導(dǎo)語：汽車節(jié)能減排對策分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車尾氣所造成的污染比重也日益增加，給當(dāng)前能源和環(huán)境帶來巨大的壓力。汽車節(jié)能減排成為迫在眉睫的重大課題，日益受到人們的關(guān)注。本文首先分析了我國當(dāng)前汽車節(jié)能減排中存在的主要問題，并在此基礎(chǔ)上提出汽車節(jié)能減排的對策建議。

［關(guān)鍵詞］節(jié)能減排；新能源；法律法規(guī)

汽車節(jié)能減排成為迫在眉睫的重大課題，日益受到人們的關(guān)注。汽車節(jié)能減排是指在汽車能源系統(tǒng)的所有環(huán)節(jié)中消除能源的浪費和減少氣體的排放。實現(xiàn)“節(jié)能減排”不僅需要提高全民的節(jié)能減排及環(huán)境保護(hù)意識，還應(yīng)從汽車的設(shè)計生產(chǎn)、車輛使用保養(yǎng)維護(hù)及國家政策法規(guī)等多環(huán)節(jié)入手。

1當(dāng)前汽車節(jié)能減排中存在的主要問題

第一，相關(guān)法律法規(guī)不健全，執(zhí)法力度不夠。近年來我國相繼頒布了以《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《可再生能源法》等一系列的汽車排放法規(guī)，但一方面相關(guān)配套政策措施還沒有出臺，汽車的能耗污染指標(biāo)不完善，與美國、日本和歐洲先進(jìn)國家的節(jié)能減排法規(guī)體系相比仍存在一定差距，缺乏實施細(xì)則，如循環(huán)經(jīng)濟(jì)法、綠色采購法等等；另一方面，執(zhí)行過程不標(biāo)準(zhǔn)，例如，對機動車排污進(jìn)行控制的觀念相對薄弱，幾乎都忽略了車輛的定期檢測中油耗測量項目。第二，研發(fā)力度不夠，節(jié)能減排技術(shù)水平不高。目前我國汽車制造企業(yè)節(jié)能減排的水平與國際先進(jìn)水平仍存在一定差距，節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于起步階段。能達(dá)到節(jié)能減排國內(nèi)先進(jìn)水平的企業(yè)數(shù)量占汽車企業(yè)總數(shù)比例很小，關(guān)鍵技術(shù)缺乏、企業(yè)研發(fā)力度不夠等許多問題亟待解決。目前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)存在比較明顯的“重產(chǎn)品輕生產(chǎn)”現(xiàn)象，混合動力整車的核心集成能力和匹配技術(shù)有待進(jìn)一步提高，技術(shù)攻關(guān)、示范工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金缺乏。第三，汽車操作人員的技術(shù)培訓(xùn)不足。行駛時的駕駛操作技術(shù)及汽車操作人員的技術(shù)水平對汽車節(jié)能和廢氣排放量等方面有重要影響。當(dāng)前我國汽車操作人員上崗培訓(xùn)中大部分重視交通規(guī)則等方面的培訓(xùn)，長期忽視汽車操作人員對汽車損耗、能耗、廢氣排放量的相關(guān)技能培訓(xùn)。

2汽車節(jié)能減排的對策建議

首先，完善相關(guān)法律法規(guī)機制。盡快出臺和完善相應(yīng)的法律法規(guī)，建立污染控制監(jiān)督管理體制，同時完善汽車節(jié)能減排的配套法規(guī)。其次，制定完善的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。最后，逐步完善汽車排放標(biāo)準(zhǔn)體系，盡快建立汽車節(jié)能特別是汽車減排的評價體系，規(guī)定所有新生產(chǎn)的汽車都按照排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商應(yīng)立即停止生產(chǎn)和出售，對在用車污染控制措施主要有汽車召回制度和淘汰制度等，加速淘汰污染太大的在用車，加強執(zhí)法力度，做到有法可依，有據(jù)可查。對新車污染控制應(yīng)建立新車型式認(rèn)證、產(chǎn)品一致性檢驗等控制管理制度。還應(yīng)建立健全汽車能源流通統(tǒng)計法和回收法，為科學(xué)制定具體節(jié)能降耗政策、措施提供數(shù)據(jù)支持。第一，大力發(fā)展新能源汽車。新能源汽車的發(fā)展是我國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一。目前我國已將發(fā)展新能源汽車列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。因此，節(jié)能與環(huán)保成了當(dāng)今汽車制造廠家面臨的新使命。企業(yè)應(yīng)推廣新能源汽車，大力發(fā)展純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。努力提升研發(fā)技術(shù)水平，生產(chǎn)出低油耗、低污染的環(huán)保型汽車。例如，純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，以車載電源為動力，即利用蓄電池作為儲能動力源驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)從而推動汽車前進(jìn)。其幾乎是“零污染”，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的。另一方面，也要加強汽車節(jié)能減排工作的宣傳教育工作,使消費者形成科學(xué)的汽車消費、油品消費觀念。第二，研發(fā)使用汽車節(jié)能減排技術(shù)。首先，采用先進(jìn)高效的內(nèi)燃機技術(shù)。汽車能源的消耗是通過發(fā)動機消耗燃油產(chǎn)生動力而發(fā)生的。因此，提高燃油質(zhì)量，改善燃燒品質(zhì)最直接的手段就是提高發(fā)動機對燃油利用的效率?？梢詮钠蜋C的燃油電子控制噴射技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計燃燒系統(tǒng)、電噴發(fā)動機閉環(huán)控制系統(tǒng)四個方面來提高發(fā)動機的綜合性能，以降低添加劑和鉛的排放，使催化劑的使用壽命和轉(zhuǎn)化率得到進(jìn)一步的提高。其次，采用替代燃料。例如，醇類燃料主要包含甲醇、乙醇。醇類燃料的辛烷值高，有利于燃料的完全燃燒，有利于提高發(fā)動機的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能，從而降低CO和HC的排量。第三，提高汽車最佳性能行駛。汽車使用過程技能及汽車駕駛員的駕駛操作水平都會影響燃油消耗率。提高整車技術(shù)性能也是節(jié)能減排的重要措施，主要包括以下幾個方面：首先，加強車輛管理。對耗能高、車型舊、已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)、排放超標(biāo)的車輛應(yīng)及時責(zé)令報廢，并退出營運市場。其次，加強汽車的保養(yǎng)。例如，經(jīng)常清潔和更換空氣濾清器；保持空調(diào)系統(tǒng)和水箱清潔。再次，提高汽車駕駛員駕駛業(yè)務(wù)技術(shù)。例如，起步、加速要平穩(wěn)、柔和；離合器接合時要盡可能快速且平穩(wěn)松開踏板；切忌低擋位行車時間過長；盡量勻速行駛，避免增加急剎車的次數(shù)而多消耗能源。在駕駛證考核方面加入節(jié)能減排的意識和技巧。

3結(jié)語

21世紀(jì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨著能源短缺與環(huán)境污染的挑戰(zhàn)。我國作為世界汽車產(chǎn)銷第一大國面臨的能源壓力和環(huán)境壓力都在日益增加。所以，當(dāng)前我國汽車的節(jié)能減排應(yīng)從完善相關(guān)法律法規(guī)機制；大力發(fā)展新能源汽車；研發(fā)使用汽車節(jié)能減排技術(shù)；提高汽車最佳性能行駛等多環(huán)節(jié)入手。

作者:汪軍 單位:長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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