導(dǎo)語：如何才能寫好一篇滑模施工，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：造粒塔；滑模；混凝土

一、概況

河南晉煤天慶項目尿素造粒塔，筒體直徑為22.5m，筒體高為106m，樓電梯高為109.3m，第一個階段從-1.6m到15m壁厚為500mm；第二個階段從15m到88.81m壁厚為270mm；第三個階段從88.81m到91.34m壁厚為500mm；第四個階段從91.34m-103.97m壁厚270mm；標(biāo)高90.57m為懸空噴淋層，是圓形筒體與長方形結(jié)構(gòu)，施工采用滑模方案。

二、滑模施工方法簡介

液壓滑模施工方法是在筒壁底部，沿筒壁周邊一次組裝高1.2m的鋼模板，并于混凝土中埋設(shè)支撐桿，隨著模板內(nèi)不斷澆筑混凝土和綁扎鋼筋，利用一套液壓提升系統(tǒng)設(shè)備將模板不斷提升，逐步完成整個造粒塔筒身的混凝土澆筑成型。

三、滑模施工

1、初滑

滑模系統(tǒng)在拼裝完畢后，混凝土澆筑前為使新老混凝土結(jié)合嚴(yán)密先均勻鋪一層3～5cm與混凝土配比相同的砂漿，然后按每層200mm厚分層澆筑混凝土，直至將混凝土灌至距模板上口20～30mm時，停止灌注?；炷凉酀M模板的時間應(yīng)根據(jù)施工期間的氣候情況，結(jié)合混凝土試配時要求的出模時間決定。初滑提升僅需一至兩個行程，隨即檢查出模混凝土的強(qiáng)度，若強(qiáng)度在0.2～0.4Mpa之間即可提第一模（即200高）轉(zhuǎn)入正常滑升，若強(qiáng)度較低可適當(dāng)停留待強(qiáng)度達(dá)0.2～0.4MPa時再提升。

2、正?；?/p>

當(dāng)初滑成功后即轉(zhuǎn)入正常滑升，正?；丛谝烟峥盏哪０迳峡趦?nèi)再次澆筑一層混凝土，同時在門架橫梁已提離綁扎好的水平鋼筋上，按設(shè)計的水平筋間距要求再綁扎水平筋，待混凝土澆完一層后，再次提一模，再澆筑混凝土同時綁扎鋼筋，如此循環(huán)直至設(shè)計標(biāo)高。

3、終滑

當(dāng)滑模施工達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，要停止滑升，簡稱終滑，即在混凝土澆筑至設(shè)計標(biāo)高后，提升200高，因滑模系統(tǒng)在設(shè)計時按規(guī)范要求模板應(yīng)上口小下口大，所以，為保證現(xiàn)澆混凝土的斷面尺寸，需將最后一層混凝土再次進(jìn)行一次稀疏的短時間振搗。終滑也必須按滑模的出模混凝土強(qiáng)度要求提升，直至將模板提空（即模板下口提離混凝土面）后，加固頂桿，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到C10以上時，拆除滑模系統(tǒng)。

四、滑升時的控制要點(diǎn)

1、出模強(qiáng)度控制混凝土的出模強(qiáng)度決定于配合比設(shè)計且與氣候也有密切聯(lián)系，還與混凝土澆筑的均勻與否有關(guān)，同樣的配比和氣候條件下，各倉間混凝土入模的時間差不應(yīng)過長，特別是對于一次性進(jìn)行多個筒倉施工的混凝土澆筑，時間差更應(yīng)嚴(yán)格控制，最長的差值要保持在15分鐘之內(nèi)。按《滑動模板工程技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行施工操作。

2、隨滑隨抹，滑模施工的隨滑隨抹工藝是一道必不可少的操作過程，通過對出模混凝土抹面可以修飾表面小的缺陷。

3、垂直度觀測及水平測量垂直度的觀測和水平測量是控制滑模系統(tǒng)不致滑扭滑偏的重要觀察手段，所以在滑升前，就必須在滑模系統(tǒng)的適當(dāng)位置根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計時，所設(shè)置的點(diǎn)位，安裝好線墜垂直觀測工具，且在滑升中要每滑升3～5m觀察一次，并做好記錄，且將垂直度觀察情況及時通報液壓操作人員，以防偏扭的情況出現(xiàn)或出現(xiàn)后及時采取糾正措施。

4、偏扭的糾正多聯(lián)體筒倉滑模施工由于其面積大，剛度大，一般不宜出現(xiàn)偏移的情況，一旦出現(xiàn)了偏移糾正起來較困難，常用的糾偏方法時：平臺傾斜法。

5、混凝土的養(yǎng)護(hù)滑模施工除上述幾個關(guān)鍵的工序嚴(yán)格把關(guān)外，對于出?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)也是必不可少的，在混凝土出模之后12小時，即應(yīng)刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。

6、清模在滑模施工中，由于氣候或混凝土配比及模板系統(tǒng)的問題，使混凝土在模板上口出現(xiàn)粘結(jié)，且使粘結(jié)越來越厚，最終會出現(xiàn)“結(jié)殼”現(xiàn)象，這樣既影響混凝土質(zhì)量又削弱混凝土斷面，嚴(yán)重時將導(dǎo)致混凝土無法再繼續(xù)澆筑，所以，在滑模施工時，特別是對于炎熱的夏季必須安排足夠的勞動力對模板上口及掛在鋼筋上的混凝土進(jìn)行清理。

五、滑模施工過程常見問題及處理方法

1、滑模過程中常出現(xiàn)的問題

問題一：粘模、拉裂、砼漲模、表面粗糙。

問題二：垂直度傾斜、筒體旋轉(zhuǎn)。

問題三：人員不足、機(jī)械設(shè)備故障和材料供給不足的停工。

2、產(chǎn)生事故的原因

問題一原因：a、砼澆筑速度慢；b、砼的強(qiáng)度大；c、活動時間間隔長；d、模板粗糙，模板傾斜度不規(guī)范。

問題二原因：a、砼澆筑的強(qiáng)度不一致；b、平臺荷載不均勻；c、支承桿傾斜；d、千斤頂布置不均勻；e、施工人員責(zé)任心不強(qiáng)。

問題三原因：此問題是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度最直接，卻易被忽視的人為因素。工程中往往因管理不善或重視不夠、人員配合銜接不上導(dǎo)致停工。

3、問題的防范

首先要思想上高度重視，組裝及滑升是時做到認(rèn)真、細(xì)致、按要求施工。對技術(shù)性強(qiáng)的工種，如抄平，吊線、滑升記錄、機(jī)械控制設(shè)專人操作，且機(jī)械設(shè)備配備專修人員，并具有備用設(shè)備。特別對垂直度應(yīng)做到，每班認(rèn)真交接、交底。每米吊線不少于一次，出現(xiàn)問題能及時解決。

滑模施工是對作業(yè)配合要求比較高的一種特殊施工工藝。淺圓倉的倉體直接又很直觀，影響著整個工程質(zhì)量和工程形象，所以在施工過程中，要做好嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜藛T調(diào)度，以防后期人員不足，材料短缺。機(jī)械故障而影響滑模的正?；俣?。

4、怎樣處理與解決

嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，一定要做到模板、鋼筋、混凝土三方的科學(xué)又合理的協(xié)作性配合。出現(xiàn)表面問題時應(yīng)該及時修復(fù)，若出現(xiàn)“穿裙子”現(xiàn)象有兩種原因，一是檢查是否有焊縫開口；二是提升速度過快，應(yīng)當(dāng)控制提升速度。處理可以采用鑿切的方法，把多余的砼鑿下，然后用原漿修補(bǔ)抹平壓光。使表面顏色均勻一致。

篇2

【關(guān)鍵詞】高層建筑；滑模；施工

一、前言

我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高層建筑目前已經(jīng)越來越多?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)具有機(jī)械化程度高、施工速度快、場地占用少、安全作業(yè)有保障及綜合效益顯著等特點(diǎn)，因而被大量采用，用滑模施工的高層建筑，其樓板等橫向結(jié)構(gòu)的施工方法目前主要有:逐層空滑樓板并進(jìn)法、先滑墻體樓板跟進(jìn)法和先滑墻體樓板降模法等。這些方法各有特點(diǎn)，可按不同的施工條件與工程情況選用。

二、滑模施工的特點(diǎn)

滑模施工是一種可以隨著柱子的高度而上升的滑模工藝，廣泛用于筒體構(gòu)筑物施工，高層建筑物如果現(xiàn)場堆放條件受到限制，采用滑模比較好，而且施工速度快，降低模板損耗率?；５氖┕な峭ㄟ^油泵的壓力，使卡在支承桿上的液壓千斤頂，帶動千斤頂架支承整個操作平臺及向上提升內(nèi)外模板，吊架，它具有施工連續(xù)性和機(jī)械化程度高、速度快、砼連續(xù)性好、表面光滑、無施工縫、材料消耗少、能節(jié)省大量的拉筋、架子管及鋼模板以及施工安全等優(yōu)點(diǎn)。構(gòu)造簡單，施工進(jìn)度快，保證施工安全與工程質(zhì)量等特點(diǎn)。液壓滑模施工是優(yōu)質(zhì)、高速、造價低的施工工藝，一次組裝1m多高模板，即可連續(xù)澆注混凝土，不間斷滑升模板，連續(xù)成型，直至達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。一組筒倉可以一次組裝滑升，不用支腳手架，不重復(fù)支模，每天可以滑升2.5m－3.5m，最高可達(dá)5m，工期只有普通模板的三分之一，可降低成本15％－20％，混凝土連續(xù)成型，結(jié)構(gòu)整體性好，使工程質(zhì)量得以顯著提高。

高層建筑的豎向結(jié)構(gòu)主要是核心筒體、剪力墻、框架柱、梁，是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和工期進(jìn)度控制的重點(diǎn)，這些構(gòu)件可以采用滑模施工。滑模裝置主要由三大系統(tǒng)組成，即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng)，由主操作平臺、上輔助平臺和內(nèi)外吊腳手架組成的平臺系統(tǒng)，由液壓控制臺、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)?；Ｑb置的設(shè)計主要針對上述三大系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計?；Ｊ┕さ闹攸c(diǎn)是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓(xùn)、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質(zhì)量的技術(shù)控制?；瑒幽０遄鳛樾碌氖┕ぜ夹g(shù)，它不僅是技術(shù)的革新，更重要的是能帶來成本的下降，質(zhì)量與效益的提高。

三、滑模施工的工作原理

滑模系統(tǒng)工作原理如圖1所示。當(dāng)啟動電機(jī)使油泵工作時，油液經(jīng)由二位四通電液閥的P腔通過A腔的節(jié)流口以小于10kg／cm2的壓力循環(huán)回油箱，此時B腔和O腔連通，油路系統(tǒng)處于回油狀態(tài)。當(dāng)千斤頂需要供油時，操縱電液閥的旋扭（頂升位置），令電液閥換向，使油液由P腔經(jīng)B腔進(jìn)入油路系統(tǒng)，使千斤頂完成一次工作行程。需要的壓力大小由溢流閥調(diào)整，由壓力表讀出壓力值，當(dāng)油路系統(tǒng)中達(dá)到設(shè)定壓力時，油液從溢流閥卸荷口回油箱?？刂婆_頂板上的多個針形閥用以控制多路通道。

圖1 滑模施工的工作原理圖

滑模施工是采用一套由特別的模板和與之配套的操作平臺組成的滑模裝置，通過液壓提升系統(tǒng)帶動整套滑模裝置向上滑升。在滑模施工過程中，鋼筋綁扎和混凝土的澆筑始終在模板上口0.3m左右進(jìn)行，當(dāng)模內(nèi)澆筑滿混凝土，且模板下口的混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.3－0.5MPa后，向上滑升一定高度（25-30cm），接著綁扎鋼筋，澆筑混凝土，再向上滑升，這樣循環(huán)往復(fù)，直至施工完成。

四、工程實例

（1）工程概況

無錫金太湖國際商貿(mào)城住宅樓高層建筑，地上34層，地下室2層，1－4層為商業(yè)，5-32層為住宅，33-34層為屋頂機(jī)房。

（2）施工方案

該工程核心筒位于塔樓平面的中心，四周為框架柱，柱與筒之間用框架梁連接，結(jié)構(gòu)框架上下位置沒有大的變化，特別適合于滑模施工。該工程內(nèi)部核心筒采用滑模施工，外部梁板柱采用現(xiàn)澆施工（內(nèi)滑外澆）。標(biāo)準(zhǔn)層施工的關(guān)鍵工序是核心筒施工，提高了核心筒的施工速度，也就提高了結(jié)構(gòu)施工的速度。核心筒滑模準(zhǔn)備從第5層開始，滑至29層，29層滑完后，用塔吊拆除滑模裝置。

（3）施工準(zhǔn)備

在施工前，必須做好充分準(zhǔn)備，包括勞動組織和人員的安排、材料供應(yīng)及現(xiàn)場布置、施工程序安排，以及支承桿（千斤頂）的驗算、滑升速度的控制等。

（4）滑模施工

（4.1）提升速度的控制

在氣溫較高、鋼筋綁扎、混凝土澆筑速度及出模強(qiáng)度允許滑升速度可稍高，但不得超過過多。

（4.2）鋼筋制作與安裝

簡體分兩個半筒流水施工，因此構(gòu)件堆放也應(yīng)按兩份堆放，不得亂放，水平鋼筋的加工長度一般控制在6－8m，豎筋一般不超過6m，鋼筋的彎鉤一律背向模板，并不得出現(xiàn)鋼筋頂住或鉤住模板的觀象。滑模平臺上不可一次堆放過多的鋼筋，更不允許集中堆放，盡可能沿簡體外壁均勻堆放。

（4.3）混凝土澆筑

該工程滑模施工采用商品混凝土及泵送混凝土。泵送混凝土需要大流動性，商品混凝土需要緩凝，這與滑模工藝是有矛盾的?；９に噷炷恋某瞿?qiáng)度有嚴(yán)格的規(guī)定，要求混凝土在一定時間內(nèi)達(dá)到一定的強(qiáng)度才能保證出模混凝土的質(zhì)量。規(guī)范規(guī)定適宜的出模強(qiáng)度為0.2－0.4MPa，如混凝土流動性太大，緩凝時間太長，則混凝土出模強(qiáng)度會降低，出模后會垮塌，不能成型。這一問題通過與混凝土公司和減水劑廠家的密切配合，針對開始時由于混凝土緩凝時間過長，滑第一層的時間為50h，采取改進(jìn)措施后，提高到15h即可滑升一層結(jié)構(gòu)。緩凝時間控制在6h左右。

