導(dǎo)語：滑模攤鋪施工管理研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:對某省公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工技術(shù)進行分析，首先介紹了滑模施工的優(yōu)點和缺點，然后闡述了混凝土路面滑模攤鋪施工中的管理。

關(guān)鍵詞:公路;水泥混凝土;路面滑模攤鋪

1工程概況

某省某公路項目，位于該省的北部地區(qū)。主線全長168.728km，使用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，限速為100km/h，建設(shè)路面寬度是26m。公路路面結(jié)構(gòu)依次為:30cm水泥混凝土面層+3cm橡膠瀝青混凝土+透層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+14cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm級配碎石墊層，這些順序中的水泥混凝土層面則選用的是滑模鋪攤機進行施工，施工之后路面平整，完成程度高。

2滑模施工優(yōu)缺點與工藝流程

滑模施工技術(shù)的施工機械施工效率高、完成程度高等特點，完成施工過程中各個程序連接緊密，對施工過程要求高。當前我國施工的滑模攤鋪機都很多種，但是大多數(shù)都是2000年之前的產(chǎn)品，體重，機械老化，施工過程中很容易磨損零件，這樣一來就會影響路面的平整度。施工工藝流程:選擇材料－檢驗材料－設(shè)計好公路路面混凝土的配比－質(zhì)量檢查驗收－檢測樣品－攪拌混凝土－滑模攤鋪－人工修正等工序，這些工序完成之后，投入施工水泥混凝土的滑模攤鋪施工管理。

