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發(fā)達國家（地區(qū)）農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式

發(fā)達國家非常重視農(nóng)產(chǎn)品的物流，積極采用供應鏈管理方法對農(nóng)產(chǎn)品物流進行管理。經(jīng)過長時間的探索，很多發(fā)達國家形成了較為先進的農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式。農(nóng)產(chǎn)品物流模式的形成，受各國社會體制、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟發(fā)展水平等影響。發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流的迅猛發(fā)展與政府政策性的支持是分不開的。近年來，發(fā)達國家紛紛通過政府制定政策、法律法規(guī)和制度規(guī)章來促進農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。同時，為了適應農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展需要，發(fā)達國家通過政府宏觀政策的引導，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動整個經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標。目前，世界農(nóng)產(chǎn)品物流運作主要形成了東亞、西歐、北美三種模式。雖然各種模式特點不同，但成功的背后都隱含了一個共同的特點，即這些運行穩(wěn)定、處于成熟階段的流通模式都具有市場化、信息化、產(chǎn)業(yè)化、一體化的特征，并很好地適應了自身區(qū)域條件，適應了其各自的生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費特點對物流發(fā)展體系的特殊要求。深入觀察和仔細分析發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式特點，借鑒其發(fā)展經(jīng)驗，將有助于中國構建全新農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展體系，提升農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)代化水平。東亞模式涵義。東亞模式以日本、韓國以及中國臺灣的農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式為代表，是以批發(fā)市場為主渠道、以拍賣制為特征的農(nóng)產(chǎn)品市場體系。形成這種模式的原因是由于這些國家和地區(qū)在自然條件方面是人多地少，以家庭為單位進行小規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；在經(jīng)濟體制方面主要糧食流通實行政府控制、統(tǒng)一管理，蔬菜、水果、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品實行自由流通。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者很難與經(jīng)銷商直接對接，批發(fā)市場便成了流通的主要渠道，形成了以日本為代表的“批發(fā)市場+農(nóng)協(xié)+農(nóng)戶”的東亞模式。作為農(nóng)產(chǎn)品物流中最大的通道及樞紐，批發(fā)市場可以滿足買賣雙方擴大運銷規(guī)模和交易空間、節(jié)省交易成本的需求，是解決小規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和大市場、大流通之間矛盾的客觀場所。目前，東亞模式對于韓國、臺灣等國家和地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)境來說，是非常適合的。但隨著大的農(nóng)產(chǎn)品零售終端的形成以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這種模式也在逐步發(fā)生著轉(zhuǎn)變。東亞農(nóng)產(chǎn)品流通模式如圖1所示：東亞模式特點。以日本為代表的東亞模式特點如下：(1)人多地少，批發(fā)市場是農(nóng)產(chǎn)品流通的主體。人多地少是東亞模式的特性，從而生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分散化、品種多樣化以及以家庭為單位的小規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成為該模式的重要特點。蔬菜、水果、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品等生鮮農(nóng)產(chǎn)品實行自由流通，批發(fā)市場是農(nóng)產(chǎn)品的主渠道。