導(dǎo)語：高速公路工程項目施工方案論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1施工方案優(yōu)化內(nèi)容及優(yōu)化指標(biāo)的關(guān)系

1．1施工方案優(yōu)化的內(nèi)容

高速公路工程項目具有周期長、風(fēng)險大、不可預(yù)見因素多等特點，使得施工過程中可能產(chǎn)生的各種因素對工程質(zhì)量、工期以及費用產(chǎn)生影響。施工方案的優(yōu)化主要從兩方面進(jìn)行，一是方案整體的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全投資優(yōu)化，二是施工方案具體內(nèi)容的優(yōu)化?；诔杀镜氖┕し桨竷?yōu)化是在滿足法律法規(guī)以及合同要求，保證項目的質(zhì)量、工期、安全前提下，最大化的降低施工成本。

1.2施工方案成本指標(biāo)與其它指標(biāo)的優(yōu)化關(guān)系

1.2.1工期與成本的關(guān)系

對于工程項目而言，項目成本由固定成本和可變成本組成，工期不同，則項目的成本也就不同?？s短工序作業(yè)時間，造成作業(yè)面的擁擠，機械設(shè)備等資源的使用效率降低，而項目的工序時間延長，能夠有效避開資源高峰，但會增加管理費等間接成本的支出。因此，通過對施工方案的優(yōu)化和調(diào)整達(dá)到工序的最優(yōu)成本和最佳工期。

1.2.2質(zhì)量與成本的關(guān)系

高速公路項目施工技術(shù)復(fù)雜，工序交叉，施工難度高，因為某項施工質(zhì)量的原因造成的返工不僅引起施工成本的增加，也會影響整個施工進(jìn)度。

2施工方案的總體優(yōu)化方法

施工方案優(yōu)化中，對于主要的施工技術(shù)方案和項目資源管理的優(yōu)化是在滿足工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全指標(biāo)下，成本最優(yōu)的方案。

2.1施工技術(shù)方案的優(yōu)化施工技術(shù)方案時確定施工方法、選擇施工機具、合理的安排施工組織和順序。

2.1.1確定施工方法與工藝流程

根據(jù)項目的特征選擇合理的施工程序和進(jìn)度計劃，對每段進(jìn)度安排內(nèi)的施工方法與工藝流程確定詳細(xì)的實施方案。選取技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方法、施工機械和工具，盡量采用采用在工廠預(yù)制或在市場上采購成品或半成品，減少現(xiàn)場制作。采用先進(jìn)的機械化施工，減少勞動力作業(yè)。結(jié)合施工方法，進(jìn)行材料使用的必選，通過改變配合比、使用添加劑等方法降低材料的消耗費用。對于達(dá)到一定規(guī)模危險性較大的分部分項工程需要編制專項施工方案，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定其關(guān)鍵部位的施工方法與工藝流程，做到提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量與施工安全，降低工程造價。

2.1.2主要施工機械的選擇

根據(jù)施工現(xiàn)場情況和工程結(jié)構(gòu)情況，合理選擇施工機械設(shè)備和數(shù)量對成本控制具有重要的意義。首先，應(yīng)根據(jù)工程特點和施工條件確定采取何種機械的組合方式。合理安排施工生產(chǎn)，盡可能做到一機多用、連續(xù)使用，加強設(shè)備租賃計劃管理，嚴(yán)格控制進(jìn)退場時間，以提高現(xiàn)場設(shè)備利用率。做好機上人員和輔助機械的協(xié)調(diào)配合，使主導(dǎo)機械的性能在各個單項工程上能夠?qū)崿F(xiàn)綜合流水作業(yè)，減少其以充分發(fā)揮主導(dǎo)施工機械的工作效率。

2.1.3施工技術(shù)組織措施

組織是目標(biāo)能否實現(xiàn)的決定性因素，施工技術(shù)組織措施是承包商在施工技術(shù)方案中針對工程項目建設(shè)的四個主要目標(biāo)所制訂的方法和措施。應(yīng)充分重視健全項目管理的組織體系，落實施工成本管理的組織機構(gòu)及人員，應(yīng)具備合理的管理體制，完善的規(guī)章制度，穩(wěn)定的作業(yè)秩序，完整準(zhǔn)確的信息傳遞。主要包括保證質(zhì)量措施、降低成本措施、保證安全措施和文明施工措施。

2.2項目資源管理的優(yōu)化

項目資源是指完成項目所需要的勞動力、材料、設(shè)備、資金、技術(shù)技能等形成生產(chǎn)力的各種要素。高速公路工程項目施工需要大量勞動力、材料、設(shè)備、資金，其費用一般占整個工程總費用80%以上。均衡資源在施工過程中的投入、采用合理的資源使用結(jié)構(gòu)，減少資源耗總量，依據(jù)工程施工實際需要采購和儲存材料，配置勞動力和機械設(shè)備，降低成本。

2.2.1利用工序編組優(yōu)化調(diào)整資源均衡計劃

高速公路工程項目中需要的資源種類繁多、數(shù)量巨大，資源的供應(yīng)與需求易出現(xiàn)不平衡。因此，資源計劃應(yīng)當(dāng)包括對所有資源的采購、保管和使用，確定勞動力、施工機械、材料的供應(yīng)與使用計劃。編制合理的施工工序，確定資源在某一時間段的需求量并作為施工總體網(wǎng)絡(luò)計劃中限制條件的資源，有助于施工方案成本指標(biāo)的優(yōu)化。

2.2.2推進(jìn)組織管理中的團(tuán)隊建設(shè)與伙伴合作

項目組織作為一種組織資源，對承包商在施工中節(jié)約項目管理費用有著重要的作用。對內(nèi)應(yīng)做好各個部門的協(xié)調(diào)管理，加強項目管理機構(gòu)的團(tuán)隊建設(shè)，對外與項目參與各方建立起良好的合作伙伴關(guān)系。

2.2.3基于供應(yīng)鏈和伙伴合作的材料采購與庫存管理優(yōu)化

高速公路工程項目材料品種、數(shù)量多、規(guī)格型號復(fù)雜，其材料費用占施工成本的比例高。材料易受時間、天氣和季節(jié)的影響，材料的季節(jié)性消耗和階段性消耗問題突出。承包商應(yīng)在保證材料及時供應(yīng)的前提下和供應(yīng)方建立良好的合作伙伴關(guān)系，減少材料的倉儲費和工地保管費，同時，并能根據(jù)業(yè)主對設(shè)計的變更或其它原因?qū)е碌淖兏皶r調(diào)整材料的供應(yīng)。

3結(jié)語

(1)基于成本的施工方案優(yōu)化與其它指標(biāo)存在相關(guān)關(guān)系，尋求成本指標(biāo)與其它指標(biāo)之間的最佳平衡點才能保證質(zhì)量、安全、工期的前提下降低施工成本，使項目的效益最大化。(2)施工方案的優(yōu)化需要在施工技術(shù)方案方面選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方法、工藝流程、機械設(shè)備并編制合理的組織措施。(3)充分利用項目中的有效資源，推進(jìn)組織中的團(tuán)隊建設(shè)和伙伴合作，有助于施工方案成本指標(biāo)的優(yōu)化。

作者:馬捷 舒俊 單位:中交一公局海威工程建設(shè)有限公司