導語：水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術概述

水泥穩(wěn)定碎石基層的強度主要由碎石顆粒之間的嵌擠鎖結結構、填充灰漿的質量以及碾壓強度決定。在理想狀態(tài)下，水泥穩(wěn)定碎石在初期具有較高的強度，同時其強度還會隨著齡期而逐漸增加，形成板體，具有良好的抗?jié)B度以及抗凍性能。作為一種常見的半剛性結構，水泥穩(wěn)定碎石在公路工程的基礎施工中被廣泛應用。在實際施工過程中，級配碎石主要是發(fā)揮骨架材料的作用，一般是結合適當?shù)哪z材料及大量的砂漿，通過嚴密的攤鋪和壓實，實現(xiàn)嵌擠的效果。與一般道路基層施工技術相比，水泥穩(wěn)定碎石之所以能夠得到廣泛的應用，主要原因包括以下四點：一是取材方便，水泥穩(wěn)定碎石的材料包括水泥和粗細集料，水泥可以采用普通的硅酸鹽水泥或者礦渣硅酸鹽水泥，集料包括石屑和人工碎石，結構簡單，不包含任何特殊材料，因此料源廣泛，便于就地取材；二是工藝簡單，水泥穩(wěn)定碎石的施工流程相對簡單，只需要拌合、攤鋪和壓實集合，機械化水平高，可以有效提高施工效率，縮短施工工期；三是性能優(yōu)良，具有突出的板塊效應，具有較高的強度和良好的受力性能，同時抗?jié)B能力和抗凍能力較強；四是靈活便利，可以結合設計需要，對水泥穩(wěn)定碎石的構成配比進行調整，從而對最終強度進行確定。

2水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的材料要求

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，對于材料有著較為嚴格的要求：首先是水泥，在水泥穩(wěn)定碎石中，對于水泥并沒有相對特殊的要求，無論是普通的硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥還是火山灰硅酸鹽水泥都可以，不過應該從施工方面考慮，選擇終凝時間較長的水泥。因此，在對水泥進行選擇時，應該避免使用快硬水泥及早強水泥，尤其要避免受潮變質水泥的使用。選擇的水泥標號應該較低，而且必須能夠滿足國家相關標準的規(guī)定；其次是混合材料，混合材料可以分為活性材料和非活性材料兩種，活性材料主要是指粉煤灰等，可以與水泥中析出的氧化鈣相互作用，而非活性材料主要是指不具有活性，或者活性極低的礦物材料，需要確保材料的細度，同時保證材料中不含有害成分；再次是粗細集料，在市政道路基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石所采用的粗細集料應該合理選擇，粗集料的最大粒徑不能超過30mm，可以使用反擊式或者圓錐式破碎機進行生產(chǎn)，同時使用相應的振動篩網(wǎng)進行篩選，確保碎石的密度大于2.6t/m，壓碎值小于25%。細集料則應該保證潔凈、干燥，不存在風化和雜質；最后是水，一般來講，通常的飲用水就可以對水泥穩(wěn)定碎石進行拌制和養(yǎng)護，如果不確定水中是否含有影響水泥強度的物質，則需要對其進行檢測和實驗，可以從水源中取水樣，制成水泥砂漿，與蒸餾水制成的水泥砂漿進行對比，如果抗壓強度比在90%以下，則不能使用。

3水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術在市政道路施工中的應用

3.1工程概況

某城市市政道路由于使用時間較長，出現(xiàn)了裂縫和路面破碎等問題，嚴重影響了行車安全。對此，市政管理部門對道路進行了重新施工。該道路全長約2.2km，道路寬度32m，為雙向車道，在道路周邊存在著數(shù)個大型商場和商業(yè)街，人流量和車流量巨大，對于道路的承載能力有著較高的要求，而且為了不影響居民的正常生活，施工工期較短。從實際情況考慮，道路路面采用的高等級改性瀝青混凝土，基層則采用水泥穩(wěn)定碎石施工技術，以確保道路整體的質量和性能。

