導(dǎo)語：如何才能寫好一篇柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞]柴油機(jī) 機(jī)油 稀釋

柴油機(jī)機(jī)油稀釋是內(nèi)燃機(jī)車在使用和保養(yǎng)中經(jīng)常出現(xiàn)的慣性故障,長期以來一直困擾內(nèi)燃機(jī)車的正常使用。機(jī)油稀釋不僅造成了機(jī)車運用部門成本的巨大浪費,同時,對柴油機(jī)的使用壽命也有很大影響,嚴(yán)重的可造成柴油機(jī)化瓦斷軸、機(jī)體報廢等事故。

柴油機(jī)是一種以空氣和燃油作為工作介質(zhì),通過壓燃方式將工作介質(zhì)的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?并借助曲柄連桿機(jī)構(gòu),將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動力機(jī)械。對于16V240ZJB型柴油機(jī)而言,實際工作過程是由氣缸內(nèi)的進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個沖程組成封閉式循環(huán)的連續(xù)運動,致使特定工作介質(zhì)的壓力、容積和溫度等狀態(tài)參數(shù)發(fā)生變化,進(jìn)而來完成能量形式的轉(zhuǎn)換。

為了達(dá)到這一目的,勢必將氣缸內(nèi)空氣壓縮到一定程度,強制其體積的減小而使壓力和溫度急劇升高,進(jìn)而來滿足霧化燃油充分燃燒的條件。因此,氣缸內(nèi)空氣壓縮的程度和混合氣體形成的質(zhì)量,直接決定了柴油機(jī)性能的好壞。機(jī)油稀釋就是,由于氣缸內(nèi)空氣壓縮程度不足或燃油與空氣混合氣形成的質(zhì)量不好,使燃油不能燃燒或不能充分燃燒,造成燃油通過活塞、缸套進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi),與油底殼內(nèi)的機(jī)油混合;同時,16V240ZJB型柴油機(jī)噴油器的回油管和高壓泵的回油管設(shè)計在柴油機(jī)內(nèi)部,燃油回油管松動漏泄也將大量燃油漏入油底殼機(jī)油內(nèi)。長時間的燃油和機(jī)油混合,就造成了機(jī)油粘度下降,對于16V240ZJB型柴油機(jī)而言,當(dāng)機(jī)油粘度下降到10.501mm/S以下視為稀釋機(jī)油,機(jī)油報廢不能使用。

一、機(jī)油稀釋原因分析

根據(jù)現(xiàn)場16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油稀釋情況的原因分析。同時,根據(jù)柴油機(jī)燃油進(jìn)入機(jī)油的兩個途徑:一是燃油通過柴油機(jī)活塞、缸套進(jìn)入機(jī)油內(nèi)稀釋機(jī)油。二是燃油通過噴油器回油管、高壓泵回油管進(jìn)入機(jī)油內(nèi)稀釋機(jī)油。以下總結(jié)造成16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油稀釋的主要原因。

1.燃油通過柴油機(jī)活塞、缸套進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)稀釋機(jī)油。具體的原因主要包括缸套、活塞之間的間隙過大;噴油器質(zhì)量差;燃油標(biāo)號高;柴油機(jī)長時間在低轉(zhuǎn)數(shù)下空轉(zhuǎn);各缸噴油泵小油量相差懸殊;活塞頂部開始出現(xiàn)裂紋;活塞環(huán)裂損,缸套內(nèi)壁被嚴(yán)重拉傷;氣閥間隙調(diào)整不良或氣門彎曲;氣缸氣門座掉下;凸輪軸噴油泵凸輪型面嚴(yán)重拉傷。

2.燃油通過噴油器回油管、噴油泵回油管進(jìn)入機(jī)油內(nèi)稀釋機(jī)油。具體的原因主要包括噴油器上部膠圈裂損;噴油器、噴油泵回油管接頭松動;噴油器、噴油泵回油管有裂紋。

以上原因中,16V240ZJB型柴油機(jī)使用燃油標(biāo)號高對機(jī)油稀釋影響最大,機(jī)油稀釋次數(shù)夏季多于冬季。

二、16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油稀釋的判斷處理

若發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)機(jī)油有稀釋現(xiàn)象,就應(yīng)認(rèn)真查找機(jī)油稀釋原因,以防造成事故。根據(jù)柴油機(jī)機(jī)油稀釋的途徑和現(xiàn)場工作中發(fā)現(xiàn)的造成機(jī)油稀釋的原因,以下總結(jié)柴油機(jī)機(jī)油稀釋判斷及處理方法。

1.檢測柴油機(jī)各缸的壓縮壓力。

2.檢查柴油機(jī)各缸噴油泵、噴油器回油管是否有漏油現(xiàn)象,同時檢查各缸噴油泵凸輪型面有無拉傷。

3.檢查缸套有無拉傷。

4.噴油器下車試驗。

5.檢查噴油器上部膠圈是否良好。

6.噴油泵下車重新校驗。

7.重新化驗燃油是否合格。

以上方法是逐步進(jìn)行的,如發(fā)現(xiàn)問題,下步可以不進(jìn)行。

三、減少16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油稀釋的具體措施

通過判斷,檢查找出故障處所后,針對柴油機(jī)機(jī)油稀釋的具體原因,進(jìn)行如下處理:

1.通過檢測柴油機(jī)各缸的壓縮壓力,發(fā)現(xiàn)個別缸壓力過低,應(yīng)首先,檢查該缸的氣閥間隙,如氣閥間隙有問題,應(yīng)在調(diào)整氣閥間隙后,在檢測該缸的壓縮壓力。如該缸的氣閥間隙正常,就應(yīng)拔缸頭進(jìn)一步檢查。

2.打開凸輪軸箱觀察孔蓋,檢查柴油機(jī)各缸噴油泵、噴油器回油管是否有漏油現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有回油管松動漏泄的應(yīng)進(jìn)行緊固處理;如發(fā)現(xiàn)有回油管裂紋漏泄的應(yīng)更換該回油管。必要時,對于回油管要下車檢查;同時檢查各缸噴油泵凸輪型面有無拉傷,如有應(yīng)進(jìn)行處理。

3.打開曲軸箱檢查孔蓋,用鏡子認(rèn)真檢查缸套有無拉傷,如有缸套拉傷者,應(yīng)進(jìn)行抽缸套處理。

4.在車上檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題時,請將柴油機(jī)噴油器拆下,在試驗臺進(jìn)行試驗,同時,檢查噴油器上部膠圈有無裂損,如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進(jìn)行處理。

5.在以上檢查中,都沒有發(fā)現(xiàn)故障處所時,應(yīng)考慮柴油機(jī)噴油泵全部下車進(jìn)行流量校驗,有問題的進(jìn)行調(diào)整。

6.如柴油機(jī)噴油泵流量有無問題時,應(yīng)對車用燃油進(jìn)行化驗,如不合格應(yīng)進(jìn)行處理。

四、16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油稀釋的預(yù)防

雖然機(jī)油稀釋是內(nèi)燃機(jī)的通病,是不可避免的。但是,通過努力機(jī)油稀釋的次數(shù)是可以減少的。在多年的機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,我總結(jié)出幾條減少柴油機(jī)機(jī)油稀釋的經(jīng)驗。

1.機(jī)車中修時,噴油泵試驗一定要按要求去做,特別是流量試驗。每臺車噴油泵小油量差不得大于10ml。

2.柴油機(jī)噴油器在檢修時,保壓試驗一定要做,噴射壓力必須在26Mpa―26.5Mpa范圍內(nèi)。

3.柴油機(jī)噴油泵、噴油器的回油管必須回火處理,再上車使用。所有回油管接頭必須緊固。

4.柴油機(jī)氣缸壓縮壓力必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)2.65―2.85Mpa。

5.機(jī)車在中、小、輔修時,應(yīng)把好燃油粗精濾器關(guān)。

6.及時發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。

篇2

關(guān)鍵詞：煤田地質(zhì)勘探；設(shè)備；維護(hù)；管理

1、設(shè)備的使用、維護(hù)保養(yǎng)

1.1設(shè)備使用

煤田地質(zhì)勘探設(shè)備在使用過程中(前提是必須嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書所指示的操作規(guī)程操作), 相對運動的表面間, 如鉆機(jī)變速箱內(nèi)各齒輪間、回轉(zhuǎn)器與箱體間, 在接觸、滾動、滑動時產(chǎn)生摩擦, 并且由于受彎曲、壓力、拉力、扭力等各種力的作用, 零部件會產(chǎn)生震動和疲勞現(xiàn)象, 致使設(shè)備機(jī)件磨損, 這種磨損使金屬表面發(fā)生各種損壞。如零部件原始尺寸的改變, 形狀的改變;公差配合性質(zhì)的改變以及精度等級的降低; 零件的損壞等等。由于磨損, 使其本身的零部件精度、光潔度降低, 勞動生產(chǎn)率也隨之下降, 當(dāng)磨損到一定程度時,設(shè)備就出現(xiàn)毛病, 功能下降, 費用增高, 直至嚴(yán)重時, 設(shè)備就不能繼續(xù)進(jìn)行正常工作, 甚至?xí)霈F(xiàn)事故,提早失去工作能力。

1.2設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

1.2.1 潤 滑

（1）要按照產(chǎn)品說明書所指示的油性能、型號選定油, 不可輕意更換, 對于需用油泵進(jìn)行噴射式的, 油質(zhì)應(yīng)保證潔凈, 必要時應(yīng)進(jìn)行“三級過濾”。

按注油點、注油時間進(jìn)行定點、定質(zhì)、定量、

（2）定期、定人加注油, 即為“五定”。具體為: ① 定點。確定設(shè)備部位和點所處的位置和數(shù)量,掌握其結(jié)構(gòu)和方法。②定質(zhì)。確定設(shè)備應(yīng)該使用的油品, 其質(zhì)量必須符合使用要求。③定量。在保證良好的基礎(chǔ)上, 按節(jié)約原則確定部位的用油量。④定期。確定加油、添油、換油的時間, 對用油量較大的部位, 換油前要進(jìn)行油品化驗, 不能以定期換油的時間為依據(jù), 要以油品報廢的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。⑤定人。設(shè)備的必須由專人負(fù)責(zé)。

1.2.2 檢查、保養(yǎng)

設(shè)備的定期檢查與保養(yǎng)是設(shè)備管理中又一重要指標(biāo)。具體為：“三養(yǎng)”, 即班保養(yǎng)、周保養(yǎng)、月保養(yǎng)。

