導(dǎo)語：高邊坡錨索框架施工工藝研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：預(yù)應(yīng)力錨索框架是高邊坡支護加固施工中的有效結(jié)構(gòu)形式，對于改善巖層抗滑力，提高邊坡穩(wěn)定性方面發(fā)揮著重要作用。對預(yù)應(yīng)力錨索框架進行簡要介紹，分析高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架的施工設(shè)計與施工準(zhǔn)備，進一步探討高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架的施工工藝，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：高邊坡預(yù)應(yīng)力；錨索框架；應(yīng)用施工；施工工藝

現(xiàn)代交通運輸業(yè)快速發(fā)展，對公路工程建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求，在高邊坡支護施工中，一旦加固不到位，受到特殊地質(zhì)條件的作用，極易發(fā)生災(zāi)害問題，給社會群體的生命財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅，也就勢必會給交通運輸業(yè)的發(fā)展造成制約。在此種情況下，探討高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架的應(yīng)用施工與施工工藝，對于公路工程建設(shè)質(zhì)量控制具有重要意義。

1預(yù)應(yīng)力錨索框架

預(yù)應(yīng)力錨索框架以預(yù)應(yīng)力錨索和錨桿為主要組成要素，在找準(zhǔn)巖體后，將錨筋打入其內(nèi)從而對應(yīng)力進行預(yù)加，通過支護應(yīng)力深入巖體主體結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)有效支護，此時預(yù)應(yīng)力會對巖體產(chǎn)生一定作用，經(jīng)由錨索框架，力與滑動邊坡有序相連，在巖體之間正壓力與摩擦阻力的相互作用下，巖體抗滑動能力明顯上升，巖體機構(gòu)及其周圍巖體彼此之間共同組建為一個復(fù)合體，以便對不穩(wěn)定坡地加以限制，從而改善邊坡穩(wěn)定性[1]。就預(yù)應(yīng)力錨索框架的特點來看，其在實際施工應(yīng)用的便捷程度較高，便于加強施工質(zhì)量控制，且在一定程度上減輕了勞動強度，便于加強施工進度控制[2]。預(yù)應(yīng)力錨索框架具有良好的應(yīng)用價值，滿足可持續(xù)發(fā)展基本要求，能夠?qū)λ亮魇Ъ右钥刂疲瑵M足生態(tài)系統(tǒng)運行需求，且施工過程中不會對巖體功能造成破壞，改善巖體力學(xué)性能。

2高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工設(shè)計與施工準(zhǔn)備

2.1施工設(shè)計。高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工設(shè)計中，需充分做好錨索架框架設(shè)計工作，增大滑動坡體預(yù)應(yīng)力，改善巖層穩(wěn)定性。錨索架框架設(shè)計中對錨索框架梁進行布置時，需控制好坡率，框架節(jié)點之間距離約為3m，并將錨索孔置于節(jié)點之間，科學(xué)選擇錨具，確保其拉應(yīng)力滿足高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工標(biāo)準(zhǔn)[3]。以C30規(guī)格的鋼筋混凝土作為框架梁主要材料，調(diào)整好梁寬與厚度，待錨索施工之后將種植土回填于框架內(nèi)。由于工程施工條件特殊，地質(zhì)疏松，滑坡巖體較大，因此在高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工設(shè)計中，需嚴(yán)格做好地質(zhì)勘察工作，全面把握加固邊坡地質(zhì)特點，結(jié)合所獲取的數(shù)據(jù)開展綜合分析，明確坡體厚度、滑動趨向等，準(zhǔn)確計算滑動坡體力度，為后期施工加固標(biāo)準(zhǔn)的制定提供可靠的數(shù)據(jù)支持。施工之前需依照工程標(biāo)準(zhǔn)開展實驗，包括預(yù)應(yīng)力錨索抗拔出實驗、土體或錨固體粘連強度實驗等，以便優(yōu)化施工方案提高坡體加固效果，降低滑坡現(xiàn)象的發(fā)生幾率。2.2施工準(zhǔn)備。高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工之前，需做好充分的準(zhǔn)備工作，對工程技術(shù)人員就工藝流程及施工機械設(shè)備性能開展培訓(xùn)，做好技術(shù)交底工作，全面提高工程管理人員及施工人員的質(zhì)量意識，推進高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工的安全有序開展[4]。施工準(zhǔn)備階段需充分做好施工組織設(shè)計工作，對工程項目設(shè)計圖紙進行檢查，確保其滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，是否與工程實際情況相符合，結(jié)合工程建設(shè)需求制定詳細(xì)的施工方案，妥善安排工程人員、機械、材料等，以推進高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工的順利開展。

