導語：汽車機械控制系統(tǒng)自動化技術(shù)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的功能模塊分析

1.1傳感器模塊。自動化技術(shù)的運用，使得系統(tǒng)能夠?qū)崟r對車輛的運行情況進行監(jiān)視與檢測，高效的控制汽車內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)，保證汽車的安全與穩(wěn)定?；趥鞲衅骷夹g(shù)理論，汽車機械控制系統(tǒng)主要有兩種傳輸形式。一種是根據(jù)時間來傳輸信息的，另一種是通過傳輸特定頻率的信號對信息進行傳遞與輸送，由于信號具有特定頻率的特點，系統(tǒng)能夠識別不同信號，而不會出現(xiàn)信息混淆等技術(shù)問題。1.2中央控制模塊。中央控制模塊是保障整個控制系統(tǒng)可靠運行的基礎，通過控制相應的模塊，對汽車系統(tǒng)中的各個工作進行合理安排與調(diào)配。微型計算機技術(shù)在中央控制系統(tǒng)的運用，使得它與其他技術(shù)系統(tǒng)相比具有網(wǎng)絡接口多、功能齊全及運行穩(wěn)定等特點，能夠滿足各種控制需求。通過收集并快速處理汽車運行過程中的產(chǎn)生的各種信號，有效地提升了系統(tǒng)控制的精度性與效率性。同時，系統(tǒng)具有自動響應和報警的功能，一旦發(fā)現(xiàn)任何異常問題，會立刻告知用戶，保證汽車運行時的效率與安全。

2自動化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的重要性

2.1處理汽車故障。計算機網(wǎng)絡技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，將汽車控制技術(shù)和計算機技術(shù)二者有效地融合在一起，能夠?qū)崟r有效監(jiān)控汽車運行過程，及時反饋各項汽車運行數(shù)據(jù)。通過對傳統(tǒng)的汽車控制技術(shù)進行數(shù)以萬計的實驗，實現(xiàn)了智能化汽車控制技術(shù)。眾人周知，用戶在駕駛汽車過程會受到各種因素的干擾。該技術(shù)能夠及時發(fā)現(xiàn)和處理用戶在操作過程中的錯誤，及時有效地采取措施，預防安全事故的發(fā)生，保障用戶的人身安全。2.2保障安全行車。近年來，人們對行車安全越來越重視，自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的充分運用，確保了系統(tǒng)中的各個零部件有效運轉(zhuǎn)，大大減小了故障發(fā)生的幾率，降低了其危險性，保證汽車安全可靠，保護駕駛員的人身安全。自動化技術(shù)能夠確定不同的安全隱患等級，對不同的安全隱患等級進行處理與分析，查找并確定故障原因，及時采取措施解決問題。2.3提高信息的保密性。網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，保護隱私安全成為最重要的事情之一。網(wǎng)絡自動化技術(shù)能夠在最大程度上保護特定的數(shù)據(jù)信息免受其他人群或其他系統(tǒng)的入侵，保證數(shù)據(jù)信息的安全與穩(wěn)定。DES加密算法、AES加密算法、MD5加密算法三種保密技術(shù)的應用，最大限度地提高了用戶個人信息的安全性，增進人們對汽車保密性的信任。2.4完善自動配電技術(shù)。在控制系統(tǒng)中，安全可靠是自動化技術(shù)配電線路設計的基礎。相關技術(shù)人員必須嚴格把控系統(tǒng)參數(shù)，在配電過程中，確保用電設備的安全。根據(jù)線路實際的載荷狀態(tài)，采用不同的補償方式來設計配電線路：負荷較小，采用靜態(tài)補償；負荷過大，采用動態(tài)補償。在優(yōu)化配電線路過程中，技術(shù)人員還應設法減小導線中的阻值，減少電能損耗，完善自動配電技術(shù)。

3汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的應用

3.1動態(tài)監(jiān)控汽車運行情況。自動化技術(shù)的應用，可以大大減少人力、物力的消耗，簡化各項檢測，對汽車控制系統(tǒng)有著重要的作用。自動化技術(shù)能夠有效感知汽車的各個系統(tǒng)，判斷它們是否處于正常的運行狀態(tài)，將收集到的數(shù)據(jù)與合理的參數(shù)標準進行比對，若誤差超過規(guī)定范圍，則系統(tǒng)就會觸發(fā)報警裝置，并反饋到顯示屏上，例如，系統(tǒng)能夠把壓力、溫度及速度等多種信號參數(shù)傳遞給車輛駕駛員，幫助駕駛員及時了解與掌握汽車的運行情況，減少安全事故的發(fā)生。3.2診斷并排除汽車機械控制系統(tǒng)故障。作為一種高度集成的技術(shù)，自動化技術(shù)能夠在汽車運行過程中對系統(tǒng)故障做出準確判斷，及時診斷出潛在的故障，根據(jù)預先設定好的處理手段，自動處理。自動化技術(shù)的應用，使得汽車控制系統(tǒng)能夠?qū)σ恍┩话l(fā)問題及時監(jiān)測、診斷與排除，為汽車運行的安全與穩(wěn)定做出了重大貢獻。例如，當汽車的左前輪的胎壓降低時，安裝在左前輪中的傳感器會將檢測信號自動發(fā)送給汽車控制系統(tǒng)，通過比對實際胎壓與正常胎壓，當實際胎壓超過正常胎壓數(shù)據(jù)范圍時，系統(tǒng)發(fā)出警報，并分析可能原因，如車輪漏氣問題，同時提醒駕駛員停車檢查。這一技術(shù)的應用，大大降低了交通事故的發(fā)生，為汽車安全運行提供保障。自動化技術(shù)對汽車故障修理也能夠起到一定的作用。以往汽車發(fā)生故障，往往很難精確定位問題所在，檢測故障往往需要花費大量的時間，甚至需要進行大規(guī)模拆卸，在一定程度上，破壞了汽車的穩(wěn)定性。而現(xiàn)在新型自動化汽車能夠通過電腦準確定位故障部位，減少了修理的時間和無意義的拆卸，提高了工作效率，延長了汽車的使用壽命。3.3高效控制汽車的機械系統(tǒng)。在對汽車的駕駛過程中，人體的各個器官極易發(fā)生疲勞，人們難以精確操控汽車，往往會對汽車造成一定程度的損傷，甚至對自身安全造成威脅。對汽車的操控不當，不僅會造成能源的浪費，而且還會產(chǎn)生大量污染氣體。而汽車機械控制系統(tǒng)自動化技術(shù)的應用，使得汽車在行駛過程中更加平穩(wěn)與流暢，避免了許多復雜而又無意義的操作。[1]自動化技術(shù)還能夠?qū)ζ嚨陌l(fā)動機進行智能控制。比如，智能化控制燃油噴射裝置就是通過傳感器監(jiān)測氣缸內(nèi)混合氣的比例，使發(fā)動機始終保持的最佳空燃比，降低油耗。否則，不完全燃燒的混合氣生成的大量積碳一部分會附著在前氧傳感器表面上，使前氧傳感器感應靈敏度變差，造成ECU不能準確迅速的接收尾氣中氧濃度信號，造成ECU無法正確控制噴油量，使汽車更加費油。又比如，通過對轉(zhuǎn)速、水溫、油溫等多種因素綜合控制，發(fā)明了智能點火技術(shù)，該種技術(shù)也大大減少了能源的消耗。3.4設計汽車機械控制安全系統(tǒng)。車輛的安全是汽車控制中最重要的問題。為車輛安全提供保障，這既是對車主權(quán)利的保護，也是社會負責的一種表現(xiàn)。在汽車控制系統(tǒng)中融入自動化控制系統(tǒng)，能夠在車輛運行時，及時反饋車輛的安全信息，并有效的做出處理。例如，出現(xiàn)危險事故時，安全機制設計系統(tǒng)能夠針對不同的危險事故等級，采取相應的措施解決問題。自動化技術(shù)的應用使得汽車不僅能夠在加速過程中有效避免驅(qū)動輪的打滑，還能夠保持汽車在核定速度下行駛。當汽車緊急剎車時，單靠簡單的踩剎車難以避免事故的發(fā)生，ABS防抱死系統(tǒng)應運而生。它能夠全程控制汽車的剎車力度，保護駕駛員因剎車操作不當而引起的車毀人亡的慘劇。預警監(jiān)測系統(tǒng)還能為駕駛員提供預警。假如道路上有行人橫穿馬路，則汽車保險杠安設的超聲波傳感器則會進行檢測并且發(fā)出警報，提醒駕駛員注意安全駕駛。[2]這種預警技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于福特汽車金牛座、長安CS75等車型，大大提高行車安全。3.5完善汽車的配電自動化系統(tǒng)。在對實際的汽車機械控制系統(tǒng)的配電設計環(huán)節(jié)中，必須要全面考慮到應用的安全性與可靠性。在設計配電線路時，通常根據(jù)線路實際的載荷狀態(tài)，采用不同的補償方式來設計配電線路。在小負荷條件下，采用靜態(tài)補償法對配電線路進行優(yōu)化，在重載條件下采用動態(tài)補償法對配電線路進行優(yōu)化。[3]同時，為了減少電能的損耗，減輕汽車電力的負載，在配電設計時還需考慮到線路電阻這方面的影響，即電阻越大，電能的損耗越大。根據(jù)電阻與導線橫截面積成反比，而其長度又與電導系數(shù)成正比的特點，綜合分析降低導線電阻，同時選擇性價比較高的材料，減少電能在線路中的消耗，減小能源浪費，優(yōu)化配電系統(tǒng)。

4結(jié)束語

自動化技術(shù)的應用，不僅能夠提高系統(tǒng)運行的效率，而且能夠保障系統(tǒng)運行的穩(wěn)定和安全，增進人們對汽車的信賴。除此之外，間接地延長了汽車的使用壽命，減少了能源的損耗，為汽車行業(yè)的長遠發(fā)展作了重要貢獻，對建設資源節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會具有重要作用。

參考文獻：

[1]王域丞.當代汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的應用分析[J].時代汽車，2018：17，18.

[2]李偉為，張一鳴，李茂.汽車控制中的機械自動化技術(shù)[J].南方農(nóng)機，2017，48：80，86.

[3]石磊.自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的運用[J].南方農(nóng)機，2017，48：145，147.

作者:溫鉦演 單位:同濟大學