比如，在日本，果蔬類農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)由批發(fā)市場的比率高達80%以上。(2)流通環(huán)節(jié)多，成本較高，但價格公正、公開。日本農(nóng)產(chǎn)品流通渠道復雜，一般都要經(jīng)過兩級或兩級以上批發(fā)渠道后，才能把農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到零售商手中，主要包括各類批發(fā)市場、供貨組織、中間批發(fā)商和零售組織等。東京的農(nóng)產(chǎn)品流通過程表現(xiàn)為“生產(chǎn)者─上市團體─批發(fā)商─中間批發(fā)商─零售店─消費者”，盡管流通環(huán)節(jié)多，但農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場采用拍賣、投標、預售、樣品交易，形成的價格公開、公正。(3)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場現(xiàn)代化程度高、功能齊全。一般包括商品分級整理、加工包裝、質(zhì)量驗證、結算服務、委托購銷、儲運、信息提供、代辦保險等配套功能。(4)流通規(guī)范化、法制化、效率高。日本非常重視農(nóng)產(chǎn)品流通法規(guī)建設，制定各種制度規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品流通。日本《批發(fā)市場法》（1971年修訂）規(guī)定禁止中間批發(fā)商從事一級批發(fā)業(yè)務，僅有少數(shù)批發(fā)商有資格接受產(chǎn)地上市組織等的委托從事一級批發(fā)業(yè)務，絕大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品要經(jīng)過多級批發(fā)市場的交易。日本《市場實施規(guī)則》規(guī)定到達批發(fā)市場的農(nóng)產(chǎn)品必須當天立即上市，以全量出售為原則，禁止批發(fā)商拒絕農(nóng)產(chǎn)品委托交易，禁止中間商或零售商直接采購農(nóng)產(chǎn)品，禁止場內(nèi)批發(fā)商同場外的團體或個人展開批發(fā)業(yè)務，保證了農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場流通高效率。北美模式的涵義。北美模式以美國、加拿大和澳大利亞的農(nóng)產(chǎn)品流通模式為主要代表。北美模式是主要以大型超市、連鎖零售商主導的農(nóng)產(chǎn)品流通的直銷模式，也就是“超市+農(nóng)場”的模式。形成該模式的原因是北美地區(qū)人少地多、農(nóng)業(yè)資源豐富，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場比較集中，產(chǎn)地批發(fā)市場與零售商的交易量占絕大多數(shù)。同時，北美經(jīng)濟發(fā)達，大型零售連鎖終端較多。此外，北美國家高速公路網(wǎng)絡和現(xiàn)代化的運輸保鮮設施比較發(fā)達，從而促進了這種北美產(chǎn)地直銷的農(nóng)產(chǎn)品流通模式的形成。農(nóng)產(chǎn)品直銷是生產(chǎn)者或生產(chǎn)者團體在產(chǎn)地將產(chǎn)品進行分級、包裝處理后，直接送進大型超市、連鎖零售店或配送中心的一種農(nóng)產(chǎn)品流通短渠道模式。目前，大多數(shù)北美國家的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道短、環(huán)節(jié)少、效率高，農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地經(jīng)由物流配送中心直接到零售商，流通速度快，成本低，從而提高了流通效率。從實施運行效果看，北美模式的代表美國擁有一個龐大、通暢、高效和專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，如圖2所示。北美模式的特點。以美國為代表的北美模式特點如下：（1）農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎設施和設備發(fā)達。美國的交通運輸設施十分完備，公路、鐵路、水運四通八達，高速公路遍布城鄉(xiāng)，公路能夠直接通往鄉(xiāng)村的每家每戶。此外，通訊設施和網(wǎng)絡發(fā)達，儲運設備的機械化水平高。（2）擁有發(fā)達的農(nóng)業(yè)信息流基礎。美國有85%的農(nóng)民上網(wǎng)，農(nóng)業(yè)電子商務占總電子商務的比率在各行業(yè)中列第5位。芝加哥期貨交易所是農(nóng)產(chǎn)品各市場主體了解市場行情、獲取價格變化信息的直接窗口。（3）農(nóng)產(chǎn)品物流服務的社會化程度高。美國連接農(nóng)產(chǎn)品供需的物流主體主要是農(nóng)場主參加的銷售合作社、政府的農(nóng)產(chǎn)品信貸公司、農(nóng)商聯(lián)合體、產(chǎn)地市場或中央市場的批發(fā)商、零售商、商、加工商、儲運商和期貨投機商等。