導(dǎo)語(yǔ)：城市軌道交通班組建設(shè)管理探討一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：班組是企業(yè)最基礎(chǔ)組織和最基本生產(chǎn)單位，班組管理水平是企業(yè)能否穩(wěn)定快速發(fā)展的重要前提。目前我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)普遍處于初期階段，管理基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)相對(duì)薄弱，基層管理能力與企業(yè)快速發(fā)展的需求存在差距。如何系統(tǒng)提升基層班組管理水平，已成為行業(yè)的共同課題，本文以廈門地鐵“原子”班組管理體系為例，介紹了一種旨在打造符合城市軌道交通行業(yè)特點(diǎn)的自控型班組的基層管理模型。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；班組；自控型；基層管理

1前言

截至2018年底，大陸地區(qū)共有38個(gè)城軌運(yùn)營(yíng)單位，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5766.6公里，其中成立不足10年的有26家，占比68%，首條線路開(kāi)通不足5年的有18家，占比47%。[1]可見(jiàn)，我國(guó)城市軌道交通雖持續(xù)保持大規(guī)?？焖侔l(fā)展態(tài)勢(shì)，但各運(yùn)營(yíng)單位普遍處于企業(yè)發(fā)展初期，企業(yè)及員工趨于年輕化，基層管理水平參差不齊，已成為制約行業(yè)整體管理水平的重要因素。班組作為企業(yè)最基本組織單元、生產(chǎn)單元，是企業(yè)發(fā)展的助推劑，對(duì)班組建設(shè)的研究已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略層面的一項(xiàng)重要課題[2]。

2行業(yè)現(xiàn)狀分析

鑒于行業(yè)快速發(fā)展的大背景，及企業(yè)管理水平普遍需要提升的現(xiàn)狀，目前國(guó)內(nèi)各家軌道交通運(yùn)營(yíng)單位均重視并大力開(kāi)展基層班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，如廣州地鐵的標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)、南京地鐵的細(xì)胞體班組建設(shè)、蘇州地鐵的五型班組建設(shè)等。盡管班組建設(shè)作為企業(yè)管理提升的重要舉措已被足夠重視，但目前行業(yè)內(nèi)普遍存在如下問(wèn)題：（1）班組發(fā)展不夠平衡，建設(shè)不夠全面，管理缺乏系統(tǒng)化、體系化思維。（2）班組建設(shè)往往流于形式，難有成果。（3）班組建設(shè)缺乏長(zhǎng)期目標(biāo)和持續(xù)改善的理念，想一步到位建設(shè)完美班組卻在過(guò)程中找不準(zhǔn)著力點(diǎn)[3]。（4）班組建設(shè)評(píng)價(jià)體系不全面不完善。（5）班組主動(dòng)管理、自我管理意識(shí)不足。廈門地鐵作為成立不久的地鐵公司，存在同樣的問(wèn)題，基于網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的需要，只有通過(guò)加強(qiáng)班組，這顆企業(yè)“原子”的活力和創(chuàng)造力，才能為企業(yè)持續(xù)發(fā)展輸送源源不斷的動(dòng)力。

3“原子”班組體系理念

3.1班組與原子特征對(duì)比。原子是物質(zhì)的最基本單元，具有穩(wěn)定的原子核及電子緊密圍繞的核式結(jié)構(gòu)，不同原子間可以激發(fā)出良好的化學(xué)反應(yīng)。而班組是企業(yè)的最基礎(chǔ)組織和最基本生產(chǎn)單位，圍繞核心各項(xiàng)工作緊密圍繞并有序開(kāi)展，同樣具有核式結(jié)構(gòu)，不同班組之間可以通過(guò)相互配合，產(chǎn)生良好化學(xué)反應(yīng)，為企業(yè)輸送動(dòng)力。3.2原子班組建設(shè)理念。企業(yè)的每一個(gè)個(gè)體和組織才是構(gòu)成企業(yè)的本原，應(yīng)使全員具備經(jīng)營(yíng)者意識(shí)，員工不再是單純的勞動(dòng)者，而是具備了經(jīng)營(yíng)者意識(shí)、與經(jīng)營(yíng)者共同工作的伙伴[4]?！霸印卑嘟M正是將班組的組織、功能及運(yùn)轉(zhuǎn)類比于原子，寓意為企業(yè)的最基本粒子，通過(guò)內(nèi)部巨大的凝聚力和向心力使各項(xiàng)工作像電子一樣沿著既有軌道維持穩(wěn)固、有序的自主運(yùn)轉(zhuǎn)。