3滑模攤鋪的施工管理措施

3．1混凝土路面滑模攤鋪施工前的管理?；炷谅访婊備伿┕と藛T在施工前，一定要做好施工準備工作，比如混合料的原材料，施工設(shè)備和施工技術(shù)等。在原材料選在方面，攤鋪工作主要是選用收縮性較小、抗拉強度較大的水泥，這種水泥的性能好，而且耐磨和抗凍能力也強，比較能夠滿足施工強度和施工性質(zhì)的要求。分析水泥的各項指標，比如達標時的粘稠度、水泥的凝結(jié)時間和水泥安全定向指標，控制管理這些指標，確保路面施工能夠順利進行。操作人員根據(jù)之前施工的經(jīng)驗分析，選擇使用粒徑比較小的原材，確?；炷恋木鶆蛐?，提高水泥混凝土抗折強度。另外，施工人員也要對粗集料進行抽樣調(diào)查，保證每個原料顆粒都符合規(guī)范要求。在細集料的選擇施工過程中，也要選擇耐磨堅硬的材料，使用以上的這些方法，在滑模攤鋪工作中，確保施工管理工作，選擇合適的攤鋪工作方式。3．2混凝土路面滑模攤鋪施工中的管理。(1)攤鋪施工過程中的施工設(shè)備管理。施工人員在滑模攤鋪施工過程中應(yīng)該選用合適的攤鋪設(shè)施，施工技術(shù)不同，選用的施工設(shè)施也不一樣。公路攤鋪過程中，使用的技術(shù)對設(shè)備的要求非常高，所以使用人員選擇的機械其的完整性一定要好，還方便管理運行，保證滑模攤鋪工作能夠順利進行。設(shè)施進行施工現(xiàn)場后，施工人員必須按照施工要求，有序上料，然后使混合料進行充分攪拌，攪拌之后運輸混合料。在后部分的施工過程中，主要是使用滑模攤鋪機對路面進行攤鋪。設(shè)施停工之后，必須要加強設(shè)施的施工和維護工作，保證下一次施工能夠順利運行。若是設(shè)施管理出現(xiàn)問題，則會導(dǎo)致機械在運行過程中也出現(xiàn)問題，嚴重時會導(dǎo)致整個施工系統(tǒng)癱瘓。因此一定要對攤鋪設(shè)施進行運行管理和日常管理，定期對攤鋪機的使用情況進行維護和保養(yǎng)工作，還要有專門負責(zé)人對該工作進行負責(zé)。若是設(shè)備施工過程中出現(xiàn)了零件磨損情況，一定要及時進行配換，徹底解決這種問題。(2)攤鋪施工重點施工環(huán)節(jié)的管理。在攤鋪施工過程中，一定要做好管理和控制工作，嚴格遵守施工文件中的各項要求，對攤鋪施工之后的路面進行壓實檢查，確保路面平整。施工工作人員則是要根據(jù)施工標準，對路面基層出現(xiàn)的裂縫情況進行問題分析，分析之后制定出來方法，防止裂縫情況嚴重。施工人員采用瀝青加鋪的方式對裂縫問題進行補救，先按照路面標準要求控制路面的平整度，防止因為局部問題影響整個路面平整問題，嚴格把控路面缺陷和裂縫問題。3．3對路面施工壓實度的質(zhì)量控制。壓實度對于瀝青路面來講是非常重的，若是路面的壓實度不夠，那么會在公路開通之后，車輛荷載反復(fù)路面，使得路面空隙率減小，壓實程度發(fā)生改變，改變路面的平整度。情況嚴重時還會產(chǎn)生車轍。壓實度太低會使得路面設(shè)計好的孔隙率增大，路面平整度也會降低。實例研究之后，可以得出若是路面空隙率超過6%和8%，那么公路路面便會產(chǎn)生透水的情況，所以在公路路面施工中一定要對路面壓實度嚴格把控，保證其的平整度可以達到98%－99%的水平。瀝青公路混凝土路面壓實階段一般分為三步:初壓，復(fù)壓和終壓，初壓階段是穩(wěn)壓過程，因為瀝青混合料在攤鋪機壓實之前已經(jīng)做過壓實準備工作，只需要小部分的力就可以滿足壓實的標準。復(fù)壓是在初壓之后，對路面進行壓實工作處理，確保公路路面的平整度滿足規(guī)定的標準要求。因此，復(fù)壓階段的工作都是在穩(wěn)定比較高的情況下開展的，其的最低溫度為100℃，碾壓路面過程需要重復(fù)8次以上;終壓是檢查路面是否還存在問題，對路面面層中存在的問題進行處理，整個終壓過程中，必須確保瀝青混合料是在高溫條件下進行的，最低溫度是70℃，在高溫條件下完成終壓工作的完成，保證路面壓實工作能夠順利完成。進行路面壓實處理過程中，混凝土混合料一定要處于穩(wěn)定的狀態(tài)中，整個過程都必須按照碾壓準則進行:先靜壓然后振動碾壓，先從上部然后都下部進行碾壓，初壓和終壓的操作使用雙輪壓路機進行，而復(fù)壓過程則是使用振動壓路機或者是輪胎壓路機進行操作。另外，還需要特別注意的是，已經(jīng)完成的碾壓路面上不能放施工設(shè)備，尤其是還沒有冷卻好的瀝青混凝土土層部分，否則會出現(xiàn)路面不平整情況。

4結(jié)語

由上可得，滑模鋪攤技術(shù)對于路面攤鋪作業(yè)是非常重要的，該項技術(shù)含量高，工序復(fù)雜，施工難度高。與施工相關(guān)的人員必須全程參與，管理者嚴格從施工準備階段到材料選擇都必須嚴格把關(guān)，施工過程中對于各個環(huán)節(jié)也要嚴格把控，施工完成之后，對路面進行養(yǎng)護。而且為了確保鋪設(shè)工作能夠順利進行，建設(shè)好的路面工程質(zhì)量符合標準要求，盡量不擔(dān)負后期公路路面養(yǎng)護的責(zé)任。

參考文獻

［1］范徽坤．淺談公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝［J］．科學(xué)之友，2010(18):166．

［2］羅淑青．關(guān)于混凝土路面抗滑構(gòu)造施工的技術(shù)要點與分析［J］．四川建材，2010(03):206．

作者:王文 單位:吉安市公路局峽江分局