導(dǎo)語：高速公路出行群體的年代消費(fèi)特征一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在高速公路出行中，出行配套與消費(fèi)服務(wù)能為出行人提供快速、舒適、安全的出行環(huán)境，是高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容。本文在文獻(xiàn)分析與實(shí)證調(diào)研的基礎(chǔ)上，介紹和分析了當(dāng)前高速公路出行群體中從“70后”到“00后”群體的性格與特征，并對高速公路與服務(wù)區(qū)的消費(fèi)服務(wù)提出了建議，從而對我國智慧高速與智慧服務(wù)區(qū)的設(shè)計與建設(shè)提供參考和指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：出行群體；年齡階段；消費(fèi)特征；高速服務(wù)

一、引言

隨著高速公路的快速建設(shè)以及高速衍生產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，出行配套與消費(fèi)服務(wù)得到了日新月異的提升，越來越向著人性化、市場化、服務(wù)化的目標(biāo)邁進(jìn)，努力為公眾提供快速、舒適、安全的出行環(huán)境———這也是人們愿意選擇高速公路出行、并到服務(wù)區(qū)休息和消費(fèi)的重要原因之一。而在工作實(shí)踐中我們也會經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：隨著年代的推進(jìn)，高速出行的群體也在悄然發(fā)生著改變，但由于成長環(huán)境等方面的不同，不同年齡階段的群體從個性特征到消費(fèi)習(xí)慣上均有一定的差異，因此對不同年齡層階段的消費(fèi)群體特征研究對于高速公路及服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理者來說就顯得尤為重要。

