導(dǎo)語：物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展策略論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

[摘要]為加快日照區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升物流業(yè)服務(wù)水平，本文就日照市制造業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了制造業(yè)物流存在的問題及其發(fā)展措施，為加快日照制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供參考策略。

[關(guān)鍵詞]制造業(yè)物流物流業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)

一、日照制造業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

制造業(yè)物流是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是提高制造業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵，也是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合，是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要途徑。

日照市政府堅(jiān)持現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和新型工業(yè)化為主導(dǎo)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展臨港先進(jìn)制造業(yè)。以工業(yè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)作為現(xiàn)代制造業(yè)的基地，全面實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)市”，加快日照市現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1.臨港工業(yè)按照“大項(xiàng)目——產(chǎn)業(yè)鏈——產(chǎn)業(yè)群——產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展方向，構(gòu)建以大項(xiàng)目為支撐、大企業(yè)為龍頭、名牌產(chǎn)品為帶動(dòng)、大中小企業(yè)分工有序的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

2.優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高制造能力和水平，壯大企業(yè)規(guī)模，培植發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈群。在汽車及零部件、漿紙、糧油加工等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，引進(jìn)了一批技術(shù)含量高、市場前景好的優(yōu)勢項(xiàng)目，有力地提升了日照市的產(chǎn)業(yè)層次和國際競爭力。

3.按照制造業(yè)發(fā)展和園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀，堅(jiān)持城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，為現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展搭建新平臺(tái)。目前日照市已有日照經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、嵐山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、日照高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、莒縣工業(yè)園、五蓮縣工業(yè)園5個(gè)園區(qū)被批準(zhǔn)為省級開發(fā)區(qū)。為打造對外開放的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，各級多渠道加大對園區(qū)的投入，積極推進(jìn)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等各方面建設(shè)，吸引了一大批企業(yè)入園發(fā)展，園區(qū)的輻射帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。

雖然現(xiàn)代物流理念、管理和技術(shù)逐步推廣及國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、社會(huì)多樣化需求的增加、國內(nèi)外市場的培育發(fā)展等給企業(yè)帶來了很大的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間，使制造業(yè)物流得到較快發(fā)展。但也存在著許多急待解決的問題。因此，為制造企業(yè)與物流企業(yè)搭建交流平臺(tái)，創(chuàng)造合作機(jī)會(huì)，推進(jìn)有機(jī)融合，聯(lián)動(dòng)發(fā)展，具有十分緊迫的現(xiàn)實(shí)意義。

二、日照市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)目前存在的主要問題

1.陳舊的制度和觀念阻礙了制造業(yè)物流的快速發(fā)展。制造企業(yè)對第三方物流公司能力的認(rèn)識程度普遍還很低。第三方物流行業(yè)相對來說還很年輕，尤其是在中國，一些領(lǐng)先的物流公司只有10年左右的歷史。更為重要的是，許多公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理的重要性，對第三方物流企業(yè)缺乏足夠的信任，擔(dān)心自己在物流的某些環(huán)節(jié)上過度依賴第三方物流公司會(huì)對整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)タ刂疲虼酥圃焐淘谖锪魍獍鼪Q策上總是猶豫不定，物流外包困難重重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日照市制造業(yè)物流外包的比例多年來一直維持在12%以內(nèi)，制造企業(yè)自營物流仍是主流，“小而全”“大而全”的公司比比皆是。第三方物流占物流服務(wù)份額僅為17%左右。

2.物流行業(yè)發(fā)展薄弱，尚未形成與制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展。一方面，制造型企業(yè)需要高層次的現(xiàn)代物流服務(wù)需求得不到滿足，而又總是以降低本企業(yè)的物流成本為目標(biāo)，采用壓價(jià)的方式，導(dǎo)致物流市場無序競爭，物流企業(yè)處于微利甚至虧本的狀態(tài)，不能對制造業(yè)起到良好的支撐和服務(wù)功能。另一方面，物流管理的基礎(chǔ)薄弱，效率低，如技術(shù)裝備落后、自動(dòng)化程度地；對采購的時(shí)常信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息不善歸納整理和積累；庫存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來柔性控制庫存等等，使物流業(yè)的發(fā)展明顯滯后與制造業(yè)，難以形成與制造業(yè)的緊密合作關(guān)系。

