內(nèi)，在西安市中心城區(qū)用地規(guī)劃圖中屬于為居住用地。未央?yún)^(qū)是絲綢之路的起點，西安市人民政府駐地。區(qū)境東至灞河，西依漆渠河，南靠龍首北路，北臨渭水，西南部與雁塔區(qū)、長安區(qū)接壤。境內(nèi)有國家級西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、西咸新區(qū)灃東新城和浐灞生態(tài)區(qū)。著名的名勝古跡有秦阿房宮遺址，漢未央宮遺址，唐大明宮遺址等?！鞍讟辶志印本幼^(qū)位于西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，東靠文景路，西靠明光路，南北介于鳳城八路和九路之間，四周均為城市主干道?；乜傆玫孛娣e36hm2，有西安市文景中學(xué)、西安市未央?yún)^(qū)第一實驗小學(xué)、西安市鳳景小學(xué)、西安經(jīng)發(fā)小學(xué)分布于其西側(cè)500~600m距離。地鐵2號線和地鐵4號線位于住區(qū)東西兩側(cè)。住區(qū)靠近4號線鳳城九路站和文景路地鐵站，各個出入口有公交站點，交通基礎(chǔ)設(shè)施較為良好。住區(qū)東側(cè)隔文景路有西安城市運動公園，居住環(huán)境較好。同時居住區(qū)東南側(cè)有民生百貨（0~300m）、漢神購物廣場（500~600m）、熙地港（1000m），商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施較為齊全。

3住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)分析

白樺林居居住區(qū)內(nèi)有住宅用地、配套設(shè)施用地?？臻g規(guī)劃上東側(cè)集中為社區(qū)服務(wù)空間。其中包括了社區(qū)服務(wù)中心、社區(qū)主廣場以及商業(yè)活動空間等，同時西側(cè)和東側(cè)入口向內(nèi)為小區(qū)內(nèi)部商業(yè)步行街，即商住混合區(qū)。小區(qū)內(nèi)缺少大的公共活動空間，沒有公園綠地和廣場等，空間規(guī)劃些許單調(diào)。

