導語：路橋工程施工問題及對策10篇一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

第一篇：路橋工程施工成本控制與分析

摘要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，路橋工程行業(yè)競爭越來越激烈。由于受到國家的重視，質(zhì)量控制已經(jīng)成為了路橋工程施工單位普遍重視的問題，成本問題就此成為課施工單位最新需要考慮的問題。在保質(zhì)保量的前提下，如何節(jié)省成本成為了路橋工程行業(yè)競爭的要點。文章分析了路橋工程在施工成本控制上可能面臨的問題，并就這些問題提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：路橋工程；成本控制；措施

目前，我國經(jīng)濟正處于快速上升時期，依然存在許多不穩(wěn)定的因素。路橋工程涉及到的投入資本巨大，因而路橋工程資本控制問題對于路橋工程施工的資金使用有著重大意義。同時，路橋工程成本控制問題在提高競爭力方面也占有重要的地位。但是就現(xiàn)階段來看，路橋工程的施工成本并沒有得到很好的控制，這也成為了制約我國建筑行業(yè)發(fā)展的重要因素，需要盡早對路橋施工的成本控制問題進行探討和分析，提出有效的改進方法。

1路橋工程的成本控制存在的問題

1.1成本控制的重要性認識不足

我國建筑行業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)有了很大的規(guī)模，進入了十分成熟的階段，但是在施工成本控制方面依然不夠重視。路橋工程的施工成本受多方面因素的影響，許多人都不夠了解，認為施工成本的多少只與預(yù)算有關(guān)，這種想法太過片面。要全面思考影響路橋工程施工成本的因素，認識到成本控制對于路橋工程的重要性，嚴格控制施工成本。

1.2缺乏明確的施工成本管理制度

通過相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，我國目前大部分的路橋工程缺乏明確的施工成本管理制度。已知的路橋工程項目的施工成本控制主要是分層管理控制，由多部門疊加控制，匯總每一個部門在工程項目中的施工投入。這樣權(quán)責不明，最終工程施工成本出了問題，項目出現(xiàn)虧損或是其他經(jīng)濟問題，很難追究出第一責任人。即使成本控制得到改善，為企業(yè)謀得利益，相關(guān)工作人員也難以得到相應(yīng)的獎勵。這樣獎懲不明的管理制度，不利于施工單位的長期發(fā)展。同時缺乏明確的管理制度還會引起工作人員之間相互推脫責任，影響工作人員的管理質(zhì)量，造成施工工期的延誤以及資本的流失，阻礙了施工基層人員的發(fā)展和進步。路橋工程施工成本管理制度的缺失，會導致整個工程在成本控制上出現(xiàn)問題，這將直接影響路橋工程的整體質(zhì)量。

1.3施工成本控制方法相對落后

除去成本控制不受重視這一點，部分路橋工程的施工單位實施成本控制的方法也比較落后，沒有隨著時代的發(fā)展而有所改進，依然停留在舊有的觀念上。很多路橋施工企業(yè)成本管理辦法粗糙落后，常常會有不顧及成本，盲目追求結(jié)果，搶占市場份額而出現(xiàn)資本虧損。由于成本控制不當引發(fā)施工過程中的其他問題，直到工程完工后才能計算出是否收回成本，這對施工成本信息的采集十分不利，自然也會阻礙施工成本控制方法的改變，造成了惡性循環(huán)的狀態(tài)。由此可見，企業(yè)的發(fā)展是離不開順應(yīng)時代的先進理念的，只有這樣才能發(fā)揮出控制資本的真正作用。

2路橋工程施工成本控制措施

2.1完善路橋工程施工成本控制制度

據(jù)目前情況來看，路橋工程施工制度的完善是當前最重要的解決對策。要加強控制手段，保障工程內(nèi)部控制制度的完整性，避免任何一個部門出差錯。充分發(fā)揮每一個項目人員在施工成本控制中的作用，一旦發(fā)生成本問題，明確追究到個人及部門的責任，從而加強項目人員對成本控制的重視程度，促進施工成本控制的制度化發(fā)展。

2.2改進成本控制方法、定期培訓

定期開展對施工成本控制人員的專業(yè)培訓，不斷改進施工成本控制方法，摒棄粗糙落后的方法，重視細節(jié)控制。在施工之前擬定合理地、科學地施工成本控制預(yù)算方案，以便高效地控制施工成本。施工過程中時刻記錄施工費用的使用情況，做到有依有據(jù)，詳細說明；注重與預(yù)算方案進行比對，反復(fù)核對項目花費與預(yù)算增減，出現(xiàn)問題及時矯正，使施工花費不至于偏離預(yù)算太多。并且事后對此過程進行詳細的記錄以及分析產(chǎn)生錯差的因素，為各部門的施工成本控制提供合理的依據(jù)，保障各項工作能夠根據(jù)實際情況采用正確的方式。這樣也可以避免事故發(fā)生后缺乏資料報告，無法進行事故總結(jié)與原因分析，從而提高施工效率。

2.3抓住細節(jié)對成本進行控制

細節(jié)決定著工程的完美程度，抓住細節(jié)就能在成本控制上有質(zhì)的提升。必須從細節(jié)上控制成本，主要措施如下：①加強對工程使用材料成本的控制。一般工程中材料費占總工程費用比例很大，對工程的經(jīng)濟效益有著很大的影響。由于材料的價格受采購、運輸、儲存、市場等多方面因素的影響，控制難度較大，從貨物源頭開始控制成本。做到貨比三家，選擇最優(yōu)貨源，不但要物美價廉，還要求距離遠近適中，以便節(jié)約運輸成本；②在儲存保管方面也要采用最佳方案，以節(jié)約成本為目標，減少資金浪費；③加強對工程施工工藝和工序方面的控制，關(guān)注工藝細節(jié)。設(shè)備機械不使用時一定要及時關(guān)閉，施工工藝采用最簡流程，結(jié)合施工預(yù)算與施工目標，對施工工藝方案進行持續(xù)優(yōu)化。

2.4提高成本控制、降低人工成本

除了材料和施工占成本很大比例外，人工成本也是工程占比較大的成本之一，并必不可少。然而管控力不足，施工人員責任心和積極性都不夠，經(jīng)常出現(xiàn)工作散漫、工作素質(zhì)低下的現(xiàn)象。要保證節(jié)約人工成本，就要提高施工人員的工作效率和素質(zhì)，主要措施如下：①加強施工中的管理和監(jiān)督，防止施工人員由于態(tài)度不端正導致的工作效率低下、工期延遲以及成本增大。只有有效的完成施工任務(wù)，才能最大化的節(jié)約人工成本；②做好對施工人員的防護工作，保障施工人員的生命安全，使施工任務(wù)能順利完成，不給工程帶來額外支出；③注重對施工人員的篩選，對素質(zhì)不高的施工人員進行定期培訓，提高工作素質(zhì)，高效完成施工任務(wù)。

3結(jié)束語

路橋施工工程成本的控制工作要從繁到簡，多方面考慮。既要考慮制度、管理，還要考慮實施步驟、相關(guān)內(nèi)容與人員，簡化到細節(jié)，對施工材料、施工工藝、施工人員帶來的不同成本影響分別考慮，制度出一套全面的、科學的、細致的、具有指導作用的成本控制方案。這樣才能更好地提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進路橋工程的發(fā)展，從而獲取更大的社會效益。

作者:安玉龍 常賽飛 田凱 單位:新疆大學建筑工程學院

參考文獻：

[1]衛(wèi)黨委.高速公路工程施工項目成本管理應(yīng)用研究[D].長安大學,2013.

[2]劉佳.遼寧美城路橋工程有限公司市政工程施工質(zhì)量管理研究[D].吉林大學,2013.

[3]郭仁安.望城路橋項目成本管理改進研究[D].湖南大學,2010.

第二篇：公路橋梁工程施工中技術(shù)控制研究

1公路橋梁施工技術(shù)存在的問題

近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，橋梁施工項目也逐漸增多，但是，其技術(shù)控制方面卻存在很多技術(shù)問題亟待解決。這些問題嚴重影響著公路橋梁的質(zhì)量水平，對此后的公路運輸造成了很大影響，甚至會發(fā)生嚴重的交通安全事故。具體來講，我國公路橋梁施工技術(shù)主要存在以下幾種問題。

1.1施工材料管理不當

隨著橋梁施工難度的逐漸增加，對施工材料質(zhì)量的要求也越來越嚴格，由于部分施工企業(yè)缺乏實踐經(jīng)驗，導致材料質(zhì)量不斷下降，嚴重影響了項目的正常運行；同時，部分建設(shè)單位為了節(jié)省運營資金，經(jīng)常選購一些價格低廉的材料，對施工具有很大的負面影響；除此之外，橋梁施工過程中也會出現(xiàn)一些裂縫，以致混凝土強度不斷下降，使橋梁的承載力也受到了很大的沖擊。裂縫的出現(xiàn)主要是由于混凝土材料質(zhì)量不合格，或放置時間過長導致混凝土材料變性，而如果使用過程中沒有進行嚴格檢驗，則很容易導致嚴重的工程質(zhì)量問題[1]。

1.2施工人員素質(zhì)有待提高

公路橋梁施工對整個交通運輸業(yè)的作用十分重大，但目前的施工過程中依然存在很多亟待解決的問題，嚴重時還會引發(fā)交通安全事故。公路橋梁施工項目的增多也進一步加大了施工難度，對此，施工企業(yè)應(yīng)加強技術(shù)人員的培訓工作，進一步提升其技術(shù)操作水平。但是，由于施工人員的技術(shù)水平有限，施工單位沒有定期給予專業(yè)培訓，以致施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如，在施工過程中出現(xiàn)局部蜂窩與氣泡現(xiàn)象等，這是由于施工人員未按照規(guī)定比例進行混凝土的配比，嚴重影響了公路橋梁的施工質(zhì)量水平。

