導(dǎo)語(yǔ)：城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題及改進(jìn)對(duì)策一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

1.城市道路橫截面設(shè)計(jì)缺乏合理性。道路的橫截面決定了在指定時(shí)間段內(nèi)的通車數(shù)量及車速，這時(shí)刻影響著一個(gè)城市的發(fā)展及交通運(yùn)輸力，但就目前而言，城市道路橫截面設(shè)計(jì)方面仍存在很多的問(wèn)題，當(dāng)下多數(shù)道路設(shè)計(jì)員不能夠很好的將城市道路橫截面的設(shè)計(jì)與目標(biāo)城市的發(fā)展，車流量及當(dāng)?shù)厝宋牧?xí)慣結(jié)合起來(lái)，導(dǎo)致道路橫截面的涉及不能夠很好地滿足人們對(duì)道路的要求，進(jìn)而在高峰期會(huì)導(dǎo)致道路堵塞，此外若不能較好的處理拐角處的坡度及橫截面，會(huì)導(dǎo)致車禍率增高，則駕駛?cè)雴T及道路行人的生命安全都會(huì)受到威脅。當(dāng)下道路橫截面的設(shè)計(jì)不僅沒(méi)有較好的結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，而且應(yīng)當(dāng)與交通部門及當(dāng)?shù)厝藛T缺乏溝通，導(dǎo)致技術(shù)人員對(duì)道路狀況不夠了解，在進(jìn)行橫截頁(yè)設(shè)計(jì)時(shí)達(dá)不到人們及交通需求的標(biāo)準(zhǔn)，缺乏一定的合理性，給人們的出行及交通狀況帶來(lái)了壓力。2.道路交叉□設(shè)計(jì)不合理。在進(jìn)行城市道路建設(shè)的過(guò)程中，道路交叉□的設(shè)計(jì)也是十分重要的一部分，因?yàn)榈缆方徊妗醯奈恢藐P(guān)系著道路的通暢性，合適的道路交叉□的設(shè)計(jì)不僅能夠便利交通，還能使道路、城市看起來(lái)更加美觀。但是近年來(lái)道路設(shè)計(jì)在交叉□的處理上不太合理，在進(jìn)行交叉□建設(shè)時(shí)，很隨意的進(jìn)行定位建設(shè)，并沒(méi)有結(jié)合城市的發(fā)展方向、發(fā)展類型及地段的人流密度進(jìn)行設(shè)計(jì)，導(dǎo)致道路交叉□沒(méi)有起到更大的作用，在一定程度上抑制了城市道路交通的發(fā)展。除此之外，道路建設(shè)技術(shù)人員在進(jìn)行道路交叉□建設(shè)時(shí)，需要科學(xué)的建設(shè)制度才能夠保證城市道路為城市帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。3.道路紅綠燈裝配不合理。由于城市中的道路大多較為寬闊，因此都需要紅綠燈來(lái)進(jìn)行指揮，從而保證道路能夠暢通，同時(shí)也能減少交通事故的發(fā)生，使車輛快速有序的通過(guò)。目前紅綠燈已在城市道路上得到了廣泛的使用，但是仍有一些十字路□或者較為偏僻的三岔路□沒(méi)有裝置紅綠燈，導(dǎo)致路□的交通事故發(fā)生率只增不減，行人的人身安全得不到有效地保障，也會(huì)對(duì)整個(gè)路段的交通暢通及城市的發(fā)展產(chǎn)生消極影響。同時(shí)，為了避免交通事故的發(fā)生，保證交通的暢通，在進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)，相關(guān)人員會(huì)在大的十字路□裝置多盞紅綠燈，但是由于紅綠燈過(guò)多，換燈沒(méi)有規(guī)律，反而使得時(shí)間事倍功半，道路會(huì)更加擁堵，可見(jiàn)道路紅綠燈的裝配對(duì)城市發(fā)展及道路安全有著極大的影響。4.城市道路布局缺乏合理性。在進(jìn)行城市道路建設(shè)時(shí)，人們往往只對(duì)城市中心較為繁華地段的道路進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)，忽視了對(duì)城市周邊道路的建設(shè)，導(dǎo)致城市整體發(fā)展速度不一致，但是城市周邊的道路水平會(huì)影響中心高端道路的發(fā)展，導(dǎo)致重點(diǎn)地段的發(fā)展受到影響，進(jìn)而降低了中心道路的效率，使得中心道路的實(shí)用率降低，發(fā)揮不了實(shí)際價(jià)值，對(duì)城市發(fā)展來(lái)說(shuō)也是巨大的損失。局部的對(duì)中心道路進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)，雖然能在一定程度上提高城市的交通水平，但是倘若周邊的交通狀況較為低下，則整個(gè)城市的交通狀況都會(huì)受到影響，雖然目前大部分城市的道路水平整體都有了較高的提升，但仍有許多城市的道路布局不合理，從而抑制了城市道路交通及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)建設(shè)中的風(fēng)□對(duì)道路布局也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，需要技術(shù)人員注意到風(fēng)□對(duì)施工的影響（見(jiàn)表1）。

