導(dǎo)語：柴油發(fā)電機自動化技術(shù)改造及運用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

[摘要]在水利工程中，柴油發(fā)電系統(tǒng)是整個水利工程發(fā)生故障時的被動電力系統(tǒng)保障，但是目前的柴油發(fā)電機大部分技術(shù)還存在一定的問題，導(dǎo)致其不能滿足水利工程突發(fā)狀況對供電發(fā)電的需求，對柴油發(fā)電機自動化技術(shù)改造及應(yīng)用進行探討，旨在為改善水電站柴油發(fā)電機系統(tǒng)提供有力參考。

[關(guān)鍵詞]柴油發(fā)電機；自動化技術(shù)；改造；應(yīng)用；遠程控制

在水電站運行過程中，由于水電站涉及到大量電力的開發(fā)和使用，一旦出現(xiàn)電力事故，水電站不能夠正常地進行工作，必然會導(dǎo)致一系列供電系統(tǒng)的癱瘓，給正常工作生產(chǎn)帶來嚴重影響。這就需要對柴油發(fā)電機的自動化技術(shù)進行改造，將柴油發(fā)電機的自動化技術(shù)應(yīng)用到實際中去，保障水電站各項工作的穩(wěn)步開展，為社會生產(chǎn)和人們的正常生活提供有力的電力保障。

1目前我國水電站柴油發(fā)電機存在的主要問題

水電站的柴油發(fā)電機存在的問題主要表現(xiàn)：一方面，水電站柴油發(fā)電機投入運行的時間較長，導(dǎo)致水電站柴油發(fā)電機設(shè)備嚴重老化，操作當(dāng)中出現(xiàn)設(shè)備無法正常啟動的情況較多，相關(guān)控制系統(tǒng)接觸不良現(xiàn)象嚴重。另一方面，水電站對于設(shè)備的維護工作力度較大，由于相關(guān)的柴油發(fā)電機設(shè)備自動化技術(shù)較落后，存在較多的安全隱患，各方面的檢修工作都需要工作人員深入到實際中去，給工作人員的各項工作帶來了較大的負擔(dān)和壓力。在柴油發(fā)電機的監(jiān)控技術(shù)方面，實際的監(jiān)控技術(shù)較為簡單，大部分系統(tǒng)故障等方面的維修還需要管理人員及時操作，對人工的依賴性較強，還不能夠?qū)崿F(xiàn)自動識別故障斷開連接、遠程控制設(shè)備等操作。

2水電站柴油發(fā)電機自動化技術(shù)改造的實施方向

對柴油發(fā)電機自動化技術(shù)改造的實施方向主要是對水電站壩頂?shù)牟裼桶l(fā)電機進行優(yōu)化改善，對于確實無法加以改善的老舊設(shè)備應(yīng)及時更換為先進的設(shè)備，保證弧門啟閉和廠房黑啟動的備用電源可靠運行，實現(xiàn)對柴油發(fā)電機的自動化操作和遠程控制，在水電站不能夠正常工作的時候能及時接入柴油發(fā)電機實現(xiàn)操作，保證水電站的防汛工作能夠平穩(wěn)地運行。

3柴油發(fā)電機自動化技術(shù)改造的實施方法

3.1柴油發(fā)電機的配置方面

在柴油發(fā)電機的自動化技術(shù)改裝方面，要求改造后的柴油發(fā)電機要具備一定的配置。首先，對于柴油發(fā)電機的自動控制系統(tǒng)，要求將comApInteliLiteAMF25自動控制系統(tǒng)應(yīng)用到柴油發(fā)電機當(dāng)中，實現(xiàn)對柴油發(fā)電機工作的自動控制和自動分析。柴油控制柜要遠離地面，可以懸掛在墻上，方便工作人員便捷的開展對柴油發(fā)電機的控制。再者，要設(shè)置相應(yīng)的自動化故障保護裝置，在出現(xiàn)電力故障后，故障保護裝置能夠切斷重要設(shè)備的連接，起到對重要設(shè)備的保護工作。最后，設(shè)置健全的輔助設(shè)備體系，對柴油發(fā)電機的排煙、散熱、油箱設(shè)置、傳輸管道、蓄電池等配置進行分析，保證輔助設(shè)備的性能完好，保證柴油發(fā)電機正常運行。

3.2柴油發(fā)電機的自動控制系統(tǒng)方面

對柴油發(fā)電機的自動控制系統(tǒng)方面，要將先進的自動化技術(shù)融入到柴油發(fā)電機的相關(guān)設(shè)備當(dāng)中，設(shè)有手動、自啟動、油機停機后電池自動浮充裝置、自動故障監(jiān)管等功能，空氣開關(guān)帶保護裝置，功能選擇制，指示及監(jiān)管儀表，用開關(guān)柜將所有的控制系統(tǒng)集中起來，實現(xiàn)機組規(guī)定參數(shù)的自動調(diào)節(jié)功能和發(fā)動機調(diào)速與發(fā)電機調(diào)電壓集成控制，用智能型的設(shè)備技術(shù)實現(xiàn)對啟動控制程序的管理，實時監(jiān)測發(fā)動機和發(fā)電機的運行狀態(tài)，對出現(xiàn)運行問題的情況，系統(tǒng)能夠及時報警，實現(xiàn)安全管理。

