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填石路基施工技術(shù)雖然能夠被廣泛應用，但是仍然存在一些問題，例如對于技術(shù)的應用不夠規(guī)范、施工過程中的組織不夠合理等。這些問題的存在很大程度上影響了這一技術(shù)的發(fā)展和應用效果，影響了施工質(zhì)量。

1填石路基施工技術(shù)

填石路基施工技術(shù)經(jīng)常被使用在公路施工中，特別是在一些地勢比較險要的山區(qū)，這一項技術(shù)的應用更加廣泛，可以在一定程度上保證公路工程的質(zhì)量，是非?？茖W的技術(shù)形式[1]。在原來的施工中，工程中的相關(guān)人員主要是對粒徑相對來說比較大的碎石進行選擇然后來填筑，保證施工中的填筑效果，施工原理是：由于顆粒之間進行了相互摩擦，所以加強了相互之間的黏合性，這樣能夠促使路基更加穩(wěn)定，一旦在施工的過程中出現(xiàn)了沉降現(xiàn)象，對公路路基的整體性能會有十分嚴重的影響，因此在進行這一技術(shù)的施工過程中，工作人員必須要將路基的基本特點進行掌握，這是十分重要的部分。大部分學者會認為，填石路基質(zhì)量的好壞與石料密度有著十分密切的關(guān)系，在整個工程中如果所采用的石料類型不同，對于路基質(zhì)量會有很大的影響，能夠出現(xiàn)較大的差異，所以在進行正式施工之前，必須要對整個施工區(qū)域進行仔細勘查，并且根據(jù)實際的效果對石料的密度進行調(diào)整。因為石料有吸水性，填石料會根據(jù)施工的進度不斷發(fā)生變化。如果在雨雪條件下，會對石料的抗壓強度造成不同程度上的影響，從而石料的性質(zhì)會發(fā)生變化，對于施工質(zhì)量有影響。所以，在進行施工中第一選擇是硬巖填石料，該石料的性能大于軟質(zhì)巖，即便處于有水的狀態(tài)之下，硬巖也比軟質(zhì)巖更好利用。

2公路工程填石路基施工特點

我國國土面積十分廣闊，地形多樣又復雜，有很多不同種類的地勢，隨著我國經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，在很多地形比較復雜的地方都開始了公路的建設，給當?shù)氐慕煌◣砹藰O大的便利，并且促進了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。在對地形較為復雜的地段進行工程建設時，填石路基是十分重要的，對于整體公路的質(zhì)量有很大的幫助，并且為公路的順利進行打下了基礎。公路的填石路基建設在地勢險要的地區(qū)，這是因為高山的走向大多是線性的，所以在進行建設時就需要很高的路堤，由于在建設時需要的填方量很大，并且填石路基所需要的碎石密度較大，導致公路填筑體有很大的自重載荷，所以對公路地基的承載力有很高的要求。當路基發(fā)生沉降時，路基體內(nèi)的剪應力比較強，剪應力一旦比抗剪強度大，就會使得路基變形，會有穩(wěn)定性的問題出現(xiàn)。工程的填石路基是在一個相對較高的填方路堤中，對地基的承載力提出了很高的要求，才能保證路基壓實的質(zhì)量。如果地基的承載力不夠強那么就會出現(xiàn)地基塌方，從而對工程的順利進行有很大的影響。

3填石路基施工中存在的問題

在我國的填石路基中還是有很多問題，例如在施工時所使用的材料質(zhì)量達不到標準、所使用的技術(shù)不規(guī)范、填石路基的承載力不夠等等，對我國公路工程的施工和運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的影響[2]。主要的問題如下。3.1在填充時所需要的石料質(zhì)量不達標。當前，在公路建設中所使用的填充石料有很多達不到標準，如粒徑不符合要求。這就需要工作人員在對石料進行選購時一定要注重其質(zhì)量，根據(jù)所需石料強度的大小、抗風化能力的強弱、吸水性質(zhì)的要求來對其進行選擇，選出符合公路建設的石料，能夠保證整個工程的質(zhì)量，同時也促進了工程的順利進行。3.2施工機械規(guī)格不達標。在整個工程中，所需要的施工機械主要有壓路機、推土機等等，每一種機械都有其自身的規(guī)格，工程項目的不同對于施工機械的選擇就有不同，需要根據(jù)工程項目的實際情況進行具體規(guī)格的選擇，選擇符合要求的機械。在公路施工中使用重型機械是非常有必要的，但是在很多施工工程中對于機械的規(guī)格不夠重視，經(jīng)常使用重量不達標的機械來進行工作，從而使得石料的嵌壓沒有很強的緊密度，導致路基不夠穩(wěn)定，所受壓力的這種問題，從而導致了沉降問題。所以在進行具體的施工時，一定要對機械進行嚴格控制，達到質(zhì)量標準。3.3施工工藝缺乏科學性和系統(tǒng)性。填石路基的施工工藝沒有一個十分明確的標準來進行科學的指導，導致施工中存在著很多問題，主要體現(xiàn)在對填石路基應該含有多少水分的數(shù)量沒有十分明確的規(guī)定；在進行施工中需要的技術(shù)整體水平比較低，不能夠達到標準要求，質(zhì)量普遍較低；施工工藝掌握較生疏，對于地基所存在的問題沒有正確的認識；在進行路基壓實工作中操作不夠規(guī)范并且不夠認真，致使壓實的質(zhì)量比較差。3.4質(zhì)量檢測方式落后。公路工程質(zhì)量的檢測主要有兩種方式：對碾壓次數(shù)進行控制和對沉降的檢測。這兩種現(xiàn)行的檢測方式不夠合理科學，操作中比較隨意，不夠嚴謹，有很強的人為因素，這兩種經(jīng)常使用的檢測方式不能夠?qū)⒙坊┕べ|(zhì)量的真實性、全面性全部展現(xiàn)出來。