2、設(shè)置安全防護(hù)裝置

保險裝置當(dāng)危險狀況出現(xiàn)時自動消除危險，如：配電盤安裝漏電保護(hù)器、保險絲，照明電壓不得超過36V，設(shè)備安全接地裝置，泥漿泵安全閥，活動工作臺的防墜防竄裝置、工作臺板用勾螺栓固定。防護(hù)裝置采用屏護(hù)方法，使人體與生產(chǎn)過程的危險部分隔離，或采取與機(jī)器設(shè)備有相互制約關(guān)系的連鎖。訊號裝置當(dāng)危險狀況出現(xiàn)時，警告操作人員預(yù)防和及時消除危險；如鉆機(jī)上的系統(tǒng)壓力表、稱重表，發(fā)電機(jī)、配電盤上的電流、電壓、頻率表、指示燈，柴油機(jī)的水溫、油溫、機(jī)油壓力表，泥漿泵、穩(wěn)壓罐上的壓力表。

采用安全標(biāo)志，用安全色、幾何圖形和圖形符號表達(dá)特定的安全信息，引起人們對危險環(huán)境和物體等不安全因素的注意，預(yù)防發(fā)生事故。個人防護(hù)及消防器材，如安全帶、安全帽、工作服、勞保鞋及滅火器等。

3、制定嚴(yán)格設(shè)備安裝、維護(hù)及安全操作規(guī)程

對設(shè)備的三大件，即鉆機(jī)、柴油機(jī)及水泵等要制定《鉆機(jī)、柴油機(jī)及水泵設(shè)備安裝及安全操作規(guī)程》。如柴油發(fā)電機(jī)組的安裝、鉆機(jī)活動工作臺安裝、鉆塔安裝與拆卸時機(jī)場上安全防護(hù)設(shè)施等?，F(xiàn)以柴油發(fā)電機(jī)為例說明。柴油發(fā)電機(jī)組安裝、使用應(yīng)符合下列規(guī)定：柴油發(fā)電機(jī)組必須安放在機(jī)房內(nèi)，發(fā)電機(jī)房必須達(dá)到防火、防雨、防風(fēng)的要求。

柴油發(fā)電機(jī)組必須安裝在基臺上，并用螺栓固緊，安裝要平穩(wěn)牢固。機(jī)組必須接地。柴油發(fā)電機(jī)組安裝好后，應(yīng)對柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及配電裝置等進(jìn)行檢查和測試，確認(rèn)各部分正常后，方可投入運行。柴油發(fā)電機(jī)啟動應(yīng)遵守下列規(guī)定：柴油機(jī)啟動前，應(yīng)認(rèn)真檢查冷卻水、油以及各儀表是否正常；柴油機(jī)啟動前，發(fā)電機(jī)配電盤上的開關(guān)，應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。柴油機(jī)啟動后，應(yīng)慢速運行3min，待各部位運行正常，將其速度提高到額定轉(zhuǎn)數(shù)；柴油發(fā)電機(jī)和配電盤各儀表運行正常后，向鉆場發(fā)出送電信號，方可送電。值班人員應(yīng)注意的事項：值班人員必須堅守崗位，做到勤聽、勤看、勤檢查，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；值班人員應(yīng)認(rèn)真填寫運行記錄。對機(jī)組運行中的問題，要及時處理，并詳細(xì)對下一班書面交待。對于關(guān)鍵問題要及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。

4、定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)

機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和計劃檢修。機(jī)器設(shè)備是生產(chǎn)的主要工具，在運轉(zhuǎn)過程中它的有些零部件逐漸磨損或過早損壞，以至引起設(shè)備上的事故，其結(jié)果不但使生產(chǎn)停頓，還可能使操作工人受到傷害。因此，要使機(jī)器設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài)以延長使用期限、充分發(fā)揮效用、預(yù)防設(shè)備事故和人身事故的發(fā)生，必須對它進(jìn)行經(jīng)常的維護(hù)保養(yǎng)和檢修，并做好設(shè)備運行及維護(hù)記錄。造成故障發(fā)生的原因很復(fù)雜（設(shè)計、制造、磨損、疲勞、老化、檢查和維修保養(yǎng)、人員失誤、環(huán)境等），但故障發(fā)生的規(guī)律是可知的，通過定期檢查、維修保養(yǎng)和分析總結(jié)可使多數(shù)故障在預(yù)定期間內(nèi)得到控制。

5、建立健全設(shè)備安全管理制度

5.1 建立健全設(shè)備安全管理檢查制度

對設(shè)備要進(jìn)行定期檢查與專項檢查相結(jié)合的監(jiān)管方式。隊級每季度檢查不少于一次，實體或項目工程部每月自查不少于一次。機(jī)臺、班組要堅持每日巡查點檢和安全質(zhì)量交底、每周安全質(zhì)量講評、每月安全質(zhì)量檢查制度，全程控制安全隱患發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對設(shè)備檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，要開出《設(shè)備隱患整改通知書》，規(guī)定人員、時間限期整改，并對整改結(jié)果進(jìn)行及時反饋，進(jìn)行現(xiàn)場驗收。

5.2 嚴(yán)格遵守設(shè)備安全操作規(guī)程

工人從踏進(jìn)鉆機(jī)施工現(xiàn)場，應(yīng)遵守設(shè)備安全操作規(guī)程：嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，堅守工作崗位，上班前不準(zhǔn)喝酒，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴整齊，戴好安全帽。高空作業(yè)必須掛好安全帶，禁止上下同時作業(yè)。各類機(jī)械設(shè)備安裝、牢固、周正、水平，不準(zhǔn)帶電移動設(shè)備。彎曲及裂痕未經(jīng)修復(fù)的鉆塔不得使用，零件各部均應(yīng)保持完整無缺。所有設(shè)備遷移必須先切斷電源總開關(guān)，嚴(yán)禁帶電移位。運輸設(shè)備、材料、人員的運輸車輛，必須由持有執(zhí)照的駕駛?cè)藛T駕駛操作，嚴(yán)禁無照駕駛操作。

5.3 加強設(shè)備安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度

（1） 確定設(shè)備培訓(xùn)人員的范圍

必須進(jìn)行設(shè)備管理培訓(xùn)的人員是：生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、設(shè)備安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員及其他從業(yè)人員。生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任；設(shè)備安全生產(chǎn)管理人員是指在生產(chǎn)經(jīng)營單位從事安全生產(chǎn)管理工作的人員以及兼職設(shè)備安全生產(chǎn)管理人員等；特種作業(yè)人員是指國家規(guī)定的電工、金屬焊接切割、起重機(jī)械、機(jī)動車輛駕駛、登高架設(shè)等特種作業(yè)人員；其他從業(yè)人員包括其他負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員和各崗位的工人，以及臨時聘用的人員。

（3）做好從業(yè)人員上崗前的設(shè)備培訓(xùn)工作

青工、新工人和轉(zhuǎn)崗職工要進(jìn)行“三級”安全教育和崗前設(shè)備操作規(guī)程教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方能上崗；堅決杜絕班組自行招聘臨時工，未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗；在崗職工每年要進(jìn)行兩次以上安全技能培訓(xùn)，不斷強化安全意識，提高安全操作技能。

5.4 建立健全設(shè)備管理的考核獎罰制度

機(jī)械設(shè)備達(dá)到中國煤田地質(zhì)總局90.5.1 標(biāo)準(zhǔn)，無一次經(jīng)濟(jì)損失萬元以上的機(jī)械事故；杜絕工傷、孔內(nèi)、機(jī)械等級事故和其他責(zé)任事故；無“三違”現(xiàn)象；執(zhí)行設(shè)備安全制度嚴(yán)格，崗位安全責(zé)任落實；設(shè)備現(xiàn)場符合安全規(guī)程要求，安全設(shè)施齊全有效；設(shè)備現(xiàn)場管理好。

篇3

本培訓(xùn)將安排在制造廠所在地和機(jī)組安裝現(xiàn)場進(jìn)行。

培訓(xùn)的技術(shù)范圍涵蓋：

1 發(fā)動機(jī)

2 發(fā)電機(jī)同步控制系統(tǒng)、機(jī)房管理系統(tǒng)的培訓(xùn)

3 調(diào)試培訓(xùn)

一、制造廠所在地培訓(xùn)課題及日程安排：

具體日程安排由制造廠安排，培訓(xùn)日程為2日。

二、接受培訓(xùn)

培訓(xùn)人員數(shù)量：根據(jù)用戶要求；

要求：具備一定強、弱電基礎(chǔ)；

目的：

為了使用戶更好的操作、維護(hù)、管理好設(shè)備，我公司安排具有五年以上從事技術(shù)服務(wù)的技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)，通過培訓(xùn)人員指導(dǎo)和演示，對操作人員進(jìn)行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)，使操作人員能充分的了解設(shè)備的性能，具備進(jìn)行合理操作及排除一般故障的技能。我公司可提供工廠培訓(xùn)和現(xiàn)場培訓(xùn)兩種方式，供用戶選擇：

現(xiàn)場培訓(xùn)

培訓(xùn)內(nèi)容：

a. 原理的講解：對發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制部分及配電屏的原理、結(jié)構(gòu)、用途進(jìn)行講解。

b. 操作規(guī)程的培訓(xùn)：讓操作人員親自操作，熟悉柴油發(fā)電機(jī)的功能及性能、操作步驟等。

c. 常見故障的分析與解決；講解一些常見故障的現(xiàn)象、故障原因及處理方法。

d. 維護(hù)和保養(yǎng)：一套設(shè)備質(zhì)量的好與差除設(shè)備本身原因以外，日常的維護(hù)和保養(yǎng)很重要，維護(hù)和保養(yǎng)主要講解日常容易忽略的工作及日常必須做到的工作。

工廠培訓(xùn)

培訓(xùn)內(nèi)容：

e. 原理的講解：對發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)控制部分及配電屏的原理、結(jié)構(gòu)、用途進(jìn)行講解。

f. 生產(chǎn)工藝流程：讓操作人員參觀整個生產(chǎn)流程能讓操作人員很好的掌握發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)。

g. 操作的培訓(xùn)：參加測檢整個發(fā)電機(jī)組成部分的檢測過程，并可讓操作人員親自上操作臺進(jìn)行操作，使其做到懂原理、懂性能。

h. 常見故障的分析與解決：講解一些常見故障，故障的分析、處理方法，并實地操作處理一些故障。

i. 維護(hù)和保養(yǎng)：講解設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，及一、二、三級保養(yǎng)，并可讓操作人員親自做一些簡單的保養(yǎng)演示。

j. 注意事項：主要講解操作人員每次開機(jī)運行當(dāng)別要注意的一些問題，包括開機(jī)前的檢查，機(jī)組運行中應(yīng)注意的一些情況。

k. 最后總結(jié)并對操作人員進(jìn)行評估。

總之，通過以上兩種培訓(xùn)方式中的任意一種都能讓操作人員達(dá)到“懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂用途、會獨力操作、會保養(yǎng)、會排除故障”,整個培訓(xùn)過程為操作人員學(xué)會為止。受培訓(xùn)人員由業(yè)主安排，人數(shù)不限，如果一次培訓(xùn)不能學(xué)會或因人員的更換我公司將派員進(jìn)行第二次培訓(xùn)。

聯(lián)系地址：內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)金海機(jī)電城星光發(fā)電機(jī)組4A-1號

篇4

關(guān)鍵詞 卓越計劃；專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)；自主學(xué)習(xí)；教學(xué)改革

中圖分類號：G642.44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-489X(2012)03-0016-03

Teaching Reform and Practice of Professional Production-practice based on “Outstanding Engineers” as Goal of Training//Zhang Lihua1, Wang Qi1, Fang Xifeng2, Xu Jiangmin2

Abstract The paper is about the tentative application of “Outstanding Program” by means of studying and probing into traditional production-practice teaching model, making comprehensive and bold innovation and exploration on selection and construction of practice base, teaching methods and teaching models, and finally establishing a new model of professional production-practice, including project-based practice, students’ self-studying and self-management, teachers’ guidance and supervision as well as creating harmonious teaching and practicing environment. The teaching experiment proves this professional production-practice model has advantages of high quality and good result, is of great significance in facilitating reform and innovation of national engineering education and comprehensively improving quality of engineering education talent training, and is in accordance with development tendency of national talent training reform.

