導(dǎo)語(yǔ)：水泥混凝土路面施工研究論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),參考大量文獻(xiàn)資料,探討了如何作好水泥混凝土路面施工質(zhì)量,提出了自己的看法｡

關(guān)鍵詞:水泥;混凝土;路面;施工

1水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)

水泥混凝土配合比的設(shè)計(jì)和優(yōu)化是滑模攤鋪路面的關(guān)鍵技術(shù),配合比設(shè)計(jì)時(shí)除滿足水泥混凝土路面的物理力學(xué)指標(biāo)外,重要的是考慮混凝土的工作性和經(jīng)濟(jì)性｡因此對(duì)以下幾方面的內(nèi)容要特別注意｡

(1)水劑的選用｡要配制出高抗彎拉強(qiáng)度､耐久性好的混凝土配合比,就要求混凝土的水灰比較小,因此必須采用高效減水劑,保證混凝土較好的工作性｡

(2)礦料級(jí)配的組成原則｡粗集料組成為最優(yōu)曲線并略偏粗更有利于路面平整度的控制及抗彎拉強(qiáng)度的提高｡另外,粗集料的含泥量一般不大于1%,砂的含泥量不大于2%,否則將嚴(yán)重影響路面的抗折強(qiáng)度和增大干縮變形｡

(3)水泥､粉煤灰的路用品質(zhì)要求｡在配合比設(shè)計(jì)前,對(duì)水泥的路用品質(zhì)進(jìn)行檢測(cè),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)與廠家進(jìn)行協(xié)商和探討,調(diào)整水泥的組分,確保水泥品質(zhì)的完全合格｡粉煤灰則必須達(dá)到二級(jí)以上｡

(4)配合比設(shè)計(jì)的影響因素的綜合協(xié)調(diào)｡

①粗集料的種類(lèi)和最大粒徑｡碎石和礫石均可施工優(yōu)質(zhì)的水泥混凝土路面,但礫石混凝土的最大粒徑不大于20mm,碎石混凝土應(yīng)不大于30mm｡

②單位水泥用量｡路面混凝土的單位水泥用量不宜過(guò)大,52.5#水泥用量一般不少于300Kg,不宜大于360Kg｡

③含氣量｡目前,規(guī)范已要求檢測(cè)混凝土的含氣量｡筆者認(rèn)為,引氣劑的使用,即有利于路面的抗凍性,也對(duì)路面的抗彎拉強(qiáng)度,降低路面剛度,減少變形性能有較大的改善｡

2注重提高混凝土本身的性能

水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的根本原因在于混凝土的極限拉伸應(yīng)變值太小,不足以抵抗干縮變形和溫度變形｡為了提高混凝土的極限拉伸應(yīng)變值或抗拉強(qiáng)度值,改善路面的抗拉能力,可采取以下措施:

(1)混凝土的極限拉伸值隨著抗壓強(qiáng)度的提高而有所提高,因此提高混凝土的抗壓強(qiáng)度可提高其抗裂性能｡

(2)采用碎石配制混凝土｡因?yàn)椴捎盟槭渲频幕炷恋臉O限拉伸值比用一般卵石配制的混凝土提高30%左右｡

(3)控制混凝土骨料的最大粒徑｡《規(guī)范》中限制骨料最大粒徑在一般公路中不超過(guò)40mm,在高等級(jí)公路中不超過(guò)35mm,甚至限制在25mm以下｡轉(zhuǎn)3認(rèn)真細(xì)致地做好試驗(yàn)路段

通過(guò)試驗(yàn)段的實(shí)施,要確定以下內(nèi)容:原材料的適用性及水穩(wěn)混合料的和易性及其力學(xué)指標(biāo);驗(yàn)證配合比(水泥用量､礦料級(jí)配)是否符合規(guī)范要求;拌合機(jī)､運(yùn)輸車(chē)､攤鋪機(jī)的適當(dāng)數(shù)量､工作效率､最佳組合方式,及人員安排的合理性;攤鋪工藝,松鋪系數(shù);縱橫接縫的處理方式;其他技術(shù)指標(biāo)｡各種檢測(cè)手段的適用性;試驗(yàn)段鋪筑結(jié)束后,由施工單位和監(jiān)理會(huì)商試驗(yàn)結(jié)果,提交試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告｡

4施工中合理使用攤鋪機(jī)

水泥混凝土路面攤鋪機(jī)在使用中要面臨的問(wèn)題很多,可從一些常常被忽視的小節(jié)加以分析:

(1)震搗棒的分布,即震搗棒間隔距離的確定｡根據(jù)不同的混凝土的級(jí)配､和易性､坍落度以及攤鋪密實(shí)度要求的差別,振搗器的間隔應(yīng)做出適量的調(diào)整,這是非常重要的,另外,要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維修或做出調(diào)整｡

(2)邊模板的調(diào)整｡邊模板的升降是通過(guò)液壓缸來(lái)調(diào)整的,在實(shí)際使用中,邊模板與基層間的距離約為2～3cm較為合適,太小會(huì)使邊模與基層直接摩擦而加大阻力,如太大會(huì)產(chǎn)生漏漿嚴(yán)重｡在施工過(guò)程中要及時(shí)調(diào)整邊模高度｡

(3)攤鋪速度與連續(xù)攤鋪｡在梅河路面施工中,將攤鋪速度控制在1～1.5m/min左右,這樣能使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),路面平整度好,連續(xù)攤鋪成為可能｡

(4)攤鋪機(jī)工作步驟｡攤鋪機(jī)的擠壓底板仰角應(yīng)根據(jù)攤鋪段落的縱坡大小進(jìn)行調(diào)整,保證攤鋪機(jī)有足夠的擠壓力,防止擠壓底板前仰角過(guò)大;IDBI安裝在攤鋪機(jī)的橫模板之后,機(jī)械的攤鋪操作,傳力桿插入及路面的修復(fù)､抹平全由電腦統(tǒng)一控制,不銹鋼尾板對(duì)混凝土進(jìn)行進(jìn)一步的擠壓和抹光;超級(jí)自動(dòng)浮動(dòng)抹光板對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)｡