導(dǎo)語(yǔ)：研究數(shù)字物流的船務(wù)管理一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

一、數(shù)字化的船務(wù)管理系統(tǒng)

1.系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境

（1）硬件環(huán)境：筆記本一臺(tái)，配置為處理器PentiumIII0GHz以上，內(nèi)存512M以上，硬盤(pán)空間1G以上。

（2）軟件環(huán)境：系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)：MicrosoftVisualStudio2005系統(tǒng)；開(kāi)發(fā)語(yǔ)言：C#運(yùn)行平臺(tái)：WindowsXP（SP2）；運(yùn)行環(huán)境：FrameworkSDKv0用到數(shù)據(jù)庫(kù)ADO接口技術(shù)。

2.系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)船代的提單信息、集裝箱信息的查詢(xún)、修改、退關(guān)、新增等管理、實(shí)現(xiàn)船代信息的打印，統(tǒng)計(jì)功能；要求符合企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，界面操作規(guī)范，容錯(cuò)能力強(qiáng)，能夠符合實(shí)際。

二、系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)

船務(wù)信息管理系統(tǒng)的主要功能有訂艙、進(jìn)口、出口、報(bào)關(guān)、退關(guān)、調(diào)度、使費(fèi)。船務(wù)信息管理系統(tǒng)出口查詢(xún)模塊的設(shè)計(jì)主要是根據(jù)外運(yùn)公司的需求來(lái)構(gòu)建頁(yè)面的。頁(yè)面包括登錄頁(yè)面、查詢(xún)所有船名航次頁(yè)面，包含某條船下的所有提單的頁(yè)面，以實(shí)現(xiàn)提單的新增、修改、退關(guān)、取消退管等功能。通過(guò)不斷地和公司需求人員探討，最終制定出了比較完善的需求。各子系統(tǒng)或者模塊之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)信息的交換和共享。

三、船名航次信息修改頁(yè)面

（1）查詢(xún)功能：用戶(hù)可以在提單號(hào)所對(duì)應(yīng)的文本框中輸入某個(gè)提單號(hào)查詢(xún)出該條提單下的信息，也可以同時(shí)通過(guò)勾選右邊的修改，已確認(rèn)，已退關(guān)，待處理復(fù)選框進(jìn)行聯(lián)查。

（2）新增提單功能：用戶(hù)通過(guò)點(diǎn)擊新增按鈕，進(jìn)入新增提單頁(yè)面添加提單，可以增加想要增加的提單。

（3）退關(guān)：用戶(hù)可以通過(guò)點(diǎn)擊退關(guān)，取消退關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)的提單進(jìn)行退關(guān)和取消退關(guān)操作。

（4）打?。河脩?hù)點(diǎn)擊打印按鈕進(jìn)入打印頁(yè)面，進(jìn)行打印。

（5）Excel導(dǎo)出：用戶(hù)點(diǎn)擊Excel導(dǎo)出按鈕進(jìn)入Excel導(dǎo)出頁(yè)面，進(jìn)行相應(yīng)的操作。

（6）修改：用戶(hù)可以通過(guò)選中某條提單后點(diǎn)擊修改按鈕進(jìn)入修改提單信息頁(yè)面，然后就可以做相應(yīng)的修改。

（7）用戶(hù)可以通過(guò)點(diǎn)擊任意一條提單號(hào)查詢(xún)相應(yīng)提單下的裝箱情況，如果有不符合規(guī)定的就可以按照上面的各個(gè)按鈕進(jìn)行相應(yīng)的操作。

四、小結(jié)

寧波船務(wù)有限公司使用了該系統(tǒng)后大幅度提高工作效率，避免了重復(fù)勞動(dòng)，節(jié)約了社會(huì)資源，改善了投資環(huán)境。其中主要表現(xiàn)在數(shù)據(jù)的傳輸效率平均提高20倍以上，電子單證的傳遞使每份單證的評(píng)價(jià)核對(duì)時(shí)間縮短16倍以上，業(yè)務(wù)單程處理的周期時(shí)間可以降48~72小時(shí)，電子單證要比紙面單證平均節(jié)約費(fèi)用60%。4結(jié)語(yǔ)該系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)技術(shù)，率先在寧波地區(qū)實(shí)現(xiàn)了船務(wù)信息交換的WEB化進(jìn)程，構(gòu)建成為一個(gè)基于B/S架構(gòu)的船務(wù)數(shù)字化平臺(tái)，解決了船代公司內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)與外部信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部與外部系統(tǒng)的無(wú)縫連接。該系統(tǒng)是現(xiàn)代港口城市船代，貨代數(shù)字貨信息物流平臺(tái)的雛型，它的實(shí)現(xiàn)對(duì)于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)現(xiàn)代化的貨代、船代一體化數(shù)字物流平臺(tái)打下良好的基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)于提示數(shù)字化的港口城市也起到了積極的作用。由于該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部數(shù)據(jù)共享、人員協(xié)同、過(guò)程優(yōu)化，如同上網(wǎng)一樣簡(jiǎn)單，只需在地址欄中輸入地址就可以進(jìn)行登陸操作，從而減少員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)周期，降低服務(wù)總成本，進(jìn)而提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。并且采用訂單管理信息系統(tǒng)，可以大大減少數(shù)據(jù)輸入重復(fù)度，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確與快速于一體，大提高了工作效率，有效降低了錯(cuò)誤機(jī)率，使項(xiàng)目管理工作從大量的信息中更加準(zhǔn)確地了解動(dòng)態(tài)變化，為工作發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持而且很大程度上可以提高了物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，提高了企業(yè)的決策水平相競(jìng)爭(zhēng)能力，提高了顧客的滿(mǎn)意度等。

作者：肖昌凡楊?lèi)?ài)民單位：浙江萬(wàn)里學(xué)院