二、不同年齡層群體的特征

1.“60后、70后”的群體特征?！?0后、70后”是指出生于1960年至1979年這一時期的人群，通常被稱為轉(zhuǎn)型的一代。從成長環(huán)境來看，他們既趕上了我國計劃經(jīng)濟(jì)下物質(zhì)相對稀缺的童年，同時又在年富力強(qiáng)時搭上了我國改革開放的順風(fēng)車，通過堅毅的品格和不懈的奮斗，創(chuàng)造了屬于自己的幸福生活，具有豐富而獨(dú)特的人生閱歷[1]。同時，他們也是承前啟后的一代，在老一輩眼中，他們理性踏實(shí)、成熟穩(wěn)重，在年輕一代人眼中，又稍顯守舊、低調(diào)。目前，“60后、70后”迎來了事業(yè)的收獲期，也是當(dāng)前所有年齡層當(dāng)中最具有消費(fèi)力的一代，但他們同時也受到其父輩傳統(tǒng)守舊的家庭環(huán)境影響，承襲了中庸、謹(jǐn)慎的個性特征。因此，從消費(fèi)意識上來看：“60后、70后”在消費(fèi)開支上量入為出，預(yù)防性的銀行儲蓄，消費(fèi)趨于消費(fèi)品的實(shí)在性。他們更理性，追求內(nèi)涵、品質(zhì)和服務(wù)；更懂得生活，品牌意識較強(qiáng)，注重消費(fèi)的功能性和文化內(nèi)涵。此外，從消費(fèi)行為和途徑上來看：“60后、70后”對個性消費(fèi)的需求較小，價格導(dǎo)向占購買決策中的較大因素，講究購買產(chǎn)品的實(shí)用性和穩(wěn)重性；他們雖能夠接受網(wǎng)絡(luò)購物，但難以產(chǎn)生依賴感，而更喜歡實(shí)體店消費(fèi)[2]。最后，“60后、70后”傾向于為家人提供更為優(yōu)質(zhì)的生活，因此在娛樂消費(fèi)方面的主動性較少。2.“80后”的群體特征。“80后”是由少年作家恭小兵最先提出，之后經(jīng)大眾媒體傳播推廣，在各個領(lǐng)域推廣開來。他們與我國改革開放和市場化經(jīng)濟(jì)共同成長，經(jīng)歷了計劃生育、九年制義務(wù)教育和高校擴(kuò)招等，文化層次普遍高于“60后、70后”，但由于同齡人和市場競爭的壓力，來自就業(yè)、買房、養(yǎng)老育小的重?fù)?dān)也高于前輩[3]。“80后”大多為獨(dú)生子女，或多或少有些嬌氣、倔強(qiáng)和自私；但受社會思想禁區(qū)的束縛越來越少和改革開放后新文化、新價值觀的引入，也使得“80后”一代較為推崇新鮮事物，樂于創(chuàng)新和嘗試，對事物的鑒賞力較高。目前，“80后”通過自身的成長與努力和父輩對于獨(dú)生子女的特殊支持，是當(dāng)下市場的消費(fèi)主體，消費(fèi)潛力與能力巨大。從消費(fèi)意識上來看：從小生活條件優(yōu)越的“80后”，對于將來的生活、職業(yè)發(fā)展有著較高的預(yù)期，這是其青睞提前消費(fèi)，提倡超前消費(fèi)觀的根本原因。“80后”對尊重和自我實(shí)現(xiàn)的需求體現(xiàn)在品牌的選擇上，品牌知名而價格平實(shí)的產(chǎn)品通常是首選[4]；同時，時尚消費(fèi)與敢于嘗試新事物是“80后”滿足社交需求的一種表現(xiàn)，但有時也體現(xiàn)出一定的“喜新厭舊”。從消費(fèi)行為和途徑來看：“80后”討厭墨守成規(guī)，多變、刺激、新穎是他們崇尚的生活方式。對廣告的判斷，有一套自己的價值觀，他們更注重品質(zhì)，追求強(qiáng)烈的時尚感，對有個性的物件情有獨(dú)鐘。在產(chǎn)品選擇上不完全是價格取向型，在預(yù)算范圍內(nèi)堅信“質(zhì)優(yōu)價高”的商業(yè)邏輯，并以此來衡量購買決策時的“性價比”[5]；此外，“80后”拉開了“網(wǎng)購熱潮”的序幕，通常都會借助網(wǎng)絡(luò)去搜索和查詢該產(chǎn)品購買情況與使用評價，并傾向在一些具有可信度或自身體驗(yàn)良好的網(wǎng)站上進(jìn)行持續(xù)購買。