導語：如何才能寫好一篇滑模施工，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：造粒塔；滑模；混凝土

一、概況

河南晉煤天慶項目尿素造粒塔，筒體直徑為22.5m，筒體高為106m，樓電梯高為109.3m，第一個階段從-1.6m到15m壁厚為500mm；第二個階段從15m到88.81m壁厚為270mm；第三個階段從88.81m到91.34m壁厚為500mm；第四個階段從91.34m-103.97m壁厚270mm；標高90.57m為懸空噴淋層，是圓形筒體與長方形結構，施工采用滑模方案。

二、滑模施工方法簡介

液壓滑模施工方法是在筒壁底部，沿筒壁周邊一次組裝高1.2m的鋼模板，并于混凝土中埋設支撐桿，隨著模板內不斷澆筑混凝土和綁扎鋼筋，利用一套液壓提升系統(tǒng)設備將模板不斷提升，逐步完成整個造粒塔筒身的混凝土澆筑成型。

三、滑模施工

1、初滑

滑模系統(tǒng)在拼裝完畢后，混凝土澆筑前為使新老混凝土結合嚴密先均勻鋪一層3～5cm與混凝土配比相同的砂漿，然后按每層200mm厚分層澆筑混凝土，直至將混凝土灌至距模板上口20～30mm時，停止灌注?；炷凉酀M模板的時間應根據施工期間的氣候情況，結合混凝土試配時要求的出模時間決定。初滑提升僅需一至兩個行程，隨即檢查出?；炷恋膹姸龋魪姸仍?.2～0.4Mpa之間即可提第一模（即200高）轉入正常滑升，若強度較低可適當停留待強度達0.2～0.4MPa時再提升。

2、正常滑升

當初滑成功后即轉入正?；?，正常滑升即在已提空的模板上口內再次澆筑一層混凝土，同時在門架橫梁已提離綁扎好的水平鋼筋上，按設計的水平筋間距要求再綁扎水平筋，待混凝土澆完一層后，再次提一模，再澆筑混凝土同時綁扎鋼筋，如此循環(huán)直至設計標高。

3、終滑

當滑模施工達到設計標高時，要停止滑升，簡稱終滑，即在混凝土澆筑至設計標高后，提升200高，因滑模系統(tǒng)在設計時按規(guī)范要求模板應上口小下口大，所以，為保證現(xiàn)澆混凝土的斷面尺寸，需將最后一層混凝土再次進行一次稀疏的短時間振搗。終滑也必須按滑模的出模混凝土強度要求提升，直至將模板提空（即模板下口提離混凝土面）后，加固頂桿，待混凝土強度達到C10以上時，拆除滑模系統(tǒng)。

四、滑升時的控制要點

1、出模強度控制混凝土的出模強度決定于配合比設計且與氣候也有密切聯(lián)系，還與混凝土澆筑的均勻與否有關，同樣的配比和氣候條件下，各倉間混凝土入模的時間差不應過長，特別是對于一次性進行多個筒倉施工的混凝土澆筑，時間差更應嚴格控制，最長的差值要保持在15分鐘之內。按《滑動模板工程技術規(guī)范》要求進行施工操作。

2、隨滑隨抹，滑模施工的隨滑隨抹工藝是一道必不可少的操作過程，通過對出?；炷聊婵梢孕揎棻砻嫘〉娜毕?。

3、垂直度觀測及水平測量垂直度的觀測和水平測量是控制滑模系統(tǒng)不致滑扭滑偏的重要觀察手段，所以在滑升前，就必須在滑模系統(tǒng)的適當位置根據系統(tǒng)設計時，所設置的點位，安裝好線墜垂直觀測工具，且在滑升中要每滑升3～5m觀察一次，并做好記錄，且將垂直度觀察情況及時通報液壓操作人員，以防偏扭的情況出現(xiàn)或出現(xiàn)后及時采取糾正措施。

4、偏扭的糾正多聯(lián)體筒倉滑模施工由于其面積大，剛度大，一般不宜出現(xiàn)偏移的情況，一旦出現(xiàn)了偏移糾正起來較困難，常用的糾偏方法時：平臺傾斜法。

5、混凝土的養(yǎng)護滑模施工除上述幾個關鍵的工序嚴格把關外，對于出?；炷恋酿B(yǎng)護也是必不可少的，在混凝土出模之后12小時，即應刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護。

6、清模在滑模施工中，由于氣候或混凝土配比及模板系統(tǒng)的問題，使混凝土在模板上口出現(xiàn)粘結，且使粘結越來越厚，最終會出現(xiàn)“結殼”現(xiàn)象，這樣既影響混凝土質量又削弱混凝土斷面，嚴重時將導致混凝土無法再繼續(xù)澆筑，所以，在滑模施工時，特別是對于炎熱的夏季必須安排足夠的勞動力對模板上口及掛在鋼筋上的混凝土進行清理。

五、滑模施工過程常見問題及處理方法

1、滑模過程中常出現(xiàn)的問題

問題一：粘模、拉裂、砼漲模、表面粗糙。

問題二：垂直度傾斜、筒體旋轉。

問題三：人員不足、機械設備故障和材料供給不足的停工。

2、產生事故的原因

問題一原因：a、砼澆筑速度慢；b、砼的強度大；c、活動時間間隔長；d、模板粗糙，模板傾斜度不規(guī)范。

問題二原因：a、砼澆筑的強度不一致；b、平臺荷載不均勻；c、支承桿傾斜；d、千斤頂布置不均勻；e、施工人員責任心不強。

問題三原因：此問題是影響工程質量和進度最直接，卻易被忽視的人為因素。工程中往往因管理不善或重視不夠、人員配合銜接不上導致停工。

3、問題的防范

首先要思想上高度重視，組裝及滑升是時做到認真、細致、按要求施工。對技術性強的工種，如抄平，吊線、滑升記錄、機械控制設專人操作，且機械設備配備專修人員，并具有備用設備。特別對垂直度應做到，每班認真交接、交底。每米吊線不少于一次，出現(xiàn)問題能及時解決。

滑模施工是對作業(yè)配合要求比較高的一種特殊施工工藝。淺圓倉的倉體直接又很直觀，影響著整個工程質量和工程形象，所以在施工過程中，要做好嚴謹的人員調度，以防后期人員不足，材料短缺。機械故障而影響滑模的正常滑升速度。

4、怎樣處理與解決

嚴格按照規(guī)范要求進行施工，一定要做到模板、鋼筋、混凝土三方的科學又合理的協(xié)作性配合。出現(xiàn)表面問題時應該及時修復，若出現(xiàn)“穿裙子”現(xiàn)象有兩種原因，一是檢查是否有焊縫開口；二是提升速度過快，應當控制提升速度。處理可以采用鑿切的方法，把多余的砼鑿下，然后用原漿修補抹平壓光。使表面顏色均勻一致。

篇2

【關鍵詞】高層建筑；滑模；施工

一、前言

我國經濟的迅速發(fā)展，高層建筑目前已經越來越多?；Ｊ┕ぜ夹g具有機械化程度高、施工速度快、場地占用少、安全作業(yè)有保障及綜合效益顯著等特點，因而被大量采用，用滑模施工的高層建筑，其樓板等橫向結構的施工方法目前主要有:逐層空滑樓板并進法、先滑墻體樓板跟進法和先滑墻體樓板降模法等。這些方法各有特點，可按不同的施工條件與工程情況選用。

二、滑模施工的特點

滑模施工是一種可以隨著柱子的高度而上升的滑模工藝，廣泛用于筒體構筑物施工，高層建筑物如果現(xiàn)場堆放條件受到限制，采用滑模比較好，而且施工速度快，降低模板損耗率?；５氖┕な峭ㄟ^油泵的壓力，使卡在支承桿上的液壓千斤頂，帶動千斤頂架支承整個操作平臺及向上提升內外模板，吊架，它具有施工連續(xù)性和機械化程度高、速度快、砼連續(xù)性好、表面光滑、無施工縫、材料消耗少、能節(jié)省大量的拉筋、架子管及鋼模板以及施工安全等優(yōu)點。構造簡單，施工進度快，保證施工安全與工程質量等特點。液壓滑模施工是優(yōu)質、高速、造價低的施工工藝，一次組裝1m多高模板，即可連續(xù)澆注混凝土，不間斷滑升模板，連續(xù)成型，直至達到設計標高。一組筒倉可以一次組裝滑升，不用支腳手架，不重復支模，每天可以滑升2.5m－3.5m，最高可達5m，工期只有普通模板的三分之一，可降低成本15％－20％，混凝土連續(xù)成型，結構整體性好，使工程質量得以顯著提高。

高層建筑的豎向結構主要是核心筒體、剪力墻、框架柱、梁，是結構質量和工期進度控制的重點，這些構件可以采用滑模施工?；Ｑb置主要由三大系統(tǒng)組成，即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng)，由主操作平臺、上輔助平臺和內外吊腳手架組成的平臺系統(tǒng)，由液壓控制臺、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)?；Ｑb置的設計主要針對上述三大系統(tǒng)進行設計?；Ｊ┕さ闹攸c是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質量的技術控制?；瑒幽０遄鳛樾碌氖┕ぜ夹g，它不僅是技術的革新，更重要的是能帶來成本的下降，質量與效益的提高。

三、滑模施工的工作原理

滑模系統(tǒng)工作原理如圖1所示。當啟動電機使油泵工作時，油液經由二位四通電液閥的P腔通過A腔的節(jié)流口以小于10kg／cm2的壓力循環(huán)回油箱，此時B腔和O腔連通，油路系統(tǒng)處于回油狀態(tài)。當千斤頂需要供油時，操縱電液閥的旋扭（頂升位置），令電液閥換向，使油液由P腔經B腔進入油路系統(tǒng)，使千斤頂完成一次工作行程。需要的壓力大小由溢流閥調整，由壓力表讀出壓力值，當油路系統(tǒng)中達到設定壓力時，油液從溢流閥卸荷口回油箱?？刂婆_頂板上的多個針形閥用以控制多路通道。

圖1 滑模施工的工作原理圖

滑模施工是采用一套由特別的模板和與之配套的操作平臺組成的滑模裝置，通過液壓提升系統(tǒng)帶動整套滑模裝置向上滑升。在滑模施工過程中，鋼筋綁扎和混凝土的澆筑始終在模板上口0.3m左右進行，當模內澆筑滿混凝土，且模板下口的混凝土強度達到0.3－0.5MPa后，向上滑升一定高度（25-30cm），接著綁扎鋼筋，澆筑混凝土，再向上滑升，這樣循環(huán)往復，直至施工完成。

四、工程實例

（1）工程概況

無錫金太湖國際商貿城住宅樓高層建筑，地上34層，地下室2層，1－4層為商業(yè)，5-32層為住宅，33-34層為屋頂機房。

（2）施工方案

該工程核心筒位于塔樓平面的中心，四周為框架柱，柱與筒之間用框架梁連接，結構框架上下位置沒有大的變化，特別適合于滑模施工。該工程內部核心筒采用滑模施工，外部梁板柱采用現(xiàn)澆施工（內滑外澆）。標準層施工的關鍵工序是核心筒施工，提高了核心筒的施工速度，也就提高了結構施工的速度。核心筒滑模準備從第5層開始，滑至29層，29層滑完后，用塔吊拆除滑模裝置。

（3）施工準備

在施工前，必須做好充分準備，包括勞動組織和人員的安排、材料供應及現(xiàn)場布置、施工程序安排，以及支承桿（千斤頂）的驗算、滑升速度的控制等。

（4）滑模施工

（4.1）提升速度的控制

在氣溫較高、鋼筋綁扎、混凝土澆筑速度及出模強度允許滑升速度可稍高，但不得超過過多。

（4.2）鋼筋制作與安裝

簡體分兩個半筒流水施工，因此構件堆放也應按兩份堆放，不得亂放，水平鋼筋的加工長度一般控制在6－8m，豎筋一般不超過6m，鋼筋的彎鉤一律背向模板，并不得出現(xiàn)鋼筋頂住或鉤住模板的觀象?；Ｆ脚_上不可一次堆放過多的鋼筋，更不允許集中堆放，盡可能沿簡體外壁均勻堆放。