3高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架的施工工藝

3.1工藝流程。高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工中，需事先運用機械設(shè)備對坡面進行修整，以推進高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工的順利進行。待鉆機就位后規(guī)范鉆孔，將孔內(nèi)雜物清理干凈后，清理施工區(qū)域內(nèi)的雜物，對坡面錨孔附近松動的石塊等進行處理，制作錨索并安裝到位，在錨孔孔內(nèi)注漿，之后規(guī)范開展框架梁施工操作。待張拉錨索并進行錨固處理后及時封錨，做好回填綠化施工。在實際施工中應(yīng)當(dāng)注意，堅決不可給水進鉆，以免影響滑動邊坡的穩(wěn)定性。3.2鉆孔施工與清孔處理。鉆孔施工對施工環(huán)境的要求較高，一般采取固壁灌漿的方式對滑坡擠壓變形破碎帶進行處理，以注漿泵將水泥漿壓入破碎帶內(nèi)，待水泥漿凝固后繼續(xù)鉆進，采取適宜的鉆孔方式，從而有效避免坍孔問題的發(fā)生而影響高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工質(zhì)量。高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工中，需規(guī)范開展清孔處理操作，結(jié)合工程項目特征及施工條件開展具體分析，在裂隙發(fā)育的作用下，泥巖遇水后呈逐漸軟化狀態(tài)，當(dāng)水滲入后巖石裂隙后會導(dǎo)致巖石內(nèi)摩擦阻力明顯降低，這就勢必會影響邊坡穩(wěn)定性，甚至給整個施工埋下質(zhì)量隱患[5]。針對此種情況，需通過少量高壓風(fēng)聯(lián)對錨固段進行清孔處理，待孔內(nèi)沖洗干凈并處于干燥狀態(tài)時，進而來滿足錨固施工要求。而在自由伸長段位的清孔處理中，一般通過高壓風(fēng)來實現(xiàn)。3.3錨索安裝及錨孔注漿施工。高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工中，一般結(jié)合預(yù)留張拉千斤頂與夾板的實際長度來控制錨索長度，在錨固段錨索的安裝中，掌握好定位環(huán)與隔離架的設(shè)置間距，確保錨索受力均勻，切記需將導(dǎo)向帽安裝與錨索前段，以促進錨索安裝施工的順利實現(xiàn)[6]。運用吊車提升錨索，以人工方式進行協(xié)調(diào)配合，待錨索至孔底后向外拉出適當(dāng)距離，保證錨索處于垂直狀態(tài)，從而提高錨索安裝質(zhì)量，保證注漿管處于順暢狀態(tài)。錨孔注漿施工中，對水泥類型、規(guī)格、粘稠度等都有嚴(yán)格的要求，結(jié)合施工條件適量加入減水劑，將漿液混合后攪拌均勻，之后開展注漿施工。錨孔注漿施工一般通過注漿泵來實現(xiàn)，將其置于錨孔內(nèi)，隨著漿液注入緩緩提升注漿管，直至漿液注滿錨孔[7]。3.4錨索框架施工及封錨處理。高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工中，將坡面清理干凈后，規(guī)范綁扎鋼筋，將螺旋筋、錨墊板妥善安裝，以促進應(yīng)力監(jiān)測工作的有序開展，之后安裝澆筑模板，并張拉錨索。為保證錨索張拉的可靠性，應(yīng)保證承壓面平整且與錨筋軸線互相垂直，令千斤頂軸線與錨孔錨筋體軸線處于同一水平上，并結(jié)合工程設(shè)計強度控制毛固體與太作混凝土強度，結(jié)合錨孔互相影響及錨筋張拉控制應(yīng)力開展具體分析，控制好錨筋張拉控制應(yīng)力的限值，針對臨時性的錨筋，其張拉控制應(yīng)力不可超出極限應(yīng)力的0.65倍，以免影響錨索張拉的整體效果，而給高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工質(zhì)量造成不利影響。待錨筋張拉到工程標(biāo)準(zhǔn)荷載后，繼續(xù)張拉并持續(xù)一段時間，之后進行卸載，最終將錨筋鎖定。以機械切割機將鎖定后所多余的錨筋切割，決不能采用電焊切割或高溫進行切割，且因預(yù)留出5～10cm左右長度的錨筋，以水泥漿作為主要注漿材料進行注漿，待錨墊板及錨頭空隙注滿后，依照設(shè)計圖紙進行封錨處理，且封錨混凝土強度不得小于設(shè)計強度，從而保證高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工質(zhì)量[8]。

4結(jié)語

總而言之，高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架施工的復(fù)雜程度較高，為加強施工質(zhì)量控制，需全面把握工程項目特征，充分做好施工設(shè)計及施工準(zhǔn)備工作，掌握最佳的施工工藝，規(guī)范鉆孔、清孔、錨索安裝、錨孔注漿、錨索框架施工及封錨處理等環(huán)節(jié)，兼顧施工質(zhì)量與美觀性，維護工程建設(shè)的綜合效益。

參考文獻：

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[3]潘團結(jié).預(yù)應(yīng)力錨索框架邊坡支護的設(shè)計參數(shù)優(yōu)化分析[J].低碳世界，2017（10）：95-97.

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[7]喻林青.預(yù)應(yīng)力錨索框架在土質(zhì)高邊坡加固工程中的應(yīng)用[J].路基工程，2001（2）：58-61.

[8]馬杰.邊坡工程中預(yù)應(yīng)力錨索格構(gòu)梁綜合應(yīng)用研究[D].西安：長安大學(xué)，2009.

作者:徐來銀 單位:貴州省公路工程集團有限公司