1.3施工設(shè)備問題

目前，我國高速公路橋梁施工項目不斷增多，其施工難度也隨之增大，因此，施工中應(yīng)引進多種特殊設(shè)備，并做好技術(shù)處理工作。由于部分建設(shè)單位缺乏資金與設(shè)備支持，以致施工質(zhì)量受到嚴重影響；難度較大的施工項目，需要采用一些特殊的施工設(shè)備，但是由于建設(shè)單位設(shè)備缺乏日常維護，以致無法發(fā)揮實際作用，也嚴重影響了公路橋梁工程的進度，這些都是我們亟待解決的問題。

1.4施工環(huán)境問題

公路橋梁施工過程中，其周邊環(huán)境也會影響施工的實際質(zhì)量水平，隨著橋梁施工項目的逐漸增加，其施工環(huán)境也變得日益復(fù)雜，只有不斷提升施工技術(shù)水平才能更好地確保公路橋梁的質(zhì)量水平。施工環(huán)境不僅包括施工中的地理位置，還包括氣候、人員等條件。有的項目施工時天氣比較惡劣，這就對施工人員提出了更多的技術(shù)挑戰(zhàn)。比如在海拔較高區(qū)域，公路橋梁的施工難度會相應(yīng)增加，因此，施工單位在項目開始之前應(yīng)詳細勘察地理環(huán)境，并重點控制施工技術(shù)問題，盡量減少施工環(huán)境帶來的負面影響。

2公路橋梁工程施工技術(shù)控制措施分析

2.1樁基項目技術(shù)控制

樁基項目技術(shù)控制主要包括以下內(nèi)容。（1）公路橋梁工程樁基項目的前期控制措施。不但應(yīng)收集工程地質(zhì)資料，還應(yīng)確定公路橋梁樁基項目的具體場地及鄰近區(qū)域的地下管線資料，并認真核準其配套設(shè)備技術(shù)，確定樁基項目的施工方案，并根據(jù)季節(jié)確定具體的施工技術(shù)。（2）鉆孔灌注混凝土樁的施工控制措施。施工期間應(yīng)及時運離土石，確保車輛順利通行，且不會影響井壁地區(qū)，而后還應(yīng)做好相關(guān)電器的連接工作，并排干地下水，做好混凝土的配比工作，加強振搗。（3）鉆孔灌注樁的驗收措施。在灌注樁竣工之后，應(yīng)按照固定比例進行檢查，并對試塊強度進行質(zhì)量及樁身的檢驗工作[2]。

2.2路面項目技術(shù)控制

對路面項目技術(shù)控制主要包括以下方面。（1）路面項目的前期準備活動。施工企業(yè)應(yīng)建立路面施工的質(zhì)量保證體系，選擇專業(yè)的施工隊伍，正確的施工方案，并做好技術(shù)交底等工作。（2）精確處理公路橋梁路面混凝土的下臥層。確保其平整整潔，符合縱橫坡的設(shè)計要求。（3）路面鋼筋技術(shù)控制。鋼筋加工應(yīng)采用點焊方式，并預(yù)先在模架上設(shè)置網(wǎng)片，并在混凝土路面預(yù)埋足夠的錨固鋼筋，而后焊接網(wǎng)片與錨固架，確保鋼筋骨架的穩(wěn)固性。（4）混凝土的攪拌技術(shù)。施工前應(yīng)嚴格檢查原料質(zhì)量，確保材料符合施工標準。同時，還應(yīng)認真掌控混凝土比例，并根據(jù)環(huán)境特點合理掌控水分比例，并以此確保材料具備足夠的坍落度。（5）橋面鋪裝技術(shù)。在鋪設(shè)瀝青混凝土之前，應(yīng)嚴格檢查橋面，確保橋面橫坡符合要求，并均勻鋪設(shè)瀝青，且在碾壓之前應(yīng)確定壓路機型號、初壓溫度以及碾壓溫度等因素。

2.3防撞欄項目技術(shù)控制

對防撞欄項目技術(shù)控制包括以下方面：（1）應(yīng)做好鋼筋的生產(chǎn)與安裝工作，確保接縫連接緊密，嚴謹焊接過程中出現(xiàn)咬邊問題；（2）應(yīng)做好材料的澆筑工作，并認真按照規(guī)定進行操作，確保材料具備良好的拌合性；（3）應(yīng)做好測量工作，要在準確測量尺寸的前提下，保證防撞欄線條的流暢性。

2.4提升施工人員的綜合素質(zhì)

提升施工人員的綜合素質(zhì)，可從以下幾方面入手。（1）做好施工人員的安全教育工作，以切實提升其安全防范意識，使其在做好本職工作的同時，盡量減少施工中的風險因素，從而真正提升公路橋梁工程的施工質(zhì)量水平。同時，技術(shù)人員也應(yīng)具備施工安全意識，嚴格控制施工中的各個環(huán)節(jié)，通過落實橋梁施工中的重點技術(shù)，減少因技術(shù)問題引起的安全風險。（2）提升工作人員的技術(shù)水平，當前的高速公路施工項目越來越多，且難度也逐漸增加，因此，提升施工人員的技術(shù)水平具有十分重要的意義。具體施工過程中，企業(yè)可以聘請專家重點攻破施工技術(shù)難點，減少因技術(shù)問題導致的質(zhì)量缺陷。除此之外，施工人員還應(yīng)加強技術(shù)學習，重點解決項目中的難點，提升工程的施工水平。

2.5加強施工監(jiān)督工作

加強公路橋梁施工中的技術(shù)監(jiān)督工作可以確保施工項目的順利進行，但當前多數(shù)建設(shè)單位忽視了技術(shù)監(jiān)督工作，以致項目質(zhì)量出現(xiàn)了諸多問題，為此，施工企業(yè)一定要重視技術(shù)質(zhì)量的監(jiān)督工作，提升公路橋梁的技術(shù)水平。一方面應(yīng)強化施工人員的監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的技術(shù)問題，并合理做出處理；另一方面還應(yīng)定期檢查施工項目，通過抽查或定期檢查等方式提升施工人員的質(zhì)量安全意識，促使施工人員注意存在的技術(shù)問題，并針對其給予一定的處理措施。

3結(jié)語

近年來，我國經(jīng)濟水平處于快速增長階段，為了進一步促進交通運輸業(yè)的順利發(fā)展，公路橋梁工程也在逐漸增加，但當前施工技術(shù)卻存在很多缺陷，以致施工問題不斷增多。為此，應(yīng)在今后的施工過程中引用新技術(shù)，以切實提升公路橋梁工程的質(zhì)量水平。公路橋梁項目施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)做好橋梁基礎(chǔ)以及混凝土路面的技術(shù)管理工作，以期通過針對性的技術(shù)管理實現(xiàn)對關(guān)鍵部位的重點關(guān)注，并在微觀操作的基礎(chǔ)上提升公路橋梁的實際質(zhì)量水平。

作者:馬青林 單位:中交二公局萌興工程有限公司

參考文獻:

【1】袁野,金斌,金永生.論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進措施[J].科技與企業(yè),2013(9):168.

【2】田文才,裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].江西建材,2014(10):131-132.

第三篇：高性能混凝土在路橋工程施工中的應(yīng)用探討

摘要：性能較高的混凝土，具有工作性較高和穩(wěn)定性較強以及強度高和耐久性高等特點，在路橋進行施工的進程中占有重要地位且影響著路橋整體質(zhì)量的就是混凝土的選用。在進行路橋建設(shè)的施工中，高性能混凝土發(fā)揮著不可替代的作用，并在業(yè)界受到一致的好評，對于路橋的建設(shè)取得了較好的效果。因此為高性能混凝土的技術(shù)的不斷發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。本文主要對高性能混凝土的體積穩(wěn)定程度和耐久性能的高低以及建設(shè)的工藝性方面進行探析，并對高性能混凝土在路橋的建筑實施中的應(yīng)用深入分析，具有較好的研究價值。

關(guān)鍵詞：高性能混凝；土路橋工程；應(yīng)用

目前國外對于高性能混凝土的使用較為廣泛，在路橋的建設(shè)中其成為主要的建筑材料，被頻繁使用的原因是具有相對較多的性能優(yōu)點，在進行路橋建設(shè)的過程中高性能混凝土可以有效的保證混凝的強度和耐久度等，還可以依照項目的特別的需求以及構(gòu)成部分的需求呈現(xiàn)出特定的性能，所以對于高性能混凝土來說其科技成分的含量較高。對于變更后的混凝土澆筑和壓實方式，可有促進高性能混凝土在力學方面呈現(xiàn)出的性能和韌性以及抵抗?jié)B漏能力的不不斷提升，將高性能的混凝土早期的強度以及耐久等方面大范圍的提升，以此來保證建筑物在使用的年限中不會發(fā)生任何的安全問題。高性能的混凝土其主要的成分和配置的方式均利用性能高的材料來完成。在對高性能混凝土進行不斷革新的過程中，其已經(jīng)逐步的成為有特殊要求的混凝土，被建筑施工的單位不斷的使用到不同的項目建筑中去，例如層數(shù)較高的建筑物和大橋的建設(shè)實施以及在較為惡略的環(huán)境下的項目工程。高性能混凝土在實踐的過程中發(fā)現(xiàn)，使用該混凝土可以有效的保證項目質(zhì)量的安全程度，同時還能減少或消除在施工的過程中發(fā)生事故的機率，并對項目的整體質(zhì)量進行全面的保障?，F(xiàn)階段高性能混凝土的不斷發(fā)展已成為不可改變的歷史必然，其使用和開發(fā)已逐步的變?yōu)榛炷良夹g(shù)的代表。筆者通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，高性能混凝土在我國使用的情況堪憂，其使用的廣度尚未大范圍的覆蓋，因此讓高性能混凝土在我國的建設(shè)項目中生根發(fā)芽且大范圍使用，離不開相關(guān)單位的努力和推廣。

1高性能混凝土的基本性能

1．1高耐久性能

在進行建筑施工的過程中，通常被認為較為堅固且耐久性強的建筑材料是普通的混凝土，因此在較早的建筑項目建設(shè)的過程中，大范圍被使用的是普通的混凝土。從現(xiàn)實的角度來出發(fā)，普通的混凝土依據(jù)其特性和進行實施的工藝的方面來講，仍然存在著較多的問題，因此普通的混凝土也就不能稱之為相對較好的建筑材料。對于高性能的混凝土來說，其有力的彌補了普通混凝土產(chǎn)生的問題和缺點，其主要的構(gòu)成部分都選用優(yōu)點較多的材料進行調(diào)配，對于耐久性的方面來講遠遠高于普通混凝土，因此可以有效的消除或減小路橋在極端惡略的情況下產(chǎn)生危險的可能，以及惡略環(huán)境對路橋的破壞，保障路橋的安全。