（4.3）混凝土澆筑

該工程滑模施工采用商品混凝土及泵送混凝土。泵送混凝土需要大流動性，商品混凝土需要緩凝，這與滑模工藝是有矛盾的?；９に噷炷恋某瞿姸扔袊栏竦囊?guī)定，要求混凝土在一定時間內達到一定的強度才能保證出模混凝土的質量。規(guī)范規(guī)定適宜的出模強度為0.2－0.4MPa，如混凝土流動性太大，緩凝時間太長，則混凝土出模強度會降低，出模后會垮塌，不能成型。這一問題通過與混凝土公司和減水劑廠家的密切配合，針對開始時由于混凝土緩凝時間過長，滑第一層的時間為50h，采取改進措施后，提高到15h即可滑升一層結構。緩凝時間控制在6h左右。

（4.4）測量與糾偏

（1）模板滑升過程中，滑模工作平臺應處于水平狀態(tài)，操作平臺的水平偏差不應超30mm，相鄰兩提升架上千斤頂的高度偏差不超過5mm。

（2）該工程垂直度的控制采用軸線控制方法。設置觀察點來測量滑模的垂直度偏差。每層滑升期間，應至少測量2次。樓板澆筑完畢后，應對滑模再校核一次。

（3）滑模組裝完畢后，用水平儀在其支承上抄出水平線，并每隔20m作一水平標記，作為測量千斤頂偏差和操作平臺水平度的依據。每層檢查校正一次水平標記的差。

（4）當滑模偏離軸線10mm時應逆行糾偏，一般情況可采用操作平臺傾斜法糾偏。

（5）在每個千斤頂上安裝一個調平器，只需將調平器限位卡的下口對齊支承桿上的水平標記線定，當千斤頂全部爬升到頂位限位卡時，滑模平臺即可自動調平。

五、施工總結

（1）嚴格遵守滑模施工規(guī)范，確?；蘸竽０迮c混凝土不粘結，隔夜附加一次提升是檢驗和消除這種現(xiàn)象的穩(wěn)妥辦法?；炷敛剂弦鶆?，使先后攪拌的混凝土摻合分散布置，避免集中一處凝固。初次提升寧早毋遲，早了可以等待，過遲則很難處理。

（2）采用商品混凝土時，最好由施工單位自行選擇信譽比較好的混凝土供應商，并根據實際情況調整配合比，使混凝土的凝結特性滿足施工要求。由業(yè)主指定混疑土供應商的作法對滑模施工是不利的。

（3）對以民工為主的勞務層，必須加強現(xiàn)場管理和技術指導，不能用常規(guī)澆筑混凝土的管理辦法對待滑模施工。

總之，滑模施工技術已經廣泛應用在高層建筑中。但是，在應用滑模施工技術時，一定不能照套和照搬，要結合工程的實際情況，探討在不同類型的結構設計技術技巧和實施措施，根據工程的具體做好施工設計，合理設置滑模裝置，并且使平臺剛度和穩(wěn)定性達到最佳，這樣才能使滑模施工技術得到很好應用，并且達到提高工程建設質量的目的。

參考文獻

篇3

關鍵詞：建筑工程 施工滑模 施工優(yōu)勢

高層建筑上部主體結構通常層數較多，且豎向結構布置上下變化不大，特別是進入標準層后，結構施工工藝重復較多，為了降低施工成本可盡量采用滑模施工法。該方法機械化程度高、施工速度快、綜合效益顯著，是可廣泛采用和推廣的施工技術。

1在高層建筑施工中應用滑模施工技術的優(yōu)勢

滑模施工是一種可以隨著柱子的高度而上升的滑模工藝，廣泛用于高層構筑物施工，高層建筑物如果現(xiàn)場堆放條件受到限制，采用滑模比較好，而且施工速度快，降低模板損耗率?；５氖┕な峭ㄟ^油泵的壓力，使卡在支承桿上的液壓千斤頂，帶動千斤頂架支承整個操作平臺及向上提升內外模板、吊架，它具有施工連續(xù)性和機械化程度高、速度快、混凝土連續(xù)性好、表面光滑、無施工縫、材料消耗少、能節(jié)省大量的拉筋、架子管及鋼模板以及施工安全等優(yōu)點。構造簡單，施工進度快，保證施工安全與工程質量等特點。液壓滑模施工是優(yōu)質、高速、造價低的施工工藝，一次組裝lm多高模板，即可連續(xù)澆注混凝土，不間斷滑升模板，連續(xù)成型，直至達到設計標高。一組筒倉可以一次組裝滑升，不用支腳手架，不重復支模，每天可以滑升2．5m～3．5m，最高可達5 m。工期只有普通模板的三分之一，可降低成本15％～20％•混凝土連續(xù)成型，結構整體性好、使工程質量得以顯著提高。

高層建筑的豎向結構主要是核心筒體、剪力墻、框架柱、框架梁，是結構質量和工期進度控制的重點，這些構件可以采用滑模施工?；Ｑb置主要由三大系統(tǒng)組成，即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng)，由主操作平臺、上輔助平臺和內外吊腳手架組成的平臺系統(tǒng)，由液壓控制臺、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)?；Ｑb置的設計主要針對上述三大系統(tǒng)進行設計。滑模施工的重點是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質量的技術控制?；瑒幽０遄鳛樾碌氖┕ぜ夹g，它不僅是技術的革新，更重要的是能帶來成本的下降，質量與效益的提高。

2滑模施工的技術要點

2．1滑模工藝對混凝土的質量要求較高。①要做好混凝土的配合比設計工作，混凝土的配合比是混凝土質量優(yōu)劣的科學依據，也是保證滑模工藝施工順利進行的重要條件之一。②混凝土的原材料要按照配合比的要求，保證所用原材料的質量，要求混凝土廠家選用質量優(yōu)良的原材料。③混凝土的人模坍落度，這一點對混凝土的輸送、保溫、初凝時間和工作度都有一定的影響。④混凝土的和易性(工作度)，對保證順利滑模施工有較大影響。

2．2混凝土的施工在澆筑混凝土過程中應注意：①不要污染鋼筋，否則，鋼筋上的混凝土既不易清理，又影響工程質量和下道工序的順利進行。②均勻澆筑混凝土，包括澆筑速度和澆筑高度，澆筑速度指前進速度均勻，保證順利滑升；混凝土要分區(qū)分層等厚度澆筑振搗．不得從吊斗或布料桿中直接澆入模板內，應均勻布置，卸在受料平臺上，再用鐵鍬迅速轉移到模板內。

2. 3 模板的滑升

2．3．1初滑階段，滑升行程要少，主要目的是對整個滑模裝置進行帶負荷檢驗，避免粘模，檢查出模強度，確定出模時間和滑升速度。

2．3．2正?；A段，按每層澆筑200mm-300mm相應滑升9個～12個行程，其中每隔20min-40min滑升1個～2個行程，滑升速度和出模強度要相協(xié)調。

2．3．3鋼筋的制作與安裝由于滑模施工中頂板和墻體連續(xù)進行，鋼筋制作與安裝的工作量大，工作時間長，工作環(huán)境條件差，交叉作業(yè)多，在安排勞動力過程中要加強和其他工種的相互配合，才能有效地保證工程質量和工程進度。

2．3．4滑模施工的糾偏 ①千斤頂墊鐵糾偏法利用鋼墊板將千斤頂底座偏移方向的一側墊高，迫使千斤頂連同支承桿偏離偏移方向，帶動平臺及模板系統(tǒng)作定向滑升，從而達到糾偏、糾扭的目的。②改變模板坡度平臺、模板滑升到適當高度后，將模板坡度朝糾偏方向調校，，然后澆筑混凝土，再繼續(xù)滑升時，利用新澆混凝土的導向作用，迫使平臺及模板系統(tǒng)偏離原滑升方向，向著糾偏方向滑升，從而達到糾偏、糾扭之目的。③頂輪糾偏法利用已經出模且具有一定強度的混凝土墻體作為支點，通過改變糾偏裝置的位置而產生一個外力，在滑升過程中逐步頂移平臺及模板系統(tǒng)，以達到糾偏目的。

3幾種常見的滑模施工技術方法

3．1墻體滑模、樓板并進施工法工藝流程：墻體滑澆至板底標高墻體空滑、綁扎鋼筋墻面檢修、模板清理內模板脫空下口平樓面標高、?；蹰_活動平臺板樓板及陽臺支模、綁筋、隱檢澆筑混凝土內模板下口處安裝L形堵板吊入上層樓板的模板及支撐封閉活動平臺板安裝上一層門窗洞口、墻體豎向筋接長上層墻體滑模。

工藝特點：這種施工工藝的特點是樓板與墻體連成一體，結構整體性好，施工進度快，工期短，3d可完成一個結構層，滑完5～6層結構后，內裝修、門窗安裝、水電暖安裝即可提前插入，有利于整幢建筑的交付使用。

這種工藝存在的問題：模板下口滑至樓面標高時，支承桿長細比偏大，因此支承桿的布置應考慮間距密一些，同時施工中應注意支承桿的加固；在內模板全部脫空的情況下，支承桿長細比偏大，上部混凝土強度較低，對支承桿嵌固作用較差，因此在高空風力作用下平臺容易失穩(wěn)；耗工較多，勞動強度大，每層樓板的模板、支撐，其支拆及層層向上翻運，勞動力消耗較多。當樓板為預制樓板時，則在模板脫空一段高度后，從模板下口與墻體混凝土之間的空擋插入預制樓板。這種工藝用于框剪結構時，框架梁可與墻柱同時滑澆至樓板底。

3．2墻體先滑、樓板跟進法工藝流程：墻體滑澆、預留連接樓板的胡子筋或孔洞一滑過后找出胡子筋并扳正一墻體向上滑澆3～5個樓層一樓板支模、綁筋、隱檢一樓板澆筑混凝土。

工藝特點：這種工藝樓板施工與墻體滑升沒有直接關系，工序安排時間比較充裕，樓板一次抹光質量較好，內墻裝修及水電安裝可提前插人；樓板的模板可采用定型臺板或H型支架，使拆裝工作量減少。但耗鋼量多，一次性投人較大。

3．3樓板配合墻體隨滑隨澆法

3.3.1這種作法是在墻體兩側的樓板鋼筋綁好后，滑澆墻、柱，利用墻柱滑澆的時間繼續(xù)施工樓板。其施工工藝：墻、柱滑澆至梁底一墻、柱及框架梁滑澆至樓板底一柱繼續(xù)滑澆、墻梁空滑至內模下口平樓面標高一剪力墻兩側的樓板支模、綁筋一墻、柱滑澆，梁空滑，留出樓板施工縫一框架梁兩側的樓板支模、綁筋，墻、柱滑澆至上層樓板底一澆筑樓板混凝土。

3.3.2這種工藝的特點，是墻體上不預留連接樓板的胡子筋或孔洞(鍵槽)，樓板鋼筋事先綁好，墻體滑模時即將樓板端部鋼筋澆筑于墻內，而留出樓板施工縫。由于樓板系配合墻體隨滑隨澆，而不是滑幾層后再澆樓板，因此墻體滑升時不需要預留較密較大的孔洞，不需要預留錨固筋及綁扎加強鋼筋，從而減少了施工工序。內墻面的修整等項工作，一部分可在樓板上進行，操作平臺下不需要串掛雙層吊架，減少了高空作業(yè)量。

篇4

關鍵詞：滑模；施工工藝；質量控

1準備工作

（1）模板剛度設計。對于模板而言，其必須具備一定剛度，從而有效對抗施工所產生的荷載。只有這樣，才能合理控制變形作用，并使其在可控范圍。如果嚴格按照簡支板來對模板進行計算，一般情況下，最大允許撓度要在支點間距的千分之一。通常能夠直接作用在模板上的荷載（這里所指為水平荷載），其主要來源于新澆筑混凝土結構。若以垂直方向來看，結構中的側壓力的分布比較類似梯形（見圖1、圖2）。根據工程需要，結合實踐經驗，對模板高度、新澆混凝土側壓力及千斤頂數量進行準確計算，從而滿足施工需要。（2）滑模平面布置圖（見圖3）。

