導語：煙草商業(yè)企業(yè)物流成本核算研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文按照“精化流程、精確核算、精準運營、精到服務、精細管理”的精益物流工作要求，圍繞“提升服務、提高效率、降低成本”的管理核心思想，為進一步達到降本增效的目的，實驗引入作業(yè)成本法對物流成本進行了精確核算。通過對各項物流費用細化管理，做好物流成本控制，能精確地按照人、車、機臺、班組、線路核算物流費用，切實做到各項物流費用精算、嚴管、細摳。

關(guān)鍵詞：物流成本；成本管理；成本核算；作業(yè)成本法

一、研究目的與背景

為了積極響應行業(yè)精益物流管理的要求，并且持續(xù)提升精益物流工作水平，提升物流成本管控能力，加強物流資源整合，精準核算物流費用成本，達到降本增效的目的。以精益物流成本費用核算數(shù)據(jù)為基礎，深入揭示物流各環(huán)節(jié)及明細環(huán)節(jié)物流成本的要素、動因、存量、結(jié)構(gòu)、分布、變動趨勢，為物流成本降本增效管理決策提供及時、全面、細致的參考信息。

二、現(xiàn)狀分析

1.物流成本核算分類。（1）按支付形態(tài)核算物流成本目前物流公司已采用按支付形態(tài)核算物流成本的方法，設置主營業(yè)務成本一級會計科目、主營業(yè)務成本——物流成本二級會計科目，未設置更末級的明細經(jīng)費科目，而是設置物流成本明細核算輔助項目（如：裝卸支出、直接人工、直接材料、租賃支出、修理支出、車雜支出等）用以輔助核算區(qū)分各類費用項目。（2）按功能核算物流成本按功能核算物流成本，也可以說是按作業(yè)環(huán)節(jié)劃分物流成本，即分別按倉儲、分揀、配送、綜合管理等功能分類核算物流成本。2.具體案例分析。以X公司為例，卷煙物流費用由4部分組成。其中，倉儲費用為894.62萬元，分揀費用1527.21萬元，配送費用5189.46萬元，管理費用2608.20萬元，分別占物流總費用的比重為8.75%、14.94%、50.78%和25.52%。X公司通過設置物流成本明細核算輔助項目，已能實現(xiàn)在4個環(huán)節(jié)中列示出各類經(jīng)費項目財務明細。

三、存在的不足

當前X公司物流成本核算的結(jié)果，對物流成本管理與控制決策能夠起到一定的幫助，但是目前的核算仍然無法反映按對象分類的更明細的物流成本。比如無法反映每一個送貨組、每一條送貨線路及每一個分揀設備產(chǎn)生的物流成本。1.成本控制的角度不到位。目前我們普遍采用的是使用會計核算體系的成本指標，來作為分析卷煙物流成本控制的途徑，在降低物流成本的目標下，分環(huán)節(jié)分析指標變化，就數(shù)據(jù)論數(shù)據(jù)。2.物流作業(yè)精細化管理水平不到位。參與物流作業(yè)的每個人都是物流成本的直接人，成本管理不再是財務人員的職責，而應該是每個直接從事物流活動的一線人員和部門共同的職責。因而應該考慮在物流管理的組織機構(gòu)的設置上，按照物流成本費用的統(tǒng)一分類歸集，增加物流成本的管理職責和責任。3.成本費用控制的考核指標和方法過于簡單。目前，我們主要采取預算的控制來實現(xiàn)成本費用的控制，考核的費用指標大多使用預算額度內(nèi)的上限控制。因此不免有為了提高預算執(zhí)行率而虛高成本的情況發(fā)生，造成成本費用支出的結(jié)果是最大預算限額，各部門實現(xiàn)了預算執(zhí)行率，就完成了成本控制，沒有調(diào)動大家降本增效的積極性，進而沒有實現(xiàn)成本的有效控制。4.物流成本核算不夠精細。以配送環(huán)節(jié)車輛運行各項成本為例，目前是將車輛運行各項成本以車輛為單位進行成本核算，車牌號與車輛一一對應。這樣做雖然能明確區(qū)分每一輛車所產(chǎn)生的成本，但是并不存在成本分析管理的意義。因為一輛車不能代表一個送貨組，也不能代表一條線路，僅僅一輛車不構(gòu)成能影響配送作業(yè)成本的重要因素。一個送貨組通常由兩個人構(gòu)成，其中包含幾輛送貨車，并對應5條或更多的送貨線路，不同送貨線路對應不同分X公司銷售區(qū)域，因此送貨組、送貨線路或者配送銷售區(qū)域是構(gòu)成配送作業(yè)成本的重要因素。