1．2高強度性能

對于混凝與的最基本的性能來講是其強度，高性能混凝土可以有效的滿足路橋在建設(shè)過程中對于強度的要求。起到相對重要作用的是高性能混凝土對路橋建筑的體積平穩(wěn)程度。在現(xiàn)實的項目建設(shè)期間，對于路橋建設(shè)中因各方面原因產(chǎn)生的特殊需求，也逐漸的變更的為高性能混凝土的強度不斷增高。例如在某些的特殊的建筑項目中，對于項目的構(gòu)成部分都要求其抵抗壓力的程度和抗剪強度相對較大，部分的項目對于混凝的強度要求是短期性的，另外還有些部分的項目對于建筑提出了抵抗拉力的必須要高。因此對于各異的項目需求，高性能混凝土就要時時的變更，并依照不同的環(huán)境和需求進行改變。

1．3施工工藝性能

對于建筑工程的整個進程來說，貫通于路橋建設(shè)實施的各個不同方面的施工的為項目的工藝性，其主要包含有進行有效的攪拌以及振動壓實和澆灌等具體的操作中。因此使用恰當?shù)墓に囆阅軌蛴行У南蚪档吐窐蛟谶M行建設(shè)的過程中產(chǎn)生混凝土離析的情況。除此以外，特殊的密實程度是高性能混凝土主要特征，能夠讓路橋建筑的表面呈現(xiàn)出整齊和光潔的效果。

2在路橋工程中的應(yīng)用

高性能混凝土其特殊的地方在于，與普通的混凝土相比起呈現(xiàn)出強度高和耐性強等方面，因此使用高性能混凝土在較為惡略的環(huán)境中進行項目的建筑可以避免或降低安全事故，對混凝的合理進行調(diào)配比例是高性能混凝土進行優(yōu)化的一方面，調(diào)配后的高性能混凝土具有施工性強和黏聚程度高的優(yōu)勢。對于其調(diào)配的期間，酌量的增加粉煤灰和礦渣的目的是，防止出現(xiàn)質(zhì)量不均勻和離析程度較高的情況出現(xiàn)。在進行現(xiàn)實的工作中可以看出，防止路面的地基下降，且對路基的質(zhì)量大幅提升的方式為使用高性能混凝土來進行路基的建設(shè)。

3結(jié)語

我國的社會和經(jīng)濟在不斷的向前推進，相關(guān)的建設(shè)單位和政府的職能機構(gòu)對路橋的建設(shè)實施以及質(zhì)量顯得尤為關(guān)心，因路橋的建筑質(zhì)量與交通的有效運轉(zhuǎn)具有密不可分的關(guān)聯(lián)性，也是不同領(lǐng)域進行物流運送的主要通道，所以在進行路橋的建筑實施過程中使用高性能混凝土，能夠有效的保證在進行交通的運輸中安全和增加建筑物的使用時間，產(chǎn)生較為重要的意義。

作者:王琪 單位:南通市交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司

參考文獻:

［1］馮乃謙，邢鋒．高性能混凝土技術(shù)［M］．北京:原子能出版社，2011．

［2］季韜．高性能混凝土的反思［J］．混凝土，2002(12):11～12．

［3］肖建莊．高性能混凝土異型柱邊框架抗震性能試驗研究［J］．建筑結(jié)構(gòu)學報，2002(11):33～36．

第四篇：道路橋梁工程施工中高性能混凝土的應(yīng)用

摘要：不管是道路橋梁等工程項目，還是建筑工程都應(yīng)當采取措施努力提高建設(shè)質(zhì)量以及效率。而混凝土作為基礎(chǔ)的施工材料之一，保持高性能以及高利用性也是必不可少的。本文就以道路橋梁這些工程項目的施工建設(shè)為例，從混凝土的準備工作談起，簡單探討了混凝土各個工序應(yīng)當注意的部分，并且還從這項高性能的混凝土應(yīng)用入手，探究了其中一些值得關(guān)注的點。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程項目；混凝土；性能；應(yīng)用探討

1前言

隨著我國經(jīng)濟文化水平的不斷發(fā)展與進步，我國各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也逐漸完善，尤其是道路橋梁等工程項目。另外，因為現(xiàn)在人們生活方式的改變以及生活質(zhì)量的提高，人們對于這些基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高。所以，如何利用更高性能的建設(shè)材料做出質(zhì)量更高的工程項目就成為了建設(shè)施工單位以及技術(shù)操作人員應(yīng)當率先思考的問題。當然，為了保證混凝土這一材料最終利用率，施工之前的準備工作也是不可或缺的。

2工藝要求

和其他建設(shè)施工材料不同的是，混凝土的施工工藝更為復(fù)雜，并且容易受到外部因素的影響，因此，在對其進行施工操作的時候一定要注意以下幾點工藝要求：

2.1準備工作

在利用混凝土對道路橋梁等工程項目進行施工建設(shè)的時候，一定要做好相關(guān)準備工作，這不僅僅是因為混凝土在使用的時候容易因為溫度的變化而出現(xiàn)質(zhì)量問題，更主要的是混凝土的凝固性等性能需要一定環(huán)境狀態(tài)，如果混凝土在施工利用之前，周圍的環(huán)境達不到要求，很容易使得混凝土出現(xiàn)裂縫，甚至會導致道路橋梁等工程項目在后期使用的時候出現(xiàn)沉降以及道路橋梁塌陷等問題。因此，混凝土施工之前的準備工作一定要確保完善。首先，在進行混凝土施工建設(shè)之前一定要選好混凝土攪拌的場所，并且根據(jù)所選地點選擇適當?shù)陌韬蠙C。另外，在利用混凝土對工程項目進行施工建設(shè)之前還應(yīng)當準備好各項材料，比如說水泥等。當然，在準備這些材料的時候一定要嚴格按照施工要求選擇適當?shù)男吞?，并且對所選材料進行抽樣調(diào)查以免后期使用混凝土的時候出現(xiàn)無法預(yù)料無法控制的事故。

2.2澆筑

做好混凝土施工之前的準備工作之后，接下來需要注意的施工步驟就是混凝土的澆筑。一般來講，在進行混凝土澆筑的時候為了保證混凝土的高性能都會對澆筑所需機械設(shè)備進行嚴格檢查，并且選擇最符合施工要求的材料配比。當然，在進行混凝土澆筑的時候還應(yīng)當注意模板的各項細節(jié)，比如說尺寸、剛度以及強度等等。另外，為了進一步保證混凝土的澆筑質(zhì)量，還需要技術(shù)操作人員注意鋼筋的預(yù)埋數(shù)量以及預(yù)埋位置，并且時刻注意混凝土的澆筑情況。一方面是為了使混凝土的澆筑更加均勻，而另一方面則是為了使混凝土能夠具備更好的抗壓性，從而保持它的高性能。

2.3振搗

混凝土在澆筑之后需要盡快進行下一個步驟，那就是混凝土的振搗。通常情況之下，混凝土在振搗的時候會借助一些機械設(shè)備，而且，根據(jù)施工工藝要求的不同，振搗設(shè)備也有不同的選擇，比如說平板式以及插入式這兩種振搗設(shè)備的選擇。在對混凝土進行振搗之前需要先對其進行脫水處理，但是，值得注意的是，為了保證混凝土的性能，在對其進行脫水處理的時候所選用的振搗設(shè)備功率應(yīng)當盡可能小，一般會選擇2.3kw。另外，平板式的振搗設(shè)備是很難對混凝土產(chǎn)生脫水效果的，所以，如果工程項目施工單位需要進行這一步驟，最好選用插入式。除此之外，在對混凝土進行振搗的時候還需要掌握好時間。一般來講，在對混凝土振搗時同一個位置至少需要20秒，而且，時間還需要依據(jù)混凝土的特性進行更改，這主要是為了使混凝土不再出現(xiàn)氣泡，并且已經(jīng)振搗出符合施工要求的水泥漿。另外，振搗時所選用的頻率也應(yīng)該注意，一般是一分鐘6000次的設(shè)備。

3性能探析

在道路橋梁進行施工建設(shè)的時候，混凝土在其中是必不可少的。而高性能的混凝土在使用時更是能夠延長道路橋梁這些工程項目的使用年限，并且還能夠使其更平穩(wěn)、更安全、更堅固。而高性能的混凝土所具備的性能特點也確實是十分優(yōu)秀十分突出。首先，高性能的混凝土具有更加強悍的耐久性。有關(guān)試驗調(diào)查顯示，這種高性能的混凝土在使用的時候所具備的耐久性能是普通混凝土的十倍之多。這也就意味著這種混凝土在使用的時候不會輕易受外界因素的影響，比如說溫度以及天氣等等。除此之外，這種混凝土還具有很強的穩(wěn)定性，這樣一來，混凝土在使用的時候就可以大大提高道路橋梁這些工程項目的使用狀態(tài)，尤其是在混凝土結(jié)構(gòu)收縮以及壓力測試的時候。當然，高性能的混凝土還具備高強度以及物理性的特點，簡單的講就是這種混凝土在使用的時候能夠具有更強大的抗壓性，不會輕易出現(xiàn)變形。

4應(yīng)用探究

前文已經(jīng)詳細探究了高性能混凝土在使用時應(yīng)對注意的問題以及其具備的性能特點，接下來，本文就簡單闡述一下這種混凝土在道路橋梁中具體應(yīng)用。首先，這種混凝土在橋梁工程項目能夠應(yīng)用在橋墩以及主梁這些部分，并且，這種混凝土在使用的時候不會輕易受到外界因素的影響而出現(xiàn)變形，也就是說這種混凝土的應(yīng)用使得橋梁具有更好的力學性能。除此之外，這種混凝土應(yīng)用于橋梁當中也能夠便于橋梁使用中混凝土的養(yǎng)護，而且還不會浪費太多經(jīng)濟成本，從而也就提高了橋梁工程項目的經(jīng)濟效益。其次，這種混凝土所具有的性能也使得其在道路應(yīng)用中具有更強悍的優(yōu)勢，比如說它能夠保證道路的平穩(wěn)性以及耐久性。當然，因為道路這種設(shè)施的特殊性，也使得它對混凝土的質(zhì)量要求十分高，不僅僅要求其能夠防凍防滲，還需要混凝土抑制混凝土沉降等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