（4.4）測量與糾偏

（1）模板滑升過程中，滑模工作平臺應(yīng)處于水平狀態(tài)，操作平臺的水平偏差不應(yīng)超30mm，相鄰兩提升架上千斤頂?shù)母叨绕畈怀^5mm。

（2）該工程垂直度的控制采用軸線控制方法。設(shè)置觀察點(diǎn)來測量滑模的垂直度偏差。每層滑升期間，應(yīng)至少測量2次。樓板澆筑完畢后，應(yīng)對滑模再校核一次。

（3）滑模組裝完畢后，用水平儀在其支承上抄出水平線，并每隔20m作一水平標(biāo)記，作為測量千斤頂偏差和操作平臺水平度的依據(jù)。每層檢查校正一次水平標(biāo)記的差。

（4）當(dāng)滑模偏離軸線10mm時應(yīng)逆行糾偏，一般情況可采用操作平臺傾斜法糾偏。

（5）在每個千斤頂上安裝一個調(diào)平器，只需將調(diào)平器限位卡的下口對齊支承桿上的水平標(biāo)記線定，當(dāng)千斤頂全部爬升到頂位限位卡時，滑模平臺即可自動調(diào)平。

五、施工總結(jié)

（1）嚴(yán)格遵守滑模施工規(guī)范，確?；蘸竽０迮c混凝土不粘結(jié)，隔夜附加一次提升是檢驗和消除這種現(xiàn)象的穩(wěn)妥辦法?；炷敛剂弦鶆?，使先后攪拌的混凝土摻合分散布置，避免集中一處凝固。初次提升寧早毋遲，早了可以等待，過遲則很難處理。

（2）采用商品混凝土?xí)r，最好由施工單位自行選擇信譽(yù)比較好的混凝土供應(yīng)商，并根據(jù)實際情況調(diào)整配合比，使混凝土的凝結(jié)特性滿足施工要求。由業(yè)主指定混疑土供應(yīng)商的作法對滑模施工是不利的。

（3）對以民工為主的勞務(wù)層，必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理和技術(shù)指導(dǎo)，不能用常規(guī)澆筑混凝土的管理辦法對待滑模施工。

總之，滑模施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在高層建筑中。但是，在應(yīng)用滑模施工技術(shù)時，一定不能照套和照搬，要結(jié)合工程的實際情況，探討在不同類型的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)技巧和實施措施，根據(jù)工程的具體做好施工設(shè)計，合理設(shè)置滑模裝置，并且使平臺剛度和穩(wěn)定性達(dá)到最佳，這樣才能使滑模施工技術(shù)得到很好應(yīng)用，并且達(dá)到提高工程建設(shè)質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：建筑工程 施工滑模 施工優(yōu)勢

高層建筑上部主體結(jié)構(gòu)通常層數(shù)較多，且豎向結(jié)構(gòu)布置上下變化不大，特別是進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)層后，結(jié)構(gòu)施工工藝重復(fù)較多，為了降低施工成本可盡量采用滑模施工法。該方法機(jī)械化程度高、施工速度快、綜合效益顯著，是可廣泛采用和推廣的施工技術(shù)。

1在高層建筑施工中應(yīng)用滑模施工技術(shù)的優(yōu)勢

滑模施工是一種可以隨著柱子的高度而上升的滑模工藝，廣泛用于高層構(gòu)筑物施工，高層建筑物如果現(xiàn)場堆放條件受到限制，采用滑模比較好，而且施工速度快，降低模板損耗率?；５氖┕な峭ㄟ^油泵的壓力，使卡在支承桿上的液壓千斤頂，帶動千斤頂架支承整個操作平臺及向上提升內(nèi)外模板、吊架，它具有施工連續(xù)性和機(jī)械化程度高、速度快、混凝土連續(xù)性好、表面光滑、無施工縫、材料消耗少、能節(jié)省大量的拉筋、架子管及鋼模板以及施工安全等優(yōu)點(diǎn)。構(gòu)造簡單，施工進(jìn)度快，保證施工安全與工程質(zhì)量等特點(diǎn)。液壓滑模施工是優(yōu)質(zhì)、高速、造價低的施工工藝，一次組裝lm多高模板，即可連續(xù)澆注混凝土，不間斷滑升模板，連續(xù)成型，直至達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。一組筒倉可以一次組裝滑升，不用支腳手架，不重復(fù)支模，每天可以滑升2．5m～3．5m，最高可達(dá)5 m。工期只有普通模板的三分之一，可降低成本15％～20％•混凝土連續(xù)成型，結(jié)構(gòu)整體性好、使工程質(zhì)量得以顯著提高。

高層建筑的豎向結(jié)構(gòu)主要是核心筒體、剪力墻、框架柱、框架梁，是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和工期進(jìn)度控制的重點(diǎn)，這些構(gòu)件可以采用滑模施工?；Ｑb置主要由三大系統(tǒng)組成，即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng)，由主操作平臺、上輔助平臺和內(nèi)外吊腳手架組成的平臺系統(tǒng)，由液壓控制臺、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)?；Ｑb置的設(shè)計主要針對上述三大系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計?；Ｊ┕さ闹攸c(diǎn)是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓(xùn)、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質(zhì)量的技術(shù)控制?；瑒幽０遄鳛樾碌氖┕ぜ夹g(shù)，它不僅是技術(shù)的革新，更重要的是能帶來成本的下降，質(zhì)量與效益的提高。

2滑模施工的技術(shù)要點(diǎn)

2．1滑模工藝對混凝土的質(zhì)量要求較高。①要做好混凝土的配合比設(shè)計工作，混凝土的配合比是混凝土質(zhì)量優(yōu)劣的科學(xué)依據(jù)，也是保證滑模工藝施工順利進(jìn)行的重要條件之一。②混凝土的原材料要按照配合比的要求，保證所用原材料的質(zhì)量，要求混凝土廠家選用質(zhì)量優(yōu)良的原材料。③混凝土的人模坍落度，這一點(diǎn)對混凝土的輸送、保溫、初凝時間和工作度都有一定的影響。④混凝土的和易性(工作度)，對保證順利滑模施工有較大影響。

2．2混凝土的施工在澆筑混凝土過程中應(yīng)注意：①不要污染鋼筋，否則，鋼筋上的混凝土既不易清理，又影響工程質(zhì)量和下道工序的順利進(jìn)行。②均勻澆筑混凝土，包括澆筑速度和澆筑高度，澆筑速度指前進(jìn)速度均勻，保證順利滑升；混凝土要分區(qū)分層等厚度澆筑振搗．不得從吊斗或布料桿中直接澆入模板內(nèi)，應(yīng)均勻布置，卸在受料平臺上，再用鐵鍬迅速轉(zhuǎn)移到模板內(nèi)。

2. 3 模板的滑升

2．3．1初滑階段，滑升行程要少，主要目的是對整個滑模裝置進(jìn)行帶負(fù)荷檢驗，避免粘模，檢查出模強(qiáng)度，確定出模時間和滑升速度。

2．3．2正?；A段，按每層澆筑200mm-300mm相應(yīng)滑升9個～12個行程，其中每隔20min-40min滑升1個～2個行程，滑升速度和出模強(qiáng)度要相協(xié)調(diào)。

2．3．3鋼筋的制作與安裝由于滑模施工中頂板和墻體連續(xù)進(jìn)行，鋼筋制作與安裝的工作量大，工作時間長，工作環(huán)境條件差，交叉作業(yè)多，在安排勞動力過程中要加強(qiáng)和其他工種的相互配合，才能有效地保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。

2．3．4滑模施工的糾偏 ①千斤頂墊鐵糾偏法利用鋼墊板將千斤頂?shù)鬃品较虻囊粋?cè)墊高，迫使千斤頂連同支承桿偏離偏移方向，帶動平臺及模板系統(tǒng)作定向滑升，從而達(dá)到糾偏、糾扭的目的。②改變模板坡度平臺、模板滑升到適當(dāng)高度后，將模板坡度朝糾偏方向調(diào)校，，然后澆筑混凝土，再繼續(xù)滑升時，利用新澆混凝土的導(dǎo)向作用，迫使平臺及模板系統(tǒng)偏離原滑升方向，向著糾偏方向滑升，從而達(dá)到糾偏、糾扭之目的。③頂輪糾偏法利用已經(jīng)出模且具有一定強(qiáng)度的混凝土墻體作為支點(diǎn)，通過改變糾偏裝置的位置而產(chǎn)生一個外力，在滑升過程中逐步頂移平臺及模板系統(tǒng)，以達(dá)到糾偏目的。

3幾種常見的滑模施工技術(shù)方法

3．1墻體滑模、樓板并進(jìn)施工法工藝流程：墻體滑澆至板底標(biāo)高墻體空滑、綁扎鋼筋墻面檢修、模板清理內(nèi)模板脫空下口平樓面標(biāo)高、?；蹰_活動平臺板樓板及陽臺支模、綁筋、隱檢澆筑混凝土內(nèi)模板下口處安裝L形堵板吊入上層樓板的模板及支撐封閉活動平臺板安裝上一層門窗洞口、墻體豎向筋接長上層墻體滑模。

工藝特點(diǎn)：這種施工工藝的特點(diǎn)是樓板與墻體連成一體，結(jié)構(gòu)整體性好，施工進(jìn)度快，工期短，3d可完成一個結(jié)構(gòu)層，滑完5～6層結(jié)構(gòu)后，內(nèi)裝修、門窗安裝、水電暖安裝即可提前插入，有利于整幢建筑的交付使用。

這種工藝存在的問題：模板下口滑至樓面標(biāo)高時，支承桿長細(xì)比偏大，因此支承桿的布置應(yīng)考慮間距密一些，同時施工中應(yīng)注意支承桿的加固；在內(nèi)模板全部脫空的情況下，支承桿長細(xì)比偏大，上部混凝土強(qiáng)度較低，對支承桿嵌固作用較差，因此在高空風(fēng)力作用下平臺容易失穩(wěn)；耗工較多，勞動強(qiáng)度大，每層樓板的模板、支撐，其支拆及層層向上翻運(yùn)，勞動力消耗較多。當(dāng)樓板為預(yù)制樓板時，則在模板脫空一段高度后，從模板下口與墻體混凝土之間的空擋插入預(yù)制樓板。這種工藝用于框剪結(jié)構(gòu)時，框架梁可與墻柱同時滑澆至樓板底。

3．2墻體先滑、樓板跟進(jìn)法工藝流程：墻體滑澆、預(yù)留連接樓板的胡子筋或孔洞一滑過后找出胡子筋并扳正一墻體向上滑澆3～5個樓層一樓板支模、綁筋、隱檢一樓板澆筑混凝土。

工藝特點(diǎn)：這種工藝樓板施工與墻體滑升沒有直接關(guān)系，工序安排時間比較充裕，樓板一次抹光質(zhì)量較好，內(nèi)墻裝修及水電安裝可提前插人；樓板的模板可采用定型臺板或H型支架，使拆裝工作量減少。但耗鋼量多，一次性投人較大。

3．3樓板配合墻體隨滑隨澆法

3.3.1這種作法是在墻體兩側(cè)的樓板鋼筋綁好后，滑澆墻、柱，利用墻柱滑澆的時間繼續(xù)施工樓板。其施工工藝：墻、柱滑澆至梁底一墻、柱及框架梁滑澆至樓板底一柱繼續(xù)滑澆、墻梁空滑至內(nèi)模下口平樓面標(biāo)高一剪力墻兩側(cè)的樓板支模、綁筋一墻、柱滑澆，梁空滑，留出樓板施工縫一框架梁兩側(cè)的樓板支模、綁筋，墻、柱滑澆至上層樓板底一澆筑樓板混凝土。

3.3.2這種工藝的特點(diǎn)，是墻體上不預(yù)留連接樓板的胡子筋或孔洞(鍵槽)，樓板鋼筋事先綁好，墻體滑模時即將樓板端部鋼筋澆筑于墻內(nèi)，而留出樓板施工縫。由于樓板系配合墻體隨滑隨澆，而不是滑幾層后再澆樓板，因此墻體滑升時不需要預(yù)留較密較大的孔洞，不需要預(yù)留錨固筋及綁扎加強(qiáng)鋼筋，從而減少了施工工序。內(nèi)墻面的修整等項工作，一部分可在樓板上進(jìn)行，操作平臺下不需要串掛雙層吊架，減少了高空作業(yè)量。

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關(guān)鍵詞：滑模；施工工藝；質(zhì)量控

1準(zhǔn)備工作

（1）模板剛度設(shè)計。對于模板而言，其必須具備一定剛度，從而有效對抗施工所產(chǎn)生的荷載。只有這樣，才能合理控制變形作用，并使其在可控范圍。如果嚴(yán)格按照簡支板來對模板進(jìn)行計算，一般情況下，最大允許撓度要在支點(diǎn)間距的千分之一。通常能夠直接作用在模板上的荷載（這里所指為水平荷載），其主要來源于新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)。若以垂直方向來看，結(jié)構(gòu)中的側(cè)壓力的分布比較類似梯形（見圖1、圖2）。根據(jù)工程需要，結(jié)合實踐經(jīng)驗，對模板高度、新澆混凝土側(cè)壓力及千斤頂數(shù)量進(jìn)行準(zhǔn)確計算，從而滿足施工需要。（2）滑模平面布置圖（見圖3）。

