導(dǎo)語：物流發(fā)展現(xiàn)狀問題及對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著改革開放力度的增加，位于長三角沿海的國際性城市、浙江省的省會和全國交通樞紐中心，杭州擁有較好的區(qū)位優(yōu)勢，已經(jīng)社會經(jīng)濟優(yōu)勢和交通便利優(yōu)勢，再次基礎(chǔ)上發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，也會從較高起點定位?，F(xiàn)在也正以成為“長江三角洲現(xiàn)代化物流樞紐和中心”為目標(biāo)而努力，打造成為國際性的物流港務(wù)區(qū)。但是由于種種原因，導(dǎo)致了其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緩慢。本文首先闡述了杭州市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，其中包括了該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r等；然后探討了其發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列問題；最后結(jié)合政府出臺的相關(guān)政策，提出了解決問題的對策。

關(guān)鍵詞：杭州市；物流產(chǎn)業(yè)；運作效率；企業(yè)聯(lián)盟

一、杭州市物流發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）杭州市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景

隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)越來越來成為國民經(jīng)濟的支柱行業(yè)，占據(jù)GDP的比例越來越大，日益被人們所重視。雖然我國物流行業(yè)起步較晚，但是由于巨大的市場需求已經(jīng)經(jīng)濟的快速轉(zhuǎn)型，我國的物流行業(yè)每年一直以較快的速度增長著。隨著國外先進物流管理理念的引入和國家自身對物流行業(yè)的重視，我國的物流體系不斷改進，變得適合我國的市場行情。隨著內(nèi)需的不斷被開發(fā)和擴大，物流業(yè)的運作也不斷成熟。位于長三角沿海的國際性城市、浙江省的省會和全國交通樞紐中心，杭州擁有較好的區(qū)位優(yōu)勢，已經(jīng)社會經(jīng)濟優(yōu)勢和交通便利優(yōu)勢，再次基礎(chǔ)上發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，也會從較高起點定位?，F(xiàn)在也正以成為“長江三角洲現(xiàn)代化物流樞紐和中心”為目標(biāo)而努力，打造成為國際性的物流港務(wù)區(qū)。政府給予了許多優(yōu)惠的措施。但是，由于現(xiàn)代物流對傳統(tǒng)物流的沖擊，許多傳統(tǒng)物流未能與時俱進，導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展陷入瓶頸，在一定時間里限制了物流也的發(fā)展。

二、杭州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

相對于其他行業(yè)相比，我國的物流產(chǎn)業(yè)總體呈現(xiàn)快速發(fā)展、快速增長的趨勢。不管是在傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)比如運輸、倉儲，還是在現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)例如第三方物流產(chǎn)業(yè)、第四方物流產(chǎn)業(yè)，在各個領(lǐng)域都有長足的進步。同時，國家將外需轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)需，國內(nèi)市場更加廣闊，經(jīng)濟體制的改革更加適應(yīng)現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與此同時，杭州市政府也積極出臺各項扶持政策，各項行業(yè)與物流的聯(lián)系更加緊密，幾乎各行各業(yè)都可以看到物流的影子?？梢哉f物流成為了各行各業(yè)密不可分的重要環(huán)節(jié)。但是，也明顯的可以看到，在發(fā)展的同時，伴隨著人力、時間等成本的浪費，資源的浪費、環(huán)境的污染，企業(yè)的經(jīng)濟效益低等問題，限制了杭州市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時，企業(yè)的持續(xù)發(fā)展也更加艱難。杭州市受到國內(nèi)總體經(jīng)濟發(fā)展模式的影響，也引發(fā)了諸多的問題制約著杭州物流的進一步發(fā)展。

（一）現(xiàn)代物流對傳統(tǒng)物流的沖擊

隨著互聯(lián)網(wǎng)和手機APP的快速盛行，物流行業(yè)的業(yè)務(wù)不僅僅局限與電話，更多的是通過平臺來進行交易。而許多傳統(tǒng)物流仍舊以電話等古老方式進行運作，客戶群體不能很好的擴大。同時，在信息化的時代下，傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)比如運輸、倉儲不能更好的滿足客戶的需求?？蛻舻膫€性化需求，需要企業(yè)提供個性化服務(wù)，而未能轉(zhuǎn)型成功的物流企業(yè)不能很好適應(yīng)現(xiàn)代化市場需求而被淘汰。而許多的企業(yè)未能意識到這個問題，導(dǎo)致了在激烈的競爭中倒下。同時，陳舊的物流設(shè)施設(shè)備、政策、服務(wù)等多個方面，未能進行很好的統(tǒng)一，阻礙了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（二）物流管理專業(yè)人才缺乏

雖然國家開始重視對物流管理的教育，但是由于我過起步較晚，大都知識源自國外，不能很好的適應(yīng)本國的行情。而且我國對于專業(yè)的物流研究還處于起步階段，很多人將物流與快遞等同，物流知識普及度不高。物流企業(yè)也沒有意識到專業(yè)物流人才的重要性，從事相關(guān)物流行業(yè)的人缺乏專業(yè)的物流知識，更加不懂得物流管理的運作。同時杭州市雖然有很多的高校，但是由于物流專業(yè)這個在高校之中還沒有普及，許多人對于這個專業(yè)沒有更多的了解。所以，現(xiàn)在的企業(yè)對于物流人才的需求非常的大。導(dǎo)致了現(xiàn)在企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。導(dǎo)致了在杭州物流產(chǎn)業(yè)不能夠跟上發(fā)達國家的腳步。

