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摘要：全球人們都深切感受到環(huán)保對(duì)生活質(zhì)素影響的重要性和迫切性，日常使用的汽車(chē)成為環(huán)保低碳交通出行的重要部分，人們急切需要低碳汽車(chē)降低甚至避免二氧化碳的排放量，低碳汽車(chē)技術(shù)作為新鮮產(chǎn)物正廣泛吸引全球有識(shí)人士對(duì)其演化路徑進(jìn)行深入認(rèn)真的探索，希望從中找到全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化過(guò)程和規(guī)律，為今后全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化創(chuàng)新發(fā)展路徑等揭開(kāi)嶄新的一頁(yè)。

關(guān)鍵詞：低碳汽車(chē)技術(shù)；演化路徑；探索

1探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化路徑的現(xiàn)狀和意義

1.1探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化路徑的現(xiàn)狀。汽車(chē)作為必需品給人們的日常生活以及工作帶來(lái)許多便利，汽車(chē)制造業(yè)的蓬勃發(fā)展也拉動(dòng)GDP節(jié)節(jié)上升，但可怕的事出現(xiàn)了，假如全世界所有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，就象一條巨龍張開(kāi)血盆大口，那么一條長(zhǎng)江般大小的“油河”就干涸了，幾億立方的廢氣直接排放到大氣層中污染全球環(huán)境。最新數(shù)據(jù)顯示一輛普通的汽車(chē)每年如果行程達(dá)2萬(wàn)公里，那么它所釋放出二氧化碳的排放量總和約為4噸，相當(dāng)驚人的數(shù)字因?yàn)橄喈?dāng)于每公頃森林一年吸收的二氧化碳總和，很難想象全球有多少輛汽車(chē)又需要多少公頃的森林面積來(lái)確保人類(lèi)環(huán)保健康的低碳生活。全球人們及時(shí)醒覺(jué)起來(lái)共同發(fā)展和使用低碳汽車(chē)，我國(guó)更向世界各國(guó)承諾大幅度下降國(guó)內(nèi)二氧化碳的排放，避免全球氣溫變暖帶來(lái)的嚴(yán)重后果。1.2探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化路徑的意義。低碳汽車(chē)是環(huán)保型汽車(chē)的一種，通常是指有良心的汽車(chē)開(kāi)發(fā)商在生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中沒(méi)有甚至是零污染，使用健康并且安全絕不會(huì)弄壞周?chē)h(huán)境和破壞生態(tài)，根據(jù)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)成品。低碳汽車(chē)技術(shù)對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)基地，汽車(chē)能源和汽車(chē)尾氣的需求以及對(duì)環(huán)境，生產(chǎn)技術(shù)，安全等方面的要求，均有嚴(yán)格的國(guó)際低碳標(biāo)準(zhǔn)。高級(jí)低碳小轎車(chē)和載重低碳汽車(chē)均需裝載大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，因此全球低碳汽車(chē)技術(shù)人員開(kāi)始研發(fā)新型可變排量的低碳發(fā)動(dòng)機(jī)。

