導(dǎo)語：軟基處理施工技術(shù)在公路工程的作用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：軟土地基處理技術(shù)是我國公路施工中的基本技術(shù)，能有效地提高我國的道路質(zhì)量，保證了我國的交通安全。近年來我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，推動了道路建設(shè)速度的不斷加快，加強(qiáng)公路建設(shè)質(zhì)量，有利于保證我國的國家財產(chǎn)和人民的生命安全。因此，應(yīng)加強(qiáng)軟土地基的施工技術(shù)水平，提升我國的建筑質(zhì)量，推動公路行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：軟基處理施工技術(shù)；公路工程施工；應(yīng)用

近年來隨著公路施工項目數(shù)量的不斷增加，人們對于公路的質(zhì)量也提出了更高的要求。軟土地基技術(shù)是我國目前公路建設(shè)中的重要施工技術(shù)，與公路的建成質(zhì)量息息相關(guān)。軟土地區(qū)的公路施工一直是我國建筑領(lǐng)域里的重點難點，因此怎樣合理的設(shè)計與實施軟基處理技術(shù)，是我國建筑行業(yè)應(yīng)主要思考的問題。本文根據(jù)軟土地基技術(shù)的應(yīng)用手段進(jìn)行研究，完善軟土地基技術(shù)使用過程中的不足，提高施工的完善性，最大限度地提升工程質(zhì)量。

1公路工程施工中軟基處理技術(shù)的重要性和注意事項

近年來建筑行業(yè)不斷發(fā)展，公路施工是我國主要的建筑項目，既方便了人們的日常交通運輸活動，也提高了人們的生活水平。隨著人們需求的越來越多，公路的設(shè)計要求和建筑質(zhì)量都有了更高的要求。軟土地區(qū)的公路建筑項目不斷增多，因此軟基處理技術(shù)是我國道路施工的主要內(nèi)容，為建設(shè)高質(zhì)量的高級公路提供了重要的保障。我國軟基處理施工技術(shù)是一項較為復(fù)雜化的工程技術(shù)，在實施過程中難度較大，因此在實施軟基處理技術(shù)時要細(xì)心謹(jǐn)慎，避免威脅到工程的建設(shè)質(zhì)量。在建設(shè)過程中，要對實際施工的各個因素進(jìn)行考察，如軟土區(qū)的土質(zhì)等因素，同時還應(yīng)對施工地點提前進(jìn)行勘探，地質(zhì)水平、地理面貌、及土壤中的巖石成分等要素，都應(yīng)該進(jìn)行合理嚴(yán)密的探測。軟土地區(qū)內(nèi)部含有大量的水成分，容易對工程產(chǎn)生巨大的影響，因此，地下的水成分及地表水的含量，也是需要提前調(diào)查的數(shù)據(jù)項目，以保證建筑項目實施的質(zhì)量。其次，軟土地基的材料必須經(jīng)過仔細(xì)挑選。因為軟土環(huán)境及土質(zhì)相對復(fù)雜，施工過程中存在難度，不同項目及環(huán)境中的軟體地基建設(shè)所需的材料也不相同，因此應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程的現(xiàn)狀、環(huán)境、地質(zhì)情況等要素，選擇能滿足實際建設(shè)需求的材料，保證其在施工過程中的實用性。最后做好地基開挖工作時的防護(hù)工作，做好工程防水工作，避免雨水等進(jìn)入地基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，造成土地松軟甚至塌方現(xiàn)象的出現(xiàn)，威脅施工人員的安全。

2軟基處理技術(shù)中存在的問題

2.1路面下沉。軟土地基內(nèi)部會存在很多的空間，土質(zhì)中水含量較大，導(dǎo)致了壓實難度大，造成軟土地基建設(shè)的路面會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。同時，部分軟土區(qū)可能含有地下水，軟土地基中的過濾帶會受到地下水的長期沖擊，導(dǎo)致了軟土地基的變形，直接減弱了地基的強(qiáng)度，造成整個路面的下沉。由于軟土地基材料的特殊性，在軟基處理過程中無法進(jìn)行統(tǒng)一的整體強(qiáng)化，使軟土地基各個階段的密度無法完全相同，因此公路中各個路段的薄厚程度的不同，直接造成了地基下降的高度不等，路面高低不平，嚴(yán)重的威脅了人們的交通安全。2.2壓實度低。在建筑過程中由于軟土區(qū)的地質(zhì)情況特殊，因此軟土地基具有承載力低的缺陷，軟土地基本身具有松散性，易變形，在軟土地基技術(shù)實施工程中，地基內(nèi)部的沙粒之間會留有空隙，加大了軟土壓實的難度。但是我國目前軟土地基的壓實工作不到位，對整個地基建設(shè)的穩(wěn)固性和質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。同時，因為軟土地基材料的特殊，使它具有滲透力強(qiáng)的特點，易受天氣因素的干擾，如在陰雨天時，雨水會直接透過軟土地基中的縫隙滲入到地基內(nèi)部，造成了地基松軟的現(xiàn)象，加大了壓實工作的難度。2.3路面容易損毀。軟土地基的硬度較小，固化程度較低，導(dǎo)致了地基內(nèi)部的結(jié)構(gòu)相對松散，總體來說，軟土區(qū)建設(shè)地基的難度較大，軟土地基穩(wěn)定性較差。我國路面建造材料多為瀝青等物質(zhì)，容易受到壓力、氣溫等影響，缺乏穩(wěn)定性。軟土地基在建造過程中本身缺乏堅固性，具有易變形的缺點，使用時間一長，會出現(xiàn)路面開裂、斷層甚至坍塌現(xiàn)象出現(xiàn)，對人們的人身安全造成危害，嚴(yán)重影響我國建筑產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