2施工階段

2.1施工流程

具體流程：放樣入模灌注砼模板滑升測量墩頸施工滑模拆除。

2.2技術特征

與傳統(tǒng)意義上的翻模工藝相比較，模體材料使用量比較少，同時滑模使用圖3滑模平面布置圖優(yōu)勢也較立模施工更具優(yōu)勢。不僅體現(xiàn)在材料使用量少上，且無需起吊設備，不必在施工過程中搭建腳手架,能夠有效提高施工效率，并且能夠保證安全施工，減少不良隱患?；Ｊ┕嶋H上屬于軟脫模,在這種情況下，混凝土質量比較容易控制，且能夠及時對其進行科學調整。即便存在一定的施工缺陷，也可及時被發(fā)現(xiàn)，并及時對其進行對應處理。此外，滑膜工序具有連續(xù)性，能夠最大程度發(fā)揮施工優(yōu)勢。利用滑升模板，對混凝土進行澆筑，由于其適用范圍有限，因此施工方法常會受到一定影響。一般情況下，適用范圍主要包括：①若混凝土結構為非變截面，則必須保證其高度的準確性；②截面形式可為矩形，同時也可為圓形或橢圓形；③保證結構物四邊的安全性與穩(wěn)定性，同時使其具有較大的滑升空間。

2.3主要工藝參數

①滑升速度：嚴格按照循環(huán)作業(yè)時間，對混凝土凝結時間進行明確，同時結合施工進度的整體需要，對滑升速度進行明確。無除特殊工程項目，速度控制在每小時0.15～0.3m即可，且每天將滑升高度規(guī)范在3～5m；②千斤頂：對于千斤頂而言，其每次提升高度應控制在3～4cm左右，而其提升時間的間隔至少在1h左右，并根據混凝土結構凝結時間進行進一步明確，從而提高施工的契合度。

2.4施工過程質量控制要點

（1）模體安裝。對于基礎頂面的混凝土結構，在施工完成后，模體安裝可采用連體滑模技術。安裝過程中，要進行精準對中，并適當進行找平，從而保證安裝質量。（2）鋼筋安裝。在對鋼筋進行安裝時，同樣也可采用邊滑方式進行相應操作。對于水平面結構位置的鋼筋，要注意其綁扎高度，保證其一直高出前模板頂。通常情況下，高出30cm即可。而對于立筋而言，保證其每節(jié)長度，并利用套筒機械連接。其中套筒長度要滿足要求，并有合格證，需是正規(guī)廠家生產。鋼筋的扯絲長度要滿足要求，以ø28的鋼筋為例，要求鋼筋每頭扯絲長度為3.5cm（見圖4）；并且鋼筋斷面平整無銹蝕，如有斷面不平整和銹蝕的，要用切割機、磨光機切平除銹。連接套筒時，上下立筋要上均勻，擰緊，露絲不超過兩絲。鋼筋的運輸利用吊車吊至滑模工作平臺上。（3）灌注混凝土與滑模提升。①劃分混凝土澆筑層：結合施工方案及實際情況，對混凝土澆筑施工層進行科學劃分。與此同時，關注后澆帶相關位置模板搭設問題。在開展正式施工之前，要正確選擇模板材料。一般情況下，選擇10m厚度左右的竹膠板。在此基礎上，對支撐體系質量進行嚴格檢查，保證其結構安全性及可靠性，注意對其間距進行準確計算，保證其滿足施工需要。模板搭設完成后，要對其穩(wěn)定性進行楊檢查，保證其使用性能；②混凝土下料：在開展混凝土澆筑前，相關人員要對施工縫進行處理，沖洗其表面，保證其結構的濕潤性，但是應該注意避免其表面結構上存在大量積水。與此同時，在施工縫相關位置上敷設砂漿，充分發(fā)揮保護作用。澆筑時，要正確選擇混凝土材料，采用減少收縮性。根據相關施工技術，對澆筑質量進行嚴格控制。注意在實施混凝土振搗時，要避免模板與振搗器距離過于小，使振搗充分，為混凝土澆筑質量創(chuàng)造更多條件；③初灌滑升：現(xiàn)場鑒定時，可用手指按壓出模的混凝土表面，基本按不動，但能留存指痕，砂漿不粘手,用指甲劃出痕，亦可使用混凝土貫入儀檢測混凝土的強度。若強度滿足要求，即底層混凝土已具備0.2～0.4MPa的出模強度，可繼續(xù)提升至20cm左右，即是第1層澆注混凝土；④正?；A段：初滑提升后,即可每澆注1層混凝土,模板提升1次，使每層澆注的混凝土厚度與每次提升的速度相同,每層混凝土澆注厚度為20cm時在正常氣溫下,提升時間不宜超過1h，灌注混凝土最后1層后，每隔1～2h將模板提升5～10cm，滑動2～3次后，可避免混凝土與模板的黏結。正?；陂g應該設專人觀察和分析混凝土表面情況；⑤修補與養(yǎng)生：滑模施工的混凝土出模后，由滑升模板而造成的混凝土表面缺陷，必須即時進行修補，一般情況下，應以混凝土原漿進行抹平，以確?；炷帘砻婀鉂?表面整修后可隨即刷上混凝土養(yǎng)護劑或者塑料薄膜包裹進行養(yǎng)護（見圖5）。圖5砼薄膜包裹養(yǎng)生⑥施工監(jiān)控及糾偏：a.施工測量。由于滑模施工時，模板是依靠在已澆筑的混凝土上，其幾何尺寸的控制受到已澆筑混凝土影響較大，一但發(fā)生偏移和扭轉，受到已凝固混凝土導向的影響逐漸增大,因此施工精確測量放線，嚴格控制誤差是很重要的。在一般情況下大多數用全站儀放出墩身的控制點，在滑模架上掛5～20kg的大垂球（見圖6）。在施工環(huán)境風力較大時，也可以考慮使用經緯儀測量垂直偏差；b.滑模糾偏?；Ｊ┕ぶ杏捎诜N種非人為因素的影響，發(fā)生偏移和扭轉是不可避免的，特別是墩身的高度較大時，更是明顯。在滑模提升過程中糾偏是解決滑模偏移和扭轉的有效手段。其中，偏載糾偏法比較常見，即按量測的結果向偏移或傾斜的反方向，施加一定的荷載，人為地造成滑升模板的偏載使之向偏移或傾斜的反方向用力，這種糾偏的方法主要靠多年的施工經驗控制偏載的大小，從而使偏移或傾斜得到糾正。停工前砼灌滿模板，或者砼面澆平，并振搗完畢，接好接頭鋼筋。之后應將滑模底部提升至離砼表面十幾公分處。再次施工之前，應將現(xiàn)有砼表面鑿毛至密實面層并將砼碎渣及雜物清掃干凈，澆筑砼之前在已處理好的砼表面撒上一層水泥漿確保結合面的接觸。待接觸面滑出之后，應將接縫處用原漿抹面處理，以保證外觀顏色均勻一致。此外施工之前還要對對滑升模板的水平位置、垂直度以及提升設備的完好狀況進行全面檢查后，方可繼續(xù)施工。薄壁空心墩滑模施工存在較大困難，在實際工作中，要結合建筑項目實際情況，做好施工前準備，并科學制定施工方案，從而保證施工人員人身安全，提高整體施工質量。在作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境中，施工人員除了要做好上述工作外，還要根據現(xiàn)場環(huán)境，做好檢查工作，突出關鍵質量控制措施。對于關鍵控制點，要加以重視。要對現(xiàn)場施工操作設備、材料、人員進行有效協(xié)調，從而形成全面安全施工防護體系，為高層建筑安全施工創(chuàng)造便利條件。在該空心墩施工的過程中項目部測量隊進行了定期的監(jiān)控，監(jiān)控周期為24h。

3滑模拆除相關注意

在對滑模進行拆除時，應重點關注以下幾點事項：①需要在專業(yè)人員統(tǒng)一安排下開展相關工作；②實現(xiàn)對安全管理措施進行編制，保證安全管理到位；③相關人員要做好防護措施，減少安全問題所帶來的影響程度；④對需要進行拆卸的滑模構件，要開展嚴格檢查,確定無誤后才能下放；⑤為進一步減少模體拆卸時與混凝土結構發(fā)生碰撞，要采取必要措施加以防范，從而避免混凝土結構被破壞，影響使用功能。

4滑模施工中其它常見問題及措施

4.1漏漿

漏漿會使水泥漿從模體接縫處漏出，會影響實體外觀，嚴重者會產生蜂窩、露筋。處理措施為：①嚴格按設計尺寸加工模體；②模體材料強度要夠，有足夠的抗壓，抗折強度，以減小模體變形；③砼坍落度要控制好，坍落度不圖6空心墩滑模施工垂直度量測宜過大；④已露出的實體要及時修飾，并用塑料薄膜包裹緊密，防止水泥漿流下來，影響外觀。

4.2預埋件或預留孔偏位或遺漏

預埋件或預留孔偏位或遺漏，就會與設計不符，從而影響實體的使用壽命。預防措施有：①加強圖紙會審和技術交底的復核；②可根據現(xiàn)場條件，提前將預埋構件固定或者在鋼筋上做出標記，防止漏埋或者偏位。

4.3氣孔、蜂窩麻面

造成砼表面氣孔、蜂窩麻面的原因主要有：水灰比，模板以及振搗方法。漏震及振搗不好時，砂漿沒有填滿粗集料時，會產生蜂窩麻面。預防措施如下：①選擇合適的配合比，嚴格控制坍落度和水灰比；②摻加減水劑，減小水用量；③適當減小振搗間距，延長振搗時間，專人負責；④振搗時，用木棒等輕敲模體，使氣泡逸出。

4.4水波紋

如果坍落度過大，經振搗后砼離析，稀漿浮到砼表面，水泥含量大，砼終凝后表面出現(xiàn)水泥時顏色較深，形成水波紋。分層澆筑砼時，振搗棒沒有振搗到足夠的深度，也會造成水波紋現(xiàn)象。預防措施有：①嚴格控制坍落度；②振搗時，要插入到下層5cm；③防止欠震或過震。

4.5魚鱗紋

由于新拌砼離析，泌水造成水膜及水泥稀漿擠占骨料空隙，并分散包裹骨料表面。當水分遷移形成水膜痕跡及表面多低強度的硬化混凝土，低強度的硬化混凝土在模體滑升時易與模體粘連、脫落，形成表面粗糙、色差等魚鱗狀波紋。預防措施為：①防止砼離析，控制骨料最大粒徑，適當增加砂率，控制砼的泌水；②適當采取二次振搗，先用50型振搗棒，間隔一定距離或時間后，用30型振搗棒二次補震。

5結束語

篇5

關鍵詞：溪洛渡水電站工程, 尾水調壓室 , 閘墩 , 滑模

Abstract: the right bank underground power over los tailrace surge tank three independent surge chamber upstream side are arranged nine floodgate pillar, pier top elevation is 395.0, the maximum height of 41.0 m. Consider the pier in shape, choose the sliding mode construction. From start to see the time required for completion, sliding mode construction pace, appearance, smooth and good quality.

Keywords: from xiluodu hydropower engineering, tailrace surge tank, the pier, sliding mode

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

1、工程概況

溪洛渡右岸地下電站尾水調壓室由2個巖柱隔墻將其分為3個獨立調壓室，每個獨立調壓室通過阻抗隔板將其分為底部流道和調壓井兩部分。

各調壓室EL354m以上襯砌混凝土分為：上、下游邊墻混凝土、隔墻和端墻混凝土、閘墩混凝土、閘墩牛腿混凝土、閘門槽二期混凝土、排架柱混凝土、隔墻頂部混凝土以及安裝場底板混凝土。根據調壓室結構體型特點，閘墩混凝土采用閘墩滑模進行施工。

2、滑模結構及計算

2.1閘墩滑模結構

尾水調壓室共設計加工3套閘墩滑模，分為左、右閘墩和中間閘墩3種型式，各套左、右閘墩和中間閘墩滑模在3個調壓室內周轉使用。閘墩滑模主要結構由模板、導軌、爬桿、提升架、液壓千斤頂、長短螺桿、導輪裝置、背楞、平臺構造、拉桿、桁架梁、抹面平臺和集料斗等主要構件組成。

2.1.1中間閘墩

中間閘墩包括閘墩部分和邊墻部分，設計長度為34m，呈左右對稱結構，左右兩邊邊墻部分是同下游邊墻滑模類似的單面滑模結構，爬桿布置在混凝土外。中間兩閘墩和閘門槽位置設計為整體滑模型式，通過上下兩層型鋼組成框架結構，整個框架通過提升架和導輪裝置與爬桿和導軌連接，通過液壓千斤頂向上爬升，該位置爬桿均布置在混凝土內。