2探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)的主要內(nèi)容、基本思路和方法

2.1探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)的主要內(nèi)容。探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)的主要內(nèi)容在于加快自主創(chuàng)新和自主研發(fā)，日前私人小汽車(chē)保有量急劇增加，我國(guó)現(xiàn)在每千人就有40輛汽車(chē)，世界平均擁有量是120輛，發(fā)達(dá)國(guó)家是每千人500輛左右。如果我國(guó)的汽車(chē)擁有率達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的擁有率，那么城市將全面擁堵且不宜居住，我國(guó)低碳汽車(chē)必須各部門(mén)攜手合作實(shí)施全面產(chǎn)業(yè)化并進(jìn)行技術(shù)交流與溝通，通過(guò)探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化的創(chuàng)新路徑降低和減少能源的消耗和環(huán)境的破壞。2.2探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)的基本思路。探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)的基本思路在于用電能或其他能源代替汽油，現(xiàn)在路面的助動(dòng)車(chē)都是使用蓄電池作為主要的電源，但是電力助動(dòng)車(chē)有車(chē)型小，保護(hù)及安全性能差不利于推廣普及，而現(xiàn)在的私家車(chē)迅速地發(fā)展，不僅造成了交通的擁擠，更造成了嚴(yán)重的空氣污染，增加了空氣中二氧化碳的排放，地球變暖容易引發(fā)“溫室效應(yīng)”，出于環(huán)境保護(hù)和促進(jìn)國(guó)家可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略的需要，我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)必須大量開(kāi)發(fā)和推廣以蓄電池或電能作為能源的低碳汽車(chē)。2.3探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化路徑的方法。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示香港市區(qū)面積1000多平方公里低碳汽車(chē)卻發(fā)揮了作用，市區(qū)人口超過(guò)700多萬(wàn)且汽車(chē)擁有量達(dá)50萬(wàn)輛，但由于廣泛采用了低碳汽車(chē)技術(shù)路況顯得便捷通暢，而且當(dāng)?shù)氐吞计?chē)技術(shù)與國(guó)際接軌不乏維修和保養(yǎng)技術(shù)人才。眾所周知，汽車(chē)的價(jià)格不低，二手車(chē)或者報(bào)廢車(chē)的價(jià)格也低不到哪里去，所以采購(gòu)低碳汽車(chē)的車(chē)輛或其零部件便是一項(xiàng)重大的支出，全球低碳汽車(chē)基礎(chǔ)建設(shè)薄弱。然而我國(guó)往往不會(huì)下?lián)艽罅康慕?jīng)費(fèi)去讓汽車(chē)專(zhuān)業(yè)去采購(gòu)大量的低碳汽車(chē)工具，所以全球低碳汽車(chē)需要的經(jīng)費(fèi)通常都是不足的局面。由于經(jīng)費(fèi)的不足，無(wú)法有大量的資源用來(lái)探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化路徑的方法。在低碳汽車(chē)技術(shù)演化路徑所接觸到的方法也不足，沒(méi)有辦法面面俱到讓有智之士練習(xí)全部的汽車(chē)技術(shù)演化路徑。所以，探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化路徑的方法沒(méi)有辦法照流程一步步穩(wěn)固地走下去，全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化過(guò)程和規(guī)律也就無(wú)法得到提高。

3探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)的重難點(diǎn)、主要觀(guān)點(diǎn)及創(chuàng)新路徑

