導(dǎo)語：高速公路機(jī)電維護(hù)信息化管理措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的持續(xù)加速，高速公路作為重要的基建設(shè)施，其建設(shè)規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)大，在連接周邊城市、推動城鎮(zhèn)發(fā)展中發(fā)揮了關(guān)鍵租用。機(jī)電設(shè)備是保證高速公路穩(wěn)定運(yùn)行的硬件基礎(chǔ)，應(yīng)用信息技術(shù)對其開展信息化管理，可以確保機(jī)電設(shè)備處于正常使用狀態(tài)下，提升機(jī)電維護(hù)的效率和質(zhì)量，降低維護(hù)物力和人力資源消耗，對促進(jìn)高速公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義和重要價(jià)值。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電維護(hù)；信息化管理；分析

隨著現(xiàn)代城市人口和車輛數(shù)量快速增加，城市居民更加習(xí)慣駕車出行，高速公路作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分，其承擔(dān)著繁重的運(yùn)輸工作。機(jī)電設(shè)備作為現(xiàn)代高速公路的關(guān)鍵組成部分，其不僅可以為交通安全和交通通暢提供保障，還可以提升公路服務(wù)質(zhì)量，滿足現(xiàn)代居民的同行需求。但是高速公路在長期運(yùn)行中其機(jī)電設(shè)備容易發(fā)生故障問題，想要規(guī)避故障則要做好日常維護(hù)工作。以往的機(jī)電維護(hù)主要以人工為主，不僅工作效率低，還容易影響公路正常使用。信息化管理是以信息技術(shù)為支撐的新型管理模式，其能夠降低維護(hù)工作量，提升機(jī)電管理效能，促使其機(jī)電設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)下，充分發(fā)揮高速公路的使用價(jià)值。

1高速公路機(jī)電維護(hù)信息化管理的價(jià)值和作用

1.1確保設(shè)備維護(hù)質(zhì)量

機(jī)電設(shè)備是確保公路運(yùn)行的物質(zhì)支撐，在維護(hù)管理中引入信息化技術(shù)，可以確保其維護(hù)質(zhì)量，進(jìn)而滿足工作的實(shí)際需求。首先，信息化管理能夠?qū)υO(shè)備運(yùn)行開展動態(tài)監(jiān)控，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)、識別故障，并且將故障詳情傳遞給維護(hù)人員，便于維護(hù)人員判斷故障位置和原因，進(jìn)而開展針對性維護(hù)；其次，以往以人工為主的設(shè)備維護(hù)需要經(jīng)過大量的現(xiàn)場勘察和設(shè)備拆裝，在維護(hù)中存在一定安全隱患，在信息化模式下，通過智能化技術(shù)能夠省略現(xiàn)場勘察環(huán)節(jié)，起到規(guī)避隱患的作用，不僅可以為維護(hù)人員創(chuàng)設(shè)安全的工作環(huán)境，還能夠提升維護(hù)效率；最后，在智能化診斷技術(shù)的支撐下，能夠?qū)υO(shè)備故障進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對于常見故障還可以完成自動修復(fù)，提升了設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。

1.2降低機(jī)電維護(hù)成本

隨著高速公路事業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)電維護(hù)的工作量也在不斷增加，每年管理單位都要花費(fèi)大量的資金用于機(jī)電維護(hù)，不僅消耗了大量的物力資源，還為維護(hù)人員增加了工作量，而引入信息化管理可以有效降低維護(hù)成本。首先，以往的機(jī)電維護(hù)需要經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)場勘察才能確定故障位置，期間要耗費(fèi)大量的物力、人力以及時(shí)間資源，尤其對于一些較為嚴(yán)重的故障，修護(hù)時(shí)間成本大量增加，信息化管理具有故障自動識別功能，能夠結(jié)合數(shù)據(jù)庫及時(shí)給出故障原因和位置，進(jìn)而起到降低時(shí)間成本的作用；其次，由于高速公路路段較長，涉及的機(jī)電設(shè)備數(shù)量較多，為維護(hù)人員開展?fàn)顟B(tài)檢測帶來較大難度，在信息化管理中，能夠?qū)υO(shè)備運(yùn)行開展動態(tài)監(jiān)控，節(jié)約了狀態(tài)檢測的人力成本，提升了狀態(tài)檢測高效性和針對性；最后，機(jī)電維護(hù)具有長期性、專業(yè)性以及復(fù)雜性，通過引入信息化管理，可以提升維護(hù)的智能化以及信息化水平，以人工智能代替人為操作，可將維護(hù)人員從繁重的工作中解放出來。

