導(dǎo)語(yǔ)：我國(guó)汽車零部件行業(yè)性出口論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】盡管加入世貿(mào)組織后零部件進(jìn)口關(guān)稅的降低，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住了考驗(yàn)，但是，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與問(wèn)題依然并存。目前，我國(guó)汽車零部件工業(yè)正處在新一輪的發(fā)展高峰期。因此，我們有必要認(rèn)真分析我國(guó)汽車零部件行業(yè)性出口的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】汽車零部件；出口；發(fā)展分析

盡管加入世貿(mào)組織后零部件進(jìn)口關(guān)稅的降低，有人擔(dān)心中國(guó)汽車工業(yè)將面臨滅頂之災(zāi)，事實(shí)上，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住了考驗(yàn)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)雖不像整車產(chǎn)業(yè)那樣風(fēng)云變幻，但發(fā)展機(jī)遇與問(wèn)題依然存在，我國(guó)汽車零部件工業(yè)正處在新一輪的發(fā)展高峰期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年，我國(guó)共計(jì)出口各類汽車零部件89.47億美元，同比增長(zhǎng)22.82%。汽車零部件出口額占我國(guó)汽車產(chǎn)品出口總金額的82%，占中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口總額的1.15%。據(jù)估計(jì)，“十一五”期間，中國(guó)的零部件市場(chǎng)將會(huì)達(dá)到35%的年增長(zhǎng)率。目前，70%以上的跨國(guó)零部件巨頭都已齊聚中國(guó)，2010年之前，中國(guó)零部件的出口額將達(dá)到400億美元。因此，我們有必要認(rèn)真分析我國(guó)汽車零部件行業(yè)性出口的發(fā)展。

一、我國(guó)汽車零部件出口的發(fā)展歷史分析

中國(guó)的汽車零部件出口的發(fā)展是伴隨著中國(guó)汽車行業(yè)的成長(zhǎng)而崛起的，而且中國(guó)汽車零部件的出口是先于整車率先打入國(guó)際市場(chǎng)，并且在整個(gè)機(jī)電產(chǎn)品的出口中占有相當(dāng)重要的地位，并且有相當(dāng)?shù)臍v史。從中國(guó)行業(yè)出口的變化與發(fā)展中就可以透視出中國(guó)汽車零部件出口成長(zhǎng)和發(fā)展的過(guò)程。

1．建國(guó)初我國(guó)汽車零部件的出口管理。建國(guó)初，我國(guó)整個(gè)機(jī)電產(chǎn)品的出口都劃歸中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口總公司及其下屬的各省級(jí)分公司專營(yíng)，后來(lái)伴隨著改革開放，中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，汽車零部件作為一個(gè)獨(dú)立的出口項(xiàng)目也相應(yīng)地劃分到機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司。

2．90年代我國(guó)汽車零部件的出口管理。1990年中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)出口總公司在北京宣告成立，汽車及汽車零部件作為一項(xiàng)特定的產(chǎn)品以后將由特定的公司專營(yíng)，這也標(biāo)志著國(guó)家對(duì)汽車及汽車零部件工業(yè)發(fā)展的重視。與此同時(shí)各省也相應(yīng)地從機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司抽調(diào)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干成立了省級(jí)的汽車工業(yè)進(jìn)出口公司，從此中國(guó)汽車零部件的出口步入了一個(gè)快速發(fā)展的軌道。

二、我國(guó)汽車零部件出口發(fā)展的原因分析

在目前限于中國(guó)汽車工業(yè)水平的整體落后，中國(guó)還少有汽車出口。但是中國(guó)的汽車零部件的出口卻是年年增長(zhǎng)，在國(guó)際汽車維修市場(chǎng)上份額也是在逐年擴(kuò)大。中國(guó)汽車零部件行業(yè)的飛速發(fā)展也是因?yàn)閼?yīng)和了世界汽車零部件的發(fā)展趨勢(shì)。按照羅司托的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)理論，世界各國(guó)之間存在著經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)階段的互補(bǔ)性。

1．世界汽車零部件工業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。隨著我國(guó)的改革開放與工業(yè)化進(jìn)程的加快，同時(shí)為使我國(guó)盡早地?cái)[脫貧困，我國(guó)開始廣泛地、大規(guī)模地在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域進(jìn)行投資，全面而且迅速地實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，隨著韓國(guó)、巴西、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)步入到中等發(fā)達(dá)國(guó)家的行列，汽車零部件的生產(chǎn)成本逐步加大，生產(chǎn)向中國(guó)和印度這樣有較好的工業(yè)基礎(chǔ)和低廉的勞動(dòng)力成本的國(guó)家轉(zhuǎn)移也就成為一種必然。

2．臺(tái)灣汽車零部件工業(yè)的發(fā)展及對(duì)中國(guó)大陸的影響。在這里不得不提一下臺(tái)灣的企業(yè)，在全球的汽車零部件的維修市場(chǎng)里，臺(tái)灣的產(chǎn)品和臺(tái)商享有很高的聲譽(yù)，也占有很大的市場(chǎng)份額。由于華商所固有的勤奮和精明，在世界很多地區(qū)臺(tái)灣商人幾乎是一家汽配店接一家汽配店地跑出來(lái)的市場(chǎng)，通過(guò)自己的不懈努力建立起相當(dāng)完善的市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)。

3．我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)我國(guó)汽車零部件工業(yè)的影響。同時(shí)我們也應(yīng)看到我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策在相當(dāng)程度上保護(hù)和扶持了汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。其中最為關(guān)鍵的是國(guó)產(chǎn)化率的實(shí)施，如桑塔那的國(guó)產(chǎn)化率從最初的30%到了目前的90%以上。除了那些關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，已經(jīng)很難說(shuō)這一部車是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車。國(guó)產(chǎn)化率的實(shí)施帶動(dòng)了相當(dāng)一批的汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展。尤其是上海三角洲地區(qū)（以上海汽車集團(tuán)為龍頭）的汽車零部件工業(yè)的迅猛發(fā)展。