（1）模板設計高度為1.2m，模板后面有上、下兩根背楞，與提升架連接。

（2）閘墩滑模爬升驅動裝置選用QYD-60型液壓千斤頂，每臺額定爬升力為6T，中間滑模共用40臺，千斤頂安裝在爬桿上，與提升架連接。中間兩閘墩和閘門槽位置爬桿布置在混凝土內，中心距離混凝土面20cm，抹面平臺懸挑在提升架和模板下部。左右邊墻位置爬桿外置，中心距混凝土面387mm。該部位爬桿均選用φ48鋼管，滑模上升后，混凝土內的爬桿采用拉筋與邊墻錨桿連接，混凝土外側的爬桿通過搭設鋼管腳手架進行穩(wěn)定，同時該部位鋼管腳手架也用作抹面平臺，鋼管腳手架隨著滑?；仙?/p>

2.1.2左、右閘墩

左、右閘墩長25m，左閘墩與右閘墩完全對稱，但在滑模安裝使用時，由于左右閘墩中左半幅閘墩和右半幅閘墩結構無法通過徑向完成周轉重復使用，所以在模板周轉時只能通過在3個調壓井內完成，左閘墩轉移至左閘墩，右閘墩轉移至右閘墩。左右閘墩結構與中間閘墩類似，在邊墻和閘門槽位置設置導軌，閘墩位置采用拉桿配合上部框架梁結構加固模板。爬桿除邊墻位置放置在混凝土外側外，其余部位均內置，左、右閘墩滑模爬升驅動裝置選用QYD-60型液壓千斤頂，每臺額定爬升力為6T，共用30臺，千斤頂安裝在爬桿上，與提升架連接。左、右閘墩滑模結構參照中間閘墩和下游單面滑模。

2.2.滑模工作原理

閘墩滑模均是靠液壓千斤頂在爬桿上的單向爬升來實現(xiàn)位移，工作時爬桿固定，而千斤頂的動作分為兩部份：活塞與上卡體為第一組；缸體、端蓋、下卡體為第二組，兩部分組件交替動作。其上升步驟為當千斤頂進油時，第一組的上卡體緊卡爬桿，鎖緊在原來的位置，第二組被油液壓力頂升，千斤頂即向上爬升一定行程，同時帶動滑模向上移動；回油時，第二組的下卡體緊卡爬桿鎖緊，一組復位。由此循環(huán)節(jié)節(jié)上升完成爬升工作。

2.2.1滑模爬桿穩(wěn)定性和千斤頂承載力驗算

根據滑模自身結構特點，滑模結構靠液壓千斤頂在爬桿上單向爬升實現(xiàn)位移，即，滑模自重和摩阻力由爬桿和千斤頂承擔；另外，滑模在模板背部按一定間距設置了導軌，導軌由雙20a槽鋼加工而成，利用邊墻錨桿配長、短螺桿進行加固，即，混凝土上升產生的側壓力全部由面板和導軌承擔，滑模導軌和爬桿結構穩(wěn)定計算如下：

（1）基本參數

1）混凝土側壓力：根據類似工程經驗和工程實際情況，滑?；俣劝?0cm/h，2～2.5m/天進行控制，混凝土上升速度較慢，取混凝土側壓力約為2t/m2，且作用在模板0.8m高度范圍內，模板總荷載（按30m長計）：Q側=30×0.8×2=48t。

2）導軌：共7根，平均每根荷載：Q導=48÷7=6.857t。

（2）背楞計算

滑模背楞結構部分情況比較復雜，上、下背楞情況不完全一致，上背楞與上平臺連在一起，聯(lián)合受力，情況較好；下背楞與提升架之間有斜撐，實際減小了梁的跨度，4.7m減少到3.7m，總的來說，背楞受模板傳來的荷載按均布荷載計算。背楞用20a型槽鋼，上背楞聯(lián)合受力，固只進行下背楞受力計算：

單根背楞受力：Q背=0.4×4.7×2=3.76t，Q側=3.76÷4.7=0.8t，計算得到最大撓度：f=5mm。上述為簡化的力學模型，實際情況上、下背楞連接為整體，上背楞又與平臺連在一起，受力情況較好，可以多分擔下背楞一些混凝土側壓力。

（3）爬桿計算

模板與混凝土摩阻力標準值：1.5～3.0KN/m2；

摩阻力：Q摩阻=3×30×1.2=10.8t；

總需爬升力：Q爬升=10.8+15.4=26.2t；

QYD-60型液壓千斤頂額定爬升力為6t，取其一半計算，實際爬升能力為：21×3=63t＞Q爬升=26.2t，滿足要求。

3、滑模施工

3.1滑模施工準備工作

滑?；炷潦┕ぞ哂泻芨叩倪B續(xù)性要求，必須做好充分的準備工作，以保障混凝土施工的順利進行。

3.2滑模安裝

滑模利用已澆筑完成的阻抗隔板混凝土作為安裝平臺，首先進行導軌安裝和加固。再加固爬桿，爬桿和導軌均提前上升和加固。在阻抗隔板上將模板和提升架組裝成一體，采用吊車起吊，安放在起滑高程位置，并與導軌和爬桿連接固定，依次將各塊模板安裝固定，再完成模板背部連接安裝和導軌裝置。

滑模安裝順序如下：測量放樣標出結構物設計軸線 框架安裝 導軌安裝 導輪裝置安裝 走道平臺安裝 操作平臺 模板安裝 液壓千斤頂安裝 爬桿安裝及加固 液壓系統(tǒng)安裝及調試 抹面平臺安裝（待模板滑升至安裝高度）。

（1）初始滑升

首批入倉的混凝土分層連續(xù)澆筑至60～70cm高后，當混凝土強度達0.2～0.3Mpa時，即用手按混凝土面，能留有1mm左右的痕跡，便開始試滑升。試滑升是為了觀察混凝土的實際凝結情況，以及底部混凝土是否達到出模強度。由于初始脫模時間難于掌握，因此，必須在現(xiàn)場進行取樣試驗確定。

（2）正?；?/p>

滑模經初始滑升并檢查調整后，即可正常滑升。正常滑升時應控制滑升速度為10～20cm/h，每次滑升20～30cm?；龝r，若脫?；炷辽杏辛魈?、坍塌或表面呈波紋狀，說明混凝土脫模強度低，應放慢滑升速度；若脫?；炷帘砻娌粷駶?，手按有硬感或伴有混凝土表面被拉裂現(xiàn)象，則說明脫模強度高，宜加快滑升速度。

（3）完成滑升

當模板滑升至距終止高程約1m左右時，滑模即進入完成滑升階段。此時應放慢滑升速度，準確找平混凝土，以保證頂部高程及位置的正確。

混凝土澆筑結束后，模板繼續(xù)上滑，直至混凝土與模板完全脫開為止。在此階段必須嚴格控制滑模滑升的速度。

4、混凝土施工

采用溜槽-溜管-溜槽方式入倉，受料平臺選擇在EL410.5m隔墻頂部平臺或安裝場和施工支洞洞口，采用砼攪拌車直接入倉，混凝土在倉外垂直運輸采用DN200mm溜管配緩降器(My-Box)，砼在倉內水平運輸采用自制溜槽配溜筒入倉，溜槽利用φ48鋼管支撐，角度控制在30°～35°為宜?；炷翝仓捎梅謱悠戒伔?，分層厚度30cm～50cm。模板支撐體系采用拉筋內拉的方式，模板選用組合鋼模板或酚醛模板，利用邊墻和頂拱已經施工的錨桿和底板增設的錨筋進行加固。

4.1倉面驗收

混凝土開倉前的各項工序完成以后，首先由作業(yè)隊技術人員對倉面進行初步檢查，如發(fā)現(xiàn)有不合乎設計、施工規(guī)范要求的，必需嚴格按照規(guī)范要求進行重新調整，然后會同質量部人員進行檢查，檢查合格后并把相關驗收資料如實填寫，最后請監(jiān)理工程師驗倉，合格后開出準澆證，嚴禁無證開澆。

4.2混凝土拌制

混凝土必須嚴格按照經監(jiān)理工程師批準的配合比在規(guī)定的拌和樓進行拌制，不得隨意更改。如果主拌和樓出現(xiàn)故障，立即啟用備用拌和樓。

4.3混凝土運輸

混凝土在拌和樓拌好后，用6m3混凝土攪拌車運至施工現(xiàn)場。如果運輸時間過長或因故停歇過久，混凝土出現(xiàn)初凝時，應作廢料處理，運輸途中及倉面內嚴禁加水。

4.4混凝土入倉

1）開倉澆筑時首先在老混凝土上鋪一層不低于混凝土強度等級的砂漿，其厚度為3～5cm，并加強對新老混凝土接縫處的振搗，控制混凝土入倉自由下落高度不大于1.5m，且不直接沖擊模板。

2）滑模正?；龝r應控制滑升速度為10～20cm/h，每次滑升15～20cm左右，平均按每天滑升10～12h，按照少滑多動的原則，即“滑升行程要少，滑升次數要多”。

3）混凝土通過倉面上方的集料斗（閘墩位置）分料入倉，邊墻和閘門槽位置輔以溜槽進行分料。

4.5混凝土平倉

混凝土平倉以人工平倉為主，混凝土分層均勻下料?；炷翍S澆隨平倉，不得堆積，若產生骨料堆積時，應用人工將其產到砂漿較多的部位，避免由此產生蜂窩麻面。混凝土澆筑過程中，嚴禁加水，不合格的混凝土嚴禁入倉，如因故終止，并超過允許間隔時間且初凝時，應按工作縫處理。若能重塑者，仍可繼續(xù)澆筑混凝土，重塑的標準是以插入式振搗器振搗30s周圍10cm內混凝土還能泛漿且不留孔洞為原則。澆筑過程中應專人負責檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題立即通知現(xiàn)場技術人員，并及時處理。另外，在混凝土澆筑過程中，倉面內的泌水必須及時排除，并避免外來水進入倉面內，嚴禁在模板上開孔趕水。

5、質量控制

5.1健全組織機構

建立以技術負責人為首的現(xiàn)場質量監(jiān)督小組，推行質量管理，負責工程施工全過程的質量監(jiān)督檢查，嚴格“三檢制”制度，及時處理現(xiàn)場質量隱患，及時糾正錯誤，確保每一道工序的施工質量。

5.2具體內容

混凝土質量主要控制兩個方面：混凝土的質量控制和形體的質量控制。

（1）混凝土質量控制主要為原材料質量控制、混凝土拌和及拌和物控制、混凝土抽樣成型檢測、混凝土澆筑過程控制。因混凝土采用是業(yè)主指定采用的商品混凝土，故混凝土質量控制主要為澆筑過程的控制?；┕み^程中每班配備40人左右。確保施工中從供料、入倉、振搗、鋼筋安裝，滑升個工序的連續(xù)性。施工中嚴格按照混凝土施工規(guī)范的要求進行控制。

（2）形體的質量控制

①控制方法：模板的初次滑升必須在設計的斷面尺寸上，當模板組裝好之后，要求精確的對中、整平，經驗收合格后，方可進行下道工序。

在滑模滑升過程中，滑模的滑升偏差主要采用吊線錘方式進行控制；其做法為：在施工縫、單面滑模中間位置和閘墩墩頭位置設置垂線吊錘，吊線采用16#鉛絲，吊錘采用大號金屬錘球，錘球投影形成的點連線后與設計砼邊線重合，在檢查滑模偏差時只要校核錘球投影形成的設計砼邊線與滑模設計邊線重合即可。

5.3安全控制

閘墩混凝土施工過程中主要存在施工用電、焊接作業(yè)、高排架施工、起重作業(yè)等高風險作業(yè)，施工排架高，工作面狹窄、潮濕，施工材料運輸量大，工區(qū)施工道路路況比較復雜，人員及車輛流量較大，易發(fā)生排架坍塌、高處墜落、觸電、起重傷害、車輛傷害等。

篇6

關鍵詞:高層建筑;滑模;施工

中圖分類號:TU

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)21-0364-01

滑模施工是水泥混凝土澆筑時所用模板中的一種,具有速度快、砼連續(xù)性好、表面光滑、無施工縫、材料消耗少、施工安全等優(yōu)點,所以一直在民用建筑,如高層民宅、煙囪、筒倉等領域中有廣泛應用。筆者結合多年的實踐經驗,對滑模技術在高層建筑施工中的應用進行了探討。