Key words outstanding program; professional production-practice; self-studying; teaching reform

Author’s address

1 Jiangsu University of Science and Technology (Zhangjiagang), Mechatronics and Automobile

Engineering Institute, Zhangjiagang, Jiangsu, China 215600

2 Jiangsu University of Science and Technology, Mechanical Engineering Institute, Zhenjiang,

Jiangsu, China 212003

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（以下簡稱“卓越計劃”）是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大教育計劃，旨在培養(yǎng)造就一大批面向社會需求、創(chuàng)新能力強、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路，建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務(wù)。改革和創(chuàng)新工程教育人才培養(yǎng)模式，組織實施高校卓越工程師教育培養(yǎng)計劃和企業(yè)卓越工程師教育培養(yǎng)計劃，創(chuàng)立高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制；推動教育教學(xué)改革，調(diào)整人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，加快我國向工程教育強國邁進(jìn)[1]。

專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)作為大學(xué)生本科教學(xué)實踐環(huán)節(jié)的一個重要組成部分。隨著人才模式培養(yǎng)逐漸多樣化，辦學(xué)重點向特色化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的生產(chǎn)實習(xí)模式已不再適應(yīng)當(dāng)前國家提出的“卓越計劃”的培養(yǎng)目標(biāo)要求。因此，江蘇科技大學(xué)按照高素質(zhì)創(chuàng)新型工程技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，以能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，對機(jī)械制造與機(jī)械電子工程等專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)基地建設(shè)、實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)管理等教學(xué)模式進(jìn)行全面改革與實踐，其既適應(yīng)培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型科技人才的需求，也兼顧學(xué)生就業(yè)方向，實現(xiàn)大學(xué)生就業(yè)“零適應(yīng)期”的培養(yǎng)目標(biāo)計劃。

1 專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的現(xiàn)狀與趨勢分析

教育部原副部長周遠(yuǎn)清同志強調(diào)指出：“實踐教學(xué)比理論教學(xué)更重要，而它目前卻是一個薄弱環(huán)節(jié)。”周遠(yuǎn)清同志的講話將實踐教學(xué)提到應(yīng)有的高度，階段性專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)作為實踐教學(xué)最重要的組成部分，高等學(xué)校應(yīng)該予以充分重視。生產(chǎn)實習(xí)是工科教學(xué)計劃中的一個重要組成部分，它貫徹教育與生產(chǎn)勞動緊密結(jié)合的方針，使學(xué)生運用所學(xué)知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合，以獲得生產(chǎn)技術(shù)和管理知識，是培養(yǎng)學(xué)生動手能力和獨立工作能力的有效措施。生產(chǎn)實習(xí)的目的是全面提高學(xué)生認(rèn)識和解決工程實踐問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實踐活動中的創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新意識。

傳統(tǒng)的專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)是去企業(yè)實地考察或?qū)嵙?xí)一段時間，即安排一個分廠或車間的幾個工段進(jìn)行一些膚淺認(rèn)識和了解。但目前由于市場經(jīng)濟(jì)體制和學(xué)生就業(yè)去向多元化趨勢的嚴(yán)重影響，傳統(tǒng)的實習(xí)模式和實習(xí)效果受到巨大的沖擊。如何對其進(jìn)行改革，使其適應(yīng)新形勢的發(fā)展，以利于人才的培養(yǎng)，這是緊迫且艱巨任務(wù)。目前專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)中存在的主要問題表現(xiàn)在：1）招生量大，導(dǎo)致大規(guī)模團(tuán)隊學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)的嚴(yán)重弊端；2）企業(yè)接收學(xué)生實習(xí)的積極性下降；3）學(xué)生的實習(xí)熱情缺乏；4）學(xué)校經(jīng)費比較緊張。集中實習(xí)的最大優(yōu)點是便于管理，但其最大弊端是強調(diào)共性，限制了個性發(fā)展，使學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)的地位，從而限制學(xué)生通過專業(yè)實習(xí)提高自己某一專業(yè)方向的學(xué)習(xí)熱情或激情[2-6]。

2 專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)模式的研究與實踐

針對“卓越計劃”的3個顯著特點，有計劃、有步驟地進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)的教學(xué)計劃改革是大勢所趨，也是全面提升學(xué)生工程實踐能力、創(chuàng)新能力和國際競爭力的要求。根據(jù)機(jī)械制造與機(jī)械電子工程專業(yè)的特點，江蘇科技大學(xué)在以往專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)改革與實施的整體框架，具體如圖1所示。

2.1 實習(xí)基地的選擇

實習(xí)基地的選擇直接關(guān)系到學(xué)生專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的質(zhì)量，同時也是搞好生產(chǎn)實習(xí)的前提?？紤]到學(xué)校機(jī)電、機(jī)制專業(yè)的要求，期望被實習(xí)企業(yè)應(yīng)具有一定的規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實力，企業(yè)產(chǎn)品具有特色，且企業(yè)效益好，設(shè)備先進(jìn)，開工效率高，工程技術(shù)人員及企業(yè)工人素質(zhì)高，企業(yè)管理規(guī)范，且富有成效。為此，選擇河柴重工，并與其簽訂卓越計劃實習(xí)基地協(xié)議書，務(wù)實進(jìn)行深度校企合作，改變以往單憑學(xué)校來培養(yǎng)后備人才的模式，讓企業(yè)深度參與學(xué)校整個培養(yǎng)過程。該企業(yè)具有從零部件生產(chǎn)到整個柴油機(jī)裝配的全套加工工藝與設(shè)備，工作任務(wù)飽滿，產(chǎn)品相對穩(wěn)定。穩(wěn)定的實習(xí)基地有三大好處：一是可以編寫針對性較強的實習(xí)教材，便于學(xué)生預(yù)習(xí)和深入掌握實習(xí)的內(nèi)容；二是可以轉(zhuǎn)變學(xué)生擇業(yè)、就業(yè)觀念，促進(jìn)學(xué)生從專業(yè)知識向?qū)I(yè)技能、從學(xué)生身份向員工身份的轉(zhuǎn)化，最終實現(xiàn)大學(xué)生就業(yè)“零適應(yīng)期”的培養(yǎng)目標(biāo)；三是促使學(xué)生逐步樹立責(zé)任意識、企業(yè)意識、團(tuán)隊意識、競爭意識、效率和效益意識，努力提高學(xué)生的實際動手能力、崗位適應(yīng)能力、資源運用能力和協(xié)同工作能力等。

2.2 實習(xí)前的準(zhǔn)備工作

在生產(chǎn)實習(xí)前，指導(dǎo)教師應(yīng)在多年生產(chǎn)實踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際、專業(yè)知識及生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)要求，編寫一份完整的專業(yè)生產(chǎn)實綱或指導(dǎo)書。首先讓學(xué)生預(yù)習(xí)實綱，了解生產(chǎn)實習(xí)的計劃、內(nèi)容和要求；其次在專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)前，聘請柴油機(jī)方面的專業(yè)教師就該企業(yè)產(chǎn)品柴油機(jī)的構(gòu)成、零部件加工工藝與柴油機(jī)裝配方面的知識進(jìn)行詳細(xì)的講解，根據(jù)學(xué)生情況安排6～8學(xué)時，讓學(xué)生充分了解該企業(yè)的產(chǎn)品，做到有目的、有目標(biāo)的自主實習(xí)，甚至還可以通過播放該企業(yè)的宣傳片或PPT文檔，讓學(xué)生充分了解該企業(yè)的文化以及從制造、檢測到銷售及售后服務(wù)等完整的生產(chǎn)過程。

2.3 生產(chǎn)現(xiàn)場實習(xí)

在專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)過程中，首先擬定一些可能出現(xiàn)的難題，以培養(yǎng)學(xué)生分析問題與解決問題的能力。其次是按照“卓越計劃”培養(yǎng)目標(biāo)的要求，將學(xué)生按照企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品柴油機(jī)的主要零部件，如連桿、曲軸、凸輪軸、箱體、缸蓋等不同特征零部件的生產(chǎn)制造過程進(jìn)行分組，實現(xiàn)項目化分組實習(xí)，要求每組學(xué)生根據(jù)當(dāng)天的實習(xí)對象，完成“十個一”工程中的一個或幾個：1）記錄一份該零件的加工工藝過程；2）完成一份工序卡片，分析工步及切削用量選擇方法和確定原則；3）至少草繪一張工序圖，分析各種基準(zhǔn)及定位測量關(guān)系；4）草繪一套夾具圖，分析各元件的作用；5）記錄一臺機(jī)床型號，分析主參數(shù)、結(jié)構(gòu)及工作原理；6）觀察一種量具，掌握測量方法，分析測量誤差；7）觀察一種刀具結(jié)構(gòu)及幾何角度，分析切削機(jī)理；8）分析數(shù)控機(jī)床的控制方式，解釋或編制一段數(shù)控程序；9）繪制一份機(jī)床或生產(chǎn)線的液壓系統(tǒng)或電氣原理圖；10）研究一種材料，進(jìn)行材料性能及熱處理工藝特征描述。