5結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁進行施工建設(shè)的時候，混凝土發(fā)揮了很大作用。而且，作為道路橋梁施工中基礎(chǔ)材料，只有混凝土保持高性能才能夠降低道路橋梁這些工程項目因為使用年代的久遠而出現(xiàn)塌陷以及裂縫等現(xiàn)象的概率。本文從混凝土的施工要求談起，簡單的探討了關(guān)于高性能混凝土施工應(yīng)當注意的部分，并且還闡述了這一混凝土在應(yīng)用時具備的優(yōu)點，希望能夠幫到相關(guān)道路橋梁施工單位。

作者:楊光銀 單位:隨縣公路管理局

參考文獻：

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第五篇：路橋工程施工中軟土地基處理分析探討

1路橋工程施工中軟土地基的特征分析

1．1抗剪強度低

路橋工程中，一旦遇到軟土地基，就會干擾工程建設(shè)。軟土地基的抗剪強度低，增加了軟土固結(jié)的難度，而且軟土的抗剪強度與排水固結(jié)、荷載加速存在直接的聯(lián)系，當抗剪強度較低時，軟土固結(jié)的程度就會降低。

1．2壓縮性能強

軟土地基在路橋工程中，表現(xiàn)出較強的壓縮性，主要是因為地基中含有大量的水，促使軟土地基具有流動的特點，而且軟土地基的滲透性差，導致軟土中含有大量的水，無法降低壓縮性能。

1．3穩(wěn)定性能差

路橋軟土路基的穩(wěn)定性能差，受到周圍環(huán)境的影響非常大，導致軟土地基有自然沉降的缺陷［1］。如果路橋工程進入施工狀態(tài)，軟土路基無法承載車輛的荷載，出現(xiàn)不均勻沉降，引起穩(wěn)定性能差的問題。

2路橋工程施工中軟土地基的施工措施

2．1排水固結(jié)技術(shù)

路橋工程軟土地基中的排水固結(jié)技術(shù)，屬于最基礎(chǔ)的處理方法，主要是在軟土地基的表層，實行排水處理，降低軟土地基的含水量，配合加固的方法，提高地基的承載水平。首先路橋軟土地基中，在表層鋪設(shè)排水井，通過外力施壓的方法，輔助排除地基中的水，在表層開挖溝槽，填入砂礫、碎石，提高軟土地基的承載性能，發(fā)揮盲溝的作用;然后考慮路橋工程的自然地形因素，盡量運用自然坡度，實行排水，期間要防止填土中滲入地表水，解決了填土沉降的問題;最后監(jiān)督軟土地基的坡度，加密大溝槽的間隔，增加排水的力度，加強整體排水的效果。

2．2砂墊層技術(shù)

砂墊層技術(shù)在路橋工程的軟土地基中，適用于含量較大、軟土較薄的軟土區(qū)域。軟土地基表層，鋪設(shè)0．5～1．2m的砂墊層，選擇乳鈣類型的材料，提高軟土層的固定性，而且砂墊層在軟土地基中，具有上排水的作用，逐步降低軟土地基中的填土水位。砂墊層施工過程中，必須具備機械通行的條件，以免機械設(shè)備重量過大，增加軟土地基的承載壓力，防止軟土地基發(fā)生變形，所以要合理配置砂墊層，以此來承載機械設(shè)備。砂墊層技術(shù)中，要注意均勻鋪填，預(yù)防軟土地基中出現(xiàn)排水問題。

2．3加載置換技術(shù)

路橋工程軟土地基方面，選擇加載置換技術(shù)，防止路橋工程受到軟土地基的影響而出現(xiàn)下沉。加載技術(shù)在軟土地基中，用于促進沉降，確定好地基的結(jié)構(gòu)，提高軟土地基的穩(wěn)定性，同時將不透水的薄膜材料，覆蓋到填土層，輔助加固軟土地基。置換技術(shù)是指在軟土地基中，挖除原有的軟土，更換具有承載的材料，利用爆炸的方式，強行置換路橋地基中的軟土。加載置換技術(shù)中，比較重要的是選擇恰當?shù)牟牧希虞d置換后，實行壓實處理，保障軟土地基的加固效果。

2．4外加劑處理

外加劑處理在軟土地基中，是指根據(jù)路橋工程的承載需求，向軟土地基中放入添加劑。外加劑處理的方法，經(jīng)常應(yīng)用在表面黏性的軟土地基中，借助外加劑，增強軟土地基的強度，提高路橋工程軟土地基的壓縮性能。常見的外加劑有:熟石灰、水泥等，具體的需求量，要按照軟土地基的實際情況確定。例如:石灰材料在軟土地基中，可以有效的降低地基中的含水量，利用化學條件，加固軟土地基，維護了軟土地基在路橋工程中的穩(wěn)定性，改善了軟土地基。

2．5擠淤砂石技術(shù)

擠淤砂石技術(shù)是常見的軟土地基處理技術(shù)，其在路橋工程中，起到重要的作用。例如:某市政工程中的路橋施工項目，全長328km，其中遇到了較大范圍的軟土地基，地基表層無硬殼，地下水位稍高，該工程中選擇了擠淤砂石技術(shù)，砂石要均勻的布設(shè)在軟土地基表層，嚴格規(guī)范擠淤砂石操作，科學的處理該項目中的軟土地基，軟土地基處理完成后，安排了強度檢測的試驗，確定軟土地基已經(jīng)達到了承載的標準要求。

2．6深層水泥攪拌樁

深層水泥攪拌樁技術(shù)，在路橋工程的軟土地基中，利用水泥固化軟土地基，深層攪拌機設(shè)備，可以對軟土實行強制的攪拌，促使固化劑能夠加固軟土地基。深層水泥攪拌樁技術(shù)，在軟土地基中，應(yīng)用范圍比較廣，粉土、砂土、淤泥等軟土中，均可以使用深層水泥攪拌樁技術(shù)。路橋工程軟土地基中，含有泥炭土、地下水，導致軟土地基出現(xiàn)侵蝕，如果使用深層水泥攪拌樁技術(shù)，就要采取試驗的途徑，確定此類技術(shù)是否合適，而且冬季環(huán)境中，深層水泥攪拌樁技術(shù)還要采取低溫保護處理，以免對路橋工程地基造成不良的影響。2．7粉噴樁加固技術(shù)我國路橋工程的規(guī)模比較大，粉噴樁加固技術(shù)應(yīng)用時，應(yīng)該把控鉆機下鉆的參數(shù)，控制好深度、噴粉高程等，促使噴粉樁的長度，能夠符合加固技術(shù)的要求。噴粉使用的機械設(shè)備，要具備裝載粉體計量的裝置，以免噴粉量存在偏差，影響到軟土在路橋工程中的承載水平。粉噴樁加固技術(shù)方面要采取定期檢查的方法，重點檢查粉噴樁的鉆頭，鉆頭直徑的磨損量，誤差范圍不能超過2cm，鉆頭達到地面下50cm處，需停止噴粉，而且噴粉停頓在進行二次接樁時，兩次重疊的長度，不能超過1m。

3路橋工程施工中軟土地基施工的控制

路橋工程施工中，針對軟土地基施工提出控制的措施。分析如:(1)路橋工程軟土地基施工期間，做好準備工作的控制，根據(jù)軟土地基，準備好可用的物資、機械設(shè)備等，避免施工過程中有物資上的缺陷，一般情況下，路橋工程軟土地基施工的準備工作方面，需列出需要的物資、機械設(shè)備，以清單的方式存在，準備過程中，施工人員按照清單，檢查各項物資以及機械設(shè)備，運用清單準備的方式，解決了遺漏的問題，完善施工中的準備工作;(2)環(huán)境控制，路橋工程中，存在很多通道、橋涵，針對軟土地基中的環(huán)境問題，要采取對應(yīng)的處理措施，通道、橋涵等因素，要實行對應(yīng)的措施，避免其對軟土地基施工造成影響，可以提前圈定出環(huán)境區(qū)域，消除環(huán)境因素的干擾，由此才能落實軟土地基的施工方法，提高路橋施工的水平;(3)人員控制，路橋施工單位，要把控軟土地基施工人員的行為，規(guī)范人員行為，提高人員技能，才能確保施工人員行為的準確性，杜絕發(fā)生人為事故，體現(xiàn)施工人員的專業(yè)性，軟土地基人員控制方面，可以根據(jù)需求，專門成立監(jiān)督小組，安置到軟土地基的施工現(xiàn)場，專門用于監(jiān)督現(xiàn)場施工人員，提出獎罰制度，監(jiān)督小組的成員，按照獎罰制度，評估并約束施工人員，以此來規(guī)范施工人員的行為。

4結(jié)語

路橋工程是城市建設(shè)中的公共設(shè)施，比較注重工程的質(zhì)量與運營性能。路橋工程施工過程中，根據(jù)軟土地基的特征，全面落實軟土地基的施工措施，同時配合好工程控制的策略，完善路橋工程的施工環(huán)境，更重要的是提高軟土地基在路橋工程中的承載能力，維護好路橋工程軟土地基的性能，規(guī)避潛在的地基處理風險。

作者:朱煜華 單位:佛山市高明區(qū)公路局公路更合公路管養(yǎng)所

參考文獻:

［1］張志建．路橋工程施工中的軟土地基處理技術(shù)分析［J］．交通世界，2016，03:26～27．

第六篇：路橋工程施工質(zhì)量工程經(jīng)濟成本控制對策

摘要：伴隨著我國建筑工程項目的發(fā)展，我國路橋工程也得到了大踏步地發(fā)展，成為我國經(jīng)濟的重要組成部分。對于路橋工程來說一定要保證施工質(zhì)量才能有效地保證路橋工程的交通影響力，控制好路橋工程的施工成本才能有效地發(fā)揮路橋工程的經(jīng)濟價值。本文主要分析了路橋工程質(zhì)量控制和成本控制的主要措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工質(zhì)量；成本控制

