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摘要：交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展以及人民生活水平的提升，對汽車裝配行業(yè)提出了更高的要求，合理利用相關(guān)工藝與技術(shù)是行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。本文對汽車裝配工藝進(jìn)行了闡述，分析了汽車裝配工藝規(guī)劃，并研究了汽車裝配相關(guān)技術(shù)及其應(yīng)用。旨在通過本文的研究，對現(xiàn)代化汽車裝配工藝進(jìn)行合理規(guī)劃，優(yōu)化相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用與實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：汽車裝配；工藝規(guī)劃；虛擬裝配工藝

隨著汽車產(chǎn)品的個性化與多樣化發(fā)展日益繁榮，汽車裝配作為汽車生產(chǎn)制造中的重要環(huán)節(jié)，對不同的裝配技術(shù)等進(jìn)行深入研究分析，同時對裝配工藝進(jìn)行合理規(guī)劃，是促進(jìn)汽車生產(chǎn)行業(yè)長效發(fā)展的有力基礎(chǔ)。

1汽車裝配工藝相關(guān)概述

汽車裝配工藝是汽車整車制造的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)之一，在汽車零部件的質(zhì)量得到保證的前提下，采取科學(xué)有效的裝配工藝，才能夠使汽車的品質(zhì)得到保障，同時通過汽車裝配工藝的不斷優(yōu)化，企業(yè)能夠在生產(chǎn)效率方面得到顯著的提升。汽車裝配對于展現(xiàn)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)性能、體現(xiàn)產(chǎn)品的美觀及質(zhì)量，具有重要的影響，是汽車生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵性能力之一。目前市場中汽車的種類繁多，不同類型汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及裝配工藝也存在著一定的差異，但其裝配工作線以及工藝原理是大同小異的[1]。近年來，我國汽車制造行業(yè)法發(fā)展，使得汽車裝配工藝也得到了更多的重視，在汽車裝配工藝上形成了較多的理論成果，也累積了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但不可否定的是我國的汽車裝配工藝相較于國外先進(jìn)國家仍存在較大的差距。汽車裝配工藝的研究與實(shí)踐應(yīng)用，主要是包含以下幾方面內(nèi)容：一是檢驗(yàn)汽車零部件的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性，二是完善汽車零部件組合，三是對裝配完成的汽車進(jìn)行檢測，明確其是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2汽車裝配工藝規(guī)劃的分析與說明

汽車裝配工藝的規(guī)劃，需要根據(jù)裝配工藝內(nèi)容以及流程展開，主要包含裝配前處理工作規(guī)劃、資源配置及裝配工藝卡規(guī)劃、虛擬裝配工藝規(guī)劃三個方面，從汽車裝配的整體性角度和具體工藝操作角度進(jìn)行雙重優(yōu)化，才能保證汽車裝配效率與質(zhì)量的提升。2.1裝配前的處理工作。裝配前的處理階段是構(gòu)建汽車產(chǎn)品的總裝模型之后，首先進(jìn)入的生產(chǎn)制造模塊，這一流程當(dāng)中需要對汽車產(chǎn)品的裝配條件和裝配工藝工程進(jìn)行整理與分析，同時對裝配工藝的規(guī)范以及裝配準(zhǔn)則等進(jìn)行明確與歸納，保證后續(xù)裝配工作的規(guī)范、合理開展，并為裝配流程的有效開展提供有效的技術(shù)支撐。在利用虛擬技術(shù)對汽車裝配流程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃之前，需要將裝配前的處理階段作為基礎(chǔ)工作，對于裝配流程中可能出現(xiàn)的誤差進(jìn)行核算，同時對裝配工藝的整體性和有效性進(jìn)行科學(xué)的研判。裝配前處理階段工作的有效規(guī)劃，需要相關(guān)操作及管理人員對產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行明確，在此基礎(chǔ)上將設(shè)計(jì)、規(guī)范與處理工作內(nèi)容有效結(jié)合，對階段性工作的具體內(nèi)容、實(shí)施步驟以及保障措施等進(jìn)行完善，為裝配流程的順利有效實(shí)施奠定基礎(chǔ)。2.2資源配置及裝配工藝卡。在汽車裝配工藝卡管理和資源配置的過程中，相關(guān)管理人員需要保持管理數(shù)據(jù)與裝配現(xiàn)場的一致性，在此基礎(chǔ)上保證裝配預(yù)期效果的有效實(shí)現(xiàn)。在汽車工藝設(shè)計(jì)階段，要秉承資源互通的理念，實(shí)現(xiàn)裝配工藝卡與資源管理的交互性，一方面需要對裝配工藝卡的結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行優(yōu)化，保證其高效的瀏覽、編輯以及輸出查詢功能，另一方面要保證裝配工藝卡能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時更新和修改，根據(jù)操作工藝和實(shí)際操作流程的變化對內(nèi)容進(jìn)行及時更改[2]。裝配工藝卡的結(jié)構(gòu)需要與汽車企業(yè)的實(shí)際裝配工作相融合，將兩者進(jìn)行不斷地對比分析，在裝配工藝卡和裝配示意圖的指導(dǎo)與規(guī)范下，實(shí)現(xiàn)科學(xué)有效的汽車裝配工作。資源配置工作的前提是對現(xiàn)有的人力、物力資源進(jìn)行綜合分析，并明確資源管理的單位和部門，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。2.3虛擬裝配工藝。虛擬裝配工藝指的是利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)以及人工智能技術(shù)和仿真技術(shù)等，構(gòu)建虛擬環(huán)境以及以及汽車產(chǎn)品的虛擬模型，對產(chǎn)品裝配過程進(jìn)行交互分析，并研究仿真產(chǎn)品裝配過程以及裝配結(jié)果，對影響汽車裝配過程的相關(guān)因素及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確。虛擬汽車裝配工藝如圖1所示。虛擬裝配工藝的有效應(yīng)用，能夠?yàn)楹罄m(xù)流程明確相關(guān)規(guī)范，并構(gòu)建合理的裝配工作環(huán)境。虛擬裝配工藝作用的有效實(shí)現(xiàn)，需要技術(shù)人員依據(jù)技術(shù)規(guī)范以及汽車裝配需求，于虛擬裝配調(diào)試階段對裝配模型進(jìn)行規(guī)劃，對模型的精度、相關(guān)參數(shù)以及約束關(guān)系進(jìn)行嚴(yán)格要求，對汽車裝配流程進(jìn)行規(guī)劃，保證裝配流程的科學(xué)性與實(shí)踐性。