四、新的解決思路

鑒于現(xiàn)行成本核算管理存在不足，為解決現(xiàn)狀，X公司應引入作業(yè)成本法來完善成本核算，以提升物流成本管理控制水平，切實提高控制成本的有效性、全面性和細致性，切實做到降本增效。具體解決措施：為了解決物流成本核算不夠精細化，我們可以引入作業(yè)成本法加以改進。對物流成本費用采用作業(yè)成本法：（1）分解物流作業(yè)。按照功能將物流作業(yè)劃分為分揀、倉儲、配送三個大類。三大類作業(yè)還可以細分，例如倉儲作業(yè)可以進一步細分為進貨卸載、進貨存儲、出貨、打碼包裝等明細作業(yè)；配送作業(yè)可以細分為將裝載貨物、配送到客戶處、在客戶處卸載貨物、對接點中轉(zhuǎn)等明細作業(yè)。（2）確認企業(yè)物流經(jīng)營所涉及的資源。即對間接費用入人工費用、水電氣費和設施設備的折舊費，具體來說包括各類固定資產(chǎn)折舊費（如倉儲分揀設備、配送車輛、電子設備、房屋家具等）、直接人工、直接材料（如包裝塑封膜、打包帶等）、間接費用（如管理環(huán)節(jié)人工費用、低值易耗品攤銷、各類車輛運行費用及運輸保險費等）等。（3）確認分解作業(yè)，將間接費用分配到對應環(huán)節(jié)的物流作業(yè)中，計算作業(yè)成本。比如，在以線路送貨成本為作業(yè)單位，需要將車輛維修保養(yǎng)費和油料消耗按照送貨里程和送貨量兩個維度來分配到線路上。（4）按一定的作業(yè)標準，將物流作業(yè)成本分配到物流各項作業(yè)環(huán)節(jié)中。比如，分揀環(huán)節(jié)耗用周轉(zhuǎn)材料的塑封膜按公斤/箱和單箱倉儲費的元/箱等等。以配送環(huán)節(jié)為例，我們定義配送環(huán)節(jié)中每一條配送路線為一個作業(yè)中心，配送作業(yè)需要的主要資源為燃料，產(chǎn)生的待分配的成本主要包含車輛修理費、車雜費、車輛保險費、車輛折舊費等，配送作業(yè)的成本動因就是“公里數(shù)”。匯總每一條配送路線的作業(yè)量“公里數(shù)”，再結(jié)合所有配送路線產(chǎn)生的總成本，就能計算出每一條配送路線的動因分配率，再按照動因分配率，計算出各條配送路線所需分攤的各項成本。以分揀環(huán)節(jié)為例，我們定義分揀環(huán)節(jié)中每一條分揀線為一個作業(yè)中心，分揀作業(yè)需要的主要資源為各類包裝材料（如：PE塑封膜、打包帶、塑料袋、標簽紙、碳帶等），產(chǎn)生的待分配的成本主要包含裝卸費、機器設備折舊費、電費、設備修理費等，分揀環(huán)節(jié)的成本動因就是“標準件.次”。匯總每一條分揀線的作業(yè)量“分揀件數(shù)”，再結(jié)合所有分揀線產(chǎn)生的總成本，就能計算出每一條分揀線的動因分配率，按照動因分配率，計算出各條分揀線所需分攤的各項成本。

應用物流作業(yè)成本法還亟待解決的問題就是使用先進的信息化管理辦法。由于一個完整的物流鏈包括的環(huán)節(jié)主要是倉儲、裝卸、分揀、包裝、配送等。對每一環(huán)節(jié)，都會涉及產(chǎn)生對應的各種大量的作業(yè)流程和信息數(shù)據(jù)，面對這些海量數(shù)據(jù)，不可能僅靠手工處理，因而采用信息化系手段迫在眉睫。利用信息技術(shù)在物流各作業(yè)環(huán)節(jié)中運用，方便企業(yè)運用作業(yè)成本法進行成本控制和管理?，F(xiàn)行的二維碼送貨終端，在采集送貨組基礎配送費用信息上發(fā)揮的重要的作用，通過送貨人員操作手持終端，對送貨線路發(fā)生費用的歸集的操作，匯總作業(yè)數(shù)據(jù)進行采集，歸類，生成數(shù)據(jù)。利用手持終端+管控平臺，匯總各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)，即有利于業(yè)務財務的數(shù)據(jù)融合，又能助推物流成本核算的精益管理。

參考文獻

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作者:胡音 單位:成都誠至誠商務物流有限責任公司