據(jù)統(tǒng)計，全美近1/3的農(nóng)場主通過合作社出售谷物。各種行業(yè)協(xié)會為農(nóng)民提供有力支持，代表農(nóng)民與政府交涉，在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷中發(fā)揮著積極作用。（4）政府發(fā)揮積極的調(diào)控作用。農(nóng)業(yè)部有10萬人分布于美國各地，農(nóng)業(yè)統(tǒng)計系統(tǒng)對各農(nóng)場每一塊耕地上所種植的作物品種、面積、長勢、產(chǎn)量都了如指掌，所獲取的信息經(jīng)過匯總處理，由政府定期，指導農(nóng)戶生產(chǎn)經(jīng)營。西歐模式的涵義。西歐主要國家法國、荷蘭、德國、英國等，除了先進的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術、科學的生產(chǎn)運作和高度的產(chǎn)業(yè)化體系外，有效合理的農(nóng)產(chǎn)品流通體制也是促進農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素之一。西歐主要國家中，以法國和荷蘭工業(yè)最為發(fā)達。以荷蘭為例，荷蘭是世界上最大的花卉交易中心，荷蘭花卉也是荷蘭經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。在荷蘭花卉業(yè)發(fā)展過程中，花卉拍賣市場起到了十分重要的作用。荷蘭模式以拍賣方式作為批發(fā)市場農(nóng)產(chǎn)品流通的重要形式，批發(fā)市場和直銷相結合，農(nóng)業(yè)合作社在其中發(fā)揮著重要的作用，政府也發(fā)揮了重要的作用，即“合作社+農(nóng)戶”模式。在荷蘭，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的機械化、規(guī)?；I(yè)化程度較高；運用先進的物流技術和現(xiàn)代化的物流裝備；通過發(fā)達的交通網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，連接農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應商、生產(chǎn)商、種植主、批發(fā)商，使流通各環(huán)節(jié)緊密相聯(lián)，形成靈活、高效的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈；實行產(chǎn)銷一體化；建立統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的農(nóng)產(chǎn)品標準。這些是荷蘭模式成形的重要因素。西歐模式的特點。以荷蘭為代表的西歐模式特點如下：（1）先進的電子虛擬農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈。通過網(wǎng)絡連接農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應商、生產(chǎn)商、種植主、批發(fā)商、零售商，形成農(nóng)業(yè)供應鏈。荷蘭的花卉和園藝中心的電子信息訂貨系統(tǒng)已經(jīng)建立，電子化農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交易市場面向全球的廣大客戶提供服務。（2）先進的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，成熟的冷凍行業(yè)。荷蘭的冷凍行業(yè)非常發(fā)達，具有現(xiàn)代化的制冷和冷凍技術設備，且工作效率高，充分保證高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品的運輸、儲存和配送服務。

我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品物流過程涉及生產(chǎn)、包裝、采購、儲運、流通加工、分銷、交易等活動，是一個系統(tǒng)工程。盡管近年來農(nóng)產(chǎn)品物流運作取得了一定的成績，但同國外發(fā)達經(jīng)濟國家相比，目前中國的農(nóng)產(chǎn)品流通方式和流通技術整體來說，還處于比較落后的階段，流通成本過高，高效的流通體系還沒有建立起來。中國國土遼闊，自然條件不同，各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度也不同，造成了農(nóng)村與農(nóng)業(yè)發(fā)展的不平衡。目前，中國存在著多種農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式，主要是“超市+農(nóng)戶”、“加工企業(yè)+農(nóng)戶”“、批發(fā)市場+農(nóng)戶”、“公司+基地+農(nóng)戶”等，且研究主要停留在理論階段?？傮w來說，我國農(nóng)產(chǎn)品運作模式，無論是生產(chǎn)還是流通階段，都屬于傳統(tǒng)的模式，發(fā)展比較落后，難以適應現(xiàn)代化發(fā)展的要求。