2施工階段

2.1施工流程

具體流程：放樣入模灌注砼模板滑升測量墩頸施工滑模拆除。

2.2技術(shù)特征

與傳統(tǒng)意義上的翻模工藝相比較，模體材料使用量比較少，同時滑模使用圖3滑模平面布置圖優(yōu)勢也較立模施工更具優(yōu)勢。不僅體現(xiàn)在材料使用量少上，且無需起吊設(shè)備，不必在施工過程中搭建腳手架,能夠有效提高施工效率，并且能夠保證安全施工，減少不良隱患?；Ｊ┕嶋H上屬于軟脫模,在這種情況下，混凝土質(zhì)量比較容易控制，且能夠及時對其進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。即便存在一定的施工缺陷，也可及時被發(fā)現(xiàn)，并及時對其進(jìn)行對應(yīng)處理。此外，滑膜工序具有連續(xù)性，能夠最大程度發(fā)揮施工優(yōu)勢。利用滑升模板，對混凝土進(jìn)行澆筑，由于其適用范圍有限，因此施工方法常會受到一定影響。一般情況下，適用范圍主要包括：①若混凝土結(jié)構(gòu)為非變截面，則必須保證其高度的準(zhǔn)確性；②截面形式可為矩形，同時也可為圓形或橢圓形；③保證結(jié)構(gòu)物四邊的安全性與穩(wěn)定性，同時使其具有較大的滑升空間。

2.3主要工藝參數(shù)

①滑升速度：嚴(yán)格按照循環(huán)作業(yè)時間，對混凝土凝結(jié)時間進(jìn)行明確，同時結(jié)合施工進(jìn)度的整體需要，對滑升速度進(jìn)行明確。無除特殊工程項目，速度控制在每小時0.15～0.3m即可，且每天將滑升高度規(guī)范在3～5m；②千斤頂：對于千斤頂而言，其每次提升高度應(yīng)控制在3～4cm左右，而其提升時間的間隔至少在1h左右，并根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)凝結(jié)時間進(jìn)行進(jìn)一步明確，從而提高施工的契合度。

2.4施工過程質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）模體安裝。對于基礎(chǔ)頂面的混凝土結(jié)構(gòu)，在施工完成后，模體安裝可采用連體滑模技術(shù)。安裝過程中，要進(jìn)行精準(zhǔn)對中，并適當(dāng)進(jìn)行找平，從而保證安裝質(zhì)量。（2）鋼筋安裝。在對鋼筋進(jìn)行安裝時，同樣也可采用邊滑方式進(jìn)行相應(yīng)操作。對于水平面結(jié)構(gòu)位置的鋼筋，要注意其綁扎高度，保證其一直高出前模板頂。通常情況下，高出30cm即可。而對于立筋而言，保證其每節(jié)長度，并利用套筒機(jī)械連接。其中套筒長度要滿足要求，并有合格證，需是正規(guī)廠家生產(chǎn)。鋼筋的扯絲長度要滿足要求，以ø28的鋼筋為例，要求鋼筋每頭扯絲長度為3.5cm（見圖4）；并且鋼筋斷面平整無銹蝕，如有斷面不平整和銹蝕的，要用切割機(jī)、磨光機(jī)切平除銹。連接套筒時，上下立筋要上均勻，擰緊，露絲不超過兩絲。鋼筋的運(yùn)輸利用吊車吊至滑模工作平臺上。（3）灌注混凝土與滑模提升。①劃分混凝土澆筑層：結(jié)合施工方案及實際情況，對混凝土澆筑施工層進(jìn)行科學(xué)劃分。與此同時，關(guān)注后澆帶相關(guān)位置模板搭設(shè)問題。在開展正式施工之前，要正確選擇模板材料。一般情況下，選擇10m厚度左右的竹膠板。在此基礎(chǔ)上，對支撐體系質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證其結(jié)構(gòu)安全性及可靠性，注意對其間距進(jìn)行準(zhǔn)確計算，保證其滿足施工需要。模板搭設(shè)完成后，要對其穩(wěn)定性進(jìn)行楊檢查，保證其使用性能；②混凝土下料：在開展混凝土澆筑前，相關(guān)人員要對施工縫進(jìn)行處理，沖洗其表面，保證其結(jié)構(gòu)的濕潤性，但是應(yīng)該注意避免其表面結(jié)構(gòu)上存在大量積水。與此同時，在施工縫相關(guān)位置上敷設(shè)砂漿，充分發(fā)揮保護(hù)作用。澆筑時，要正確選擇混凝土材料，采用減少收縮性。根據(jù)相關(guān)施工技術(shù)，對澆筑質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。注意在實施混凝土振搗時，要避免模板與振搗器距離過于小，使振搗充分，為混凝土澆筑質(zhì)量創(chuàng)造更多條件；③初灌滑升：現(xiàn)場鑒定時，可用手指按壓出模的混凝土表面，基本按不動，但能留存指痕，砂漿不粘手,用指甲劃出痕，亦可使用混凝土貫入儀檢測混凝土的強(qiáng)度。若強(qiáng)度滿足要求，即底層混凝土已具備0.2～0.4MPa的出模強(qiáng)度，可繼續(xù)提升至20cm左右，即是第1層澆注混凝土；④正?；A段：初滑提升后,即可每澆注1層混凝土,模板提升1次，使每層澆注的混凝土厚度與每次提升的速度相同,每層混凝土澆注厚度為20cm時在正常氣溫下,提升時間不宜超過1h，灌注混凝土最后1層后，每隔1～2h將模板提升5～10cm，滑動2～3次后，可避免混凝土與模板的黏結(jié)。正常滑升期間應(yīng)該設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況；⑤修補(bǔ)與養(yǎng)生：滑模施工的混凝土出模后，由滑升模板而造成的混凝土表面缺陷，必須即時進(jìn)行修補(bǔ)，一般情況下，應(yīng)以混凝土原漿進(jìn)行抹平，以確保混凝土表面光潔,表面整修后可隨即刷上混凝土養(yǎng)護(hù)劑或者塑料薄膜包裹進(jìn)行養(yǎng)護(hù)（見圖5）。圖5砼薄膜包裹養(yǎng)生⑥施工監(jiān)控及糾偏：a.施工測量。由于滑模施工時，模板是依靠在已澆筑的混凝土上，其幾何尺寸的控制受到已澆筑混凝土影響較大，一但發(fā)生偏移和扭轉(zhuǎn)，受到已凝固混凝土導(dǎo)向的影響逐漸增大,因此施工精確測量放線，嚴(yán)格控制誤差是很重要的。在一般情況下大多數(shù)用全站儀放出墩身的控制點(diǎn)，在滑模架上掛5～20kg的大垂球（見圖6）。在施工環(huán)境風(fēng)力較大時，也可以考慮使用經(jīng)緯儀測量垂直偏差；b.滑模糾偏?；Ｊ┕ぶ杏捎诜N種非人為因素的影響，發(fā)生偏移和扭轉(zhuǎn)是不可避免的，特別是墩身的高度較大時，更是明顯。在滑模提升過程中糾偏是解決滑模偏移和扭轉(zhuǎn)的有效手段。其中，偏載糾偏法比較常見，即按量測的結(jié)果向偏移或傾斜的反方向，施加一定的荷載，人為地造成滑升模板的偏載使之向偏移或傾斜的反方向用力，這種糾偏的方法主要靠多年的施工經(jīng)驗控制偏載的大小，從而使偏移或傾斜得到糾正。停工前砼灌滿模板，或者砼面澆平，并振搗完畢，接好接頭鋼筋。之后應(yīng)將滑模底部提升至離砼表面十幾公分處。再次施工之前，應(yīng)將現(xiàn)有砼表面鑿毛至密實面層并將砼碎渣及雜物清掃干凈，澆筑砼之前在已處理好的砼表面撒上一層水泥漿確保結(jié)合面的接觸。待接觸面滑出之后，應(yīng)將接縫處用原漿抹面處理，以保證外觀顏色均勻一致。此外施工之前還要對對滑升模板的水平位置、垂直度以及提升設(shè)備的完好狀況進(jìn)行全面檢查后，方可繼續(xù)施工。薄壁空心墩滑模施工存在較大困難，在實際工作中，要結(jié)合建筑項目實際情況，做好施工前準(zhǔn)備，并科學(xué)制定施工方案，從而保證施工人員人身安全，提高整體施工質(zhì)量。在作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境中，施工人員除了要做好上述工作外，還要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，做好檢查工作，突出關(guān)鍵質(zhì)量控制措施。對于關(guān)鍵控制點(diǎn)，要加以重視。要對現(xiàn)場施工操作設(shè)備、材料、人員進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，從而形成全面安全施工防護(hù)體系，為高層建筑安全施工創(chuàng)造便利條件。在該空心墩施工的過程中項目部測量隊進(jìn)行了定期的監(jiān)控，監(jiān)控周期為24h。

3滑模拆除相關(guān)注意

在對滑模進(jìn)行拆除時，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn)事項：①需要在專業(yè)人員統(tǒng)一安排下開展相關(guān)工作；②實現(xiàn)對安全管理措施進(jìn)行編制，保證安全管理到位；③相關(guān)人員要做好防護(hù)措施，減少安全問題所帶來的影響程度；④對需要進(jìn)行拆卸的滑模構(gòu)件，要開展嚴(yán)格檢查,確定無誤后才能下放；⑤為進(jìn)一步減少模體拆卸時與混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞，要采取必要措施加以防范，從而避免混凝土結(jié)構(gòu)被破壞，影響使用功能。

4滑模施工中其它常見問題及措施

4.1漏漿

漏漿會使水泥漿從模體接縫處漏出，會影響實體外觀，嚴(yán)重者會產(chǎn)生蜂窩、露筋。處理措施為：①嚴(yán)格按設(shè)計尺寸加工模體；②模體材料強(qiáng)度要夠，有足夠的抗壓，抗折強(qiáng)度，以減小模體變形；③砼坍落度要控制好，坍落度不圖6空心墩滑模施工垂直度量測宜過大；④已露出的實體要及時修飾，并用塑料薄膜包裹緊密，防止水泥漿流下來，影響外觀。

4.2預(yù)埋件或預(yù)留孔偏位或遺漏

預(yù)埋件或預(yù)留孔偏位或遺漏，就會與設(shè)計不符，從而影響實體的使用壽命。預(yù)防措施有：①加強(qiáng)圖紙會審和技術(shù)交底的復(fù)核；②可根據(jù)現(xiàn)場條件，提前將預(yù)埋構(gòu)件固定或者在鋼筋上做出標(biāo)記，防止漏埋或者偏位。

4.3氣孔、蜂窩麻面

造成砼表面氣孔、蜂窩麻面的原因主要有：水灰比，模板以及振搗方法。漏震及振搗不好時，砂漿沒有填滿粗集料時，會產(chǎn)生蜂窩麻面。預(yù)防措施如下：①選擇合適的配合比，嚴(yán)格控制坍落度和水灰比；②摻加減水劑，減小水用量；③適當(dāng)減小振搗間距，延長振搗時間，專人負(fù)責(zé)；④振搗時，用木棒等輕敲模體，使氣泡逸出。

4.4水波紋

如果坍落度過大，經(jīng)振搗后砼離析，稀漿浮到砼表面，水泥含量大，砼終凝后表面出現(xiàn)水泥時顏色較深，形成水波紋。分層澆筑砼時，振搗棒沒有振搗到足夠的深度，也會造成水波紋現(xiàn)象。預(yù)防措施有：①嚴(yán)格控制坍落度；②振搗時，要插入到下層5cm；③防止欠震或過震。

4.5魚鱗紋

由于新拌砼離析，泌水造成水膜及水泥稀漿擠占骨料空隙，并分散包裹骨料表面。當(dāng)水分遷移形成水膜痕跡及表面多低強(qiáng)度的硬化混凝土，低強(qiáng)度的硬化混凝土在模體滑升時易與模體粘連、脫落，形成表面粗糙、色差等魚鱗狀波紋。預(yù)防措施為：①防止砼離析，控制骨料最大粒徑，適當(dāng)增加砂率，控制砼的泌水；②適當(dāng)采取二次振搗，先用50型振搗棒，間隔一定距離或時間后，用30型振搗棒二次補(bǔ)震。

5結(jié)束語

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關(guān)鍵詞：溪洛渡水電站工程, 尾水調(diào)壓室 , 閘墩 , 滑模

Abstract: the right bank underground power over los tailrace surge tank three independent surge chamber upstream side are arranged nine floodgate pillar, pier top elevation is 395.0, the maximum height of 41.0 m. Consider the pier in shape, choose the sliding mode construction. From start to see the time required for completion, sliding mode construction pace, appearance, smooth and good quality.

Keywords: from xiluodu hydropower engineering, tailrace surge tank, the pier, sliding mode

中圖分類號：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1、工程概況

溪洛渡右岸地下電站尾水調(diào)壓室由2個巖柱隔墻將其分為3個獨(dú)立調(diào)壓室，每個獨(dú)立調(diào)壓室通過阻抗隔板將其分為底部流道和調(diào)壓井兩部分。

各調(diào)壓室EL354m以上襯砌混凝土分為：上、下游邊墻混凝土、隔墻和端墻混凝土、閘墩混凝土、閘墩牛腿混凝土、閘門槽二期混凝土、排架柱混凝土、隔墻頂部混凝土以及安裝場底板混凝土。根據(jù)調(diào)壓室結(jié)構(gòu)體型特點(diǎn)，閘墩混凝土采用閘墩滑模進(jìn)行施工。

2、滑模結(jié)構(gòu)及計算

2.1閘墩滑模結(jié)構(gòu)

尾水調(diào)壓室共設(shè)計加工3套閘墩滑模，分為左、右閘墩和中間閘墩3種型式，各套左、右閘墩和中間閘墩滑模在3個調(diào)壓室內(nèi)周轉(zhuǎn)使用。閘墩滑模主要結(jié)構(gòu)由模板、導(dǎo)軌、爬桿、提升架、液壓千斤頂、長短螺桿、導(dǎo)輪裝置、背楞、平臺構(gòu)造、拉桿、桁架梁、抹面平臺和集料斗等主要構(gòu)件組成。

2.1.1中間閘墩

中間閘墩包括閘墩部分和邊墻部分，設(shè)計長度為34m，呈左右對稱結(jié)構(gòu)，左右兩邊邊墻部分是同下游邊墻滑模類似的單面滑模結(jié)構(gòu)，爬桿布置在混凝土外。中間兩閘墩和閘門槽位置設(shè)計為整體滑模型式，通過上下兩層型鋼組成框架結(jié)構(gòu)，整個框架通過提升架和導(dǎo)輪裝置與爬桿和導(dǎo)軌連接，通過液壓千斤頂向上爬升，該位置爬桿均布置在混凝土內(nèi)。