4住區(qū)道路交通系統(tǒng)規(guī)劃分析

小區(qū)面向四條城市道路，各設(shè)置有四個主要出入口，西向裙房又設(shè)置有兩個人行入口，增加了文景路兩側(cè)小區(qū)之間的聯(lián)系，同時不會給周邊城市干道增加很大的壓力。內(nèi)部道路結(jié)構(gòu)采用了三級道路系統(tǒng)，分為居住區(qū)小區(qū)道路、組團道路和宅前路，其中居住小區(qū)道路布置形式為環(huán)通式，連通性很強。小區(qū)內(nèi)道路的斷面形式為經(jīng)典一塊板的變形，所有道路都在同一條車行道上雙向行駛。住宅組團間的道路寬約15m，右側(cè)是人行道，人行道的寬度合適，并且局部路段考慮到了自行車停車的要求。而組團內(nèi)部的道路寬約8m，兩側(cè)皆為綠化，同時有宅前小路穿過綠化通向建筑入口。白樺林居采用的是“人車混行與局部分行”的道路系統(tǒng)?！叭塑嚮煨小钡穆肪W(wǎng)系統(tǒng)是指機動車交通和人行交通共同使用同一套路網(wǎng)。這種交通組織方式在私人小汽車不多的國家和地區(qū)，既方便又經(jīng)濟，是一種常見而傳統(tǒng)的居住區(qū)交通組織方式?！叭塑嚲植糠中小钡穆肪W(wǎng)系統(tǒng)是指在人車混行的道路系統(tǒng)基礎(chǔ)上，另設(shè)置一套聯(lián)系居住區(qū)內(nèi)各級公共服務(wù)中心及中小學(xué)的專用步行道路，步行道與車行道交叉處不采用立交。這種道路系統(tǒng)不利于人在住區(qū)內(nèi)的活動，在小區(qū)內(nèi)道路上行駛經(jīng)常會發(fā)生車輛和人路線產(chǎn)生沖突的現(xiàn)象，安全性較差。小區(qū)共有8個地下停車出入口，皆為小規(guī)模停車場，車位數(shù)在30~60不等，部分停車場與住宅有垂直交通相連接。而其主要停車方式地上停車，停車位位于每棟住宅樓南北兩側(cè)和主要道路一側(cè)，與住宅樓有綠化相隔。但是現(xiàn)有的停車場數(shù)量明顯不足，出現(xiàn)了部分車輛占停小區(qū)內(nèi)道路的現(xiàn)象。自行車等非機動車則在由居住區(qū)東側(cè)主入口進入后的小區(qū)道路兩側(cè)的廣場上集中停放。小區(qū)內(nèi)所有組團級道路作為消防通道使用。5住區(qū)住宅類型及住宅組群布局白樺林居共有果嶺、蘭溪、翠鳴園、陽光谷、沁園、綠島6個住宅組團。組團形式均為行列式。5.1層高布置與城市的關(guān)系。住宅立面延續(xù)城市街道的肌理，建筑群整體以深紅色為主，頂部具有白色的裝飾色彩。兩種顏色搭配和諧。暖色為主更為小區(qū)營造出溫暖的舒心的感覺，整個住宅區(qū)融入城市環(huán)境中，符合當(dāng)下汽車快速出行時代的特點。由于住宅區(qū)四邊臨城市干道，同時部分住宅樓采用商住混合的模式，據(jù)觀察住宅建筑本身并未采取噪聲防治措施，周邊住宅建筑可能受交通噪聲和人群活動噪聲的影響較大。但是沿街建筑較高的建筑高度的布置犧牲部分沿街住宅，阻隔交通噪聲和人群活動噪聲，防止噪聲擾亂住宅區(qū)內(nèi)部聲環(huán)境。5.2住區(qū)內(nèi)部組團關(guān)系。果嶺組團是24層、26層的高層Ⅱ類住宅。蘭溪組團是南面為18層高層Ⅰ類住宅、北面為26層的高層Ⅱ類住宅。翠鳴園、沁園組團為9層的多層Ⅱ類住宅和10、11層的高層Ⅰ類住宅。陽光谷組團為5~6層的多層Ⅰ類住宅。綠島組團是18層高層Ⅰ類和26層的高層Ⅱ類住宅。大體上形成了“北向高南向低，四周高中間低”的組群空間效果。這種“北向高南向低，四周高中間低”的住區(qū)組團空間，有利于住宅區(qū)的全年采光，同時利于引入夏季東南風(fēng)和阻擋冬季西北風(fēng)。風(fēng)的導(dǎo)入可以帶走夏季多余的熱量，冬季西北風(fēng)的阻隔助于住區(qū)內(nèi)住宅建筑的保溫隔熱，有利于住宅的節(jié)能。同時，組團內(nèi)南北向住宅建筑的間距為15~20m。經(jīng)過計算后，所有建筑物之間南北間距均符合西安本地的日照標(biāo)準(zhǔn)。一個組團內(nèi)建筑山墻的間距為35m。組團間的建筑山墻間距為45m。符合防火間距。整體來看，住區(qū)內(nèi)沒有規(guī)模較大規(guī)模的廣場和綠地，從而缺少了公共空間這一層次。半公共空間是在綠地中的健身場地、健身步道和休憩空間，通過小道和宅間小路連接，以鋪磚的變化、標(biāo)高的抬升，灌木的圍合來限定這一空間。半私有空間是住宅單元入口處空間，空間通過鋪磚的變化和建筑入口墻面來限定。私有空間則是一層人家的私有庭院，庭院的標(biāo)高下降，同時有欄桿作為私有空間和半私有空間的分隔，庭院入口通過石板路先和綠地中由可滲水鋪磚鋪成的磚路相連，磚路再和宅間小路相連。從進入庭院的方式上來看，庭院私密性較強，但是由于住區(qū)道路系統(tǒng)采用“人車混行，局部分行”的方式，綠地中的磚路對于人來說可能具有很強的導(dǎo)向性，導(dǎo)致這種私有庭院私密性減弱。同時私有庭院和宅間道路間的距離不算大，之間的綠化樹木的茂密程度不夠，不能完全保證庭院的私密性。所以我們調(diào)研的時候發(fā)現(xiàn)有的居民在庭院中養(yǎng)了鳥，當(dāng)有人靠近庭院欄桿入口處時，鳥就會發(fā)出尖銳的鳴叫，警示“入侵者”，同時告訴主人私有空間遭到了“威脅”。但是庭院中人的活動、行為和活動痕跡，或許給宅間小路一種街道的感覺，讓小區(qū)更具有生活氣息。半公共空間、半私密空間和私密空間的營造較為豐富，利用石板路自由多變的特性，創(chuàng)造了豐富多變的進入半公共空間和私有空間的入口形式，使得空間更具變化和具有趣味性。但大量的綠化和相似規(guī)模的配套的布置使空間相似度較高，沒有特色和標(biāo)志，使人缺乏歸屬感，同時組團道路識別性也很差，辯識性不強。小區(qū)內(nèi)部唯一的商業(yè)街是東入口處的一段街道，通過管理和警示限制車輛鳴笛，同時有近20m的綠化隔離帶將噪聲隔絕，保證小區(qū)內(nèi)較為安靜的聲環(huán)境。白樺林居內(nèi)住宅為梯間式住宅和內(nèi)廊式住宅。梯間式住宅平面布置緊湊，住宅內(nèi)公共交通面積少，戶間干擾不大，相對比較安靜。而內(nèi)廊式住宅的優(yōu)點在于外墻完整，結(jié)構(gòu)布局規(guī)整簡明，樓梯服務(wù)戶數(shù)較多，用地相對更為節(jié)??；但是這種平面組織方式各戶只有一個朝向，而且由于樓梯間與戶屋相對，無法開窗產(chǎn)生穿堂風(fēng)，采光和通風(fēng)都大大降低；而各戶之間公用走廊，戶間干擾增加了很多。