而現(xiàn)階段來說，我國農(nóng)產(chǎn)品物流主要存在以下問題。改革開放三十多年來，中國通過財政資金、金融機構投資、農(nóng)民集體投資等融資途徑對農(nóng)業(yè)基礎設施進行了大量的建設，而且取得了舉世矚目的成績，但由于底子薄、國土遼闊，且受到城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟結構影響和農(nóng)村生產(chǎn)力水平較低等各方面因素的制約，中國的一些農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場流通設施少且簡陋，缺乏相應的倉儲、檢驗、保險、冷藏設施以及冷鏈設施系統(tǒng)，在車輛進場管理、農(nóng)產(chǎn)品檢驗等方面比較落后，效率低下。特別是縣鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品流通設施建設落后，沒有農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)交易市場，大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場還是規(guī)模較小的集市市場，其中少數(shù)是簡陋大棚等設施，多數(shù)是露天交易，相當多的農(nóng)產(chǎn)品交易市場仍然停留在提供場地、出租攤位、自由成交和收取管理費的初級市場經(jīng)營管理階段。縣城超市少且規(guī)模小，營業(yè)額占商品零售額的份額較少，并且超市還沒有延伸到農(nóng)村，一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)只有一些小商品銷售門店，難以滿足農(nóng)民買賣農(nóng)副產(chǎn)品以及增收后對消費品日益增長的需要。由于農(nóng)產(chǎn)品對物流運輸設備、儲存方法等都有較為嚴格的要求；農(nóng)產(chǎn)品運輸需要大量針對農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)用物資特性的專業(yè)運輸工具，而我國農(nóng)產(chǎn)品專用運輸工具極為缺乏，且冷鏈物流的硬件設施建設不足。中國冷鏈物流水平落后，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐農(nóng)產(chǎn)品提供低溫保障，造成農(nóng)產(chǎn)品大量的損耗，物流費用高，容易出現(xiàn)安全隱患。專業(yè)冷藏設備如冷凍庫的缺乏是導致中國冷藏物流落后的一個關鍵因素。在鐵路方面，冷藏車僅占總量的2%左右，且大多是陳舊的機械式速凍車皮，缺乏規(guī)范的、保溫的保鮮運輸車廂，運量還不到鐵路貨運總量的1%；在公路方面，現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴重不足，中國冷藏車保溫汽車的占有率極低，僅為貨運汽車比例的0.3%，而發(fā)達國家中這一比重，在美國為1%，英國為2.6%，德國更是達到了3%。目前，中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中還沒有廣泛采用現(xiàn)代物流技術，存在著不合理的包裝、運輸、儲存現(xiàn)象，致使生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和鮮度不能得到可靠的保證。農(nóng)產(chǎn)品物流技術落后，主要表現(xiàn)在：先進的糧食散裝技術得不到廣泛的應用，糧食散貨率比較低；農(nóng)產(chǎn)品冷藏和保鮮技術水平較低，還沒有實現(xiàn)從田間采后預冷到消費者冰箱的全程冷鏈，適應不同農(nóng)產(chǎn)品特性的寬溫度帶冷藏技術還沒有得到廣泛的運用；利用計算機等現(xiàn)代技術檢測糧溫、控制糧情變化的管理方式普及率較低；糧食質(zhì)量檢測方式在許多糧食企業(yè)還比較落后；對農(nóng)產(chǎn)品進行規(guī)范化、合理化包裝還需要進一步設計與開發(fā)；適應多品種、小批量、高頻率的農(nóng)產(chǎn)品物流的配送技術還需要進一步推廣和應用。目前中國的農(nóng)產(chǎn)品交易市場體系建設還處于比較初級的階段，遠不能滿足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費的需要。中國地域遼闊，地區(qū)差異大，農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，這就需要對農(nóng)產(chǎn)品市場進行全面規(guī)劃和合理布局。而目前，中國的農(nóng)產(chǎn)品市場體系一方面存在資金不足、投資分散和使用不當?shù)葐栴}，另一方面存在著盲目發(fā)展、重復建設等問題?？傮w看，缺乏全國性、開放、規(guī)范、有序的大市場，具有價格形成機制的大型市場數(shù)量少、區(qū)域分布不均衡，且主要集中在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，市場功能單一。