（1）模板設(shè)計高度為1.2m，模板后面有上、下兩根背楞，與提升架連接。

（2）閘墩滑模爬升驅(qū)動裝置選用QYD-60型液壓千斤頂，每臺額定爬升力為6T，中間滑模共用40臺，千斤頂安裝在爬桿上，與提升架連接。中間兩閘墩和閘門槽位置爬桿布置在混凝土內(nèi)，中心距離混凝土面20cm，抹面平臺懸挑在提升架和模板下部。左右邊墻位置爬桿外置，中心距混凝土面387mm。該部位爬桿均選用φ48鋼管，滑模上升后，混凝土內(nèi)的爬桿采用拉筋與邊墻錨桿連接，混凝土外側(cè)的爬桿通過搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行穩(wěn)定，同時該部位鋼管腳手架也用作抹面平臺，鋼管腳手架隨著滑模滑升而上升。

2.1.2左、右閘墩

左、右閘墩長25m，左閘墩與右閘墩完全對稱，但在滑模安裝使用時，由于左右閘墩中左半幅閘墩和右半幅閘墩結(jié)構(gòu)無法通過徑向完成周轉(zhuǎn)重復(fù)使用，所以在模板周轉(zhuǎn)時只能通過在3個調(diào)壓井內(nèi)完成，左閘墩轉(zhuǎn)移至左閘墩，右閘墩轉(zhuǎn)移至右閘墩。左右閘墩結(jié)構(gòu)與中間閘墩類似，在邊墻和閘門槽位置設(shè)置導(dǎo)軌，閘墩位置采用拉桿配合上部框架梁結(jié)構(gòu)加固模板。爬桿除邊墻位置放置在混凝土外側(cè)外，其余部位均內(nèi)置，左、右閘墩滑模爬升驅(qū)動裝置選用QYD-60型液壓千斤頂，每臺額定爬升力為6T，共用30臺，千斤頂安裝在爬桿上，與提升架連接。左、右閘墩滑模結(jié)構(gòu)參照中間閘墩和下游單面滑模。

2.2.滑模工作原理

閘墩滑模均是靠液壓千斤頂在爬桿上的單向爬升來實現(xiàn)位移，工作時爬桿固定，而千斤頂?shù)膭幼鞣譃閮刹糠荩夯钊c上卡體為第一組；缸體、端蓋、下卡體為第二組，兩部分組件交替動作。其上升步驟為當(dāng)千斤頂進(jìn)油時，第一組的上卡體緊卡爬桿，鎖緊在原來的位置，第二組被油液壓力頂升，千斤頂即向上爬升一定行程，同時帶動滑模向上移動；回油時，第二組的下卡體緊卡爬桿鎖緊，一組復(fù)位。由此循環(huán)節(jié)節(jié)上升完成爬升工作。

2.2.1滑模爬桿穩(wěn)定性和千斤頂承載力驗算

根據(jù)滑模自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，滑模結(jié)構(gòu)靠液壓千斤頂在爬桿上單向爬升實現(xiàn)位移，即，滑模自重和摩阻力由爬桿和千斤頂承擔(dān)；另外，滑模在模板背部按一定間距設(shè)置了導(dǎo)軌，導(dǎo)軌由雙20a槽鋼加工而成，利用邊墻錨桿配長、短螺桿進(jìn)行加固，即，混凝土上升產(chǎn)生的側(cè)壓力全部由面板和導(dǎo)軌承擔(dān)，滑模導(dǎo)軌和爬桿結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計算如下：

（1）基本參數(shù)

1）混凝土側(cè)壓力：根據(jù)類似工程經(jīng)驗和工程實際情況，滑?；俣劝?0cm/h，2～2.5m/天進(jìn)行控制，混凝土上升速度較慢，取混凝土側(cè)壓力約為2t/m2，且作用在模板0.8m高度范圍內(nèi)，模板總荷載（按30m長計）：Q側(cè)=30×0.8×2=48t。

2）導(dǎo)軌：共7根，平均每根荷載：Q導(dǎo)=48÷7=6.857t。

（2）背楞計算

滑模背楞結(jié)構(gòu)部分情況比較復(fù)雜，上、下背楞情況不完全一致，上背楞與上平臺連在一起，聯(lián)合受力，情況較好；下背楞與提升架之間有斜撐，實際減小了梁的跨度，4.7m減少到3.7m，總的來說，背楞受模板傳來的荷載按均布荷載計算。背楞用20a型槽鋼，上背楞聯(lián)合受力，固只進(jìn)行下背楞受力計算：

單根背楞受力：Q背=0.4×4.7×2=3.76t，Q側(cè)=3.76÷4.7=0.8t，計算得到最大撓度：f=5mm。上述為簡化的力學(xué)模型，實際情況上、下背楞連接為整體，上背楞又與平臺連在一起，受力情況較好，可以多分擔(dān)下背楞一些混凝土側(cè)壓力。

（3）爬桿計算

模板與混凝土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值：1.5～3.0KN/m2；

摩阻力：Q摩阻=3×30×1.2=10.8t；

總需爬升力：Q爬升=10.8+15.4=26.2t；

QYD-60型液壓千斤頂額定爬升力為6t，取其一半計算，實際爬升能力為：21×3=63t＞Q爬升=26.2t，滿足要求。

3、滑模施工

3.1滑模施工準(zhǔn)備工作

滑模混凝土施工具有很高的連續(xù)性要求，必須做好充分的準(zhǔn)備工作，以保障混凝土施工的順利進(jìn)行。

3.2滑模安裝

滑模利用已澆筑完成的阻抗隔板混凝土作為安裝平臺，首先進(jìn)行導(dǎo)軌安裝和加固。再加固爬桿，爬桿和導(dǎo)軌均提前上升和加固。在阻抗隔板上將模板和提升架組裝成一體，采用吊車起吊，安放在起滑高程位置，并與導(dǎo)軌和爬桿連接固定，依次將各塊模板安裝固定，再完成模板背部連接安裝和導(dǎo)軌裝置。

滑模安裝順序如下：測量放樣標(biāo)出結(jié)構(gòu)物設(shè)計軸線 框架安裝 導(dǎo)軌安裝 導(dǎo)輪裝置安裝 走道平臺安裝 操作平臺 模板安裝 液壓千斤頂安裝 爬桿安裝及加固 液壓系統(tǒng)安裝及調(diào)試 抹面平臺安裝（待模板滑升至安裝高度）。

（1）初始滑升

首批入倉的混凝土分層連續(xù)澆筑至60～70cm高后，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)0.2～0.3Mpa時，即用手按混凝土面，能留有1mm左右的痕跡，便開始試滑升。試滑升是為了觀察混凝土的實際凝結(jié)情況，以及底部混凝土是否達(dá)到出模強(qiáng)度。由于初始脫模時間難于掌握，因此，必須在現(xiàn)場進(jìn)行取樣試驗確定。

（2）正常滑升

滑模經(jīng)初始滑升并檢查調(diào)整后，即可正?；Ｕ；龝r應(yīng)控制滑升速度為10～20cm/h，每次滑升20～30cm?；龝r，若脫?；炷辽杏辛魈省⑻虮砻娉什y狀，說明混凝土脫模強(qiáng)度低，應(yīng)放慢滑升速度；若脫?；炷帘砻娌粷駶櫍职从杏哺谢虬橛谢炷帘砻姹焕熏F(xiàn)象，則說明脫模強(qiáng)度高，宜加快滑升速度。

（3）完成滑升

當(dāng)模板滑升至距終止高程約1m左右時，滑模即進(jìn)入完成滑升階段。此時應(yīng)放慢滑升速度，準(zhǔn)確找平混凝土，以保證頂部高程及位置的正確。

混凝土澆筑結(jié)束后，模板繼續(xù)上滑，直至混凝土與模板完全脫開為止。在此階段必須嚴(yán)格控制滑模滑升的速度。

4、混凝土施工

采用溜槽-溜管-溜槽方式入倉，受料平臺選擇在EL410.5m隔墻頂部平臺或安裝場和施工支洞洞口，采用砼攪拌車直接入倉，混凝土在倉外垂直運(yùn)輸采用DN200mm溜管配緩降器(My-Box)，砼在倉內(nèi)水平運(yùn)輸采用自制溜槽配溜筒入倉，溜槽利用φ48鋼管支撐，角度控制在30°～35°為宜?；炷翝仓捎梅謱悠戒伔?，分層厚度30cm～50cm。模板支撐體系采用拉筋內(nèi)拉的方式，模板選用組合鋼模板或酚醛模板，利用邊墻和頂拱已經(jīng)施工的錨桿和底板增設(shè)的錨筋進(jìn)行加固。

4.1倉面驗收

混凝土開倉前的各項工序完成以后，首先由作業(yè)隊技術(shù)人員對倉面進(jìn)行初步檢查，如發(fā)現(xiàn)有不合乎設(shè)計、施工規(guī)范要求的，必需嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行重新調(diào)整，然后會同質(zhì)量部人員進(jìn)行檢查，檢查合格后并把相關(guān)驗收資料如實填寫，最后請監(jiān)理工程師驗倉，合格后開出準(zhǔn)澆證，嚴(yán)禁無證開澆。

4.2混凝土拌制

混凝土必須嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比在規(guī)定的拌和樓進(jìn)行拌制，不得隨意更改。如果主拌和樓出現(xiàn)故障，立即啟用備用拌和樓。

4.3混凝土運(yùn)輸

混凝土在拌和樓拌好后，用6m3混凝土攪拌車運(yùn)至施工現(xiàn)場。如果運(yùn)輸時間過長或因故停歇過久，混凝土出現(xiàn)初凝時，應(yīng)作廢料處理，運(yùn)輸途中及倉面內(nèi)嚴(yán)禁加水。

4.4混凝土入倉

1）開倉澆筑時首先在老混凝土上鋪一層不低于混凝土強(qiáng)度等級的砂漿，其厚度為3～5cm，并加強(qiáng)對新老混凝土接縫處的振搗，控制混凝土入倉自由下落高度不大于1.5m，且不直接沖擊模板。

2）滑模正?；龝r應(yīng)控制滑升速度為10～20cm/h，每次滑升15～20cm左右，平均按每天滑升10～12h，按照少滑多動的原則，即“滑升行程要少，滑升次數(shù)要多”。

3）混凝土通過倉面上方的集料斗（閘墩位置）分料入倉，邊墻和閘門槽位置輔以溜槽進(jìn)行分料。

4.5混凝土平倉

混凝土平倉以人工平倉為主，混凝土分層均勻下料?；炷翍?yīng)隨澆隨平倉，不得堆積，若產(chǎn)生骨料堆積時，應(yīng)用人工將其產(chǎn)到砂漿較多的部位，避免由此產(chǎn)生蜂窩麻面?；炷翝仓^程中，嚴(yán)禁加水，不合格的混凝土嚴(yán)禁入倉，如因故終止，并超過允許間隔時間且初凝時，應(yīng)按工作縫處理。若能重塑者，仍可繼續(xù)澆筑混凝土，重塑的標(biāo)準(zhǔn)是以插入式振搗器振搗30s周圍10cm內(nèi)混凝土還能泛漿且不留孔洞為原則。澆筑過程中應(yīng)專人負(fù)責(zé)檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題立即通知現(xiàn)場技術(shù)人員，并及時處理。另外，在混凝土澆筑過程中，倉面內(nèi)的泌水必須及時排除，并避免外來水進(jìn)入倉面內(nèi)，嚴(yán)禁在模板上開孔趕水。

5、質(zhì)量控制

5.1健全組織機(jī)構(gòu)

建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督小組，推行質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)格“三檢制”制度，及時處理現(xiàn)場質(zhì)量隱患，及時糾正錯誤，確保每一道工序的施工質(zhì)量。

5.2具體內(nèi)容

混凝土質(zhì)量主要控制兩個方面：混凝土的質(zhì)量控制和形體的質(zhì)量控制。

（1）混凝土質(zhì)量控制主要為原材料質(zhì)量控制、混凝土拌和及拌和物控制、混凝土抽樣成型檢測、混凝土澆筑過程控制。因混凝土采用是業(yè)主指定采用的商品混凝土，故混凝土質(zhì)量控制主要為澆筑過程的控制?；┕み^程中每班配備40人左右。確保施工中從供料、入倉、振搗、鋼筋安裝，滑升個工序的連續(xù)性。施工中嚴(yán)格按照混凝土施工規(guī)范的要求進(jìn)行控制。

（2）形體的質(zhì)量控制

①控制方法：模板的初次滑升必須在設(shè)計的斷面尺寸上，當(dāng)模板組裝好之后，要求精確的對中、整平，經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序。

在滑模滑升過程中，滑模的滑升偏差主要采用吊線錘方式進(jìn)行控制；其做法為：在施工縫、單面滑模中間位置和閘墩墩頭位置設(shè)置垂線吊錘，吊線采用16#鉛絲，吊錘采用大號金屬錘球，錘球投影形成的點(diǎn)連線后與設(shè)計砼邊線重合，在檢查滑模偏差時只要校核錘球投影形成的設(shè)計砼邊線與滑模設(shè)計邊線重合即可。

5.3安全控制

閘墩混凝土施工過程中主要存在施工用電、焊接作業(yè)、高排架施工、起重作業(yè)等高風(fēng)險作業(yè)，施工排架高，工作面狹窄、潮濕，施工材料運(yùn)輸量大，工區(qū)施工道路路況比較復(fù)雜，人員及車輛流量較大，易發(fā)生排架坍塌、高處墜落、觸電、起重傷害、車輛傷害等。

篇6

關(guān)鍵詞:高層建筑;滑模;施工

中圖分類號:TU

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)21-0364-01

滑模施工是水泥混凝土澆筑時所用模板中的一種,具有速度快、砼連續(xù)性好、表面光滑、無施工縫、材料消耗少、施工安全等優(yōu)點(diǎn),所以一直在民用建筑,如高層民宅、煙囪、筒倉等領(lǐng)域中有廣泛應(yīng)用。筆者結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗,對滑模技術(shù)在高層建筑施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

1 滑模施工的特點(diǎn)