（三）物流企業(yè)技術(shù)開發(fā)不夠重視

隨著第三方物流業(yè)的興起，物流服務(wù)也更加顯得尤為重要。客戶的個性化需求使得企業(yè)要在服務(wù)方面的開發(fā)更加花心思?？墒?，根據(jù)調(diào)差表明，物流服務(wù)的開發(fā)和應(yīng)用還不到生產(chǎn)的一半。這也是企業(yè)不注重服務(wù)的表現(xiàn)。這也體現(xiàn)了杭州市物流企業(yè)在服務(wù)開發(fā)上的不足，難以滿足大眾消費的需求，也阻礙了企業(yè)的發(fā)展。同時，互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的不規(guī)范、不安全、不合理，導(dǎo)致了信息在流通的過程中被渲染，使得企業(yè)在接觸這些信息時，信息的不準(zhǔn)確，信息的不及時，最后使得作業(yè)效率低，導(dǎo)致客戶的投訴等一系列問題。再則，就是企業(yè)管理理念和管理系統(tǒng)的落后，更加使得企業(yè)的運營雪上加霜。從而導(dǎo)致了杭州市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度慢的原因。

三、杭州市物流產(chǎn)業(yè)如何更好更快發(fā)展

（一）抓好物流功能區(qū)規(guī)劃

征服近期重點圍繞下沙(喬司、九堡)、康橋、江南三個重點區(qū)域抓好物流功能區(qū)等項目的建設(shè)。抓好下沙(喬司、九堡)物流功能區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)工作，突出物流功能區(qū)的示范性。由市發(fā)改委負(fù)責(zé)組織實施下沙物流功能區(qū)控制性詳規(guī)的研究編制工作。功能區(qū)的具體開發(fā)運營按市場化操作進行。臨平、江東兩大工業(yè)區(qū)在進行園區(qū)規(guī)劃時應(yīng)充分考慮物流功能規(guī)劃和物流功能區(qū)(中心)布局規(guī)劃，預(yù)留充足的物流用地，以利遠期規(guī)劃的實施。并且靠近大學(xué)園區(qū)，有利于更好的與高校結(jié)合，促進就業(yè)的同時，發(fā)展杭州物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（二）支持重點物流項目建設(shè)

市發(fā)改委要嚴(yán)格按照杭州城市分區(qū)規(guī)劃和杭州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃要求，對物流企業(yè)進行集中化管理，形成以不同功能為片區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)聚居地，建立物流港務(wù)區(qū)，形成規(guī)模效應(yīng)。這不僅是能夠為企業(yè)的發(fā)展提供良好的空間，也有利于政府的管理。同時，對符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)給予一定的優(yōu)惠，比如減免稅率，減少租金等，從而降低企業(yè)的成本。每年對列入省、市重點(試點)的現(xiàn)代物流企業(yè)的技術(shù)改造項目，按《杭州市商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展項目財政資助管理暫行辦法》(杭貿(mào)政(2004)26號、杭財企二(2004)198號)給予政策扶持。

（三）物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，聯(lián)合經(jīng)營

在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，物流企業(yè)一中小為主，自身的核心競爭力低下，沒有自身的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。同時由于大多數(shù)為自營物流，投資、運營風(fēng)險大，企業(yè)之間的聯(lián)合運營勢在必行。聯(lián)合運營能夠是的投資和運營的風(fēng)險平攤，降低成本，也能夠增強企業(yè)的核心競爭力，在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。并且，由于運營能力的增強，能夠更好的滿足客戶的需求，能夠占據(jù)穩(wěn)定的市場份額，從而有利于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。再有，企業(yè)要改變原有的管理理念，從原先的以倉儲、運輸為主的傳統(tǒng)型物流轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻魝€性化需求、減少庫存、聯(lián)合運營的現(xiàn)代化物流企業(yè)，從而降低企業(yè)風(fēng)險。重視企業(yè)的管理系統(tǒng)，只有先進的管理，才能減少不必要的成本，簡化管理程序，能夠更快的接受到來自最底下發(fā)生的問題，并及時解決，形成快速響應(yīng)機制。

（四）加強物流企業(yè)信息化建設(shè)，提高物流企業(yè)運作效率

互聯(lián)網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺的快速發(fā)展，企業(yè)擁有自身的信息管理系統(tǒng)或者加入到某一物流信息平臺中是必要的。對于企業(yè)而言，物流信息相當(dāng)于是自身的食物，只有緊扣來源，才能更好發(fā)展。當(dāng)然，前期的投入相對較大，但是在聯(lián)合運營的基礎(chǔ)上，這還是可以接受。對于內(nèi)部而言，引進先進的物流設(shè)施設(shè)備，比如自動分揀機，立體式貨架，統(tǒng)一規(guī)格的帥掛車等，減少人員成本，利用機器來代替人工。同時，引進先進的信息化管理系統(tǒng)，如射頻識別技術(shù)，GPS，GIS等通過這些技術(shù)，提高作業(yè)效率，減少成本，最終使得企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展，成為最后的贏家。

作者:薛翀 王海元 單位:西京學(xué)院