路橋工程是我國經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分，路橋工程建設(shè)擔負著國家社會經(jīng)濟發(fā)展的重任。當前，路橋工程建設(shè)數(shù)量逐年增多，科學技術(shù)水平不斷提高，路橋工程建設(shè)的復(fù)雜程度越來越高，技術(shù)工藝等方面的要求更高，因此，必須采取科學有效的質(zhì)量管理措施及成本控制，提高路橋工程建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

一、路橋工程質(zhì)量管理和成本控制的關(guān)系

在我國市場經(jīng)濟快速發(fā)展的推動下，人們對于出行的要求也在不斷地提升，因此對交通建設(shè)和路橋工程質(zhì)量提出了更高的要求，只有不斷地提升路橋的施工質(zhì)量才能提升人們對道路出行的滿意度和舒適度。路橋工程的質(zhì)量問題不僅直接關(guān)系到人們的出行安全性以及舒適度方面，同時也直接關(guān)系到整個交通運行的正常性和安全性，一旦發(fā)生路橋安全事故就會直接造成人身安全方面的問題，其次會給國家和政府帶來嚴重的經(jīng)濟損失和信譽損失。因此提升路橋建設(shè)的質(zhì)量是首要考慮的問題。在激烈的路橋工程行業(yè)競爭下，路橋的施工質(zhì)量是保證施工單位在激烈競爭下能夠取得優(yōu)勢的重要保障，同時降低路橋工程的施工成本，提升路橋工程的經(jīng)濟效益是保證路橋施工企業(yè)自身利益的重要保障。所以路橋施工單位就要在保證自身經(jīng)濟效益的前提下保證施工的質(zhì)量，這樣才能在激烈的競爭下占有一席之地。路橋工程的施工質(zhì)量與成本控制之間并不是獨立的，二者之間是相互影響的，二者是呈負相關(guān)的關(guān)系的。提升路橋工程施工的質(zhì)量是依靠大量的資金投入來進行支撐的，這樣就會提升工程的施工成本，而施工的安全性也會進一步提高。反之，如果施工資金不到位就會影響施工質(zhì)量，降低施工的安全性。

二、路橋工程經(jīng)濟成本控制存在的問題

（一）工程質(zhì)量和成本之間的關(guān)系得不到有效解決一般情況下，工程質(zhì)量的保證就需要大量的資金來投入，從而會提升工程施工成本，很多施工單位認為雙方是對立的。但是實際過程中并不是這樣的，在保證施工質(zhì)量的同時也是可以控制好施工成本的。很多施工單位卻忽略了這一實際情況，將施工質(zhì)量作為主要的控制對象，忽略了成本控制，從而不能達到既能提升質(zhì)量又能控制成本的目的。同時也存在一些企業(yè)重點進行成本的控制，卻降低了施工質(zhì)量，從而會導致一些安全事故的發(fā)生。所以施工單位要協(xié)調(diào)好雙方之間的關(guān)系，就要找好雙方的平衡點，從而來促進企業(yè)的發(fā)展。

（二）資金使用費用和材料費用難以控制

在施工單位進行競標之前需要先支付招標書規(guī)定的投標保證金、預(yù)付款保證金、履約保證金，這實際上是建設(shè)單位讓施工單位進行資金壓力的分擔，這就導致了施工單位的資金使用費用控制難度增加了。同時施工單位由于自身的自由資金數(shù)量不夠，只能采用銀行貸款的形式來彌補資金，這就增加了施工單位的債務(wù)負擔。在施工的成本控制中施工材料的使用費用占比是非常大的。我國的合同法對施工材料的費用有明確的規(guī)定，如果在合同簽訂之后市場上的建筑材料價格出現(xiàn)任何的波動都與投資單位沒有任何關(guān)系，施工單位要獨自來承擔相應(yīng)的后果，這就增加了施工單位對成本控制的難度，也加大了施工單位成本控制的風險。

（三）忽視工程項目“工期成本”的管理和控制

“工期成本”就是指在施工單位與投資單位達成協(xié)議的工期期限內(nèi)為完成工程而產(chǎn)生的一切的施工成本。施工單位必須嚴格按照工期完成工程，否則不僅會提升施工的工期成本，同時也會影響工程的交接以及后續(xù)的一系列施工，對于施工單位的信譽也是一大損失。但是在實際的施工管理過程中，很多管理人員忽略了工期成本控制，增加了整個工程的成本，降低了工程的經(jīng)濟效益。

三、路橋工程經(jīng)濟成本控制的有效對策

（一）完善現(xiàn)有的成本控制制度

完善現(xiàn)有的成本控制制度主要是指將每個環(huán)節(jié)的成本控制工作明確到專門的人員和部門，保證責任到個人。對于成本控制的所有管理相關(guān)的文件都要經(jīng)過相應(yīng)的部門審批和整個項目的管理人員的審批，從而來保證成本控制貫穿于整個施工過程中。完善成本控制制度能夠有效地提升成本控制工作效率，同時也能夠保證管理過程中進行監(jiān)督管理，減少管理過程中出現(xiàn)紕漏。

（二）強化對材料費用的控制

材料費用主要是指在進行施工過程中進行材料的采購、運輸、管理等產(chǎn)生的費用。材料費用是整個工程費用占比最大的支出，也是控制難度最大的成本費用。因為市場的原因會影響采購材料的價格，從而直接影響材料采購成本。但是市場因素是比較難控制的。但是采購的其他方面可以提升控制力度。首先在進行采購的過程中要選擇質(zhì)量最好的材料。其次就是要選擇就近的材料供應(yīng)商，這樣能夠降低運輸成本，也會降低因運輸產(chǎn)生的材料延誤的情況。同時也要根據(jù)施工材料的使用量和施工工期來確定購買的次數(shù)和單次購買的數(shù)量，從而來減少因為材料囤積造成的管理費用，也避免購買較大數(shù)量的材料造成資金的過多的占有。同時對于材料的驗收、管理也要做好相應(yīng)的控制管理工作。

（三）從質(zhì)量、進度等主體進行施工成本控制

正確處理工程成本、質(zhì)量、工期三者之間的關(guān)系，以對三者的科學權(quán)衡來提出有針對性的降低工程成本的有效措施。同時，這三種因素是一個有機的整體，其中任何一個因素的變化都會引起其他兩個因素的變化。通常情況下，工期越短所需的工程成本越小，但當將工期縮短到一定程度后會導致工期成本的大幅度提升，同時也會導致質(zhì)量成本的提升。為此，在路橋工程施工成本控制過程中不能盲目趕進度，而應(yīng)使工程的綜合成本達到最低值，從而提升施工企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。

四、結(jié)束語

總之，只要對路橋工程的各個環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)的規(guī)劃，通過減少不必要的經(jīng)濟浪費，資金的高效利用，能夠有效地實現(xiàn)建設(shè)的成本控制，從而進一步提高路橋工程的施工質(zhì)量。

作者:彭琳 單位:河南中州路橋建設(shè)有限公司

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第七篇：預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的運用

摘要：中國幅員遼闊，擁有較為復(fù)雜的地形，在公路橋梁的施工建設(shè)中我們經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)各種問題。隨著時代的發(fā)展，科技的進步，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工當中得到大量應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。預(yù)應(yīng)力技術(shù)對施工條件的要求很高，具有很強的操作性，不易上手，經(jīng)常發(fā)生各種事故。文章通過對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中遇到的問題進行考慮，分析其具體應(yīng)用，希望能夠給相關(guān)工作提供一定幫助。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；混凝土澆筑；預(yù)應(yīng)力

在公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)起到十分重要的作用。而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工作強度很高，抗?jié)B能力和抗裂能力都很強，在公路橋梁施工中起到很好的效果。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用中，一般采用強度比較高的混凝土材料，公路橋梁的穩(wěn)定性比較好。但是就目前來講，該項技術(shù)仍然還不夠完善，存在很多的漏洞，尤其在公路橋梁施工中存在很多問題，需要我們進一步探究和發(fā)現(xiàn)，促進預(yù)應(yīng)力技術(shù)的進步。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用

在我國公路橋梁施工工程的發(fā)展中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)都存在一個通?。涸诓y管的順暢方面經(jīng)常會被打破。由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)大多使用混凝土進行管道搭設(shè)，因此容易發(fā)生波紋管堵塞。這種情況的產(chǎn)生不僅僅給施工帶來巨大的難度，而且大大延誤工期，破壞生產(chǎn)，降低工作效率。一般來講，引起導管堵塞的原因主要包含以下幾點因素：①可能是在公路橋梁施工中，相關(guān)工作人員不能夠準確進行操作，沒有將波紋管放平，造成波紋管損壞；②工作人員沒有按照工作流程進行工作，導致振搗工作中波紋管損壞；③相關(guān)單位沒有按照嚴格標準制作波紋管，導致波紋管容易損壞，形成管道堵塞。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原理以及發(fā)展

2.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原理

在公路橋梁工程建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的混凝土工程應(yīng)用主要是將混凝土通過高強度結(jié)合，降低公路橋梁在使用過程中受到的巨大壓力。緩解混凝土受到的拉伸力而產(chǎn)生裂縫。

2.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展

從預(yù)應(yīng)力的發(fā)展來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的時間較為短暫，但是該項技術(shù)擁有獨特的優(yōu)勢，能夠幫助公路橋梁的穩(wěn)定，對公路橋梁建設(shè)有很好的效果，能夠在一定程度上控制施工操作的進行，保證其平穩(wěn)穩(wěn)定進行。并且預(yù)應(yīng)力技術(shù)還在不斷發(fā)展進步，更多的投入到路面橋梁施工建設(shè)中，相信其一定會在未來的公路橋梁工程建設(shè)中起到更大的作用，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)作出卓越貢獻。