滑模施工是一種可以隨著柱子的高度而上升的滑模工藝,廣泛用于筒層構(gòu)筑物施工,高層建筑物如果現(xiàn)場堆放條件受到限制,采用滑模比較好,而且施工速度快,降低模板損耗率?；５氖┕な峭ㄟ^油泵的壓力,使卡在支承桿上的液壓千斤頂,帶動千斤頂架支承整個操作平臺及向上提升內(nèi)外模板,吊架,它具有施工連續(xù)性和機(jī)械化程度高、速度快、砼連續(xù)性好、表面光滑、無施工縫、材料消耗少、能節(jié)省大量的拉筋、架子管及鋼模板以及施工安全等優(yōu)點(diǎn)。構(gòu)造簡單,施工進(jìn)度快,保證施工安全與工程質(zhì)量等特點(diǎn)。液壓滑模施工是優(yōu)質(zhì)、高速、造價低的施工工藝,一次組裝1m多高模板,即可連續(xù)澆注混凝土,不間斷滑升模板,連續(xù)成型,直至達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。一組筒倉可以一次組裝滑升,不用支腳手架,不重復(fù)支模,每天可以滑升2.5m-3.5m,最高可達(dá)5m,工期只有普通模板的三分之一,可降低成本15%-20%,混凝土連續(xù)成型,結(jié)構(gòu)整體性好,使工程質(zhì)量得以顯著提高。

高層建筑的豎向結(jié)構(gòu)主要是核心簡體、剪力墻、框架柱、框架梁是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和工期進(jìn)度控制的重點(diǎn),這些構(gòu)件可以采用滑模施工。滑模裝置主要由三大系統(tǒng)組成,即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng),由主操作平臺、上輔助平臺和內(nèi)外吊腳手架組成的平臺系統(tǒng),由液壓控制臺、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)。滑模裝置的設(shè)計主要針對上述三大系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。滑模施工的重點(diǎn)是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓(xùn)、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質(zhì)量的技術(shù)控制?；瑒幽０遄鳛樾碌氖┕ぜ夹g(shù),它不僅是技術(shù)的革新,更重要的是能帶來成本的下降,質(zhì)量與效益的提高。

2 滑模施工的工作原理

滑模系統(tǒng)工作原理如圖1所示。當(dāng)啟動電機(jī)使油泵工作時,油液經(jīng)由二位四通電液閥的P腔通過A腔的節(jié)流口以小于10kg/cm2的壓力循環(huán)回油箱,此時B腔和O腔連通,油路系統(tǒng)處于回油狀態(tài)。當(dāng)千斤頂需要供油時,操縱電液閥的旋扭(頂升位置),令電液閥換向,使油液由P腔經(jīng)B腔進(jìn)入油路系統(tǒng),使千斤頂完成一次工作行程。需要的壓力大小由溢流閥調(diào)整,由壓力表讀出壓力值,當(dāng)油路系統(tǒng)中達(dá)到設(shè)定壓力時,油液從溢流閥卸荷口回油箱?？刂婆_頂板上的多個針形閥用以控制多路通道。

滑模施工是采用一套由特別的模板和與之配套的操作平臺組成的滑模裝置,通過液壓提升系統(tǒng)帶動整套滑模裝置向上滑升。在滑模施工過程中,鋼筋綁扎和混凝土的澆筑始終在模板上口0.3m左右進(jìn)行,當(dāng)模內(nèi)澆筑滿混凝土,且模板下口的混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.3-0.5MPa后,向上滑升一定高度(25-30cm),接著綁扎鋼筋,澆筑混凝土,再向上滑升,這樣循環(huán)往復(fù),直至施工完成。

3 工程實例

3.1 工程概況

某高層建筑,地上32層,地下室2層,裙樓4層,塔樓,1-29層為辦公樓,30-32層為屋頂機(jī)房。

3.2 施工方案

該工程核心筒位于塔樓平面的中心,四周為框架柱,柱與筒之間用框架梁連接,結(jié)構(gòu)框架上下位置沒有大的變化,特別適合于滑模施工。該工程內(nèi)部核心筒采用滑模施工,外部梁板柱采用現(xiàn)澆施工(內(nèi)滑外澆)。標(biāo)準(zhǔn)層施工的關(guān)鍵工序是核心筒施工,提高了核心筒的施工速度,也就提高了結(jié)構(gòu)施工的速度。核心筒滑模準(zhǔn)備從第5層開始,滑至29層,29層滑完后,用塔吊拆除滑模裝置。

3.3 施工準(zhǔn)備

在施工前,必須做好充分準(zhǔn)備,包括勞動組織和人員的安排、材料供應(yīng)及現(xiàn)場布置、施工程序安排,以及支承桿(千斤頂)的驗算、滑升速度的控制等。

3.4 滑模施工

3.4.1 升速度的控制

在氣溫較高、鋼筋綁扎、混昆凝土澆筑速度及出模強(qiáng)度允許滑升速度可稍高,但不得超過過多。

3.4.2 鋼筋制作與安裝

簡體分兩個半筒流水施工,因此構(gòu)件堆放也應(yīng)按兩份堆放,不得亂放,水平鋼筋的加工長度一般控制在6-8m,豎筋一般不超過6m,鋼筋的彎鉤一律背向模板,并不得出現(xiàn)鋼筋頂住或鉤住模板的觀象?；Ｆ脚_上不可一次堆放過多的鋼筋,更不允許集中堆放,盡可能沿簡體外壁均勻堆放。

3.4.3 混凝土澆筑

該工程滑模施工采用商品混凝土及泵送混凝土。泵送混凝土需要大流動性,商品混凝土需要緩凝,這與滑模工藝是有矛盾的。滑模工藝對混凝土的出模強(qiáng)度有嚴(yán)格的規(guī)定,要求混凝土在一定時間內(nèi)達(dá)到一定的強(qiáng)度才能保證出?；炷恋馁|(zhì)量。規(guī)范規(guī)定適宜的模強(qiáng)度為0.2-0.4MPa,如混凝土流動性太大,緩凝時間太長,則混凝土出模強(qiáng)度會降低,出模后會垮塌,不能成型。這一問題通過與混凝土公司和減水劑廠家的密切配合,針對開始時由于混凝土緩凝時間過長,滑第一層的時間為50h,采取改進(jìn)措施后,提高到15h即可滑升一層結(jié)構(gòu)。緩凝時間控制在6h左右。

3.4.4 測量與糾偏

(1)模板滑升過程中,滑模工作平臺應(yīng)處于水平狀態(tài),操作平臺的水平偏差不應(yīng)超30mm,相鄰兩提升架上千斤頂?shù)母叨绕畈怀^5mm。

(2)該工程垂直度的控制采用軸線控制方法。設(shè)置觀察點(diǎn)來測量滑模的垂直度偏差。每層滑升期間,應(yīng)至少測量2次。樓板澆筑完畢后,應(yīng)對滑模再校核一次。

(3)滑模組裝完畢后,用水平儀在其支承上抄出水平線,并每隔200m作一水平標(biāo)記,作為測量千斤頂差和操作平臺水平度的依據(jù)。每層檢查校正一次水平標(biāo)記的差。

(4)當(dāng)滑模偏離軸線10mm時應(yīng)逆行糾偏,一般情況可采用操作平臺傾斜法糾偏。

(5)在每個千斤頂上安裝一個調(diào)平,只需將調(diào)平器的限位卡的下口對齊支承桿上的水平標(biāo)記線定,當(dāng)千斤頂全部爬升到頂位限位卡時,滑模平臺即可自動調(diào)平。

4 施工總結(jié)

(1)嚴(yán)格遵守滑模施工規(guī)范,確保滑空后模板與混凝土不粘結(jié),隔夜附加一次提升是檢驗和消除這種現(xiàn)象的穩(wěn)妥辦法?；炷敛剂弦鶆?使先后攪拌的混凝土摻合分散布置,避免集中一處凝固。初次提升寧早毋遲,早了可以等待,過遲則很難處理。

(2)采用商品混凝土?xí)r,最好由施工單位自行選擇信譽(yù)比較好的混凝土供應(yīng)商,并根據(jù)實際情況調(diào)整配合比,使混凝土的凝結(jié)特性滿足施工要求。由業(yè)主指定混疑土供應(yīng)商的作法對滑模施工是不利的。

(3)對以民工為主的勞務(wù)層,必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理和技術(shù)指導(dǎo),不能用常規(guī)澆筑混凝土的管理辦法對待滑模施工。

總之,滑模施工技術(shù)是建筑施工中比較特殊的一門施工技術(shù),但只要我們在滑模施工技術(shù)時,結(jié)合工程的實際情況,做好施工設(shè)計,合理設(shè)置滑模裝置,并且使平臺剛度和穩(wěn)定性達(dá)到最佳,就使滑模施工技術(shù)得到很好應(yīng)用,并且達(dá)到提高工程建設(shè)質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]邵敏佳.滑模施工技術(shù)在高層建筑中的應(yīng)用[J].中華建設(shè),2008,(7).

篇7

關(guān)鍵詞：煤倉滑膜；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

中圖分類號：TD 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914x（2014）32-01-01

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的形勢下，能源問題已經(jīng)成為全世界廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)之一，節(jié)約能源是當(dāng)下最為重要的任務(wù)。在我國，能源緊缺問題也日益凸顯，尤其是煤炭資源。煤炭資源在我國工業(yè)等方面的利用，具有重要的作用，是我國主要能源之一。近幾年，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，推動了基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，工業(yè)也隨之高速成長，我國對煤炭資源的需求量越來越大。在這種情況下，煤倉的規(guī)模不斷擴(kuò)展，直徑也逐漸增大，煤倉滑模施工成為煤倉建設(shè)中的新工藝，具有明顯的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的煤倉施工工藝，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段的煤倉建設(shè)要求，必須創(chuàng)新煤倉施工方法，采用先進(jìn)的滑模施工，以確保煤倉建設(shè)的質(zhì)量。在煤倉滑模施工中，要從各個方面來加以質(zhì)量控制，以提高煤倉滑模施工的有效性，為社會提供更多的優(yōu)質(zhì)的煤炭資源。

一、 現(xiàn)階段煤倉滑模施工中存在的質(zhì)量問題

（一） 煤倉滑模施工中鋼筋施工質(zhì)量問題

在煤倉滑模鋼筋施工中，其施工質(zhì)量存在以下幾個問題：一是鋼筋的保護(hù)層缺乏厚度。由于鋼筋保護(hù)層缺乏厚度，以至于在進(jìn)行鋼筋綁扎的時候，容易導(dǎo)致鋼筋骨架重心偏離，呈傾斜狀態(tài)。在綁扎的時候，箍筋位置不正確，易超出鋼筋的保護(hù)層；二是鋼筋之間的距離出現(xiàn)偏差，偏差值超出規(guī)定范圍。在安裝鋼筋的過程中，并未嚴(yán)格按照尺寸要求來實施工作，也沒有校正因碰撞而歪斜的鋼筋，從而導(dǎo)致鋼筋的位置偏離了原定的區(qū)域，使得鋼筋間距出現(xiàn)較大的偏差；三是在搭接水平鋼筋的時候長度不夠。在鋼筋施工中，部分鋼筋施工人員缺乏工作責(zé)任心，在工作的時候不夠細(xì)心，耐心不足，以至于在進(jìn)行鋼筋搭接的時候，并未按照施工設(shè)計的規(guī)定來執(zhí)行，使得鋼筋搭接的長度較短，不符合標(biāo)準(zhǔn)；四是鋼筋受到污染。在滑升的過程中，鋼筋會受到天氣和千斤頂漏油現(xiàn)象的影響而受到一定成都的影響。在鋼筋材料的管理上也缺乏有效性，隨意堆放鋼筋材料，使其受到施工現(xiàn)場環(huán)境的污染，導(dǎo)致鋼筋施工質(zhì)量無以保證。

（二） 煤倉滑模施工中混凝土施工質(zhì)量問題

首先，在煤倉滑模施工中，混凝土的表面出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，影響了混凝土的質(zhì)量。在混凝土施工過程中，實施混凝土澆筑時，因滑模模塊的拼接縫隙過大，而造成漏漿過多，在混凝土的表面形成蜂窩。在選擇混凝土的塌落角度時缺乏合理性，導(dǎo)致混凝土的振搗工作質(zhì)量有所欠缺，從而使得混凝土無法填充模板。在這種的情況下，煤倉滑?；炷潦┕べ|(zhì)量還有待進(jìn)一步提高；其次，在實施滑模工序的時候，未能保障扶壁柱的質(zhì)量，使其棱角在混凝土的滑升過程中被粘掉，另外，沒有對扶壁柱加以保護(hù)，使得其邊角因受到?jīng)_擊而損壞，導(dǎo)致扶壁柱的邊角變形，角度有所偏差，嚴(yán)重影響了混凝土的施工質(zhì)量；最后，在混凝土施工過程中，鋼筋出來，存在安全風(fēng)險?；炷恋呐浜媳扰渲貌豢茖W(xué)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，使得水泥砂漿無法填滿鋼筋，導(dǎo)致鋼筋，從而難以保障混凝土施工質(zhì)量。

二、 加強(qiáng)煤倉滑模施工質(zhì)量控制的有效措施

（一） 提高煤倉滑模鋼筋施工質(zhì)量管理水平

為加強(qiáng)煤倉滑模施工質(zhì)量控制，就必須保障鋼筋施工的質(zhì)量問題。所采用的鋼筋材料要符合施工要求，確保其質(zhì)量合格。在對滑模鋼筋進(jìn)行加工的時候，一定要嚴(yán)格按照施工設(shè)計中的內(nèi)容來開展施工工作。要將水平鋼筋好的垂直鋼筋的接頭進(jìn)行綁扎，需要注意的是，水平鋼筋的長度要小于或等于七米，若加長了鋼筋的長度，則要適當(dāng)?shù)募訉捚鋵挾取Ｔ趯嵤╀摻罱壴ぷ鞯臅r候，一定要確保鋼筋綁扎的位置正確。在給鋼筋澆筑混凝土之后，必須保障混凝土的表面存在一道水平方向的鋼筋。在鋼筋施工中，要設(shè)置鋼筋固定架，以確保鋼筋位置的正確性，避免滑模鋼筋在提升過程中發(fā)生變形。另外，在施工之間，要先了解預(yù)埋件的位置和型號。施工人員要詳細(xì)分析施工圖紙，并將圖紙中的預(yù)埋件要求進(jìn)行熟悉，可按照規(guī)定對預(yù)埋件進(jìn)行編號，以保證在施工過程中不出現(xiàn)遺漏。預(yù)埋件工序完成之后，要焊接結(jié)構(gòu)鋼筋與錨固鋼筋，從而做好所有預(yù)埋件的埋設(shè)工作。對于較高的預(yù)埋件，則可以采用經(jīng)緯儀垂線法來開展工作。在鋼筋施工中，要重視支撐桿的選擇和設(shè)置。支撐桿的規(guī)格應(yīng)當(dāng)滿足施工的要求，要根據(jù)千斤頂來適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；要避免支撐桿受到污染，保持其潔凈，以避免對千斤頂?shù)奶嵘斐上麡O影響。