最后，“80后”比較注重生活品質(zhì)和體驗(yàn)，但受到買房養(yǎng)家等方面的制約，雖然其娛樂開銷在消費(fèi)總值中占據(jù)了相當(dāng)一部分比例，但總體介于“70后”與“90后”之間，情感上更偏理性，且隨著年齡的增長也逐步表現(xiàn)出了一些“懷舊”方面的情感。3.“90后”的群體特征。“90后”是“80后”的派生詞，且同他們一樣，普遍為獨(dú)生子女?！?0后”的成長環(huán)境較為寬松和穩(wěn)定，而網(wǎng)絡(luò)世界的迅猛發(fā)展也讓他們成為了信息時代的優(yōu)先體驗(yàn)者，也與世界的發(fā)展潮流趨勢結(jié)合緊密。由于物質(zhì)的豐富和文化獲取的便捷，“90后”普遍顯得更加聰慧、好奇和張揚(yáng)，也顯得比前輩們更加“早熟”；他們接受新生事物能力強(qiáng)、審美要求高，且喜歡按照自己的思考去行事，有時自信孤傲、有時脆弱敏感，價值觀更加現(xiàn)實(shí)?！?0后”由于其父輩是當(dāng)今社會的中堅力量，因此具有不容忽視的消費(fèi)能力。他們比“80后”更具有超前消費(fèi)的意識，但也表現(xiàn)出消費(fèi)缺乏計劃性、結(jié)構(gòu)不合理等問題，最容易成為“月光族”[6]；與此同時，“90后”具有很強(qiáng)的品牌意識，喜歡體驗(yàn)虛擬現(xiàn)實(shí)以及“二次元”等新鮮事物與虛擬場景。從消費(fèi)行為和途徑來看：相比于“70后、80后”的實(shí)用主義來說，“90后”更加注重個性化的產(chǎn)品與服務(wù)，并且對社交、虛擬世界具有更強(qiáng)的好奇心和參與熱情，并很容易通過興趣和社交分享等形式形成帶有個性化的“圈子文化”；同時，“90后”出生于信息飛速發(fā)展的年代，是信息時代和網(wǎng)購消費(fèi)的主力軍，他們喜歡關(guān)注和討論不斷更新迭代的電子產(chǎn)品、熟悉層出不窮的消費(fèi)方式。但目前“90后”或初入職場、或仍在求學(xué)，經(jīng)濟(jì)來源不穩(wěn)定，因此更喜歡群體性的娛樂活動；經(jīng)濟(jì)的尚未獨(dú)立與產(chǎn)品的快速迭代，也使他們對產(chǎn)品品質(zhì)的追求不高，轉(zhuǎn)而更傾向于價格的合理性與即時的體驗(yàn)感。4.“00后”的群體特征?！?0后”是新千年后中國的第一代公民，他們比“80后、90后”擁有更好的社會環(huán)境與生活水平，具有迄今最優(yōu)越的物質(zhì)資源和教育條件，而隨著手機(jī)、PAD等數(shù)碼產(chǎn)品的興起與普及，“00后”堪稱移動互聯(lián)網(wǎng)的一代。但同大多數(shù)“80后、90后”一樣，他們面臨著巨大的教育任務(wù)和學(xué)習(xí)壓力，良好的生活與教育條件也使得“00后”的競爭更加劇烈，從而表現(xiàn)出一定的自我而獨(dú)立、敏感而脆弱、聰明而懶惰的特點(diǎn)。由于中國“421式”的家庭結(jié)構(gòu)，“00后”是家庭的核心，雖然尚沒有經(jīng)濟(jì)來源，但其消費(fèi)能力卻不容小覷，是未成年消費(fèi)群體的中堅力量。從消費(fèi)意識和行為上來看，目前“00后”尚不具備超前消費(fèi)意識，但隨著眼界的拓展，其品牌意識愈加強(qiáng)烈[7]。由于“00后”的主要時間和精力處于學(xué)習(xí)階段，所以他們的消費(fèi)理念更容易受周邊環(huán)境、媒體和熟人的影響（特別是偶像、動漫和廣告的導(dǎo)向），去購買當(dāng)下較為流行的產(chǎn)品；其花費(fèi)在娛樂消費(fèi)的時間不多，主要集中在電子消費(fèi)、網(wǎng)游消費(fèi)和一些個性化的消費(fèi)體驗(yàn)上。5.群體特征總結(jié)與對比。由前述內(nèi)容可知，由于社會環(huán)境、家庭教育和成長條件的不同，“60后/70后”到“00后”的各年齡階段在群體特征、消費(fèi)能力、消費(fèi)行為與途徑等方面均呈現(xiàn)出一定的共性和差異，本文結(jié)合文獻(xiàn)和調(diào)研研究，將其進(jìn)行歸納和對比（如圖所示）。