3預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題

3.1預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量

在公路橋梁建設(shè)的孔道壓漿步驟中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能起到相當大的作用：①孔道壓漿能夠使預(yù)應(yīng)力鋼筋緩解路面受到的壓力，減輕環(huán)境對其腐蝕效果；②預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠給預(yù)應(yīng)力鋼筋構(gòu)成相應(yīng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，給公路橋梁建設(shè)提供相應(yīng)保證；③預(yù)應(yīng)力孔道在壓漿過程中，如果出現(xiàn)不均衡的場景，就會使孔道造成漏灌，嚴重影響工程質(zhì)量。因此相關(guān)工作人員應(yīng)該根據(jù)施工中預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿工藝要求有清楚的認知，并且按照我國相應(yīng)的公路橋梁建筑規(guī)劃進行實施，保證公路橋梁施工安全穩(wěn)定進行。

3.2鋼筋施加預(yù)應(yīng)力過大

我國的公路橋梁建設(shè)，一般都存在預(yù)應(yīng)力鋼筋施加預(yù)應(yīng)力過大的情況，從而造成路面的提前損壞。要減輕這種情況的發(fā)生，首先應(yīng)該對預(yù)應(yīng)力材料嚴格要求，必須滿足施工的需求。然后對施工中混凝土的拉伸作業(yè)進行控制，對混凝土進行定期管理，防止混凝土受到的張力過大而影響施工建設(shè)，控制施工操作的精確進行，帶動施工效率的提高。

3.3錨具

從公路橋梁建設(shè)的發(fā)展情況來看，某些企業(yè)過度追求利益，故意對公路橋梁建設(shè)放款要求。而扁錨技術(shù)在施工中存在限制，不能夠真正應(yīng)用到橋梁建設(shè)的鋼板中，引起鋼線的損壞。扁孔一般具有較小的空間，不能夠根據(jù)簡單的施工技巧對其進行處理，因此灌注漿體存在一些困難。

4預(yù)應(yīng)力技術(shù)要點

4.1對后張力結(jié)構(gòu)張拉力的控制

對于預(yù)應(yīng)力施工中張拉力的控制階段，對于施工操作有著嚴格的要求。在施工過程中如果拉力較大就會影響橋梁的質(zhì)量，如果拉力較小就會難以控制工程的標準。但是對于拉力控制方面，主要采取的方式可以是對張拉力計量形式的控制，還可以是對相關(guān)工作人員的工作素質(zhì)進行要求，施工人員能夠準確進行一定范圍中拉力精度的操作，防止出現(xiàn)拉力施加不當?shù)那闆r。

4.2孔道壓漿施工

對于公路橋梁施工建設(shè)，孔道壓漿通常會存在很多問題。舉例而言，在管道壓漿中，如果壓漿不實，就會產(chǎn)生滲漏。在孔道壓漿中，如果不能夠選擇正確的漿體配置，就會對漿液的濃度產(chǎn)生影響。通過對攪拌設(shè)備的工作，能夠使管道攪拌速度得到優(yōu)化，促進公路橋梁施工建設(shè)的完善，進一步提高工作效率。對于公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力路面的情況進行探究，可以按照公路性質(zhì)將其劃分為兩種：單獨型路面和連續(xù)型路面。單獨的路面不同縫隙之間空間很大，能夠?qū)β访孢M行有效劃分，然后按照施工要求中的鋼筋預(yù)應(yīng)力進行處理。一般情況下還可以按照工作性質(zhì)將處理方式劃分為兩種。這兩種形式能夠分別在預(yù)應(yīng)力技術(shù)上進行體現(xiàn)。和施工中的工程順序不同，施工企業(yè)一般會將混凝土進行澆筑后才投入使用，此種方式能夠正確應(yīng)用到路面橋梁施工當中，能夠有效保證施工質(zhì)量，提升施工效率，對施工操作進行準確控制。

5結(jié)束語

隨著時代的發(fā)展，經(jīng)濟的進步，我國公路橋梁建設(shè)正在邁進一個全新的高度。與此同時，其施工技術(shù)也有了很大進步，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工占據(jù)著越來越重要的地位。在科學技術(shù)手段不斷進步的今天，預(yù)應(yīng)力技術(shù)還會隨之不斷發(fā)展，進一步提高施工質(zhì)量，促進施工效率的提升，對施工步驟進行嚴格要求，培養(yǎng)相關(guān)工作人員的素質(zhì)，帶動社會主義市場經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。

作者:張學欣 單位:北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司

參考文獻：

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[3]裴樹軍.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用分析[J].交通世界,2016,(12):84-85.

第八篇：預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的運用

摘要：伴隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程速度不斷加快，城市的交通的建設(shè)也有很很大發(fā)展，體現(xiàn)在公路橋梁的施工工程數(shù)量增多，而在施工過程中必須的一些技術(shù)也引起普遍的關(guān)注。預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是其中之一，在公路橋梁工程施工工程中起著重要作用，由于其應(yīng)用十分廣泛，以及預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工過程有復(fù)雜性，還有專業(yè)性，因此在施過程中會出現(xiàn)一些問題，而做好相應(yīng)的措施具有重要意義，需相關(guān)企業(yè)和部門引起重視。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；混凝土澆筑

現(xiàn)代我國城市化進程不斷加快，公路橋梁施工的范圍逐漸擴大，橋梁建設(shè)工程也相應(yīng)地增多，所以，有關(guān)橋梁安全的不良現(xiàn)象也越來越多，這不僅使得公路橋梁工程施工進程變緩，也嚴重影響了公路橋梁工程施工的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一項重要的公路橋梁施工技術(shù)，它具備了高強度、高抗?jié)B透能力、抗破裂能力、抗剪切能力等方面的優(yōu)勢，對橋梁工程的質(zhì)量具有重要意義。提高和改善預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用水平，可以有效地促進公路橋梁建設(shè)的發(fā)展。本文從我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工的具體應(yīng)用、應(yīng)用現(xiàn)狀分析，并找出存在的問題，總結(jié)出幾點預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中的質(zhì)量控制措施，具有參考意義。

1我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀的簡要敘述

1.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中的具體應(yīng)用舉例

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中的具體應(yīng)用，主要體現(xiàn)在：橋梁混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，增加了混凝土結(jié)構(gòu)的強度，進而提高了橋梁的硬度、抗壓能力，主要表現(xiàn)在混凝土箱梁、混凝土路面等領(lǐng)域。同時，施工人員要做好對公路橋梁的預(yù)應(yīng)力強度和材料應(yīng)力的檢驗，進而保證與相關(guān)的規(guī)范向符合，減少事故的發(fā)生；預(yù)應(yīng)力技術(shù)還在易發(fā)生彎曲、斷裂的彎曲部位的構(gòu)件中，受彎構(gòu)件要承受超出其承載范圍的巨大的應(yīng)力，容易出現(xiàn)構(gòu)件變形情況，將預(yù)應(yīng)力應(yīng)用于受彎構(gòu)件之中，增強了勾踐的承壓能力；應(yīng)用在公路的混凝土路面施工中，并依據(jù)不同性質(zhì)的混凝土路面，把混凝土路面分單獨型和連續(xù)型，對于單獨型路面的措施是澆筑混凝土后，對鋼筋用預(yù)應(yīng)力處理，能提高橋梁的施工質(zhì)量；應(yīng)用于橋梁預(yù)制板，可以增加橋梁的抗震能力，保持其穩(wěn)定性。

1.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀概況

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用可以被理解成：建設(shè)公路橋梁工程時，采用具有高強度的鋼材、混凝土，進而提升預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的硬度、強度、抗壓性、抗?jié)B透性等方面的性能，達到節(jié)省鋼材料、減輕結(jié)構(gòu)重量等效益。在我國的公路橋梁工程的施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越大，預(yù)應(yīng)力的實際應(yīng)用效果分析的分析也具有重要意義，一般由施工技術(shù)人員和設(shè)計人員一起進行應(yīng)用效果分析，他們畫出預(yù)應(yīng)力的鋼束分布圖、比對預(yù)應(yīng)力鋼束分布線、完善工程結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力差距大的位置等，反復(fù)檢驗，確保工程質(zhì)量。而當下很多工程的施工還是有很多問題產(chǎn)生，降低了施工效率，增加了施工成本，延長了施工時間。因此，在公路橋梁工程施工中，科學的合理的采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，發(fā)揮其優(yōu)勢具有重要意義。

1.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工應(yīng)用中出現(xiàn)的主要問題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工應(yīng)用中存在的不足主要體現(xiàn)在：預(yù)應(yīng)力構(gòu)件發(fā)生斷裂，比如在構(gòu)件中出現(xiàn)裂縫，一些裂隙的出現(xiàn)是正常的，但是一些分布不均與的、隨機地方出現(xiàn)的在張拉前出現(xiàn)裂縫則存在安全隱患，誘發(fā)道路橋梁坍塌等事故的發(fā)生；預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉力失控，預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)沒有在合理的規(guī)章制度下進行引起，深深降低了橋梁質(zhì)量；預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道堵塞，由于抽芯時間把握不好，水泥砼未凝固使得預(yù)留孔道發(fā)生了堵塞、塌陷，進而預(yù)應(yīng)力筋不能穿過,對接下來的灌注工程質(zhì)量的后續(xù)張拉造成了不良影響；工作人員工作上的疏忽，不嚴格謹慎，而施工人員缺乏專業(yè)的技巧和相關(guān)的專業(yè)知識，在施工中出現(xiàn)不規(guī)范現(xiàn)象，影響了工程的整體質(zhì)量。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工應(yīng)用中的控制

2.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)中錨具的控制

預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的錨具的控制，是控制預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量的重要部分。應(yīng)重視錨具的連接，在公路橋梁施工時，一些施工企業(yè)經(jīng)不起利益的誘惑，采用扁錨具，國家對扁錨具的使用制定了一些規(guī)范，它的使用范圍、使用環(huán)境，和尺寸等都有嚴格的規(guī)范；要注意錨具的使用尺寸，錨具價格高，一些施工單位不重視公路橋梁施工質(zhì)量采用尺寸不合格的錨具，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)得質(zhì)量出現(xiàn)問題，影響了公路橋梁的質(zhì)量。同時，錨具和預(yù)應(yīng)力管道一般被設(shè)置在密集鋼筋分布的地方，所以振搗工作的進行艱難。所以為了保障振搗工作的有效性，保證混凝土的緊密性，就要嚴謹?shù)厥褂娩摻畎?，在易出現(xiàn)裂縫的位置進行適度的振搗，還要以人工振搗和模板外的敲振，混凝土澆筑完后，馬上清理孔道，封堵相應(yīng)的孔道，避免出現(xiàn)雜質(zhì)進入的情況，為灌漿、張拉等后續(xù)工作做好鋪墊；在綁扎的時候還要禁止對普通鋼筋有猛插、放的動作；在焊接施工時，要在預(yù)應(yīng)力筋周邊進行實施相應(yīng)的保護工作。