當前中國農(nóng)產(chǎn)品的交易方式較為單一，一般都是“選擇-講價-購買”很簡單的原始交易方式，達成長期合同交易的很少，拍賣的現(xiàn)代化交易方式運用更少。在農(nóng)產(chǎn)品交易的過程中，結算主要采用傳統(tǒng)的現(xiàn)金收付。由于市場組織化程度低，交易分散，交易方式單一，缺乏公開的競價機制，市場價格不透明，中國農(nóng)產(chǎn)品交易難以形成規(guī)模經(jīng)濟。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題直接關系到人民群眾的身體健康和生命安全，關系到農(nóng)業(yè)的健康發(fā)展。近幾年來，國內(nèi)頻繁發(fā)生的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事件，如瘦肉精、注水豬肉、注水雞鴨、蔬菜農(nóng)藥殘留等，引發(fā)公眾對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題的關注，同時也為市場監(jiān)管部門拉響了警報。這些事件暴露出農(nóng)產(chǎn)品流通過程中監(jiān)管的缺位。由于中國農(nóng)產(chǎn)品流通體制改革正處于探索中，許多制度尚不成熟，因而農(nóng)產(chǎn)品流通的具體法律制度還未系統(tǒng)建立。首先，沒有對在渠道體系中處于中介位置的農(nóng)村合作社、農(nóng)業(yè)協(xié)會以及經(jīng)紀人予以明確的法律定位與約束。其次，農(nóng)產(chǎn)品市場、農(nóng)產(chǎn)品交易規(guī)則缺失，迄今為止，中國還沒有頒布一部完整的農(nóng)產(chǎn)品市場流通交易法。此外，農(nóng)產(chǎn)品采摘缺少標準化、規(guī)范化的指導或監(jiān)管；缺少中立性的產(chǎn)銷地農(nóng)產(chǎn)品檢測機構和強制性的規(guī)定；缺少產(chǎn)銷地不合格的農(nóng)產(chǎn)品的處理機制；缺少持續(xù)性的預防措施和財政預算?，F(xiàn)行農(nóng)產(chǎn)品的一些市場法規(guī)不完善，不便于操作和執(zhí)行，造成有法不依、執(zhí)法不嚴，削弱了法規(guī)的有效性和嚴肅性。

農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式的思考和選擇

發(fā)達國家和地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流有很多先進的管理方法、流通技術和成熟的經(jīng)驗，如何借鑒成功的經(jīng)驗，構建有特色的農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式，將是中國農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展必須面對的課題。通過本文對國內(nèi)外的研究以及對中國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，筆者認為應該根據(jù)我國的國情構建符合現(xiàn)實需要的農(nóng)產(chǎn)品運作模式。市場體系是市場經(jīng)濟的載體、紐帶和渠道，農(nóng)業(yè)向市場化發(fā)展必須充分發(fā)揮交易市場的作用。隨著農(nóng)產(chǎn)品流通體制的改革和發(fā)展，中國農(nóng)產(chǎn)品流通已呈現(xiàn)較為活躍的狀態(tài)，目前已建立三級流通市場，即農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場-銷地批發(fā)市場-零售農(nóng)貿(mào)市場和超市、零售菜店。既有流通體系使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品能夠較快地聚集到產(chǎn)地批發(fā)市場，通過現(xiàn)場的直接交易，轉(zhuǎn)移到銷地批發(fā)市場，進入零售農(nóng)貿(mào)市場或零售商店，面向普通消費者銷售。除此之外，隨著連鎖商業(yè)的發(fā)展，與廠區(qū)直接銜接的直達供應（銷售）方式也開始出現(xiàn)，加快了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品流通的典型模式如圖3所示[1]。從圖3可以看出，我國農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式中流通渠道較為復雜，一般通過兩級或兩級以上批發(fā)渠道后，才能把農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到零售商手中，這樣的模式不僅導致渠道環(huán)節(jié)過多，效率低下，而且存在交易成本居高不下、信息不透明、不易管理等問題?，F(xiàn)階段，很多人提倡中國農(nóng)產(chǎn)品物流應該多向西方發(fā)達國家學習，推崇使用農(nóng)產(chǎn)品供應鏈流程管理方法進行管理，但筆者認為中國目前的經(jīng)濟結構層次比較明顯，且農(nóng)產(chǎn)品基本來自農(nóng)業(yè)大省的農(nóng)村產(chǎn)地，分布比較分散，廣大的中國農(nóng)村，難以實現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)濟意義上的供應鏈管理模式。