導(dǎo)語(yǔ)：高速鐵路工程建設(shè)信息化研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文通過探討信息化在項(xiàng)目管理建設(shè)中的重要性，提出了信息化技術(shù)在項(xiàng)目管理中的主要作用，通過研究高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目管理的自動(dòng)化，為更好的發(fā)展交通業(yè)與建筑業(yè)提供技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：信息化；項(xiàng)目管理；高速鐵路

當(dāng)前我國(guó)大部分高鐵建設(shè)都是采取運(yùn)營(yíng)與建設(shè)合一的管理方式，建設(shè)周期長(zhǎng)、規(guī)模大、成本高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)等，因此一定要更新管理理念，積極推薦現(xiàn)代信息化進(jìn)程，快速構(gòu)建高鐵項(xiàng)目管理信息化體系，增強(qiáng)管理力度，加大質(zhì)量、安全、成本等的管理力度，確保工程按期、保質(zhì)完工，為高鐵的順利運(yùn)營(yíng)提供扎實(shí)的設(shè)備與管理基礎(chǔ)。

1信息化在高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的重要性

1.1實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)管理信息化的必要性。（1）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程與管理模式。項(xiàng)目管理信息化不僅僅是建設(shè)過程的自動(dòng)化，還包含業(yè)務(wù)流程與管理形式的整合。構(gòu)建信息化技術(shù)是一種管理的革新，因?yàn)樗麪砍兜狡髽I(yè)的方方面面，所以在建設(shè)初期，需要配備技術(shù)較高的隊(duì)伍成員與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，這對(duì)信息化平臺(tái)的建設(shè)有著非常重要的意義。（2）信息資源共享。創(chuàng)建一個(gè)共享的信息控制系統(tǒng)，與之相關(guān)的管理人員以及工程建設(shè)管理機(jī)構(gòu)等將自己享有的信息傳輸?shù)叫畔⒐蚕砥脚_(tái)中，以便于各方了解相關(guān)信息，這樣不僅提高了工作效率，還有效改善了管理質(zhì)量。使得工程建設(shè)更加透明合理，讓大家能夠更準(zhǔn)確、深入的了解工程信息。合理利用信息共享平臺(tái)可以為項(xiàng)目建設(shè)提供有效的數(shù)據(jù)信息。（3）便于部門間的溝通協(xié)調(diào)。所謂溝通就是人與人之間交流與傳遞信息的過程，這對(duì)工程建設(shè)而言是不可或缺的，而且應(yīng)給予高度重視。特別是一些規(guī)模較大的工程，往往涉及到多個(gè)部門與工作人員，在工程開始前，需要項(xiàng)目經(jīng)理以及大量的設(shè)計(jì)人員，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及管理機(jī)構(gòu)可通過信息平臺(tái)與相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通交流。各機(jī)構(gòu)也應(yīng)該配備專人負(fù)責(zé)與外界單位交流，此外，還應(yīng)該考慮到當(dāng)信息平臺(tái)出現(xiàn)問題時(shí)如何救急，應(yīng)使用怎樣的交流方式。優(yōu)化人員配置，使得各專業(yè)間的協(xié)調(diào)交流更便捷。1.2增強(qiáng)高鐵項(xiàng)目管理的本質(zhì)要求。由于高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)本身具有建筑時(shí)間短、工藝復(fù)雜、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高等本質(zhì)要求，并且工程管理是提高高鐵建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。目前項(xiàng)目管理逐步走向信息化，即將信息的搜集與整理作為項(xiàng)目管理的日常工作，將定性與定量剖析融合在一起，將僅憑主觀經(jīng)驗(yàn)來決策轉(zhuǎn)換成依據(jù)信息合理決策。所以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)發(fā)展非常迅速。其互聯(lián)網(wǎng)通訊、圖形操作頁(yè)面以及打印報(bào)告、存儲(chǔ)文件等效能大大提高，很好的改善了工程管理效率。使得信息化技術(shù)成為了項(xiàng)目管理的主要技術(shù)。當(dāng)前計(jì)算機(jī)在工程管理中的使用已逐步從簡(jiǎn)單的文字處理，上升到了建造指揮、信息管控以及戰(zhàn)略支撐等三個(gè)層面。1.3構(gòu)建數(shù)字鐵路根基。所謂數(shù)字鐵路就是融合了物聯(lián)網(wǎng)、虛擬技術(shù)、信息平臺(tái)、GIS、RS、GPS以及信息集成等多項(xiàng)技術(shù)，為高速鐵路工程建設(shè)的移動(dòng)設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施以及鐵道環(huán)境等的自動(dòng)化提供技術(shù)保障，實(shí)現(xiàn)鐵道運(yùn)輸資源、服務(wù)資源的全方位管控的信息平臺(tái)。數(shù)字鐵路具有網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、可視化、虛擬化、自動(dòng)化以及數(shù)字化的特點(diǎn)，屬于一個(gè)繁瑣、復(fù)雜、巨大的工程，這是鐵路信息化的進(jìn)一步發(fā)展。在鐵路建造初期就應(yīng)該構(gòu)建鐵路信息基礎(chǔ)構(gòu)架，如果在鐵路建造期間沒有注重基礎(chǔ)設(shè)施材料的歸納與整理，那么創(chuàng)建完善的鐵路數(shù)字化平臺(tái)就無從談起了。

