導(dǎo)語：油氣儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化技術(shù)論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1油氣儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化系統(tǒng)的主要組成部分

整個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)過程根據(jù)智能化程度的不同，大致可以分為四個(gè)層次：首先是決策層。決策層主要是針對(duì)有以下數(shù)據(jù)層傳輸來的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)與分析，管理人員就可以依照數(shù)據(jù)分析結(jié)果判斷油氣儲(chǔ)運(yùn)當(dāng)前的狀態(tài)，以為做決策提供事實(shí)基礎(chǔ)。其次是數(shù)據(jù)層。該層主要是收集、存儲(chǔ)、分類由集輸站現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)到的參數(shù)以及數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)整理程需要的報(bào)表，按照年度、季度、月等上報(bào)給上級(jí)系統(tǒng)，以為決策提供理論依據(jù)。接著就是監(jiān)控層。監(jiān)控層主要是對(duì)各個(gè)集輸站庫內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、顯示、調(diào)控以及存儲(chǔ)，同時(shí)還向上級(jí)系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)信息，一旦發(fā)生故障問題，監(jiān)控層會(huì)進(jìn)行報(bào)警處理。最后是現(xiàn)場(chǎng)層?，F(xiàn)場(chǎng)層主要能夠?qū)?chǔ)運(yùn)過程進(jìn)行直接數(shù)據(jù)采集和調(diào)控，不僅能大幅度提高工作效率，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，還能為工作人員提供較高的安全保障。

2自動(dòng)化技術(shù)在油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1自動(dòng)化技術(shù)在提高設(shè)備運(yùn)行效率方面的應(yīng)用

對(duì)于油氣儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)單位來說，所使用的泵類設(shè)備的運(yùn)行效率高低會(huì)直接影響到單位的電耗指標(biāo)，為了能夠有效提升大型外輸泵的運(yùn)行效率，我們對(duì)此進(jìn)行了自動(dòng)化技術(shù)改造，實(shí)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。該自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要工作原理比較復(fù)雜，首先是利用能耗計(jì)量?jī)x表對(duì)生產(chǎn)電機(jī)的實(shí)際耗電量進(jìn)行計(jì)量，然后根據(jù)泵設(shè)備的進(jìn)出口流量與流量壓力來確定泵的實(shí)際輸出有用功量，這些參數(shù)數(shù)據(jù)都會(huì)被現(xiàn)場(chǎng)的一次儀表采集后直接輸給系統(tǒng)的中央處理機(jī)，最后在經(jīng)過中央處理機(jī)的運(yùn)算程序計(jì)算出泵的實(shí)時(shí)泵效。泵的實(shí)時(shí)泵效能夠?yàn)榧夹g(shù)人員提供分析泵的工作效率變化的具體原因。采用此自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)影響泵的效率主要因素有原油的溫度（粘度）、進(jìn)口過慮器摩阻損失、電機(jī)運(yùn)行效率以及出口閥組的節(jié)流等因素。相比較以前沒有實(shí)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的情況，目前生產(chǎn)單位泵設(shè)備的工作效率已經(jīng)得到了5個(gè)百分點(diǎn)的提升，并長(zhǎng)時(shí)間維持到70%以上。此外油氣生產(chǎn)過程中還必須要用到加熱爐，其主要是用于加熱燃料，也是一大能源消耗設(shè)備。在油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中，我們使用的加熱爐是三回城水套爐，該設(shè)備是采油廠自行研發(fā)的，并配合使用意大利百得燃燒器，具有較高的工作效率。為了減少能熬損失，提高燃料利用率，我們也對(duì)此加熱爐設(shè)備進(jìn)行了自動(dòng)化改造：在該設(shè)備中添加能夠計(jì)量相關(guān)能耗參數(shù)和進(jìn)行安全檢測(cè)聯(lián)鎖保護(hù)的自動(dòng)化系統(tǒng)，用以改變以往依靠人工控制加熱爐大小火的方式，監(jiān)測(cè)原油進(jìn)出口的壓力、排煙溫度、水套壓力以及煙氣含氧量等，從而提高燃燒器的燃燒效率。并且該系統(tǒng)還可以將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行累積計(jì)算處理，從而為分析系統(tǒng)的實(shí)時(shí)能耗利用率提供理論基礎(chǔ)。

2.2儲(chǔ)運(yùn)管線實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，調(diào)節(jié)管輸工藝參數(shù)

為了保障在油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中管道的平穩(wěn)、安全運(yùn)行，都必須對(duì)進(jìn)入下站的原油進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訜幔怯捎诩訜彷斔凸艿赖倪\(yùn)輸量出現(xiàn)了一定程度的降低，這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入下一站的原油溫度低于安全極限，因此我們必須要采用有效的加熱設(shè)備，必要時(shí)還要采用正輸與反輸相互交替的運(yùn)行方式，但是這種運(yùn)行方式會(huì)消耗更多的能源。為了節(jié)省增加加熱設(shè)備所花費(fèi)的投資，盡可能避免反輸運(yùn)輸方式，我們采用了降低原油凝點(diǎn)的措施，這樣一來就會(huì)降低管道輸送所要求的原油進(jìn)站溫度，有時(shí)候遇到地溫較高的情況時(shí)，還可以停止部分中間加熱爐，以實(shí)現(xiàn)常溫輸送，節(jié)約能源。這種運(yùn)輸過程特別適合環(huán)境比較惡劣的沙漠、海上等地區(qū)。在運(yùn)輸管道方面，目前我國(guó)主要是利用含蠟原油管道進(jìn)行運(yùn)輸，但是這種運(yùn)輸管道工作效率不高，在提高運(yùn)輸效率方面，除了要在經(jīng)費(fèi)上進(jìn)行考慮，還需要從技術(shù)層面進(jìn)行考慮，采用自動(dòng)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸管線實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并對(duì)管道的溫度、粘度、流量、首端與末端壓力等參數(shù)進(jìn)行記錄，然后利用雙向微波將這些參數(shù)傳送到首末站控制室內(nèi)，計(jì)算機(jī)再根據(jù)采集到的參數(shù)優(yōu)化輸油參數(shù)，并進(jìn)一步優(yōu)化輸油參數(shù)程序，修正不合理的常數(shù)，還能夠?qū)υO(shè)備加熱爐的加熱溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以更好的控制管道內(nèi)原油的流量。

3結(jié)語

綜上所述，從以上我們可以看出，油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中使用自動(dòng)化技術(shù)，不能夠提高整個(gè)生產(chǎn)和運(yùn)輸系統(tǒng)的效率，還能夠有效降低危險(xiǎn)系數(shù)，確保生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)的安全性與可靠性，因此自動(dòng)化技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中應(yīng)用前景是非常廣泛的。

作者:明月光單位:北京華福工程有限公司