在實習(xí)過程中，注重培養(yǎng)學(xué)生實習(xí)的自主性和自我管理意識，對學(xué)生采取積極引導(dǎo)和督查，同時鼓勵學(xué)生多向企業(yè)工程技術(shù)人員及現(xiàn)場操作或管理人員虛心請教。必要時，在工休時，由小組按議題進(jìn)行討論，企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行現(xiàn)場講解和解答，為學(xué)生創(chuàng)造一個和諧的生產(chǎn)實習(xí)環(huán)境。每天實習(xí)結(jié)束時，帶隊指導(dǎo)教師和企業(yè)導(dǎo)師再對學(xué)生的實習(xí)記錄進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評閱和考核。專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束前最后階段，通過對柴油機(jī)裝配生產(chǎn)線以及試車和檢驗的參觀實習(xí)后，要求學(xué)生結(jié)合生產(chǎn)實際對整個柴油機(jī)的構(gòu)形進(jìn)行建模，以進(jìn)一步鞏固所實習(xí)的知識，完成柴油機(jī)的總裝配圖，具體示例如圖2所示。

2.4 外廠參觀及觀摩

重點在1～2個企業(yè)或工廠實習(xí)，同時利用剩余的時間適時安排參觀其他一些特色的企業(yè)或工廠，如中信重工、洛陽一拖、大陽摩托等具有特色的機(jī)械制造企業(yè)。這樣既可加大生產(chǎn)實習(xí)的信息量，拓寬學(xué)生的知識面，又可提高學(xué)生的興趣。在這一過程中不但增強學(xué)生的工程實踐能力，同時學(xué)生的溝通與配合能力也得到鍛煉和提高，真正做到將素質(zhì)教育滲透到專業(yè)教育之中。

2.5 技術(shù)專題講座與討論

結(jié)合工廠實際，聘請有實際經(jīng)驗、不同背景的工程技術(shù)人員，講解機(jī)電一體化設(shè)備的工作原理等相關(guān)技術(shù)問題和行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r等，專題講座安排2～3場。同時也可以采用基于案例的討論式學(xué)習(xí)方式和“三位一體”交流模式，組織指導(dǎo)教師、企業(yè)專家和學(xué)生進(jìn)行面對面的交流與溝通，并形成書面材料向?qū)W院匯報。

2.6 實結(jié)與考核

與“卓越工程”培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)，注重技能培養(yǎng)，優(yōu)化考核模式，對生產(chǎn)實習(xí)全過程進(jìn)行全面總結(jié)。生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束后，要求學(xué)生按照專業(yè)實綱要求，撰寫

5 000字左右的實習(xí)報告。生產(chǎn)實習(xí)考核是生產(chǎn)現(xiàn)場實習(xí)表現(xiàn)、實習(xí)報告的評閱、口試（答辯）三方面的綜合評定。企業(yè)和學(xué)校指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生在實習(xí)過程中的綜合表現(xiàn)（思想表現(xiàn)、實習(xí)態(tài)度、團(tuán)結(jié)互助、勞動觀點以及遵守紀(jì)律等）、實際操作能力及實習(xí)報告，按五級評分制綜合評定出學(xué)生的最終實習(xí)成績。

3 總結(jié)

綜觀學(xué)生的實習(xí)感言和后續(xù)的學(xué)習(xí)效果，他們增強了動手能力，在2010年第五屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”智能車比賽中獲得華東區(qū)一等獎、全國二等獎，2011年第六屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”智能車比賽中獲得華東區(qū)2個二等獎、1個三等獎，在2010年第三屆江蘇省機(jī)械設(shè)計創(chuàng)新大賽中獲得1個二等獎，在2011年首屆“德西杯”江蘇省大學(xué)生工程訓(xùn)練中獲得1個三等獎，第一屆華東區(qū)大學(xué)生CAD比賽獲得3個一等獎、1個二等獎、3個三等獎和優(yōu)秀組織獎；先后有20多名學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計被學(xué)校評為優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，并先后有3批學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計被推薦為“省級優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計”的候選作品。一系列的教學(xué)實踐，證實本文提出的“精心準(zhǔn)備、校企全面合作、項目化實習(xí)、學(xué)生自主學(xué)習(xí)與自我管理、教師引導(dǎo)與督查、創(chuàng)造和諧的教育實習(xí)環(huán)境”等一系列教學(xué)新模式對提高學(xué)生的動手能力、提高實習(xí)質(zhì)量和增強責(zé)任意識有很大的幫助。尤其是有目標(biāo)的項目化分組實習(xí)，既發(fā)揮了學(xué)生各自的優(yōu)勢，也鍛煉了學(xué)生與他人合作、組織協(xié)調(diào)以及溝通的能力。

這種階段性生產(chǎn)實習(xí)，一是可以增進(jìn)企業(yè)文化培訓(xùn)；二是可以讓學(xué)生了解機(jī)械產(chǎn)品從制造到檢測的整個生產(chǎn)過程；三是可以了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、車間作業(yè)及管理知識；四是了解并掌握產(chǎn)品質(zhì)量管理及控制、產(chǎn)品試驗方面的內(nèi)容；五是了解并掌握產(chǎn)品開發(fā)和制造加工等領(lǐng)域工作要點?？傊?，大力促進(jìn)學(xué)生從專業(yè)知識向?qū)I(yè)技能、從學(xué)生身份向員工身份的轉(zhuǎn)化，最終實現(xiàn)大學(xué)生就業(yè)“零適應(yīng)期”的培養(yǎng)目標(biāo)。

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篇5

在之后的幾年里，國家出臺了購機(jī)補貼政策，也鼓勵了個體廠家的投資運作，越來越多的適用車型隨之出爐—484 454 904等等，廠家從一個到百十個，配套的旋耕機(jī)、滅茬機(jī)、噴藥機(jī)、播種機(jī)等等也是花樣繁多，可車多了，地也出錢了，農(nóng)民手里也有了錢，越來越多的人認(rèn)識到，我得買輛好車，自己種地之余在出租賺點，先富裕的農(nóng)民買了新車，幫鄰居作業(yè)也賺到了第一桶金，解放出來的農(nóng)民去城市打工，也賺回來錢了，他們看到鄰居的新車也是非常喜歡，不少人就不想出去打工了，在家買車種地也可以賺錢嗎，村里的車是越買越好，車型也是越買越大，馬力大干活有勁，農(nóng)民都懂這道理，可隨之問題出來了，今天滅茬機(jī)卷刀刃了，后天聯(lián)合收割機(jī)又吃玉米了——可地的玉米粒，還有的防護(hù)沒做好，傷到孩子，甚至農(nóng)機(jī)作業(yè)導(dǎo)致人員傷亡，道路駕駛出現(xiàn)問題，安全作業(yè)不到位；問題也是越來越多，好在這個時候我們國家又出臺了，春風(fēng)工程和陽光工程，在這工程中可以幫助農(nóng)民學(xué)習(xí)農(nóng)機(jī)知識，我們就又開始下鄉(xiāng)去鄉(xiāng)政府，或在鄉(xiāng)中學(xué)由農(nóng)機(jī)站組織農(nóng)民學(xué)習(xí)農(nóng)機(jī)知識。在學(xué)習(xí)過程中我們看到我們的農(nóng)民是多么渴望知識，對車輛的簡單常識了解的多么薄弱。

在春天里我們下鄉(xiāng)給農(nóng)民講解農(nóng)機(jī)的構(gòu)造原理，配合實際的法律法規(guī)，讓他們了解車輛的行駛有法可依，在觸及鄰里的農(nóng)機(jī)沖突里，明了自己該承擔(dān)的責(zé)任，從2005年開始我們每年最少培訓(xùn)500-2000人次，每班次學(xué)習(xí)時間有的是15d，有的是 7d，間接培訓(xùn)人員不計其數(shù)，達(dá)到了以點帶面的培訓(xùn)效果，一般自然村屯都有農(nóng)機(jī)專業(yè)戶，帶領(lǐng)全村進(jìn)行作業(yè)，這幾年不間斷的培訓(xùn)使農(nóng)機(jī)事故發(fā)生率明顯減少，車輛的保養(yǎng)使用壽命也明顯提高。

鑒于成效，以下交流下培訓(xùn)經(jīng)驗：

一、從農(nóng)機(jī)構(gòu)造講起，農(nóng)用車由發(fā)動機(jī)、底盤、電器設(shè)備三個基本部分組成

發(fā)動機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、供給系、操作系、工作裝置組成。電器設(shè)備包括發(fā)電機(jī)、磁電機(jī)、蓄電次、啟動馬達(dá)、調(diào)節(jié)器及儀表、照明、信號等組成。

二、聯(lián)系實際講

農(nóng)用車冒黑煙的原因，冒白煙、冒藍(lán)煙都是什么情況下造成的，有時候冒黑煙，不屬于故障發(fā)生，而是不正確使用，比如超載了，車也會冒黑煙，在卸載后，黑煙自然消失，這屬于使用不當(dāng)；一般車輛冒黑煙都是燃油燃燒不會完全造成的，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，會造成供氣不足，這時也會造成冒黑煙；噴油嘴霧化不良，應(yīng)調(diào)整噴油壓力，必要時研磨或更換噴油嘴；噴油時間過遲，使混合氣沒能充分燃燒，應(yīng)調(diào)整供油提前角；燃油質(zhì)量不好，配氣項不對等等，噴油泵個別缸調(diào)整螺釘松動，應(yīng)檢查調(diào)整固定；車輛冒白煙一般是發(fā)動機(jī)溫度低，燃油沒燃燒就排出去了，伴隨了很重的燃油氣味，或缸墊燒損冷卻水進(jìn)入汽缸，直接被高溫排除，或供油時間太晚，燃油不能在工作過程中全部燃燒，沒燃燒的燃油呈霧狀隨廢氣一同排除，才呈現(xiàn)白煙，這時車輛的保養(yǎng)側(cè)重管路的檢查，不要出現(xiàn)漏水漏氣等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有軟管年久失修，應(yīng)盡早更換成新的。關(guān)于車輛冒藍(lán)煙——一般都是車輛燒機(jī)油造成的，在加注機(jī)油時，油底殼里用有標(biāo)尺看好位置，不可低與最低刻度線，也不可高于最高刻度線，過低整車達(dá)不到要求，過高，就會造成燒機(jī)油。另外空氣濾清器里的機(jī)油盤在加注機(jī)油時候一般要看里面有個紅色的刻度線，不要超過那刻度線，否則過多的機(jī)油在發(fā)動機(jī)自吸力的作用下，被吸進(jìn)發(fā)動機(jī)，造成燒機(jī)油，長期如此，發(fā)動機(jī)造成積炭，刮缸，發(fā)動機(jī)動力下降，所以在使用機(jī)油過程中一定要注意不要多加的問題出現(xiàn)。一般車輛一年有一桶機(jī)油就夠用，指東北只在夏季作業(yè)的農(nóng)用車輛。

