導(dǎo)語：路基山皮土施工工藝研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

近年來，我國的經(jīng)濟發(fā)展加速，各項基礎(chǔ)建設(shè)工程項目逐步展開，我國所面臨的主要問題就是如何才能高效的運用國土資源問題，提高土地使用效率這是當下值得關(guān)注的焦點。目前在高速公路路基工程中，山皮土填筑施工是保證土地資源達到合理利用的高效技術(shù)，因此，深入的研究高速公路路基山皮土填筑施工工藝對促進交通事業(yè)發(fā)展起到的作用非常大。

1、高速公路路基山皮土填筑施工特點

（1）提高土地資源利用率，合理利用能源，充分的保護環(huán)境。（2）提升施工效率以及企業(yè)經(jīng)濟效益，確保工期交付。（3）全面提升工程質(zhì)量的檢測效率。（4）改良施工技術(shù)，提升技術(shù)水平以及工程質(zhì)量。

2、高速公路路基山皮土填筑施工工藝原理

根據(jù)目前我國的施工工藝，山皮土進入到施工現(xiàn)場需要經(jīng)過卸料、散料以及三齒犁翻拌等三個過程。在施工的過程中，應(yīng)該使用敲打錘將直徑較大的石塊敲碎，這樣處理的優(yōu)勢在于提升填土施工的質(zhì)量，為后續(xù)施工打下基礎(chǔ)。填土施工結(jié)束之后，要使用專業(yè)性比較強的壓力機對該位置進行碾壓施工，保證其具備更強的穩(wěn)定性，進而可以提升路基工程的質(zhì)量[1]。

3、山皮土填筑施工步驟與操作要點研究

3.1施工工藝流程。路基山皮土的施工的工藝過程主要如下所示：施工準備→卸料→散料→翻犁→攤鋪平整→碾壓→檢測質(zhì)量→補強碾壓。3.2操作要點。3.2.1施工準備。（1）技術(shù)準備。施工開始前應(yīng)該制定合理的施工技術(shù)方案，其中要明確的規(guī)定具體的工程要求以及施工工藝的各項參數(shù)，施工技術(shù)要準確、詳細，并且及時進行技術(shù)交底。檢測山皮土的質(zhì)量，保證其各項質(zhì)量參數(shù)都要符合工程的要求。（2）測量放線。根據(jù)施工設(shè)計圖紙的設(shè)計要求，要對底層、兩側(cè)路基以及路基頂部的邊線與中線進行放線測量，在該過程中要嚴格執(zhí)行施工方案的具體要求，每段放線的長度需要控制在50m，而曲線則是25m。（3）基底處理。路基填筑施工之前，施工人員需要將地面表層的樹枝、垃圾以及雜質(zhì)等都要清理干凈，并且根據(jù)設(shè)計方案的要求將施工所在的區(qū)域進行填筑處理，并且進行壓實施工，保證其壓實度達到90％以上。（4）試驗段。將與施工路段相同的路段作為實驗路段，施工人員要根據(jù)該路段的實驗結(jié)果可以獲取如下的數(shù)據(jù)信息：山皮土的母巖強度應(yīng)該高于15MPa；不均勻部分的系數(shù)應(yīng)該控制在5以下；曲率需要保持在2.0左右；碾壓施工應(yīng)該保持在6遍以上，并且應(yīng)該嚴格的控制沉降量，不能大于2mm。根據(jù)工程的需要，壓實厚度確定為30cm[3]。3.2.2卸料、破碎。根據(jù)實驗路段所得出的技術(shù)參數(shù)，分析其松鋪厚度、攤鋪寬度以及運輸車輛的容積等參數(shù)進行總結(jié)和分析，可以計算出每一層土基層面上分布點，然后根據(jù)所得到的數(shù)據(jù)信息合理的設(shè)置運輸車輛進行卸土，最后檢查運輸?shù)绞┕^(qū)域內(nèi)的山皮土，如果發(fā)現(xiàn)存在較大的石塊，需要進行敲碎處理。3.2.3散料、破碎。工程中使用具備專業(yè)性能的推土機將所需要的填土材料進行灑布，如果發(fā)現(xiàn)有超過粒徑的材料，要進行敲碎處理。3.2.4翻犁、破碎。施工中，施工人員應(yīng)該選擇專用的攤鋪機械進行攤鋪施工，并且使用三齒鏵犁進行翻犁，至少要進行兩遍操作，但是在該過程中，翻犁不能重復(fù)進行，前后兩遍需要錯開20cm。3.2.5攤鋪整平。翻犁完成之后，要使用推土機進行初次鋪平施工，但是技術(shù)人員要合理的控制松鋪厚度，保證其達到設(shè)計方案的要求，同時還應(yīng)該嚴格的控制含水量參數(shù)。此外，攤鋪施工時，還要時刻的檢測石塊的質(zhì)量等級，保證所有工程內(nèi)的石塊尺寸要均勻合適，這樣才能充分的保證填充材料的質(zhì)量滿足要求，如果發(fā)現(xiàn)直徑較大的石塊，應(yīng)該進行敲碎處理。3.2.6碾壓成型。平鋪施工結(jié)束之后，應(yīng)該使用專業(yè)的碾壓機械進行碾壓施工，至少要碾壓2遍以上，保證碎石料可以填充密實，保證路基的穩(wěn)定牢固。如果發(fā)現(xiàn)有部分的路基出存在不平的情況，應(yīng)該多次碾壓施工處理，直到該位置的平整度滿足要求位置。然后在使用重量達到50t的壓路機碾壓至少6遍以上，該過程中要嚴格的執(zhí)行施工工藝要求，并且加強質(zhì)量控制。此外，碾壓過程中的速度以及厚度也是嚴格控制的參數(shù)，確保施工的各項參數(shù)都達到工程的要求。3.2.7質(zhì)量檢測。碾壓處理的過程中，需要隨時的檢測路基的沉降量，要想獲取最準確的參數(shù)，應(yīng)該間隔4個斷面進行檢測，每個斷面需要設(shè)置5-7個檢測點，這樣才能獲取最佳的參數(shù)。其次，碾壓施工的過程中應(yīng)該嚴格的控制碾壓遍數(shù)，過多或者過少都會導(dǎo)致工程的質(zhì)量不符合要求。3.2.8補強碾壓。頂層的碾壓施工完成之后，要使用重量達到50噸的重型壓力機碾壓2-3遍，同時還要嚴格的控制碾壓的寬度、速度等。一般來講，碾壓的速度保持在3公里每小時的效果最佳。待頂層碾壓密實之后，應(yīng)該使用壓路機進行刮平處理，確保施工處的路基表面具備較強的平整度參數(shù)要求。