3強(qiáng)化軟土地基技術(shù)的措施

3.1加入壓實度大的材料。在軟基技術(shù)的實施過程中，加入硬度大的材料，可以有效地強(qiáng)化地基的硬度。軟土地基本身的壓實度低，因此，可以針對軟土地基的地質(zhì)條件，進(jìn)行選擇壓實材料的選擇，選擇與原地基土質(zhì)相符的、硬度較大的材料進(jìn)行混合，直接加大軟土地基強(qiáng)度。同時，我國建筑行業(yè)應(yīng)加大固化劑使用，在軟土地基技術(shù)的實施過程中，通過加入固化劑，用大功率的機(jī)械進(jìn)行攪拌，促進(jìn)水泥與軟土地基材料相融合，從而提高軟土地基承載力度，加大壓實工作的效率。3.2提高軟土地基處理效率。在進(jìn)行軟土地基的建設(shè)時，應(yīng)結(jié)合實際情況進(jìn)行技術(shù)的選擇，而不是盲目施工，既浪費了工程成本，也影響了公路質(zhì)量。如對于一些地質(zhì)薄弱的地區(qū)，應(yīng)加入砂石等材料進(jìn)行填充，加大路面支撐力度，提升軟土地基厚度。同時，提高軟土地基的處理效率，必須要加大技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平，對地基高度合理的進(jìn)行探測和規(guī)劃，也要對填充物的使用量進(jìn)行科學(xué)的計算，保證軟土地基建造過程的牢固程度。確定具體的施工方案，提高公路建設(shè)的合理性。