三、三濾器的保養(yǎng)

三濾器指的是什么呢，包括空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器，這三個重要部件，好比人的鼻子，人的肺，人的胃，如果任何一個部件出問題都會嚴(yán)重影響人的健康，也就是車的壽命和動力?？諝鉃V清器好比人的鼻子，呼吸好的空氣是防止車輛動力性和經(jīng)濟(jì)性下降的重要措施。具體總結(jié)是這樣：清除積塵、嚴(yán)格密封、加大班次保養(yǎng)、及時更換清新的機(jī)油、定期清洗濾網(wǎng)，在無風(fēng)無塵的條件，在濕度低的環(huán)境里進(jìn)行，吹風(fēng)要與進(jìn)入濾網(wǎng)的方向相反，安裝濾網(wǎng)折紋要相互交叉。

機(jī)油濾清器好比人的肺，作為整車的，首先在不同季節(jié)要更換相符合的機(jī)油，這是第一個概念，第二個加大班次保養(yǎng)力度，定期清洗，注意檢查各部位的密封墊圈，及時更換，要用木刮板清除的導(dǎo)流柵板要保持不變形、不銹蝕，其傾斜角度應(yīng)為30-45度，過小阻力增大，影響進(jìn)氣，過大則氣流旋轉(zhuǎn)減弱，分離灰塵能力減少。

柴油濾清器好比人的胃，吃的東西一定要清潔，只有這樣才能使整個機(jī)車壽命長，動力性好，具體注意：定期清洗，濾芯不能破損，及時更換墊圈，保養(yǎng)周期根據(jù)工作環(huán)境可提前操作.這就是簡單的三濾器的保養(yǎng)，從結(jié)構(gòu)和功能入手，從實際操作作為基礎(chǔ)，嚴(yán)格要求自己，延長機(jī)車壽命。

四、發(fā)生飛車是怎么造成的，如何處置

這個問題也是我們下鄉(xiāng)講課一個農(nóng)民提出來的，做為一個事故我和大家交流下，飛車發(fā)生的原因和制止的三部曲：

“飛車”的原因：多種原因，其一：噴油器作用失靈，供油量不能隨負(fù)荷變化而變化，其二、汽缸內(nèi)進(jìn)入額外的燃油或過多的機(jī)油，使燃燒產(chǎn)生的動力大大超過了柴油機(jī)運轉(zhuǎn)阻力，這時候柴油發(fā)動機(jī)失去平衡，轉(zhuǎn)速不受控制而急劇升高，從而造成“飛車”

以下是詳細(xì)剖析：

1. 噴油泵柱塞在最大供油位置卡滯，或柱塞轉(zhuǎn)動不靈活；

2. 供油拉桿及調(diào)速器運動件卡滯，或配合間隙太大，作用滯后。

3. 柱塞定位螺釘擰入過多，回油不暢通。

4. 柱塞調(diào)節(jié)臂從供油拉桿調(diào)節(jié)叉中脫出。

5. 火焰預(yù)熱器損壞，泄漏的燃油由進(jìn)氣管道進(jìn)入燃燒室，或在啟動預(yù)熱時提前供油，汽缸內(nèi)集聚了過多的燃油。

6. 空氣濾清器內(nèi)油盆面過高，或清洗空氣濾清器時，濾網(wǎng)上沾有過多的柴油或汽油。

7. 調(diào)速器內(nèi)油過多，或油黏度過大等。

關(guān)于制止的三部曲，也是由工作原理而來，目標(biāo)是使柴油機(jī)迅速熄火：

1. 把油門拉至停供位置，并關(guān)閉油箱開關(guān)。

2. 擰松高壓油管，迅速切斷供油。

3. 用衣物將空氣濾清器包裹嚴(yán)實，或迅速拆下空氣濾清器罩帽，堵死進(jìn)氣管，阻止空氣進(jìn)入汽缸。只要進(jìn)氣管道嚴(yán)密，此法效果最可靠。

篇6

關(guān)鍵詞：中職汽修專業(yè)；實驗實訓(xùn)教學(xué)；素質(zhì)

隨著汽車新技術(shù)的發(fā)展，車型的改進(jìn)，中職汽修專業(yè)教學(xué)必須把實驗實訓(xùn)作為重點，充分關(guān)注社會的需求，以促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)為目標(biāo)，把就業(yè)導(dǎo)向作為中職汽修的辦學(xué)理念，切實加強教學(xué)建設(shè)和改革，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，突出技能為主的辦學(xué)特色。

建設(shè)實訓(xùn)基地是基礎(chǔ)實訓(xùn)基地分為校內(nèi)和校外實訓(xùn)基地，這兩個基地是實現(xiàn)實訓(xùn)教學(xué)的重要物質(zhì)條件。（1）校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)。2001年我校的1700萬元的日本無償援助汽修設(shè)備到位，建立了實訓(xùn)中心。包括汽車發(fā)動機(jī)拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設(shè)備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設(shè)備有發(fā)動機(jī)綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、鏜缸機(jī)、磨缸機(jī)、電噴噴油器清洗機(jī)、火花塞實驗儀、奔馳四缸柴油發(fā)動機(jī)、菲亞特汽油發(fā)動機(jī)、汽油機(jī)與柴油機(jī)透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機(jī)、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機(jī)、國內(nèi)一流烤漆房等290多項維修設(shè)備。（2）校外實習(xí)基地。與輕型汽修廠、儲運公司汽修廠、松花江專修汽修廠、江蘇鈑金噴漆汽修廠等十多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，作為實習(xí)基地實習(xí)、實際操作、排除故障、解決疑難問題。并且當(dāng)學(xué)生畢業(yè)時，由廠方和學(xué)生雙向選擇，實現(xiàn)招工與就業(yè)雙贏。

建設(shè)“雙師型”教師隊伍是保障中職學(xué)?！半p師型”教師隊伍是理論與實踐教學(xué)緊密銜接的紐帶，是實現(xiàn)實驗實訓(xùn)的有力保障。要求教師：（1）熟悉教材。（2）了解學(xué)生基礎(chǔ)，因材施教。（3）操作技能熟練。（4）有一定的實際修理技術(shù)。（5）組織教學(xué)能力強。（6）校內(nèi)外協(xié)調(diào)管理能力強。（7）能運用現(xiàn)代化教學(xué)手段，如多媒體、幻燈片等。注重專業(yè)教師的進(jìn)修、培訓(xùn)、技能比賽。一方面做好在職學(xué)習(xí)和教研，一方面參加河北省組織的汽修骨干教師培訓(xùn)和專業(yè)教師技能比賽。先后參加了河北省師大職技學(xué)院、河北省農(nóng)大、邢臺職技學(xué)院、河北省勞動廳、河北省交通專科學(xué)院等組織的培訓(xùn)和技能比賽，使專業(yè)教師從理論和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修廠實習(xí)，聘請專業(yè)修理人員到校講課等方式，加強技能訓(xùn)練，提高教學(xué)質(zhì)量。

篇7

Abstract： Due to large structure and concealment and dispersibility of components， the loading machine is not suitable for object teaching. The Liugong 856 Loader electrical failure simulation test bed developed by our college has compact structure and small size， and can be used in the lab directly. Good teaching effect has been achieved. There is good economic benefit and it occupies small room in the lab. It is of certain referential significance for the teaching of higher vocational engineering machinery electrical course.

關(guān)鍵詞： 裝載機(jī)；電氣故障；模擬；試驗臺；開發(fā)研究

Key words： loading machine；electrical failure；simulation；test bed；development and research

中圖分類號：TH243 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）33-0032-02

歷經(jīng)60多年特別是近10年的發(fā)展，我國目前已成為世界工程機(jī)械產(chǎn)銷大國。2008年以來，在全球經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻的形勢下，我國工程機(jī)械行業(yè)表現(xiàn)依然良好。隨著國務(wù)院出臺的十項措施，確定了2010年前投資4萬億用于拉動內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，其中一項是繼續(xù)加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中裝載機(jī)行業(yè)最具代表性。我國輪式裝載機(jī)主要是20世紀(jì)70年代初期發(fā)展起來的，以ZL50型裝載機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品，經(jīng)過多年的發(fā)展，質(zhì)量水平不斷提高，已經(jīng)形成獨立的產(chǎn)品系列和行業(yè)門類。與工程機(jī)械其他機(jī)種相比，輪式裝載機(jī)的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對成熟，已經(jīng)形成了比較完整的配套體系。由于裝載機(jī)應(yīng)用范圍廣，因而整個市場受國家宏觀調(diào)控影響較小，據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年我國國內(nèi)裝載機(jī)銷量超過25萬臺。國內(nèi)裝載機(jī)市場的營業(yè)額近年來一直約占我國整個工程機(jī)械行業(yè)總營業(yè)額的半壁江山，其行業(yè)地位十分重要。

通過對我省工程機(jī)械銷售企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前我省裝載機(jī)的保有量已近3萬臺。裝載機(jī)是機(jī)、電、液一體化的綜合技術(shù)產(chǎn)品，性能好、價格高，在公路、鐵路、電力、水利等工程建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是應(yīng)用最廣泛的施工設(shè)備。隨著裝載機(jī)銷量的不斷增加，裝載機(jī)技術(shù)服務(wù)、維修人員的需求量也不斷增大，對服務(wù)、維修人員的素質(zhì)、技能要求越來越高，作為我省工程機(jī)械高技能人才的培養(yǎng)基地，我院肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)、高級技能人才的重任。目前，我院工程機(jī)械分院設(shè)有工程機(jī)械運用與維護(hù)、工程機(jī)械控制技術(shù)等4個專業(yè)，并分別與吉林柳工機(jī)械銷售集團(tuán)等9家企業(yè)合作成立了22個企業(yè)冠名班，使在校學(xué)生全部實現(xiàn)了“訂單式”人才培養(yǎng)。通過對近幾年的畢業(yè)生調(diào)查得知，有近30%的學(xué)生在從事裝載機(jī)的整機(jī)與零部件銷售、技術(shù)服務(wù)、設(shè)備維修等工作。實際工作中，必須具備機(jī)械、液壓及電氣系統(tǒng)故障診斷與維修技能。據(jù)走訪調(diào)查，技術(shù)人員普遍反映在電氣系統(tǒng)故障診斷與維修方面能力較弱，因此提高學(xué)生在電氣系統(tǒng)維修方面的技能是亟待解決的問題。