6配套設(shè)施分析

住區(qū)內(nèi)的公共建筑主要分布在住區(qū)東西兩側(cè)。東側(cè)為社區(qū)服務(wù)中心，社區(qū)廣場、商業(yè)服務(wù)業(yè)建筑在此集中，西側(cè)為底層商業(yè)上層住宅的商住樓。社區(qū)綜合服務(wù)中心占地面積約1.8hm2，包括白樺林居社區(qū)家門口派出所、居委會、白樺林居物業(yè)服務(wù)中心、白樺林居幼兒園、中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行、公共廁所等。社區(qū)主廣場占地面積約為1.4hm2。沿街建設(shè)有裙房，開設(shè)了超市、藥店、洗衣店、美發(fā)店等商業(yè)網(wǎng)點以及各類餐飲設(shè)施。小區(qū)西北角設(shè)置變電站，占地面積約為600m2。白樺林居小區(qū)內(nèi)設(shè)置有兩條步行街，開設(shè)了水果生鮮店、養(yǎng)生會所、便利店、餐飲店等。多處兒童活動場地及運動健身活動場地散布在各個組團當(dāng)中，另設(shè)有塑膠步道環(huán)繞陽光谷組團，為兒童、老年人提供了小型活動場地。但是住區(qū)內(nèi)部配套設(shè)施小而散，不能滿足居民日?；顒拥男枨螅用裰荒茉谛^(qū)內(nèi)部進行散步、遛狗等簡單的休閑行為活動。而由于住區(qū)內(nèi)部缺乏相應(yīng)層級的服務(wù)設(shè)施，住區(qū)西區(qū)的居民生活上便捷性較東區(qū)居民大大減弱。

7綠地系統(tǒng)、景觀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計

住區(qū)東側(cè)隔文景路即為亞洲首屈一指的生態(tài)運動主題公園——西安城市運動公園。它占地800畝，兼具休閑、游憩功能，被稱為城市綠肺。西安城市運動公園服務(wù)半徑大于2000m，白樺林居居住區(qū)就在其服務(wù)半徑內(nèi)。同時根據(jù)衛(wèi)星圖觀測，并根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)附錄A第A.0.2條的規(guī)定，居住街坊內(nèi)綠地率達到37%以上。但5min生活圈內(nèi)綠地組織形式較為單一，均為宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地等集中綠地，沒有符合新定義的公園綠地。10min生活圈有公共綠地約3hm2，15min生活圈居住區(qū)有公共綠地約21hm2。僅有的宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地等集中綠地的設(shè)計營造出隱蔽讓人有安全的帶型空間，讓人忽視高層住宅在高度上帶來的壓抑感。植物配置方式以喬、灌、草搭配為主，主要植物類型有：白樺樹、梧桐樹、桃樹、石榴樹、七葉樹、女貞、枇杷樹、玉蘭等落葉喬木與常綠喬木搭配，紫葉小檗、齒葉冬青、小葉黃楊等灌木成叢狀或球狀。景觀四季變化較為豐富。

