導(dǎo)語：電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1影響汽輪機(jī)節(jié)能減耗的因素

（1）汽輪機(jī)組的氣缸運(yùn)行效率。汽輪機(jī)汽缸是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開，以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的封閉汽室，外邊連接進(jìn)汽、排汽、回?zé)岢槠裙艿酪约爸巫艿?。?dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，由于內(nèi)缸溫度很高，其熱量源源不斷地輻射到外缸，夾層汽流從中起冷卻作用。當(dāng)機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，夾層汽流起加熱作用。因此汽缸的工作效率直接影響汽輪機(jī)的熱能消耗。

（2）運(yùn)行機(jī)組的溫度和氣壓。汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行的溫度和氣壓直接影響著設(shè)備的運(yùn)行效率，從而影響能量的節(jié)約和損耗。設(shè)備運(yùn)行時(shí)汽缸會(huì)因燃料的供應(yīng)而引起的空氣比重和噴水量的增加而導(dǎo)致工作效率大大降低，過程中損耗大量熱能。

（3）運(yùn)行機(jī)組的通流性。通流性會(huì)影響設(shè)備中氣體的做功，通流面積和汽流量如果得到增加和改善，就可以使汽輪機(jī)的缸內(nèi)效率大大提高，通流性的保證是實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)減耗的關(guān)鍵因素。

2汽輪機(jī)目前工作的現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不足

汽輪機(jī)是電廠的主要設(shè)備，其運(yùn)行情況起著舉足輕重的作用，如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)超出額定參數(shù)，會(huì)對(duì)汽輪機(jī)組的整體運(yùn)行造成很大的安全隱患。目前我國的火力發(fā)電中汽輪機(jī)的工作狀況還存在很多不足，從經(jīng)濟(jì)和環(huán)保方面考慮，其問題的解決和改善迫在眉睫。

（1）機(jī)組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不經(jīng)濟(jì)。我國目前的汽輪機(jī)機(jī)組設(shè)計(jì)水平與國際先進(jìn)水平存在很大差距，雖然近些年在不斷地改進(jìn)和優(yōu)化，但是仍存在汽缸通流面的問題，急需改進(jìn)，通流面的設(shè)計(jì)直接決定了氣缸的通流性，從而影響設(shè)備的溫度和關(guān)閉降溫問題，最終導(dǎo)致能量的損耗。

（2）熱力系統(tǒng)有待改善。熱力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)復(fù)雜，并且很多功能的利用不夠高效，熱備系統(tǒng)、疏水方式、系統(tǒng)程序都不合理，存在安全問題，也增加了維護(hù)、檢修的工作量和相關(guān)費(fèi)用。既不經(jīng)濟(jì)，也有能量損耗。

（3）空冷凝器的運(yùn)行弊端?？绽淠髯鳛槠啓C(jī)重要的組成部分，它極易受外界環(huán)境的影響，當(dāng)受到風(fēng)沙的影響時(shí)，沙塵會(huì)沉積在翅片管處，造成熱阻加大，嚴(yán)重影響其熱的傳導(dǎo)性。而且，目前我國的汽輪機(jī)冷凝器普遍容易在溫度低時(shí)出現(xiàn)流量不均，氣體凝集等等。

3電廠汽輪機(jī)節(jié)能減耗的主要應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)以上對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行中存在的不足，結(jié)合節(jié)能減耗的目標(biāo)，對(duì)其解決方案有如下分析：

（1）優(yōu)化機(jī)組的熱力系統(tǒng)。汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)決定著其運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，在減少能量的消耗時(shí)應(yīng)從優(yōu)化機(jī)組的熱力系統(tǒng)入手。對(duì)其整體進(jìn)行優(yōu)化，消除運(yùn)行過程中的能量外漏，減少內(nèi)漏等等。根據(jù)系統(tǒng)的布置和系統(tǒng)的管道走向合理調(diào)整，盡量減少熱能損耗；改進(jìn)高加疏水調(diào)整方式，試驗(yàn)運(yùn)行高加運(yùn)行水位；優(yōu)化高壓外下缸和中壓外下缸疏水系統(tǒng)；同時(shí)也需要注意，熱力系統(tǒng)閥門的檢修工作以及整個(gè)熱力系統(tǒng)的診斷工作。對(duì)給水量進(jìn)行優(yōu)化和合理調(diào)度，提高電廠整體經(jīng)濟(jì)效益。

（2）凝汽器的優(yōu)化。凝汽器的良好運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減耗的重要一步，在機(jī)組的正常運(yùn)行中，利用凝汽器的直空抽氣系統(tǒng)來進(jìn)行優(yōu)化，首先使其內(nèi)部保持在真空狀態(tài)下，提高機(jī)組運(yùn)行的高效性，同時(shí)對(duì)電廠的熱力循環(huán)系統(tǒng)的效率進(jìn)行提升。具體來講，對(duì)凝汽器的優(yōu)化可從降低熱負(fù)荷、提高真空的密閉性、改變冷卻水溫方面入手。從而使抽氣系統(tǒng)得到優(yōu)化，避免真實(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏的情況發(fā)生。在冷凝器喉部安裝降低熱負(fù)荷的裝置，即霧化式噴頭，通過接觸式的傳熱效果，吸收蒸汽的凝結(jié)熱量，形成一個(gè)混合式凝汽器，已達(dá)到減少熱負(fù)荷的目的。同時(shí)也需要定期檢查整個(gè)真空系統(tǒng)的連接處、各個(gè)閥門是否有漏點(diǎn)和松動(dòng)，保證整個(gè)系統(tǒng)的密閉性。

4結(jié)束語

在能源已成為危機(jī)資源的今天，節(jié)能減耗無疑成為最關(guān)鍵的主題。電力作為最系民生的一項(xiàng)耗能產(chǎn)業(yè)也需將節(jié)能和減耗作為生產(chǎn)的宗旨。汽輪機(jī)的運(yùn)行中很多問題有待我們?nèi)ヌ骄亢徒鉀Q，希望通過汽輪機(jī)運(yùn)行中不斷改進(jìn)和完善，達(dá)到節(jié)能減耗的目的，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的雙贏。

作者:項(xiàng)志平李國華單位:北方聯(lián)合電力長城電廠