2.2預(yù)應(yīng)力鋼材選擇的控制

控制好預(yù)應(yīng)力的鋼材的選擇，可以有效地避免波紋管的裂縫、堵塞現(xiàn)象的產(chǎn)生，目前，我國的公路橋梁工程施工中，以預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通預(yù)應(yīng)力、低松弛鋼絞線等鋼材的使用為主。而低松弛鋼絞線具有高效能、輕巧、便利、性價比高的優(yōu)勢，是當下最新且很受歡迎的預(yù)應(yīng)力鋼材。但是不同預(yù)應(yīng)力鋼材具有不同的性質(zhì)，發(fā)揮不同的作用，所以，要依據(jù)實際情況，考慮鋼材的種類、規(guī)格、各項參數(shù)等，進行選擇使用，使所采用的預(yù)應(yīng)力鋼材能實際發(fā)揮作用。

2.3提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)人員工作水平

提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)人員的工作水平，可以加強對技術(shù)人員的訓練，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工作需要工作人員的操作完成，這要求工作人員具有技術(shù)基礎(chǔ)、專業(yè)知識基礎(chǔ)，同時，預(yù)應(yīng)力技術(shù)人員之間要加強溝通和交流，技術(shù)人員和施工人員之間也要做好協(xié)調(diào)交流工作，對他們進行相應(yīng)的技術(shù)知識指導，對出現(xiàn)的問題告知緊急處理方式，比如，要注意溫度差的合理運用，各個構(gòu)件的保養(yǎng)與防護措施、一些工作的時機等等，具備合作意識，形成一個優(yōu)秀的團隊。預(yù)應(yīng)力技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)人員的技術(shù)也要緊跟時代的步伐，提高技術(shù)水平，提高工作能力，為公路橋梁的建設(shè)發(fā)展做出積極貢獻。

3結(jié)論

現(xiàn)代的公路橋梁工程施工，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛、優(yōu)勢明顯、發(fā)展速度快，為我國的道路橋梁工程做出了巨大貢獻，但由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工過程具有復(fù)雜性和專業(yè)性，因此在其施工中容易出現(xiàn)一些問題。做好環(huán)節(jié)的有效控制，可以保證公路橋梁工程施工的質(zhì)量，提高技術(shù)人員的工作水平，推進我國現(xiàn)代化建設(shè)向前發(fā)展。

作者:陳鑫洲 汪寶軍 丁洪建 單位:浙江清楓生態(tài)工程有限公司 浙江金衢交通工程有限公司 紹興市上虞區(qū)公路管理段

參考文獻：

[1]劉洋.公路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用分析[J].商品與質(zhì)量：建筑與發(fā)展，2014（12）：13-14.

[2]涂成瑞.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用分析[J].黑龍江交通科技，2015（9）：140-141.

[3]馬曉莉.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（35）.

第九篇：道路橋梁工程施工管理問題與對策

1引言

當前我國的經(jīng)濟和科技都取得了明顯進步，這極大地促進了我國的房地產(chǎn)、道路、園林綠化等方面的建設(shè)。道路橋梁建設(shè)與人們的生活質(zhì)量息息相關(guān)，隨著世界一體化趨勢的加強，人們的生活水平與知識結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化的同時，審美水平與生活觀念也發(fā)生了相應(yīng)變化，因此必須更加注重道路橋梁建設(shè)的實用性，使其與人們當前的實際需求相適應(yīng)[1]。

2道路橋梁工程管理中存在的問題

2.1進度問題

施工條件的變化、相關(guān)單位的影響、技術(shù)失誤、施工組織不當、突發(fā)事件等都有可能致使道路橋梁工程施工進度緩慢，加之道路橋梁工程本身存在著工序復(fù)雜以及工種多的特點，使得其進度管理存在一定的困難。這些影響因素相互作用，極大地增強了道路橋梁施工的不確定性。確保道路橋梁施工順利進行的重要因素有質(zhì)量控制、進度控制和投資控制，其中進度控制對目標工期能夠?qū)崿F(xiàn)、資源利用是否合理、成本是否降低有著重要影響，在施工過程中必須利用多種措施對施工組織、技術(shù)等方面進行合理管控。

2.2安全問題

道路橋梁工程施工人員大多是農(nóng)民工，而他們教育水平相對較低，安全意識和自我保護能力相對較弱，在施工過程中缺乏使用安全性產(chǎn)品的意識和降低安全漏洞的能力。沒有對施工人員進行必要的安全培訓、沒有進行嚴格的施工管理是引發(fā)安全事故的重要原因。其中因為沒有安全用電導致的事故較為常見，在施工過程中，施工單位沒有注重施工現(xiàn)場的安全用電以及沒有專業(yè)的電力職工，造成相關(guān)人員在電力采購、安裝電源時操作不規(guī)范，缺乏相關(guān)安全措施以及注意事項導致工程存在很大的安全隱患。

2.3環(huán)保問題

節(jié)能環(huán)保是當今時展的主題，在道路橋梁工程施工過程中，把質(zhì)量、進度、造價、安全等的相互平衡置于重要位置，忽視環(huán)境保護的現(xiàn)象十分普遍[2]。施工垃圾隨意堆放、施工引起的噪音污染、污水隨意排放、植被被亂砍亂伐、傾倒渣土引起的空揚塵污染等現(xiàn)象屢見不鮮，加之施工管理不當，造成生態(tài)環(huán)境破壞、城市污染，施工企業(yè)必須加強對相關(guān)環(huán)境問題的重視，只有這樣生態(tài)和諧發(fā)展的目標才能真正實現(xiàn)。

3優(yōu)化道路橋梁施工管理的對策

3.1控制進度政策

要想按時完成道路橋梁工程，在開始施工之前，施工單位就要創(chuàng)建出切合實際的施工及資源配置方案，確保把施工資源按時提供給相關(guān)人員，避免因此而延緩施工進程。每到月末及季度末，施工單位都要總結(jié)施工的進度，并認真分析延緩施工進度的主要原因，只有這樣施工進度問題才能得到最根本的解決。施工要有完善的技術(shù)方案，保證每一項工程的進度，除此之外，還要認真審核項目，及時調(diào)整工作計劃，防止工期延緩。

3.2確保施工安全管理

為了保證施工安全，要合理安排休息時間，通過輪班制等保證施工人員在長時間工作之后得到充分的休息，使他們放松身心，減少工作中的疲憊，還可以適量開展一些文體活動，促進施工人員身心健康發(fā)展。此外還要對施工人員進行必要的培訓，增強他們工作的熟練程度以及工作的自信心，從而減少安全隱患，提高施工效率。

3.3加強環(huán)境保護

在施工過程中，施工企業(yè)要意識到環(huán)境保護的重要性，合理設(shè)計和優(yōu)化線路，防止因為設(shè)計不當造成的植被亂砍亂伐；有效處理施工垃圾，在轉(zhuǎn)運砂石過程中，注意對其進行遮蓋；通過有效措施降低噪聲污染，使用先進的施工設(shè)備，降低能耗，減少環(huán)境污染；對于施工污水要經(jīng)過有效處理之后再進行排放，只有這樣在施工過程中才能使環(huán)境獲得最大程度的保護。

3.4提高施工管理者及施工人員的素質(zhì)

在道路橋梁施工過程中，由于施工管理人員的能力有高有低，在管理過程中消極怠工，忽視管理工作的重要性，從而導致管理混亂、問題頻出。要想加強施工的質(zhì)量就必須提高施工管理者的綜合能力。對于施工人員來說，因為道路橋梁的工程施工大多條件艱苦，因此，必須增強他們的工作信念。要想增強施工質(zhì)量，也必須通過一系列培訓等措施增強施工人員的專業(yè)知識，提高他們的專業(yè)技術(shù)水平。

3.5嚴格工程施工技術(shù)管理

對混凝土裂縫、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)制過程、孔口高程以及鉆孔深度誤差都要予以嚴格的控制[3]。要想確保橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定以及橋墩的質(zhì)量必須對混凝土裂縫有效控制，受水熱化的影響，由較大體積的混凝土構(gòu)成橋梁基礎(chǔ)與墩柱會在外力約束下發(fā)生膨脹，所以必須有效控制混凝土的澆筑溫度及其內(nèi)部最高溫。當誤差得到有效控制時，橋梁各構(gòu)件將會更加準確。道路橋梁中使用了非常多的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，所以要保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的質(zhì)量，要由工程的技術(shù)負責人對預(yù)應(yīng)力張拉施工進行有效把控，具體的作業(yè)人員要考核之后再上崗。

4結(jié)語

道路橋梁是人們出行的重要交通道路，在整個國民經(jīng)濟建設(shè)中有著不可忽視的作用。面對當前暴露出的問題，必須加強對其施工過程的管理，只有這樣才能確保施工的質(zhì)量，為整個國民經(jīng)濟的發(fā)展提供良好的交通條件。

作者:張云 單位:普洱公路規(guī)劃勘察設(shè)計院

參考文獻:

【1】張佳雄.探討道路橋梁施工管理中存在的問題及對策[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2014,11(8):11-12.

【2】劉玉成,虞青楠.探討道路橋梁施工管理中存在的問題及對策[J].城市建設(shè)理論研究,2014,2(10):8-9.

