導(dǎo)語(yǔ)：汽車機(jī)械控制自動(dòng)化技術(shù)分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著科技的進(jìn)步，我國(guó)當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)中有了許多十分優(yōu)秀而且便利的技術(shù)，比如現(xiàn)如今十分熱門的技術(shù)——自動(dòng)化技術(shù)。而且作為便利人們生活的技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)不可避免的被引進(jìn)到了汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中。本文對(duì)當(dāng)代汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)的探析和研究，旨在提高自動(dòng)化技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用水平。

關(guān)鍵詞：汽車；機(jī)械控制系統(tǒng)；自動(dòng)化技術(shù)

1引言

從當(dāng)代的自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行分析，探索和思考在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中如何更好的改進(jìn)和創(chuàng)新現(xiàn)有的自動(dòng)化技術(shù)，從而達(dá)到提高汽車行業(yè)對(duì)于自動(dòng)化的使用水平，加速汽車機(jī)械控制系統(tǒng)的發(fā)展。

2汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用和技術(shù)分析

自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)在汽車行業(yè)中具有一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，這項(xiàng)技術(shù)主要著重于對(duì)汽車的運(yùn)行過程進(jìn)行控制，通過與日新月異的計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，對(duì)汽車的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的自動(dòng)控制，達(dá)到提高汽車行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性的目的。因?yàn)橛?jì)算機(jī)在一定的條件下，對(duì)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)指令式的操作比人類的手動(dòng)操作具有更可靠的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，并且具有更多的靈活性和多功能性，所以對(duì)于自動(dòng)化在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以說是發(fā)展空間十分之大的。而且計(jì)算機(jī)的精確計(jì)算有時(shí)候能達(dá)到人力無法達(dá)到的水平，對(duì)汽車行駛過程中遇到的突發(fā)狀況也能更好更完美的運(yùn)用科學(xué)的方式進(jìn)行迅速處理，從而保證不會(huì)造成交通堵塞等問題。所以說，未來汽車行業(yè)的發(fā)展必然是越來越多的向自動(dòng)化控制技術(shù)靠攏，對(duì)于現(xiàn)如今配備了自動(dòng)化控制機(jī)械系統(tǒng)的汽車，已經(jīng)可以逐步的將老式的汽車淘汰?，F(xiàn)在的汽車機(jī)械系統(tǒng)的自動(dòng)化控制技術(shù)，主要集中在對(duì)汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和對(duì)收到的故障信息、影響行駛安全的危險(xiǎn)信息進(jìn)行處理。[1]2.1對(duì)汽車的信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)、反饋和處理。汽車的自動(dòng)化應(yīng)用很大程度地依賴于計(jì)算機(jī)技術(shù)，而計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)汽車行駛過程中的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，故障信息等能有效的進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)并且及時(shí)給駕駛員汽車當(dāng)前狀態(tài)的反饋。人們?cè)谛熊囘^程中，遇到交通事故或者汽車出現(xiàn)故障的情況都是不可避免的，那么這時(shí)候，人們就不可能在行駛過程中用自己的眼睛和耳朵對(duì)汽車的具體故障部位和故障原因進(jìn)行診斷，因?yàn)槿说难劬投淙菀着袛嗍д`，而判斷失誤往往是造成悲劇發(fā)生的主要原因。自動(dòng)化技術(shù)通過將傳感器遍布汽車各個(gè)關(guān)鍵的部位，有效地感知汽車的各個(gè)機(jī)械系統(tǒng)是否處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后再通過車上的線路反饋到顯示屏上。而且，汽車自動(dòng)化機(jī)械控制系統(tǒng)的中樞又能通過一定的計(jì)算對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確的處理，防止汽車行駛過程中出現(xiàn)對(duì)駕駛員的生命安全問題有威脅的情況。比如ABS防抱死系統(tǒng)，汽車在行駛過程中遇到需要緊急剎車的情況時(shí)，如果僅僅只靠人力的踩剎車，往往很難做出精確有效的處理，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。那么就出現(xiàn)了配備ABS防抱死系統(tǒng)的汽車，ABS防抱死系統(tǒng)可以有效的保證駕駛員的安全，它能夠根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)的增大或者減少剎車力度和控制汽車的整個(gè)剎車過程，避免汽車因?yàn)殄e(cuò)誤的剎車操作造成車毀人亡的悲劇。汽車自動(dòng)化控制技術(shù)的應(yīng)用，不僅能在汽車行駛過程中監(jiān)測(cè)汽車的運(yùn)行信息，而且在汽車出現(xiàn)故障進(jìn)行修理的過程中，也能夠起到一定的作用。以往的汽車發(fā)生故障問題，往往很難精準(zhǔn)定位，導(dǎo)致維修人員需要花費(fèi)大量的時(shí)間去檢測(cè)故障，有時(shí)候還需要對(duì)汽車進(jìn)行大規(guī)模拆卸，這對(duì)汽車車身的穩(wěn)定性有一定程度的破壞性損傷。而現(xiàn)在新型的自動(dòng)化汽車只要將汽車連接上電腦就能夠準(zhǔn)確地定位到故障部位，減少了修理的時(shí)間和無意義拆卸造成的損壞，有效的保證了汽車的使用壽命。2.2對(duì)汽車的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行高效控制。汽車的行駛過中，如果僅僅依靠人力進(jìn)行控制，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員也難以避免出現(xiàn)行車力度過度或者不到位的情況。比如有時(shí)候剎車和油門的控制不到位，不僅會(huì)造成能耗的增多，而且還會(huì)造成污染氣體大量排放的，同時(shí)還會(huì)對(duì)汽車造成一定程度的損傷。而汽車機(jī)械控制系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，使得汽車在行駛過程中更加平穩(wěn)與流暢，避免了許多復(fù)雜而又無意義的操作。同時(shí)，保證汽車處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，大大降低了故障發(fā)生的概率。[2]自動(dòng)化還被應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制上，這使得汽車有更多的自動(dòng)化的功能，比如方便安全的智能點(diǎn)火技術(shù)，由中樞系統(tǒng)對(duì)汽車的油溫，水溫，轉(zhuǎn)速等的控制和汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行判斷然后采取相應(yīng)的科學(xué)合理的措施，從而達(dá)到減少能耗的目的。還有智能化控制燃油噴射的功能，如果僅僅只靠機(jī)械系統(tǒng)難以達(dá)到每次氣缸內(nèi)的混合氣都接近最佳的空燃比。而通過傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)氣缸內(nèi)混合氣的比例進(jìn)行合適的合理的調(diào)整，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)處于極佳的狀態(tài)，降低了能源的消耗和浪費(fèi)并減少不正常的混合氣空燃比造成的爆缸現(xiàn)象對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損耗的現(xiàn)象。2.3對(duì)汽車進(jìn)行完善的自動(dòng)化配電。汽車機(jī)械控制系統(tǒng)的配電設(shè)計(jì)必須具有可靠性和適用性的特點(diǎn)，以求達(dá)到提高車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，以及保障駕駛員生命財(cái)產(chǎn)安全的目的。在進(jìn)行實(shí)際的配電設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)汽車的具體標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)能夠滿足汽車機(jī)械負(fù)荷需求的配電，使用靜態(tài)補(bǔ)償?shù)姆绞皆谪?fù)荷較小的情況下優(yōu)化配電線路，使用動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)姆绞綄?duì)負(fù)荷較大的部分進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，在保證系統(tǒng)有充足的電力供給時(shí)選擇合適的電力線路補(bǔ)償方式，使得配電線路中能夠減少電能的消耗與損失，減輕汽車電網(wǎng)系統(tǒng)中電力的負(fù)載。因?yàn)殡娏髟诰€路中會(huì)對(duì)電阻做功，所以實(shí)際的線路還會(huì)因?yàn)閷?duì)電阻做功產(chǎn)生一定的損耗。所以在進(jìn)行配電設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到這個(gè)方面的影響：電阻越大對(duì)電流損耗越大。所以需要合適的線路材料減少電阻，以求電流最小的損耗。所以說過，根據(jù)各種影響線路的因素進(jìn)行的配電設(shè)計(jì)，才能更好的對(duì)配電系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到使用需要與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3汽車機(jī)械系統(tǒng)自動(dòng)化控制的重要性