（二） 保障煤倉滑?；炷潦┕べ|(zhì)量

在煤倉滑?；炷潦┕ぶ?，要選擇性能較好的混凝土，以適應(yīng)施工要求。混凝土要具有一定的強(qiáng)度，其所用的砂要進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，含泥量不可超過規(guī)定的范圍，通常選擇河砂。另外，煤倉滑?；炷潦┕ぶ兴枰氖?，要嚴(yán)格規(guī)定其粒徑，粒徑的長度要根據(jù)滑模的需求來選擇?；炷了砑拥母郊觿┮脖仨毾冗M(jìn)行簡單的試驗，再確定其是否能摻入。在開展混凝土澆筑工作的時候，要進(jìn)行分層澆灌，并且每層澆灌的厚度必須小于或等于兩百毫米。嚴(yán)格規(guī)定混凝土澆筑的間隔時間，根據(jù)季節(jié)和施工環(huán)境的變化來制定科學(xué)的澆筑順序，以提高混凝土澆筑工程的質(zhì)量。在混凝土振搗工作的時候，不能將振搗器直接觸碰支撐桿，而且振搗器插入混凝土層的厚度至多為五十毫米。除此之外，在滑?；炷潦┕ぶ?，必須加強(qiáng)對混凝土的維護(hù)工作，要對混凝土進(jìn)行及時的修正，使混凝土的表面處于濕潤狀態(tài)，可采用養(yǎng)護(hù)液來加強(qiáng)保養(yǎng)，以為混凝土施工質(zhì)量提供重要的保障。

結(jié)束語

在煤倉滑模施工過程中，實施質(zhì)量控制工作，是煤倉建設(shè)中的必然要求，是現(xiàn)代煤倉發(fā)展的必然趨勢，具有重要的意義。煤倉滑模施工，屬于現(xiàn)澆混凝土工程，是其中一項新興的施工工藝，具有優(yōu)越性。與傳統(tǒng)的煤倉施工工藝相比，滑模施工的效率十分高，速度比較快，采用先進(jìn)的施工設(shè)備，基本實現(xiàn)了機(jī)械化施工，節(jié)約了周轉(zhuǎn)材料成本，在操作方面也較為簡單。為此，煤倉滑模施工需要以實際施工情況為依據(jù)，制定科學(xué)而合理的施工工序，加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，優(yōu)化資源配置，以充分利用資源，促進(jìn)勞動效率的提高。煤倉滑模施工具有重要的應(yīng)用價值，必須予以高度重視。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】超大直徑煤倉；預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土倉壁；滑模裝置設(shè)計

1項目簡介

近年來，隨著煤炭行業(yè)環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)儲煤倉越來越多，施工工期短、造價低、混凝土外表美觀的滑模施工工藝得到了推廣應(yīng)用。新礦集團(tuán)伊新煤業(yè)產(chǎn)品倉工程，結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混凝土筒倉結(jié)構(gòu)，建筑總高度為61m，倉體內(nèi)徑為21m，壁厚400mm，單倉容重為10000T，主體結(jié)構(gòu)形式為筒倉、剪力墻結(jié)構(gòu)。單排5個倉，混凝土標(biāo)號C40，倉上建筑物2層，底部設(shè)漏斗，上部設(shè)通篩分車間及需煤點(diǎn)棧橋走廊。 本工程±0相對于絕對標(biāo)高為950.00，地面標(biāo)高為-29m. 倉內(nèi)地坪標(biāo)高為921.0m，倉頂標(biāo)高為969.14m，漏斗平臺上標(biāo)高為928.50m.

2施工方案

基坑開挖筏板基礎(chǔ)施工倒模施工漏斗以下部分-21.5m承重結(jié)構(gòu)及漏斗施工漏斗以上倉壁滑模施工標(biāo)高16.64m環(huán)梁底空滑支撐桿加固空滑至標(biāo)高19.14m處?；Ｑb置拆除倉上建筑物施工 裝飾工程施工；

根據(jù)煤倉工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工期和質(zhì)量要求，5個倉從標(biāo)高-21.5m至標(biāo)高19.144m采用液壓滑模工藝施工，5個倉同時滑升。

3滑模設(shè)計與安裝

滑模模具由公司統(tǒng)一加工制作，并運(yùn)至施工現(xiàn)場，加工前認(rèn)真檢查各加工部件的數(shù)量、尺寸、精度是否正確?；Ｊ┕穆┒菲脚_上平標(biāo)高-21.5m開始，滑模裝置是由模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)及液壓提升系統(tǒng)三部分組成，操作平臺系統(tǒng)包括：操作平臺、內(nèi)外吊腳手架。液壓提升系統(tǒng)包括千斤頂、液壓操作平臺、油路支撐桿等是液壓滑升的動力，這三部分通過提升架連成整體構(gòu)成液壓滑模裝置。

3.1操作平臺

采用挑架式操作平臺，內(nèi)外平臺寬度均為1.50米（倉間距不足時，適當(dāng)調(diào)整），內(nèi)外三角架橫梁和斜撐分別采用[10和L75×8角鋼制作，三角架之間用φ48鋼管連接為一整體，滿鋪50mm木板，平臺內(nèi)外邊緣設(shè)1.2米高φ48×3.5鋼管護(hù)欄，并水平設(shè)置三道φ16鋼筋防護(hù)。為保證操作平臺的整體性及防止模板的橢圓變形，在提升架下部設(shè)置輻射形水平拉桿，水平拉桿采用φ16圓鋼制作與中心鋼環(huán)連接。（見附圖1）

圖1 提升架詳圖

3.2液壓提升系統(tǒng)

每個倉使用一臺YHJ-50型液壓控制柜，在每個千斤頂上安裝針形閥便于滑升過程中調(diào)整升差及更換千斤頂，千斤頂安裝限位調(diào)平器。支承桿采用φ48×3.5鋼管制作，千斤頂使用HQ-30型 穿心滾珠式千斤頂，額定提升能力為3t。

3.3千斤頂?shù)牟贾?/p>

千斤頂采用HQ-30型 穿心滾珠式千斤頂，額定提升能力為3t，考慮安全系數(shù)取2，設(shè)計時按每個千斤頂提升1.5t計算，需千斤頂數(shù)量：694.55/15=47個，每個筒壁實際布置50個，5個倉共布置千斤頂250個。

4 模具組裝：

4.1組裝順序

組裝順序如下：安裝提升架安裝圍圈安裝滑模模板安裝中心環(huán)、拉桿、挑三角架、欄桿、鋪板安裝千斤頂及液壓設(shè)備，并進(jìn)行空載試車及油路加壓排氣安裝支撐桿澆筑混凝土試滑升正?；?m高后，安裝吊桿腳手板，掛密目網(wǎng)。

4.2模板系統(tǒng)安裝

該系統(tǒng)由提升架、圍圈、模板及附屬配件組成。

本工程模板采用工具式鋼模板，內(nèi)模采用900×200的標(biāo)準(zhǔn)模板，外模采用1200×200的標(biāo)準(zhǔn)模板，模板與圍圈加焊角鋼進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，模板與模板之間采用“U型卡連接”。

4.3操作平臺系統(tǒng)安裝

4.4液壓提升系統(tǒng)

5模板的滑升

5.1砼的澆灌與初升

砼配制應(yīng)嚴(yán)格按配合比要求進(jìn)行配制，倉壁混凝土標(biāo)號為C40采用商混。 砼澆筑前，應(yīng)將倉壁內(nèi)雜物清理干凈，分三層澆灌。第一步：澆灌高度為400mm，澆灌完后，可試行2-3個行程，另外兩層分別為300mm，澆灌分正反方向，在3小時內(nèi)澆灌完仔細(xì)檢查千斤頂是否協(xié)同工作，若上升均勻，繼續(xù)澆灌上部砼，澆灌完畢初升150—200mm，對整個模具組裝進(jìn)行全面檢查。

5.2 正?；?/p>

施工順序：綁扎鋼筋、預(yù)埋鐵件、預(yù)留洞口加固支承桿安裝及加固澆注砼模具提升。

鋼筋應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行綁扎，預(yù)埋件，預(yù)留洞口留設(shè)正確。當(dāng)脫出模的砼用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過程中有耳聞“沙沙”聲，說明即已具備滑升條件。如果混凝土出模溫度過高，可在本次澆筑混凝土未完過程中，加升1—2行程來預(yù)防混凝土出模溫度過高對滑模施工的影響。砼澆灌采取分層澆灌，每層厚度不得大于300mm，用振搗棒振搗，注意振搗棒插入深度，不應(yīng)破壞下層砼，并不得振動鋼筋，模板等，振搗應(yīng)均勻密實。砼澆筑應(yīng)采取順時針方向、反時針方向交錯澆灌，以減輕平臺扭轉(zhuǎn)。施工轉(zhuǎn)入正常后，應(yīng)晝夜連續(xù)進(jìn)行，在滑升過程中，應(yīng)隨時對砼表面進(jìn)行修整，并將預(yù)埋件表面砼清除干凈。模板滑升時，應(yīng)使所有的千斤頂充分地進(jìn)、排油。提升過程中，如出現(xiàn)油壓增至正常滑升油壓值的1.2倍，尚不能使全部液壓千斤頂升起時，應(yīng)停止提升操作，立即檢查原因，及時進(jìn)行處理。在滑升過程中，操作平臺應(yīng)保持水平。各千斤頂?shù)南鄬?biāo)高差，不得大于40mm。相鄰兩個提升架上千斤頂?shù)纳睿坏么笥?0mm。安裝限位調(diào)平器調(diào)整保證千斤頂每完成一次提升后處在同一水平面上。

5.3停滑措施

?；胧?，因氣候或其他原因，滑升過程中必須暫停施工時，應(yīng)采取下列?；胧?/p>

①混凝土應(yīng)澆灌到同一水平面上；

②模板應(yīng)每隔0.5～1h整體提升一次，每次將模板提升30～60mm，如此連續(xù)進(jìn)行4h以上，直至混凝土與模板不會粘結(jié)為止，但模板的最大滑升量，不得大于模板高度的l/2；

③繼續(xù)施工時，除應(yīng)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查外；還應(yīng)將粘結(jié)于模板及鋼筋表面的混凝土塊、殘渣清除干凈，充分澆水濕潤，先澆灌一層減半石子的混凝土，然后，再繼續(xù)向上分層澆灌混凝土。

5.4 模板的完成滑升階段

滑模施工至環(huán)梁底標(biāo)高16.64m時開始空滑，采用空滑措施，滑至19.144m時?；?，空滑高度4.0m。產(chǎn)品倉倉頂環(huán)梁空滑施工時，倉壁鋼筋及支承桿要隨滑升模板一直延伸?？栈耐瑫r要對支承桿進(jìn)行加固。?；螅嵘茼斆婷績蓚€支承桿要用鋼管、扣件進(jìn)行連接加固，最后每間隔一支承桿，再用鋼管加固一道。加固完后，利用滑模體系吊欄作為操作平臺，在吊欄上綁扎鋼筋，支設(shè)模板。

倉壁整體空滑時為保證支承桿的穩(wěn)定性，需對支承桿進(jìn)行穩(wěn)定性加固，根據(jù)施工經(jīng)驗支承桿周圍倉壁豎筋用Ф12箍筋焊接，并通過Ф25鋼筋@300與支承桿進(jìn)行焊接加固。

5.4.1撐桿加固

5.4.2模板滑升

模板空滑采用支承桿加固一段，即將頂桿與豎筋加固成三肢格構(gòu)柱，模板便空滑一段的方法。假柱隨模板空滑同時施工?？栈瑫r，設(shè)專人和經(jīng)緯儀監(jiān)測操作平臺的動向。每次空滑的高度控制在300mm以內(nèi)，且每次均用限位調(diào)平器調(diào)平。每次空滑完成后，須對滑模系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查的內(nèi)容：支承桿有無彎曲變形，平臺是否水平，有無側(cè)移、傾斜、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)問題，須及時調(diào)整和糾正。

5.5標(biāo)高及垂直度控制

每提升1米，用水準(zhǔn)儀抄測一次標(biāo)高（水平間隔10米），抄測點(diǎn)之間用水管過平，一米之間用鋼尺做5等分，將千斤頂行程限位塊固定在同一高度，控制平臺標(biāo)高。抄平時嚴(yán)禁周圍放料及人員走動。高程引測通過50米鋼尺傳遞，每提升兩次檢測一次垂直度。

6 效果與結(jié)論

1）本工程滑模歷時20天，滑升速度日平均在2.1m，最快時2.7m；各層平臺跟進(jìn)施工，減少了材料垂直運(yùn)輸時間。

2）由于滑模裝置設(shè)計中結(jié)合了工程結(jié)構(gòu)具體特點(diǎn)，針對單倉大直徑煤倉易偏扭變形，采取相應(yīng)措施，在施工中嚴(yán)格按規(guī)范和方案施工，改糾偏扭為控偏扭，筒倉偏扭得到了有效的控制，滑模施工完成后，筒倉最終最人垂直位移30mm，最人扭轉(zhuǎn)位移40 mm，筒倉外觀順直光滑，表面無拉裂、掉角現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)：

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[4]莊峰 錢喬國 曹月芹. 三聯(lián)體煤倉滑模施工 [J]礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會議論文選集 P302-305.

[5]孫萍 直徑·22 m煤倉滑模施工技術(shù) [J] 建材技術(shù)與應(yīng)用6 /2010.