三、我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)廠商與出口商的基本情況分析

目前中國(guó)的汽車零部件出口貨源基地主要集中在上海、江浙和福建。以上海這個(gè)中國(guó)最重要的工商業(yè)城市為依托，主要是中國(guó)汽車工業(yè)集團(tuán)一上汽集團(tuán)帶動(dòng)了相當(dāng)一批的上海二角洲地區(qū)的汽車零部件企業(yè)的發(fā)展。這些企業(yè)往往是上汽的配套廠，或者是配套廠的協(xié)作廠，這就意味著這些企業(yè)有著良好的技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)營(yíng)意識(shí)。較高的起點(diǎn)就意味著在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中搶的了先機(jī)。在這里需要重點(diǎn)關(guān)注一下江浙的私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的崛起與這一行業(yè)的發(fā)展的密切關(guān)系?？梢赃@么說(shuō)，汽車零部件的出口帶動(dòng)和扶持了相當(dāng)一批江浙的私營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，反過(guò)來(lái)這些企業(yè)的發(fā)展與壯大又推動(dòng)了汽車零部件的出口的增長(zhǎng)。

1．我國(guó)汽車零部件出口生產(chǎn)企業(yè)的主要情況。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，到了90年代初江浙一帶尤其是溫州地區(qū)的小型汽車零部件加工企業(yè)如雨后春筍般地發(fā)展起來(lái)。這些企業(yè)一般都采用前店后廠，二三十個(gè)人，十多臺(tái)簡(jiǎn)陋的設(shè)備就可以創(chuàng)造出令人驚訝的產(chǎn)值。以溫州地區(qū)瑞安市為例，據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v，1999年該鎮(zhèn)創(chuàng)造的產(chǎn)值達(dá)到了100億元，其

中汽車零部件就達(dá)到了50（下轉(zhuǎn)第21頁(yè)）（上接第14頁(yè)）億元左右。該鎮(zhèn)人口雖不足4萬(wàn)人，但是在該鎮(zhèn)打工的外省人己經(jīng)達(dá)到了50萬(wàn)人，可以這樣講那里的人家家戶戶都開店，人人都當(dāng)小老板。瑞安已經(jīng)成為一個(gè)不折不扣的中國(guó)汽車零部件的生產(chǎn)基地。

2．我國(guó)汽車零部件出口發(fā)展的江浙模式。江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展走的是一條完全由市場(chǎng)引導(dǎo)的自由經(jīng)濟(jì)模式，他符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展的趨勢(shì)?，F(xiàn)在看來(lái)己經(jīng)非常平常的溫州模式，在八十年代初無(wú)異于邪教異端。

四、我國(guó)汽車零部件出口的現(xiàn)狀分析

1．出口產(chǎn)品主要集中在低附加值、高能耗和技術(shù)含量低的產(chǎn)品。從整體上看，雖然中國(guó)零部件出口產(chǎn)品分布較廣泛，能提供的產(chǎn)品種類很多，其技術(shù)水平和附加值都在不斷提高，但產(chǎn)品主要還是集中在低附加值、高能耗、低技術(shù)含量的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上。（1）根據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)的數(shù)據(jù)分類，2005年，在汽車關(guān)鍵件分類中，制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)是主要出口商品，制動(dòng)系統(tǒng)出口額占關(guān)鍵件出口總額的近62.2%，發(fā)動(dòng)機(jī)出口金額占關(guān)鍵件出口總額的近21.8%。（2）在制動(dòng)系統(tǒng)類零部件中，未列名機(jī)動(dòng)車輛用其他制動(dòng)器及其零部件、裝在蹄片上的制動(dòng)摩擦片占制動(dòng)系統(tǒng)出口金額的84.5%，而ABS出口金額只占整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)出口金額的0.64%。（3）在一般零部件中，車輪輪轂、掛車、車用收錄放機(jī)和車身零件是主要商品，但產(chǎn)品種類比較全，除輪轂外，出口金額所占百分比分布梯度并不懸殊。

2．零部件出口主要集中在發(fā)達(dá)國(guó)家。

3．出口企業(yè)集中在外商獨(dú)資企業(yè)和中外合資企業(yè)。從出口金額對(duì)比看，中國(guó)出口汽車零部件的企業(yè)按企業(yè)性質(zhì)排序發(fā)生了一定變化。在市場(chǎng)方面，中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)談判以及我國(guó)與其他國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易談判的順利進(jìn)展也給我國(guó)汽車零部件出口企業(yè)帶來(lái)了良好的機(jī)遇。

由于我國(guó)汽車產(chǎn)能不斷提高，技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝水平也得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，同時(shí)具有成本優(yōu)勢(shì)，2005年以來(lái)已引起國(guó)際市場(chǎng)的高度重視。此外，在汽車零部件出口方面，有關(guān)部門應(yīng)加緊研究建立反傾銷貿(mào)易摩擦預(yù)警機(jī)制。保持高度警惕，防止國(guó)外反傾銷帶來(lái)的不利影響?？傊?guī)范汽車零部件出口秩序已迫在眉睫。

【參考文獻(xiàn)】

[1]《中國(guó)汽車工業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》編寫組.中國(guó)汽車工業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒1998.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999．

[2]《國(guó)際商報(bào)》編寫組.國(guó)際商報(bào).北京：國(guó)際商報(bào)社，2000．