4“原子”班組建設(shè)體系模型

一個(gè)基核、七大模塊、三大層級(jí)構(gòu)成了“原子”班組的基本體系架構(gòu)，以“職責(zé)、目標(biāo)、公約”為基核，各項(xiàng)工作像電子一樣圍繞基核穩(wěn)定、有序開(kāi)展。同時(shí)，班組間的相互配合像原子間的化學(xué)反應(yīng)一樣通過(guò)不同的組合，完成特定任務(wù)，為企業(yè)提供基礎(chǔ)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)基層管理質(zhì)的飛越。4.1一個(gè)基核?；?，即班組的核心，定義班組角色、指引各項(xiàng)工作開(kāi)展、體現(xiàn)企業(yè)文化，職責(zé)、目標(biāo)、公約構(gòu)成“原子”班組基核的三大要素，對(duì)應(yīng)企業(yè)的使命、愿景和核心價(jià)值觀，清晰定義并抓住了這三點(diǎn)才能讓一個(gè)集體能夠抓住根本并且有目標(biāo)有方向的開(kāi)展工作。4.2七大模塊。以班組的全面建設(shè)、平衡發(fā)展為目的，將班組日常工作歸納分類為基礎(chǔ)管理、制度建設(shè)、網(wǎng)格化管理等七個(gè)模塊，保證班組能夠全面平衡發(fā)展。4.3三大層級(jí)?！盎A(chǔ)-提升-素養(yǎng)”三大層級(jí)代表班組七項(xiàng)核心工作圍繞基核由內(nèi)向外、由淺入深逐步開(kāi)展、不斷完善，體現(xiàn)了班組建設(shè)的長(zhǎng)期性和持續(xù)改善理念，是班組工作所經(jīng)歷的必然階段，不同層級(jí)工作重點(diǎn)有所不同，同時(shí)也給班組管理指明了方向。

5“原子”班組核心工作

5.1系統(tǒng)化•基礎(chǔ)管理。班組既是團(tuán)隊(duì)，亦是組織，應(yīng)具備最基本的組織結(jié)構(gòu)和內(nèi)部管理機(jī)制，基礎(chǔ)管理模塊旨在系統(tǒng)化的搭建班組組織架構(gòu)，建立崗位職責(zé)及基礎(chǔ)管理制度，實(shí)現(xiàn)班組基本運(yùn)轉(zhuǎn)要求。5.2制度化•制度建設(shè)。健全的制度為班組管理提供強(qiáng)制性和約束力，也是班組能夠?qū)崿F(xiàn)自我管理的基本保障。制度化的過(guò)程需要企業(yè)各層級(jí)要建立完善好涉及工班工作的各管理制度，保證工班工作能夠有據(jù)可依，有章可循。5.3網(wǎng)格化•網(wǎng)格化管理。廈門地鐵將應(yīng)用于社區(qū)綜合治理的網(wǎng)格化工具轉(zhuǎn)化并引入至現(xiàn)場(chǎng)管理中，形成班組特色的網(wǎng)格化管理，作為落實(shí)區(qū)域包保管理、強(qiáng)化自主管理責(zé)任意識(shí)的重要方法[5]。通過(guò)建立區(qū)域包保責(zé)任制，逐級(jí)劃分班組責(zé)任區(qū)域，建立三級(jí)網(wǎng)格管理體系，明確包保人員及職責(zé)，培養(yǎng)員工盡職擔(dān)當(dāng)理念。5.4精益化•安全生產(chǎn)。生產(chǎn)是班組的核心要?jiǎng)?wù)，班組需要在確保安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)精益化的高效生產(chǎn)。班組必須建立標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)運(yùn)作機(jī)制和管控手段，通過(guò)對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)等各類生產(chǎn)要素的有效控制，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的安全、質(zhì)量、成本和進(jìn)度目標(biāo)。5.5效能化•能力提升。自我能力的提升可以提高員工自我效能感和成功動(dòng)機(jī)，使其相信自身具有實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的能力，進(jìn)而提升自我管理水平，同時(shí)，還會(huì)影響到團(tuán)隊(duì)及個(gè)體目標(biāo)制定以及績(jī)效管理和糾偏能力等[6]?！霸印卑嘟M體系下的員工能力提升主要包括自我學(xué)習(xí)、質(zhì)量改善活動(dòng)和5S管理三部分：（1）自我學(xué)習(xí)：加強(qiáng)班組自主培訓(xùn)，是打造學(xué)習(xí)型組織的重要方式，提高班組自我知識(shí)管理是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素[7]。（2）質(zhì)量改善：建立質(zhì)量管理機(jī)制，鼓勵(lì)班組全員積極組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量改善活動(dòng)，打造具備創(chuàng)造性思維和實(shí)際問(wèn)題解決能力的團(tuán)隊(duì)。（3）5S管理：班組持續(xù)、規(guī)范開(kāi)展5S改善活動(dòng)，改善班組環(huán)境，消除浪費(fèi)和隱患，同時(shí)引導(dǎo)員工養(yǎng)成良好習(xí)慣，提升員工的職業(yè)素質(zhì)。5.6信息化•信息化管理。信息化指應(yīng)用信息化手段對(duì)班組各項(xiàng)信息資源進(jìn)行有效管理的方法，軌道交通工作關(guān)系復(fù)雜，覆蓋地域較廣，合理的信息化系統(tǒng)應(yīng)用是提升班組工作質(zhì)量效率、激發(fā)新的管理模式的重要途徑[8]。廈門地鐵已全面實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)、人力、生產(chǎn)等基礎(chǔ)管理的信息化及移動(dòng)端辦公，班組層面自主開(kāi)發(fā)辦公云、知識(shí)庫(kù)等信息化手段輔助日常管理，大大提高了生產(chǎn)效率。5.7人文化•文化與關(guān)懷。班組是企業(yè)文化和價(jià)值觀落地的重要陣地，打造與企業(yè)文化相統(tǒng)一、以人為本的班組文化，對(duì)統(tǒng)一員工思想、提高員工認(rèn)可、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力有重要意義，加強(qiáng)企業(yè)宣傳和關(guān)懷，是實(shí)現(xiàn)文化理念在班組導(dǎo)入和貫徹的重要方法[9]。