篇9

關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土圓筒庫，滑模系統(tǒng)，滑升階段，組裝

 

除應(yīng)遵照現(xiàn)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》等規(guī)則外，尚應(yīng)采取如下安全措施：

1.1對參加滑模工程施工人員，必須進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育，使其了解施工特點(diǎn)、熟悉安全規(guī)程有關(guān)條文和安全操作規(guī)程，主要施工人員應(yīng)相對固定。

1.2施工過程中要經(jīng)常檢查：各部件有無損壞、埋件是否掛模、混凝土表面蜂窩麻面、拉裂、偏移是否超差，千斤頂是否同步，整個支架是否穩(wěn)固。停工前作好?；胧僮髌脚_上人員撤離前，應(yīng)對設(shè)備、工具、零散材料、可移動鋪板等進(jìn)行整理、固定并作好防護(hù)。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺的供電電源。

1.3施工操作中嚴(yán)禁超速滑升。

1.4五級以上的大風(fēng)或大雨、大霧時，應(yīng)停止滑模吊裝工作。

1.5操作平臺應(yīng)平整、嚴(yán)密且防滑可靠，內(nèi)外應(yīng)滿掛安全網(wǎng)。

1.6滑模升降時，應(yīng)有統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，信號明確，上下用對講機(jī)聯(lián)系，用電鈴做信號指示，制定相應(yīng)的通訊聯(lián)絡(luò)制度。并設(shè)專人管理使用。

1.7施工上料前，所有支撐都應(yīng)檢查設(shè)置可靠，同時要嚴(yán)格控制施工荷載。上料不得太多或過于集中。

1.8組裝好的滑模，在使用前進(jìn)行依次試吊，并進(jìn)行全方位的檢查，以便檢查各部件有無安全隱患。

1.9拆除模板時應(yīng)在白天進(jìn)行，采用分段整體拆除，在地面解體。拆除的部件及操作平臺上的一切物體均不得從高空拋下。

2.模板的設(shè)計和施工程序

滑模系統(tǒng)主要由鋼模、圍檁、門架、中心環(huán)、操作平臺五個基本單體構(gòu)成。

滑模的組裝順序：抄平放線—砌筑磚墩—立門架—安裝內(nèi)外圍檁—綁扎豎向鋼筋和門架橫梁以下的水平筋—安裝模板—安裝主要操作平臺—安裝液壓提升系統(tǒng)—檢查、試驗插入爬桿—安裝內(nèi)外吊腳手架及安全網(wǎng)。

2.1模板：里外采用3012標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模。配置少量2012標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模，之間用U型卡連接，模板與圍檁間用10#鐵絲綁扎，部分電焊。

2.2圍檁：用8#槽鋼里外上下共四道，上一道內(nèi)外圍檁之間凈尺寸稍微小于下面一道內(nèi)外圍檁之間凈尺寸，上下兩道圍檁用螺栓固定在提升架立柱的鋼支托上。里外下面使用兩道槽鋼作為加固鋼，使門架成為一體。

2.3門架：用槽鋼制作的，并均勻分布“∏”型門架。

2.4中心環(huán)：砼圓筒中心用鋼板制作一中心盤，用φ16鋼筋與門架采用輻射方式進(jìn)行拉接，這樣保證了滑模在滑升過程中模具整體不變形。輻射鋼筋在每個門架處設(shè)置一根。畢業(yè)論文，組裝。

2.5操作平臺：內(nèi)外均設(shè)置，采用8#槽鋼制作的整體懸挑三腳架，端部焊兩道系環(huán)，中間防止方木以便鋪設(shè)模板，沿砼圓筒兩側(cè)嚴(yán)密鋪設(shè)，用以堆放材料、工具、設(shè)備，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、提升模板等操作平臺。三角架外端設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿用元鋼制作，高1.5m，欄桿與門架用螺栓固定，欄桿上、中、下穿三道鋼筋并掛安全網(wǎng)。

2.6吊腳手架：內(nèi)外吊腳手架用角鋼40×3焊成的矩形框架，長2.4m，寬0.6m，上鋪竹架板并掛安全網(wǎng)。它主要用于砼表面收光及滑升后對木模進(jìn)行觀察檢查等，鋼吊桿直徑不應(yīng)小于16mm，吊桿螺栓必須采用雙螺帽。

3.主要施工程序

3.1模板的滑升

3.1.1模板的滑升分為初試滑升、正?；?、完成（或末升）滑升三階段。

⑴初試滑升階段：要對滑模裝置和后面凸凝結(jié)狀態(tài)進(jìn)行檢查后進(jìn)行。畢業(yè)論文，組裝。試滑時應(yīng)將全部千斤頂同時緩慢平穩(wěn)升起50～100mm，脫出模板的混凝土用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過程中有耳聞“沙沙”聲，則具備滑升條件。當(dāng)模板滑升至200~300mm高度后，應(yīng)稍停歇，對所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查、修整后，即可轉(zhuǎn)入正?；A段。混凝土出模強(qiáng)度應(yīng)控制在0.2～0.4MPa。

⑵正?；A段

①應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值；

②隨時檢查操作平臺、支撐桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時分析原因并采取有效處理措施。

③及時清理黏結(jié)在模板上的砂漿和收分模板與活動模板之間的夾灰，對于被油污染的鋼筋和混凝土，應(yīng)及時處理。

⑶完成（或末升）滑升階段

當(dāng)模板滑升距離頂標(biāo)高1m左右時，應(yīng)放滿速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作，以使最后一層混凝土能均勻交圈，保證頂標(biāo)高及位置的準(zhǔn)確。在最后一層澆筑后4h內(nèi)，每隔0.5h提升一次，直到托模為止。畢業(yè)論文，組裝。

⑷?；胧?/p>

因氣候或停水停電等原因，滑升過程必須暫停施工時，應(yīng)采取下列措施：

①混凝土應(yīng)澆灌到同一水平面；

②模板應(yīng)每隔0.5～1h整體提升一次，每次提升30～60mm，如此連續(xù)進(jìn)行4h 以上，直到混凝土與模板不會粘節(jié)為止，但模板的最大滑升量不得大于模板高度的1/2；

③繼續(xù)施工時，應(yīng)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查外；還應(yīng)將黏結(jié)于模板及鋼筋表面的混凝土塊清楚干凈，用水沖走殘渣后，先澆灌一層減半石子的混凝土作為結(jié)合層，然后在繼續(xù)向上分層澆灌。

⑸模板滑升速度為3m/天，出模強(qiáng)度為30～40N/cm

3.2鋼筋和預(yù)埋件施工

3.2.1加工好的鋼筋應(yīng)按滑模施工順序要求運(yùn)道施工現(xiàn)場分類存放；

3.2.2水平鋼筋，應(yīng)預(yù)先制作弧型，可采取邊滑升邊綁扎的方法，豎向鋼筋直徑小于或等于12mm時，其長度不大于8m；

3.2.3鋼筋綁扎應(yīng)與混凝土澆注及模板的滑升速度相配合，事先應(yīng)合理安排綁扎人員，劃分操作區(qū)段，盡量縮短綁扎時間。畢業(yè)論文，組裝。并在施工過程中，隨時檢查避免差錯。畢業(yè)論文，組裝。

3.2.4鋼筋綁扎時應(yīng)符合：

⑴每層混凝土澆注完畢后，在混凝土表面上至少應(yīng)有一道綁扎好的橫向鋼筋；

⑵應(yīng)有保證鋼筋保護(hù)等的措施，可在模板上口設(shè)置帶鉤的圓鋼筋進(jìn)行控制；

⑶雙層配筋的墻體結(jié)構(gòu)，雙層鋼筋之間綁扎后應(yīng)用拉結(jié)筋定位。鋼筋的彎鉤均應(yīng)背向模板面；

3.2.5預(yù)埋件的留設(shè)位置與型號必須準(zhǔn)確。施工前，應(yīng)有專人熟悉圖紙，繪制預(yù)埋件平面圖，詳細(xì)注明其標(biāo)高、位置、型號及數(shù)量，必要時，可將其統(tǒng)一編號，施工中采用消號的方法逐層留設(shè)，以防遺漏。

3.2.6預(yù)埋件的留設(shè)可采用短鋼筋與結(jié)構(gòu)主筋焊接或綁扎等方法連接牢固，但不得凸出模板表面，較模板表面凹進(jìn)5～10mm為宜，防止掛模。

3.3混凝土施工

澆灌混凝土前，必須合理劃分施工區(qū)段，安排操作人員，以便使每個區(qū)段的澆灌數(shù)量和時間大致相等，并應(yīng)滿足以下相應(yīng)的規(guī)定要求：

3.3.1必須分層均勻交圈澆灌。每一澆灌層的混凝土表面應(yīng)在一個水平面上，并應(yīng)有計劃勻稱的變換澆筑方向。

3.3.2分層澆灌厚度為200～300mm。

3.3.3預(yù)留孔洞、門窗口等兩側(cè)的混凝土，應(yīng)對稱均衡澆灌。

3.3.4開始向模板內(nèi)澆灌的混凝土，澆灌時間一般控制在3h左右，分2～3層將混凝土澆灌至600~700mm，然后進(jìn)行模板的試滑升工作。正?；A段的混凝土澆灌，每次滑升前，宜將混凝土澆灌至距離模板上口以下50～100mm處，并應(yīng)將上一道橫向鋼筋留置在混凝土外，作為綁扎上一道橫向鋼筋的標(biāo)志。

3.3.5混凝土的振搗：振搗器不應(yīng)直接接觸及支撐桿、鋼筋和模板。并應(yīng)插入前一層混凝土內(nèi)，但深度不宜超過50mm；在模板滑升過程中，不得振搗。

3.3.6混凝土的修飾和養(yǎng)護(hù)：若混凝土表面不平，用木方拍實刮平，用抹子壓光。養(yǎng)護(hù)采用噴水養(yǎng)護(hù)。

4.滑模組裝的允許偏差

除應(yīng)遵照現(xiàn)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》等規(guī)則外，尚應(yīng)采取如下安全措施：

1.1對參加滑模工程施工人員，必須進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育，使其了解施工特點(diǎn)、熟悉安全規(guī)程有關(guān)條文和安全操作規(guī)程，主要施工人員應(yīng)相對固定。

1.2施工過程中要經(jīng)常檢查：各部件有無損壞、埋件是否掛模、混凝土表面蜂窩麻面、拉裂、偏移是否超差，千斤頂是否同步，整個支架是否穩(wěn)固。畢業(yè)論文，組裝。停工前作好?；胧僮髌脚_上人員撤離前，應(yīng)對設(shè)備、工具、零散材料、可移動鋪板等進(jìn)行整理、固定并作好防護(hù)。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺的供電電源。

1.3施工操作中嚴(yán)禁超速滑升。

1.4五級以上的大風(fēng)或大雨、大霧時，應(yīng)停止滑模吊裝工作。

1.5操作平臺應(yīng)平整、嚴(yán)密且防滑可靠，內(nèi)外應(yīng)滿掛安全網(wǎng)。

1.6滑模升降時，應(yīng)有統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，信號明確，上下用對講機(jī)聯(lián)系，用電鈴做信號指示，制定相應(yīng)的通訊聯(lián)絡(luò)制度。并設(shè)專人管理使用。

1.7施工上料前，所有支撐都應(yīng)檢查設(shè)置可靠，同時要嚴(yán)格控制施工荷載。上料不得太多或過于集中。

1.8組裝好的滑模，在使用前進(jìn)行依次試吊，并進(jìn)行全方位的檢查，以便檢查各部件有無安全隱患。

1.9拆除模板時應(yīng)在白天進(jìn)行，采用分段整體拆除，在地面解體。拆除的部件及操作平臺上的一切物體均不得從高空拋下。

2.模板的設(shè)計和施工程序

滑模系統(tǒng)主要由鋼模、圍檁、門架、中心環(huán)、操作平臺五個基本單體構(gòu)成。

滑模的組裝順序：抄平放線—砌筑磚墩—立門架—安裝內(nèi)外圍檁—綁扎豎向鋼筋和門架橫梁以下的水平筋—安裝模板—安裝主要操作平臺—安裝液壓提升系統(tǒng)—檢查、試驗插入爬桿—安裝內(nèi)外吊腳手架及安全網(wǎng)。

2.1模板：里外采用3012標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模。配置少量2012標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模，之間用U型卡連接，模板與圍檁間用10#鐵絲綁扎，部分電焊。

2.2圍檁：用8#槽鋼里外上下共四道，上一道內(nèi)外圍檁之間凈尺寸稍微小于下面一道內(nèi)外圍檁之間凈尺寸，上下兩道圍檁用螺栓固定在提升架立柱的鋼支托上。里外下面使用兩道槽鋼作為加固鋼，使門架成為一體。

2.3門架：用槽鋼制作的，并均勻分布“∏”型門架。

2.4中心環(huán)：砼圓筒中心用鋼板制作一中心盤，用φ16鋼筋與門架采用輻射方式進(jìn)行拉接，這樣保證了滑模在滑升過程中模具整體不變形。輻射鋼筋在每個門架處設(shè)置一根。

2.5操作平臺：內(nèi)外均設(shè)置，采用8#槽鋼制作的整體懸挑三腳架，端部焊兩道系環(huán)，中間防止方木以便鋪設(shè)模板，沿砼圓筒兩側(cè)嚴(yán)密鋪設(shè)，用以堆放材料、工具、設(shè)備，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、提升模板等操作平臺。三角架外端設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿用元鋼制作，高1.5m，欄桿與門架用螺栓固定，欄桿上、中、下穿三道鋼筋并掛安全網(wǎng)。

2.6吊腳手架：內(nèi)外吊腳手架用角鋼40×3焊成的矩形框架，長2.4m，寬0.6m，上鋪竹架板并掛安全網(wǎng)。它主要用于砼表面收光及滑升后對木模進(jìn)行觀察檢查等，鋼吊桿直徑不應(yīng)小于16mm，吊桿螺栓必須采用雙螺帽。

3.主要施工程序

3.1模板的滑升

3.1.1模板的滑升分為初試滑升、正常滑升、完成（或末升）滑升三階段。

⑴初試滑升階段：要對滑模裝置和后面凸凝結(jié)狀態(tài)進(jìn)行檢查后進(jìn)行。試滑時應(yīng)將全部千斤頂同時緩慢平穩(wěn)升起50～100mm，脫出模板的混凝土用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過程中有耳聞“沙沙”聲，則具備滑升條件。當(dāng)模板滑升至200~300mm高度后，應(yīng)稍停歇，對所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查、修整后，即可轉(zhuǎn)入正常滑升階段。混凝土出模強(qiáng)度應(yīng)控制在0.2～0.4MPa。