4、提高質(zhì)量與環(huán)保的主要辦法

4.1質(zhì)量保證措施。（1）施工單位可以利用先進的定位系統(tǒng)來準確的控制碾壓的軌跡與遍數(shù)。（2）為了全面的提升路基表層的平整度，施工單位在施工的過程中要將施工間隙位置上進行填料，以保證其密實度，如果發(fā)現(xiàn)有較大粒徑的石塊，要敲碎處理。（3）如果攤鋪后的頂層還存在空隙，需要采用人工填補的方式來補平。（4）工程施工的過程中應(yīng)該及時的檢測山皮土的含水量，如果過小，則應(yīng)該及時的灑水保濕；如果過大，應(yīng)該進行翻動、晾曬。（5）碾壓遍數(shù)需要嚴格的控制，工程中至少要進行6遍碾壓施工。（6）路基填土寬度不達標時，可以采用人工方式進行貼坡處理。（7）為了可以提高施工效率，可以在工程中預(yù)先留出寬度為1m的臺階。（8）施工中應(yīng)該設(shè)置合理的排水系統(tǒng)，并且設(shè)置必要的排水溝，將雨季的積水排出，避免因為過度的浸泡而影響工程的正常施工。4.2環(huán)境保證措施。（1）建立健全完善的環(huán)保管理體系，施工人員要具備較高的環(huán)保意識。（2）將工程中所產(chǎn)生的廢棄物以及垃圾處理掉，防止其污染工程周圍的地表環(huán)境。

5、結(jié)語

綜上所述，我國的經(jīng)濟發(fā)展影響之下，高速公路規(guī)模逐漸擴大，人們對于工程質(zhì)量的要求也逐漸提高，當前我國大量的應(yīng)用土石混合料作為路基的施工材料，所以該材料對于工程的質(zhì)量有著更為直接的影響。因此，在施工的工程中，要想全面提升路基工程的質(zhì)量，除了需要選擇最佳的施工工藝以及施工方案之外，還應(yīng)該加強施工材料的質(zhì)量管理與控制。

參考文獻：

[1]吳志名.高速公路山皮土路基填筑施工工藝及質(zhì)量控制[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2016,(06):98-99.

[2]甄曦,韓樹杰,馬衛(wèi)東.高速公路山皮土路基填筑關(guān)鍵技術(shù)研究[J].城市道橋與防洪,2013,(09):26-27+7.

[3]蔡旭.花崗巖殘積土路基填筑技術(shù)研究[D].長沙理工大學(xué),2014.

作者:薄俊強 單位:山西路橋第一工程有限責任公司