4填石路基的綜合處理方案

4.1填石路基的填筑方式。需要進行填石的路段相比較來說挺長的，在每一個路段會根據(jù)具體的情況來對填石的材料進行詳細選擇，來適應填充環(huán)境的不斷變化[3]。可以按照填充材料整體性質(zhì)的區(qū)別，分為兩種填筑方式，第一種是交替填筑，第二種是分層填筑。對這兩種方式進行詳細研究與分析，來根據(jù)具體的施工路段的情況進行選擇，只有這樣嚴密地進行才能夠使得排水通暢，并且避免了路基沉降的問題，使路基的質(zhì)量更有保障。4.2地基處理方法。填石路基對于地基的具體要求就是強度均勻，可以承受一定的壓力，在混合型地基中所需要的細粒土和巖石這兩者之間的承載力所出現(xiàn)的差異要在最大程度上縮小，能夠提高穩(wěn)定性。在對地基進行處理的時候，要對填石路基表面所設置的過濾層有一個具體的了解。過濾層需要達到三層，并且厚度必須在30～50cm之間。在對混合型地基進行填筑時需要選擇細粒土與巖石進行混合，巖石不平整的情況需要特別注意，面對不平整的巖石需要進行整平作業(yè)，在特殊的情況下也可以利用土木材料，能夠使地基基底所需要的承載力得到加強。4.3填石路基攤鋪處理。攤鋪方式一般選擇漸進式。在正式開始攤鋪工作時首先需要對石料進行裝卸，清理施工場地并且進行平整，同時還可以使用推土機和壓土機對施工場地進行平整。汽車將所需要的石料運輸?shù)绞┕龅厝缓筮M行卸料，在卸料的過程中需要將石料全方位堆砌整齊，在卸料工作做完之后就能夠?qū)Σ牧线M行攤鋪，在必要的情況下也可以利用推土機完成攤鋪工作。對于不夠平整的區(qū)域人工鋪平，在路基完全被填滿之后才可以進行下一步工作。4.4填石路基的邊坡處理。邊坡施工技術(shù)主要包括刷坡和碼砌，在刷坡正式完成之后才可以進行邊坡的碼砌工作，在這一工作的過程中需要對修補材料進行合適的選擇，使路基看起來更加平整。在邊坡處需要設置排水溝，這一設置需要具體根據(jù)所處地理位置環(huán)境進行詳細分析，確定排水處理方案。邊坡進行處理之后，可以使路基邊緣的質(zhì)量達到要求。

5結(jié)語

總之，在公路工程路基的施工中需要考慮到多方面的因素，才能夠使路基的質(zhì)量達到要求。地基的承載力處理和對石質(zhì)地基的質(zhì)量控制能夠使填石路基的施工質(zhì)量達到具體的要求，可以保證路基的整體質(zhì)量，從而保證整個公路工程的質(zhì)量，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展和各個地區(qū)的對外擴展，運輸業(yè)的發(fā)展有很大的作用。

參考文獻：

[1]楊建琴.公路工程中填石路基施工技術(shù)實踐[J].山西建筑，2018，44（32）：141-142.

[2]齊昊淼.公路項目的填石路基施工技術(shù)[J].交通世界，2018（10）：44-45.

[3]鞏瑞頡.公路項目的填石路基施工技術(shù)[J].交通世界，2018（9）：28-29.

作者:邢燦連 單位:邢臺路橋建設總公司