⑵正?；A段

①應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值；

②隨時檢查操作平臺、支撐桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時分析原因并采取有效處理措施。

③及時清理黏結(jié)在模板上的砂漿和收分模板與活動模板之間的夾灰，對于被油污染的鋼筋和混凝土，應(yīng)及時處理。

⑶完成（或末升）滑升階段

當(dāng)模板滑升距離頂標(biāo)高1m左右時，應(yīng)放滿速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作，以使最后一層混凝土能均勻交圈，保證頂標(biāo)高及位置的準(zhǔn)確。在最后一層澆筑后4h內(nèi)，每隔0.5h提升一次，直到托模為止。

⑷?；胧?/p>

因氣候或停水停電等原因，滑升過程必須暫停施工時，應(yīng)采取下列措施：

①混凝土應(yīng)澆灌到同一水平面；

②模板應(yīng)每隔0.5～1h整體提升一次，每次提升30～60mm，如此連續(xù)進(jìn)行4h 以上，直到混凝土與模板不會粘節(jié)為止，但模板的最大滑升量不得大于模板高度的1/2；

③繼續(xù)施工時，應(yīng)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查外；還應(yīng)將黏結(jié)于模板及鋼筋表面的混凝土塊清楚干凈，用水沖走殘渣后，先澆灌一層減半石子的混凝土作為結(jié)合層，然后在繼續(xù)向上分層澆灌。

⑸模板滑升速度為3m/天，出模強(qiáng)度為30～40N/cm

3.2鋼筋和預(yù)埋件施工

3.2.1加工好的鋼筋應(yīng)按滑模施工順序要求運(yùn)道施工現(xiàn)場分類存放；

3.2.2水平鋼筋，應(yīng)預(yù)先制作弧型，可采取邊滑升邊綁扎的方法，豎向鋼筋直徑小于或等于12mm時，其長度不大于8m；

3.2.3鋼筋綁扎應(yīng)與混凝土澆注及模板的滑升速度相配合，事先應(yīng)合理安排綁扎人員，劃分操作區(qū)段，盡量縮短綁扎時間。并在施工過程中，隨時檢查避免差錯。

3.2.4鋼筋綁扎時應(yīng)符合：

⑴每層混凝土澆注完畢后，在混凝土表面上至少應(yīng)有一道綁扎好的橫向鋼筋；

⑵應(yīng)有保證鋼筋保護(hù)等的措施，可在模板上口設(shè)置帶鉤的圓鋼筋進(jìn)行控制；

⑶雙層配筋的墻體結(jié)構(gòu)，雙層鋼筋之間綁扎后應(yīng)用拉結(jié)筋定位。鋼筋的彎鉤均應(yīng)背向模板面；

3.2.5預(yù)埋件的留設(shè)位置與型號必須準(zhǔn)確。施工前，應(yīng)有專人熟悉圖紙，繪制預(yù)埋件平面圖，詳細(xì)注明其標(biāo)高、位置、型號及數(shù)量，必要時，可將其統(tǒng)一編號，施工中采用消號的方法逐層留設(shè)，以防遺漏。

3.2.6預(yù)埋件的留設(shè)可采用短鋼筋與結(jié)構(gòu)主筋焊接或綁扎等方法連接牢固，但不得凸出模板表面，較模板表面凹進(jìn)5～10mm為宜，防止掛模。

3.3混凝土施工

澆灌混凝土前，必須合理劃分施工區(qū)段，安排操作人員，以便使每個區(qū)段的澆灌數(shù)量和時間大致相等，并應(yīng)滿足以下相應(yīng)的規(guī)定要求：

3.3.1必須分層均勻交圈澆灌。每一澆灌層的混凝土表面應(yīng)在一個水平面上，并應(yīng)有計劃勻稱的變換澆筑方向。

3.3.2分層澆灌厚度為200～300mm。

3.3.3預(yù)留孔洞、門窗口等兩側(cè)的混凝土，應(yīng)對稱均衡澆灌。

3.3.4開始向模板內(nèi)澆灌的混凝土，澆灌時間一般控制在3h左右，分2～3層將混凝土澆灌至600~700mm，然后進(jìn)行模板的試滑升工作。正常滑升階段的混凝土澆灌，每次滑升前，宜將混凝土澆灌至距離模板上口以下50～100mm處，并應(yīng)將上一道橫向鋼筋留置在混凝土外，作為綁扎上一道橫向鋼筋的標(biāo)志。

3.3.5混凝土的振搗：振搗器不應(yīng)直接接觸及支撐桿、鋼筋和模板。并應(yīng)插入前一層混凝土內(nèi)，但深度不宜超過50mm；在模板滑升過程中，不得振搗。

3.3.6混凝土的修飾和養(yǎng)護(hù)：若混凝土表面不平，用木方拍實刮平，用抹子壓光。養(yǎng)護(hù)采用噴水養(yǎng)護(hù)。

4.滑模組裝的允許偏差

篇10

關(guān)鍵詞：混凝土；高溫；滑模施工；技術(shù)

Abstract: sliding mode than other construction methods, construction on the time limit for a project, cost has certain comparative advantage, but how to guarantee the sliding mode construction in high temperature, dry, windy, big temperature difference between day and night and other extreme weather conditions of concrete quality is the key to the success of sliding construction. By Yemen project example, this article describes the concrete under high temperature and extreme climatic environment of sliding mode integrated construction technology.

Key words: reinforced concrete; High temperature; The sliding construction; technology

中圖分類號：U445.39文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

1.工程概況

也門巴吉爾水泥廠工程，按照中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計施工。其中，生料均化庫1座，庫頂標(biāo)高54m，內(nèi)直徑18m，壁厚350mm；熟料庫3座，內(nèi)直徑22m，壁厚450mm，庫頂標(biāo)高41.7m；水泥庫4座，內(nèi)直徑18m，壁厚分別為450㎜、350mm，庫壁頂標(biāo)高45m；砼強(qiáng)度等級為C30，要求滑模施工。

2.當(dāng)?shù)丨h(huán)境、材料、技術(shù)問題

2.1 該工程地處沙漠地區(qū)，氣候炎熱干燥，年平均最高氣溫39℃，日最高溫度48 ℃，沙塵暴每年發(fā)生7～9次，發(fā)生時最大風(fēng)速36m/s，晝夜溫差最大20 ℃。

2.2 當(dāng)?shù)貨]有成熟的滑模施工經(jīng)驗，尤其是在中午10點(diǎn)至下午3點(diǎn)之間，溫度高達(dá)48 ℃，夜間混凝土出機(jī)溫度達(dá)到36—37℃，按正?；炷僚浜媳仍O(shè)計而不采取技術(shù)措施，造成：

混凝土坍落度損失快，在1.5小時內(nèi)混凝土坍落度幾乎達(dá)到零；

混凝土初凝、終凝時間短，初凝時間為1.5h，終凝時間2.5h。

2.3 目前國內(nèi)在高溫環(huán)境下滑模施工一般選用水化熱比較低的水泥，并摻適量的粉煤灰和外加劑，而當(dāng)?shù)鼐鶠槠胀ü杷猁}水泥，且早期強(qiáng)度高。

2.4當(dāng)?shù)厣捌?xì)，模數(shù)偏低，一般細(xì)度模數(shù)為1.8--2，屬細(xì)砂，加大了水泥用量。

3、需要解決的技術(shù)問題

就地建設(shè)混凝土攪拌站，需要解決的技術(shù)問題：

適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境、材料和設(shè)計要求的混凝土配合比的設(shè)計，控制混凝土的入模溫度，改進(jìn)滑模施工工藝流程，改進(jìn)混凝土的養(yǎng)護(hù)等技術(shù)等。

4、采取的技術(shù)措施

4.1 滑模配合比設(shè)計技術(shù)

4.1.1 選用合適的外加劑

為了解決混凝土初凝、終凝時間短、坍落度小等技術(shù)問題，經(jīng)過國內(nèi)外4種固體、液體外加劑的試配，確定在混凝土中摻加Rheobuild 850外加劑。

Rheobuild 850外加劑原產(chǎn)地阿聯(lián)酋，按廠家要求摻加水泥用量的0.8-2%。

4.1.2利用機(jī)制砂代替部分砂子，解決砂子過細(xì)問題

就地取材，根據(jù)當(dāng)?shù)卦牧系奶攸c(diǎn)，利用碎石形成4.75mm～19mm連續(xù)級配進(jìn)行試驗，砂率選定為39%，確保了混凝土的工作性能。

4.1.3根據(jù)氣溫的變化分段設(shè)置混凝土配合比

根據(jù)當(dāng)?shù)貢円箿夭畲蟮奶攸c(diǎn)，在時間上將溫度分段，上午10點(diǎn)至下午3點(diǎn)之間為高溫時段，下午3點(diǎn)以后至第二天上午10點(diǎn)為一般時段，設(shè)計兩種配合比，按時段主要調(diào)整外加劑用量，最終1m3 C30混凝土配合比如下：

備注：施工配合比依據(jù)砂、石含水量進(jìn)行調(diào)整。

通過以上混凝土配合比設(shè)計，使其初凝時間為3h左右，終凝時間為4.5h左右，坍落度為180～220mm，混凝土7天強(qiáng)度達(dá)到33.8MPa，28天強(qiáng)度達(dá)到39.8 MPa，基本滿足了在混凝土在高溫、晝夜溫差大等極端氣候環(huán)境下的滑模施工要求。

4.2 控制入模溫度，減少坍落度損失

4.2.1 混凝土攪拌時加冰塊

根據(jù)美國《高溫混凝土ACI 305R -1999》規(guī)范中養(yǎng)護(hù)溫度關(guān)系圖表1、溫度、坍落度和水要求圖表2以及估算新攪拌混凝土溫度公式（加冰）進(jìn)行控制入模溫度。

養(yǎng)護(hù)溫度關(guān)系

圖表 1

溫度、坍落度和水要求

圖表 2

加冰估算新攪拌混凝土溫度公式(公制單位)

0.22 (Ta Wa+ Tc Wc)+ Tw Ww +Ta Wwa 79.6Ww

T=------------------------------------------

0.22(Wa +Wc)+ Ww +Ww +Wi +Wwa

其中：

Ta=骨料溫度；Tc=水泥溫度； Tw= 每盤正常用水溫度（不加冰）；Wa=干骨料量；Wc=水泥量；Wi=冰量；Ww=每盤用水量；Wwa=常溫下骨料自然含水率。

4.2.2 對模板遮陽、灑水降溫，降低混凝土的入模溫度。

4.2.3 改變攪拌工藝

改變混凝土在攪拌站攪拌的傳統(tǒng)工藝，混凝土集中攪拌站只進(jìn)行混凝土的配料，配料時加70%的水，在罐車中攪拌并加30%的水。

混凝土罐車由二個發(fā)動機(jī)組成，一個用于車輛行駛，一個用于混凝土攪拌，同時，混凝土罐車內(nèi)設(shè)有控制水表并顯示罐車內(nèi)混凝土坍落度。

混凝土運(yùn)輸設(shè)備的配備原則為混凝土在罐車攪拌時間不得低于6分鐘；從攪拌站運(yùn)輸?shù)綕补嗟攸c(diǎn)的時間控制在30分鐘；從泵車或地泵到滑模庫壁澆注控制在在30分鐘；在現(xiàn)場停留超過1.5小時混凝土罐車需另行處理，不得澆注到庫壁。

通過以上技術(shù)措施的應(yīng)用，混凝土在高溫下的入模溫度為30～33℃。

4.3 混凝土澆筑設(shè)備的配備

因當(dāng)?shù)貧鉁馗?，混凝土固定地泵容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，且每次因堵管和清理漏斗而耽誤的時間在2小時左右，而采用汽車泵輸送堵管現(xiàn)象較少。因此，現(xiàn)場準(zhǔn)備一臺固定地泵，并配備兩根混凝土輸送管道，同時，150t履帶吊、塔吊備用。

混凝土澆筑盡量采用汽車泵輸送，40m以上汽車泵高度不夠時，采用地泵和1根輸送管道輸送，150t履帶吊、塔吊備用。

4.4 確定滑模施工工藝流程

4.4.1 由于滑模施工溫差變化大，采用間歇提升制

正常氣溫下每次提升模板的時間控制在一小時左右，當(dāng)天氣炎熱，混凝土澆筑一圈時間過長時，減小混凝土的分層厚度，每隔三十分鐘提升2-3個行程，每個行程50～100mm，每次提升250mm左右。

提升間隔由出模混凝土表面強(qiáng)度決定，提升操作人員必須及時觀測混凝土表面，并與相關(guān)人員溝通，做到澆灌速度與平臺提升相匹配。

4.4.2 確定每天滑模高度

根據(jù)筒體特點(diǎn)，18m直徑滑模施工計劃每天24小時控制在5m內(nèi)，也不得低于3.5m；低于3m混凝土將出現(xiàn)拉裂及質(zhì)量缺陷。

4.5混凝土養(yǎng)護(hù)

4.5.1 在澆筑完的混凝土表面上采取棉氈覆蓋。

4.5.2 采用高壓水泵，用環(huán)形噴淋管沿內(nèi)外庫壁在澆灌混凝土后4小時，白天每隔1-2小時澆水一次，保持庫壁潮濕；夜間依據(jù)溫度確定。

5、結(jié)束語

本工程滑模施工通過混凝土配合比設(shè)計、根據(jù)氣溫的變化分段設(shè)置混凝土配合比、罐車攪拌工藝、間歇提升、環(huán)形噴淋管養(yǎng)護(hù)等綜合施工技術(shù)的應(yīng)用，解決了混凝土在高溫、晝夜溫差大等惡劣環(huán)境下的滑模施工技術(shù)，成型的筒壁混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查的點(diǎn)合格率達(dá)到97%，得到了YCC業(yè)主和CCA英國咨詢水泥公司的一致高度好評，為類似工程的施工積累了經(jīng)驗。

參考文獻(xiàn)：

1、《高溫混凝土》ACI 305R -1999