3.制造業(yè)與物流業(yè)缺乏溝通和銜接。物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和發(fā)展水平，直接關(guān)系到制造業(yè)的效率和效益。而日照市企業(yè)物流成本花費(fèi)很高，嚴(yán)重阻礙了產(chǎn)品在國際市場上的成本優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮，主要原因是：一方面，制造企業(yè)的物流需求分散在各個(gè)部門和企業(yè)，沒有轉(zhuǎn)化為社會(huì)化的需求；另一方面，由于社會(huì)化的需求不足，專業(yè)化的物流發(fā)展受到制約。制造企業(yè)不放心物流企業(yè)的供應(yīng)服務(wù)能力，物流企業(yè)不了解制造企業(yè)的真實(shí)需求，出現(xiàn)了有效需求不足和供應(yīng)能力不夠并存的矛盾。這些致使制造業(yè)與物流業(yè)難以相互“借力”，全面提升制造業(yè)物流的能力和水平。

三、發(fā)展日照市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的策略

1.改變企業(yè)落后的物流理念，鼓勵(lì)制造企業(yè)將其物流業(yè)務(wù)社會(huì)化，促進(jìn)物流外包業(yè)務(wù)的發(fā)展。首先是要培養(yǎng)制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的前瞻眼光，引導(dǎo)企業(yè)在達(dá)到一定規(guī)模后，勇于優(yōu)化自己的物流供應(yīng)體系，改變“大而全”的發(fā)展模式，剝離一些非核心的物流需求，將業(yè)務(wù)外包，從大處省錢。物流外包是企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一種主要形式，也是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流資源配置的一種新形式，完全不同于傳統(tǒng)意義上的外委、外協(xié)，其目的是通過合理的資源配置，發(fā)展供應(yīng)鏈，打造企業(yè)的核心競爭力。因此，將制造業(yè)中的物流業(yè)務(wù)外包給物流業(yè)，不僅增加物流業(yè)的總市場份額，而且制造業(yè)還能以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務(wù)。對現(xiàn)代制造企業(yè)來說，越深化物流外包，越利于增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。在我國制造業(yè)中，較早走出國門的海爾集團(tuán)，其社會(huì)化物流模式值得借鑒。海爾集團(tuán)不但把分散的自營物流從集團(tuán)中打包成獨(dú)立的公司，而且還注重與社會(huì)物流企業(yè)的合作。2004年，海爾集團(tuán)與中遠(yuǎn)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作，海爾借助中遠(yuǎn)全球化的物流網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行采購物料及產(chǎn)成品的全球化物流運(yùn)輸，走上國際發(fā)展的快車道。

其次，政府應(yīng)制定制造業(yè)物流布局政策，鼓勵(lì)、引導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)入制造業(yè)配套的物流中心和物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)物流系統(tǒng)的布局優(yōu)化，并吸引相關(guān)商會(huì)、銀行、中介服務(wù)進(jìn)入，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)集群。

2.鼓勵(lì)制造企業(yè)與物流企業(yè)建立長期的合作關(guān)系。制造業(yè)是物流業(yè)的大客戶，自始至終支撐和推動(dòng)著物流業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)通過多樣化的服務(wù)參與到制造企業(yè)供應(yīng)鏈的方方面面，從前端采購物流、VMI服務(wù)、JIT配送到延遲生產(chǎn)增值服務(wù)、銷售物流服務(wù)和逆向物流服務(wù)等，幫助制造企業(yè)越來越多地脫離繁雜的基礎(chǔ)性倉儲(chǔ)和運(yùn)輸管理，轉(zhuǎn)而集中精力到核心能力上。依托物流企業(yè)的服務(wù)，制造業(yè)可以將采購和銷售半徑大幅度延伸開去，可以將工廠內(nèi)的原材料庫存和成品庫存大幅度削減下去。