6“原子”班組推進(jìn)機(jī)制

“原子”班組建設(shè)模型，旨在打造自控型班組，從而支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在體系設(shè)計(jì)層面，界定了班組內(nèi)在核心及目標(biāo)；在實(shí)施層面，明確定義了班組日常工作核心。兩個(gè)層面相互統(tǒng)一、互為支撐，通過(guò)完整、科學(xué)的推進(jìn)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)層面有效結(jié)合，發(fā)揮最大效用。6.1組織架構(gòu)?！霸印卑嘟M應(yīng)建立自上而下的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，最高層級(jí)采用委員會(huì)方式管理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體規(guī)劃、全面領(lǐng)導(dǎo)及資源協(xié)調(diào)。項(xiàng)目委員會(huì)下設(shè)推進(jìn)辦公室和推進(jìn)工作組，作為項(xiàng)目的直接推進(jìn)和過(guò)程管理機(jī)構(gòu)，同時(shí)各部門組建實(shí)施組，負(fù)責(zé)本部門“原子”班組建設(shè)工作。6.2總體推進(jìn)機(jī)制。如圖2“原子”班組建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，采用PDCA模式，每年度統(tǒng)一下發(fā)班組建設(shè)年度目標(biāo)，各部門擬定實(shí)施計(jì)劃并組織開(kāi)展落實(shí)，通過(guò)過(guò)程評(píng)估，加強(qiáng)引導(dǎo)并及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)班組建設(shè)工作的過(guò)程可控及螺旋式上升?！霸印卑嘟M建設(shè)推進(jìn)過(guò)程中，建立了例會(huì)機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制和評(píng)價(jià)機(jī)制三大機(jī)制，分別為“原子”班組建設(shè)的實(shí)施和考評(píng)階段提供支撐保障。（1）例會(huì)機(jī)制。通過(guò)月度例會(huì)、季度例會(huì)對(duì)班組建設(shè)過(guò)程定期總結(jié)回顧，協(xié)調(diào)相關(guān)問(wèn)題，同時(shí)為部門及班組間提供相互展示、交流的平臺(tái)。年度總結(jié)會(huì)主要總結(jié)表彰年度建設(shè)情況、公布班組等級(jí)評(píng)定結(jié)果并下發(fā)次年建設(shè)目標(biāo)。（2）監(jiān)督機(jī)制。結(jié)合績(jī)效管理對(duì)各部門計(jì)劃完成情況、措施落實(shí)情況等進(jìn)行不定期抽查，實(shí)現(xiàn)對(duì)各部門的歸口管理和有效監(jiān)督。各實(shí)施部門、車間兩級(jí)對(duì)各班組建設(shè)開(kāi)展過(guò)程檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)落實(shí)整改措施。（3）評(píng)價(jià)機(jī)制。有效的績(jī)效考核與管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)和班組管理程序中不可缺少的部分，“原子”班組采用了等級(jí)評(píng)價(jià)的方法，建立了相配套的符合軌道交通行業(yè)班組管理特點(diǎn)的績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制，作為衡量班組管理水平以及這一全新管理模式能否有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要工具。①等級(jí)設(shè)置：按照“基礎(chǔ)-提升-素養(yǎng)”三個(gè)層級(jí)遞進(jìn)關(guān)系，將“原子”班組各層級(jí)建設(shè)成果劃分為不合格、合格、銅牌、銀牌和金牌5個(gè)等級(jí)，建立基于“七化”完善度及總體評(píng)價(jià)的“成熟度”評(píng)價(jià)機(jī)制。②結(jié)果應(yīng)用：班組基于指標(biāo)完成度的評(píng)價(jià)結(jié)果，建立“原子”班組能力模型，如圖3是某專業(yè)一班與二班的班組能力模型對(duì)比，可以直觀看出兩個(gè)班組與合格目標(biāo)的對(duì)比，同時(shí)看出一班整體更加平均，而二班在基礎(chǔ)管理、能力提升模塊工作較為出色，在信息化管理和網(wǎng)格化管理方面需要加強(qiáng)。

7結(jié)束語(yǔ)

“原子”班組體系以打造自主、有序、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自控型班組為目標(biāo)，是城市軌道交通行業(yè)基層管理模式的大膽探索和創(chuàng)新。目前，在廈門地鐵已取得了較好效果。在這一過(guò)程中，各項(xiàng)工作機(jī)制逐步完善，各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，為企業(yè)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

參考文獻(xiàn)

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作者:曲博 單位:廈門軌道交通集團(tuán)有限公司