1 滑模施工的特點

滑模施工是一種可以隨著柱子的高度而上升的滑模工藝,廣泛用于筒層構筑物施工,高層建筑物如果現(xiàn)場堆放條件受到限制,采用滑模比較好,而且施工速度快,降低模板損耗率?；５氖┕な峭ㄟ^油泵的壓力,使卡在支承桿上的液壓千斤頂,帶動千斤頂架支承整個操作平臺及向上提升內外模板,吊架,它具有施工連續(xù)性和機械化程度高、速度快、砼連續(xù)性好、表面光滑、無施工縫、材料消耗少、能節(jié)省大量的拉筋、架子管及鋼模板以及施工安全等優(yōu)點。構造簡單,施工進度快,保證施工安全與工程質量等特點。液壓滑模施工是優(yōu)質、高速、造價低的施工工藝,一次組裝1m多高模板,即可連續(xù)澆注混凝土,不間斷滑升模板,連續(xù)成型,直至達到設計標高。一組筒倉可以一次組裝滑升,不用支腳手架,不重復支模,每天可以滑升2.5m-3.5m,最高可達5m,工期只有普通模板的三分之一,可降低成本15%-20%,混凝土連續(xù)成型,結構整體性好,使工程質量得以顯著提高。

高層建筑的豎向結構主要是核心簡體、剪力墻、框架柱、框架梁是結構質量和工期進度控制的重點,這些構件可以采用滑模施工?；Ｑb置主要由三大系統(tǒng)組成,即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng),由主操作平臺、上輔助平臺和內外吊腳手架組成的平臺系統(tǒng),由液壓控制臺、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)?；Ｑb置的設計主要針對上述三大系統(tǒng)進行設計?；Ｊ┕さ闹攸c是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質量的技術控制?；瑒幽０遄鳛樾碌氖┕ぜ夹g,它不僅是技術的革新,更重要的是能帶來成本的下降,質量與效益的提高。

2 滑模施工的工作原理

滑模系統(tǒng)工作原理如圖1所示。當啟動電機使油泵工作時,油液經由二位四通電液閥的P腔通過A腔的節(jié)流口以小于10kg/cm2的壓力循環(huán)回油箱,此時B腔和O腔連通,油路系統(tǒng)處于回油狀態(tài)。當千斤頂需要供油時,操縱電液閥的旋扭(頂升位置),令電液閥換向,使油液由P腔經B腔進入油路系統(tǒng),使千斤頂完成一次工作行程。需要的壓力大小由溢流閥調整,由壓力表讀出壓力值,當油路系統(tǒng)中達到設定壓力時,油液從溢流閥卸荷口回油箱。控制臺頂板上的多個針形閥用以控制多路通道。

滑模施工是采用一套由特別的模板和與之配套的操作平臺組成的滑模裝置,通過液壓提升系統(tǒng)帶動整套滑模裝置向上滑升。在滑模施工過程中,鋼筋綁扎和混凝土的澆筑始終在模板上口0.3m左右進行,當模內澆筑滿混凝土,且模板下口的混凝土強度達到0.3-0.5MPa后,向上滑升一定高度(25-30cm),接著綁扎鋼筋,澆筑混凝土,再向上滑升,這樣循環(huán)往復,直至施工完成。

3 工程實例

3.1 工程概況

某高層建筑,地上32層,地下室2層,裙樓4層,塔樓,1-29層為辦公樓,30-32層為屋頂機房。

3.2 施工方案

該工程核心筒位于塔樓平面的中心,四周為框架柱,柱與筒之間用框架梁連接,結構框架上下位置沒有大的變化,特別適合于滑模施工。該工程內部核心筒采用滑模施工,外部梁板柱采用現(xiàn)澆施工(內滑外澆)。標準層施工的關鍵工序是核心筒施工,提高了核心筒的施工速度,也就提高了結構施工的速度。核心筒滑模準備從第5層開始,滑至29層,29層滑完后,用塔吊拆除滑模裝置。

3.3 施工準備

在施工前,必須做好充分準備,包括勞動組織和人員的安排、材料供應及現(xiàn)場布置、施工程序安排,以及支承桿(千斤頂)的驗算、滑升速度的控制等。

3.4 滑模施工

3.4.1 升速度的控制

在氣溫較高、鋼筋綁扎、混昆凝土澆筑速度及出模強度允許滑升速度可稍高,但不得超過過多。

3.4.2 鋼筋制作與安裝

簡體分兩個半筒流水施工,因此構件堆放也應按兩份堆放,不得亂放,水平鋼筋的加工長度一般控制在6-8m,豎筋一般不超過6m,鋼筋的彎鉤一律背向模板,并不得出現(xiàn)鋼筋頂住或鉤住模板的觀象?；Ｆ脚_上不可一次堆放過多的鋼筋,更不允許集中堆放,盡可能沿簡體外壁均勻堆放。

3.4.3 混凝土澆筑

該工程滑模施工采用商品混凝土及泵送混凝土。泵送混凝土需要大流動性,商品混凝土需要緩凝,這與滑模工藝是有矛盾的?；９に噷炷恋某瞿姸扔袊栏竦囊?guī)定,要求混凝土在一定時間內達到一定的強度才能保證出模混凝土的質量。規(guī)范規(guī)定適宜的模強度為0.2-0.4MPa,如混凝土流動性太大,緩凝時間太長,則混凝土出模強度會降低,出模后會垮塌,不能成型。這一問題通過與混凝土公司和減水劑廠家的密切配合,針對開始時由于混凝土緩凝時間過長,滑第一層的時間為50h,采取改進措施后,提高到15h即可滑升一層結構。緩凝時間控制在6h左右。

3.4.4 測量與糾偏

(1)模板滑升過程中,滑模工作平臺應處于水平狀態(tài),操作平臺的水平偏差不應超30mm,相鄰兩提升架上千斤頂的高度偏差不超過5mm。

(2)該工程垂直度的控制采用軸線控制方法。設置觀察點來測量滑模的垂直度偏差。每層滑升期間,應至少測量2次。樓板澆筑完畢后,應對滑模再校核一次。

(3)滑模組裝完畢后,用水平儀在其支承上抄出水平線,并每隔200m作一水平標記,作為測量千斤頂差和操作平臺水平度的依據。每層檢查校正一次水平標記的差。

(4)當滑模偏離軸線10mm時應逆行糾偏,一般情況可采用操作平臺傾斜法糾偏。

(5)在每個千斤頂上安裝一個調平,只需將調平器的限位卡的下口對齊支承桿上的水平標記線定,當千斤頂全部爬升到頂位限位卡時,滑模平臺即可自動調平。

4 施工總結

(1)嚴格遵守滑模施工規(guī)范,確?；蘸竽０迮c混凝土不粘結,隔夜附加一次提升是檢驗和消除這種現(xiàn)象的穩(wěn)妥辦法。混凝土布料要均勻,使先后攪拌的混凝土摻合分散布置,避免集中一處凝固。初次提升寧早毋遲,早了可以等待,過遲則很難處理。

(2)采用商品混凝土時,最好由施工單位自行選擇信譽比較好的混凝土供應商,并根據實際情況調整配合比,使混凝土的凝結特性滿足施工要求。由業(yè)主指定混疑土供應商的作法對滑模施工是不利的。

(3)對以民工為主的勞務層,必須加強現(xiàn)場管理和技術指導,不能用常規(guī)澆筑混凝土的管理辦法對待滑模施工。

總之,滑模施工技術是建筑施工中比較特殊的一門施工技術,但只要我們在滑模施工技術時,結合工程的實際情況,做好施工設計,合理設置滑模裝置,并且使平臺剛度和穩(wěn)定性達到最佳,就使滑模施工技術得到很好應用,并且達到提高工程建設質量的目的。

參考文獻

[1]邵敏佳.滑模施工技術在高層建筑中的應用[J].中華建設,2008,(7).

篇7

關鍵詞：煤倉滑膜；施工技術；質量控制

中圖分類號：TD 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914x（2014）32-01-01

在全球經濟一體化的形勢下，能源問題已經成為全世界廣泛關注的熱點之一，節(jié)約能源是當下最為重要的任務。在我國，能源緊缺問題也日益凸顯，尤其是煤炭資源。煤炭資源在我國工業(yè)等方面的利用，具有重要的作用，是我國主要能源之一。近幾年，隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，推動了基礎建設的發(fā)展，工業(yè)也隨之高速成長，我國對煤炭資源的需求量越來越大。在這種情況下，煤倉的規(guī)模不斷擴展，直徑也逐漸增大，煤倉滑模施工成為煤倉建設中的新工藝，具有明顯的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的煤倉施工工藝，已經無法滿足現(xiàn)階段的煤倉建設要求，必須創(chuàng)新煤倉施工方法，采用先進的滑模施工，以確保煤倉建設的質量。在煤倉滑模施工中，要從各個方面來加以質量控制，以提高煤倉滑模施工的有效性，為社會提供更多的優(yōu)質的煤炭資源。

一、 現(xiàn)階段煤倉滑模施工中存在的質量問題

（一） 煤倉滑模施工中鋼筋施工質量問題

在煤倉滑模鋼筋施工中，其施工質量存在以下幾個問題：一是鋼筋的保護層缺乏厚度。由于鋼筋保護層缺乏厚度，以至于在進行鋼筋綁扎的時候，容易導致鋼筋骨架重心偏離，呈傾斜狀態(tài)。在綁扎的時候，箍筋位置不正確，易超出鋼筋的保護層；二是鋼筋之間的距離出現(xiàn)偏差，偏差值超出規(guī)定范圍。在安裝鋼筋的過程中，并未嚴格按照尺寸要求來實施工作，也沒有校正因碰撞而歪斜的鋼筋，從而導致鋼筋的位置偏離了原定的區(qū)域，使得鋼筋間距出現(xiàn)較大的偏差；三是在搭接水平鋼筋的時候長度不夠。在鋼筋施工中，部分鋼筋施工人員缺乏工作責任心，在工作的時候不夠細心，耐心不足，以至于在進行鋼筋搭接的時候，并未按照施工設計的規(guī)定來執(zhí)行，使得鋼筋搭接的長度較短，不符合標準；四是鋼筋受到污染。在滑升的過程中，鋼筋會受到天氣和千斤頂漏油現(xiàn)象的影響而受到一定成都的影響。在鋼筋材料的管理上也缺乏有效性，隨意堆放鋼筋材料，使其受到施工現(xiàn)場環(huán)境的污染，導致鋼筋施工質量無以保證。

（二） 煤倉滑模施工中混凝土施工質量問題

首先，在煤倉滑模施工中，混凝土的表面出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，影響了混凝土的質量。在混凝土施工過程中，實施混凝土澆筑時，因滑模模塊的拼接縫隙過大，而造成漏漿過多，在混凝土的表面形成蜂窩。在選擇混凝土的塌落角度時缺乏合理性，導致混凝土的振搗工作質量有所欠缺，從而使得混凝土無法填充模板。在這種的情況下，煤倉滑?；炷潦┕べ|量還有待進一步提高；其次，在實施滑模工序的時候，未能保障扶壁柱的質量，使其棱角在混凝土的滑升過程中被粘掉，另外，沒有對扶壁柱加以保護，使得其邊角因受到沖擊而損壞，導致扶壁柱的邊角變形，角度有所偏差，嚴重影響了混凝土的施工質量；最后，在混凝土施工過程中，鋼筋出來，存在安全風險?；炷恋呐浜媳扰渲貌豢茖W，達不到標準，使得水泥砂漿無法填滿鋼筋，導致鋼筋，從而難以保障混凝土施工質量。

二、 加強煤倉滑模施工質量控制的有效措施

（一） 提高煤倉滑模鋼筋施工質量管理水平

為加強煤倉滑模施工質量控制，就必須保障鋼筋施工的質量問題。所采用的鋼筋材料要符合施工要求，確保其質量合格。在對滑模鋼筋進行加工的時候，一定要嚴格按照施工設計中的內容來開展施工工作。要將水平鋼筋好的垂直鋼筋的接頭進行綁扎，需要注意的是，水平鋼筋的長度要小于或等于七米，若加長了鋼筋的長度，則要適當的加寬其寬度。在實施鋼筋綁扎工作的時候，一定要確保鋼筋綁扎的位置正確。在給鋼筋澆筑混凝土之后，必須保障混凝土的表面存在一道水平方向的鋼筋。在鋼筋施工中，要設置鋼筋固定架，以確保鋼筋位置的正確性，避免滑模鋼筋在提升過程中發(fā)生變形。另外，在施工之間，要先了解預埋件的位置和型號。施工人員要詳細分析施工圖紙，并將圖紙中的預埋件要求進行熟悉，可按照規(guī)定對預埋件進行編號，以保證在施工過程中不出現(xiàn)遺漏。預埋件工序完成之后，要焊接結構鋼筋與錨固鋼筋，從而做好所有預埋件的埋設工作。對于較高的預埋件，則可以采用經緯儀垂線法來開展工作。在鋼筋施工中，要重視支撐桿的選擇和設置。支撐桿的規(guī)格應當滿足施工的要求，要根據千斤頂來適當的調整；要避免支撐桿受到污染，保持其潔凈，以避免對千斤頂的提升造成消極影響。

