導(dǎo)語：我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀探究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1引言

在世界經(jīng)濟(jì)一體化和中國電商全球化的大趨勢下，跨境電子商務(wù)不僅為國內(nèi)外貿(mào)導(dǎo)向型企業(yè)擴(kuò)大海外營銷渠道，還是通向全球市場的一條“高速公路”。然而，在我國跨境電子商務(wù)快速發(fā)展中，物流配送卻是重要的制約要素。和發(fā)達(dá)國家相比，我國跨境物流的成本高、時(shí)效慢、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)作水平較為滯后，不僅制約我國跨境電商的快速發(fā)展，也滯緩我國從“貿(mào)易大國”變成“貿(mào)易強(qiáng)國”的進(jìn)程。物流作為連通買賣雙方的橋梁，在電子商務(wù)交易中發(fā)揮著重要的一環(huán)，與國內(nèi)電子商務(wù)活動相比，跨境電子商務(wù)存在時(shí)間跨度大、空間距離遠(yuǎn)、范圍覆蓋面廣等特點(diǎn)。因此，實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)中商品的有效流通，發(fā)展科學(xué)、合理的跨境電商物流就顯得尤為重要。

2跨境電商物流相關(guān)概念

2.1跨境電商

狹義上是指B2C跨境電商或零售跨境電商，指的是分屬于不同關(guān)境的交易主體借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并采用快件、小包等方式通過跨境物流將商品送達(dá)消費(fèi)者手中的交易過程。廣義上是包括B2C和B2B跨境電商。而B2B電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)的手段將傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)電子化，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。總的來說，跨境電商是跨境電子商務(wù)的簡稱，是指不同關(guān)境的交易主體借助電子商務(wù)平臺進(jìn)行交易、結(jié)算、支付，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際貿(mào)易商業(yè)活動。

2.2跨境電商物流

物流作為供應(yīng)鏈的重要組成部分，是對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程，目的是為了滿足消費(fèi)者的需求。電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，盡可能的把世界范圍內(nèi)有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司聯(lián)系在一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，促進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易，創(chuàng)造性地推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。而跨境物流的不同之處在于交易的主體分屬于不同關(guān)境，商品要跨越不同的國界才能夠從生產(chǎn)者或供應(yīng)商到達(dá)消費(fèi)者。

3發(fā)展概況及存在的問題

3.1發(fā)展概況

這兩年，跨境電商呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長的態(tài)勢，漸漸成為我國國際貿(mào)易新的增長點(diǎn)，因此跨境物流行業(yè)也被迫快速發(fā)展，以滿足超負(fù)荷運(yùn)作的市場物流運(yùn)輸需求。2012年10月，上海、杭州、寧波、重慶、鄭州5個(gè)城市被海關(guān)總署正式確定為跨境電商的試點(diǎn)城市，此后青島、蘇州、長沙、深圳、哈爾濱等城市也被列入試點(diǎn)行列。2013年8月底，從國家層面上，商務(wù)部出臺有關(guān)政策來大力支持跨境電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展；2014年，我國跨境電商試點(diǎn)突破30億元，業(yè)務(wù)量出現(xiàn)井噴。伴隨著政府政策推動和不斷增長的市場需求，預(yù)測結(jié)果顯示，到2017年我國跨境電商的交易規(guī)模將突破8萬億元大關(guān)，占進(jìn)出口總額的比重達(dá)到23.1%。相比傳統(tǒng)國際貿(mào)易形式，跨境電商既簡化了的中間環(huán)節(jié)，又提高了交易的效率和經(jīng)濟(jì)效益。其順利實(shí)施，除網(wǎng)上產(chǎn)品推廣、訂購交易等信息流和跨境支付資金流外，更加需要穩(wěn)定的跨境物流的鼎力支持。良好的客戶體驗(yàn)及口碑是網(wǎng)商生存的基礎(chǔ)，物流服務(wù)的時(shí)效性和安全性、成本低廉性、售后退換貨的便利性等均構(gòu)成客戶的購物體驗(yàn)，這些方面對形成良好的客戶忠誠度和滿意度至關(guān)重要。由于跨境電子商務(wù)的物流配送需跨境運(yùn)作，涉及不同關(guān)境的物流運(yùn)作商，運(yùn)作復(fù)雜，供應(yīng)鏈協(xié)同性較差。然而在跨境電商飛速發(fā)展的同時(shí)，跨境物流卻成了制約其發(fā)展的重要短板。當(dāng)前我國仍以粗放的物流模式把貨物發(fā)送到全球，依然是靠低價(jià)來贏得市場，物流主要由TNT、敦豪航空貨運(yùn)公司(DHL)、聯(lián)合包裹(UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)、馬士基國際海運(yùn)等國際物流快遞公司承運(yùn)，而國內(nèi)中國郵政速遞物流的“國際e郵寶”由于入市稍晚，市場占有率也比較低。