3.1探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)的重難點(diǎn)。全球低碳汽車(chē)技術(shù)的重難點(diǎn)在于優(yōu)化低碳車(chē)輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加快調(diào)整中型低碳車(chē)為補(bǔ)充的低碳車(chē)輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)，淘汰高耗能的老舊車(chē)輛和加快營(yíng)運(yùn)車(chē)輛向低碳化發(fā)展步伐，同時(shí)發(fā)展適合高速公路的低碳重型汽車(chē)、適合于鐵路的低碳列車(chē)等低碳運(yùn)輸車(chē)輛。3.2探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)的主要觀(guān)點(diǎn)。低碳指在生活中產(chǎn)生較低的溫室氣體(以二氧化碳為主)排放，代表更健康、更自然、更安全，也是一種低成本、低代價(jià)的生活方式。簡(jiǎn)單理解，低碳生活就是在人與自然的溝通中返璞歸真，在時(shí)代的潮流融入更多自然的元素。目前，在城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)環(huán)境污染對(duì)厲害的因素就是嚴(yán)重的汽車(chē)尾氣。那么如何利用來(lái)促進(jìn)和提高環(huán)境質(zhì)量呢？利用全球低碳汽車(chē)技術(shù)改進(jìn)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，使用電能作為汽車(chē)的主要能源，這樣既能減少空氣中的汽車(chē)尾氣，減少二氧化碳的排放，降低溫室氣體。3.3探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化的創(chuàng)新路徑。跟新能源汽車(chē)相比較的話(huà)，全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化所需要的探索時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，這是由于低碳汽車(chē)的特殊性所決定的。汽車(chē)研發(fā)專(zhuān)家需要有一個(gè)階段去使他們可以從一個(gè)層次到另一個(gè)層次地去研發(fā)更上一層的汽車(chē)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，直到通過(guò)創(chuàng)新汽車(chē)電能使得他們可以熟練地掌握電能或其他能源代替汽油，順利通過(guò)淘汰高耗能的汽油汽車(chē)，減少空氣中的汽車(chē)尾氣排放，控制溫室效應(yīng)的影響。這個(gè)過(guò)程需要低碳汽車(chē)的保駕護(hù)航，可以這么說(shuō)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)和電能技術(shù)演化的創(chuàng)新路徑就是低碳汽車(chē)中的一個(gè)跳板，只有通過(guò)大量開(kāi)發(fā)和推廣以蓄電池或電能作為能源的低碳汽車(chē)，才能夠減少能源的消耗和環(huán)境的破壞。我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)應(yīng)根據(jù)目前低碳生活的需要和環(huán)境保護(hù)的需要，大力生產(chǎn)以蓄電池或電能作為新能源的低碳汽車(chē)技術(shù)，通過(guò)開(kāi)發(fā)和推廣等手段讓低碳汽車(chē)技術(shù)更趨成熟和簡(jiǎn)易，讓全球人民能使用手機(jī)一樣令低碳汽車(chē)可以不間斷地充電保證電量的提供，令低碳汽車(chē)技術(shù)演化成為更方便、更干凈和更環(huán)保的實(shí)用型汽車(chē)；同時(shí)運(yùn)用全球先進(jìn)的低碳汽車(chē)技術(shù)設(shè)計(jì)出多功能隨時(shí)可以補(bǔ)充電能的低碳汽車(chē)，讓電能化汽車(chē)或其他能量低碳汽車(chē)變得更方便和符合人民的更高要求。因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)費(fèi)問(wèn)題導(dǎo)致設(shè)備不足的情況可以通過(guò)制定相應(yīng)的全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化獎(jiǎng)勵(lì)和評(píng)價(jià)制度進(jìn)行解決。在全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化中制定獎(jiǎng)勵(lì)和評(píng)價(jià)制度可以激勵(lì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的熱情，還可以減少汽車(chē)研發(fā)專(zhuān)家由于操作不規(guī)范所造成的對(duì)設(shè)備的損害。獎(jiǎng)勵(lì)制度主要是在評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上對(duì)有突出表現(xiàn)得汽車(chē)研發(fā)專(zhuān)家進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)他們的探索低碳汽車(chē)的積極性。而評(píng)價(jià)制度則是通過(guò)對(duì)汽車(chē)技術(shù)表現(xiàn)以及低碳汽車(chē)技術(shù)演化資料的收集對(duì)汽車(chē)研發(fā)專(zhuān)家進(jìn)行一項(xiàng)評(píng)分操作，解決平常汽車(chē)研發(fā)專(zhuān)家操作的不科學(xué)性，還可以進(jìn)一步探索低碳汽車(chē)技術(shù)的新路徑。例如可以在低碳汽車(chē)頂部或外殼全部加裝太陽(yáng)能吸收器材，直接將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為低碳汽車(chē)的電能或動(dòng)能，同時(shí)將低碳汽車(chē)的使用成本和使用門(mén)檻進(jìn)一步降低或取消，讓低碳汽車(chē)技術(shù)不再受制于國(guó)內(nèi)外油價(jià)不斷變化的影響，另外根據(jù)低碳汽車(chē)技術(shù)演化對(duì)二氧化碳的排放系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，將低碳汽車(chē)的二氧化碳排放量不斷地減少或減少直排到外界的時(shí)間，通過(guò)探索全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化的創(chuàng)新路徑使空氣質(zhì)量不斷改善和提高，降低使用低碳汽車(chē)成本使人們生活環(huán)境更加亮化和美化。

4結(jié)語(yǔ)

全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化的路徑探索發(fā)展雖然并不長(zhǎng)，但對(duì)于空氣質(zhì)量不斷改善和提高的重要是實(shí)實(shí)在在展現(xiàn)在我們面前的，只有做好對(duì)二氧化碳的排放系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化才能夠保證可以向?qū)⒌吞计?chē)的二氧化碳排放量不斷地減少。只有將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為低碳汽車(chē)的電能或動(dòng)能不斷的改善和成熟，才能讓低碳汽車(chē)技術(shù)不再受制于國(guó)內(nèi)外油價(jià)不斷變化的影響。通過(guò)對(duì)全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化的路徑探索，不難看出真正可以加快發(fā)展全球低碳汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)的途徑在于改變低碳汽車(chē)研發(fā)和推廣落后的思路和做法，全球低碳汽車(chē)技術(shù)演化路徑探索點(diǎn)滴的改變，加大自主研發(fā)力度就能保持城市低碳，造福子孫后代。

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作者:程雅坤 單位:湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院