（二） 保障煤倉滑模混凝土施工質量

在煤倉滑?；炷潦┕ぶ校x擇性能較好的混凝土，以適應施工要求。混凝土要具有一定的強度，其所用的砂要進行嚴格的挑選，含泥量不可超過規(guī)定的范圍，通常選擇河砂。另外，煤倉滑模混凝土施工中所需要的石子，要嚴格規(guī)定其粒徑，粒徑的長度要根據滑模的需求來選擇?；炷了砑拥母郊觿┮脖仨毾冗M行簡單的試驗，再確定其是否能摻入。在開展混凝土澆筑工作的時候，要進行分層澆灌，并且每層澆灌的厚度必須小于或等于兩百毫米。嚴格規(guī)定混凝土澆筑的間隔時間，根據季節(jié)和施工環(huán)境的變化來制定科學的澆筑順序，以提高混凝土澆筑工程的質量。在混凝土振搗工作的時候，不能將振搗器直接觸碰支撐桿，而且振搗器插入混凝土層的厚度至多為五十毫米。除此之外，在滑?；炷潦┕ぶ?，必須加強對混凝土的維護工作，要對混凝土進行及時的修正，使混凝土的表面處于濕潤狀態(tài)，可采用養(yǎng)護液來加強保養(yǎng)，以為混凝土施工質量提供重要的保障。

結束語

在煤倉滑模施工過程中，實施質量控制工作，是煤倉建設中的必然要求，是現(xiàn)代煤倉發(fā)展的必然趨勢，具有重要的意義。煤倉滑模施工，屬于現(xiàn)澆混凝土工程，是其中一項新興的施工工藝，具有優(yōu)越性。與傳統(tǒng)的煤倉施工工藝相比，滑模施工的效率十分高，速度比較快，采用先進的施工設備，基本實現(xiàn)了機械化施工，節(jié)約了周轉材料成本，在操作方面也較為簡單。為此，煤倉滑模施工需要以實際施工情況為依據，制定科學而合理的施工工序，加強質量控制工作，優(yōu)化資源配置，以充分利用資源，促進勞動效率的提高。煤倉滑模施工具有重要的應用價值，必須予以高度重視。

參考文獻：

篇8

【關鍵詞】超大直徑煤倉；預應力鋼筋混凝土倉壁；滑模裝置設計

1項目簡介

近年來，隨著煤炭行業(yè)環(huán)境保護意識的增強，鋼筋混凝土結構儲煤倉越來越多，施工工期短、造價低、混凝土外表美觀的滑模施工工藝得到了推廣應用。新礦集團伊新煤業(yè)產品倉工程，結構體系為鋼筋混凝土筒倉結構，建筑總高度為61m，倉體內徑為21m，壁厚400mm，單倉容重為10000T，主體結構形式為筒倉、剪力墻結構。單排5個倉，混凝土標號C40，倉上建筑物2層，底部設漏斗，上部設通篩分車間及需煤點棧橋走廊。 本工程±0相對于絕對標高為950.00，地面標高為-29m. 倉內地坪標高為921.0m，倉頂標高為969.14m，漏斗平臺上標高為928.50m.

2施工方案

基坑開挖筏板基礎施工倒模施工漏斗以下部分-21.5m承重結構及漏斗施工漏斗以上倉壁滑模施工標高16.64m環(huán)梁底空滑支撐桿加固空滑至標高19.14m處?；Ｑb置拆除倉上建筑物施工 裝飾工程施工；

根據煤倉工程的結構特點以及工期和質量要求，5個倉從標高-21.5m至標高19.144m采用液壓滑模工藝施工，5個倉同時滑升。

3滑模設計與安裝

滑模模具由公司統(tǒng)一加工制作，并運至施工現(xiàn)場，加工前認真檢查各加工部件的數量、尺寸、精度是否正確?；Ｊ┕穆┒菲脚_上平標高-21.5m開始，滑模裝置是由模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)及液壓提升系統(tǒng)三部分組成，操作平臺系統(tǒng)包括：操作平臺、內外吊腳手架。液壓提升系統(tǒng)包括千斤頂、液壓操作平臺、油路支撐桿等是液壓滑升的動力，這三部分通過提升架連成整體構成液壓滑模裝置。

3.1操作平臺

采用挑架式操作平臺，內外平臺寬度均為1.50米（倉間距不足時，適當調整），內外三角架橫梁和斜撐分別采用[10和L75×8角鋼制作，三角架之間用φ48鋼管連接為一整體，滿鋪50mm木板，平臺內外邊緣設1.2米高φ48×3.5鋼管護欄，并水平設置三道φ16鋼筋防護。為保證操作平臺的整體性及防止模板的橢圓變形，在提升架下部設置輻射形水平拉桿，水平拉桿采用φ16圓鋼制作與中心鋼環(huán)連接。（見附圖1）

圖1 提升架詳圖

3.2液壓提升系統(tǒng)

每個倉使用一臺YHJ-50型液壓控制柜，在每個千斤頂上安裝針形閥便于滑升過程中調整升差及更換千斤頂，千斤頂安裝限位調平器。支承桿采用φ48×3.5鋼管制作，千斤頂使用HQ-30型 穿心滾珠式千斤頂，額定提升能力為3t。

3.3千斤頂的布置

千斤頂采用HQ-30型 穿心滾珠式千斤頂，額定提升能力為3t，考慮安全系數取2，設計時按每個千斤頂提升1.5t計算，需千斤頂數量：694.55/15=47個，每個筒壁實際布置50個，5個倉共布置千斤頂250個。

4 模具組裝：

4.1組裝順序

組裝順序如下：安裝提升架安裝圍圈安裝滑模模板安裝中心環(huán)、拉桿、挑三角架、欄桿、鋪板安裝千斤頂及液壓設備，并進行空載試車及油路加壓排氣安裝支撐桿澆筑混凝土試滑升正?；?m高后，安裝吊桿腳手板，掛密目網。

4.2模板系統(tǒng)安裝

該系統(tǒng)由提升架、圍圈、模板及附屬配件組成。

本工程模板采用工具式鋼模板，內模采用900×200的標準模板，外模采用1200×200的標準模板，模板與圍圈加焊角鋼進行加固補強，模板與模板之間采用“U型卡連接”。

4.3操作平臺系統(tǒng)安裝

4.4液壓提升系統(tǒng)

5模板的滑升

5.1砼的澆灌與初升

砼配制應嚴格按配合比要求進行配制，倉壁混凝土標號為C40采用商混。 砼澆筑前，應將倉壁內雜物清理干凈，分三層澆灌。第一步：澆灌高度為400mm，澆灌完后，可試行2-3個行程，另外兩層分別為300mm，澆灌分正反方向，在3小時內澆灌完仔細檢查千斤頂是否協(xié)同工作，若上升均勻，繼續(xù)澆灌上部砼，澆灌完畢初升150—200mm，對整個模具組裝進行全面檢查。

5.2 正?；?/p>

施工順序：綁扎鋼筋、預埋鐵件、預留洞口加固支承桿安裝及加固澆注砼模具提升。

鋼筋應按設計要求進行綁扎，預埋件，預留洞口留設正確。當脫出模的砼用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過程中有耳聞“沙沙”聲，說明即已具備滑升條件。如果混凝土出模溫度過高，可在本次澆筑混凝土未完過程中，加升1—2行程來預防混凝土出模溫度過高對滑模施工的影響。砼澆灌采取分層澆灌，每層厚度不得大于300mm，用振搗棒振搗，注意振搗棒插入深度，不應破壞下層砼，并不得振動鋼筋，模板等，振搗應均勻密實。砼澆筑應采取順時針方向、反時針方向交錯澆灌，以減輕平臺扭轉。施工轉入正常后，應晝夜連續(xù)進行，在滑升過程中，應隨時對砼表面進行修整，并將預埋件表面砼清除干凈。模板滑升時，應使所有的千斤頂充分地進、排油。提升過程中，如出現(xiàn)油壓增至正?；蛪褐档?.2倍，尚不能使全部液壓千斤頂升起時，應停止提升操作，立即檢查原因，及時進行處理。在滑升過程中，操作平臺應保持水平。各千斤頂的相對標高差，不得大于40mm。相鄰兩個提升架上千斤頂的升差，不得大于20mm。安裝限位調平器調整保證千斤頂每完成一次提升后處在同一水平面上。

5.3?；胧?/p>

停滑措施，因氣候或其他原因，滑升過程中必須暫停施工時，應采取下列停滑措施：

①混凝土應澆灌到同一水平面上；

②模板應每隔0.5～1h整體提升一次，每次將模板提升30～60mm，如此連續(xù)進行4h以上，直至混凝土與模板不會粘結為止，但模板的最大滑升量，不得大于模板高度的l/2；

③繼續(xù)施工時，除應對液壓系統(tǒng)進行檢查外；還應將粘結于模板及鋼筋表面的混凝土塊、殘渣清除干凈，充分澆水濕潤，先澆灌一層減半石子的混凝土，然后，再繼續(xù)向上分層澆灌混凝土。

5.4 模板的完成滑升階段

滑模施工至環(huán)梁底標高16.64m時開始空滑，采用空滑措施，滑至19.144m時?；?，空滑高度4.0m。產品倉倉頂環(huán)梁空滑施工時，倉壁鋼筋及支承桿要隨滑升模板一直延伸?？栈耐瑫r要對支承桿進行加固。?；?，提升架頂面每兩個支承桿要用鋼管、扣件進行連接加固，最后每間隔一支承桿，再用鋼管加固一道。加固完后，利用滑模體系吊欄作為操作平臺，在吊欄上綁扎鋼筋，支設模板。

倉壁整體空滑時為保證支承桿的穩(wěn)定性，需對支承桿進行穩(wěn)定性加固，根據施工經驗支承桿周圍倉壁豎筋用Ф12箍筋焊接，并通過Ф25鋼筋@300與支承桿進行焊接加固。

5.4.1撐桿加固

5.4.2模板滑升

模板空滑采用支承桿加固一段，即將頂桿與豎筋加固成三肢格構柱，模板便空滑一段的方法。假柱隨模板空滑同時施工。空滑時，設專人和經緯儀監(jiān)測操作平臺的動向。每次空滑的高度控制在300mm以內，且每次均用限位調平器調平。每次空滑完成后，須對滑模系統(tǒng)進行仔細檢查，檢查的內容：支承桿有無彎曲變形，平臺是否水平，有無側移、傾斜、扭轉等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)問題，須及時調整和糾正。

5.5標高及垂直度控制

每提升1米，用水準儀抄測一次標高（水平間隔10米），抄測點之間用水管過平，一米之間用鋼尺做5等分，將千斤頂行程限位塊固定在同一高度，控制平臺標高。抄平時嚴禁周圍放料及人員走動。高程引測通過50米鋼尺傳遞，每提升兩次檢測一次垂直度。

6 效果與結論

1）本工程滑模歷時20天，滑升速度日平均在2.1m，最快時2.7m；各層平臺跟進施工，減少了材料垂直運輸時間。

2）由于滑模裝置設計中結合了工程結構具體特點，針對單倉大直徑煤倉易偏扭變形，采取相應措施，在施工中嚴格按規(guī)范和方案施工，改糾偏扭為控偏扭，筒倉偏扭得到了有效的控制，滑模施工完成后，筒倉最終最人垂直位移30mm，最人扭轉位移40 mm，筒倉外觀順直光滑，表面無拉裂、掉角現(xiàn)象。

參考文獻：

[1]《液壓滑升模板工程施工技術規(guī)范》 （GBJ113-87）.

[2]《機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》 GB50231-2009.

[3]《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ33—2001.

[4]莊峰 錢喬國 曹月芹. 三聯(lián)體煤倉滑模施工 [J]礦山建設學術會議論文選集 P302-305.

[5]孫萍 直徑·22 m煤倉滑模施工技術 [J] 建材技術與應用6 /2010.

