導(dǎo)語：公路工程項目管理論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、工程項目的管理的概念和特點

（一）工程項目管理的概念。所謂的工程項目管理就是以在滿足工期要求、較大可能的節(jié)約成本、在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上確保安全施工、實現(xiàn)人力資源和資金的合理調(diào)度作為其管理核心，同時也是其管理的最終目標(biāo)。

（二）工程項目管理的特點。1、擁有復(fù)雜完整的系統(tǒng)，內(nèi)部要素緊密聯(lián)系。在這個系統(tǒng)中，有各個方面的子系統(tǒng)組成，這些子系統(tǒng)由不同的單位組織構(gòu)成，甚至一個子系統(tǒng)是由好幾個單位組成。想要協(xié)調(diào)好這些不同的組織需要較長的時間和精力，而且有的問題用金錢也沒有辦法解決。所以，各個部門之間的配合協(xié)作是十分重要的。我們在實際施工的時候。要加強相關(guān)經(jīng)驗的積累，在項目開始之前就做好與工程相關(guān)的服務(wù)部門，配備相關(guān)專業(yè)人員，隨時服務(wù)。2、公路工程建設(shè)具有顯著的社會性。其主要表現(xiàn)在公路建成以后給周圍地區(qū)帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益。特別在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，公路的建成回極大的促進(jìn)這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展。而在這個經(jīng)濟(jì)效益的背后，更要注意項目管理的廉潔和環(huán)保。一方面來看，公路建設(shè)投資是十分巨大的，但同時投入肯定會有回報，而這些回報需要相關(guān)人員的監(jiān)控和關(guān)注；另一個方面就是不能單純的追求經(jīng)濟(jì)效益，也要注意保護(hù)周圍地區(qū)的環(huán)境保護(hù)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)一定要做好配合，找到平衡點。3、公路工程是不可重復(fù)的一次性工程，但是并不包括部分路段的維護(hù)和維修。這也就要求施工方在施工的過程中不能僅僅的追求經(jīng)濟(jì)效益，更多的是要考慮社會責(zé)任和社會效益。因為是一次性的投入，工程質(zhì)量的好壞直接影響到公路投資能否給當(dāng)?shù)貛黹L期穩(wěn)定的回報。進(jìn)行科學(xué)的管理控制和監(jiān)督，是保證公路工程建設(shè)能夠順利進(jìn)行。在這其中，人的因素占有很大比例，如果管理人員能夠盡到他的責(zé)任，那么工程的質(zhì)量和安全就可以得到保證，否則會帶來嚴(yán)重的安全隱患。質(zhì)量的好壞的決定性因素雖然不在施工者，但是施工者在材料的購買以及使用上有很大程度上影響著工程質(zhì)量的好壞。因此，可以看出人的主觀因素對于是一個十分重要的影響因素。4、公路工程投入資金大，招標(biāo)過程中的資金管理十分麻煩。在我國，公路項目大多數(shù)都是由國家投資來建設(shè)的，投資金額十分巨大，工期也是十分長的，其中還牽連到了各個方面的人力和物力。前期一旦投入進(jìn)入，后期工程進(jìn)行不順利，資金的周轉(zhuǎn)就會出現(xiàn)問題，面對這樣棘手的問題，，一些實力比較弱的承包商就無法承擔(dān)這樣巨額的負(fù)擔(dān)，而一些信譽差的小企業(yè)如果投標(biāo)到公路項目工程里的話，會給國家和地區(qū)帶來嚴(yán)重危害和損失。