3.2存在問題

3.2.1物流運(yùn)營成本高

目前，像敦煌網(wǎng)、速賣通、環(huán)球資源等國內(nèi)知名的跨境電子商務(wù)網(wǎng)站，主要以國內(nèi)最大的物流快遞EMS作為主要合作伙伴為國外的客戶提供物流支持。盡管國際上FEDEX、DHL、UPS等快遞公司運(yùn)輸速度快，但海外顧客卻因價(jià)格昂貴很少使用。對于跨境電商外貿(mào)賣家來說，首先要考慮的問題是如何在網(wǎng)絡(luò)訂單產(chǎn)生之時(shí)更快的把貨物發(fā)到國外去。一般來講，如果是小型賣家，可以直接選擇網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)貨，也可以選擇國際小包。但如果是大賣家或者獨(dú)立平臺的賣家，客戶體驗(yàn)對于他們來說相當(dāng)重要，物流成本對于他們來說也是一筆不小的開支，整合物流資源并探索新的物流形式，是當(dāng)務(wù)之急。

3.2.2物流體系不合理

跨境物流體系建設(shè)不合理主要體現(xiàn)在跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善。近幾年，隨著跨境電子商務(wù)的飛速發(fā)展，順豐、圓通、申通、韻達(dá)等物流公司以擴(kuò)張方式在極短的時(shí)間內(nèi)迅速建立國際范圍內(nèi)的物流體系，但由于發(fā)展過快，行業(yè)內(nèi)良莠不齊，體制不完善等造成“奪命快遞”、卷款私逃和惡性競爭等問題頻發(fā)。雖然在目前過剩的跨境物流需求之下屢屢被忽略，但一直是籠罩在行業(yè)健康發(fā)展道路上的一片陰云，不僅阻礙了跨境物流業(yè)的發(fā)展，還影響其上端的跨境電子商務(wù)行業(yè)。

3.2.3國家政策法規(guī)不完善

近年來，我國政府積極建立基礎(chǔ)信息標(biāo)準(zhǔn)和接口的規(guī)范準(zhǔn)則，陸續(xù)出臺關(guān)于跨境電商的政策，如“國六條”明確支持跨境電商發(fā)展，并通過稅收、海關(guān)、質(zhì)檢、支付、信用和外匯等六項(xiàng)措施來落實(shí)，財(cái)政部聯(lián)合國稅總局明確跨境電商零售出口稅收優(yōu)惠政策等。而這些政策對所有零售出口企業(yè)來說都是可遇而不可求的機(jī)會。目前我國跨境電子商務(wù)的一些試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、外匯管理等部門與電子商務(wù)企業(yè)、物流配套企業(yè)之間的標(biāo)準(zhǔn)化信息流通，但服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展依然滯后，完整的供應(yīng)鏈體系尚未形成，配套的法律法規(guī)和信用體系等也有待健全，這些在無形中都阻礙了跨境電商和物流企業(yè)的快速發(fā)展。

3.2.4專業(yè)人才供應(yīng)不足

跨境電商的各個(gè)環(huán)節(jié)要比國內(nèi)一般的電子商務(wù)更加復(fù)雜，在發(fā)展電商方面，中小外貿(mào)企業(yè)面臨市場、社會、經(jīng)濟(jì)等多重風(fēng)險(xiǎn)。由于發(fā)展規(guī)模小、實(shí)力不強(qiáng)、空間小，原本緊缺的高技術(shù)、強(qiáng)能力的高級電子商務(wù)人才就更難投身這樣的中小型企業(yè)，這使我國中小外貿(mào)電商的發(fā)展嚴(yán)重受阻。而跨境電商物流作為一門綜合性學(xué)科，需要的是既懂跨境電子商務(wù)，又熟悉跨境物流的復(fù)合型人才。目前，我國很多大學(xué)都開設(shè)有電子商務(wù)或者物流等相關(guān)專業(yè)，但將電子商務(wù)與物流整合的學(xué)校較少，而將跨境電子商務(wù)和國際物流相結(jié)合教學(xué)的則少之又少，因此我國亟需培養(yǎng)這方面的人才。