裝載機(jī)屬于中型工程機(jī)械，由于結(jié)構(gòu)龐大，電器元件分布隱蔽、分散，對實驗場地要求較高。并且由于裝載機(jī)車身高大，進(jìn)行故障排查時，學(xué)生來回上下不便且不安全?？紤]到裝載機(jī)以上的結(jié)構(gòu)特點，在教學(xué)中并不適合實物教學(xué)，因此產(chǎn)生了制作裝載機(jī)電器故障模擬實驗臺的想法。實驗臺與實物相比，由于尺寸較小，可在實驗室內(nèi)直接進(jìn)行實驗。另外各電器元件布置時不受車輛實際位置的影響，可將各系統(tǒng)的元件按系統(tǒng)分塊布置，更利于學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)掌握。與實物教學(xué)相比，所有的電器元件均展現(xiàn)在明處，更加直觀，學(xué)生容易接受，教學(xué)效果較好，而且經(jīng)濟(jì)效益明顯，占用實驗室空間小。

本實驗臺主要針對高職院校工程機(jī)械專業(yè)的實驗教學(xué)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計。實驗臺的特點是可供學(xué)生親自動手安裝電器元件、連接電路、組成實際的裝載機(jī)電路系統(tǒng)。實驗臺的元件盡可能選用原車裝用的部件，各電氣系統(tǒng)電器元件的布置既要遵照原車位置，又要方便實訓(xùn)教學(xué)，這樣通過實際操作，可準(zhǔn)確、形象、深入地了解和掌握裝載機(jī)電器元件的結(jié)構(gòu)及各電器元件的控制原理等，讓學(xué)生利用獲得的知識進(jìn)行獨立思考、獨立學(xué)習(xí)、獨立工作，增加學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，促使專業(yè)理論知識與實際工作相結(jié)合，增強學(xué)生在工作中分析和解決實際問題的能力。通過我們對國內(nèi)同類院校及行業(yè)企業(yè)進(jìn)行市場調(diào)研得知，裝載機(jī)電氣故障模擬試驗臺在全國高職高專院校中尚屬空白，裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中也沒有制造該產(chǎn)品。因此，裝載機(jī)電氣故障模擬試驗臺的開發(fā)不但能使學(xué)生對裝載機(jī)電氣故障的查找以及排除方法熟練掌握，滿足我分院學(xué)生在電氣方面的實習(xí)實訓(xùn)、綜合技能訓(xùn)練要求。同時，可以面向合作企業(yè)，對服務(wù)維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。面向社會，對裝載機(jī)操作手、修理工進(jìn)行技能培訓(xùn)，對于提高裝載機(jī)從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力將起到重要作用。在全國高職院校具有一定的推廣價值。

我們通過對國內(nèi)市場占有率較高的幾個品牌的高端機(jī)型進(jìn)行研究比較，選取柳工最新產(chǎn)品CLG856機(jī)型為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)與研究，CLG856裝載機(jī)代表了國內(nèi)外裝載機(jī)的最新技術(shù)，在柴油機(jī)的電氣控制系統(tǒng)、工作裝置電液控制系統(tǒng)等方面極具代表性。試驗臺是我院與校企合作企業(yè)之一的吉林省柳工機(jī)械銷售集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，包括裝載機(jī)信號儀表系統(tǒng)故障設(shè)計、柴油機(jī)電氣控制系統(tǒng)故障設(shè)計及空調(diào)系統(tǒng)故障設(shè)計等實訓(xùn)項目7個，設(shè)置各類故障點50個。其中，柴油機(jī)電氣控制系統(tǒng)、變速器電液控制系統(tǒng)等都代表國內(nèi)外裝載機(jī)行業(yè)的最新技術(shù)。本項目的開發(fā)按照市場調(diào)研、材料收集與整理、設(shè)計方案研討與制定、實驗臺設(shè)計與制作、實訓(xùn)項目模擬設(shè)計、參數(shù)測試與調(diào)整、項目總結(jié)的路線進(jìn)行。首先，進(jìn)行項目預(yù)測及可行性分析，對零部件市場進(jìn)行考查，認(rèn)真記錄零部件的尺寸、形狀及價格，并根據(jù)實際安裝位置進(jìn)行合理的布局模擬。以柳工裝載機(jī)的裝修手冊、技術(shù)讀本為參考文獻(xiàn)，并綜合國內(nèi)外主要品牌產(chǎn)品特點進(jìn)行開發(fā)與研究，力求具有代表性、先進(jìn)性。吸取常見教學(xué)實驗臺脫離實際太遠(yuǎn)的弊病，盡可能的做到實驗臺一方面接近實際，一方面又利于教學(xué)。

①從本課題立項開始，課題組成員就開始對國內(nèi)的裝載機(jī)市場進(jìn)行調(diào)查，并搜集各種機(jī)型的相關(guān)技術(shù)資料。通過對國內(nèi)市場分析最終確定本課題的實驗臺采用柳工CLG856型裝載機(jī)。②確定了機(jī)型之后，筆者與課題組成員多次前往柳工在長春市的銷售和維修網(wǎng)點考查，對整車零部件進(jìn)行篩選，選取實驗臺上需要裝用的零部件進(jìn)行記錄，確定最后需要購買的零部件。③根據(jù)所需購買的零部件目錄確定實驗臺的大致尺寸。④考慮到實驗臺的外觀效果決定采用不銹鋼材料做為實驗臺的骨架。⑤實驗臺大致尺寸和材料確定后，接著需要考慮的是實驗臺的形狀，形狀不僅要美觀還要實用?？紤]到實驗臺上零件的布置，最后課題組決定采用雙排臺面布置，在下層臺面布置一些布線以及一些相對較沉重的部件。在上層臺面布置質(zhì)量較小，需要經(jīng)常檢測的零件。由于同樣需要經(jīng)常檢查下層臺面的零件和線路，考慮到檢測的方便性，最后決定將上層臺面制成可翻轉(zhuǎn)式。⑥在進(jìn)行教學(xué)實驗時考慮到實驗臺承載，對實驗臺底部進(jìn)行了加強，并采用較厚的鋼板。⑦對于車上相應(yīng)零件的布置位置我們采用盡可能布置在原工作位置的方法進(jìn)行實驗臺設(shè)計，盡可能的使實驗臺與裝載機(jī)實物接近。⑧考慮到教學(xué)的要求及故障設(shè)置的方便性，實驗臺設(shè)計有一個故障開關(guān)柜，實訓(xùn)教師只要在開關(guān)柜上打開或關(guān)閉開關(guān)就可以輕松的在實驗臺上設(shè)置故障。⑨考慮到學(xué)生學(xué)習(xí)的方便性，為實驗臺制做了使用說明書。⑩另外對實驗臺的電路用CAD軟件進(jìn)行了精心繪制，帶有線束顏色與編號的彩圖可以很好地幫助學(xué)生對實驗臺的電路進(jìn)行學(xué)習(xí)。裝載機(jī)電氣故障模擬試驗臺的制作，填補了國內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)電氣培訓(xùn)項目的一項空白。提高學(xué)生在工程機(jī)械電氣系統(tǒng)方面的故障診斷與維修技能，改變學(xué)生普遍在電氣系統(tǒng)故障診斷能力偏弱的局面，可以顯著提高學(xué)生工作后設(shè)備的技術(shù)服務(wù)與維修的崗位能力，也可以面向工程機(jī)械、交通等行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行在職職工的技術(shù)培訓(xùn)，面向社會為裝載機(jī)操作人員和維修人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，對于提供從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)技能具有重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]駱培蔭，廖凱.淺析裝載機(jī)智能控制系統(tǒng)的組成[J].工程機(jī)械，2007（05）.

篇8

“普高有高考，職校有大賽。”職業(yè)學(xué)校每年每度的各級技能大賽已如火如荼地開展了十幾年，下面就我個人比賽和指導(dǎo)學(xué)生比賽中的經(jīng)驗談一點自己的看法。

一、研讀比賽方案

職業(yè)學(xué)校的技能大賽“三年一小變，五年一大變”。每年比賽前三個月左右，省賽的比賽方案就在網(wǎng)上公布了，我們會在第一時間打印出紙質(zhì)稿，和學(xué)生一起跟前一年的方案對比，找出有改變的地方，及時準(zhǔn)備好設(shè)備，配齊需要的所有工具。以我所參加的農(nóng)機(jī)具維修這個項目而言，2010年江蘇省這個項目是增設(shè)項目，當(dāng)時我們學(xué)校在比賽方案確定后，積極研讀方案，通過多方聯(lián)系采購比賽設(shè)備。在大多數(shù)學(xué)校沒有設(shè)備的情況下一鳴驚人：第一次參加省賽就獲得學(xué)生組二等獎第一名。八年來，比賽的內(nèi)容已經(jīng)和最初的面貌發(fā)生了很大的變化：第一年是在495型的柴油機(jī)上調(diào)整供油正時，在清拖750型柴油機(jī)上排除電路故障和油路故障；第三年供油正時也放到了清拖750上，就是這一年，由于我們團(tuán)隊沒有認(rèn)真研讀比賽方案，還以為比賽方案和去年一樣，導(dǎo)致當(dāng)年顆粒無收，這也是我第一次作為教師選手參賽也慘遭挫敗。2013年，我們團(tuán)隊吸取教訓(xùn)，認(rèn)真對比了前三年的比賽內(nèi)容，經(jīng)過一年的反思與總結(jié)，在比賽賽場更換后，仍然一舉奪得1金3銀的好成績，大放異彩。比賽在繼續(xù)，規(guī)則在更改，2014年取消了供油正時的調(diào)整，更換了底盤和液壓系統(tǒng)，這個比賽內(nèi)容也一直延續(xù)到2016年。只有從源頭抓起，才能避免失誤。

二、制定訓(xùn)練計劃

訓(xùn)練計劃是比賽實施的基礎(chǔ)，只有結(jié)合比賽方案和自身條件制定合理的訓(xùn)練計劃，才能保證在大賽上能有好的成績。

我們學(xué)校的訓(xùn)練一般是在下半年新學(xué)期開始啟動，學(xué)校實訓(xùn)處會要求每位參賽教師和指導(dǎo)老師把本項目的訓(xùn)練計劃制定好，上交審核。訓(xùn)練計劃要求制定到人，制定到天，分兩輪進(jìn)行：第一輪訓(xùn)練以恢復(fù)訓(xùn)練為主，主要是對競賽的每個環(huán)節(jié)熟悉；第二輪訓(xùn)練是模擬訓(xùn)練，沖刺訓(xùn)練，主要目的是讓學(xué)生操作速度和臨場發(fā)揮的心理素質(zhì)都得到提高。這樣的目的，其一是方便自查，其二是方便督查。