3.3柴油發(fā)電機的控制及保護系統(tǒng)方面

在柴油發(fā)電機的控制及保護系統(tǒng)當(dāng)中，控制系統(tǒng)由發(fā)電機組機和數(shù)字控制顯示組成，實現(xiàn)對柴油發(fā)電機的控制和保護。機組的起動裝置、控制保護電源采用穩(wěn)定的直流電源保證工作，實現(xiàn)對潤滑油壓低、自啟動失敗、低電池電壓及過電流保護、冷卻水溫高、高低頻率等問題的實際控制。對于自動報警功能方面，可以實現(xiàn)對低油壓、冷卻水溫高、過流、超載、直流電壓低，低水位的控制，在柴油發(fā)電機的控制屏幕上，設(shè)置電氣控制裝置、方式選擇開關(guān)、緊急停機按鈕、監(jiān)視表計和指示燈，實現(xiàn)對柴油發(fā)電機的穩(wěn)定監(jiān)控，掌握發(fā)電機的實際狀況。

3.4柴油發(fā)電機的狀態(tài)監(jiān)視裝置方面

對于柴油發(fā)電機的狀態(tài)監(jiān)視裝置，要加裝發(fā)電機的電流表、電壓表、頻率表，在控制裝置下對加裝三個發(fā)電機電流表，實現(xiàn)對三相電流的及時反映，加裝一個發(fā)電機電壓表，實現(xiàn)對三相電壓的反映。另外，還要加裝發(fā)電機的累積運行時間檢測設(shè)備和直流電壓表，對柴油發(fā)電機的工作時間和直流電壓實時監(jiān)控。在柴油發(fā)電機的儀表和控制上，對每臺柴油發(fā)電機制定智能的微機控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對機組的監(jiān)控和調(diào)節(jié)工作，控制系統(tǒng)當(dāng)中要包含機組自動及手動方式選擇開關(guān)。用微型計算機技術(shù)實現(xiàn)控制器的安裝，在柴油發(fā)電機內(nèi)部增加自動電壓調(diào)節(jié)器和調(diào)節(jié)器電子組件實現(xiàn)對柴油發(fā)電機的狀態(tài)監(jiān)視。

3.5調(diào)速器的改善和替換方面

發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速是隨油門大小變化的，現(xiàn)今的水電站柴油發(fā)電機當(dāng)中一般使用的是機械調(diào)速器，這種調(diào)速器主要是利用飛重產(chǎn)生的離心力實現(xiàn)對柴油機轉(zhuǎn)速的調(diào)整，但不能保持柴油機在調(diào)速前后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速不變，存在轉(zhuǎn)速差。且機械調(diào)速器需要相應(yīng)的工作人員積極觀察工作當(dāng)中的發(fā)電機組的動態(tài)，對發(fā)電機組及時調(diào)節(jié)，這種工作模式下機械調(diào)速器的實際作用并不大。針對這方面的問題可以使用電子調(diào)速器替代機械調(diào)速器，電子調(diào)速器在組成上包括了轉(zhuǎn)速的控制、執(zhí)行等部分，能根據(jù)負荷變化自動調(diào)節(jié)供油量，使柴油機在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。電子調(diào)速器采用了磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的技術(shù)，將傳感器采集到的信號轉(zhuǎn)換為頻率和柴油機轉(zhuǎn)速成正比的交流電壓脈沖信號，再將這種信號轉(zhuǎn)換為直流電壓，與轉(zhuǎn)速設(shè)定的數(shù)據(jù)相比后得到傳輸?shù)钠顢?shù)據(jù)，再輸出調(diào)節(jié)信號來調(diào)節(jié)油門。電子調(diào)速器選用轉(zhuǎn)速信號和執(zhí)行機構(gòu)采用電氣方式的調(diào)速器，這種調(diào)速器的響應(yīng)速度相比之下較快，且其安裝和維護工作更加便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)對調(diào)速器自身的遠程控制，進而可以代替機械調(diào)速器運用到柴油發(fā)電機當(dāng)中。

4結(jié)語

綜上所述，從柴油發(fā)電機自動化技術(shù)改造方向與實施方法角度，分析當(dāng)下我國水電站柴油發(fā)電機存在的主要問題，利用先進的科學(xué)技術(shù)解決存在的問題，找出應(yīng)對措施，希望能促進柴油發(fā)電機的自動化建設(shè)，從而使柴油發(fā)電機的工作效率得到提高，保障水電站的正常穩(wěn)定運行。

【參考文獻】

[1]李熠,莫汝郡,盛定國,等.柴油發(fā)電機自動化技術(shù)改造及應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)月刊,2015(15):10-11.

[2]胡林昌.柴油發(fā)電機組的自動化控制與監(jiān)測[J].科技風(fēng),2014(9):249-249.

作者:劉隆強 單位:福建水口發(fā)電集團有限公司