1.3確保交通秩序正常

隨著我國居民生活水平的不斷提升，駕車出行已經(jīng)成為其日常出行的重要選擇，如果高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)異常情況或者故障問題，則容易導(dǎo)致交通擁堵，影響公路的通暢性，為居民帶來出行不便。而引入信息化管理模式，可以對設(shè)備開展動態(tài)監(jiān)測以及故障預(yù)警，提升維護(hù)的實(shí)效性，降低發(fā)生重大故障的概率，促使高速公路處于正常使用狀態(tài)下，確保當(dāng)?shù)亟恢刃蛘！?/p>

1.4創(chuàng)設(shè)安全交通環(huán)境

在高速公路日常運(yùn)行中，安全是頭等大事，由于高速公路對行車速度具有一定的要求，在高速行駛下，如果發(fā)生事故則會造成巨大的負(fù)面影響、經(jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡，而安全環(huán)境與機(jī)電運(yùn)行密切相關(guān)，為了確保安全使用，相關(guān)部門要定期組織人員開展機(jī)電維護(hù)和檢查。在信息化管理下，以信息技術(shù)和智能技術(shù)為支撐，可以對所有機(jī)電設(shè)備開展實(shí)時(shí)監(jiān)測和動態(tài)管理，一旦發(fā)生故障可及時(shí)預(yù)警，進(jìn)而確保高速公路交通環(huán)境安全，為駕駛員安全通行奠定基礎(chǔ)。

2高速公路機(jī)電維護(hù)信息化管理的主要內(nèi)容

2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

落實(shí)信息化管理的目的和任務(wù)是掌握所有機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)以及情況下，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障可及時(shí)預(yù)警，促使設(shè)備處于正常使用狀態(tài)下，滿足管理的系統(tǒng)化、專業(yè)化以及規(guī)范化要求。基于上述目的在設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，要注重完善其功能，可細(xì)分為點(diǎn)檢管理、維修管理、通信管理、技術(shù)管理、收費(fèi)管理、用戶管理、機(jī)構(gòu)管理以及設(shè)備管理等不同模塊，通過構(gòu)建合理而科學(xué)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可以切實(shí)發(fā)揮出信息化管理的優(yōu)勢，對提升管理效能和維護(hù)效率具有重要價(jià)值。

2.2系統(tǒng)功能

在開展機(jī)電維護(hù)中，信息系統(tǒng)要具有以下幾點(diǎn)功能，進(jìn)而滿足管理的實(shí)際需求：第一，智能修復(fù)功能。在機(jī)電設(shè)備實(shí)際運(yùn)行中，受到外界因素和人員操作的影響時(shí)容易發(fā)生故障問題，系統(tǒng)要具備智能修復(fù)功能，對故障問題進(jìn)行分析，進(jìn)而采取自我修復(fù)的方式解決問題，促使設(shè)備及時(shí)投入到使用中；第二，故障預(yù)警功能。在機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后，系統(tǒng)可及時(shí)對故障的位置、原因以及影響進(jìn)行分析，并且提出預(yù)警，維護(hù)人員可根據(jù)系統(tǒng)預(yù)警內(nèi)容進(jìn)行機(jī)電維修；第三，點(diǎn)檢管理。作為信息化管理的主要內(nèi)容，其功能要包含日常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢、專項(xiàng)點(diǎn)檢，并且根據(jù)點(diǎn)檢結(jié)果出具相關(guān)報(bào)告，對用戶權(quán)限進(jìn)行科學(xué)設(shè)定，只有具備權(quán)限的人員才能查看點(diǎn)檢結(jié)果。

2.3系統(tǒng)內(nèi)容

信息化管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容包含：第一，設(shè)備清單。其主要是指在建設(shè)信息系統(tǒng)中所需的各種硬件設(shè)備，包括打卡機(jī)、攝像頭以及計(jì)算機(jī)等，在制定設(shè)備清單中，需要結(jié)合實(shí)際需求保證硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量以及質(zhì)量符合使用需求，綜合考慮設(shè)備配置以及升級等問題；第二，設(shè)備記錄。其主要是指在設(shè)備運(yùn)行過程中對其運(yùn)行參數(shù)、綜合性能進(jìn)行詳盡而真實(shí)的記錄，通過查閱記錄能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，如果設(shè)備運(yùn)行無法滿足管理需求，則要適當(dāng)調(diào)整參數(shù)；第三，維護(hù)記錄。設(shè)備在運(yùn)行中難免會出現(xiàn)故障，維護(hù)記錄詳盡記載了設(shè)備的重建、更換以及修復(fù)記錄，同時(shí)，信息化系統(tǒng)還具有自動診斷功能，對設(shè)備環(huán)境和運(yùn)行情況開展自動調(diào)整、隔離以及檢測，對于常規(guī)故障能夠自動修復(fù)，避免影響設(shè)備的正常使用；第四，專項(xiàng)紀(jì)錄。其主要是指在設(shè)備運(yùn)行中受到特殊原因或者自然災(zāi)害影響而誘發(fā)的故障記錄，在開展設(shè)備養(yǎng)護(hù)和信息化建設(shè)中，需要將專項(xiàng)記錄作為重點(diǎn)以及核心，為后續(xù)設(shè)備維護(hù)提供數(shù)據(jù)和資源支撐。