8住宅區(qū)地下空間的開發(fā)以及雨水的自然回收和利用

住區(qū)地下空間大量開發(fā)作為防空洞、住區(qū)停車場和商業(yè)中心地下停車場，因此對于雨水的自然回收和利用較差。整個住區(qū)缺乏雨水自然積存、滲透、凈化空間的布置。

9居住區(qū)的適宜性整體評價

“白樺林居”項目位于西安市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，東臨“西安城市運動公園”，西靠明光路，南北介于鳳城八路和九路之間。由住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)兩部分組成，其中住宅部分由花園洋房、小高層及少量高層組成，劃分為蘭溪園、陽光谷、沁園、翠鳴園、果嶺、綠島6個組團。優(yōu)點：（1）住區(qū)所處城市區(qū)位較好，周邊設(shè)施齊全。（2）小區(qū)道路交通組織較好，到達各個住宅組團的便捷行較強。（3）住區(qū)建筑的布置方式延續(xù)城市肌理，住區(qū)隱于城市中。同時內(nèi)部建筑水平間距布置合理，在垂直高度上形成“北向高南向低，四周高中間低”的組群空間效果。住宅建筑間和住宅組團間的空間富有層次，富有趣味性。（4）綠化率較高，部分住宅樓頂都會種植綠植，植物種類多樣，四季景觀變化豐富，四季常年有綠化。因此小區(qū)內(nèi)空氣清新，噪聲少，居民的隱私性得到較好的保障。缺點：（1）小區(qū)用地規(guī)劃和空間規(guī)劃較為單一，不靈活，整個住區(qū)內(nèi)部缺乏大規(guī)模的公共開放空間。（2）住區(qū)交通模式采用“人車混行和局部分行”，導(dǎo)致住區(qū)道路人安全性降低。同時停車場數(shù)目設(shè)定不合理導(dǎo)致車輛占停車道的現(xiàn)象。（3）組團間空間和宅間空間相似度太高，缺乏標(biāo)志和特色，辯識性差，讓人沒有歸屬感。（4）大型配套設(shè)施分布位置太偏，不合理，降低居民生活的便捷性，同時導(dǎo)致資源的浪費。內(nèi)部配套設(shè)施小而散，不利于鄰里交流。（5）地下空間過度開發(fā)利用作為防空洞和地下停車場，導(dǎo)致住區(qū)內(nèi)雨水的自然回收和利用較差。

10總結(jié)

在當(dāng)前情況下，封閉式住宅小區(qū)能夠較好地滿足居民對居住安全、衛(wèi)生保潔、綠化景觀和室外環(huán)境圍護方面的需求，但也帶來許多弊端。封閉式住宅阻礙城市交通、割裂城市空間，同時導(dǎo)致城市公共空間單調(diào)乏味，趣味性不足，缺少地方特色，城市街道活力不足現(xiàn)象日益嚴(yán)重。而開放式住區(qū)追求為給人們創(chuàng)造一個美好的生活，是以人為本規(guī)劃理念的體現(xiàn)。同時它也為社區(qū)公共服務(wù)提供了更多樣化的空間載體，營造鄰里交流的場所，營造強烈的社區(qū)氛圍，增加地塊間的交流，促進城市的步行交通。開放式住區(qū)是一種社區(qū)建設(shè)的形式，更是一種關(guān)于住區(qū)的思想體系，其自身也在不斷進化和自我調(diào)整，隨著城市經(jīng)歷不同的發(fā)展階段，住區(qū)內(nèi)居民需求也在變化。我認(rèn)為，開放式住區(qū)沒有一個建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，其自身在不斷地變化和發(fā)展以滿足城市需要。因此開放式住區(qū)的設(shè)計也在用創(chuàng)造性思維進行實踐，沒有墨守成規(guī)，只有不斷創(chuàng)新。

作者:馮越 單位:長安大學(xué)建筑學(xué)院