供應鏈的構建是通過大規(guī)模生產(chǎn)及巨大的市場需求帶動起來，從而促使農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)各司其職，各自專注于自己的核心領域，實現(xiàn)專業(yè)化分工，逐步形成一條產(chǎn)業(yè)的供應鏈。而我國現(xiàn)階段的農(nóng)產(chǎn)品領域依然屬于粗放型，采用農(nóng)產(chǎn)品供應鏈流程管理的可行性較小，且操作難度大。原因主要有：首先，我國人多地少，且農(nóng)村幅員遼闊；其次，農(nóng)村的基礎建設還不夠完善，現(xiàn)代物流技術普及范圍有限；再次，我國農(nóng)村現(xiàn)在依然還是小農(nóng)經(jīng)濟意識占據(jù)主體地位，這就使得農(nóng)產(chǎn)品供應分散，難以集中化、大規(guī)模生產(chǎn)；我國農(nóng)業(yè)金融體系不健全，農(nóng)民集資難、投資風險大、資本回收周期長等問題較難解決；最后，農(nóng)產(chǎn)品的流通組織化程度低，社會交易成本高，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管力度不夠大，相關的法律法規(guī)問題不完善等問題依然較為突出。綜合以上觀點，我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式既需要借鑒國外先進的管理技術和方法，同時也需要結合我國的具體國情發(fā)展適合現(xiàn)實需要的物流運作模式。農(nóng)產(chǎn)品物流不僅僅是簡單的“超市+農(nóng)戶”、“加工企業(yè)+農(nóng)戶”、“批發(fā)市場+農(nóng)戶”等幾種模式，應該拓展更先進的模式，比如“政府+農(nóng)業(yè)合作社或農(nóng)戶聯(lián)盟+企業(yè)”模式。因為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的目標就是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值、節(jié)約流通費用、提高流通效率、降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風險，所以，要促使農(nóng)產(chǎn)品物流健康發(fā)展，需要各方的共同努力。政府需要為農(nóng)業(yè)提供公共農(nóng)業(yè)社會化服務系統(tǒng)，主要通過農(nóng)業(yè)教育、農(nóng)業(yè)科研和農(nóng)業(yè)推廣等對農(nóng)業(yè)給予支持；而農(nóng)業(yè)合作社和農(nóng)戶聯(lián)盟是為了實現(xiàn)規(guī)?；N售，發(fā)揮“1+1>2”的效應，在商品交換的基礎上，以互助互利、社會獲益為宗旨；企業(yè)為農(nóng)產(chǎn)品提供產(chǎn)后流通、產(chǎn)前生產(chǎn)資料供應等服務，同時可以為農(nóng)業(yè)注入資金，促使為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務的環(huán)節(jié)從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中分化出來，發(fā)展成為獨立的新興涉農(nóng)經(jīng)濟部門。綜上所述，筆者認為我國農(nóng)產(chǎn)物流模式應發(fā)展成縱向一體化的運作模式，如圖4所示。

中國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，農(nóng)產(chǎn)品要實現(xiàn)其實用價值和價值需要通過流通環(huán)節(jié)，因此，農(nóng)產(chǎn)品流通在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的作用。農(nóng)產(chǎn)品流通是否暢通，關系著中國整個經(jīng)濟的運行效率與質(zhì)量，涉及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者的切身利益，影響著整個社會的穩(wěn)定。研究有效的農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式，將有助于改善中國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場現(xiàn)狀，進一步促進中國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場交易市場的改造升級，豐富農(nóng)產(chǎn)品市場業(yè)態(tài)形式，完善市場設施及功能，提升市場的服務能力，促進農(nóng)產(chǎn)品物流體系的完善，對我國的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

本文作者：魏國辰劉沈艷工作單位：北京物資學院