3當(dāng)前高速公路機(jī)電維護(hù)信息化建設(shè)中存在的幾點(diǎn)問題

當(dāng)前在開展信息化管理建設(shè)中，依然存在以下幾點(diǎn)問題：第一，不重視前期規(guī)劃。在施工建設(shè)之前缺乏系統(tǒng)性的研究和調(diào)研，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的型號、數(shù)量以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都難以符合施工要求，為后續(xù)的信息化管理帶來較大難度；第二，維護(hù)人員能力不足。在信息化管理模式下，對維護(hù)人員的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力、信息技術(shù)操作水平以及專業(yè)知識提出新要求，但是現(xiàn)有的維護(hù)人員受到固化工作模式的影響，難以及時(shí)適應(yīng)信息化管理模式，且其自身的信息知識儲備不足，同時(shí)，部分維護(hù)人員缺乏專業(yè)背景，學(xué)習(xí)能力和接受能力較差，加之缺少科學(xué)的培訓(xùn)，導(dǎo)致維護(hù)人員的知識和能力難以滿足崗位要求；第三，設(shè)備沒有及時(shí)更新?lián)Q代。信息技術(shù)日新月異，發(fā)展速度快是其主要特點(diǎn)，在此背景下，各種新型的機(jī)電設(shè)備也大量涌現(xiàn)，為機(jī)電維護(hù)工作帶來較大難度，但是一些單位受到資金和意識的影響，沒有及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，陳舊的設(shè)備不僅為公路運(yùn)行埋下隱患，還不利于提升管理的信息化以及智能化程度。

4高速公路機(jī)電維護(hù)信息化建設(shè)措施

4.1落實(shí)前期規(guī)劃

在信息化建設(shè)進(jìn)程中，需要給予前期規(guī)劃以高度重視，并且將各項(xiàng)規(guī)劃落實(shí)到系統(tǒng)建設(shè)中，進(jìn)而確保機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行，充分發(fā)揮其管理維護(hù)的職能。首先，信息化設(shè)備是開展信息化管理的硬件支撐，相關(guān)單位要結(jié)合高速公路的實(shí)際需求以及現(xiàn)實(shí)情況制定硬件采購清單，清單中要明確硬件設(shè)備的型號、類型、標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量要求，為設(shè)備采購提供便捷；其次，組織人員開展現(xiàn)場調(diào)研分析，傾聽來自各方的意見和意見，尤其隨著高速公路管理系統(tǒng)的不斷更新和升級，信息化維護(hù)管理系統(tǒng)在未來也必將面臨升級，因此在前期規(guī)劃中需要為未來升級預(yù)留空間；最后，在系統(tǒng)安裝施工前，要明確各個(gè)細(xì)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，例如對于常用設(shè)備要設(shè)置預(yù)警功能，一旦設(shè)備發(fā)生故障可及時(shí)預(yù)警。

4.2創(chuàng)新維護(hù)模式

當(dāng)前我國高速公路全面實(shí)行了ETC收費(fèi)系統(tǒng)，智能化收費(fèi)已經(jīng)成為行業(yè)主流，人工收費(fèi)逐漸被時(shí)代淘汰，車輛不需要停車即可完成繳納費(fèi)用，收費(fèi)效率不斷提升，而與此同時(shí)也為機(jī)電維護(hù)帶來一定的難度，其工作量不斷增加，以往的機(jī)電維護(hù)模式已經(jīng)不符合時(shí)代發(fā)展，因此，單位要對維護(hù)模式進(jìn)行創(chuàng)新。首先，現(xiàn)代高速公路覆蓋年廣、路線較長，機(jī)電維護(hù)任務(wù)繁重，如果僅僅依靠運(yùn)營單位的力量難以實(shí)現(xiàn)機(jī)電維護(hù)的全面覆蓋，運(yùn)營單位可與當(dāng)?shù)氐木S修公司建設(shè)合作關(guān)系，將機(jī)電維護(hù)任務(wù)委托維修公司，明確其維護(hù)權(quán)和管理權(quán)，確保合同細(xì)節(jié)合理；其次，運(yùn)營單位擁有機(jī)電設(shè)備的管理權(quán)，負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)行的管理工作，維修公司具有維護(hù)權(quán)，當(dāng)轄區(qū)機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后，要及時(shí)組織人員開展現(xiàn)場維修，尤其對于突發(fā)性故障，要確保維修的即時(shí)性，確保設(shè)備在規(guī)定時(shí)間內(nèi)投入使用；最后，運(yùn)營單位要注重加強(qiáng)故障維修考核，實(shí)現(xiàn)考核常態(tài)化、系統(tǒng)化以及規(guī)范化，制定科學(xué)對考核細(xì)節(jié)，將考核工作落實(shí)到日常機(jī)電維護(hù)中。