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第十篇：市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題分析

1、市政道路橋梁工程施工質(zhì)量的問題

1.1、出現(xiàn)裂縫情況

在市政道路橋梁的施工中，由于會大量地使用混凝土，鑒于混凝土性質(zhì)的特殊性，會經(jīng)常出現(xiàn)開裂的問題。混凝土的澆筑需要按照規(guī)范的施工工序，利用高質(zhì)量的，配比合格的混凝土進行。如果在施工中出現(xiàn)澆筑工序的不合理現(xiàn)象，或者沒有控制好澆筑的溫度，就會造成澆筑的膨脹問題，進而出現(xiàn)混凝土裂縫。另外工程有效預(yù)應(yīng)力的缺乏，會對工程的穩(wěn)定性和承載性能造成嚴重的負面作用，一旦工程承受的壓力過大，有效預(yù)應(yīng)力不足就會出現(xiàn)混凝土裂縫。一旦出現(xiàn)開裂問題就會降低工程的施工質(zhì)量，甚至會造成工程坍塌。

1.2、沉降問題

道路橋梁由于其使用性質(zhì)的原因，在使用過程中可能會因為各種原因出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。其中，工程自身的重力作用和承載的來往車輛是造成沉降產(chǎn)生的重要原因，在施工中如果忽視施工細節(jié)，沒有對臺背區(qū)域的填土進行壓實作業(yè)，就會加劇對工程沉降的影響。另外，由于我國軟土地基比較廣泛，而軟土具有強度低、透水性差等特點會影響工程的使用，如果沒有正確處理軟土地基，直接進行施工就可能會導致橋頭部分出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，影響道路橋梁施工質(zhì)量。

1.3、檢查井周圍的缺陷

在市政道路橋梁的施工中，因為施工范圍比較廣泛，牽涉面比較廣，在施工中還要同時進行其他相關(guān)工作的作業(yè)。除了不同的公用管線檢查，還包括檢查井的位置。一般情況下，因為這些檢查井的尺寸和直徑都比較小，施工人員在施工中會有不小的難度，許多工人因此忽視對檢查井的作業(yè)，在細節(jié)方面沒有進行完善，這就導致檢查井附近位置容易出現(xiàn)問題，在壓力過大的情況下了能出現(xiàn)沉陷或者塌落，如果有車輛經(jīng)過這些出現(xiàn)問題的檢查井，很可能出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，嚴重的會造成交通事故。

1.4、路基溝槽回填土塌陷

眾所周知，路基的施工決定了道路橋梁的基本使用功能。路基的施工不僅僅體現(xiàn)在道路橋梁外部的施工，還包括了工程地下的很多作業(yè)，其中地下的管道和線路對施工的要求很高，因此需要重視路基的施工。在施工中需要正確地處理管道和線路的埋放位置，不影響之后的施工，還要保障工程的使用不受影響。在施工中，需要確定回填土的強度指是否達標，要進行充足的壓實處理等，一旦達不到這些標準，就極易引發(fā)溝槽附近的路基發(fā)生塌陷，塌陷嚴重的還會形成裂縫，影響來往車輛的行駛和道路安全。

2、市政道路橋梁工程施工質(zhì)量出現(xiàn)問題的原因

2.1、施工材料管理存在問題

交通運輸行業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟和科技水平提升的基礎(chǔ)上快速發(fā)展，因此道路橋梁工程的項目數(shù)量和規(guī)模都在逐漸擴大，對施工材料的要求更加嚴格，為了保障工程的施工質(zhì)量和使用安全性，就要嚴格把控施工材料的質(zhì)量和定額。但是在目前的市場中，有一部分人只考慮到經(jīng)濟利益，置職業(yè)道德不顧，在施工中采用質(zhì)量低劣的材料，或者偷工減料，嚴重影響施工質(zhì)量。在后期的使用中會逐漸顯示出一定的問題，影響工程的使用。

2.2、人員素質(zhì)和技術(shù)的問題

在目前我國的道路橋梁施工中，存在著人員素質(zhì)和技術(shù)問題。由于當前建筑工程施工工期長，范圍大，對施工技術(shù)和人員的依賴很大。當時很多工程的施工人員都是臨時性的民工，缺乏施工的專業(yè)性，對施工技術(shù)的掌握也不夠。由于文化水平較低，專業(yè)素質(zhì)和施工的安全意識以及責任意識都比較薄弱，無法快速掌握新的施工技術(shù)，熟練掌握施工中的機械。在建筑行業(yè)中缺乏專業(yè)性的人才，缺乏對人才的培養(yǎng)。

3、市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施

3.1、提高設(shè)計質(zhì)量

工程施工設(shè)計對施工的作用是不言而喻的，通常情況下，道路橋梁的施工都需要設(shè)計圖紙進行指導。道路橋梁的規(guī)模不斷擴大，對設(shè)計的依賴也更大，因此在施工之前要對道路橋梁的布局進行規(guī)劃設(shè)計。我們可以通過提高設(shè)計人員的設(shè)計水平和提高施工質(zhì)量標準實現(xiàn)設(shè)計質(zhì)量的提升。設(shè)計人員對設(shè)計和施工質(zhì)量的影響是直接而巨大的，提高設(shè)計人員的設(shè)計水平是提升設(shè)計質(zhì)量的首要條件。在選擇設(shè)計人員的時候進行嚴格的把控，挑選具有較高專業(yè)性和較多設(shè)計經(jīng)驗的人員。為行業(yè)的長遠發(fā)展考慮，還要適當?shù)嘏囵B(yǎng)設(shè)計人才，可以通過優(yōu)秀設(shè)計人員帶動的方式加強設(shè)計人員的教育工作，提升設(shè)計人員的整體素養(yǎng)。此外，設(shè)計的時候還要勘察了解施工現(xiàn)場的實際情況，根據(jù)工程實際需要進行設(shè)計，提升道路的整體質(zhì)量。

3.2、控制混凝土的配合

在道路橋梁的施工中，混凝土是使用最多的材料?；炷恋馁|(zhì)量和配比對施工質(zhì)量有重要的影響，因此要嚴格控制混凝土的配比。為了嚴格控制混凝土的配比質(zhì)量，施工人員需要充分了解掌握現(xiàn)場施工具體條件，對混凝土的拌制、運輸、振搗和澆筑的工藝進行監(jiān)控，根據(jù)施工情況和要求選擇設(shè)計混凝土的設(shè)計坍落度。對混凝土施工所需的水泥和水以及石子進行質(zhì)量的控制，盡量降低空隙的收縮率和空隙率，進而提升混凝土的強度，提升工程的承載力。

3.3、提升施工人員的綜合素質(zhì)

任何工程的施工中施工人員都是決定施工質(zhì)量的重要因素，市政道路橋梁的施工也不例外。作為直接參與施工的人員，技術(shù)水平會直接影響施工質(zhì)量。因此，為了有效控制和管理施工質(zhì)量就要提升施工人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。在施工前要合理選擇施工人員，根據(jù)專業(yè)素質(zhì)、技術(shù)和職業(yè)道德水平進行選擇。之后可以對施工人員進行適時的培訓，從施工技術(shù)、和施工安全方面提升施工人員的施工水平。另外，還需要切實落實每個人的崗位職責，提升責任意識。最重要的是，得益于現(xiàn)代科學的發(fā)展，施工技術(shù)和設(shè)備都在不斷更新，施工人員必須進行先進技術(shù)的教育與培訓，使他們可以熟練掌握并及時應(yīng)用在施工中，從而為市政道路施工質(zhì)量的管理與控制提供保障。

3.4、控制施工過程

要嚴格的控制施工過程，進行合理的質(zhì)量管理與控制。需要確保施工的所有環(huán)節(jié)都符合國家的相關(guān)規(guī)定，重點把控容易出現(xiàn)問題的地方。比如道路橋梁工程對路面路基的壓實作業(yè)要求很高，施工中就要嚴格控制好工程的壓實度以及分層回填厚度等每一個方面的控制。在施工中堅持材料和技術(shù)的合理選擇和使用，從施工各個階段保證施工質(zhì)量。

3.5、有效控制路基路面沉陷問題

在實際的施工中，要嚴格地控制過渡段路基的工后沉降問題。為了有效解決沉降問題，在最容易出現(xiàn)問題的道路橋梁過渡段要著重進行預(yù)防，通常情況下，我們會采用連續(xù)斜坡式沉降來取代錯落式沉降，沉降的坡度較小，這樣就可以有效緩和沉降對來往車輛和行人的影響。另外，對臺背回填土而言，我們可以通過倒臺階的方式進行逐層加寬，使其寬度至少達到10cm。最后，地基的質(zhì)量對工程的作用是巨大的，針對不同的地基條件，選擇合適的施工方式，通過不同的方式提高承載力和穩(wěn)定性，從而盡量減小路堤與橋臺的沉降差。

3.6、預(yù)防出現(xiàn)裂縫問題

眾所周知，對道路橋梁而言，解決裂縫的最好方式就是提前預(yù)防。因為在實際的工程中，一旦出現(xiàn)裂縫就很難進行補救工作，及時補救，也需要花費很大的人力物力。對工程而言，施工成本控制是重要的工作部分。而且，即使對裂縫進行補救，也往往無法真正解決裂縫帶來的問題，比如承載力下降的問題就無法在工程完工后進行完善的解決，影響工程的使用。如果出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力不足的情況，就需要在施工時對其預(yù)應(yīng)力進行嚴謹?shù)?、反?fù)的計算，保證有效預(yù)應(yīng)力同需求產(chǎn)生一致性，從而提供充足的有效預(yù)應(yīng)力。如果產(chǎn)生裂縫的原因在于混凝土振搗不足，就需要對振搗處進行及時的加強補救。另外，還可以合理選擇施工材料，針對溫度應(yīng)力不適應(yīng)的問題?？偨Y(jié)來說，就是需要在工程施工的時候嚴格把控施工材料的質(zhì)量，對施工過程進行實時的監(jiān)控，提高施工質(zhì)量。綜上所述，市政道路橋梁工程的規(guī)模與數(shù)量隨著社會的發(fā)展不斷擴大，為了保證工程的穩(wěn)定性與安全性，確保施工的質(zhì)量與使用性能就要分析探究施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，采取有效的措施對這些問題進行防護與處理，從而提高施工質(zhì)量，實現(xiàn)市政橋梁工程的健康發(fā)展。

作者:吳彤 單位:天津津質(zhì)工程技術(shù)咨詢有限公司

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