導(dǎo)語：新能源汽車節(jié)能技術(shù)應(yīng)用分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著第二次工業(yè)革命的發(fā)展，汽車行業(yè)隨之蓬勃發(fā)展。然而，汽車在給人們的出行帶來一定便利的同時(shí)，還帶來了能源消耗和環(huán)境污染方面的問題。在生產(chǎn)汽車的過程中需要消耗大量的鋼材，而在汽車使用的過程中又需要消耗大量的石油資源，而這些資源都是不可再生的，因此在大批量的汽車生產(chǎn)和使用過程中，這些資源也在面臨著枯竭的危機(jī)。新能源汽車節(jié)能技術(shù)的出現(xiàn)，對(duì)降低這些不可再生資源的消耗具有著不可小覷的重要意義。筆者針對(duì)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行了探究與分析，并提出了新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，希望有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車；技能技術(shù)；應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活得到了很大的改善，在我國(guó)汽車的數(shù)量也隨之增加，并仍呈上升的趨勢(shì)，汽車所消耗的石油資源也在逐年遞增，同時(shí)汽車尾氣排放給環(huán)境造成的污染也越來越嚴(yán)重，這將給人們的身體健康帶來極大的威脅。因此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新能源汽車節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，突破傳統(tǒng)汽車對(duì)石油資源的依靠，降低汽車尾氣排放量，以此提高環(huán)境中的空氣質(zhì)量，在為人們提供出行便利的同時(shí)，保障人們良好的生活環(huán)境。

一、新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)與銷售的現(xiàn)狀

通過我國(guó)政府相應(yīng)政策的幫助與扶持，我國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)與銷售大幅上升，并仍在逐年增長(zhǎng)，這充分體現(xiàn)了新能源汽車推廣的前景十分廣闊。目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)非常良好。雖然，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，但是現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)還尚處在起始階段。與一些西方較為發(fā)達(dá)的國(guó)家新能源汽車市場(chǎng)相比，還存在著較大的差距。因此，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)與銷售任重道遠(yuǎn)。

（二）我國(guó)新能源汽車地域分布的現(xiàn)狀

目前，我國(guó)很多省市已經(jīng)推廣了新能源汽車。相對(duì)來說，深圳、北京、合肥地區(qū)新能源汽車的推廣力度上要比其他省市強(qiáng)很多。部分地區(qū)雖然也在推廣新能源汽車，但是新能源汽車的數(shù)量相對(duì)較少。從新能源汽車類型的角度來看，以往我國(guó)推廣的新能源汽車主要以電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車為主，較少推廣插電式的混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其中，不同省市主要推廣的汽車類型也有所不同。例如：深圳、長(zhǎng)沙、株洲、沈陽等地區(qū)主要推廣混合動(dòng)力汽車；而北京、廣西、合肥等地區(qū)則主要推廣單純的電動(dòng)汽車。

二、新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

（一）在混合動(dòng)力汽車上應(yīng)用節(jié)能技術(shù)

混合動(dòng)力汽車一般情況下是混合汽油、柴油、電能動(dòng)力的新能源汽車類型。節(jié)能技術(shù)在混合動(dòng)力汽車上的應(yīng)用，有效的提高了汽車燃油的經(jīng)濟(jì)性。節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，利用混合搭配燃油和電能消耗的形式，打破以往汽車的運(yùn)行模式，以此形成更加合理的動(dòng)力輸出，并且有效的減少了汽車使用過程中能量的損耗，從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的。從混合動(dòng)力汽車的能源混合方式來看，可以將混合動(dòng)力新能源汽車劃分為汽油混合動(dòng)力汽車和柴油混合動(dòng)力汽車，這兩者具有著共同的優(yōu)勢(shì)，主要包括：第一，無論是汽油混合動(dòng)力汽車還是柴油混合動(dòng)力汽車，其都在汽車動(dòng)力總成輸出功率方面得到了很大的改善，并有效的降低了汽車的耗油量。當(dāng)汽車的內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)功率不足情況時(shí)，其可以通過電能對(duì)其功率進(jìn)行補(bǔ)充。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)低功率運(yùn)行時(shí)，其可以對(duì)電池進(jìn)行充電，以此確保汽車的持續(xù)運(yùn)行。

（二）在純電動(dòng)汽車上應(yīng)用節(jié)能技術(shù)

純電動(dòng)汽車顧名思義就是通過汽車上電池的電能作為動(dòng)力能源，通過電能來驅(qū)動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而促使汽車行駛。節(jié)能技術(shù)在純電動(dòng)汽車上應(yīng)用的難點(diǎn)在于電能的儲(chǔ)存上。通常情況下，在電池儲(chǔ)存電能后，在汽車使用的過程中，會(huì)對(duì)其進(jìn)行反復(fù)的電能儲(chǔ)存和消耗，電池的電容量會(huì)逐漸的降低，這樣汽車電池的使用壽命也在減少。對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，其具有的續(xù)航能力十分的主要，這就需要純電動(dòng)汽車具有足夠大的電容量，然而電池電容量的增加，其體積也會(huì)隨之增加，這就給純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)帶來了一定的難度，同時(shí)，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的成本也在增加。雖然純電動(dòng)新能源汽車還存在著這些不足，但是其所消耗的電能是可再生資源，并且可以有效的避免由于尾氣排放給空氣帶了的污染。

（三）在燃料電池汽車上應(yīng)用節(jié)能技術(shù)

在燃料電池汽車上應(yīng)用節(jié)能技術(shù)，是將氫氣和氧氣在電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，以此驅(qū)動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。燃料電池中氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，所排放出的汽車尾氣中只包括氫元素和氧元素，氫元素和氧元素相結(jié)合形成水蒸氣，因此，燃料電池汽車對(duì)空氣不會(huì)造成污染，并且還有效的減少了熱量的排放，從而控制溫室效應(yīng)的發(fā)生。與傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)相比較，燃料電池汽車制造具有著幾乎零排放的重要優(yōu)勢(shì)，這樣不僅降低了汽車生產(chǎn)中能源的消耗，同時(shí)還降低了汽車生產(chǎn)中對(duì)環(huán)境造成的污染。

三、結(jié)束語

綜上所述，新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有著重要的意義，并且汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。因此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新能源汽車節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，加大新能源汽車推廣的力度，以此降低對(duì)不可再生資源的消耗，和對(duì)空氣的污染。由此可見，新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，無論是對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是環(huán)境保護(hù)都具有著重要的意義。

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作者:董方昊 單位:空軍工程大學(xué)