4軟基處理施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

4.1換土法。換土法是軟基處理技術(shù)的主要技術(shù)手段，是指當(dāng)建設(shè)過程中軟土地基承載力度不足的時候，將地基中的土壤進(jìn)行置換，換成硬度較大的物質(zhì)，增加地基的承載力度和穩(wěn)定性。換土法在使用過程中因為要考慮到經(jīng)濟(jì)成本，因此一般適用于軟土層不太厚的地基建設(shè)過程中，同時，要注意填土的面積，避免大強(qiáng)度的施工導(dǎo)致了地基建設(shè)過程中極不穩(wěn)定甚至導(dǎo)致坍塌的現(xiàn)象。進(jìn)行換土法的主要施工步驟，首先是對地勢等因素進(jìn)行考慮，保證實際情況能順利的實施換土法。其次，將軟土層挖掉，在軟土層的地面鋪設(shè)一層碎石，用于加大地基的承載力度。通常來說，換土法所使用的填充材料普遍為砂礫或砂石之類的物質(zhì)，既能加大承載力度，又能與地下結(jié)構(gòu)相符合。4.2強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯加固技術(shù)的主要原理，是利用重物從高處下落從而施加壓力，對軟土地基實行大力的沖擊進(jìn)行壓實活動。如利用重錘等工具，使地基中的土體通過外部的高強(qiáng)度作用下，減少土體中的砂礫之間的距離，造成軟土地基結(jié)構(gòu)更加的緊實，有效的提高軟土地基的承載力，提高整個土體的強(qiáng)度參數(shù)。同時強(qiáng)夯法提高了土體的均勻化程度，減少了地基建設(shè)過程中凹凸不平的現(xiàn)象，為上層建筑的建設(shè)提供了保障。夯實法使用優(yōu)勢是該技術(shù)的操作手法相對簡單，技術(shù)要求低，投入成本較低。缺點是耗費的時間較長，同時效率較慢。在進(jìn)行強(qiáng)夯加固技術(shù)時，也要注意對材料進(jìn)行搗固，這樣有利于保證軟土地基具有透氣性。也因為其具有很強(qiáng)的透氣性，所以強(qiáng)夯加固技術(shù)通常多用于淤泥地區(qū)的建筑施工項目中，能有效的顯示展現(xiàn)過濾效果，強(qiáng)化地基建設(shè)水平。4.3表層處理技術(shù)。表層處理技術(shù)是指在進(jìn)行軟土地基的建設(shè)過程中，對地基的表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟牧咸砑?，加大地基建設(shè)的密度，同時輔助必要的排水建設(shè)，將軟土地基中的水分進(jìn)行有效的排出，從而提高地基建設(shè)的強(qiáng)度。對軟土地基進(jìn)行表層處理，而不是進(jìn)行內(nèi)部強(qiáng)化，可以有效的方式防止地基建設(shè)出現(xiàn)變形的情況。表層處理技術(shù)的主要內(nèi)容，就是有效的進(jìn)行排水，軟土地基的最大特點，就是土壤中含有大量的水分，導(dǎo)致了上層建筑建設(shè)具有困難。因此表層處理技術(shù)，主要是對含水量較大的軟土地基進(jìn)行排水處理，減少地基中的含水量，加強(qiáng)地基的建設(shè)質(zhì)量。在進(jìn)行排水工程時，應(yīng)當(dāng)先挖一個排水溝槽，在進(jìn)行溝槽建設(shè)的過程中，要注重附近的地勢及溝槽的角度，保證水能順利排出。同時要避免地基出現(xiàn)沉降情況，影響公路質(zhì)量。砂墊法是表層處理技術(shù)的一種，也是非常普遍的一種方法，主要使用于含水量較大但是土層較薄弱的軟土地基建設(shè)中，在施工過程中通過鋪上一層厚厚的砂礫，打破原先地基中的結(jié)構(gòu)，降低地基中的含水量，從而達(dá)到固化地基的效果。4.4高壓噴射注漿法。該方法主要是將高強(qiáng)度的泥漿進(jìn)行混合攪拌，注入高壓噴槍中，通過高壓將漿液注入到軟土地基中，從而強(qiáng)化軟土地基的質(zhì)量。在注入漿液之前，不能盲目的注入，而是應(yīng)事先在軟土地基中打孔，通過孔內(nèi)注入。因此，在進(jìn)行噴射注漿法時，有幾個重點注意事項：第一，孔深應(yīng)根據(jù)軟土地基的土層薄弱程度進(jìn)行合理的設(shè)置，避免注入過程存在難度；第二在進(jìn)行灌漿工作前，要對注入量進(jìn)行嚴(yán)格的測算，避免注入量過多或過少，造成地基建設(shè)不穩(wěn)；第三，在進(jìn)行噴射法時，必須要借助高壓設(shè)備進(jìn)行輔助，如高壓噴射搶，是主要的使用設(shè)備。因此，在進(jìn)行噴射作業(yè)時應(yīng)不斷的旋轉(zhuǎn)噴槍，保證在軟土地基內(nèi)部形成圓柱形的樁，有效的提高軟土地基的支撐能力。4.5碎石樁加固技術(shù)。樁加固技術(shù)是軟土地基處理的主要技術(shù)，目前在我國軟基處理技術(shù)中使用的頻率較多。碎石樁加固技術(shù)是樁加固技術(shù)最主要的部分，能有效的提高地基的硬度。在進(jìn)行樁加固技術(shù)時，要對施工情況進(jìn)行實地勘測，如地質(zhì)情況等因素，保證土質(zhì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度能有效的進(jìn)行樁基礎(chǔ)工程的實施。同時，軟土地基具有硬度小的特點，因此在進(jìn)行建設(shè)的過程中，加入碎石樁，可以與軟土進(jìn)行中和，強(qiáng)化地基強(qiáng)度。利用擠密沙樁保證復(fù)合樁的優(yōu)勢，提高軟土地基中的土體密實結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行碎石樁加固技術(shù)時，施工人員要加強(qiáng)技術(shù)水平，對擠密結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，保證碎石樁加固過程的合理性，碎石樁的距離、數(shù)量等都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

5結(jié)語

目前軟基處理施工技術(shù)是公路建設(shè)主要運用技術(shù)，軟土地基的建造水平不穩(wěn)，會造成公路路面不均等的沉降，嚴(yán)重的威脅了人民的生命財產(chǎn)安全。因此，建筑行業(yè)應(yīng)提高軟土地基處理水平，解決軟土地基技術(shù)中的不足，保證工程質(zhì)量，保障人們的出行安全，推動我國建筑水平的進(jìn)一步的發(fā)展與提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]張志友.探究公路工程軟基施工技術(shù)的實際應(yīng)用[J].中華建設(shè)，2018（04）：144-145.

[2]肖安林.軟基處理施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2017，40（11）：13，15.

[3]徐競.軟基處理施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用探析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2016，13（36）：37，39.

[4]劉換.公路工程軟基處理技術(shù)的應(yīng)用[J].科技傳播，2014，6（17）：167-168.

作者:賈艷霞 單位:呼倫貝爾遠(yuǎn)創(chuàng)項目管理有限責(zé)任公司