2高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目管理信息化的功能

高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目管理信息化技術(shù)主要是針對(duì)施工調(diào)度人員、決策管理人員以及領(lǐng)導(dǎo)者。在GIS電子地圖的基礎(chǔ)上，以互聯(lián)網(wǎng)為通道，圍繞信息管理軟件，在視頻監(jiān)控與視頻會(huì)議的基礎(chǔ)上，集成與匯總?cè)€所有的施工數(shù)據(jù)，并繪制出施工調(diào)度報(bào)表；將工程全線的施工進(jìn)度通過GIS電子地圖傳送到工程調(diào)度指揮中心。其功能結(jié)構(gòu)如圖1所示。2.1工程施工安全監(jiān)測(cè)與監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)。通過智能視頻分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的自動(dòng)化監(jiān)控，在監(jiān)控系統(tǒng)中能夠自動(dòng)識(shí)別與跟蹤畫面當(dāng)中的車輛、工人以及物體等目標(biāo)，自動(dòng)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)是否有盜竊、入侵或者違規(guī)操作等行為，并且還能夠進(jìn)行視頻元提取，為后期的快速搜索提供保障，在單一通道中能夠進(jìn)行多個(gè)場(chǎng)景的切換，提前將工作人員的個(gè)人信息錄入到管理系統(tǒng)當(dāng)中，工作人員憑借ID卡出入施工場(chǎng)地，無卡者進(jìn)去施工區(qū)域會(huì)自動(dòng)報(bào)警并記錄，此外還支持遠(yuǎn)距離刷卡，集合了設(shè)計(jì)、環(huán)調(diào)、勘察以及施工組等基礎(chǔ)材料管理的沉降監(jiān)測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)，滿足了新聞、安全預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)告、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與排查、現(xiàn)場(chǎng)巡視等功能需求，及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)施工數(shù)據(jù)與生產(chǎn)進(jìn)度。2.2建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)。在高鐵工程建設(shè)期間構(gòu)建項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度以及施工計(jì)劃編制等的上傳與瀏覽；構(gòu)建獨(dú)立的征地拆遷檔案庫(kù)，將拆遷數(shù)據(jù)整合錄入、拆遷情況錄入，并形成進(jìn)度圖表，完成進(jìn)度報(bào)告，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖能夠更清晰明了的掌握拆遷情況；通過數(shù)據(jù)的整合分析與統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)計(jì)、物質(zhì)以及監(jiān)理等方面的管理。2.3工程調(diào)度指揮子系統(tǒng)。以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)，可以開發(fā)出鐵路工程施工現(xiàn)場(chǎng)輔助管理系統(tǒng)，能夠簡(jiǎn)便、快捷的掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行實(shí)施更新，以便用戶及時(shí)掌握準(zhǔn)確的施工信息，進(jìn)而做出科學(xué)的管理決策，為現(xiàn)場(chǎng)施工與管理人員提供可靠保障；利用互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)還可以將施工組織設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)工作以及信息資源整合在一起，使其走向規(guī)范化與自動(dòng)化；另外自動(dòng)化技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)高鐵應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)與管理人員的動(dòng)態(tài)管理，和鐵路當(dāng)?shù)卣g創(chuàng)建和諧的合作關(guān)系。

3高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目管理信息化的關(guān)鍵技術(shù)

3.1數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。3G與CDMA技術(shù)為移動(dòng)視頻技術(shù)的發(fā)展提供了保障，視頻傳輸技術(shù)與視頻編解碼的創(chuàng)新為現(xiàn)場(chǎng)施工的可視化管理奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。3.2信息共享機(jī)制。高鐵工程建設(shè)需要多個(gè)部門協(xié)調(diào)合作，部門間必定會(huì)有大量的數(shù)據(jù)與信息進(jìn)行共享與交換。項(xiàng)目管理信息化系統(tǒng)不僅需要掌控施工進(jìn)度、質(zhì)量以及成本投入，還需要做好材料、設(shè)備以及圖紙文案的管理，另外也應(yīng)該考慮建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理相銜接，共同組成一個(gè)集成系統(tǒng)，信息共享是控制進(jìn)度、質(zhì)量以及投資成本的必要工作，數(shù)據(jù)交換則需要聯(lián)動(dòng)性，各部門間共同參與。3.3空間對(duì)象的動(dòng)態(tài)分段技術(shù)。在高鐵建設(shè)的整個(gè)階段，會(huì)產(chǎn)生大量的空間數(shù)據(jù)，尤其是工程建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。征地拆遷等過程的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)屬性以及范圍時(shí)刻在發(fā)生著改變，所以一定要對(duì)這些動(dòng)態(tài)空間對(duì)象加以研究，便于在GIS地圖中清晰展現(xiàn)工程施工進(jìn)度，為工程建設(shè)指揮部門提供數(shù)據(jù)支撐。

4結(jié)語(yǔ)

總而言之，高鐵項(xiàng)目管理信息化是一個(gè)復(fù)雜而繁瑣的工程，在工程建設(shè)期間融入信息化技術(shù)，需要項(xiàng)目管理人員更新管理理念，提高管理標(biāo)準(zhǔn)，改善工作環(huán)境等。伴隨著高鐵的飛速發(fā)展，信息化管理技術(shù)逐漸推進(jìn)，以便有效適應(yīng)新時(shí)期的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，所以作為工程管理人員需要不斷革新管理技術(shù)，充分利用信息化技術(shù)提高項(xiàng)目管理水平，進(jìn)而更好的促進(jìn)高鐵的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

［1］淺談信息化在高鐵項(xiàng)目建設(shè)管理中的應(yīng)用［J］.城市建設(shè)理論研究，2015（23）：156-158.

［2］淺談信息化技術(shù)在施工企業(yè)工程管理中的應(yīng)用［J］.鐵道建筑技術(shù)，2013，S1（32）：134-137.

［3］陳海葉.高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目管理信息化及其重要性［J］.四川水泥，2017（54）：156-158.

作者:李松 單位:中鐵二局第二工程有限公司