篇9

關鍵詞：鋼筋混凝土圓筒庫，滑模系統(tǒng)，滑升階段，組裝

 

除應遵照現(xiàn)行《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》等規(guī)則外，尚應采取如下安全措施：

1.1對參加滑模工程施工人員，必須進行培訓和安全教育，使其了解施工特點、熟悉安全規(guī)程有關條文和安全操作規(guī)程，主要施工人員應相對固定。

1.2施工過程中要經常檢查：各部件有無損壞、埋件是否掛模、混凝土表面蜂窩麻面、拉裂、偏移是否超差，千斤頂是否同步，整個支架是否穩(wěn)固。停工前作好?；胧僮髌脚_上人員撤離前，應對設備、工具、零散材料、可移動鋪板等進行整理、固定并作好防護。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺的供電電源。

1.3施工操作中嚴禁超速滑升。

1.4五級以上的大風或大雨、大霧時，應停止滑模吊裝工作。

1.5操作平臺應平整、嚴密且防滑可靠，內外應滿掛安全網。

1.6滑模升降時，應有統(tǒng)一指揮，步調一致，信號明確，上下用對講機聯(lián)系，用電鈴做信號指示，制定相應的通訊聯(lián)絡制度。并設專人管理使用。

1.7施工上料前，所有支撐都應檢查設置可靠，同時要嚴格控制施工荷載。上料不得太多或過于集中。

1.8組裝好的滑模，在使用前進行依次試吊，并進行全方位的檢查，以便檢查各部件有無安全隱患。

1.9拆除模板時應在白天進行，采用分段整體拆除，在地面解體。拆除的部件及操作平臺上的一切物體均不得從高空拋下。

2.模板的設計和施工程序

滑模系統(tǒng)主要由鋼模、圍檁、門架、中心環(huán)、操作平臺五個基本單體構成。

滑模的組裝順序：抄平放線—砌筑磚墩—立門架—安裝內外圍檁—綁扎豎向鋼筋和門架橫梁以下的水平筋—安裝模板—安裝主要操作平臺—安裝液壓提升系統(tǒng)—檢查、試驗插入爬桿—安裝內外吊腳手架及安全網。

2.1模板：里外采用3012標準組合鋼模。配置少量2012標準組合鋼模，之間用U型卡連接，模板與圍檁間用10#鐵絲綁扎，部分電焊。

2.2圍檁：用8#槽鋼里外上下共四道，上一道內外圍檁之間凈尺寸稍微小于下面一道內外圍檁之間凈尺寸，上下兩道圍檁用螺栓固定在提升架立柱的鋼支托上。里外下面使用兩道槽鋼作為加固鋼，使門架成為一體。

2.3門架：用槽鋼制作的，并均勻分布“∏”型門架。

2.4中心環(huán)：砼圓筒中心用鋼板制作一中心盤，用φ16鋼筋與門架采用輻射方式進行拉接，這樣保證了滑模在滑升過程中模具整體不變形。輻射鋼筋在每個門架處設置一根。畢業(yè)論文，組裝。

2.5操作平臺：內外均設置，采用8#槽鋼制作的整體懸挑三腳架，端部焊兩道系環(huán)，中間防止方木以便鋪設模板，沿砼圓筒兩側嚴密鋪設，用以堆放材料、工具、設備，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、提升模板等操作平臺。三角架外端設置防護欄桿，欄桿用元鋼制作，高1.5m，欄桿與門架用螺栓固定，欄桿上、中、下穿三道鋼筋并掛安全網。

2.6吊腳手架：內外吊腳手架用角鋼40×3焊成的矩形框架，長2.4m，寬0.6m，上鋪竹架板并掛安全網。它主要用于砼表面收光及滑升后對木模進行觀察檢查等，鋼吊桿直徑不應小于16mm，吊桿螺栓必須采用雙螺帽。

3.主要施工程序

3.1模板的滑升

3.1.1模板的滑升分為初試滑升、正?；?、完成（或末升）滑升三階段。

⑴初試滑升階段：要對滑模裝置和后面凸凝結狀態(tài)進行檢查后進行。畢業(yè)論文，組裝。試滑時應將全部千斤頂同時緩慢平穩(wěn)升起50～100mm，脫出模板的混凝土用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過程中有耳聞“沙沙”聲，則具備滑升條件。當模板滑升至200~300mm高度后，應稍停歇，對所有提升設備和模板系統(tǒng)進行全面檢查、修整后，即可轉入正?；A段?；炷脸瞿姸葢刂圃?.2～0.4MPa。

⑵正?；A段

①應檢查和記錄結構垂直度、扭轉及結構截面尺寸等偏差數值；

②隨時檢查操作平臺、支撐桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應及時分析原因并采取有效處理措施。

③及時清理黏結在模板上的砂漿和收分模板與活動模板之間的夾灰，對于被油污染的鋼筋和混凝土，應及時處理。

⑶完成（或末升）滑升階段

當模板滑升距離頂標高1m左右時，應放滿速度，并進行準確的抄平和找正工作，以使最后一層混凝土能均勻交圈，保證頂標高及位置的準確。在最后一層澆筑后4h內，每隔0.5h提升一次，直到托模為止。畢業(yè)論文，組裝。

⑷停滑措施

因氣候或停水停電等原因，滑升過程必須暫停施工時，應采取下列措施：

①混凝土應澆灌到同一水平面；

②模板應每隔0.5～1h整體提升一次，每次提升30～60mm，如此連續(xù)進行4h 以上，直到混凝土與模板不會粘節(jié)為止，但模板的最大滑升量不得大于模板高度的1/2；

③繼續(xù)施工時，應對液壓系統(tǒng)進行檢查外；還應將黏結于模板及鋼筋表面的混凝土塊清楚干凈，用水沖走殘渣后，先澆灌一層減半石子的混凝土作為結合層，然后在繼續(xù)向上分層澆灌。

⑸模板滑升速度為3m/天，出模強度為30～40N/cm

3.2鋼筋和預埋件施工

3.2.1加工好的鋼筋應按滑模施工順序要求運道施工現(xiàn)場分類存放；

3.2.2水平鋼筋，應預先制作弧型，可采取邊滑升邊綁扎的方法，豎向鋼筋直徑小于或等于12mm時，其長度不大于8m；

3.2.3鋼筋綁扎應與混凝土澆注及模板的滑升速度相配合，事先應合理安排綁扎人員，劃分操作區(qū)段，盡量縮短綁扎時間。畢業(yè)論文，組裝。并在施工過程中，隨時檢查避免差錯。畢業(yè)論文，組裝。

3.2.4鋼筋綁扎時應符合：

⑴每層混凝土澆注完畢后，在混凝土表面上至少應有一道綁扎好的橫向鋼筋；

⑵應有保證鋼筋保護等的措施，可在模板上口設置帶鉤的圓鋼筋進行控制；

⑶雙層配筋的墻體結構，雙層鋼筋之間綁扎后應用拉結筋定位。鋼筋的彎鉤均應背向模板面；

3.2.5預埋件的留設位置與型號必須準確。施工前，應有專人熟悉圖紙，繪制預埋件平面圖，詳細注明其標高、位置、型號及數量，必要時，可將其統(tǒng)一編號，施工中采用消號的方法逐層留設，以防遺漏。

3.2.6預埋件的留設可采用短鋼筋與結構主筋焊接或綁扎等方法連接牢固，但不得凸出模板表面，較模板表面凹進5～10mm為宜，防止掛模。

3.3混凝土施工

澆灌混凝土前，必須合理劃分施工區(qū)段，安排操作人員，以便使每個區(qū)段的澆灌數量和時間大致相等，并應滿足以下相應的規(guī)定要求：

3.3.1必須分層均勻交圈澆灌。每一澆灌層的混凝土表面應在一個水平面上，并應有計劃勻稱的變換澆筑方向。

3.3.2分層澆灌厚度為200～300mm。

3.3.3預留孔洞、門窗口等兩側的混凝土，應對稱均衡澆灌。

3.3.4開始向模板內澆灌的混凝土，澆灌時間一般控制在3h左右，分2～3層將混凝土澆灌至600~700mm，然后進行模板的試滑升工作。正?；A段的混凝土澆灌，每次滑升前，宜將混凝土澆灌至距離模板上口以下50～100mm處，并應將上一道橫向鋼筋留置在混凝土外，作為綁扎上一道橫向鋼筋的標志。

3.3.5混凝土的振搗：振搗器不應直接接觸及支撐桿、鋼筋和模板。并應插入前一層混凝土內，但深度不宜超過50mm；在模板滑升過程中，不得振搗。

3.3.6混凝土的修飾和養(yǎng)護：若混凝土表面不平，用木方拍實刮平，用抹子壓光。養(yǎng)護采用噴水養(yǎng)護。

4.滑模組裝的允許偏差

除應遵照現(xiàn)行《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》等規(guī)則外，尚應采取如下安全措施：

1.1對參加滑模工程施工人員，必須進行培訓和安全教育，使其了解施工特點、熟悉安全規(guī)程有關條文和安全操作規(guī)程，主要施工人員應相對固定。

1.2施工過程中要經常檢查：各部件有無損壞、埋件是否掛模、混凝土表面蜂窩麻面、拉裂、偏移是否超差，千斤頂是否同步，整個支架是否穩(wěn)固。畢業(yè)論文，組裝。停工前作好?；胧?，操作平臺上人員撤離前，應對設備、工具、零散材料、可移動鋪板等進行整理、固定并作好防護。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺的供電電源。

1.3施工操作中嚴禁超速滑升。

1.4五級以上的大風或大雨、大霧時，應停止滑模吊裝工作。

1.5操作平臺應平整、嚴密且防滑可靠，內外應滿掛安全網。

1.6滑模升降時，應有統(tǒng)一指揮，步調一致，信號明確，上下用對講機聯(lián)系，用電鈴做信號指示，制定相應的通訊聯(lián)絡制度。并設專人管理使用。

1.7施工上料前，所有支撐都應檢查設置可靠，同時要嚴格控制施工荷載。上料不得太多或過于集中。

1.8組裝好的滑模，在使用前進行依次試吊，并進行全方位的檢查，以便檢查各部件有無安全隱患。

1.9拆除模板時應在白天進行，采用分段整體拆除，在地面解體。拆除的部件及操作平臺上的一切物體均不得從高空拋下。

2.模板的設計和施工程序

滑模系統(tǒng)主要由鋼模、圍檁、門架、中心環(huán)、操作平臺五個基本單體構成。

滑模的組裝順序：抄平放線—砌筑磚墩—立門架—安裝內外圍檁—綁扎豎向鋼筋和門架橫梁以下的水平筋—安裝模板—安裝主要操作平臺—安裝液壓提升系統(tǒng)—檢查、試驗插入爬桿—安裝內外吊腳手架及安全網。

2.1模板：里外采用3012標準組合鋼模。配置少量2012標準組合鋼模，之間用U型卡連接，模板與圍檁間用10#鐵絲綁扎，部分電焊。

2.2圍檁：用8#槽鋼里外上下共四道，上一道內外圍檁之間凈尺寸稍微小于下面一道內外圍檁之間凈尺寸，上下兩道圍檁用螺栓固定在提升架立柱的鋼支托上。里外下面使用兩道槽鋼作為加固鋼，使門架成為一體。

2.3門架：用槽鋼制作的，并均勻分布“∏”型門架。

2.4中心環(huán)：砼圓筒中心用鋼板制作一中心盤，用φ16鋼筋與門架采用輻射方式進行拉接，這樣保證了滑模在滑升過程中模具整體不變形。輻射鋼筋在每個門架處設置一根。

2.5操作平臺：內外均設置，采用8#槽鋼制作的整體懸挑三腳架，端部焊兩道系環(huán)，中間防止方木以便鋪設模板，沿砼圓筒兩側嚴密鋪設，用以堆放材料、工具、設備，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、提升模板等操作平臺。三角架外端設置防護欄桿，欄桿用元鋼制作，高1.5m，欄桿與門架用螺栓固定，欄桿上、中、下穿三道鋼筋并掛安全網。

2.6吊腳手架：內外吊腳手架用角鋼40×3焊成的矩形框架，長2.4m，寬0.6m，上鋪竹架板并掛安全網。它主要用于砼表面收光及滑升后對木模進行觀察檢查等，鋼吊桿直徑不應小于16mm，吊桿螺栓必須采用雙螺帽。