3.為物流企業(yè)創(chuàng)造寬松和諧的政策環(huán)境。建立統(tǒng)一開放、競爭有序的物流市場。要嚴(yán)格依法行政，破除地方保護(hù)主義，支持物流企業(yè)到異地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，促進(jìn)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作、規(guī)?；?jīng)營、集約化發(fā)展。對那些對物流企業(yè)的成本造成直接影響的相關(guān)政策和制度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，如養(yǎng)路費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)、稅收及相關(guān)開票規(guī)定以及相關(guān)經(jīng)營性用地劃批等等。

4.鼓勵(lì)物流企業(yè)走規(guī)?；⑵放苹牡缆?。政府要引導(dǎo)具有一定實(shí)力的物流企業(yè)兼并整合，產(chǎn)生幾個(gè)有實(shí)力的集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、高效化經(jīng)營，建立由服務(wù)提供方支持的全國現(xiàn)代物流服務(wù)體系；鼓勵(lì)中小企業(yè)形成物流聯(lián)盟，就是以第三方物流機(jī)構(gòu)為核心，眾多的中小企業(yè)簽訂契約形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率；整合大中型制造企業(yè)內(nèi)部的物流資源，組建或與外方、國內(nèi)的法人實(shí)體組建中外合資或國內(nèi)的股份制物流公司。

5.引導(dǎo)和支持物流企業(yè)與國內(nèi)外物流企業(yè)的合作?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)開放性、國際化的新興產(chǎn)業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家及我國發(fā)達(dá)地區(qū)在物流理論研究和運(yùn)作實(shí)踐方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合日照市的實(shí)際進(jìn)行創(chuàng)新探索，這是加快日照市現(xiàn)代物流發(fā)展的有效途徑。伴隨我國物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放不斷擴(kuò)大，日照市政府要進(jìn)一步加快日照市地區(qū)物流服務(wù)市場對內(nèi)對外開放步伐，大力引導(dǎo)和支持日照市物流企業(yè)與國內(nèi)外物流企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、開展合作，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的現(xiàn)代化經(jīng)營理念和管理模式，積極利用國內(nèi)外的資金、技術(shù)、設(shè)備和智力資源，加快建立能與國內(nèi)外先進(jìn)水平和運(yùn)行規(guī)則接軌的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。同時(shí)，要鼓勵(lì)和引導(dǎo)日照市物流企業(yè)走向區(qū)域、全國及國際物流市場，拓展日照市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，擴(kuò)大日照市對周邊市縣的物流服務(wù)輻射和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力，提升省內(nèi)企業(yè)的服務(wù)理念和管理水平，促進(jìn)日照與世界物流產(chǎn)業(yè)的融合。

6.完善物流企業(yè)融資渠道。加強(qiáng)政府引導(dǎo)投入力度，加快建立和完善現(xiàn)代物流業(yè)重大項(xiàng)目儲(chǔ)備庫，積極爭取國家、省里的資金和項(xiàng)目支持。同時(shí)，引導(dǎo)各類資金多渠道投入。加強(qiáng)銀行與物流企業(yè)的合作，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在獨(dú)立審貸的基礎(chǔ)上，增加物流企業(yè)和物流項(xiàng)目的貸款。加快建設(shè)全市中小物流企業(yè)信用擔(dān)保服務(wù)體系建設(shè)，鼓勵(lì)各類創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)和信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)對發(fā)展前景好、吸納就業(yè)多、運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的中小物流企業(yè)開展擔(dān)保業(yè)務(wù)。

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