三、選拔技能苗子

因為本專業(yè)的人數(shù)較少，可選擇的學(xué)生就更少。如何把好的苗子選出來，這也是決定比賽成績的關(guān)鍵。根據(jù)本項目比賽的特點，我在挑選學(xué)生時，比較傾向于愛運動，愛思考的學(xué)生。我第一次挑選的學(xué)生就是在校運動會期間發(fā)掘的：當(dāng)時我擔(dān)任跳遠(yuǎn)項目的主裁判，在進(jìn)行三級跳遠(yuǎn)比賽時，很多學(xué)生都不會跳。于是我就親自示范了一次，有位高一的學(xué)生從不會跳到掌握動作要領(lǐng)，一次比一次跳得好，最后挺入決賽，獲得不錯的名次。當(dāng)時我就覺得這個小孩子不錯，賽后我建議他進(jìn)入我們農(nóng)機(jī)具維修項目興趣小組，在我們師生的共同努力下，第一年參賽的他就獲得學(xué)生組二等獎第二名的好成績。后來他又連續(xù)參加了兩屆省賽，均獲得二等獎，并且一次第一，一次第二。雖然數(shù)次與金牌失之交臂，但是給我?guī)淼膯⑹竞褪斋@遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過得一等獎的意義。之后的人才選拔，我都以愛運動，善思考作為首選條件，均取得了不錯的成績。

四、開展訓(xùn)練活動

1.老生帶新生

幾年的訓(xùn)練讓我們團(tuán)隊逐漸建立梯隊訓(xùn)練，在高年級學(xué)生訓(xùn)練的同時選出兩位低年級的學(xué)生跟隊觀摩訓(xùn)練。老生在指導(dǎo)新生的過程中，需要掌握更多的知識和技能，這樣的形式更能激發(fā)老生的潛能，不斷的完善自己的技能水平，并且提高自己的交流表達(dá)能力和交際水平。同時，新生在觀摩中模仿，身心都處在訓(xùn)練的環(huán)境中，他們能夠及早適應(yīng)。此外，這樣的模式也減輕了指導(dǎo)老師的負(fù)擔(dān)。

2.三人選兩人

有競爭的情況下，學(xué)生的斗志能得到進(jìn)一步的激發(fā)。因為省賽的名額有限，我們只能選兩位到最后的沖刺訓(xùn)練直至參加比賽。增加一名同學(xué)做替補，做陪練，能讓入選的學(xué)生多一份責(zé)任，更加努力的訓(xùn)練。同時落選的學(xué)生也能協(xié)助參賽的學(xué)生給他們設(shè)置故障，出謀劃策。

3.停人不停機(jī)

在訓(xùn)練設(shè)備有限的情況下，做到最大限度的利用資源配置就要做到停人不停機(jī)，老師學(xué)生一起訓(xùn)練，讓機(jī)器一直處于可利用的狀態(tài)。每天安排四個場次，學(xué)生和老師各能做到兩次，保證必要的訓(xùn)練量。

4.理論實操配合

訓(xùn)練是個體力活，如果一直重復(fù)未免疲倦、厭煩。所以我們在訓(xùn)練中也會不斷調(diào)整節(jié)奏，在實操的間隙安排背記理論題庫，讓學(xué)生能勞逸結(jié)合，有張有弛。并且對理論也安排機(jī)考，批閱、檢查、最后反饋。

5.引進(jìn)走出配合

所有的比賽都不能閉門造車，我們這個項目更是如此。所以我們老師利用暑期參加各類相關(guān)培訓(xùn)，收集資料，增強交流。走出去學(xué)習(xí)，觀摩，讓眼界開闊，讓思路得到進(jìn)一步的拓展。當(dāng)然我們更需要引進(jìn)該項目的專家給我們有針對性的指導(dǎo)，從規(guī)范上和技巧上使我們的操作水平能更上一層樓！

篇9

大家好！

我叫，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機(jī)務(wù)段，是一名普通的機(jī)車乘務(wù)員，也就是平時大家所說的火車司機(jī)，現(xiàn)擔(dān)任火車司機(jī)長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。我匯報的題目是：火車司機(jī)——我無悔的選擇。

選擇了火車司機(jī)這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的?？崾詈?，披星戴月，其間的艱辛、汗水和淚水，付出與收獲，甘苦自知。

懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢嚴(yán)峻。面對這樣一條復(fù)雜線路，長期在國鐵搞運營的司機(jī)都掉頭走了，那時還是一名學(xué)習(xí)司機(jī)的我，開始默默地問自己：你能行嗎？帶著這樣的疑問，通過適應(yīng)艱苦的工作生活環(huán)境、勤學(xué)好問、刻苦鉆研，嘗到了艱苦奮斗的不容易，領(lǐng)略到了實現(xiàn)自身價值的歡樂，也對如何做好工作有了深刻的領(lǐng)悟。

勤學(xué)敏思、理論與實踐有機(jī)結(jié)合，是做好工作的一寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學(xué)習(xí)效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號；下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當(dāng)場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負(fù)有心人。通過自己刻苦學(xué)習(xí)和鉆研，在業(yè)主組織的機(jī)車乘務(wù)員上線前的業(yè)務(wù)考核中，我取得了第三名的好成績，這令很多老司機(jī)師傅們刮目相看，因為我當(dāng)時還是一名學(xué)習(xí)司機(jī)。

為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機(jī)車上研究機(jī)車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。曾經(jīng)有一段時間，我曾癡迷在存庫整修的機(jī)車身上，一包方便面、一杯白開水、一個茶雞蛋就成了我的三餐伴侶，有的同事曾戲言：小繆，你長不高的原因就是你愛吃方便面呀。我提高自己操作能力的心情迫切，他們哪里知道我這是在節(jié)省時間呀！

成績源自勤奮。通過勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的行車技術(shù)，確保了機(jī)車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴(yán)峻的鐵道線，9‰以上坡道長達(dá)90公里、20‰的長大坡道長達(dá)56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。今年五月份，鐵運工程公司在沙蔚鐵路，舉辦首屆職工技術(shù)比武大賽，我用平時練就的技藝，以1分43秒的成績摘取了機(jī)車鉗工項目比賽的桂冠，同時，也獲得了機(jī)車司機(jī)技術(shù)比武全能第三名的好成績。

善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機(jī)車操縱習(xí)慣。針對機(jī)車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機(jī)車?yán)袡z查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫無心理準(zhǔn)備地將手塞進(jìn)清洗油中，誰知道，冬天的嚴(yán)寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進(jìn)清洗油，便刀割似的疼痛。在透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故。

在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴(yán)、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對柴油機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達(dá)五百多度。如果柴油飛濺到廢氣總管上，隨時都可能引起火災(zāi)甚至爆炸，情況十分危急。在不容片刻思索的情況下，我沒來得及考慮自己的安危，毫不猶豫地摘下帽子，用帽子將油管裂縫處包緊，并以最快的速度將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低后，將這個缸甩掉。及時控制了漏油，避免了一場車毀人亡的重大事故。事后，我還心有余悸：如果當(dāng)時沒有及時檢查，后果將會是多么慘重，公司將會受到多么大的損失？如果在我包扎油管時，萬一發(fā)生了意外，我的父母將由誰來贍養(yǎng)？如此一些問題，便會充斥我的大腦。每每想到這些，我的眼淚都會奪眶而出．．．．．．

三年來，就是憑著這種責(zé)任感，這種不斷提高的技術(shù)水平，我?guī)ьI(lǐng)包乘組人員，防止行車、火災(zāi)等事故隱患三十余起，取得了包乘組“零”事故的好成績。

工作中鐵面無私，生活上成為同事的貼心人，是做好工作不可缺少的要素。身為司機(jī)長，我是這樣想的，也是這樣做的。我所在的包乘組現(xiàn)有6名乘員，并都為團(tuán)員青年，平均年齡只有25歲。俗話說，團(tuán)結(jié)就是力量，凝聚誕生希望。在這樣的年輕群體中，如何作好團(tuán)結(jié)，形成一股勢不可擋的工作合力，如何展現(xiàn)我們年輕人的風(fēng)采，在公司的建設(shè)發(fā)展中乘風(fēng)破浪，如何平衡好與同事的工作生活關(guān)系，為公司的跨越式發(fā)展推波助瀾，顯得非常重要。大家知道，青年人的思想是最活躍的，如果掌握不好包乘組成員的思想動態(tài)，大家將不會和睦，必將增多安全隱患的數(shù)量。基于這樣的考慮，在日常工作生活中，我扮演了不同的角色，梳理好了各種關(guān)系，用團(tuán)結(jié)和睦的同事關(guān)系，確保并助推了日常生產(chǎn)經(jīng)營各項工作的順利開展；夯實并筑牢了公司持續(xù)快速健康發(fā)展，機(jī)車包乘組這一特殊的大堤。

工作中，我以“家長”的身份出現(xiàn)，獎罰分明，照章辦事，對技術(shù)好的司機(jī)時刻叮嚀——要求他不要放松安全警惕；對學(xué)習(xí)司機(jī)天天指導(dǎo)——教他學(xué)習(xí)方法和行車經(jīng)驗；對技術(shù)不過硬的司機(jī)加強培訓(xùn)——跟班作業(yè)。

生活中，我以“老大哥”的身份出現(xiàn)，誰家里有困難，我就盡最大努力去幫助誰；誰情緒不好，思想上有波動，我就及時而富有耐心地進(jìn)行談心。記得去年冬天的一個深夜，同一宿舍的一位同事發(fā)起了高燒，他的聲，使我從夢中驚醒。怎么辦？如果堅持到天亮，肯定會燒出毛病，只有盡快送診所治療，去找汽車送醫(yī)院？夜里找車太慢，要搶時間，找車堅決不行。思索片刻，我以最快的速度，順手穿上放在床邊的羊毛衫，什么話都沒說，背起比我個頭、體重都多出許多的同事，頂著零下十幾度的低溫，艱難地向就近的診所走去......人有情，天無情。說是就近的診所，但也不近。等我們到達(dá)診所時，已經(jīng)半個多時辰過去了，在刺骨的寒風(fēng)中我的耳朵早已凍得沒了知覺，沒來得及戴上手套的雙手也被凍得青一塊、紫一塊，十個手指凍得即便用力也無法伸直。但那時那刻的我，卻有一種說不盡的欣慰，因為我順利地把我的同事送到了診所，他可以得到及時的治療......。就是這樣，嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)的工作，親同手足的同事生活關(guān)系，讓我們包乘組，截至年10月15日已安全運行了17萬公里。