3汽車裝配相關(guān)技術(shù)及其應(yīng)用分析

3.1計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)分析應(yīng)用。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與實(shí)踐，使其在相關(guān)行業(yè)和領(lǐng)域當(dāng)中中的應(yīng)用范圍與深度不斷增加。在汽車裝配工藝當(dāng)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行輔助操作，能夠使不同階段的設(shè)計(jì)工作得到有效整合與協(xié)調(diào)，保證設(shè)計(jì)工作的時效性與科學(xué)性。同時，應(yīng)用計(jì)算機(jī)的CAD技術(shù)作為科學(xué)的軟件工具，能夠?yàn)槠囋O(shè)計(jì)和制圖工作提供有效的輔助作用。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和CAD軟件的聯(lián)合應(yīng)用下，技術(shù)人員能夠?qū)ρb配工藝中的相關(guān)數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析，依據(jù)分析的結(jié)果對設(shè)計(jì)工作進(jìn)行不斷地完善，促進(jìn)裝配工藝的優(yōu)化。另外，計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對完成計(jì)算的圖形的簡化處理，避免了重復(fù)操作對人力資源、物力資源的浪費(fèi)。3.2人工智能技術(shù)分析應(yīng)用。人工智能技術(shù)在汽車裝配工作中的應(yīng)用，能夠在很大程度上解放傳統(tǒng)裝配流程中對人力資源的過度依賴，生產(chǎn)制造的安全性和有效性能夠得到有效保證，同時現(xiàn)代化的人工智能技術(shù)在生產(chǎn)效率上，顯著優(yōu)于傳統(tǒng)單純依靠人力的方式，對于生產(chǎn)效率具有巨大的促進(jìn)作用。目前，我國的人工智能技術(shù)水平與西方先進(jìn)國家存在一定的差距，但人工智能技術(shù)在汽車裝配中的應(yīng)用是必然的趨勢，當(dāng)下汽車安全車輪以及車門等相對簡單的操作工藝，已經(jīng)能夠利用人工智能技術(shù)。人工智能技術(shù)在汽車裝配中的有效應(yīng)用，一方面，相關(guān)技術(shù)人員要對汽車裝配標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行研究，有效設(shè)定人工智能；另一方面，相關(guān)企業(yè)和人員加大對人工智能的研發(fā)力度。3.3柔性裝配技術(shù)分析應(yīng)用。柔性裝配是指能夠適應(yīng)快速研制和生產(chǎn)以及低成本制造要求和模塊化可重組的先進(jìn)裝配方式，具有顯著的自動化、數(shù)字化、集成化特征。柔性化裝配技術(shù)的應(yīng)用，是滿足汽車市場個性化需求的有效方式，可以在復(fù)雜的汽車裝配過程中，實(shí)現(xiàn)對新技術(shù)以及不同類型生產(chǎn)工藝的適應(yīng)，提升裝配工藝的靈活性與實(shí)效性。一方面，在柔性裝配系統(tǒng)應(yīng)用中，在固定傳送機(jī)構(gòu)性能發(fā)揮的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對多工位同步的柔性裝配系統(tǒng)應(yīng)用；另一方面，技術(shù)操作人員利用一項(xiàng)或是多項(xiàng)智能技術(shù)進(jìn)行操作。

4結(jié)論

綜上所述，為保證裝配流程的合理性以及裝配技術(shù)的專業(yè)性，操作及管理人員要對裝配工藝流程進(jìn)行分析，控制操作過程中的失誤率。同時，汽車企業(yè)要加大對計(jì)算機(jī)技術(shù)、人用智能以及柔性裝配系統(tǒng)的完善應(yīng)用，提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)的多樣化長效發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉曉潔，陳自兵.汽車裝配工藝規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2016，47（5）：72-74.

[2]馬永帥，周曉男.汽車裝配工藝規(guī)劃與技術(shù)研究[J].企業(yè)文化旬刊，2016，10（12）：165-167.

作者:周波 單位:江西昌河汽車有限責(zé)任公司技術(shù)中心