3.主要施工程序

3.1模板的滑升

3.1.1模板的滑升分為初試滑升、正?；⑼瓿桑ɑ蚰┥┗A段。

⑴初試滑升階段：要對滑模裝置和后面凸凝結狀態(tài)進行檢查后進行。試滑時應將全部千斤頂同時緩慢平穩(wěn)升起50～100mm，脫出模板的混凝土用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過程中有耳聞“沙沙”聲，則具備滑升條件。當模板滑升至200~300mm高度后，應稍停歇，對所有提升設備和模板系統(tǒng)進行全面檢查、修整后，即可轉入正?；A段?；炷脸瞿姸葢刂圃?.2～0.4MPa。

⑵正?；A段

①應檢查和記錄結構垂直度、扭轉及結構截面尺寸等偏差數值；

②隨時檢查操作平臺、支撐桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應及時分析原因并采取有效處理措施。

③及時清理黏結在模板上的砂漿和收分模板與活動模板之間的夾灰，對于被油污染的鋼筋和混凝土，應及時處理。

⑶完成（或末升）滑升階段

當模板滑升距離頂標高1m左右時，應放滿速度，并進行準確的抄平和找正工作，以使最后一層混凝土能均勻交圈，保證頂標高及位置的準確。在最后一層澆筑后4h內，每隔0.5h提升一次，直到托模為止。

⑷?；胧?/p>

因氣候或停水停電等原因，滑升過程必須暫停施工時，應采取下列措施：

①混凝土應澆灌到同一水平面；

②模板應每隔0.5～1h整體提升一次，每次提升30～60mm，如此連續(xù)進行4h 以上，直到混凝土與模板不會粘節(jié)為止，但模板的最大滑升量不得大于模板高度的1/2；

③繼續(xù)施工時，應對液壓系統(tǒng)進行檢查外；還應將黏結于模板及鋼筋表面的混凝土塊清楚干凈，用水沖走殘渣后，先澆灌一層減半石子的混凝土作為結合層，然后在繼續(xù)向上分層澆灌。

⑸模板滑升速度為3m/天，出模強度為30～40N/cm

3.2鋼筋和預埋件施工

3.2.1加工好的鋼筋應按滑模施工順序要求運道施工現(xiàn)場分類存放；

3.2.2水平鋼筋，應預先制作弧型，可采取邊滑升邊綁扎的方法，豎向鋼筋直徑小于或等于12mm時，其長度不大于8m；

3.2.3鋼筋綁扎應與混凝土澆注及模板的滑升速度相配合，事先應合理安排綁扎人員，劃分操作區(qū)段，盡量縮短綁扎時間。并在施工過程中，隨時檢查避免差錯。

3.2.4鋼筋綁扎時應符合：

⑴每層混凝土澆注完畢后，在混凝土表面上至少應有一道綁扎好的橫向鋼筋；

⑵應有保證鋼筋保護等的措施，可在模板上口設置帶鉤的圓鋼筋進行控制；

⑶雙層配筋的墻體結構，雙層鋼筋之間綁扎后應用拉結筋定位。鋼筋的彎鉤均應背向模板面；

3.2.5預埋件的留設位置與型號必須準確。施工前，應有專人熟悉圖紙，繪制預埋件平面圖，詳細注明其標高、位置、型號及數量，必要時，可將其統(tǒng)一編號，施工中采用消號的方法逐層留設，以防遺漏。

3.2.6預埋件的留設可采用短鋼筋與結構主筋焊接或綁扎等方法連接牢固，但不得凸出模板表面，較模板表面凹進5～10mm為宜，防止掛模。

3.3混凝土施工

澆灌混凝土前，必須合理劃分施工區(qū)段，安排操作人員，以便使每個區(qū)段的澆灌數量和時間大致相等，并應滿足以下相應的規(guī)定要求：

3.3.1必須分層均勻交圈澆灌。每一澆灌層的混凝土表面應在一個水平面上，并應有計劃勻稱的變換澆筑方向。

3.3.2分層澆灌厚度為200～300mm。

3.3.3預留孔洞、門窗口等兩側的混凝土，應對稱均衡澆灌。

3.3.4開始向模板內澆灌的混凝土，澆灌時間一般控制在3h左右，分2～3層將混凝土澆灌至600~700mm，然后進行模板的試滑升工作。正?；A段的混凝土澆灌，每次滑升前，宜將混凝土澆灌至距離模板上口以下50～100mm處，并應將上一道橫向鋼筋留置在混凝土外，作為綁扎上一道橫向鋼筋的標志。

3.3.5混凝土的振搗：振搗器不應直接接觸及支撐桿、鋼筋和模板。并應插入前一層混凝土內，但深度不宜超過50mm；在模板滑升過程中，不得振搗。

3.3.6混凝土的修飾和養(yǎng)護：若混凝土表面不平，用木方拍實刮平，用抹子壓光。養(yǎng)護采用噴水養(yǎng)護。

4.滑模組裝的允許偏差

篇10

關鍵詞：混凝土；高溫；滑模施工；技術

Abstract: sliding mode than other construction methods, construction on the time limit for a project, cost has certain comparative advantage, but how to guarantee the sliding mode construction in high temperature, dry, windy, big temperature difference between day and night and other extreme weather conditions of concrete quality is the key to the success of sliding construction. By Yemen project example, this article describes the concrete under high temperature and extreme climatic environment of sliding mode integrated construction technology.

Key words: reinforced concrete; High temperature; The sliding construction; technology

中圖分類號：U445.39文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

1.工程概況

也門巴吉爾水泥廠工程，按照中國標準設計施工。其中，生料均化庫1座，庫頂標高54m，內直徑18m，壁厚350mm；熟料庫3座，內直徑22m，壁厚450mm，庫頂標高41.7m；水泥庫4座，內直徑18m，壁厚分別為450㎜、350mm，庫壁頂標高45m；砼強度等級為C30，要求滑模施工。

2.當地環(huán)境、材料、技術問題

2.1 該工程地處沙漠地區(qū)，氣候炎熱干燥，年平均最高氣溫39℃，日最高溫度48 ℃，沙塵暴每年發(fā)生7～9次，發(fā)生時最大風速36m/s，晝夜溫差最大20 ℃。

2.2 當地沒有成熟的滑模施工經驗，尤其是在中午10點至下午3點之間，溫度高達48 ℃，夜間混凝土出機溫度達到36—37℃，按正?；炷僚浜媳仍O計而不采取技術措施，造成：

混凝土坍落度損失快，在1.5小時內混凝土坍落度幾乎達到零；

混凝土初凝、終凝時間短，初凝時間為1.5h，終凝時間2.5h。

2.3 目前國內在高溫環(huán)境下滑模施工一般選用水化熱比較低的水泥，并摻適量的粉煤灰和外加劑，而當地均為普通硅酸鹽水泥，且早期強度高。

2.4當地砂偏細，模數偏低，一般細度模數為1.8--2，屬細砂，加大了水泥用量。

3、需要解決的技術問題

就地建設混凝土攪拌站，需要解決的技術問題：

適合當地環(huán)境、材料和設計要求的混凝土配合比的設計，控制混凝土的入模溫度，改進滑模施工工藝流程，改進混凝土的養(yǎng)護等技術等。

4、采取的技術措施

4.1 滑模配合比設計技術

4.1.1 選用合適的外加劑

為了解決混凝土初凝、終凝時間短、坍落度小等技術問題，經過國內外4種固體、液體外加劑的試配，確定在混凝土中摻加Rheobuild 850外加劑。

Rheobuild 850外加劑原產地阿聯(lián)酋，按廠家要求摻加水泥用量的0.8-2%。

4.1.2利用機制砂代替部分砂子，解決砂子過細問題

就地取材，根據當地原材料的特點，利用碎石形成4.75mm～19mm連續(xù)級配進行試驗，砂率選定為39%，確保了混凝土的工作性能。

4.1.3根據氣溫的變化分段設置混凝土配合比

根據當地晝夜溫差大的特點，在時間上將溫度分段，上午10點至下午3點之間為高溫時段，下午3點以后至第二天上午10點為一般時段，設計兩種配合比，按時段主要調整外加劑用量，最終1m3 C30混凝土配合比如下：

備注：施工配合比依據砂、石含水量進行調整。

通過以上混凝土配合比設計，使其初凝時間為3h左右，終凝時間為4.5h左右，坍落度為180～220mm，混凝土7天強度達到33.8MPa，28天強度達到39.8 MPa，基本滿足了在混凝土在高溫、晝夜溫差大等極端氣候環(huán)境下的滑模施工要求。

4.2 控制入模溫度，減少坍落度損失

4.2.1 混凝土攪拌時加冰塊

根據美國《高溫混凝土ACI 305R -1999》規(guī)范中養(yǎng)護溫度關系圖表1、溫度、坍落度和水要求圖表2以及估算新攪拌混凝土溫度公式（加冰）進行控制入模溫度。

養(yǎng)護溫度關系

圖表 1

溫度、坍落度和水要求

圖表 2

加冰估算新攪拌混凝土溫度公式(公制單位)

0.22 (Ta Wa+ Tc Wc)+ Tw Ww +Ta Wwa 79.6Ww

T=------------------------------------------

0.22(Wa +Wc)+ Ww +Ww +Wi +Wwa

其中：

Ta=骨料溫度；Tc=水泥溫度； Tw= 每盤正常用水溫度（不加冰）；Wa=干骨料量；Wc=水泥量；Wi=冰量；Ww=每盤用水量；Wwa=常溫下骨料自然含水率。

4.2.2 對模板遮陽、灑水降溫，降低混凝土的入模溫度。

4.2.3 改變攪拌工藝

改變混凝土在攪拌站攪拌的傳統(tǒng)工藝，混凝土集中攪拌站只進行混凝土的配料，配料時加70%的水，在罐車中攪拌并加30%的水。

混凝土罐車由二個發(fā)動機組成，一個用于車輛行駛，一個用于混凝土攪拌，同時，混凝土罐車內設有控制水表并顯示罐車內混凝土坍落度。

混凝土運輸設備的配備原則為混凝土在罐車攪拌時間不得低于6分鐘；從攪拌站運輸到澆灌地點的時間控制在30分鐘；從泵車或地泵到滑模庫壁澆注控制在在30分鐘；在現(xiàn)場停留超過1.5小時混凝土罐車需另行處理，不得澆注到庫壁。

通過以上技術措施的應用，混凝土在高溫下的入模溫度為30～33℃。

4.3 混凝土澆筑設備的配備

因當地氣溫高，混凝土固定地泵容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，且每次因堵管和清理漏斗而耽誤的時間在2小時左右，而采用汽車泵輸送堵管現(xiàn)象較少。因此，現(xiàn)場準備一臺固定地泵，并配備兩根混凝土輸送管道，同時，150t履帶吊、塔吊備用。

混凝土澆筑盡量采用汽車泵輸送，40m以上汽車泵高度不夠時，采用地泵和1根輸送管道輸送，150t履帶吊、塔吊備用。

4.4 確定滑模施工工藝流程

4.4.1 由于滑模施工溫差變化大，采用間歇提升制

正常氣溫下每次提升模板的時間控制在一小時左右，當天氣炎熱，混凝土澆筑一圈時間過長時，減小混凝土的分層厚度，每隔三十分鐘提升2-3個行程，每個行程50～100mm，每次提升250mm左右。

提升間隔由出?；炷帘砻鎻姸葲Q定，提升操作人員必須及時觀測混凝土表面，并與相關人員溝通，做到澆灌速度與平臺提升相匹配。

4.4.2 確定每天滑模高度

根據筒體特點，18m直徑滑模施工計劃每天24小時控制在5m內，也不得低于3.5m；低于3m混凝土將出現(xiàn)拉裂及質量缺陷。

4.5混凝土養(yǎng)護

4.5.1 在澆筑完的混凝土表面上采取棉氈覆蓋。

4.5.2 采用高壓水泵，用環(huán)形噴淋管沿內外庫壁在澆灌混凝土后4小時，白天每隔1-2小時澆水一次，保持庫壁潮濕；夜間依據溫度確定。

5、結束語

本工程滑模施工通過混凝土配合比設計、根據氣溫的變化分段設置混凝土配合比、罐車攪拌工藝、間歇提升、環(huán)形噴淋管養(yǎng)護等綜合施工技術的應用，解決了混凝土在高溫、晝夜溫差大等惡劣環(huán)境下的滑模施工技術，成型的筒壁混凝土結構質量檢查的點合格率達到97%，得到了YCC業(yè)主和CCA英國咨詢水泥公司的一致高度好評，為類似工程的施工積累了經驗。

參考文獻：

1、《高溫混凝土》ACI 305R -1999