4.3提升人員素質(zhì)

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，高速公路信息化程度不斷提升，機(jī)電設(shè)備屬于一種高科技產(chǎn)品，具有較高的技術(shù)要求，尤其在設(shè)備維護(hù)管理中，需要以高素質(zhì)、強(qiáng)技能人才作為支撐，因此，單位要注重優(yōu)化維護(hù)隊(duì)伍，提升隊(duì)伍的學(xué)歷層次、崗位技能以及專業(yè)水平。首先，積極從高校和社會中招聘具有一定崗位經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)背景的高素質(zhì)人才，充實(shí)以及完善崗位的人才儲備，優(yōu)化維護(hù)隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)以及知識結(jié)構(gòu)，適當(dāng)提升崗位入職門檻，確保所有招聘人員可快速適應(yīng)維護(hù)工作；其次，定期組織現(xiàn)有的崗位人員開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，基于信息化管理模式下的機(jī)電維護(hù)，與以往以人工為主的工作模式存在較大差異，單位要結(jié)合崗位需求制定培訓(xùn)內(nèi)容，將培訓(xùn)作為人員素質(zhì)和能力提升的關(guān)鍵途徑，制定科學(xué)的培訓(xùn)考核制度，將考核結(jié)果與人員工薪績效掛鉤，調(diào)動所有人員參與崗位培訓(xùn)的熱情和積極性；最后，實(shí)行崗位責(zé)任制度，明確規(guī)定具體人員負(fù)責(zé)的路段，如果發(fā)現(xiàn)故障問題要明確追究相關(guān)人員的責(zé)任，可避免出現(xiàn)相互推諉、責(zé)任不清的情況。

4.4設(shè)置備用設(shè)備

隨著城市發(fā)展的持續(xù)加速，高速公路的使用頻率也在不斷提升，其交通運(yùn)輸作用也更加凸顯。基于信息化管理的特點(diǎn)，如果機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障，并且在短時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)，則會影響公路的正常使用，因此，單位需要設(shè)置備用設(shè)備，避免影響公路正常運(yùn)行。例如收費(fèi)站作為高速公路最為重要的組成部門，自動化收費(fèi)已經(jīng)成為行業(yè)趨勢，涉及大量的自動化以及智能化設(shè)備，其中任意設(shè)備發(fā)生問題都會影響公路運(yùn)行，運(yùn)營單位需要配備數(shù)量充足的備用設(shè)備，促使收費(fèi)站處于正常運(yùn)行狀態(tài)下，避免出現(xiàn)車輛擁堵以及積壓等問題，造成不必要的沖突矛盾。

4.5及時(shí)更新設(shè)備

現(xiàn)代機(jī)電設(shè)備的智能化以及信息化程度更高，尤其隨著我國高速公路事業(yè)的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備也不斷處于更新?lián)Q代中，在開展信息化維護(hù)管理中，需要應(yīng)用計(jì)算機(jī)以及信息技術(shù)，對機(jī)電設(shè)備的檢修記錄、性能、數(shù)量、型號以及安裝時(shí)間進(jìn)行詳盡記錄，結(jié)合設(shè)備性能和使用特點(diǎn)，制定保養(yǎng)清潔時(shí)間，通過科學(xué)的養(yǎng)護(hù)手段延長其使用年限。

5結(jié)束語

總而言之，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢下，高速公路作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分，其重要性和價(jià)值性日益凸顯，是推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。機(jī)電設(shè)備作為現(xiàn)代高速公路工程的關(guān)鍵組成部分，是保證服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提，在機(jī)電維護(hù)中引入信息化管理，可以提升機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率以及穩(wěn)定性，及時(shí)排除和解決故障，進(jìn)而為通行車輛提供高質(zhì)量服務(wù)，發(fā)揮高速公路的社會價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。

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作者：張誼華 單位：天水三建建設(shè)工程有限公司