和基本控制原理模塊計(jì)算機(jī)應(yīng)用在汽車機(jī)械系統(tǒng)中使得汽車邁向了更加智能化信息化的時(shí)代。其一，汽車產(chǎn)生或存儲(chǔ)的信息能夠在控制系統(tǒng)的局域網(wǎng)中方便快捷的自動(dòng)化流通。駕駛員根據(jù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工作方式向系統(tǒng)發(fā)出指令，系統(tǒng)中樞對(duì)駕駛員的指令進(jìn)行處理后再傳送到局域網(wǎng)，從而對(duì)汽車進(jìn)行調(diào)節(jié)?，F(xiàn)在許多汽車都有配備聲控系統(tǒng)，人們只需要發(fā)出聲音指令，就可以控制車輛，比如通過語(yǔ)音可以自如地開啟和關(guān)閉汽車的車載空調(diào)，還能對(duì)空調(diào)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。其二，設(shè)計(jì)和使用汽車中樞計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)軟件，通過計(jì)算機(jī)的精確性和高效性的功能，可以極大地提高汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和可靠性，同時(shí)也使得汽車控制系統(tǒng)更加智能化集成化。自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要有以下兩種模塊分布：（1）傳感器信息模塊。主要的功能是監(jiān)測(cè)汽車各個(gè)部分的運(yùn)行狀態(tài)，然后收集信息反饋到系統(tǒng)中樞，然后再由系統(tǒng)中樞經(jīng)過信息處理之后對(duì)汽車發(fā)出指令。（2）汽車機(jī)械系統(tǒng)控制模塊。這一部分是根據(jù)汽車中樞計(jì)算機(jī)收集整理汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)信息之后發(fā)出的指令，對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)化的控制與操作。[3]

4結(jié)語(yǔ)

總而言之，汽車機(jī)械系統(tǒng)的自動(dòng)化控制就是為了在自動(dòng)化程度越來越高的當(dāng)代社會(huì)中，滿足人們出行中對(duì)汽車的穩(wěn)定性、可靠性和便捷性的需要。同時(shí)解決汽車和環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，降低燃油的惡性消耗，減少污染物的排放，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。本文對(duì)當(dāng)代的汽車機(jī)械控制系統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行了探析，將自動(dòng)化技術(shù)在當(dāng)代的發(fā)展情況進(jìn)行分析解析，認(rèn)為雖然目前的自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用已經(jīng)一定程度上滿足了人們的部分需求，但是汽車自動(dòng)化控制仍有廣闊的發(fā)展前景，需要相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員不懈的努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭子龍.汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐探討[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，47（5）：50-51.

[2]解江浩，曹思琳.汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用[J].科技展望，2016，13（7）：145-146.

[3]王志，劉曉璇.汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2018，14（20）：49-50.

作者:王域丞 單位:重慶大學(xué)弘深學(xué)院機(jī)械實(shí)驗(yàn)班