三、高速出行服務(wù)行業(yè)的應(yīng)對思考

眾所周知，隨著私家車的普及和自駕游的興起，高速出行的主體正在由“60、70后”轉(zhuǎn)向“80、90后”，而網(wǎng)絡(luò)購物的普及也讓很多物流運(yùn)輸司機(jī)群體迅速擴(kuò)張，加入了很多年輕的新生力量，他們已經(jīng)逐步成為高速公路出入口和服務(wù)區(qū)的消費(fèi)主力軍。由圖可知，不同年齡階段的消費(fèi)者在群體特征、消費(fèi)心理和意愿上有著較大的差異，因此如何利用和適應(yīng)這種差異的改變，從而調(diào)整傳統(tǒng)的高速公路出行服務(wù)行業(yè)的理念與內(nèi)容，是擺在每一個高速公路經(jīng)營管理者與行業(yè)管理單位面前的一項重要課題。結(jié)合多年的文獻(xiàn)研究與工作思考，建議從以下幾方面著手對即將到來的新一代主力消費(fèi)群體進(jìn)行準(zhǔn)備。1.經(jīng)營理念。首先，要實(shí)現(xiàn)經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變。作為資源相對壟斷型的傳統(tǒng)行業(yè)，經(jīng)營管理者漸漸習(xí)慣了“守株待兔”，被動地等待人們上高速、到服務(wù)區(qū)消費(fèi)等。但是隨著軌道交通的大力發(fā)展，已經(jīng)拉走了一批客源，如果經(jīng)營管理單位再不主動研究出行群體的需求和消費(fèi)特點(diǎn)，進(jìn)而改善服務(wù)內(nèi)容和提升服務(wù)品質(zhì)，那就只能坐以待斃，反過來也不利于高速公路及其衍生產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康運(yùn)營。人流和車流是高速公路行業(yè)的經(jīng)營命脈，只有通過安全暢通的路況把消費(fèi)群體“引進(jìn)來”才能提供消費(fèi)可能、用服務(wù)區(qū)豐富而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)把顧客“留下來”才能增大消費(fèi)幾率、用多種營銷手段和交互活動來“促銷費(fèi)”才能增強(qiáng)顧客的購買決策、用良好地服務(wù)體驗(yàn)來強(qiáng)化公眾選擇高速出行的方式才能“保增長”，這種經(jīng)營理念和商業(yè)模式看似簡單，但需要潛心研究、敢于去做才能收獲成效。2.智能應(yīng)用。目前，隨著移動和無線技術(shù)的快速發(fā)展，無論哪個年齡階段的群體都體會到了智能應(yīng)用和快捷支付所帶來的便利。因此，高速公路經(jīng)營管理者應(yīng)該緊跟時代步伐，一方面，在高速公路出入口的取卡繳費(fèi)和行駛路上的免費(fèi)資源獲取方面滿足出行者快速便捷、信息易獲取的需求；另一方面，在服務(wù)區(qū)經(jīng)營中增添智能化終端應(yīng)用，以自身為圓心、以周邊服務(wù)區(qū)和路況為半徑來規(guī)劃自身的智能服務(wù)圈和便捷支付，將會大大提升服務(wù)效率與品質(zhì)，也利于管理者掌控服務(wù)成本與運(yùn)營效能。3.虛實(shí)結(jié)合。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)將越來越多的實(shí)體產(chǎn)業(yè)“虛擬化”，從而拓展了原有實(shí)體空間與時間的維度?！?0后至00后”已經(jīng)越來越明顯地表現(xiàn)出網(wǎng)購偏好、線上搜索、意見領(lǐng)袖導(dǎo)向等特質(zhì)，因此傳統(tǒng)的高速公路出行服務(wù)商就應(yīng)該在做好實(shí)體公路與服務(wù)區(qū)的同時，注重線上虛擬服務(wù)領(lǐng)域的拓展與口碑的建立，將“手”伸向高速公路實(shí)體范圍之外的消費(fèi)機(jī)遇進(jìn)行培養(yǎng)和宣傳，用良好的線上互動與線下體驗(yàn)相結(jié)合的方式在未來消費(fèi)主力軍的腦中“植入”自身的概念與刻板評價。4.供給側(cè)改革。經(jīng)營理念轉(zhuǎn)換的實(shí)質(zhì)是要進(jìn)行“供給側(cè)改革”，高速公路出行服務(wù)亦是如此。隨著生活水平的不斷提升，“80至00后”已經(jīng)不再滿足于基本的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量，而更加追求體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)與品質(zhì)消費(fèi)。因此，作為服務(wù)提供方，就應(yīng)該在滿足基本需求的前提下，對自身產(chǎn)品與服務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，突出自身品牌打造與知名品牌引入，用簡約時尚、綠色環(huán)保的理念提升自身的“逼格”，用高端精致的產(chǎn)品和服務(wù)來體現(xiàn)利潤的高附加值，用細(xì)心到位的服務(wù)理念和手段來實(shí)現(xiàn)新客戶群體對于個性化和定制化的新需求，用驚喜來不斷刺激和綁定“二次元”。5.化零為整的“一站式服務(wù)”。計劃生育后，中國特色的“421式”家庭成長環(huán)境已經(jīng)使“80至00后”變得慵懶和獨(dú)立生活能力減弱，而互聯(lián)網(wǎng)的資源易獲取性更加惡化了他們“嫌麻煩”、懶得動手的毛病，甚至有些人在價格合適的前提下愿意為此買單———而這恰恰也是商機(jī)所在?！?0至00后”會把工作和生活分得很開，不愿在非工作時間和事情上投入更多的精力，只要他們認(rèn)為價格合適就更傾向于做“甩手掌柜”去盡情享受本屬于自己的休閑體驗(yàn)。因此，如果高速公路出行服務(wù)商能夠整合高速公路、服務(wù)區(qū)和周邊的旅游、購物、人文等資源，借助智能技術(shù)和營銷手段針對出行群體的不同需求，化整為零地推出具有個性化的“一站式服務(wù)”，那么既可以獲得年青一代群體的消費(fèi)青睞、提升消費(fèi)頻次，更能在原先分散而低微的價格利潤空間上獲取由資源整合所帶來的“集成利潤”與良好的上下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)品質(zhì)與顧客口碑，實(shí)現(xiàn)健康、穩(wěn)定、持續(xù)的盈利模式。

四、總結(jié)

目前，“60后、70后”是社會資源的掌控者，具有較好的社會地位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力；“80后”是社會生產(chǎn)的中堅力量，是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)文化、休閑娛樂消費(fèi)的主力軍；“90后”是網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)與信息化前沿的寵兒，代表了未來的社會消費(fèi)趨勢和能力；“00后”是移動互聯(lián)網(wǎng)的一代，“421式”的家庭保障也為其提供了更加個性化的消費(fèi)渠道和能力?！拌F打的高速、流水的出行”，每一位高速公路經(jīng)營管理者都需要思考如何去調(diào)整自己的服務(wù)業(yè)態(tài)和手段，提前做好準(zhǔn)備卻迎合新的消費(fèi)需求和目標(biāo)群體，才能最大化地利用有限資源去獲取更多的經(jīng)營回報和社會口碑。

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[7]佚名.等60后70后老去，80后90后占社會主導(dǎo)地位，掌握社會資源的時候•••[EB/OL].

作者:王以好 金岸楠 卞軍 單位:浙江高速信息工程技術(shù)有限公司