3.2施工準備

在施工前，需要做好相應的施工準備工作，以確保施工的順利進行。首先是技術準備，應該對原有道路的路面和基礎進行全面清理，清除基層存在的雜物和積水，以避免出現(xiàn)翻漿等問題，以保證基層的壓實程度和表面平整度。同時，由于工程屬于改建工程，應該結合設計要求，對路面邊緣的高度進行處理，確保道路工程的整體強度；其次是材料準備，應該結合之前提到的水泥穩(wěn)定碎石施工技術的材料要求以及工程的設計要求，對材料進行選擇和采購，并對其進行妥善保存，分類存放，以確保道路施工的順利進行；再次是設備準備，在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，需要用到的施工設備包括壓路機、廠拌設備、運輸車等，要對設備進行全面檢查，確保設備處于良好的工作狀態(tài)，避免設備問題對于工程施工的影響；最后是人員準備，需要結合相應的施工方案，對施工隊伍進行合理選擇，確保施工隊伍具備良好的專業(yè)資質和施工經(jīng)驗，同時設置專業(yè)的現(xiàn)場施工管理人員，以保證工程施工的順利進行。

3.3施工技術

3.3.1配合比設計：在該工程中，水泥穩(wěn)定碎石配合比設計需要滿足三個條件：一是在保證強度的前提下，減少水泥用量；二是盡量對細集料和粉料的用量進行限制；三是從氣候條件出發(fā)，對含水量進行控制。這里將水泥的用量控制在5%以下，集料中粒徑在0.085mm以下的顆粒在4%以下，含水量不超過最佳含水量的1%。

3.3.2混合料拌制：水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌制質量直接影響著整個道路工程的施工質量，需要施工人員的重視。一方面，要對混合料的配合比進行明確，以此為依據(jù)進行混合料的拌制和生產(chǎn)；另一方面，在混合料拌制過程中，應該做好攪拌時間和攪拌溫度的控制，保證混合料的均勻性。在拌和完成后，需要對混合料的質量進行檢測，確保質量合格后，才能進行后續(xù)施工。

3.3.3混合料運輸：為了減少工程施工對于周邊環(huán)境的影響，混合料的拌制并沒有在施工現(xiàn)場進行，因此，在拌制完成后，需要對混合料進行運輸。在運輸過程中，要對行車速度繼續(xù)控制，同時使用篷布對混合料進行覆蓋，避免出現(xiàn)水分蒸發(fā)嚴重的情況。

3.3.4混合料攤鋪：在攤鋪前，應該對下承層灑水濕潤，同時通過試驗，確定松鋪系數(shù)。在攤鋪過程中，應該遵循“寧高勿低、寧刮勿補”的原則，結合控制線，對設備進行調整，嚴格控制攤鋪厚度。攤鋪施工應該連續(xù)進行，避免出現(xiàn)接縫。如果必須分兩幅進行施工，則可以采用兩臺攤鋪機一前一后進行同步攤鋪。同時，要隨時關注混合料的離析現(xiàn)象，如果出現(xiàn)離析，則應該立即停止施工，對離析產(chǎn)生的原因進行分析和解決，同時將離析部位鏟除，換料回填。

3.3.5混合料碾壓：混合料的碾壓分為初壓、復壓以及終壓三個階段，應該使用相應的壓路機，從外側向中心進行碾壓，確保相鄰碾壓帶之間的重疊部位為1/3～1/2輪寬，避免出現(xiàn)碾壓空白區(qū)域。碾壓時，要將驅動輪面向攤鋪機，避免碾壓路線的突然改變。同時，要確保壓路機的碾壓速度，通常需要將其控制在1.5km/h，以免造成基層的凹陷或突起。

3.3.6養(yǎng)護：在碾壓完成并檢驗合格后，需要立即進行養(yǎng)護。根據(jù)氣候情況，對每天的灑水次數(shù)進行確定，始終保持基層表面的濕潤。一般來說，養(yǎng)護時間至少要在7d以上。另外，養(yǎng)護期間要對交通進行封鎖，避免對基層造成破壞。

4結語

總而言之，水泥穩(wěn)定碎石基層與一般混凝土基層相比，具有更好的穩(wěn)定性、耐久性和整體性，可以有效提高市政道路工程的整體施工質量，施工單位應該充分重視，確保水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的合理應用，為市政道路工程的施工提供質量保障。

作者:朱錦華單位:河南省交通建設工程有限公司