篇10

石油加工工藝學(xué)課程是化學(xué)工程與工藝專業(yè)的重要專業(yè)課程之一。該課程的教學(xué)中應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的工程概念，建立工程意識，提高綜合運用知識和解決實際問題的能力。完善與優(yōu)化石油加工工藝學(xué)課程體系與內(nèi)容，進(jìn)一步提高課程教學(xué)質(zhì)量與人才培養(yǎng)水平，是各石油高校人才培養(yǎng)的重要任務(wù)與研究課題，需要同行進(jìn)行長期不懈的探索和努力。我校在原有教學(xué)大綱基礎(chǔ)上，增加工程實踐內(nèi)容，提高學(xué)生的工程意識和分析問題解決問題的能力;教學(xué)方式多種化，板書與多媒體結(jié)合，引入相關(guān)的聲像資料、圖片資料，幫助學(xué)生深入理解授課內(nèi)容;成績評定中增加文獻(xiàn)撰寫部分及討論部分成績，提高學(xué)生查閱、加工文獻(xiàn)及表述能力。

2教材的選定

以林世雄主編的石油煉制工程(第四版)為主，參考侯祥麟主編的中國煉油技術(shù)，沈本賢主編的石油煉制工藝學(xué)，陳紹洲主編的石油加工工藝學(xué)等優(yōu)秀教材，適當(dāng)增加石油資源高效利用、清潔燃料生產(chǎn)和石油煉制工業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的新發(fā)展等新內(nèi)容，形成具有自己特色的課程內(nèi)容，與時俱進(jìn)，擴(kuò)大知識范圍，為學(xué)生提供更大的學(xué)習(xí)空間。

3每章增加課后習(xí)題

為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果及自我總結(jié)能力，每章增加不同類型的課后習(xí)題與思考題。包括石油產(chǎn)品有哪些分類及各自用途等基礎(chǔ)性習(xí)題;冬天柴油車掛蠟如何處理等與實際生活相關(guān)的習(xí)題;如何根據(jù)油品的特性實現(xiàn)油品的安全管理等與實際生產(chǎn)相關(guān)的習(xí)題。學(xué)生即掌握了基礎(chǔ)知識，又可以運用所學(xué)知識來分析和解決實際問題。另外每章結(jié)束后要求學(xué)生對本章重要知識點進(jìn)行總結(jié)，再相互交流，把握主線，整體思路清晰。

4教學(xué)方法改革

4．1現(xiàn)代教育技術(shù)的應(yīng)用多媒體教學(xué)課件以它圖文并茂、動靜結(jié)合的表現(xiàn)形式，達(dá)到增強了學(xué)生對抽象概念、圖形性質(zhì)和學(xué)科定理的理解與感受，從而極大地提高了課堂的教學(xué)效果。石油加工工藝學(xué)課程具有專業(yè)性強，需要良好的專業(yè)知識鋪墊;知識綜合性強，涉及內(nèi)容廣泛，內(nèi)容復(fù)雜，新工藝技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)繁多;應(yīng)用性強，理論與實際密切結(jié)合等特點，決定了該課程的授課形式必須多樣化，達(dá)到最好的教學(xué)效果。所以授課中把新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等以多媒體的形式講授，既直觀、形象、又便于學(xué)生了解掌握，節(jié)省教師畫圖、畫表的時間，在有限的教學(xué)時間里實現(xiàn)了大容量、高效率的教學(xué)。運用視頻將理論與專業(yè)實驗、仿真素材等緊密聯(lián)系起來，如對實沸點蒸餾先進(jìn)行理論介紹，再播放視頻，一動一靜，將枯燥的理論以實際過程表現(xiàn)出來，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。課外學(xué)習(xí)平臺也不斷完善，包括授課視頻、實驗視頻、課件、配套習(xí)題、實際問題解決方法等，用現(xiàn)代技術(shù)及豐富生動的內(nèi)容吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。

4．2啟發(fā)式與對比式教學(xué)相結(jié)合為了改變大學(xué)生在中學(xué)階段養(yǎng)成的被動式、機(jī)械式的學(xué)習(xí)方式，變被動為主動，增加學(xué)習(xí)的積極性，提高對知識的渴望與興趣，本課程的講授過程中大量采用啟發(fā)式教學(xué)。如在講授清潔燃料生產(chǎn)時，先通過圖片了解現(xiàn)在全球氣候變化帶來的影響，并給出具體數(shù)據(jù)，再討論導(dǎo)致的原因。汽車尾氣的排放就是源頭之一，為了改善全球氣候，減少汽車尾氣排放的污染物是當(dāng)務(wù)之急，這就要求提高燃料的質(zhì)量，即生產(chǎn)清潔的汽油和柴油。應(yīng)用啟發(fā)式教學(xué)，從我們切實能體會到的事情出發(fā)，引導(dǎo)學(xué)生運用所學(xué)知識去解決實際問題，既可以把問題簡單化，又增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和興趣。除了啟發(fā)式教學(xué)外，還并用對比式教學(xué)方式，兩者相互補充。如把汽油和柴油進(jìn)行對比講解，找出異同點，便于學(xué)生的理解與掌握。先指出汽油機(jī)與柴油機(jī)的雖然都是活塞式發(fā)動機(jī)，工作過程都是由進(jìn)氣、壓縮、膨脹做功、排氣4個過程構(gòu)成，但兩者的壓縮比、進(jìn)入氣缸的氣體、著火方式等不同，所以對燃料的要求不同。汽油和柴油在發(fā)動機(jī)中燃燒不正常時都會發(fā)生爆震，且爆震現(xiàn)象相同，但是產(chǎn)生爆震的原因及時期卻完全不同，兩者用不同的指標(biāo)來表示其抗爆性，由此得出各自的理想組分。通過對比歸納，內(nèi)容清晰，層次分明，相似的知識點不易混淆，便于理解與掌握，取得了良好的教學(xué)效果。

4．3小組討論形式進(jìn)入課堂為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，我們會不定期的提出一些與石油相關(guān)的問題，鼓勵學(xué)生通過各種渠道(期刊、報刊、互聯(lián)網(wǎng)、電視等)收集資料進(jìn)行了解，之后在課堂上進(jìn)行分組討論，把枯燥乏味的理論知識結(jié)合到我們的生活中，學(xué)生積極性較高，課堂氣氛高漲。比如緒論講完之后提出問題:石油與你有多大關(guān)系，你一天消耗掉多少石油?在下次課中用部分時間進(jìn)行分組討論，在激烈的討論中，同學(xué)們各抒己見，真正了解到了我們的衣食住行確實離不開石油，但石油又是什么，它又是如何加工成我們想要的產(chǎn)品呢?有了疑問和好奇心，增強對本課程的興趣。

4．4培養(yǎng)獨立查閱并加工文獻(xiàn)的能力在授課過程中提出幾個比較熱門的課題，如原油價格對國民經(jīng)濟(jì)的影響?煉化企業(yè)如何實現(xiàn)清潔燃料的生產(chǎn)?現(xiàn)代煉油工業(yè)發(fā)展趨勢?中國的能源安全及戰(zhàn)略問題等。學(xué)生根據(jù)個人興趣，選取某一個課題，獨立查閱文獻(xiàn)并經(jīng)過整理完成一份報告，提高學(xué)生查閱加工文獻(xiàn)的能力，為以后畢業(yè)論文奠定良好的基礎(chǔ)，又加深對某一方面的深刻理解。

4．5加強工程意識與理論的聯(lián)系石油加工工藝學(xué)是一門專業(yè)課，除講授理論內(nèi)容，還引入大量工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)研究案例，提升學(xué)生工程意識與理論聯(lián)系實際的能力，真正做到理論與工業(yè)生產(chǎn)緊密相連。如以遼陽石化加工原油－俄羅斯原油為例，根據(jù)原油性質(zhì)、實沸點蒸餾數(shù)據(jù)及直餾產(chǎn)品性質(zhì)，確定加工方案;以遼陽石化550萬t/a常減壓裝置為例，講授常減壓裝置工藝流程、主要設(shè)備、直餾產(chǎn)品性質(zhì)等，運用實測數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)品實沸點切割計算，分離精確度計算等;增加解決實際問題的環(huán)節(jié)，如當(dāng)某一側(cè)線產(chǎn)品出現(xiàn)頭重尾輕的時候應(yīng)如何調(diào)節(jié)操作?本專業(yè)定期聘請工廠有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校進(jìn)行講課，介紹工廠相關(guān)裝置概況、原料及產(chǎn)品、市場需求、主要設(shè)備及生產(chǎn)工藝流程、從事化工行業(yè)要注意的安全事項等事項，使學(xué)生不但有了安全意識，也對實際生產(chǎn)過程有所了解，有利于理論知識的理解，引起學(xué)生對自己未來工作的興趣，提高學(xué)習(xí)動力。專業(yè)實驗最能反映專業(yè)特色，是與本專業(yè)學(xué)科發(fā)展關(guān)系最密的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，因此我們不斷對專業(yè)實驗教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行改善，除了開設(shè)傳統(tǒng)的驗證性實驗外，又增加了設(shè)計型、研究型實驗;建設(shè)煉油化工與自動化仿真培訓(xùn)中心，強化學(xué)生的工程實踐與運行能力;鼓勵學(xué)生參加“中國石化－三井化學(xué)杯”大學(xué)生化工設(shè)計競賽，聘請設(shè)計院人員與教師共同指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和工程技能，培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作精神，增強學(xué)生的工程設(shè)計與實踐能力，實現(xiàn)“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”。

5教師實踐能力的提高

作為石油加工工藝學(xué)課程的老師，本人除了具有豐富的理論教學(xué)經(jīng)驗，也具有實際生產(chǎn)經(jīng)歷，曾在中石化滄州煉油廠催化裂化裝置工作兩年，每年參加知道學(xué)生下廠生產(chǎn)實習(xí)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，并于2012年在遼陽石化煉油廠進(jìn)行為期一個月的實踐培訓(xùn)，因此對煉油加工工藝過程及主要生產(chǎn)設(shè)備的操作及工作原理頗為了解。在理論教學(xué)過程中，能夠?qū)嶋H生產(chǎn)與理論知識結(jié)合在一起，并對生產(chǎn)中遇到的問題作為實例進(jìn)行分析、講解，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性及理論聯(lián)系實際，分析問題和解決問題的能力。從事石油加工工藝學(xué)課程的教師除了擔(dān)任理論教學(xué)外，還擔(dān)任專業(yè)實驗、畢業(yè)設(shè)計論文、生產(chǎn)實習(xí)及實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。在學(xué)校、學(xué)院的推薦下，每年都有青年教師到中石油遼陽石化公司的生產(chǎn)一線進(jìn)行實習(xí)，并派專業(yè)教師參加相應(yīng)的技能培訓(xùn)，定期聘請工廠專業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校進(jìn)行講座，以提高青年教師的工程實踐能力。

6結(jié)束語