二、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的改進(jìn)對(duì)策

1.重視和提升道路橫截面的設(shè)計(jì)。就城市道路橫截面的設(shè)計(jì)而言，不能完全依靠經(jīng)驗(yàn)原則，墨守成規(guī)的對(duì)道路橫截面進(jìn)行設(shè)定及建設(shè)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展?fàn)顩r、相關(guān)道路的地段以及當(dāng)?shù)厝嗣竦恼鎸?shí)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，全體設(shè)計(jì)人員都應(yīng)當(dāng)把道路橫截頁(yè)的設(shè)計(jì)重視起來(lái)，在對(duì)橫截面進(jìn)行設(shè)置時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)目的道路的周邊環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確勘測(cè)，并詢問(wèn)當(dāng)?shù)亟煌ú块T及居民，以便了解道路的地質(zhì)狀況及交通流量，進(jìn)而對(duì)道路的橫截面進(jìn)行設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，道路設(shè)計(jì)人員還應(yīng)當(dāng)采取專業(yè)精確地方式對(duì)道路進(jìn)行測(cè)量和建設(shè)，從而在基礎(chǔ)上保證道路的安全性以及實(shí)用性，進(jìn)而滿足周邊居民的日常交通需求,同時(shí)也能夠承載地段車流量的最大值，保證道路能夠盡最大的價(jià)值，從而促進(jìn)城市的交通發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升。2.升級(jí)和優(yōu)化道路交叉□設(shè)計(jì)。道路交叉□的存在為人們提供了便利，同時(shí)優(yōu)秀的交叉□設(shè)計(jì)還能夠?yàn)槌鞘性黾恿咙c(diǎn)，我國(guó)目前道路交叉□的設(shè)計(jì)技術(shù)并不成熟，因此為保證城市的交通，道路交叉口的升級(jí)和優(yōu)化已然是大勢(shì)所趨。在進(jìn)行道路交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到人們的日常出行的真實(shí)狀況，例如道路交叉口通常是較小型的機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車的聚集地，因此為了方便車輛的行駛，在進(jìn)行交叉□設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量縮小交叉□處的道路寬度，便于車輛快速通過(guò)，能在一定程度上避免交叉□車輛擁堵?tīng)顩r的發(fā)生，進(jìn)而間接的保證主干道上車輛能夠有條不紊的行駛，此外，道路交叉□的設(shè)計(jì)還影響著城市的美觀，因此設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)地形，針對(duì)不同的路段巧妙的增添三岔口，在保證交通暢通的基礎(chǔ)上為城市增添異彩（見(jiàn)表2）。3.合理裝置紅綠燈。紅綠燈的正常轉(zhuǎn)換與否決定了道路車輛的行駛狀況，因此交通部門應(yīng)盡可能的對(duì)所有的紅綠燈進(jìn)行監(jiān)控和操作，并對(duì)設(shè)置紅綠燈的地點(diǎn)進(jìn)行踩點(diǎn)，準(zhǔn)確的了解目的地段的車流狀況，從而對(duì)紅綠燈的數(shù)量進(jìn)行決斷，合理的裝置紅綠燈的數(shù)量，并且準(zhǔn)確的控制紅綠燈的轉(zhuǎn)變，保證紅綠燈的正常工作，避免因紅綠燈設(shè)置失誤而引起的道路交通安全事件，進(jìn)而進(jìn)一步的保障道路交通安全。4.結(jié)合城市發(fā)展，規(guī)劃道路布局。道路的建設(shè)關(guān)系到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合目的城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及交通狀況來(lái)決定道路的布局及建設(shè)。同時(shí)在道路建設(shè)的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)注意自然環(huán)境的保護(hù)，避免對(duì)目的城市自然植被的傷害，從而保證城市的可持續(xù)發(fā)展。目前道路布局較為顯著的一個(gè)問(wèn)題就是周邊道路不受重視，中心道路繁榮發(fā)展；導(dǎo)致城市交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)；相關(guān)人員將精力都投入了中心道路的建設(shè)中，中心道路得到了快速的發(fā)展，但是城市的效益需要整個(gè)城市的發(fā)展進(jìn)行提升，因此相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)科學(xué)規(guī)劃道路布局，遵循道路建設(shè)規(guī)則，將城市道路整體發(fā)展，進(jìn)而保障城市交通及經(jīng)濟(jì)效益的高速全面發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

道矗的發(fā)展對(duì)城市發(fā)展有著很大的影響，合理的對(duì)城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，能夠全面提升城市道路的交通水平和經(jīng)濟(jì)利益，因此在進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)重視起來(lái)，積極解決當(dāng)前道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題并予以解決，盡可能的滿足人們的日常交通需求，結(jié)合城市狀況進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，創(chuàng)建未來(lái)美好城市，發(fā)揮道路建設(shè)的作用。

作者:王執(zhí)平 單位:湖南省益陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司