4促進(jìn)我國跨境電商物流健康發(fā)展的對策

4.1建立戰(zhàn)略聯(lián)盟

對于跨境電子商務(wù)企業(yè)，獨(dú)立自營物流使得企業(yè)的物流成本大大上升，然而從規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益角度出發(fā)，企業(yè)之間可以進(jìn)行物流合作，建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。簡言之，在國內(nèi)外分別建設(shè)一個(gè)物流倉儲中心，參與聯(lián)盟的企業(yè)首先將商品運(yùn)送并存儲到國內(nèi)物流配送中心；當(dāng)海外買家從商務(wù)平臺下單后，國內(nèi)配送中心根據(jù)發(fā)貨指令發(fā)貨到聯(lián)盟的海外配送中心；最后，海外配送中心再根據(jù)送貨指令將商品配送到海外買家提供的地址，反之亦然。

4.2完善標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系

我國目前的跨境物流缺乏完善的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化的系統(tǒng)支持，還不能夠滿足飛速發(fā)展的跨境電子商務(wù)需求。一方面跨境電商平臺、物流公司各部門等連接端口標(biāo)準(zhǔn)化，通過標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)傳遞貨物流轉(zhuǎn)、倉儲等信息；另一方面是跨境電商平臺和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，降低貨損率和丟失率，方便企業(yè)及時(shí)傳遞、獲取信息。

4.3健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法律機(jī)制

物流成本的降低和物流效率的提高需要更加標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的跨境電商物流作為基石。針對這個(gè)問題，國家有關(guān)部門要認(rèn)真研究當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的特點(diǎn)和規(guī)律，應(yīng)推動標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，加強(qiáng)跨境電子商務(wù)國際合作，改善貨物通關(guān)服務(wù)，促成我國跨境電子商務(wù)物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成，盡快推出新的政策支持其發(fā)展。通過資金支持、程序簡化、稅收優(yōu)惠等對跨境電子商務(wù)物流進(jìn)行扶持，制定有利于快速、高效地發(fā)展現(xiàn)代跨境電商物流的政策措施和法律法規(guī)。

4.4加大高素質(zhì)專業(yè)人才培養(yǎng)力度

高素質(zhì)的跨境電商物流專業(yè)人才應(yīng)該具備扎實(shí)的英語能力，掌握對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、電子商務(wù)和國際物流等相關(guān)知識和技能。要培養(yǎng)這樣的人才，首先，高校要通過培養(yǎng)方向調(diào)整、專業(yè)課程改革、校企聯(lián)合辦學(xué)等方式來培養(yǎng)高素質(zhì)專門人才；其次，社會要借助行業(yè)協(xié)會來傳播當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的前沿動態(tài)，并開展相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)；最后，對于師資的培養(yǎng)，可采取“走出去，引進(jìn)來”的模式，送一些國內(nèi)優(yōu)秀的教師到國外去交流、學(xué)習(xí)和深造，同時(shí)，引進(jìn)掌握世界前沿動態(tài)的國外學(xué)者或教授來工作、教學(xué)等。

5結(jié)束語

飛速發(fā)展的跨境電商不僅對交易平臺、支付結(jié)算、海關(guān)商檢等環(huán)節(jié)有很高的要求，而且對物流中存儲、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)也提出了新的需求，這也使得國家相關(guān)部門高度重視，儼然成了時(shí)下對外貿(mào)易的熱點(diǎn)。本文首先闡述了跨境電商、跨境物流等概念，其次介紹了跨境電商物流發(fā)展概況，并分析了跨境電商物流中存在的實(shí)際問題，最后針對這些問題提出了推進(jìn)其健康快速發(fā)展的對策，以期為跨境電商物流更好的發(fā)展提供借鑒，來滿足跨境電子商務(wù)企業(yè)商品快速、暢通、高效流通的需要。

作者:杜莉杰 尹春華 單位:北京信息科技大學(xué)