二、施工前的準(zhǔn)備階段的管理

（一）充分的施工準(zhǔn)備。1、建立起科學(xué)合理的激勵機制，并確保機制能夠正確有效地實施。要學(xué)會利用規(guī)章制度對人進(jìn)行規(guī)范教育，利用規(guī)范來管理工程。2、要事先充分調(diào)查公路施工沿線的環(huán)境因素，并標(biāo)注出平面的位置圖。之后進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的分析和論證，準(zhǔn)確真實地的寫出調(diào)查報告，作為施工方案實施的修訂和編制施工預(yù)算的重要依據(jù)。3、認(rèn)真研究施工圖紙，要充分的了解設(shè)計圖的含義，解決設(shè)計圖中存在的問題和不足，對于監(jiān)控點要加強監(jiān)控和保護(hù)。4、進(jìn)行相關(guān)的技能、業(yè)務(wù)的培訓(xùn)和交流，使得相關(guān)工作人員能夠規(guī)范操作，對施工流程、施工標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量要求有很清楚的了解。5、根據(jù)施工項目和當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進(jìn)行綜合分析，從中選擇最優(yōu)的施工方案，同時也要進(jìn)一步完善施工組織的設(shè)計。

（二）施工人員的準(zhǔn)備。一定要建立起嚴(yán)格的制度規(guī)范，并且要用規(guī)章制度來推動工程項目的管理。與此同時，也要指定每個施工崗位人員的責(zé)任制度，建立起各項規(guī)章制度。還要組織相關(guān)的人員進(jìn)行相關(guān)工作的技能培訓(xùn)，以便能夠全面了解設(shè)計，以及施工的難點問題。

（三）對施工資源進(jìn)行合理的配置。對施工資源進(jìn)行合理的配置，是確保工程能夠在施工現(xiàn)場的動態(tài)變化中能夠達(dá)到最佳的組合，施工結(jié)束階段，能夠取得最大收益。在施工的過程中要對人力、資源進(jìn)行一個比較精確的統(tǒng)計和預(yù)計，并在變化著的施工工作中及時的做以調(diào)整。要根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整施工資源的配置，根據(jù)天氣情況調(diào)整施工計劃等等。

三、施工管理中的質(zhì)量管理

（一）加強施工人員的管理。在施工的過程中，直接參與或者間接參與公路施工的建設(shè)，都會對施工產(chǎn)生一系列的影響。要做到充分調(diào)動人們的積極性，使得人們發(fā)揮自己的主觀能動性，從而可以減少失誤帶來的嚴(yán)重危害。因此，在人員的選擇中，應(yīng)該充分全方面多層次的綜合考慮。

（二）加強施工材料的控制。工程材料是整個公路工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，所以對于施工材料的角度是十分必要的，這也是提高施工質(zhì)量的一個重要保證，一定要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁一些劣質(zhì)材料的使用。

（三）加強施工環(huán)境的控制。影響到施工質(zhì)量的環(huán)境因素主要可以分為三類，一是工程技術(shù)環(huán)境，二是工程環(huán)境管理，三是勞動環(huán)境管理。環(huán)境因素是多變的，在同一個項目中，工程技術(shù)環(huán)境和、工程技術(shù)環(huán)境在不同的時間，是有很大不同的，在不同的工程項目里更是不相同。

（四）施工機械的合理配置。要及時的對施工機械做出合理的配置和調(diào)配。采用機械化施工可以極大的降低成本、提高質(zhì)量和保證施工進(jìn)度的合理進(jìn)行。在受到由于天氣等因素影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生較大改變的時候，作為現(xiàn)場管理者，要適當(dāng)?shù)膶C械進(jìn)行分配。同時還要對器械做好相應(yīng)的定期維護(hù)，組織維護(hù)和搶修小組，提高器械的完整率，保證施工的順利進(jìn)行。

四、結(jié)語

總之，公路項目工程管理是一項十分復(fù)雜的工程，在不同階段采取的管理手段也是不相同的。在施工的過程中要保證各方做好協(xié)調(diào)工作，相互配合工作，施工方在建設(shè)的時候既要確保經(jīng)濟(jì)效益，又要注重周圍環(huán)境的保護(hù)。利用良好的規(guī)章制度來對公路項目工程做好制度規(guī)范，利用機械化提高效率。通過各方面的統(tǒng)籌合作，確保公路項目工程如期完成。

作者:張洋 單位:重慶交通大學(xué)